本日のポー占い

ポー占い：カード運好調

サイエンス列車　清流を行く中国新聞走っている列車内での科学実験が二十一日、カード市の錦川清流線のカード―錦町間で・・・

今日は午後から日が差してきて、蒸し暑くなった。梅雨前線も勢力が弱い状況らしい。この勢いで梅雨が明けないかな。

気になる話題。

今何時？「午前十字二十分」
神戸新聞

「午前十字二十分」。こんな書き方をしたら、小学生ならペケ、記者ならデスクにしかられる。だが一時、これがマルだった時期があった。・・・
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開国～明治黎明期の文化人の苦労が偲ばれる話。
何も考えずに横文字を使いたがる現代なら、何も考えずに「時」ではなく、「オクロック」を「ロック」とか変な風に略して使うんだろうな。
( 例：バイト＝英語でJOB、日本語で労働を意味するドイツ語の「アルバイト」から派生した和製ドイツ語(?)。 )

電磁波と列車と優先席

携帯の電磁波、優先席離れても影響変わらず…東北大
読売新聞

「電車内での携帯電話の電源オフは、優先席付近だけでいいの？」。東北大理学研究科の本堂毅助手（統計物理学）らの実験で、金属の天井や壁のある空間では、・・・
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金属で出来た電車は、車体が携帯の電波を吸収すると私は信じていたので、この記事にある東北大の実験結果には驚いています。
反射があれば、電波の発信源の距離に因らず、反射して集まって電波が局地的に多くなる場所ができるというのも納得。
今回の実験は窓がないか、または窓が少ないと思われる金属製コンテナで実験しているので、総務省が持っている「窓がある電車内」での実験データとは食い違って当然である。
総務省や大学・企業による研究結果次第ですが、きっとこれからの車両設計は、窓の大きさや壁材(電波の吸収率の高い素材など)を考慮して行わないといけなくなりますね。

いま列車内無線LANが熱い？

電車内でも無線LAN──TXで商用サービス開始
ITmedia Biz.ID

秋葉原、つくば間を45分で結ぶ「つくばエクスプレス」（TX）。これまでトライアルだった列車内での無線LAN接続サービスを、8月24日から・・・
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約1.4Mbpsという通信環境が電車内無線LANで実現したという。次世代東海道新幹線N700では約１Mbpsというから、なかなかの通信速度である。
もっとも、N700の場合は、列車通信のシステム更新に伴い、余裕がでた通信帯域を乗客が利用できるようにしたと言うものであるから、最初から利用者の為だけに用意されたTXの通信環境とはコンセプトも通信信頼性も違うのであるが。。。
( N700では、列車通信が不安定であったら列車運行に支障が出るので、通信速度が遅くなっても、通信の安定性が求められる。一方、TXでは、列車通信に使ってないので、通信が不安定になっても、列車運行には問題がない。)
記事中にも紹介されているが、通勤電車で無線LANなら、PDAの類を使った方が使いやすいと私も思う。
( 都市部で使うなら、無線LAN機能もキーボードも備えるあるウィルコムの巨大PHS音声端末W-ZERO3がなかなか魅力的。先日発表されたW-ZERO3[ES]には残念ながら無線LAN機能は本体に搭載されていないため、サードパーティから発売予定の無線LANカードが必要となる。)

運転司令所がそれでよいのか？

「勘違い」で運転見合わせ／ＪＲ横須賀線が４０分間
東奥日報

２４日午後４時半ごろ、東京都港区のＪＲ横須賀線品川駅構内で、久里浜発千葉行き普通電車の運転士が、線路脇の工事で掘った砂利のくぼみを・・・
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運転司令所が担当路線の予定などを把握してないとしたら、誰が一体把握しているのだろうか。
半年前にJR伯備線で保線作業員が特急電車にはねられ死亡した事件があったが、あの時は、運転司令所と監視員との間で情報がきちんと共有されていなかったためと言われている。
司令所は列車の安全運行の要であるはずなのに、そこがこの有様では。。。

人間が関わる作業なので人的ミスはどうしても発生するのは仕方ない。しかし、安全に関わる事項なので、２重３重にフェイルセーフ(＝起こりうる障害に対して安全な方向に動作する事)を施されていなければならない。むやみに安全に投資しろとは言わないが、今の状況はあまりにもお粗末ではないか。多大な人員整理の中で、人件費の高いベテランを切りすぎて、次の世代に伝承されなければならない安全に関するノウハウまでも切り捨ててしまったのだろうか。

20年前の民意

栗東市長、新駅凍結を拒否──滋賀知事と会談、推進譲らず
日経新聞

滋賀県の嘉田由紀子知事は24日、東海道新幹線新駅の建設地である同県栗東市の国松正一市長を訪ね、・・・
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新幹線新駅見直しを 栗東の市民団体が申し入れ
中日新聞

栗東市の市民団体「新幹線新駅問題を考える会」（玉田実代表）は２４日、・・・
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新幹線新駅の話は20年前から始まったようであるが、それって20年前の民意ですよね？20年と言ったら県民や市民は世代交替しているくらいの時間なのですが。。。
在来線とも接続してない事を考えると、鉄道の利用率があまり期待できないのです。
その事に関してJR東海は何も言わなかったのですかね。それだけJR東海は、この新駅で儲けようと思っていないんですね。もしかしたら、利用率が上がらないからと滋賀県などに損害賠償請求しないだろうか。

本日のポー占い

ポー占い：映像運不調

明日は正午から映像式典が行われるようでしょう。

相変わらず、九州や北陸地方で豪雨と多大な水害・土砂災害を引き起こしている。
早く梅雨が明けないと、土砂災害に留まらず、日照不足による作物の大凶作なども起こり、米や野菜などの物価が高騰しそうだ。ガソリンは来月から値上げになるそうだし、ちょっと憂鬱。

気になる話題。

「防げた」「治水進んだ」長野知事選、豪雨禍巡り舌戦
読売新聞

８月６日投開票の長野県知事選で、１１人の死者・行方不明者を出した豪雨災害を巡って候補者の舌戦が続いている。・・・
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今年の豪雨による水害・土砂災害は、普通の自治体が実施するようなダムや堤防強化に頼った治水政策のレベルで防ぐのは無理としか思えない。
山地のむやみな開発によって、森や林が伐採される事による保水力低下・土砂固定能力の低下が起きているのだから、対策としては、木々の少ない場所への植林などではないかと思う。

なんか田中知事寄りの意見になってしまうが、復旧作業要員の派遣が田中知事のパフォーマンスでも実行したことには変わらない。
そういう対抗馬の村井氏は、何かやったのだろうか？口だけなら何とでも言える。

長野県に限らず、後先を考えずというか、実質的に粉飾決算をするような政策を続けて財政破綻した夕張市の二の舞にならないように、選挙での投票を放棄せず、しっかりと被選挙人を選んで投票するのが、選挙人の義務である。
ケガや急な仕事などの突発的な事情を除いて、投票に行かなかったり、何も考えずに投票する人間に、その選挙の結果で生まれた政策に対して批判する権利はない。
有権者は選挙にはちゃんと行きましょう。

ＬＥＤの使い道

電車ドア開閉、ＬＥＤで安全に…ＪＲ西が新装置
読売新聞

ＪＲ大阪環状線鶴橋駅（大阪市天王寺区）。外回りホームの先端部に、発光ダイオード（ＬＥＤ）の真っ白な光を発する装置が・・・
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エネルギー効率よく、強い光を発することの出来るＬＥＤ。
ディスプレーや信号機など相手に効率よく情報を伝える目的の利用法は、すぐにイメージできるが、今回、ＪＲ西日本の鶴橋駅での使い方は、安全確認専用の省エネ照明装置である。乗降客のシルエットを作ろうというコロンブス的な発想が非常に良い。
1年に10回ほど扉はさみの事故を起こす同駅であるが、今回の装置導入から４～５ヵ月経つ今現在、事故は起こってないようだ。素晴らしい。
( この記事を読んで、だまし絵として有名な「ルビンのつぼ」( ＝じっと見てると、向かい合う顔に見えたり、壺に見えたりする不思議な絵 )を連想してしまった。)

ウェスパ椿山から始まる第３の人生

ウェスパ椿山でSL一般公開／深浦
東奥日報

JR五能線に蒸気機関車（SL）を復活させようと、特定非営利活動法人（NPO法人）五能線活性化倶楽部が茨城県日立市から無償で譲り受け、・・・
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ＮＰＯに譲渡のＳＬ、設置完了し式典／深浦
陸奥新報

五能線に再びＳＬを走らせようと活動している弘前市のＮＰＯ法人「五能線活性化倶楽部」（小野正文理事長）が茨城県日立市から・・・
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深浦町で始まった日立ハチロクの第3の人生( 鉄生？ )とも言える滑り出しは順調のようだ。さて、みんなの心を引っ張って、線路の上を走り出せるのはいつだろうか。
ところで、東奥日報の記事に掲載されている写真を見ると、ハチロクの煙突から煙が出ている。
これって発煙筒とかのスモークかな？まさか、カマの中で普通に何かを燃やしているのかな？
( 水が無いのにモノを燃やすと、カマが傷むので、発煙筒の類だと思うけど。。。 )

信濃のデゴイチ

疾走！信濃のデゴイチ
SBC信越放送

SBC信越放送は今年創立55周年を迎えます。長い放送活動の中からこれまでに番組やニュースとして扱ったD51蒸気機関車の貴重映像を広く皆様にご紹介します。・・・
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こういったローカル局のニュース番組などに出てくる蒸機は、幹線を疾走する蒸機のような華やかさが少ない事が多いが、反面、懐かしさや親しみやすさを感じる事が多い。
親しみやすさに関しては、一般人が撮影した映像の方が強いだろうが、撮影した本人以外が鑑賞するのは辛い場合が多いと思われる。そう考えると、ローカル局とは言えどもプロが撮影した映像であるので、かなり期待が持てる。
難点を挙げるなら、やはり値段か。。。
幸い、名古屋に取扱店があるので、今度名古屋に出た際にチェックしてみようと思う。

本日のポー占い

ポー占い：適正運よさそう

そのプロジェクトではハードだけでなくOSを含んだ開発プロジェクトだったため、適正のコンピュータ業界から危険視され、非関税障壁と言うことで適正に潰されるでしょう。

今日は曇り時々雨の天気だった。いったいいつ梅雨が明けるのか？
でも、カンカン照りばかりだと、暑いのが苦手な私には辛いが。。。

気になる話題。

ＪＲ東海浜松工場で「新幹線なるほど発見デー」
中日新聞

鉄道ファンや家族連れに人気の工場開放イベント「新幹線なるほど発見デー」が浜松市南伊場町のＪＲ東海浜松工場で・・・
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ＪＲの工場祭に一度くらい行ってみたいんですが、いまだ実現していません。いろいろな事情で当分実現しないでしょうが。

鉄道と科学と個性

サイエンス列車　清流を行く
中国新聞

走っている列車内での科学実験が二十一日、岩国市の錦川清流線の岩国―錦町間で・・・
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理科離れが問題視されている現代日本。今回の貴重な科学実験体験ができたラッキーな子供達のうちのどれだけが貴重な体験であったと認識しているだろうか。もっとも全員が全員そう感じる必要はないが。。。

先日ある番組中で美輪明宏さんの発言がとても印象的だった。「みんながみんな舞台に上がったら観客が誰もいなくなってしまって、私は困ってしまう。舞台で演じる個性もあれば、観客席で鑑賞する個性もあってもよい。」

科学実験で科学に興味を覚え、全員が全員理系を目指したら、日本文学や歴史を学び・研究する人がいなくなってしまうだろうから。
でも、科学を学び・技術に携わる事を目指す人がもう少し増えて欲しいな。

留め具の締めが甘いだけ？

ホームに４キロの金具落下　ＪＲ岡山駅、けが人なし
東京新聞

２２日午後２時１０分ごろ、岡山市駅元町、ＪＲ岡山駅の６番ホームに重さ約４キロの金具が・・・
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安全に関わるような所や重量物の取り付けには適正な力でネジ締めができるようにトルクレンチを使うものだと思うものだと思うが、今回はどうだったのだろう。
適正なネジ類を使い、適正なトルクで締めを行えば、まず1ヵ月も立たないうちに落ちるほど緩むことは考えられない。
ネジをきちんと締めていないか、または、心ない誰かによる悪質ないたずらか？どちらにしても安全に関する重大な問題である。早期の原因解明と対策が望まれる。

駅とバリアフリーとユビキタス

電子チップで車いす道案内　ＪＲ静岡駅で実証実験へ
静岡新聞

どこでもコンピューターやネットワークを使えるユビキタスネットワーク技術を利用し、静岡市葵区の地下街などで車いすの人に道案内をする・・・
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この記事にある話題は、直接鉄道に関わるわけではないが、駅施設などを障碍者にやさしいバリアフリー化するに欠かせない技術である。
こういう基礎技術は地味であるが、どんどん頑張って発展させていって欲しい。

ちなみに「ユビキタス」とは・・・元々、神はどこにでもいると言う神の遍在性を表す言葉である。

かつて、メーカーに依存しない理想のコンピュータ規格を作ろうとした日本のトロンプロジェクトがあった。そのプロジェクトではハードだけでなくＯＳを含んだ開発プロジェクトだったため、アメリカのコンピュータ業界から危険視され、非関税障壁と言うことでアメリカに潰された。
( 業界と言っても実質マイクロソフト社と言われている。ハードの規格を作ったＩＢＭはトロンプロジェクトに協力していた。 )
そのトロンプロジェクトは、パソコン業界からは実質撤退し、家電などに使われる組込型コンピュータの世界で活躍している。組込型コンピュータは、データ処理能力の大きさよりも、リアルタイム性というか応答の素早さが重視されている。

経費削減・合理化の名の下にすすめられた人減らしは、確実に障碍者への負担増に繋がっている。( 例えば、JR東日本の音声対話券売機 )減らされた人に代わって、コンピュータを活用しようと言う流れの中で、組込型コンピュータに任される処理が多くなってきている。
最近のＣＰＵ能力は高いから大丈夫ではない。処理能力を高くすると、どうしても内部での処理が複雑になり、リアルタイム性が低くなるからだ。
いま必要とされているのは、ひとつの組込型コンピュータに何もかもやらせるのではなく、ネットワークで繋がる複数の組込型コンピュータに処理を分散・担当させるネットワークコンピューティングの技術である。
小さな処理を複数のコンピュータが行う事で、それぞれがリアルタイム性をあまり損なわずに、システム全体としての処理能力が上げられる技術であるが、まだまだ発展途上であり、実用化するには、数多くの実証実験・検証を行う必要がある。
車いすだけなく、多くの障碍者・老人・子供にとって有益である施設のバリアフリー化。それを助けるネットワークコンピューティング技術の早期実用化のために、静岡市だけでなく、他の自治体も実験協力をしていって欲しいと感じる。

本日のポー占い

ポー占い：向け運良し

根本的な問題は、向けの表示などではなく、日常的に向けが人や車の通行を「非常識」なまでに妨害する状況でしょう。

今日は用事で久々に名駅付近に行ったので、少し足を伸ばしてビックカメラをのぞいた。
コニカミノルタの写真事業を引き継いだソニーのα100が店頭に出ていた。
実際に画像を撮影した訳でないのでどんな絵作りするか不明。サイバーショットシリーズは全体的に青みを帯びた画像になりやすかったが、αシリーズはどうなるだろうか。あまり青みを帯びて無いことを願う。
デザインに関して言うと、凝っているというか派手目なサイバーショットシリーズとは違い、α100が堅実な雰囲気が漂うので、ソニーのロゴが浮いている印象を受けた。

気になる話題。

サマータイム好評、参加３年で５倍に
朝日新聞

夏場の始業、終業時刻を１時間ずつ早めるサマータイムの実験が北海道内を中心に、８月１１日まで５２日間の予定で・・・
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サマータイムは高緯度の地域に向いた時間管理方法であるから欧州と同じくらいの緯度にある北海道に向いているだろう。
ただ、利点として記事中で紹介されている意見に「通勤車内もすいている」があった。今回の実験では、参加者を募っての実施だったので、不参加者は日本標準時間で通勤している人足りとは「違う」時間帯で通勤をしているので、列車や道が空いているのは当たり前である。
地域全体でサマータイムを導入したら、結局、電車は普通の満員電車その地域に住む人たちがサマータイム導入前と同じように電車を使うので、通勤電車は元の満員電車状態に戻るのではと感じる。

明日はＳＬ移設記念式典

SLの設置完了、雄姿現す／深浦
北海道新聞

特定非営利活動法人（NPO法人）五能線活 性化倶楽部が茨城県日立市から譲り受け、深浦町のウェスパ椿山で進めていた蒸気機関車（SL）の組み立て・設置作業が・・・
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ついにハチロクの設置作業が完了したとの事。そして明日は正午から記念式典が行われるようです。
天気予報(22日17時現在)によると、明日の青森は曇り時々晴れらしい。なかなか明けない梅雨ですが、式典当日が雨でなくて良かったです。
ハチロクは地域住民をはじめとする人々の心の中を走り始めます。みんなの心をしっかり引っ張って、いつか遠くない将来、レールの上をみんなを乗せて走って欲しい。
頑張れ、ハチロク(とファンのみなさん)！

95歳の鉄橋、光の演出

余部鉄橋最後の光化粧 架け替え工事間近
神戸新聞

本年度中にもコンクリート橋への架け替え工事が始まる予定のＪＲ山陰線余部鉄橋（兵庫県香美町香住区）が二十一日夜、ライトアップされ、重厚なシルエットが・・・
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貴重な鉄道文化財で掛け替えがもったいない気がしますが、安全で正確なダイヤを第一とするならやむを得ないです。
最後の夏に光の演出。ライトアップされた建造物はとても幻想的で大好きなのですが、その幻想的な光景をフィルム(や画像)に納めるのはとても難しく、私はまともな写真は未だ撮れてません。

DMVは地方路線の救世主になるか？

「ＤＭＶ」試験走行　富士市が技術者派遣を要請
静岡新聞

鉄道と道路の双方を走行できる新交通システム「ＤＭＶ（デュアル・モード・ビークル）」の導入を計画している富士市は・・・
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富士市は、ＤＭＶの試験走行に向け問題点を洗い出すためにＪＲ北海道に技術者派遣を要請したという話題である。
利便性の悪化で利用者離れ問題で悩む地方鉄道の救世主として有力視されているＤＭＶ。元々ＪＲ北海道が自分達のために開発したものであるが、富士市の導入試験が成功し、導入後の結果も良ければ、地方路線からの引き合いで、ＪＲ北海道にとって、単に自分の赤字路線の赤字減少・黒字転換だけでなく、ＤＭＶシステム販売という新しい事業展開ができるかもしれない。

本日のポー占い

ポー占い：妨害運まずまず

復旧工事に欠かせない仮妨害が流れてしまった・・・

今週もなんとか終わった。
梅雨がなかなか明けない。一体いつ明けるのだろう。

気になる話題。

魅力的な漫画の復刻、みんなここから始まった…
サンスポ

「タンク・タンクロー」（阪本牙城）、「火星探検」（大城のぼる）、「宇宙作戦第一号」（松本零士）－。昨年から今年にかけて復刻された戦前戦後の名作漫画が・・・
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新シリーズが開始されて何年も経つが進展しないと言うか、休止状態になっている銀河鉄道９９９．
続きはどうなるのだろうかと多くのファンに心待ちにされている松本零士先生の話題。
マンガだけではないが、創作活動というのはとてもエネルギーが必要で、次々に生み出すのは年齢的にきついのかもしれない。
頑張って下さい！＞松本先生

故障中？

開かずの踏切　母子？死傷
東京新聞

二十一日午前九時半ごろ、東京都豊島区池袋本町一、東武東上線池袋－北池袋間の「第二号踏切」（警報機、遮断機付き）で、女性と女児の二人が・・・
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ダイヤの乱れでJR東日本やJR東海で踏切が長時間連続で開かなかった時に「故障中」の表示を見て、自分勝手な判断で遮断機をくぐった人が電車にはねられる事故があった。この際に、国土交通省から指導があり、他の踏切を使うようにと表示を変えた。
しかし、根本的な問題は、踏切の表示などではなく、日常的に踏切が人や車の通行を「非常識」なまでに妨害する状況である。
鉄道輸送が悪いわけではないが「お鉄道様」ではない。
通勤ラッシュ時は、なかなか踏切をあけることは難しいのは判るが、それだったら、せめて他の踏切を利用するのが大変な歩行者のために陸橋を造るなどの方法はあるはずだ。

各停？

夏休みはＳＬ北びわこ号で観光を
北陸中日新聞

ＪＲ西日本は、県などと連携する「夏の北びわこ周遊観光キャンペーン」で８月１２、１９、２６日の３日間、・・・
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冬と春の北びわこ号はC571が牽引したため、C56160による北びわこ号は昨年の秋以来となる。久々に北陸線を走るC56160はどんな姿を見せてくれるだろうか。
それはさておき、記事中に北びわこ号は各駅停車と書いてあったが、それって本当？北陸線全線直流化前である今年の夏は特別なのか？？？