本日のポー占い

ポー占い：運転運悪し

京都の路面電車導入実験や常磐線の保線作業車脱線運転は特にそうでしょう。

1年ぶりにサイトのリンク集を更新した。
新規の追加は少しだけで、どちらかと言うとリンク切れのサイトのURLを訂正した程度なのだが。

先日、ある民放の「生活改善提言番組」が改ざんデータややらせ問題で打ち切りになった。
非常に人気があると言うので、以前、私も２、３回見た事がある。いずれの時も私の知らない分野の内容だったが、明らかにデータ解析のアプローチが非常に非科学的な「ご都合主義」だった事は覚えている。
( 例えば、ダイエット効果の結果データを示した時、比較していた別のダイエット方法の結果は全く別の人の実施内容であった。同じ人とか遺伝子レベルで同じで体質的にもほぼ同等と思われる一卵性双生児同士が被験者なら科学的なのだが・・・。 )

科学は憧れるだけで、「科学的」とは何ぞやと言う人が、かなり多くおり、その番組が科学っぽいからとダマされていたのだろう。
もちろん、「科学的に確かめられている」と言われている内容でも、100％真実という保証はない。「そう説明すると上手く説明できる」とか「真実でないと言う証拠がない」と言うレベルのものがほとんどである。
( 参考文献：９９．９％は仮説　思い込みで判断しないための考え方 )
近年の理解離れ増加とエセ科学番組の隆興と関連があるのだろう。

誤解のないように付け加えるなら、科学的に解明されていないと言っても、十分に有用な事は非常にたくさんある。例えば、鍼灸などの東洋医学。
鍼灸とは何か、経絡(けいらく)とは何かなどを、科学的な見方をすれば、西洋医学に比べると「未開の地」である。しかし、非常に長い東洋人の経験によって編み出された、確実に実績の上がっている医療方法である。

「科学的だから」「非科学的だから」と感情論的で非科学的な二元論的な考えに陥らずに、科学的に冷静に考えるようにしなくては。。。と自戒の念。

日常生活と踏切

生活道路：諫早のＪＲ事故で議論　利便と安全、どう両立
Yahoo!ニュース ( 毎日新聞 )

諫早市のＪＲ長崎線で１８日に起きた人身事故を受け、住民が普段から線路を横断する際に使っている踏切以外の「生活道路」の安全性がクローズアップ・・・
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「開かずの踏切」待ち時間短縮　ＪＲ米子駅構内
日本海新聞

ＪＲ米子駅構内改良工事の起工式が二十七日、現地で行われ、・・・車両数の減少に伴い留置線の撤去など設備の合理化を・・・
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ここに挙げた2件は「踏切」と言うキーワード以外は全く違う内容である。
これらの記事を読んでいて頭に浮かんだのは、50年後には踏切がなくなるだろうと言う希望的予想である。
踏切の設置コストは非常に高い。しかし、それがなければ、線路を横断したい人達の安全を保証できない。
踏切のない生活道路や開かずの踏切。。。踏切に対する全ての要求を全て満たす事は不可能である。もちろん、全区間の軌道を高架化したりや逆に地下化する事も不可能であろう。
そして考えついたのは踏切の全廃である。
列車の接近を知らせるのは鉄道会社の所有する踏切ではなく、未来においては更に高機能化するだろう携帯電話や時計であろう。
運航中の列車からは常時特殊な無線信号が発信する事となり、携帯機器がその信号のドップラー効果を計測し、GPS機能により計算された位置情報から、列車の接近を予測する事で、歩行者には線路横断禁止警告を出したり、自動車が線路に侵入しないように制御したりできているのではないかと。。。
無理かな？

SLの話題・・・ＪＲ九州のＳＬ、４年ぶり復活へ

ＪＲ九州のＳＬ、４年ぶり復活へ　熊本―人吉間
朝日新聞

ＪＲ九州の蒸気機関車（ＳＬ）が、０９年夏から熊本―人吉間で復活することになった。０５年まで熊本―阿蘇間を「あそＢＯＹ」として走っていた８６２０型で・・・
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阿蘇など勾配区間を走らなくなる事で乗りたいと感じなくなる人と、九州新幹線との連携で乗りたいと思う人とどちらが多くなるのでしょう。
沿線地域の活性化だけでなく、機関車に無理をさせないためにも、後者となる事を願います。
１車両の維持のために４億円と言う投資は決して少なくない額です。この投資の判断は正しかったとJR九州が、そして地域住民が思えるように応援していきたい。もちろん、今度こそ、新生あそBOY号には乗りに行きます！( 但し、大阪まで乗り入れする九州新幹線に乗るかはまだ決めていない。 )

「はやて」型高速列車が中国で営業運転開始

中国で「新幹線」運行開始・「はやて」型、上海から
NIKKEI NET ( 日経新聞 )

日本の東北新幹線「はやて」をベースにした中国の高速列車「ＣＲＨ２」（通称、子弾頭＝弾丸）が28日、在来線の・・・日本からの技術導入を知らない人もいた。・・・
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日本の新幹線がベースの高速列車車両は好評のようですね。
中国の高速列車は、日本以外にもフランスやドイツからも導入されますが、そちらの方はどうなんでしょうか。まだ進んでいないのか、それとも単に日本のメディアが採り上げないだけ？
日本からの技術導入を知らない人もいる辺りが、中国らしいなと感じます。
当分、中国の鉄道車両は日本や他の国々の車両技術をまねるだけの列車しか作れないでしょうが、各国の車両を模倣する事で、他の国ではできなかった各国の良いとこ取りの新型車両を作り上げるかも知れません。その時までに日本が画期的な車両を開発できていなければ、「逆輸入」状態になって、国内の車輌製造分野が負けてしまいます。
今回の「輸出」が、日本にとって開けてはいけないパンドラの箱でなかった事を願いつつ、また日本の技術者やメーカーに期待しています。

本日のポー占い

ポー占い：配管運不調

四日市港埠頭に貨物鉄道配管中日新聞四日市港にまで貨物鉄道を敷き、埠頭(ふとう)で荷物を積み降ろしする全国初の配管実現に向け、関係機関が協議を・・・

今週の仕事は比較的楽だったけれど、先週の疲れが取れ切れてなかったのか、いつもの肩こりより酷く肩こりがあったので、今日は会社の近くの鍼灸師の所に行った。
初めての鍼灸はドキドキでした。
おかげで酷い肩こりはなくなりましたが、まだいくらか肩こりが残っているので、来週にでもまた行こうかな。

気になる話題。

一時代築いた名車　名鉄「パノラマカー」惜しまれつつ引退へ
FujiSankei Business i.

１９６１年６月にデビューした名古屋鉄道の７０００系車両が近く引退し、２００９年度までに全面廃車となる見通しだ。「パノラマカー」の愛称で多くの鉄道ファンや・・・
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名鉄の名物車両であるパノラマカーが見られるのもあと２年ほど。なんか寂しいです。
廃止までにしっかり写真とこの目に焼き付けておかないとね。
記事中に紹介されているダンプとの衝突事故での武勇伝は私は最近知ったのですが、実は有名な話だったのでしょうか？
それから、中部国際空港行き特急ミュースカイの消費電力がパノラマカーの半分というのは驚きました。約45年の月日は本当に大きいのですね。

SLの話題・・・祝・大鐵SL乗客550万人

ＳＬ乗客５５０万人達成　大井川鉄道が式典
静岡新聞

大井川鉄道（島田市金谷）の蒸気機関車（ＳＬ）乗客が２７日午前、昭和５１年の営業運転開始以来、累計で５５０万人に達し、新金谷駅で記念式典が・・・
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何はともあれ、SL乗客550万人達成おめでとうございます。
大井川鐵道には、SLをはじめ、多くの人に愛される数々の列車達がいます。末長く活躍して欲しい。そして、その為にも、大井川鐵道の職員の皆さんにはがんばって欲しいし、私たちSLファンもしっかり鉄道を利用したいものである。

SLの話題・・・動輪、汽笛 そして男たちの梅小路

動輪、汽笛　そしてオレたち　梅小路
朝日新聞

扇形の車庫にずらりと並ぶ蒸気機関車（ＳＬ）に、子どもたちが歓声を上げた。「『きかんしゃトーマス』はどれ？」京都市下京区の「梅小路蒸気機関車館」は家族連れで・・・
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新聞記事中に掲載されている、夕陽がギラリと入ったスチーム号の写真がとってもカッコいい。日の短いこの季節だからこそ撮影できるシーンだ。
自分も機会があったら試してみようと思う。

SLの話題・・・木曽谷にSLを走らせたい

木曽谷に蒸気機関車を走らせる会　手始めに写真展
信濃毎日新聞

南木曽町の有志６人が「木曽谷に蒸気機関車（ＳＬ）を走らせる会」を発足させ、初の対外的な試みとして、岐阜県中津川市で写真展を・・・
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塩尻～中津川区間は、JR東海とJR東日本にまたがる区間なので、走らせるには手間が入りそうだ。何より、JR東海は動態保存機は持っていないし、この地域に似合いそうなJR東日本のD51498は、年中忙しい感じがする。しかし、JR東日本はD51の他にC57180も持っているので、四季折々は難しいとしても、何回かは走れるかも知れない。
実現までにいくつもの問題にぶつかるだろうが、夢を諦めず、頑張って欲しい。

本日のポー占い

ポー占い：レンガ運停滞中

奈良駅で発見された転レンガは明治29年に設置らしい

今日は仕事は暇だった。
帰りに本屋に寄って、いろいろ本を読んだり探していた。
NHKの趣味支援番組「趣味悠々」で2月～3月の水曜日は、なんと鉄道模型レイアウトがテーマ！
鉄道模型趣味が日本で一般的な趣味として認知されてきた証かな？

気になる話題。

くりでん　お別れにクイズラリー　２月から漫画誌が協力
河北新報

３月末で廃線となる宮城県北の第三セクター・くりはら田園鉄道（くりでん）のフィナーレを盛り上げようと、地元栗駒の商業団体が、漫画雑誌編集部の支援を受け・・・
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「鉄子の旅」の連載も終わり、もう少ししたらコミック最終巻も発売になります。最初は鉄道ファンでも何でもなかった作者の菊池直恵さんが、鉄道ライターである横見浩彦と共に旅する中で「鉄道」色に染まっていく・・・なかなか楽しいマンガです。
そんな作者・菊地さんの思いがきっかけでスタートし、その思いを受けて、地元・栗駒商業振興協同組合風土館運営委員会が形にしたイベント。どんなものかまだ分かりませんが、参加者の期待に十分応えてくれると言う予感がします。
もっとも、私は今回のイベントもまた参加は無理ですが。。。

携帯用駅別時刻表をQRコード・トルカで提供

JR九州、携帯向けの駅別時刻表をQRコード・トルカで提供
ケータイWatch

九州旅客鉄道（JR九州）は、携帯電話向けの駅別時刻表を、QRコードやトルカを活用して提供する。・・・
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なかなか便利な使い方ですね。
私は、あまり利用しない駅で下車する時は、帰りの時刻が調べられるようにデジカメで時刻表を写す事が多いですが、時刻表全体を写すには何枚か写真を撮らないといけない場合があります。しかし、今回発表された方法なら、撮影はQRコードを読み込む為の１回だけで済み、写真で問題になるような手ぶれによる時刻表示のぶれの心配なく、きれいな状態で時刻を見られるので、対応携帯を持っている人にはありがたいですね。

三陸鉄道「赤字せんべい」快走中

「赤字せんべい」快走中　三陸鉄道、乗客増願い駅売り
河北新報(会員登録制)

岩手県沿岸を走る第三セクター、三陸鉄道の経営難をそのまま名前にしたせんべいが大人気だ。「三鉄赤字せんべい」。ネーミングが受けて売り切れが続く。・・・
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銚子鉄道のように少しでも収益をと言うことで副業として三陸鉄道が販売しているお土産品と思いきやそうじゃないんですね。
しかし、第2弾のマドレーヌ「また乗(の)レール」は三陸鉄道も参画するようです。ネーミングがいいですね。
国の鉄道政策が変わらない限り、各地の第3セクターが次々と破綻・廃止に追い込まれていくと予想される。この三陸鉄道も例外ではないと思うが、破綻前に国の鉄道政策が変わって、地元民の足としての公共交通機関を本格的に支援するようになって欲しい。そして、困難な時期を乗り切って「赤字せんべい」や「また乗(の)レール」が笑い話として語られる日を願っています。

本日のポー占い

ポー占い：状態運わるそう

未来の事故を減らすために、どうしたら良いかを調べた結果状態でしょう。

中学生の頃から肩こりには悩まされている。それを差し引いても、最近、肩こりが酷い。
親戚筋に鍼灸師がいるので訪ねて行こうと思いつつも、なんか照れくさい気持ちで訪ねにくい気持ちもある。

気になる話題。

「ＪＲに責任なし」確定　下関駅無差別殺傷で最高裁
中国新聞

下関市のＪＲ下関駅で一九九九年、十五人が死傷した無差別殺傷事件の被害者とその遺族ら計七人が「安全対策を怠った」として、ＪＲ西日本に損害賠償を求めた訴訟の・・・
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なんかバカバカしい裁判が多くなったような気がする。
濡れた愛猫を乾かそうと電子レンジに入れたら死んでしまったのは、メーカーの注意義務がなかったからと言うアメリカでの訴訟話を聞いて、バカバカしいと思ったが、日本でも同じレベルの訴訟が当たり前になってきたのか。

政府の掲げる「美しい日本」や「教育改革」って、汚いものも「美しい」と感じたり、物事をきちんと考えられない、そして利己的な国民の増加防止は含まれているのだろうか？

都心部の交通を考える・・・京都で路面電車導入実験

京都で路面電車導入へ実験、“市電”役すいすい
読売新聞

環境にも人にも優しい次世代型路面電車（ＬＲＴ＝ライト・レール・トランジット）の導入に向け、京都市は２４日、左京区から北区までの今出川通４キロで・・・
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路面電車のつもりでＧＯ──京都市、ＬＲＴ導入で実験
日経ネット

・・・実験が行われた今出川通では交通渋滞などを懸念する付近の住民ら約40人が「生活圏が脅かされる」として、ビラを配りながらＬＲＴ導入に反対・・・
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全ての人がハッピーになれる政治は存在しない。
地元住民だけでなく、仕事で車を使う人にとっても、ただでさえ渋滞しがちな道が通りにくくなるから、新世代路面電車導入は反対するだろう。
しかし、確かに短期的にはそうかも知れないが、中長期的視野に立てば、メリットを受ける人が遙かに多くなると思う。
何故なら、渋滞が慢性化すれば、必ずその道を使わざるを得ない人以外は、他の道路を利用するようになるだろう。そして、しばしば書いているが、少子高齢化の時代を迎え、自動車の運転に不安を感じる人が増え、できるだけ定時運行性に優れた公共交通機関を利用したいと考えるだろうから。

昨夜、何気につけていたテレビ番組で司会者が「最近は想像力の無い人が増えた。犯罪を犯したらどうなるかを想像できず、感情にまかせた犯罪が増えている」と言う主旨の話をしていた。なるほどと思わされた。確かに、犯罪だけでなく、普段の生活の中でも、きちんと考えようとしない人が確かに増えているとしか思えない。

これからの自分達や子ども達が必要になるものは何かと考え、選択・実行していける知恵と思慮深さを身につけたい。

奈良駅で発見された転車台は明治29年に設置らしい

明治29年に設置か-昨年JR奈良駅構内で発見【機関車の回転台】
奈良新聞

奈良市のJR奈良駅構内で昨年見つかった機関車の転車台が、奈良～京都間の開通に伴って明治29年に設置された可能性の強いこと・・・
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現在、新しい駅舎に建て替え中の奈良駅は歴史ある駅のひとつですが、そういう遺構が出土していたのですね。
レンガの刻印が年代特定の指標になる・・・現代ではあまり考えられない事ですが、わざわざ製造メーカーの刻印をするほど、当時、如何にレンガが貴重な建築材料であったかが偲ばれます。
ところで、この発掘された転車台の土台ってどうするんでしょう。博物館とかに移築または収蔵のために撤去？埋め戻す？それとも新橋にある旧新橋停車場のように、その上に資料館を建てる？

本日のポー占い

ポー占い：熊本運よさそう

本気で削減を目指すなら、ガソリンや石油製品に対して、高率な熊本を課し、その熊本収を鉄道などの公共交通機関の支援に回すべきでしょう。

今日は定時で上がれた。なんかとても久しぶりのような気がする。
今日もコメントしたくなるような興味深い鉄道ネタが多い。
京都の路面電車導入実験や常磐線の保線作業車脱線事故は特にそうである。

気になる商品。

指紋センサーや1.3メガカメラ搭載の「WX321J」
ケータイWatch

日本無線（JRC）は、指紋センサーを登載し、W-OAMに対応したウィルコム向けPHS端末「WX321J」を開発した。・・・
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音声定額が魅力的でウィルコムのPHSを1年半使っている。
半年前に検討したものの、買い換えに至らなかった現行モデルの不満点であるデジカメ機能が無い事が解消され、指紋センサーの改良や従来方式と比べ安定した通信ができるというW-OAM方式対応という魅力満点に仕上がった模様。
2007年モデルとしては一番人気が出るのではないかと思われる。

鉄道総研、橋梁など非接触診断システム開発

鉄道総研、橋梁など非接触診断システム開発
化学工業日報

・・・構造物非接触診断システム「Ｕ－ドップラー」を開発・・・高架橋の固有振動数から損傷度・健全度が割り出せるほか、鉄道橋梁の桁たわみの測定も可能。地震後の損傷診断や・・・
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昨年問題になった、新幹線橋脚補強工事における鉄筋切断問題では、鉄筋が本当に切断されたかどうかを非破壊検査では判断できず、また、どれくらいの耐震強度をもっているのか分からなかった。
今回、鉄道総研が開発したシステムをもってしても、鉄筋が本当に切断されたかどうかまでは割り出すことはできないだろうが、現在の橋脚が本当に十分な耐震強度を持っているか判断する事はできると思われる。
鉄道設備だけではなく、耐震強度が偽装設計されたか不明なマンションを見つけると言った事にも使える可能性はないだろうか？

SLの話題・・・ＳＬやまぐち号の運行日程

ＳＬやまぐち号の運行日程決まる
山陰中央新報

・・・「ＳＬやまぐち号」が、今年も往復運行される。ただ、期間は３月２１日から１１月２５日までの計９０日間で、昨年と比べ夏休みを中心に１４日減った。・・・
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JR西日本が運行設定日数を14日減らした事は、おそらく1年前の大修理を踏まえて、老体にむち打っている機関車の寿命を少しでも長くするためだと思われる。
運行日数を増やしたいものの、寿命を短くしたくないというジレンマの中にいるであろうJR西日本には、目先の利益に走らないように気をつけて、安全運行に努めて欲しい。

SLの話題・・・デゴイチ、千葉を試走

「ごぶさた、デゴイチです」　千葉の観光イベント試運転
朝日新聞

デゴイチの愛称で親しまれる蒸気機関車Ｄ５１が２４日、千葉県内のＪＲ内房（一部外房）線千葉―木更津間を走った。・・・
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ＳＬ、１８年ぶり県内走る＝来月客乗せ運行、切符は完売－千葉
時事ドットコム

・・・「ちばデスティネーションキャンペーン（ＤＣ）」に向けた試運転。・・・２月１日には今回と同区間、同月３、４、１０～１２日は木更津～館山間（５４．５キロ）をそれぞれ約５００人の乗客を乗せて走る。・・・
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デゴイチ、ビル街走る　千葉で試運転
東京新聞

・・・Ｄ５１が２４日、ＪＲ千葉駅にお目見え、黒煙を吐きながらビル街を抜け、木更津駅（木更津市）までの内房線約３５キロを１時間１５分かけて・・・
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他の地区でのSL運行と比較すると今回の千葉で試運転はかなりの注目を集めている感じがします。
朝日新聞社の記事から空撮映像が見られ、なかなか面白いのですが、残念なのは、ヘリコプターの音がうるさくて、望遠で撮影しているSLの走行の音がほとんど聞こえない事です。
近年は、撮り鉄は写真撮影する人だけではなく、ビデオ撮影する人も増えています。今回ではなく過去の事ですが、ヘリコプターの音が酷くて興ざめだったと言う話を聞いた事があります。マスコミの報道機関としての責務は重要ですが、その場にいる人が迷惑するような「出過ぎた」報道行為をしないように気をつけて欲しいです。
もちろん、運転時に沿線に集うファンの皆さんにもお互いに迷惑をかけないような気配りをして楽しんで欲しいです。

本日のポー占い

ポー占い：経験運好調

人気のSL・D51を使ったSL経験号は・・・

昨夜は夢見が悪くて、今日は一日中気だるかった。そして、相変わらず、仕事が進みません。おかしいなぁ。

気になる話題。

ロボットスーツで大学発ベンチャー企業を成長させます
NBonline(日経ビジネス)

筑波大学発ベンチャー企業のサイバーダイン（CYBERDYNE、茨城県つくば市）が社員を募集中だ。・・・人間の身体能力を大幅に高める「ロボットスーツHAL・・・
リンク

SF映画や小説、マンガの世界では、人間が乗り込み操縦するロボットやパワードスーツがしばしば登場するが、それの世界がより現実になっている。
記事で取り上げた会社には、軍需関係からも問い合わせがあるようだが、山海教授はあくまでも平和的利用を目指し、軍需関係からの話は断っているそうである。
科学技術は諸刃の剣。
科学技術が「悪用」されず、いつまでも夢と希望を与えてくれるものであって欲しい。

貨物船と貨物列車とトラック

四日市港埠頭に貨物鉄道構想
中日新聞

四日市港にまで貨物鉄道を敷き、埠頭（ふとう）で荷物を積み降ろしする全国初の構想実現に向け、関係機関が協議を・・・
リンク

コスト削減の観点からだけなら、記事中にも触れられている通り、日本の長距離輸送の拠点として中部地区は中途半端であるから、四日市港までわざわざ貨物用線路を引いても投資額に見合った需要は生まれないだろう。

CO2排出量を減らして本当に地球温暖化が止まるかは分からないが、石油や石炭の消費量との関連からCO2排出削減は、省エネに繋がる事は間違いないだろう。
政府などは京都議定書で定めた目標値に達成させるために何をやっているのだろうか？本気で達成させようとしているのだろうか？

コストをかけない、CO2は削減すると言うようないいとこ取りは無理だろう。

本気で削減を目指すなら、ガソリンや石油製品に対して、高率な税を課し、その税収を鉄道などの公共交通機関の支援に回すべきである。
( 大納税者である自動車メーカーを中心とした経済界からの大反発があるだろうから、そんな税法案は通らないだろう。 )

少子・高齢化の時代の流れの中で、本当に必要になるのか分からない高速道路整備を支援するぐらいなら、鉄道会社など公共交通機関に対して、整備不良などの杜撰な状態での運行・営業をしなくても済むように、適切な減税や支援を国レベルで行うべきである。
( 地方レベルでは、税収の少ない地域では、赤字路線を支えられるとは思えないからである。 )

それから、付け加えて言うならば、貨物列車輸送が盛んになって、トラック運転手の収入が減ったり、労働環境が一層激務にならないよう配慮もしなくてはならない。
難しい問題が山積しています。