本日のポー占い

ポー占い：ポー占い乗客運不調

いよいよ東京駅がポー占い乗客の姿への復元工事が始まる

今週もなんとか仕事が終わった。
納期を延ばしてもらったので、今日はちょっと楽だった。
明日はのんびりしよう・・・と思ったが午前中に歯医者に予約を入れていたので、あまりのんびり寝ていられないな～

本日のポー占い

ポー占い：破断運不調

いよいよ東京駅が破断の姿への復元工事が始まる

昨夜は午前様になってしまった。
今週は何か忙しい。。。そして眠い。。。

気になる話題。

南北朝鮮が連結、鉄道が半世紀ぶりに試運転
朝日新聞

朝鮮戦争以来、往来が途絶えていた南北朝鮮を結ぶ列車が１７日、五十数年ぶりに軍事境界線を越えた・・・この日限りの試験運行・・・
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南北朝鮮の思惑を載せて列車は試運転された。歴史的と言えば歴史的かもしれないが。。。

確認会話が軽視されている？

「確認会話」で連絡ミス防止へ　ＪＲ西
神戸新聞

・・・指令員と運転士間などの連絡ミスによる事故を防止するため、「確認会話」と呼ばれる手法を今月中に導入・・・連絡の受け手が内容を復唱して確認・・・
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やって当たり前のような事だけど、当たり前じゃなかったんですね。
昔、何かの記録映像で、「確認会話」ようなシーンが出てきたのを見た記憶がかすかにある。
そんな大切な安全確認が、少なくともJR西日本になって、今まで実施されなかったのは残念である。
ちょっと位なら・・・と気が緩んでいるのか、それとも、確認会話できない程忙しすぎるのか？

SLと観光

今秋のＤＣプレ事業決まる
三陸河北新報

仙台・宮城デスティネーションキャンペーン（ＤＣ）・・・十月二十、二十一の両日には小牛田－女川間で約四十年ぶりにＳＬを運行する企画が・・・
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ＳＬ会津只見新緑号が試運転
KFB福島放送

新緑の奥会津を走り抜けるＳＬ会津只見新緑号の試運転が１５日、ＪＲ只見線の会津若松―只見間で・・・
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JR東日本管内では今年もSLがフル活用されますね。地方観光促進の起爆剤になれば嬉しいです。
起爆剤になっても、その地域そのものが魅力が少ない地域としたら、観光促進にはなりません。
各地には観光促進に役立てようと様々な商品を開発されていますが、珍しさだけ・無闇にお金をかけた商品が目立つような気がします。

本日のポー占い

ポー占い：破断運停滞中

いよいよ破断駅が戦前の姿への復元工事が始まる

何でも効率主義にすれば良いわけではない。しかし、度を過ぎれば、非効率も良いわけではない。

SLの話題。

安全運行祈り火入れ式　ＳＬ会津只見新緑号
福島民報

新緑の奥会津を走るＳＬ会津只見新緑号の火入れ式は１４日、福島県会津若松市の会津若松運輸区扇形庫で・・・
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ＳＬ会津只見新緑号が無事の運行を終えられる事を私も願っています。

遮断機障害と効率主義

２時間半、遮断機下りず特急など通過　ＪＲ北陸線
読売新聞

・・・特急が通過した際、遮断機が下りなかったと、通行人が近くの虎姫駅に通報・・・通報の後も駅員が新大阪総合指令所に連絡するのを忘れたため、列車を止める手配が行われず、普通電車１本が通過・・・
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ネズミなどが信号線の被覆をかじってトラブルは起こるのは仕方ないだろう。しかし、連絡を受けてからのJR西日本の対応が非常に問題である。対応の遅れは、事故発生の確率を増大させる。
まだまだ安全に対する姿勢が足りないようだ。
駅員の個人の問題ではなく、効率主義のあまり、駅員の通常の業務対応で手一杯で、トラブル発生時に即座に対応できる時間的・精神的余裕がないのではないか？

効率主義の生産で「定評」があるトヨタの「カイゼン」や「カンバン方式」は、確かに工場生産では効率的かも知れない。しかし、民営化に向けて郵政公社では、その方式を導入し郵便事業の採算性を良くしようとしているが、効率が良くなったという郵便局より効率が悪くなった郵便局が多いと言う記事を読んだことがある。

鉄道事業は、工場での生産のようなものではない。人間という不確定要素を多く扱うため、「効率化」は図れない。それを効率的に扱おうとするのは、そもそも無理な話であると私は思う。

魅力的なツアー

トップツアー、「北海道ＳＬ列車＆旭山動物園ツアー１泊２日」を発売
日経プレスリリース

トップツアー株式会社八重洲支店・・・通常秋に運行されているＳＬを、当社が６月に特別運行することから、首都圏のお客様を中心に、週末の２日間を使って、ＳＬの体験乗車と旭山動物園を訪れていただくツアーとして、八重洲支店が企画・・・
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SLと旭山動物園の組み合わせ！なんて魅力的なツアーなんだ！
きっとすぐに募集枠が埋まってしまっているに違いない！

本日のポー占い

ポー占い：危険作業運まあまあ

いよいよ東京駅が戦前の危険作業への復元工事が始まる

今日は筋肉痛と眠気( と仕事が遅々として進まない事 )に悩まされた。
筋肉痛が1日遅れでやってくる辺りに、年齢を感じてしまう。
スーパーベルズの新譜は、なかなか良い感じだ。

気になる話題。

猫助役どこへ行った？　和歌山電鉄貴志駅
日刊スポーツ

助役さん、どこ行ったニャン？　今年１月、猫が駅長に任命され、注目を集めた和歌山電鉄貴志駅（和歌山県紀の川市）の猫助役「ちび」（雌７歳）が１１日から行方不明に・・・
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う～ん、由々しき事態だ。
野良猫に追われたまま、自分の縄張り( 職場 )に戻ってこられないと言う説に私も同感。
野良猫の世界でも縄張り( エサ場 )争いは激しいのだろうか。

施設の老朽化と安全対策

新幹線高架橋からコンクリート片落下　兵庫・相生
朝日新聞

・・・ＪＲ山陽新幹線・・・高架橋の床部分のコンクリートの一部がはがれて・・・コンクリート内の鉄筋が一部腐食しており、さびでふくらんでコンクリートを破損させたらしい・・・目視点検した時は異常がなかった・・・
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目視点検って、どのくらいのヒビやキズを見つけられるのでしょうか。
東海道・山陽新幹線は日本のビジネスには欠かせない交通の大動脈ですが、施設など古い部分も多いので、JR西日本にはしっかり検査と対応をしてもらいたいです。
(もちろんJR西日本だけでなく公共交通機関全般ですが。）

信楽高原鉄道事故16年

信楽高原鉄道事故16年、鉄路の安全に思い新た
日経ネット関西版

・・・信楽高原鉄道（ＳＫＲ）事故は14日、発生から丸16年を・・・「鉄道安全考動館」のＳＫＲ事故の展示内容・・・山崎社長は「第三者機関の指摘を基に公正な立場から作った。現時点では内容を変えるつもりはない」と・・・
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一般に対して非公開なので、内容が本当に『公正』になっているか確かめようがない。
基にした資料は「公正」としても、第三者機関の指摘・資料が全て余すところなく展示してあるなら別であるが、JR西日本自身による「選択」がされた時点で「公正」である保証はない。事故調査委員会など第三者機関によるチェックとかしていないだろう。

記事を字面通りに受け止めるとしたら、JR西日本社長の山崎氏の発言から、JR西日本が安全をコストと同じくらい大切にする企業に生まれ変わるまで、まだまだ時間がかかりそうだ。

本日のポー占い

ポー占い：ポー占い運悪し

いよいよ東京駅が戦前のポー占いへの復元工事が始まる

今日は母の日。でも、いつも通りで何もやらなかった。親不孝者？
今日も一日バタバタと終わってしまった。

気になる話題。

新幹線、海を走る　コスト考え、船で仙台を出港
朝日新聞

新幹線が船で移動。・・・２００系新幹線の先頭車両を船積みする作業があった。ＪＲ東日本の創立２０周年記念事業として、今年１０月に開館する「鉄道博物館」（さいたま市）で展示するためで、コスト面などから貨物船で運ばれ・・・
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民間企業だから仕方ないけど、コスト優先だからと国内なのに海路で新幹線を運ぶと言う事がいまひとつ釈然としない。

SLの汽笛の音を体験

ＳＬ見学や小枝の工作教室楽しむ
京都新聞

「太陽が丘」の愛称で親しまれている京都府山城総合運動公園・・・ＳＬ見学会は、常設展示している機関車「Ｃ11形」で、普段は市民が立ち入れない運転席を開放した。子どもたちは汽笛を鳴らし、音の大きさにびっくり・・・
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静態保存機だから、汽笛吹鳴は圧縮空気によるのでしょうか。
昔、交通博物館で1号機関車やC57135の汽笛吹鳴を聴いたことがあります。この時は圧縮空気を使っていました。
その音色は私にとってとても新鮮で、とても感動を覚えたものです。
今回C11の汽笛の音を聞いた子ども達にとってはどうだったのでしょうね。

本日のポー占い

ポー占い：応援運よさそう

いよいよ東京駅が戦前の姿への復元応援が始まる

仕事の関係で日常的に電車を使わなくなり、自動車を使うようになってから、少し時間に対してルーズになったような気がする。
自動車は日本の電車のように正確に移動できる訳でないから、出発が少々遅れても途中で挽回できる事が多いからだ。
その気の緩みが、時間に対してルーズになってしまったのだろうか。

ＳＬの話題。

ＳＬ冬の湿原号フォトコンテストのグランプリ決まる
釧路新聞

・・・第８回「ＳＬ冬の湿原号フォトコンテスト」の審査・・・茨城県の矢田勝之さんの作品「塘路湖と湿原号」が３部門を通じた最高賞のグランプリに・・・
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貧乏性の私には、スナップ写真以上のＳＬの写真は撮れそうにないです。

3日間の講習に命を預けられるのか？

鉄道の事故防止策導入　コースター　国交省方針、探傷検査を徹底
東京新聞

・・・「鉄道で磁粉探傷試験のできる専門家は全国でも数十人程度」・・・簡易な打音検査にしても、亀裂がある時とない時の音の微妙な違いを知らない検査員だと、亀裂を見逃すという。遊具の法定点検を行える検査資格は、三日間の講習後の試験で比較的簡単に取得でき・・・
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打音検査がきちんとできるようになるためには経験が必要と知っていました。
機械を利用する磁粉探傷試験は、機械導入のコストはかかるが、経験は比較的少なくても検査できると私は思っていました。鉄道業界で数十人程度って事は、如何に磁粉探傷試験が難しいものであるかを物語っているのですね。
誤解していた事が恥ずかしい！
それにしても、ひとつ間違えば命に関わるような危険な遊具の検査が、３日間の講習と試験をパスできた経験の少ない新米検査員であっても任すことができる怖ろしい現実。今回の事故まで、よくも大事故が起こらなかったものです。

思慮の浅い行動と危険作業

羽越線で運転士感電、停電も
新潟日報

・・・貨物列車を運転していたＪＲ貨物社員・・・パンタグラフに掛かったビニールを取り除こうとして高圧線に接触し感電、やけどを・・・
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危険な作業の時は司令所に連絡をして、近辺の送電を停止してもらうなど、高圧送電の無い所で作業を行うべきものである。それが行われなかったのは何故か・・・。
送電停止は近辺の電車運行を妨げるからとの「思慮の浅い思いやり」で司令所に連絡しなかったのか？
事故が起こったら、かえって近辺に多大な運行障害を引き起こしてしまう。
この運転士など一部の運転士だけの問題なのか、それとも全社的にそんな危険な作業が高圧送電下で平気で行われているのか。
鉄道に限らず、近年の事故の話題を聞く度に、民営企業におけるコストと安全のバランスは本当に難しいものだと思わされる。

本日のポー占い

ポー占い：始動運絶好調

いよいよ東京駅が戦前の姿への始動工事が始まる

本当なら今日納品予定だったが、納品準備して取引先に出向いたが、担当者が多忙で納品できなかった。
仕方なく会社に戻る途中で、ふと気になった事があり、会社に帰ってから調べてみたら、特殊なケースで問題になる事が判明。
・・・と言うわけで、遅くなってしまったが、対策を完了できた。
まさに、塞翁が馬ほどではないが、そんなな一日だった。

鉄道ネタの音楽を多く手がけるスーパーベルズのベストアルバム第２弾がリリースされた。
( 最近は新曲があまりリリースされていないので、少々寂しい。 )
今日は遅いので明日ゆっくり聴いてみようと思う。

本日のポー占い

ポー占い：ポー占い西運まずまず

いよいよ東京駅が戦前の姿へのポー占い西工事が始まる

今日は定時で上がれたので、ちゃっちゃとニュースチェックして、さっさと寝ようと思っていたが、結局いつもの時間になってしまった。何故？時間泥棒？
明日はかなり忙しくなる予感。あまり遅くならない事を願う。

気になる話題。

ＪＲ日本最南端　無人駅で観光客歓待／指宿・西大山駅
南日本新聞

ＪＲ日本最南端の駅として知られる指宿市の無人駅「西大山駅」で、観光客にお茶や菓子を振る舞う夫婦・・・「多くの観光客が訪れるのに、誰もいないと寂しいのでは」とボランティアで・・・
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こう言った、人と地域を思いやる事のできる人間になりたい。そして、そういう人が増える事を願う。

乗客のマナーと鉄道会社の倫理

高校生の悪質マナー原因で客26人乗れず
nikkansports.com

・・・約６０人を乗せて、秩父別駅に到着した。同駅で待っていた乗客は５６人・・・普段は約１２０人を乗せて・・・車両は定員６４人の１両編成のワンマン列車で、乗降は車両前部のドアだけ・・・
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乗っている人はおおよその数字で、駅で待っていた人数がきっちり数字が出ている事に違和感を感じます。

第一、朝の忙しい時に、すぐ近くの駅で降りるとしたら、好きこのんで出入り口から遠い奧に行きたがる人は少ないと思う。実際、発車時間から4分経過したら乗客を置き去りにして出発してしまう事をひっくり返して言えば、車両の奧に追いやられて、出入り口までたどり着くのに4分以上かかったら、降りたい駅に降りられないのである。

そして、ＧＷ期間中の東海道新幹線でも乗車率200%と言ったらかなりの数字である。これが通勤通学の列車で毎朝日常的に起きているとしたら、それは列車不足であり、鉄道会社側の非も無視できないと思う。
(もっとも、新幹線は、指定席車両には自由席特急券の乗客は滞在できない事を考えるべきであるが、そこはばっさり無視。)

マナー問題なし、列車混雑のため　秩父別乗り遅れ　ＪＲに反論の声
北海道新聞

・・・ＪＲ北海道旭川支社が「高校生のマナーの悪さ」を原因としたことに対し、「マナーには問題なく列車が込んでいたため」との反論が・・・
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列車に余裕があったとするＪＲ側と、混んでいたとする女子高校生。
東京・山手線のラッシュは別格にしても、体が触れあうほど混み合う通勤列車は、日本の都市部では珍しくないが、先進諸国の鉄道としては異常な部類に入るだろう。

床に座り込んだり、椅子を自分だけで占拠するような行為をせず、お互い譲り合いの精神で適度に詰め合うのは乗客としてのマナーである。

たまたま特別なイベントで混み合うなら仕方ないが、日常生活の中で走る列車の乗客に対して「きっちり詰めれば、まだまだ入る」と言う考え方が鉄道会社の経営陣にあるのならば、それは倫理的に非常に問題である。人間は荷物ではない。

SLは夕張市を応援できるか？

ＳＬ運行、夕張応援　ＪＲ北海道、９月に
北海道新聞

・・・ＳＬ機関車Ｃ１１型を紅葉シーズンの週末となる九月八、九の両日、夕張市内の石勝線新夕張－夕張間・・・「ＳＬ夕張応援号」・・・「運行区間が短く常時走らせるのは採算上難しいが・・・
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夕張の町への観光客誘致が目的なら、長距離走らせるよりも、短距離にしても走行回数を増やし、乗車以外の観光時間を十分に取った方が良いだろう。走行回数が少なければ、人を集める事はあまり期待できないのではと思う。
短距離のため、運賃によるコスト回収・採算割れが心配なら、みどりの窓口ではなく、旅行会社各社が合同で企画・販売する商品「夕張観光とSL列車の旅」のイベント列車に仕立てる事で、SL運行に関わるコストを上手く吸収できるかも知れない。そうすれば、参加人数が少なければその回のイベント列車を取りやめる事もできるだろう。
JR北海道にとって負担が無く、夕張市には観光客誘致ができるイベント列車となればと思う。

JR北海道の気になる話題

ＤＭＶ、夏休みも運行　復路は周遊ルート
東京新聞

ＪＲ北海道・・・デュアル・モード・ビークル（ＤＭＶ）について７月から９月までの間・・・「ＳＬ夕張応援号」を９月８、９日の２日間、新夕張－夕張間で・・・
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DMVの試験運行期間の延長の発表の陰に隠れてしまっていますが、財政再建中の夕張市を応援すると言うSL列車の運行も合わせて発表されています。
なかなか鉄道ファンに期待が高まる鉄道ネタです。
できる事ならこれを機に初の北海道上陸と行きたいのですが、ほぼ無理でしょう。