今日のポー占い
ポー占い：;;;運あり
00年に江ノ島線湘南台駅(;;;県藤沢市)で初導入。
「;;;」の運って何？
神奈川の事？？？「神奈川」運？
2006-01-30
民営化に思う
ＪＲ伯備線作業員死亡事故 保線管理１２人で５０キロ
産経新聞
鳥取県江府町のＪＲ伯備線で、保線作業員４人が特急電車にはねられ死傷した事故は、福知山線脱線事故の再発防止を進めるＪＲ西日本に大打撃となった。現場責任者の勘違いが事故原因との可能性が高まっているが、「少ない人数で増大する作業を消化しなければならない」という構造的な課題が透けてみえる。
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運用マニュアルでは、ダイヤが乱れる時は作業区間の両側で見張りを立てるとなっていたらしいが、それをできないほど人手不足だったようである。
国鉄が民営化されＪＲになってから、本州ＪＲの３社は確実に収益を上げているようであるが、世の中の「景気回復」と同じように、人件費をぎりぎりまで削ってであろうから、いざと言う時に人手が足らずになってしまう。
（福知山線脱線事故は、単なる過密ダイヤだけでなく、車両軽量化による影響も大きいと言われている、これも安全を検証する時間も人も不足していたと思われる。）
先日も書いたが、対策の無いむやみな民営化は考え物である。
マニアとファン
「置き石３０回繰り返した」／少年ら再逮捕
秋田魁新報社
ＪＲ埼京線の線路に置き石をしたとして昨年１２月に列車往来危険容疑で逮捕された１６歳と１７歳の私立高校生の少年２人が「昨年３月ごろから、置き石を３０回ぐらい繰り返した」と・・・
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線路に置き石、高校生３人を逮捕
ＴＢＳ
東京都内でＪＲや西武鉄道の線路の上に置き石をしたとして、鉄道マニアの高校２年生の男子生徒３人が警視庁に逮捕されました。・・・
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自分勝手な理由のために鉄道の運行を妨げたり備品を盗み出すような人は確かにいる。
捕まった高校生らについて、ここに紹介したリンク先の前者では「鉄道ファン」、後者では「鉄道マニア」と表現しているが、前後見境無くなる、狂った状態とも言えるので、「鉄道マニア」と言う表現は私には容認できるが、一般的な愛好者を含む「鉄道ファン」という表現は容認できない。
その辺りは、コンピュータにおける高技能の犯罪者「クラッカー」を一般的な高技能者である「ハッカー」と一緒くたにしているのと同じである。マスメディアにはきちんと言葉を使い分けて欲しいものである。
2006-01-29
2006-01-28
2006-01-27
2006-01-26
観光キャンペーン
ＳＬ北びわこ号を運行 米原～木ノ本で来月３日間
中日新聞
ＪＲ西日本は、県などと連携している「冬の北びわこ周遊観光キャンペーン」の一環で、二月五、十二、十九日の三日間、米原－木ノ本駅間（二二・四キロ）でＳＬ北びわこ号を運行する。・・・
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この冬も北陸線を走ることが決まったＳＬ北びわこ号。
北陸線沿線の観光キャンペーンの目玉である。沿線にはガラス工芸などで有名な黒壁スクエアや琵琶湖に飛来する野鳥の観測ポイントなどがある。
ＳＬをきっかけに周辺を知ってもらい、ＳＬ乗車と沿線観光というビジネスモデルは、静岡の大井川鐵道でも有効性が認められている手法である。単発的なイベント列車も良いが、観光リピーターを作る意味合いでも定期運行が望ましいと感じる。
古い車両ほど運行コストやメンテナンスの問題があるが、名物列車の定期運行は頑張って欲しいものである。
軽い判断が重大な事態？
伯備線事故、現場責任者ダイヤ表に列車遅れ記入なし
読売新聞
鳥取県江府町のＪＲ伯備線で、上田伸也さん（２１）らＪＲ西日本米子保線区員４人が下り特急にはねられて死傷した事故で、現場責任者が所持していたダイヤ表に、列車遅れの書き込みや通過列車の有無を確認した形跡がなかったことが県警の調べでわかった。・・・
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通過順変更伝わらず？ 伯備線死亡事故
日本海新聞
鳥取県江府町武庫のＪＲ伯備線で作業中のＪＲ米子支社の保線員が下りの特急スーパーやくも９号にはねられ三人が死亡した事故で、事故直前に現場責任者(23)が特急の後に通る上り貨物列車の警戒に当たるよう逆の指示を出していたことが・・・
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だんだん事件の真相が明らかになりつつあるが、単に列車が遅れるだけでなく、上りや下りの列車の順番が入れ替わるというダイヤの乱れが、現場では正しく把握できてなかった事が原因との見方が強まっている。
保線作業中の列車事故を防ぐため、ＪＲ西日本が開発中の列車接近警報システムの早期実用化を私も願います。
2006-01-25
何かおかしい
上り列車遅れも伝達 現場、誤って配置か ＪＲ伯備線事故
朝日新聞
鳥取県江府町のＪＲ伯備線で、保線作業員４人が下り特急列車にはねられ死傷した事故で、ＪＲ西日本米子支社の運輸指令が現場の作業責任者にこの特急列車の遅れを伝えた際、「（別の）上り貨物列車も１４～１５分遅れる」と・・・
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保線作業の際は運行停止 ＪＲ西日本
山陽新聞
ＪＲ西日本は２５日、保線員３人が死亡したＪＲ伯備線事故の再発防止策として、保線作業を行う際は列車の運行を一時止めると発表した。
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先日の伯備線事故は、見張りは立てていたが、見張り役にきちんと指示が伝わっていなくて、逆方向からの列車の見張りをしていた可能性が高いとのＪＲ西日本の事故対策本部の見解。そして、これから作業を行うときは列車運行をしないとの発表。
列車のダイヤは分秒で動かしている割に、現場の指示は非常に大雑把としか伝えてない。
上下線共に遅れが出るのを伝えるのは良いと思うが、時計も読めない人じゃあるまいし、「下り列車が15分ほど遅れて１時頃通貨予定。その後、上り列車が・・・」という感じで伝えれば間違いは無かったと思うのだが・・・
更に、保線作業を行う際は運行を止めるって、きちんと見張りが立ててあれば、そんな事しなくても良いのに。。。羮(あつもの)に懲りて膾(なます)を吹くって事か？
( どうでも良いのだが、上記の故事成語で「あつもの」や「なます」ってこんな字だったんですね。漢字変換してくれるものの、私には読めない。 )
2006-01-24
明るい話題
ＳＬファンの高３が写真展 山口
中国新聞
ＪＲ山口線を走るＳＬに魅せられ、写真やペン画作品を制作している山口中央高三年柴崎友宏さん（１７）＝山口市中央＝が二十五日から、初の個展「季節のＳＬ」を市菜香亭で開く。・・・
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悲しい話題ばかりではなく、明るい話題もあります。ＳＬに魅せられた若者のお話。
柴崎さんは物心ついた時からの鉄道ファンつまり鉄ちゃんです。（「鉄ちゃん」は、就学前からの一途な鉄道ファンである人に与えられる称号と言われてます。）
写真やペン画の趣味を高め、個展を開くまでに腕を上げたようです。更にＪＲ西日本への就職も決まっているようです。
ＪＲ西日本だけではないですが、経営も大切ですが、鉄道をこよなく愛する人がいなければ、魅力ある鉄道会社にはならないでしょう。彼には是非、利益至上主義の社風に負けないで、魅力ある鉄道マンになって欲しいです。
柴崎さん、頑張れ！
悲しい話題 その２
特急が保線作業員はねる、２人死亡・鳥取のＪＲ伯備線
日経新聞
24日午後1時20分ごろ、鳥取県江府町下安井のＪＲ伯備線根雨―武庫間で、線路内で保線作業をしていたＪＲ西日本の社員4人が、岡山発出雲市行き特急スーパーやくも９号にはねられた。2人が死亡、1人が心肺停止の状態。・・・
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この前、東武伊勢崎線でカンテラ点検中の駅助役が電車にはねられた事件があったばかりなのに、全然教訓が生かされていません。別の会社の事件だったので人ごとのように思ってなかったのか。
今回は死者が出る惨事。人命の尊さは、乗客も従業員も変わらないはず。従業員の安全すら守れない会社に乗客の安全を守ることはできるのだろうか？
公共交通機関だけでなくインフラ事業はコスト優先に走らないように、しかし無駄遣いの無いように経営の国民への透明化をはかりながら国営化した方が良いと思うのは私だけでは無いと思う。
亡くなられた従業員のご冥福をお祈りいたします。
2006-01-23
2006-01-22
う～～む
カンテラ灯油確認中、駅助役はねられる
朝日新聞
２２日午後０時５分すぎ、東京都足立区西竹の塚１丁目、東武伊勢崎線・竹ノ塚駅近くの線路で、同駅の助役が浅草発の電車にはねられた。助役は病院に運ばれた。命に別条はない模様。・・・
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カンテラの確認は大切な作業です。
しかし、線路内での作業は危険なので、単独で行動せず、列車が来ないか監視する人と作業するのが本来のやり方です。
昨今のコスト削減で人が足らず、単独で作業するのは仕方ないですが、それならそれで作業中の安全確認の手順を決める必要があり、それを守らねばと思うのです。
その手順を決める為のコストも惜しいのかな？それとも、それを破っての自分で勝手にやった作業だったのでしょうか？
実力発揮！
大学入試センター試験始まる
福井放送
大学入試センター試験が、県内５つの会場で行なわれ、英語のリスニングが加わったことから、各会場では騒音への対策を強化しました。・・・
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21日～22日のセンター試験も終わりました。
初日、JR福井駅では、機関車の空転防止用の砂を合格祈願のお祓いした「すべらサンド」が配られたそうです。
多くの大学受験生には、センター試験のあと、私立大学、国公立大学の試験が待ちかまえていると思います。目的地までの上り勾配はまだまだ続きます。
機関車にとって砂は、できるだけ損失無くパワーを発揮するためのもの。
受験生の皆さんには、いままでの勉強の成果を遺憾なく発揮して目的地にたどり着けることを願っています。
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