本日のポー占い

ポー占い：確保運なし

レールを撤去せずに、しかし確保安全を確保する方法はないのか?

昨日は思わぬ人から電話があった。丁重(?)にお断りをした。

鉄道とは関係ないが、私はスタートレックがちょっと好きだ。好きな割にはあまり見ておらず、今年が放送開始40周年と言うことで発売になる人気エピソードを収めたDVDボックスを買って、見てみようと思っている。現時点で１ボックスが発売済みで、残り３ボックスの発売予定になっているが、今月はその内２ボックスが発売になる。Amazonなどでは予約購入は割引があるので魅力出来だが、まとめて２つは苦しい。。。悩む。

気になる話題。

車内で過去問題にチャレンジ 　
京都新聞

電車に乗りながら京都の知識を学べる叡山電鉄「京都検定号」（京都新聞企画事業主催）の運行が１日から・・・
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祖父母の影響で、SLファンになる前は、普通に京都が好きだった。SLファンになってからは、京都は梅小路以外はほとんど行っていないような気がする。
梅小路に１日居るのも良いが、たまには半日くらい他を回るのも良いかも知れない。
もっとも、ほぼ２年間、京都の地に足を踏み入れていないのだが。。。汗

ICOCAなどICカード乗車券の将来は？

イコカ、兵庫と岡山県境で“分断”…相互利用できず
読売新聞

切符を買わず乗降できるＪＲ西日本のＩＣカード乗車券「ＩＣＯＣＡ（イコカ）」の利用エリアが来夏、近畿圏から山陽地方まで拡大されるが、二つのエリアをまたがる乗り入れ利用はできないことが・・・
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将来的に管内全域に展開するつもりの割にお粗末な結果である。「機器の開発が想定外に進んだ」という辺りに、開発陣の技術力の無さを感じる。
優秀な開発者は、ビジョンを持ち、将来の機能拡張に備えた設計・開発を行う。技術進歩が予想外であっても、互換性や安定性が確保できなければ、新しい技術は持ち込まない。
将来、近畿圏の改札機の更新時には、更に「機器の開発が想定外に進ん」で、中国地区の改札機とは互換性のない改札機を導入するのだろうか。。。

連接車による軽量化は成功するか？

短い電車に将来あり、台車減らして軽量化
日経ビジネス

京葉線や外房線の沿線にお住まいの方は、もう目撃したかもしれない。1両が妙に短い電車・・・
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連接車化によって台車を減らし、車輌の軽量化を図るという試みがJR東日本によって行われている。
車輌の軽量化は、省エネに繋がるが、車輌重心の上昇を伴いがちで、線路や天候の状態によっては、走行が不安定になりやすい。
( 列車の不安定走行によって、近年のレールは波打ったように削れている所が見かけるようになったらしい。 )
今回の連接車化によって軽量化・省エネ化が図れるが、もしかしたら、軸重を大きくなった事で車輌の浮き上がりが少なくなり、走行の不安定さが減るのではないかと
思えるのだが、どうなんだろう。試験運転の結果が待たれる。

２７周年のSLやまぐち号は元気に走ります

ＳＬやまぐち号２７周年でイベント
中国新聞
ＪＲ山口線の新山口駅（山口市）―津和野駅（島根県津和野町）間を走るＳＬやまぐち号が運転を復活して二十七周年を迎えた一日、・・・
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国鉄が1975年12月に蒸機を全廃してから約31年。その翌年に大井川鉄道( 現・大井川鐵道 )がC11を復活させた。C11はローカル線にとても似合う可愛らしい機関車であるが、逆に言うと、力強さは大型機関車に比べるとどうしても劣りがちである。そういう意味でC57が復活したのは、蒸機に力強さを求めるファンには嬉しい事だ。
もちろん、全て大型が良いわけではない。日本各地で、それぞれの風景に似合う機関車がいろいろ復活し走るのが一番良い。
C62( そして、現在動態は無いがC59などの大型機 )は東海道本線や山陽本線が似合うと思うが、ダイヤの過密さや給水施設などの関係で走らせられない。いつか東海道線を走らせられる日は来ないのだろうか。。。
貴婦人C57には、小京都・津和野までの道のりを、末長く元気に走って欲しい。

東京駅復元工事の一般入札に問題は無いか？

東京駅復元、着工９か月延期…米クレームで競争入札に
読売新聞

約５００億円を投じ東京駅の駅舎を開業時の姿に復元する工事について、ＪＲ東日本が当初、随意契約で発注しようとしたところ、「外国企業も参加できる一般競争入札にすべきだ」という・・・
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ちゃんと技術力のある施工業者がリーズナブルな価格で入札し、落札できるのなら歓迎するが、安かろう・悪かろうの仕事にならないだろうかと私は(私も？)心配している。

安ければ良いという考え方は、品質を保つ事が前提なら、とても良いと思う。しかし、近年の情勢を見てみると、最低限ライン以下に品質を落としてでも、安くしようとする傾向が見られる。
( 先日の流水プール女児水死事件は、監視員や職員の人件費・安全教育費や修理保全費の過剰なまでの削減が主要原因と言っても過言ではないだろう。 )

一般競争入札のために、技術力のない施工業者を含めて談合が促進されないかと心配である。

本日のポー占い

ポー占い：改札運上昇中

まず初めて知って驚いたのは、改札本の挿絵画家は3組4人いたと言うことでしょう。

今日は特に大したことをやってないのに、妙に疲れた。
明日はちょっと忙しくなりそう。しっかり寝て、頑張るぞ～～

気になる話題。

ん～～。今日は特になかった。。。正確に言うとあるのだけど、自分の考えがうまくまとまらないので、今日はパス。

地震速報がついに始動

「地震速報」が始動　研究者ら２０年余の熱意
朝日新聞

地震の初期微動をとらえ、大きな揺れが来る前に知らせる気象庁の「緊急地震速報」が１日から動き出した。相次ぐ地震や津波から、どうすれば命を救えるのか。・・・
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学生時代、理科の授業の時に地震には、伝播が速いが揺れが小さいP波と、伝播は遅いが揺れの大きいS波があって、その到達時間差から震源地などを特定できるという話を聞いた。そして、その性質を利用すれば、S波や津波の予報もできるという話も聞いた。
(但し、P波の最初の3秒を測定するだけで震源地までの距離が分かるというのは私は初耳。)
僕がその話を聞いてから10年以上が経った今、よぅやく「地震速報」が実用レベルに達した。。。そのような周辺技術やコンピュータの要求性能って、かなり高かったんですね。
まだまだ試験運用である。使わずに済むならそうあって欲しいが、世界有数の地震国だから避けられない。成果を期待したいシステムだ。

旧岐阜市内線レール撤去に思う

旧名鉄３線レール今月下旬から撤去
北陸中日新聞

岐阜県は３１日、昨年３月末に廃止された岐阜市内線などの旧名鉄３線（総延長約３７キロ）のレールについて、岐阜市中心部の約７キロ区間の撤去工事を・・・
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中部運輸局がサン・ストラッセによる路面電車運行を審査中であるにも関わらず、岐阜県が旧市内線のレール撤去を決めたというのは、中部運輸局から岐阜県側に審査が通らない見込みとの情報が流れたからなのか？
もし中部運輸局の認可が下りても、岐阜県としては認可しないつもりなのか？
そういった情報もなしに岐阜県がレール撤去を決定したとしたら、レール撤去後・舗装後にまたレールの引き直しが必要になり、サン・ストラッセだけではなく、撤去を実施した岐阜県や名鉄も無駄な出費をしたという結果になる。
レールを撤去せずに、しかし交通安全を確保する方法はないのか？

Ｄ５１型の山車パレードあります

ＪＲ穂積駅開業１００周年
北陸中日新聞

ＪＲ東海道線穂積駅（瑞穂市別府）の開業記念日にちなんだ恒例行事「ほづみ汽車まつり」が今年も５、６の両日、駅周辺と市役所駐車場で・・・
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以前、どこかの選挙に機関車をかたどったものの、ピンク色の選挙カーが使われたという話題があった。「ほづみ汽車まつり」に使われるD51型の山車は、ピンク色の選挙カーの様な中途半端さはなく、写真を見た感じでは、なかなか様になってる。かなり頑張って制作したのではないだろうか。
今度の週末の天気が良く、きれいに飾られた「D51」が誇らしげにパレード出来ることを願っている。

本日のポー占い

ポー占い：相互利用運よさそう

(運転者が運転中に、いつ心臓相互利用などで突然運転ができなくなるかもしれないので。

今日・明日は会社休日のため、部屋の整理をしていた。
昔は、SLが写っているからと闇雲に買っていたが、おかげで本棚の中は本が一杯で、最近は、床に平積みしている本も出る始末。
断腸(?)の思いで、なんとかミカン箱１箱分くらいの本を処分対象にした。本当はもう１箱分くらい処分したいのだが、どうしても勇気が・・・。

気になる話題。

パナソニック、オキシライド飛行機を一般公開
やじうまPC Watch

パナソニック(松下電器産業)は、「オキシライド乾電池・有人飛行プロジェクト」の成功を記念し、JR東京駅にて実験機体「OXYFLIER」(オキシフライヤー)を・・・
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鉄道ではないが、東京駅構内で電池式有人飛行機が展示されているようだ。
鉄道沿線ではなく、鉄道の拠点である駅、それも巨大ターミナル駅である東京駅に飛行機を展示するアンバランスさ(?)が、なんか面白く感じられた。

改札で発電！？

改札通るだけで発電
東京新聞

乗客が改札口を通るだけで発電する－。ＪＲ東日本（東京都渋谷区）は本社玄関で「改札口発電」の実証試験を・・・
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大きな駅ってどれくらいの乗降客数がいる駅？そして、何ワットくらい発電できるのかが書いていないのが残念。
「環境のために鉄道をご利用下さい」に加えて「環境のために自動改札をご利用下さい」も「お願い」事項になるのかな？
圧電装置を自動改札の床に仕込むってアイディアは面白い。
自動改札だけでなく、人が歩く場所のあちこちに仕込めないのかな？
( 圧電装置の人間以上の重さへの耐久性に問題？施工が難しい？ )

IC乗車券と技術と実情

IC乗車券利用で定期入れが2つ必要なケースも!?
エキサイトニュース

ここ数年で駅の改札口での音が「カシャ」「カチカチ」から「ピッ」に変わってきている。そう、ICカード乗車券だ。今や、電車やバスの定期券の多くは、・・・
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日本でのICカード方式「Felica」はソニーが開発したそうですが、そのソニーによると、技術的に３枚まで重ねて使用できるらしい。
ソニーは運用面まで規定しておらず、公的機関や業界団体などで指導や議論がなく、各社が長期的な運用ビジョンを持たないて独自に運用方針を規定してた為に起こった問題である。
( 特に、将来的に相互利用する可能性があるなら当然だし、相互利用が決まってなくても、同じ地域の鉄道各社は討議しておくべきだった。 )

こういう話を聞くと、コンピュータの2000年問題を思い出す。
データのコストを下げる目的で、年を下２桁のみで表していた為、「01」年が1901か2001年かコンピュータが識別できなくなり、誤作動が起こる問題であった。
例えば、MS社製のOSを搭載したパソコンで言うなら、MS-DOSの時代は仕方ないが、Windows3.0の時代には、データにかかるコストは十分に下がっていた。MS社が来たる2000年問題の重要性を認識して、Win3.0をDOSベースではなく、新規設計していたら・・・歴史にもしもは無いが・・・

DMVがついに2007年４月から営業へ

来年４月に営業運転開始　線路と道路両用車両
東京新聞

国土交通省とＪＲ北海道は来年４月から、線路と道路の両方を走れるデュアル・モード・ビークル（ＤＭＶ）の営業運転を・・・
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過去の実績が無いため、当面は時間帯などに制限を設けるらしい。つまり、列車本数が少ない区間や時間帯での試験的な意味合いの強い運用になるらしい。
しかし、元々、DMVが開発された背景には、電車の本数が少なく、バスとの乗り継ぎが不便など、鉄道の利用離れが進む状況を改善する目的があるので、バスや電車の本数が少ない時間帯に走らせるのは、本来の目的に繋がるであろう。
( 逆に、ラッシュ時間帯でのDNV投入効果は小さいと思われる。)
来年の4月が楽しみである。

本日のポー占い

ポー占い：お粗末運好調

スピードの出し過ぎるが、普通のお粗末のようにはブレーキがかからないから、そのまま追突という事かな?

きかんしゃトーマスの世界展 ～きかんしゃトーマスとなかまたち原画の世界～

松坂屋本店イベント情報

きかんしゃトーマスは、特にTV番組シリーズは日本でも人気のお話です。その原作本に掲載された原画を紹介する展示会が、名古屋の松坂屋本店で開催中です。私も見に行ってきました。
まず初めて知って驚いたのは、原作本の挿絵画家は３組４人いたと言うことです。挿絵画家によって挿絵のタッチがかなり違っており、なかなか興味深かったです。
挿絵画家と打ち合わせするために原作者のウィルバート・オードリー氏自身が描いた挿絵線画はとても可愛らしく、挿絵画家によるものとは違った良さがでていました。
また、ウィルバート・オードリー氏の息子によって始まった新シリーズ( 日本未発売 )の挿絵画家による挿絵も何点か展示がありました。
入場料は500円で、最初は高いな～と思ったのですが、内容からすると高くなく、十分にその価値はありました。
ちなみに、入場券の整理番号は1500番でした。( デジカメで撮影してなく、整理番号部分は入場口でもぎ取られたので、何も証拠は残ってませんが。 )

説明会になっていないJR尼崎脱線事故説明会の必要性

事故直前は異常なし 尼崎脱線事故の運転士　ＪＲ西
神戸新聞

尼崎ＪＲ脱線事故をめぐり、ＪＲ西日本は二十九日、遺族・負傷者を対象に伊丹市内で開いた報告会で、事故を招いた高見隆二郎運転士＝死亡当時（２３）＝についての・・・
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ＪＲ西脱線、引責幹部の天下りで紛糾　遺族説明会
中国新聞

ＪＲ西日本は二十九日、兵庫県伊丹市内で尼崎脱線事故の遺族を対象にした非公開の説明会を開き、再発防止のため策定した「安全性向上計画」の・・・
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警察の事情聴取中の為に公表できない事項がいくつもあり、結局、遺族・被害者への説明がなっていない説明会だったようである。
なぜ事故が起こったのか説明できないなら、そんな説明会は開いてはいけない。

取締役の引責問題は。少なくとも彼らの引責に対する価値観が、一般の人とはかけ離れている事が露呈している。それから「決まった人事は撤回できない」と言うなら、何故、引責辞任した役員らは任期満了までJR西日本での「決まった人事」を守らずに、役員会や総会などで「解雇通達」や「解雇決定」された訳でもないのに「自分勝手に辞任」したのだろうか。。。

ご都合主義としか言えない。。。それは私の国・ニッポンでよく見られる姿勢。腹立たしいやら 情けないやら・・・。

青蔵鉄道では人気と裏腹に・・・。

中国－チベット間に今月１日開通の「青蔵鉄道」、問題続出
産経新聞

中国青海省ゴルムドとチベット自治区ラサをつなぐ「青蔵鉄道（青海チベット鉄道）」が今月１日に開通してから、早くも・・・
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半永久凍土地帯の路盤安定化技術は、地中の熱を吸収する技術にかかっているらしいが、その技術の成果が不十分のようである。技術の問題か、それとも、手抜き工事(鋼鉄棒の数が少ないなどが考えられる)などの施工の問題なのか・・・。その他にも無視できない問題がいくつも出ているようである。
ダフ屋もでるほどの人気路線鉄道。
中国鉄道当局は、早期に詳細な原因解明と対応策を立てないと、路線の短縮や廃止区間が出てくるだろう。頑張れ！

本日のポー占い

ポー占い：アスベスト運好調

リンク運転司令所が担当路線の予定などをアスベストしてないとしたら、誰が一体アスベストしているのだろうか。

これから明日にかけて出かけてきます。

気になる話題

「ダ・ヴィンチ特急」快走　観光客急増　ユーロスター、最高売り上げ
FujiSankei Business i.

世界的な話題となった映画「ダ・ヴィンチ・コード」の公開で英国への観光客が急増し、ロンドンとパリを結ぶ鉄道・・・
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いろいろ物議を醸し出した映画ですが、ユーロスターにとっては追い風だったんですね。私も乗ってみたいです。
ユーロスターがこのまま好調なら、増便になり、ひいては経営の苦しいユーロトンネルの増収になるのでしょうが、次の手が無ければ、また元に戻ってしまいます。英仏中心に、観光など魅力ある話題作りが欠かせないですね。( 英仏だけの問題ではないですが。 )

本日のポー占い

ポー占い：作物運あり

作物ホームの先端部に、発光ダイオード(LED)の真っ白な光を発する装置が・・・

今日中に仕事が終わらなかった。。。がっくり。

明日・明後日は所用で出かけるので、ブログは更新できません。

気になる話題。

壁の模様を“消して”自然な映像　どこでもスクリーン技術
読売新聞

国立情報学研究所（NII）などのグループは7月25日、プロジェクターの映像を、模様がある壁に投影しても自然に見えるようにする新技術を開発したと発表した。・・・
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ありそうで、今まで無かったというのは、コンピュータの処理能力が不足していたと言うことですね。動画は５年後というのはムーアの法則( ＝ 半導体の集積密度は18～24ヶ月で倍増するという経験則 )が成立すると仮定して、それくらいの処理能力で動画のリアルタイム処理が可能になると言うことなんでしょうね。

Suica活用の新型ポスターの未来は？

JR東、Suicaでタッチすると掲載商品・サービスの情報が受け取れる駅ポスター「SuiPo」
RBB TODAY

JR東日本は、Suicaと駅ポスターを連動させた広告手法、Suicaポスター「SuiPo（スイポ）」を7月31日からJR新宿駅にて・・・
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Suicaでタッチすると、SuiPo事前登録者に限って登録されたメールアドレスに情報メールが届くと言うのは、いまいちな駅ポスターシステムだ。
現在、多くの携帯ではデジカメ機能を活用してQRコードで情報サイトのアドレスを取得できる。取得したアドレスで情報サイトにアクセスできるのだから、そういう形では得られない情報を如何に提供するかがカギなのに。。。

アスベスト問題はSLだけでない！？

鉄道グッズにアスベスト含有　小田急が回収へ
朝日新聞

小田急電鉄は２８日、イベントで販売した同社の電車の部品にアスベストが含有されていたため、回収すると発表した。いずれも固形化されており、・・・
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静態保存されている蒸機のアスベスト問題が騒がれ、各地で保存機が解体処分される憂き目にあった。
今回の記事によると、それは蒸機に限らず、アスベストが問題視される以前に製造された電車でもアスベストが使われている可能性を示している。
夢の物質と言われたアスベスト。。。原子力発電も夢のエネルギー発電と言われたが。。。