その為にいるのでは？

やくも号死傷事故で米子労基署などが実況見分
山陰中央新報

ＪＲ伯備線のやくも号死傷事故で、米子労働基準監督署と鳥取県警は三十一日、鳥取県江府町武庫の事故現場で事故後初めて実況見分した。主に列車の走行音、保線作業用機械の騒音などを測定。作業中、列車の接近が分かり、警笛が聞こるかどうかなど、事故と音との関連性を調べた。・・・
リンク

作業していて列車が接近するのに気づかない時に備えて見張り員を立てるので、作業騒音で警笛に気づかなかったとしても当たり前だと思う。あまり意味のない検分と感じる。