これも乗れなかった
銀河線、残り１カ月 人気の陰、課題積み残し
北海道新聞
第三セクター鉄道ふるさと銀河線（北見市－十勝管内池田町）の四月二十一日の廃線、バス転換まで一カ月。鉄路が消えるのを惜しむファンや沿線住民の利用により、皮肉にもここに来て乗客数は増えている。・・・
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この記事に出ているメーテル号も結局乗れずじまいになりそうな名列車である。この列車はどうなるんだろうか。
2006-03-21
2006-03-20
2006-03-19
水と安全
「乗客にも余裕必要」初日の反応
神戸新聞
尼崎ＪＲ脱線事故を受け、ＪＲ西日本が十八日にスタートさせた「ゆとりダイヤ」。定時運行がしやすくなった一方で、所要時間や駅での停車時間は長くなり、京阪神主要路線（アーバンネットワーク）の本数も百四十本減った。改正初日の乗客たちは、多少の不便を感じつつも、「まずは安全を確保して」との思いが強いようだ。・・・
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「湯水の如く使う」という言葉がある。水はタダ同然と思われていた時代は、少なくとも都市圏では終わった。近年の犯罪事件の増加によって、安全はタダ同然という時代も終わった。
それらは、表から目に付かない「奉仕的」行為によって供給されていたのである。（昔は、町や村のあちこちに人がいて、見知らぬ人同士でも挨拶したりするのが普通で、そういう何気ない行為が犯罪者を寄せ付けず、犯罪を起こすのを諦めさせる力になっていた。）
目に見える事・・・乗客率や輸送時間・・・だけに囚われて、安全を確保するために必要な精神的なゆとりを削った結果が近年世間を騒がせている。
「適度な」無駄は「無駄」ではない、「保険」である。（類似例：建築データ偽装問題で、来なければ無駄になる建物自体が立つに必要以上の強度は「無駄」であるか？）
私は目先に囚われずに物事を考えられる人になりたい。そして社会もそうなって欲しい。
ファンではなくオタクだ
引退「出雲」のプレート外す 男を厳重注意 静岡駅
静岡新聞
惜しまれつつ引退した東京と山陰を結ぶブルートレイン「出雲」の号車番号のプレートを鉄道マニアの３０代の男が最終運行日の１７日、停車した静岡駅で持ち去ろうとしていたことが１８日までに分かった。・・・
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鉄道ファンのマナーは大丈夫か？
livedoor ニュース
Ｊニュース記者は17日、出雲号の取材のために東京駅に向かった。出雲号到着時刻の40分ほど前にホームに着いたのだが、鉄道ファンなど100人ほどは先に陣取っていた。・・・
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自分さえ良ければ良いって考える人たちを「ファン」と呼びたくない。そういう自分中心で犯罪を犯罪と感じない程に鈍感な奴らは「オタク」である。
（周りのことが見えなくなるって点では「マニア」と同じであるが、少なくとも彼ら彼女らは、犯罪すれすれでとどまれると信じている。）
「個人の自由」を「自分のやりたい放題やる」と言う事と勘違いしている人が多すぎる。
ふと・・・
東京メトロ、日比谷線に女性専用車両を導入
シブヤ経済新聞
東京メトロ（台東区）は3月27日より、平日朝ラッシュ時間帯の日比谷線（北千住～中目黒間＝20.3キロ）中目黒方面行きの列車に女性専用車両を導入する。・・・
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女性専用車両ってのは欧米の視点から見るとかなり異様らしい。そもそもギュウギュウ詰めの都市部のラッシュ電車が異様らしい。
痴漢で有罪扱いになると、電車などでは女性の何メートル以下の近さで乗車してはいけないって判決が下りる事がある。朝のラッシュ時に何メートルって事がナンセンスである。朝のラッシュ時には電車に乗るなって言っているようなものである。
痴漢の冤罪問題がマスコミで広く報道された時期、つり革に両手で捕まって、停車や発車などの揺れで近くにいる女性に間違っても触らないようにしていた男性が目立ったらしい。
女性専用車両だけでなく男性専用車両も意外に需要があるのではないかと思う。どうなんだろう。
2006-03-18
2006-03-17
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