本日のポー占い
ポー占い：地域格差運上昇中
先日、時間がなかったなどの理由で何も色調整せずにお地域格差プリントしたデジカメ写真に納得できなくて、色調整してもう一度お地域格差プリントした。
春眠暁を覚えず・・・ではないが、妙に眠い1日だった。
仕事の帰りに本屋に寄って鉄道雑誌を立ち読みした。
鉄道ジャーナル社から今月何本かのDVD発売の広告に目が行った。欲しいと思っていた作品が一気にDVD化される。。。嬉しい気持ちはあるものの、財布の中が一気に寂しくなりそうなので悩ましい気持ちでいっぱいだ。
2007-02-26
基本技術と地方大学
風速データ遠隔計測 列車の突風事故防止 穴水の石川職能短大がシステム構築
北國新聞
・・・北陸鉄道と連携し、風向風速の遠隔計測・警報システムを構築・・・風向観測もできるように・・・耐雷トランスを併用・・・ＮＴＴ回線の光ファイバー網を利用することでコストを抑え・・・
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こういう地味だけど大切な基本システム構築技術は、国公立大学を含む公的研究機関が開発し、多くの企業や団体に利用してもらえるように公開すべきである。
国公立大学の独立採算制の導入・推進は、いままででも科研費目当ての内容が偏りがちな大学の研究が、企業や受験生にも印象が良いようにと一層偏った研究に集中する危険性を増大させる。
そんな地味だけど大切な基礎研究が疎かにされれば、長期的視野に立てば、日本の技術力の低下は免れない。
この新聞記事に出てくる石川職能短大の鉄道突風事故防止システム開発の話を聞くと、これからのビジネスチャンスは意外に地方大学でこそ生まれるのではないかと思ってしまう。
何故なら、大きな特許や基本技術は、多くの人には見向きもされない領域から生まれる事が多く、都市部の大きな大学が見栄えの良い研究に集中する事で、地方大学が実施できる研究領域の余地が広がるからと考えるからである。
踏切事故と書類送検
ＪＲの５人を書類送検へ
中日新聞
愛知県蒲郡市のＪＲ東海道線で警報機に「こしょう」（故障）と表示された踏切に女性＝当時（６９）＝が入り、電車にはねられて死亡した事故で、県警交通指導課と蒲郡署は・・・
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旧国鉄時代から続いている踏切の表示システムが近年問題になっているのは、今の鉄道ダイヤが旧国鉄時代には想定されていなかったダイヤ編成である事の現れであり、時代にあったシステムに更新する事は、それを管理・利用するJR東海の義務であろう。
しかし、そのシステム更新を怠った会社ではなく、システム更新に対する権限を持たないと思われる職員を書類送検する愛知県警のやり方は、トカゲの尻尾切りのようで何か釈然としない。
( もちろん、JR東海の社内規則に反していた事が立証されれば、その職員たちの責任になる。 )
遺族の主張「ＪＲ東日本は踏切に警備員を置くようになったと聞いた。ＪＲ東海でも今後そうした措置をするべきだ」と言うのは理解できないわけではないが、どの踏切に警備員を配置するかの問題がでるだろうし、すべての踏切に警備員を配置したら、鉄道の安全神話を崩してまで旧国鉄時代の赤字を減らしてきた民営化の意味は無に帰してしまう。
「通行しゃ断中わたらないで他へお回り下さい」への表示改修もどうかと思う。他の踏切に回って、渡れなかったらどうするのか。下手な事を表示せずに「通行しゃ断中」だけで十分ではないか？
携帯電話が普及した現代ならではであるが、問い合わせ先の電話番号を表示して、踏切の故障なのかダイヤの乱れなのか分からず、困った人がJRに対して問い合わせできるようにする手もある。。。迷惑電話が多くかかって、JR側が大変かな？
2007-02-25
本日のポー占い
ポー占い：リンク潮風運上昇中
風邪気味だし、リンク潮風の無さを感じてしまう。
花粉症の症状が出てきたようだ。目頭はかゆいし、頭がちょっと重い１日だった。
しばらく憂鬱な日々が続くのかな？
鉄道雑誌が発売になっているのに、まだ本屋に行ってない。明日の仕事が順調に終わったら、本屋に行きたいな～
気になる商品
JRC日本無線 ウィルコム向けPHS WX321J
ウィルコム公式サイト
メーカー公式サイト
前のモデルの時に、モックを触っていて、私の手への馴染みが良かったので、気になっていた商品だったのだが、カメラ機能が無い事や高速通信規格に未対応だった事がネックとなって、手を出さずに済んでいた。
今回のモデルは、それらの問題がクリアされ、更にWebブラウズの時に、指紋認証デバイスがPCのマウスのようにポインティングデバイスとして使えるようになっている。
従来のように方向ボタン操作しかないと、フレームの存在するPC向けサイトにおいて、フレーム間の移動が非常に面倒でイライラする。
その操作性の問題が解消すると思われるので、かなり魅力的だ。
ただ、今使っているPHSは、まだ2年も使っていないので、ここで機種変更するのはもったいないような気がする。せめて、丸2年を迎える夏まで我慢しようかな。
新幹線と貨物輸送
貨物専用新幹線に貨車積み込み ＪＲ北海道が青函トンネル対策に着手
北海道新聞
ＪＲ北海道は新年度から、北海道新幹線開通後の青函トンネル内の運行ダイヤ対策として、在来線の貨物列車を積み込み時速約二百キロで運ぶ「貨物専用新幹線」の本格研究に同社単独で・・・
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ＪＲ貨物利用率アップ検討 環境負荷軽減の受け皿で
東京新聞
国土交通省は２５日までに、トラックから環境負荷の小さい鉄道へ貨物輸送の移行を推進するため、需要の多い時間帯の輸送効率を上げる方法など、ＪＲ貨物の利用率をアップさせる具体策を検討・・・
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東海道新幹線の建設時に世界銀行から融資を受けたが、この融資の申込み時には、東海道新幹線でも旅客だけでなく貨物輸送する予定するとされていたと何かで聞いた覚えがある。
しかし、実際には貨物専用新幹線車両は存在せず、急ぎの配達便など少量の荷物輸送をする程度だ。
今回のJR北海道の取り組みは、青函トンネルでの新幹線運行を妨げない目的での、新型車両の開発研究である。これが上手く実用化されれば、北海道だけでなく、本州や九州においても、高速で輸送しなくてはならない貨物を旅客のない深夜帯に新幹線路線で走らせられる可能性が広がり、鉄道輸送の限界状態の東海道・山陽本線の鉄道輸送を補えるのではないかと思う。
(但し、保線作業などのスケジュール調整が大変そうだが・・・)
市民の宝物と保存機
『市民の宝物にしたい』
東京新聞
「私たちのものじゃ、ありません。市民の宝物にしようと考えているんです」。水戸市の千波公園の一角にある蒸気機関車（ＳＬ）デゴイチの清掃活動を、三十五年にわたり・・・
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最初は周りに見向きもされなくても、信念を持って地道にこつこつと活動を続けていれば、やがて認められるようになる事は少なくない。
街の宝物というものは、決して資産的に高価なものでなくても、例えば、就職や結婚でその土地を離れても、故郷を思い出す時に思い出されるモノであり、そして、里帰りした時に、変わらない姿で出迎えてくれるようなモノではないかと思う。
私は小さい頃からずっと今の土地に住んでいるが、果たしてそのようなモノがあるかと考えると、実に少ない。生活の質向上のためにと古い建物は新しく建て直され、新しい道が開け・・・
新聞記事に採り上げられている機関車に限らず、地元の人によって大切にされている機関車は各地に存在する。機関車には限らないが、いつまでも大切にされて、末長く保存されていって欲しい。
2007-02-24
居眠り運転警告装置
入眠研究グループが居眠り運転防止シート開発
山陰中央新報
車の座席に埋め込られたセンサーで「脈波」と呼ばれる生体信号の変化をとらえ、ドライバーが居眠り状態に入る前に警告する・・・脈の波形の脈波を特殊な方法で解析することにより、居眠り状態になる十分程度前に、一定の前兆信号が現れる・・・
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深夜や早朝の居眠り運転が原因と思われる事故は後を絶たない。自分だけは大丈夫と思っているからなのか、居眠り運転の危険性を知りつつも背に腹を変えられない状態にいるのか。
そう考えている運転手に対して警告を出しても無駄に終わる可能性がある。
いっそ、居眠りの前兆信号を検知して、それが10分継続した場合、ハザードなど警告を周囲に表示して、自動的に減速・停車するくらいの装置にしないといけないのだろうなと思う。
飲酒運転などでも、そういった信号が見つかれば良いな。
続・ホテルSLのD51が一般公開
「Ｄ51」雄姿 パチリ … 川場
上毛新聞
川場村谷地のホテルＳＬ開設三十周年記念式典が二十二日、同ホテルで開かれ、関係者や鉄道ファンら約二百人を前に展示中の蒸気機関車「Ｄ51－５６１」の運転が初めて一般公開・・・
リンク
新聞記事中にホテルSLの動態復元SLであるD51-561の写真が掲載されています。
何気ない姿に見えますが、逆に、何気ない姿にまで動態復元に携わった多くの人々の思いが如何に大きなものだったのかを感じさせられます。
2007-02-23
運転士の資質と年齢
しなの鉄道がまた信濃国分寺駅通過 ６０代嘱託社員
信濃毎日新聞
・・・しなの鉄道で列車がホームを完全に通過し、客が乗降できなかった・・・運転士は６０代の嘱託社員。・・・１月のミスは別の６０代嘱託社員のワンマン運転だった。・・・
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政府は、企業に対して、雇用は年齢で制限しないように、定年は６５歳にするように指導している。
年を重ねれば、肉体的に衰えは避けられないので、こういった指導を一律に行うには無茶な話である。
運転士のように神経を使い、動作が俊敏で的確な判断ができなければ、とっさのトラブルに対応できないような大変な仕事に、俊敏さが落ちていて当たり前の６０歳の男性に任せるのは問題だと思うのだが。。。。
大仏鉄道の名残が川底から見つかった！
川底に赤レンガ-幻の「大仏鉄道」橋脚遺構
奈良新聞
およそ100年前に、わずか9年間という短い期間だけ活躍し、地元に愛された幻の鉄道「大仏鉄道」の遺構の一部が、佐保川の川底に・・・
リンク
発見された大仏鉄道の橋脚遺構。
川底に設置された橋脚の基礎と思われるが、新聞記事に掲載されている写真を見ると、凹凸が少ない感じがする。
橋脚の基礎と言うと、今なら、その上に置かれる柱部分とガッチリ固定するためのジョイント部品が埋め込まれている。ジョイント部分が失われても、失われた分凹凸ができそうな気がする。それなのに、凹凸が少なく見えるのは、基礎部分は埋まっている部分が多いからなのか。それとも、歴史的に古い日本家屋では、柱が礎石の上に置かれているだけの状態であったように、この橋脚の基礎部分も同じ機構を持っていたのか。。。
続報が待たれる。
2007-02-22
本日のポー占い
ポー占い：実現運上昇中
リンク貴婦人こと実現C57の1号機は今年70歳。
昨夜はしっかり寝たつもりだったが、今日は１日ぼや～～っとした気分だった。
明日頑張れば、再び休みである。明日はしっかり頑張らないとね。
気になる話題。
先週くらいから、セブンイレブン、サークルＫなどのコンビニで売られているサントリーの缶コーヒー類に、ミニジオラマ「Best Shot ジオラマフィギュア」(全10種類)がおまけとしてついている。その手のものとして珍しく、鉄道ものも含まれている。
Ｄ５１、江ノ電、踊り子号の３種類である。車両の作りはさほど精密ではないが、雰囲気はよく捉えていて、なかなか良い。そして、大きさが手頃で、会社の机の上にちょっと飾っておくにもちょうど良い。
鉄道もの以外にも、ミゼットやボンネットバスなども良い味を出している。
取りあえず、これらは自宅用と会社用で２こずつ入手してみた。まんまとメーカーの思惑にはまっています。
手動操作式の踏切に必要なものは？
遮断機下げ忘れ特急停止
中日新聞
名古屋鉄道・・・名古屋本線・神宮前駅の踏切（手動遮断機付き）で・・・係員が遮断機を下ろし忘れ、特急列車が踏切内で緊急停止するトラブルがあったと発表・・・ブザーが鳴り、係員は遮断機を完全に下ろすことになっているが・・・
リンク
意識喪失と言うような運転士の異常時に、列車を自動停止させる装置( デッドマン装置 )を備えているのは一般的である。
ミスを決して冒さない人は皆無である。それ故に、万が一に備える事は決して無駄な備えではない。
今回の問題となっている手動操作されている踏切では、駅から操作所への一方的なブザー連絡だけでなく、例えば、踏切遮断連絡に対して踏切操作者が駅や列車に確認返事信号を送るとか、ブザー連絡後の一定時間以内に踏切操作されない異常事態を自動で検知できるシステムが必要だと思うのだが、コストの問題で実施されていないのだろうか？
ホテルSLのD51が一般公開
川場のホテルＳＬ開設３０周年記念
上毛新聞
・・・ホテルＳＬで行う同ホテル開設三十周年記念式典に合わせて、展示中の蒸気機関車「Ｄ51－５６１」の運転を一般に公開・・・土日を中心に定期的に機関車を動かすことを検討・・・
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限定的であるものの、ボイラーで作る蒸気ではなくコンプレッサーによる圧縮空気でシリンダーを動かすという、今までになかった画期的な形態で動態復元されたホテルSLのD51が、ついに一般公開されたようだ。
定期的な一般公開運転によって、観光や集客効果は上がるだろう。しかし、単に動くだけでは、すぐに飽きられてしまう。
機関車にあまり負担をかけず、しかし、他では味わえない、そこに来た人のみが楽しめるものにしなくてはならない。動態保存の継続問題のハードルを如何に超えられるか。。。
ホテルなのだから、宿泊客が機関車の動く様子を楽しみながらお風呂に入れるように、線路側に露天風呂を作ったらどうなのだろうと思ったけど、それだけじゃインパクトが少ないですね。
ボイラーで蒸気をつくる通常の形態なら、運転日の夜は、ボイラーで湧かされた湯を使って「SL風呂」ができるのだろうけど。。。(でも、あまり綺麗な湯は期待できないですね)
なんか風呂から思考が離れないですね。
続・ハチロク再復活に向けて
ＳＬ「あそＢＯＹ」雄姿もう一度、ＪＲ九州が修復作業スタート
読売新聞
かつて「ＳＬあそＢＯＹ」として親しまれていた蒸気機関車の修復作業が・・・長年、阿蘇路の急傾斜を走り続けたことから、車体のフレームにゆがみが・・・
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８５歳ＳＬ、さび落とし 復活控え解体修復作業 北九州
朝日新聞
０９年からＪＲ肥薩線などの熊本―人吉間で復活する予定の蒸気機関車（ＳＬ）の解体修復作業が・・・作業は３月中旬まで続く。老朽化した台枠も解体し、その後新しいものに・・・
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ＳＬの解体修復作業進む あそＢＯＹ使用のハチロク
熊本日日新聞
・・・運転台のカバーやボイラーを取り外し、老朽化した部品は取り換える。煙を排出する「煙道」も交換する。・・・ＪＲ九州は「お客さんを乗せて安全に走行できるように、しっかり作業を・・・
リンク
昨日採り上げた話題の続報です。
かなりの部品が取り替えられる模様。製造当初からの部品構成率がかなり下がると思われますが、運行の安全を守るためには避けられないです。
博物館で展示されるだけの鉄道文化財ではなく、みんなが乗って楽しめる動く鉄道車両として、末長く頑張れるようになって、帰ってきて欲しいです。
ちなみに、愛知県犬山市の明治村で動態保存されている12号機関車は、元々新橋横浜間開業初期の頃に輸入された形式165形の機関車です。
何年か前に運転士さん聞いた話ですが、その頃に行われた調査で製造当初からの部品は、50％程しかないらしいです。
2007-02-21
本日のポー占い
ポー占い：養育運まあまあ
復活に追い風吹いてきた 高千穂鉄道西日本新聞いったんは止まってしまったかにみえた時計の養育が再び動きだした。
今日は会社を休んでのんびりするつもりだったが、貧乏性なのか、あれこれ雑事をやっていて1日終わってしまった。
気になる話題。
大画面でメーテルに会える！ 『銀河鉄道物語 ～忘れられた時の惑星～』
eg(イージー)
・・・『銀河鉄道物語』の番外編ともいえる、OVAシリーズ『銀河鉄道物語 ～忘れられた時の惑星～』が、2007年3月24日(土)より4月6日(金)までレイトショーで・・・
リンク
名古屋でも上映会をやって欲しいです。
銀幕でメーテルや鉄郎達に会いたいです。
来月モ３７０２号が引退
東日新聞
豊橋を走る市電を代表するレトロ電車「モ３７０２号」が来月、引退する。１９２７（昭和２）年に製造され・・・さよならイベントは３月１７日・・・
リンク
また１台、鉄道史の生き証人が去っていきます。
時間が取れたら、さよならイベントに行ってみたいなと思います。しかし、他にも行きたいところがたくさんあるので、果たして行けるかどうか・・・。
冥途・イン・ジャパン？
谷口徹也の「北緯22度通信」：日本製列車が“爆発炎上”
NBonline(日経ビジネス オンライン)
・・・香港の中心部と郊外を結ぶ九広鉄道（KCRC）西線がトンネル内で火災を起こして緊急停車。・・・事故の大きさもさることながら、気になったのが、この車両が日本製だったことだ。・・・
リンク
資源の無く、技術力・製品開発力で持っていた国家が、技術力や製品開発力を失ったらどうなるんだろう。
詳細な原因解明はまだ途中のようである。
原因が日本の技術力の低下によるものでない事を願う。
タイ国鉄の日に走る日本の蒸機
蒸気機関車でアユタヤへ
newsclip.be
タイ国鉄は｢タイ鉄道の日｣の3月26日にバンコク－アユタヤ間で蒸気機関車を運行する｡使用する機関車はミカド953とパシフィック824番の2両で､いずれも日本製｡・・・
リンク
海外に行った国産の蒸機はよく知らないです。
タイ鉄道の日で走る機関車って、戦後補償で送られた機関車なのでしょうか。
粗悪な材料で作られただろう戦中・戦後直後の機関車が今なお走れるのには驚きです。
日本人が自虐的になる必要はないですが、日本が戦争という愚かしい国家行為を二度としないとの戒めのシンボルとして、末長く「生きのびて」欲しい。
ハチロク再復活に向けて、小倉工場が始動
ＳＬ再生 工場始動 ＪＲ九州小倉
西日本新聞
「ＳＬあそＢＯＹ」として親しまれてきたＪＲ九州の蒸気機関車（ＳＬ）の改修作業が２１日午前、北九州市小倉北区の同社小倉工場で・・・
リンク
いよいよハチロクの解体修理が始まりました。
2年後の夏に見事は復活を果たして欲しいです。修理作業者や協力会社の皆さんには事故が無いように、そしてしっかり頑張ってと声援を送りたいです。
毎年10月に行われる小倉工場祭では修理中の姿がもしかしたら見られるのかな？
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