既存の安全確認方法に欠点あり？

ＪＲが木津駅で３重ミス、徐行せず
読売新聞

・・・工事のため３５キロに徐行するはずだった始発電車が、７０キロで通過・・・連絡ミスや運転士の標識見落としなど三つミスが重なって・・・
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３つのミスが重なると言うのは、普通に考えれば、発生確率はかなり低いと思われる。
絶対失敗をしない人間はいない。だから何重もの安全確認をしなくてはならない。
本当に稀な偶然なのか、それとも安全確認が日常的におざなり状態になっているのか。。。後者ではなく、前者である事を願う。
それにつけても、本当に死傷者が出なくて幸いだった。
ほかの鉄道会社では、どんな安全確認方法を実施しているのだろう。

本日のポー占い

ポー占い：運転手逮捕北海道新聞運上昇中

北陸鉄道と連携し、風向運転手逮捕北海道新聞の遠隔計測・警報システムを構築・・・

今日は桃の節句。姪っ子の初節句でした。
姪っ子が元気にすくすく大きくなりますように！

卒業と廃線とSL

瞳の先　輝く未来
北陸中日新聞

魚津市の村木小学校六年生の二十八人が二日、卒業記念として、学校のシンボルになっている蒸気機関車（ミニＳＬ）「チャコ」を磨き・・・チャコは鹿島鉄道の第一号の機関車。鉄道は廃線に・・・
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思い出の機関車磨く　魚津市の村木小６年生が卒業前に
富山新聞

・・・蒸気機関車「チャコ」を油のついた布で磨き、卒業の思い出に・・・チャコはドイツ製で、一九二三（大正十二）年に鹿島鉄道・・・国内では村木小と滑川市に同型の機関車が残るだけ。・・・
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今月末でいよいよ廃線となる鹿島鉄道。そこの1号機関車だった機関車は今も大切に保存されている。
残念ながら鹿島鉄道は無くなってしまうが、地域住民の足として活躍した鹿島鉄道の記憶として、いつまでも大切にされて欲しい。

そして、高齢化・少子化社会・環境重視の社会に合わせて、地域住民の足となれる鉄道が、無理のない経営形態で遠くない将来現れ、その様子をチャコが見守れる事を願う。

炭坑の街にSLは光を照らせるか

「炭鉱の街」夕張にＳＬを　１７施設受託の加森観光社長
東京新聞

財政破たんした北海道夕張市の・・・施設の運営を受託することになった加森観光・・・集客アップのためＳＬを走らせる構想・・・石勝線新夕張－夕張間の約１６キロで運行を目指し・・・
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神森観光がもっている構想と類似するものとしては、シーズン毎に走るSL北びわこ号が北陸本線沿線の観光活性化に一役買っているケースが挙げられるだろう。
しかし、SLはあくまでも集客の起爆剤であって、その沿線に十分な魅力あるスポットがなければ、しばらくすれば、SL目的の人しか集まらず、集客アップ構想は失敗に終わるだろう。
今まで多大な資金を投入して運営されてきた多くの施設を、如何に早期に、如何に魅力有るものに変えられるか・・・神森観光や地域の人々の力と知恵が試される。

付け加えるなら、炭坑の街に似合うのは、C11ではなく、JR北海道が持っていないD51だと思うのは、私だけ？

本日のポー占い

ポー占い：汽笛運まあまあ

(もちろん、JR東海の社内規則に反していた事が汽笛されれば、その職員たちの責任になる。

今日は仕事が比較的暇だったので、近日入れ替え予定の新しい仕事用マシンのPCのセットアップをしていた。
手組みPCのセットアップが初めてだったと言うこともあるが、WindowsXP MCEをインストールに2回失敗し、3回目にやっと成功するなど、かなり手間取ってしまった。
そんな調子で、取りあえず最低限をインストールするのに1日分の時間を使ってしまった。。。
でも、手組みだとメーカー製のマシンと比べて、自分好みの構成で作れるので、それは魅力的だ。

本日のポー占い

ポー占い：東海道新幹線運そこそこ

そう考えている東海道新幹線に対して警告を出しても無駄に終わる可能性があるでしょう。

目がむずかゆい。。。
そして、暖かいせいか、日中とても眠い。

気になる話題。

小田急、地下線路上に会員制菜園
日刊スポーツ

小田急電鉄は・・・地下線路の上に設けた人工地盤に会員制菜園を５月４日にオープンすると発表した。緑化を進め、地域との共生を図る狙いもある。・・・
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都会ではなかなか持てない家庭菜園。そんな都会に住む人の要望に応えられるかもしれない面白いアイディア。ビジネスとして成立するかは未知数であるが。。。

トレーラーと列車との衝突事故

美幌・石北線　列車衝突５１人けが　踏切にトレーラー、運転手逮捕
北海道新聞

・・・ＪＲ石北線の第四基線道路踏切で、網走発北見行き普通列車・・・と大型トレーラー（十一トン）が衝突し、普通列車が脱線・・・現場の道道は片側一車線で、事故当時、路面は乾燥しており、見通しは良かった。・・・
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今回の事故に限らず、自動車対自動車においても、見通しの良い交差点で衝突事故が意外にもよく起こる。見通し良いからこそ、路面の状態が良いからこそ、運転者の気が緩みやすい事が主要因だと思われる。
また、開けている場所では、他の車や歩行者など注意を払うべき対象との距離を目測するための目標物が少ないので、目測を誤りやすいかも知れない。
開けた場所では、踏切や交差点付近には、しっかり目立つ目標物を十分に設置するべきではないかと思う。

本日のSLにまつわる話2話

「音景色をたずねて」（２）大井川鉄道のＳＬ
JANJAN

「今日は汽笛が近いで、明日は雨ずらよ」・・・今も沿線では、定時に走るＳＬの汽笛を時報がわりに聞く人が多い。・・・現在３人のＳＬ専門の車掌が交代で乗務・・・
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私にとってSLの音色は懐かしい音ではないですが、ゆったりした気分で聴きたい大切な音です。
ふと思えば、子どもの頃、夏になればカエルの鳴き声がうるさかったのですが、近年の夏は、ずいぶん鳴き声が少なくなりました。
当時はうるさく感じたものですが、無くなったら無くなったで寂しいものです。
大井川鐵道沿線には、いつまでSLの汽笛の音色が響いているでしょうか。

SLやまぐち号の運行決定
まっぷるnet

新山口～津和野間を蒸気機関車が今年も運行。SLの旅を楽しもう。・・・JR津和野駅近くに展示されているSL・D51号・・・D51号は運転席に入ることができる・・・
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津和野駅近くに静態保存されているD51のキャブに入れるんですね。

本日のポー占い

ポー占い：北九州運まずまず

それ故に、万が一に備える事は決して北九州な備えではないでしょう。

いろいろ採り上げたい話題がいろいろあるのだけど、おざなりにしています。

おざなりにしてきた重要な話題。

英の超特急列車が脱線　１人死亡、２２人病院搬送
産経新聞

バージン・トレインの超特急列車（９両編成）が・・・英中西部の湖水地方を走行中に脱線し・・・脱線の原因はまだ不明・・・２００２年に導入された最新鋭車両・・・
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運動エネルギーは速度の二乗に比例する。高速運転列車ほど、走行安全性に神経を尖らせなければならない。
日本で実用化を目指しているリニア新幹線も例外ではない。いろいろな事例を検証するためにも原因の解明と対策案の発表が待たれる。

薄暗い駅構内、止まった改札機に切符山積み　ＪＲ大阪駅
朝日新聞

白昼のＪＲ大阪駅周辺で・・・突如停電に見舞われた。自動改札や券売機、エスカレーター、電光掲示板などが一斉に止まった薄暗い駅構内で・・・
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今や電気なしの生活は考えられない。だからこそライフラインとしての電力供給網の確保は欠かせない。
こういうトラブルへ耐性のある電力供給システムの構築はやはり難しいのだろうか・・・

知識の悪用に思う

三セク錦川鉄道、５両の配線切られる　山口・岩国
朝日新聞

・・・錦川清流線を運行する第三セクター「錦川鉄道」・・・気動車６両のうち、屋外にあった５両の電気系統のコードが切られ・・・セルモーターが回らなくなっていた。・・・
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鉄道車両に関する知識を悪用した心ない犯行に怒りを通り越して、情けなさを感じる。
職員らの復旧作業により重大な遅れは出なかったのは幸いである。

自分の欲求の追求のみで、他人の不快感や痛みを考えない人が、非常に目立つようになっている。かつて日本人が普通に持っていた誠実・勤勉・奥ゆかしさを未だに持っている日本人はどれだけいるのだろうか。

続・祝・大鉄C56の再復活修繕開始

大井川鐵道のＳＬ『Ｃ５６４４』　タイ国鉄時代の姿で復元へ
中日新聞

大井川鐵道は・・・運休しているＳＬ「Ｃ５６４４」について、戦後タイで走っていた当時の姿に復元したうえで、・・・修理にはボイラーの交換や列車自動停止装置（ＡＴＳ）の装着など・・・
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ボイラ交換に加えて、今や鉄道には欠かせないATSの装備実施もするのですね。
この秋の復活が待ち遠しいです。きっと来年の大鐵SLの走り初めを務めるのは、C5644でしょうね。

本日のポー占い

ポー占い：メーテル運あり

"マギー・ギレンホール"が『科学メーテル賞』を紹介しましょう。

やっぱり鉄道ジャーナル社のDVDは押さえるべきであろう。
押さえるのは構わないだろうが、まだ未開封の鉄道関連DVDの山をどうするかだ。
本棚には鉄道関係の本が溢れているし・・・。
鉄道以外の趣味の資料類を処分するしかないのかな。悩ましい。

落石事故と復旧作業と災害防止策

３月１８日に運転再開　ＪＲ津山線事故
西日本新聞

ＪＲ津山線の落石・脱線事故で、ＪＲ西日本岡山支社は２６日、３月１８日に運転を再開・・・た大きな岩の撤去などを完了。・・・落石止め柵や落石検知装置の設置を・・・
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4ヵ月そこそこでの運転再開できるのは、現場周辺の落石の危険性がそんなに深刻でなかったのか、それともJR西日本の対応力が凄いのか・・・。
何にせよ、これを機に、JR西日本を始め、各地の鉄道会社が危険検知システムなど自然災害への対策意識が一層強くもってくれる事を願う。
しかし、個々の会社が独自にやっていては、開発コストや時間が不必要に消費されるだろうから、国土交通省が音頭を取って、体力のない鉄道会社でも実施しやすいような対策システムの構築を全国レベルで進めるべきであろう。

祝・大鉄C56の再復活修繕開始

大鉄 ＳＬ修繕し復活へ　戦中、タイで活躍
静岡新聞

大井川鉄道・・・ボイラーの老朽化により平成１５年末から運転を中止している蒸気機関車（ＳＬ）「Ｃ５６形４４号機」の修繕を始め、１０月上旬をめどに運転を復活させると・・・
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千頭に行った時には駅構内にたたずんでいるC56を見て、このまま廃車になってしまうのかな～と心配していましたが、復活の為の修繕開始の発表を見て、とても嬉しく感じた。
タイ国鉄当時の姿にするらしいので、その姿に対しては賛否両論があるだろう。
未来永劫その姿のままではなく、修繕から３年後くらいに行うだろう全般検査の時に国鉄色に戻すのなら、私はタイとの修好記念の意味合いも含め、タイ国鉄スタイルに賛成です。

本日のポー占い

ポー占い：地域格差運上昇中

先日、時間がなかったなどの理由で何も色調整せずにお地域格差プリントしたデジカメ写真に納得できなくて、色調整してもう一度お地域格差プリントした。

春眠暁を覚えず・・・ではないが、妙に眠い1日だった。
仕事の帰りに本屋に寄って鉄道雑誌を立ち読みした。
鉄道ジャーナル社から今月何本かのDVD発売の広告に目が行った。欲しいと思っていた作品が一気にDVD化される。。。嬉しい気持ちはあるものの、財布の中が一気に寂しくなりそうなので悩ましい気持ちでいっぱいだ。

基本技術と地方大学

風速データ遠隔計測　列車の突風事故防止　穴水の石川職能短大がシステム構築
北國新聞

・・・北陸鉄道と連携し、風向風速の遠隔計測・警報システムを構築・・・風向観測もできるように・・・耐雷トランスを併用・・・ＮＴＴ回線の光ファイバー網を利用することでコストを抑え・・・
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こういう地味だけど大切な基本システム構築技術は、国公立大学を含む公的研究機関が開発し、多くの企業や団体に利用してもらえるように公開すべきである。
国公立大学の独立採算制の導入・推進は、いままででも科研費目当ての内容が偏りがちな大学の研究が、企業や受験生にも印象が良いようにと一層偏った研究に集中する危険性を増大させる。
そんな地味だけど大切な基礎研究が疎かにされれば、長期的視野に立てば、日本の技術力の低下は免れない。

この新聞記事に出てくる石川職能短大の鉄道突風事故防止システム開発の話を聞くと、これからのビジネスチャンスは意外に地方大学でこそ生まれるのではないかと思ってしまう。
何故なら、大きな特許や基本技術は、多くの人には見向きもされない領域から生まれる事が多く、都市部の大きな大学が見栄えの良い研究に集中する事で、地方大学が実施できる研究領域の余地が広がるからと考えるからである。

踏切事故と書類送検

ＪＲの５人を書類送検へ
中日新聞

愛知県蒲郡市のＪＲ東海道線で警報機に「こしょう」（故障）と表示された踏切に女性＝当時（６９）＝が入り、電車にはねられて死亡した事故で、県警交通指導課と蒲郡署は・・・
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旧国鉄時代から続いている踏切の表示システムが近年問題になっているのは、今の鉄道ダイヤが旧国鉄時代には想定されていなかったダイヤ編成である事の現れであり、時代にあったシステムに更新する事は、それを管理・利用するJR東海の義務であろう。
しかし、そのシステム更新を怠った会社ではなく、システム更新に対する権限を持たないと思われる職員を書類送検する愛知県警のやり方は、トカゲの尻尾切りのようで何か釈然としない。
( もちろん、JR東海の社内規則に反していた事が立証されれば、その職員たちの責任になる。 )

遺族の主張「ＪＲ東日本は踏切に警備員を置くようになったと聞いた。ＪＲ東海でも今後そうした措置をするべきだ」と言うのは理解できないわけではないが、どの踏切に警備員を配置するかの問題がでるだろうし、すべての踏切に警備員を配置したら、鉄道の安全神話を崩してまで旧国鉄時代の赤字を減らしてきた民営化の意味は無に帰してしまう。

「通行しゃ断中わたらないで他へお回り下さい」への表示改修もどうかと思う。他の踏切に回って、渡れなかったらどうするのか。下手な事を表示せずに「通行しゃ断中」だけで十分ではないか？
携帯電話が普及した現代ならではであるが、問い合わせ先の電話番号を表示して、踏切の故障なのかダイヤの乱れなのか分からず、困った人がJRに対して問い合わせできるようにする手もある。。。迷惑電話が多くかかって、JR側が大変かな？

本日のポー占い

ポー占い：リンク潮風運上昇中

風邪気味だし、リンク潮風の無さを感じてしまう。

花粉症の症状が出てきたようだ。目頭はかゆいし、頭がちょっと重い１日だった。
しばらく憂鬱な日々が続くのかな？
鉄道雑誌が発売になっているのに、まだ本屋に行ってない。明日の仕事が順調に終わったら、本屋に行きたいな～

気になる商品

JRC日本無線　ウィルコム向けPHS WX321J
ウィルコム公式サイト
メーカー公式サイト
前のモデルの時に、モックを触っていて、私の手への馴染みが良かったので、気になっていた商品だったのだが、カメラ機能が無い事や高速通信規格に未対応だった事がネックとなって、手を出さずに済んでいた。
今回のモデルは、それらの問題がクリアされ、更にWebブラウズの時に、指紋認証デバイスがPCのマウスのようにポインティングデバイスとして使えるようになっている。
従来のように方向ボタン操作しかないと、フレームの存在するPC向けサイトにおいて、フレーム間の移動が非常に面倒でイライラする。
その操作性の問題が解消すると思われるので、かなり魅力的だ。
ただ、今使っているPHSは、まだ2年も使っていないので、ここで機種変更するのはもったいないような気がする。せめて、丸2年を迎える夏まで我慢しようかな。

新幹線と貨物輸送

貨物専用新幹線に貨車積み込み　ＪＲ北海道が青函トンネル対策に着手
北海道新聞

ＪＲ北海道は新年度から、北海道新幹線開通後の青函トンネル内の運行ダイヤ対策として、在来線の貨物列車を積み込み時速約二百キロで運ぶ「貨物専用新幹線」の本格研究に同社単独で・・・
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ＪＲ貨物利用率アップ検討　環境負荷軽減の受け皿で
東京新聞

国土交通省は２５日までに、トラックから環境負荷の小さい鉄道へ貨物輸送の移行を推進するため、需要の多い時間帯の輸送効率を上げる方法など、ＪＲ貨物の利用率をアップさせる具体策を検討・・・
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東海道新幹線の建設時に世界銀行から融資を受けたが、この融資の申込み時には、東海道新幹線でも旅客だけでなく貨物輸送する予定するとされていたと何かで聞いた覚えがある。
しかし、実際には貨物専用新幹線車両は存在せず、急ぎの配達便など少量の荷物輸送をする程度だ。
今回のJR北海道の取り組みは、青函トンネルでの新幹線運行を妨げない目的での、新型車両の開発研究である。これが上手く実用化されれば、北海道だけでなく、本州や九州においても、高速で輸送しなくてはならない貨物を旅客のない深夜帯に新幹線路線で走らせられる可能性が広がり、鉄道輸送の限界状態の東海道・山陽本線の鉄道輸送を補えるのではないかと思う。
(但し、保線作業などのスケジュール調整が大変そうだが・・・)

市民の宝物と保存機

『市民の宝物にしたい』
東京新聞

「私たちのものじゃ、ありません。市民の宝物にしようと考えているんです」。水戸市の千波公園の一角にある蒸気機関車（ＳＬ）デゴイチの清掃活動を、三十五年にわたり・・・
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最初は周りに見向きもされなくても、信念を持って地道にこつこつと活動を続けていれば、やがて認められるようになる事は少なくない。
街の宝物というものは、決して資産的に高価なものでなくても、例えば、就職や結婚でその土地を離れても、故郷を思い出す時に思い出されるモノであり、そして、里帰りした時に、変わらない姿で出迎えてくれるようなモノではないかと思う。
私は小さい頃からずっと今の土地に住んでいるが、果たしてそのようなモノがあるかと考えると、実に少ない。生活の質向上のためにと古い建物は新しく建て直され、新しい道が開け・・・
新聞記事に採り上げられている機関車に限らず、地元の人によって大切にされている機関車は各地に存在する。機関車には限らないが、いつまでも大切にされて、末長く保存されていって欲しい。