本日のポー占い

ポー占い：機会運そこそこ

リンク毎年恒例の大宮のイベントは、珍しい車両に会えるなど、機会ファンに嬉しいイベント内容でしょう。

先週の仕事の疲れや昨日の作業の疲れが取れてなかったせいか、一日の大半を寝てました。

ここのブログは投稿されたコメントを新着のコメントという形でリストアップして表示する機能がないし、トラックバック機能もないし、ブログ内のキーワード検索で日本語が上手く検索できないと、問題が多い。
その反面、ネットに出ているサイトや記事に対して、簡単にブログ記事を書けるツールが用意されているなど面白い機能もある。
トラックバックはネットの帯域を食いつぶす傾向があるので、私はあまり利用しようと思わないので構わないが、新着コメントのリスト表示機能と日本語でのブログ内検索機能はなんとかして欲しい。

古くて新しい街に相応しい？

欧州最大規模のガラス張り駅オープン　Ｗ杯控えたベルリン
産経新聞

サッカーワールドカップ（Ｗ杯）開幕を控えたベルリンで２６日、「欧州最大規模」というガラス張りのベルリン中央駅が・・・
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ドイツの首都ベルリンに新しい駅が完成した。
昔、ドイツ旅行した時には、既にベルリンの壁は無くなって、東西ドイツは統一していたが、旅程の関係でベルリンには行けなかった。
私はサッカーにはさほど興味ないが、Ｗ杯の開催国として報道されるドイツの姿を見る度に、再び行きたくなる。あの時、行き損ねたベルリンの街は、いまどんな風になっているのだろうか。

周囲の支え、バリアフリー、公的資金

ふるさとの景色変わらず　わたらせ渓谷鉄道
東京新聞

旧勢多・東村（現みどり市）出身で桐生市在住の詩画作家、星野富弘さん（６０）が二十五日、第三セクター「わたらせ渓谷鉄道」に・・・
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「駅のバリアフリーなお課題」06年の障害者白書
日経新聞

政府は26日の閣議で2006年版「障害者白書」を決定した。1日当たりの平均利用者数が5000人以上の主要駅のスロープなどの設置率は・・・
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星野富弘さんは事故で手足の自由を奪われ絶望の中に追いやられましたが、キリスト教との出会いや母親ら周囲の人々の支えによって、絶望の日々から脱し、口に絵筆をくわえて様々な絵を描くようになった。その水彩画や書き加えられる詩の素晴らしさには私も心打たれます。
渓谷鉄道を始め多くの第3セクターはいま苦しみの中にいる。自助努力だけでは状況打開には限界があり、地域住民など周囲の協力が不可欠である。周囲の協力を得られるにはどうすれば良いのか。。。
日本は高齢社会を迎えている。高齢者運転の車による事故率が高い事を考えると、今の公共交通機関が高齢者にとって如何に不便な状況であるかを示している。
バリアフリー工事を積極的に行い、高齢者や身体障碍者が利用しやすい設備・車両にしていけば、更なる社会の高齢化に伴って、自然と鉄道利用者が増えていくと思う。復活のチャンスである。
しかし、チャンスをものにするための工事費が捻出できるとは限らない。無謀な経営で倒産寸前になった金融機関再建の為に、国は莫大な公的資金を投入し、法的・政策的な優遇を行った。それらの金融機関が息を吹き返し、投入された公的資金を返還しようとしている今こそ、国は各地の地方交通システムの再建に公的資金を投入しても良いのではないか。

風前の灯火

四川省に残るナローゲージの蒸気機関車
エクスプロア広州

上海近郊でもほんの最近まで蒸気機関車が見られたが、現在は完全に姿を消した。・・・
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中国の蒸気機関車は風前の灯火であるという事は知っていたが、話題に上がっているのはモンゴル地区のものばかりで、四川省にナローの蒸気機関車が生き残っているとは知らなかった。
現在の日本がそうであるように、中国もやがて無煙化が完了し、蒸機を懐かしむ声の高まりに合わせて復活蒸機のイベント列車が各地を走るようになるのであろうか。

本日のポー占い

ポー占い：対応運停滞中

これなら、対応駅など、オーバーランが絶対に許されない場合でも対応出来ますね。

うちの中が以前のように静かになった。
ちょっと寂しい。そして、気がゆるんだのか、妙に疲れを感じている。

耐震強度に対するコメントいただきました

掲示板にコメントを頂きましたので、ここに転載します。

耐震補強についての疑問
　　記事が気になる男 at 5/27(土) 20:48:05
耐震補強のコメントに寄せて。
今回の小型プレートによるものや前回の鉄板補強、これらは柱にせん断力が加わった時コンクリートの破断するまでの変形を大きくすることであって架構全体の強度を増加したのではありません。
要は柱の変形に対する粘り強さを増すこと、せん断に対しての補強に過ぎません。せん断に対しての基、規準の不備が神戸大地震で露呈しただけではないでしょうか。
耐震補強が架構全体の強さを増すことを意味しているなら、岩手の北上駅のような再補強で採用されているような工法こそ耐震補強といえるのではないでしょうか。北上駅では柱の鉄筋が切れたため已む無く曲げ応力に対しての補強として方杖などで柱に加わる水平力（せん断力）を少なくする工法を採用したものです。
柱の上下、すなわち上部の梁、下部の基礎との接合部では柱の曲げ、せん断共に補強は出来ていない。地震の度に規基準の不備をつかれ、工学の進歩と称して改正を繰り返している。だから耐震偽装以外にも多くの既設構造物が不適確構造物になっている。
破壊してから理屈、理由を付ける技術者、学者達、これでは解説者、評論家ではないか。大きな視点から耐震を考え、対処策を考える技術者よ出よ。

ブログにうまくコメントが付けられない。教えて。

今回もとても考えさせられるコメントをありがとうございます。

コンクリートは圧縮の力に強いが、引っ張りの力に弱い。
柱に曲げの力が働くと、曲げの内側には圧縮、外側には引っ張りの力が発生する。そのままではコンクリート柱は壊れてしまう。そこで、圧縮には弱いが引っ張りに強い鉄筋などでコンクリートを補強します。
地震では縦揺れや横揺れがいろいろ発生するので、その揺れの大きさや方向を仮定して、コンクリート柱に必要な鉄筋の量や組み方を決めて設計します。

昔はコンピュータが無いか貧弱だったため、複雑な計算が出来ず、揺れの仮定は大雑把にしかできなかった。だからこそ、安全率を高く設定する、現代から見れば過剰強度とも言える設計・施工がされていました。
近年のコンピュータの高性能化に伴い、様々な揺れのパターンを仮定する事ができるようになってきた。コスト削減の意味合いもあり、過剰強度を持たせる必要はないと安全率を下げてきたようです。
全ての現象をきっちり押さえて設計ができるわけでなく、それなのに安全率を下げていくのだから、当然、想定外の力が加わる事は珍しくないです。
（柱ではないですが、新幹線としては一番古い東海道新幹線よりも山陽新幹線の方が線路周りにガタが来ているようです。）

頂いたコメントのように大きな視点から耐震を考え、対処策を考えられる技術者が出てくるのが望ましいのですが、それは、なかなか厳しいでしょう。

例えば、物理学の世界で、ニュートンが発見した物理学だけでは説明しきれず、アインシュタインが相対性理論を提唱して説明できるようになった物事が多くあります。
「想定・仮定」の改訂は、「想定・仮定」に問題がある事が判明してから始まります。

「破壊してから理屈、理由を付ける」事は仕方ないと私は考えています。そして、「想定・仮定」の改訂は必ず発生すると考えて、後日に補強などが必要になっても、その工事が比較的容易に行えるように設計すべきであるとも考えてます。

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（人間でも上手くアルファベットが読み取れない時がありますが・・・。）

また、よろしくお願いします。

鉄道と福祉

「人にやさしいJRを」　27日・鉄道ふれあいフェア　ふれあい
埼玉新聞

鉄道マニアには見逃せない「ＪＲおおみや鉄道ふれあいフェア」が今年も二十七日午前十時から、・・・
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毎年恒例の大宮のイベントは、珍しい車両に会えるなど、鉄道ファンに嬉しいイベント内容である。(残念ながら、これまでも今回も私は行く機会に恵まれていないが。。。)
車両基地は本来障碍のない職員達のみが使う施設のため、駅などと比べて障碍者を意識して作られていない。だから、最初に福祉バザーを開くまでは、準備がかなり大変だったに違いない。
昨年の脱線転覆事故などを見ているとＪＲ東日本に問題はまだまだ多いが、「人にやさしい」を考えられる人がいる限り、まだ大丈夫かなと感じる。

いい日旅立ち

青森で“第２の人生”　かみね公園のＳＬ
東京新聞

日立市宮田町のかみね公園に展示されている蒸気機関車（ＳＬ）が、津軽の地で“第二の人生”を送ることに・・・
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7月ウェスパ椿山に蒸気機関車
東奥日報

弘前市のNPO（特定非営利活動）法人「五能線活性化倶楽部」が茨城県日立市から譲り受けた蒸気機関車（SL）が七月七日、・・・
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五能線に動態復元したＳＬ走らせたいというプロジェクトは、ゆっくりだが、しっかり進んでいる。
いままで、五能線活性化倶楽部側の視点から見た記事が多かったが、今回は日立市民の視点からの記事もあった。それによると、送り出す側の日立市民の協力もあり、動態復元プロジェクトの第一段階である「車両の確保」が出来、7月7日に弘前市に到着する予定とか。
まだまだ最終目標までは遠そうで、大変だろうが、是非やり遂げられることを願っている。

かなり大変な作業

ＪＲ東海、高架橋柱の耐震補強で「鋼製パネル組立て補強工法」を開発
日経プレスリリース

東海道新幹線の高架橋柱の耐震補強に関しては、平成２０年度完了予定で鋭意進めています。現在、耐震補強の対象である高架橋柱の中には、駅部を中心に高架下が店舗・事務所等で・・・
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記事から添付(リンクされている)のＰＤＦを見ると、従来からの耐震補強工事の大変さがよくわかりますし、今回開発された工法が、かなり画期的なものという事もわかります。
気になるのは、どれだけ強度が上がるかとコスト問題です。これからも改良されていくだろうから、全体的に見ると問題ないのかな？
もう少し資料があると良かった。

初心忘れるべからず（進学編）

進学お悩み相談室Q&A　電車の運転手になりたいのですが…
毎日進学ナビ

Ｑ．小さい時からずっと電車が好きで電車の運転手になりたいと思っています。今は高校生で、・・・
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小さい頃からずっと同じ夢を抱きながら大きくなるって事は少ないものです。
悩みに対する回答は、鉄道の仕事は運転士だけでなく、いろいろあるから広い視点で考えてみようという主旨である。
広い視野を持つというのはとても大切だ。しかし、相談者はまだまだ若いのだから、脇目を振らず、信じる道を突っ走って行くのも良いと思う。上手く進めれば万歳だし、壁にぶつかっても、それは人生経験という大きな糧になるのだから。

技術移転

上海杭州リニア、時速500キロも　核心技術は独側に
人民網

新華網の報道によると、23日午後、ドイツのメルケル首相がリニアモーターカーの視察のため、上海市内から・・・
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技術移転に関しては、どこまで移転するかを決めるのはとても難しい。
かつての日本がそうだったように、技術力向上の基礎には「模倣」があり、模倣を重ねていくうちに、核心の技術に到達する。そこに達した時、それまでの経験によって、その技術の問題点が見えてくる。
リニア交通システムの核心技術は移転しないと言っても、中国側はどんどん模倣して、技術をどんどん身につけていくだろう。
ドイツだけでなく、リニア技術を開発している日本も、ひたすら前進しかない。そういったライバルの出現は、世界的な視野で見ると大きな技術革新に繋がる。良くも悪くも。。。

本日のポー占い

ポー占い：動態復活運まずまず

それだけでは物足りないという事であろう、動態復活やテレビ局の一部では、ドイツを紹介する特集などを組んでいる。

今日は穏やかな一日だった。嵐の前の静けさでないことを願いつつ。
今日は給料日の上、定時で上がれたので床屋に行った。頭すっきり。
明日も頑張るぞ！

愛する心

デゴイチぴかぴかに　塩尻鉄道ＯＢ会が清掃
中日新聞

旧国鉄やＪＲの退職者らでつくる鉄道ＯＢ会の塩尻支部は２３日、塩尻市役所前庭広場に設置してある・・・
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静態保存機を通じてのOBの交流の場になっているようだが、以前も書いたが、きちんと手入れされていれば、それを見ている人たちも大切にしようとする心が養われるだろう。
大切にする心と言えば、どこかの国の政府・政治家らは「国を愛する心」教育を「義務化」に躍起だ。上に立つ者が利己的ではなく、ちゃんと「国を愛する心」の態度を日常的に国民に示していれば、義務化しなくても国民の心に自然と芽生えると思うのだが。。。

鉄道と貢献２

ＪＲ東海、自動列車停止装置を最新型ＡＴＳ－ＰＴ形への更新で約３６０億円投資
日経プレスリリース

在来線の自動列車停止装置については、速度照査機能を付加したＡＴＳ－ＳＴ形により、・・・
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JR東海の新型ATSは、列車速度に基づいてブレーキパターンを決められるタイプのようだ。これなら、ターミナル駅など、オーバーランが絶対に許されない場合でも対応出来ますね。実績が出れば、各地の鉄道会社でも同様のタイプのシステムが導入されるでしょうが、コンピュータシステムが複雑そうで、どこまでコストダウンできるかが、全国的な普及の課題になりそうですね。

鉄道と貢献

新型車両の運行祝う　「環境対応型」、徳島駅で出発式
徳島新聞

環境対応型エンジンを搭載し、現行車と比べて窒素酸化物の排出量を約６０％削減できる・・・
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先日試乗会の話題を取り上げたJR四国の新型車両が正式運用に入った。
「地球にやさしい」とのJR四国社長の言葉が正しいかは別として、環境への悪影響度を大きく減らした新型車両の登場である。公共交通機関が公共システムのひとつとして国や地域への貢献が義務になる。今まで鉄道輸送の貢献目標は「速い、安い、快適」であった。昨年の相次ぐ鉄道事故で「安全」が加わった。今回、JR四国は「環境」を提示したが、これがトレンドになるかは、JR四国次第である。是非とも全国鉄道の模範となって欲しい。

路面電車の話題

１０日に路面電車サミット
東海日日新聞

とよはし市電を愛する会（鈴木国雄会長）は６月１０日午後１時から、豊橋市公会堂で・・・
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路面電車の申請書を中部運輸局が受理
日刊県民福井

国土交通省中部運輸局は２４日、岐阜県関市の商業施設運営事業者が岐阜地区での・・・
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「地球にやさしい」をうたい文句にした商品広告としばしば見かける。「ちょっとした」ハリケーンや津波で多数の死者が出るようなちっぽけな存在が「地球にやさしい」と言うのはおこがましいが、人間による人間のための環境改善活動はできる。
工場からの排ガスが浄化されたが、自動車の排ガス・騒音問題はまだまだ大きい。そして、もちろん交通事故も無視できない。路面電車が全てを解決するわけではない。そのような生物的環境改善の他に社会的環境改善のメリットも多いと思う。
都市部など人が多く密集して生活する場所において、個々が自分勝手に動きまわる車ではなく、社会の一部として規律正しく動く電車は、個人主義の現在社会において、実践的な社会性を学ぶことのできる大切な場所ではないかと思う。

本日のポー占い

ポー占い：不明運わるそう

その繋がりある香川県西条市に四国鉄道文化館が不明されるとの記事。

今日はダメダメな一日でした。ちょっと凹んでます。

本日のポー占い

ポー占い：事件運良し

これでトム人気の回復に繋がるも...^^;そんな中、「RV」や「アイス・エイジ2」は大事件!

今日の仕事は余り捗らなかった。
どうでもいいが、「はかどる」という言葉は漢字で「捗る」と書くのだとたった今知った。

勿忘草

くりでん、花道快走　廃止前の記念乗車盛況
河北新報

宮城県栗原市の第三セクター・くりはら田園鉄道（愛称くりでん）が来年３月の廃止を前に、人気を集めている。・・・
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最後の１年となった第３セクターのくりはら田園鉄道が人気を集めているらしい。次々と鉄道路線・会社が廃止になっていくのは寂しいが、いまの資本主義では仕方ないか。
田園鉄道のコメント「・・・この鉄道をずっと覚えていてほしい」の言葉が印象的だ。forget-me-not

たった２倍強？

鉄道事故死傷者が倍増　交通白書、尼崎脱線などで
東京新聞

猪口邦子内閣府特命担当相（中央交通安全対策会議交通対策本部長）は２３日午前の閣議に・・・
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2005年度は尼崎脱線事故などで死傷者数が一気に増えたのはわかる。しかし、例年の２倍強程度というのは、意外に少ないと私は感じた。例年600人もの人が列車事故で死傷しているのが驚きというか。。。