本日のポー占い

ポー占い：ポー占いシンプル運停滞中

3件:さくらんぼ号、静態ポー占いシンプル機、台湾の動態ポー占いシンプル機

無事に動くようになった。やれやれ。。。連日の作業で寝不足。何とか今週の仕事も終わった。
新しいソフト環境ができたので、仕事がはかどるかな？

防護柵を高くすれば安心？

新横浜駅で新幹線にはねられ男性死亡、飛んだ石で１人軽傷
読売新聞

・・・高さ約１メートルの安全柵を乗り越えて線路内に飛び降り、通過中の新大阪発東京行きひかり４１４号にはねられて死亡・・・急ブレーキをかけたが、間に合わず、駅を約３キロ過ぎて停止・・・

リンク
政策課題となるほど自殺者の多い現代日本。
車は急に止まれない。電車はもっと止まれない。だからこそ、そんな電車を自殺の道具にする人が非常に多くなったと感じる。
防護柵の高さが１メートルしか無いのが問題であって、乗り越えられない高さなら安心？
経済的な裕福さと引き替えのように精神的に貧しくなった日本だけど、コスト削減の名の下に経済的にも貧しくなった人が急増している気がする。
政府は自殺対策として何をやろうとしているが、果たして人身事故は減るのだろうか？

本日のポー占い

ポー占い：サクランボ運絶好調

2件:SLノロッコ号、鉄子のSLサクランボ士体験

問題のソフトは、どうやらOSを最新の状態にしていると動かないようだ。
昨日バックアップ取ったのは最新状態だった。システムに関わるプログラムのため、前の状態に戻せないので、メーカ出荷状態に戻して一から環境の作り直しだ。org

今日は取り立てて気になるニュースがなかったので、パソコンの環境整備に頑張ります。
先日から夜中までの作業で睡眠不足。
明日を何とか乗り切りたいな。頑張ろう。。。

本日のポー占い

ポー占い：話題運そこそこ

デジタルATCは話題の正確性を守れるか?

昨夜は1時過ぎまでかかって、メーカ出荷状態＋WindowsUpdate最新状態にした。
またこんな事があると嫌なので、ディスクイメージ作成できるバックアップソフトを購入して、昨夜到達した最新状態をバックアップした。
今後、万が一、システムが壊れても、比較的容易に復活できるかな。
当座の仕事に必要となる最低限のソフトを入れた。やれやれ。

ドア挟まれ事故と他山の石

ドアに手挟まれた客、４０ｍ引きずられ重傷…小田急線
読売新聞

・・・ドアに手をはさまれたまま約４０メートルひきずられ、電車とホームの間に転落・・・骨折の重傷。車掌（１９）が女性に気づかず、異常の際に発車できなくなる安全システムも作動しておらず・・・

リンク
つい先日、JRでベビーカーの前輪がドアに挟まれ、引きずられる事故があった。この事故では車掌や駅員、そして列車ドアの安全装置による安全確保が不十分である事が問題になった。
今回は小田急での事故である。他社の事故は他人事なのか、それとも他山の石にする事できないほど余裕のないダイヤ運行・勤務態勢なのか？

「何やっているんだ！」「しっかりしろ！」「頑張れ！」と言うのは簡単であるが、人間の能力は有限である。日常的に100％の能力を要求される勤務をさせられていないだろうか？
余裕のない勤務は、トラブルの芽を見つけ出す能力を低下させる。そして、トラブル発生時にトラブル対応ができないばかりでなく、トラブルの影響を拡大させやすい。

「経費削減＝人件費削減」が当たり前の現代日本。それが当たり前でなく、安全のためには経費をけちらない事が当たり前の時代は来ないのだろうか？

若桜駅での保存に向けて大きな前進

ＳＬ移設ＯＫ　60年ぶり若桜駅に"帰還"
日本海新聞

約六十年前に旧国鉄若桜線を走っていた蒸気機関車・・・兵庫県多可町に展示されているのを譲り受けて移設する取り組みで、反対意見により計画が危ぶまれた時期もあったが、粘り強い交渉が実った。若桜町などは七月末には設置を完了させたい・・・
リンク

愛着あるSLを送り出す多可町の人々の期待を裏切らないように、SLを譲り受ける若桜町の人々は末長く大切に保存していって欲しい。
屋外展示は屋根の下ではなく、露天での展示が見栄えする場合が多い。
しかし、それでは風雨にさらされ、サビやすくなる。各地で次々に解体される静態保存機は、そうやって保存されてきた。
もちろん、とても手間とコストがかかるが、露天であっても適切に手入れ(サビ落としや再塗装)がされていれば、痛みにくくなる。
転車台や給水塔のある風景の中、SLが栄える展示・保存方法を採用し続けていって欲しい。

本日のポー占い

ポー占い：ポー占い運絶好調

3件:さくらんぼ号、静態ポー占い機、台湾の動態ポー占い機

この春先までメインで使っていたノートPCの第2の活路と言う事で、仕事に使えるように環境整備していた。
それもほぼ完成し、これだけは入れたいと思っていたソフトの内の最後を今日インストールしたのだが、そのソフトが上手く起動しない。
あれこれシステムをいじっていたら、MS-Windowsそのものが起動しなくなった。(セーフモードすらも・・・)
まぁ、システムにとって重要なプログラムを触っていたのだから、仕方ないとは言え。。。
今週末は環境の再構築でつぶれそうだ。

そんな悲しい一日だった。

今日は気になるような鉄道ネタがなかった。
あったとしても、こんな気分では書けそうにないし。。。
明日はいい日になりますように！

本日のポー占い

ポー占い：ポー占い運なし

2件:SLノロッコ号、鉄子のSL機関士ポー占い

今日は暑かった。そして眠かった。
明日も暑いようだ。ちょっと気分は憂鬱。

乗換案内システムは鉄道を活性化させる？

鉄道とバス　時刻表の“コラボ”　乗り換えイライラ解消！？
中日新聞

・・・交通機関の乗り換えに伴うストレスは、思わぬ心理的負担・・・「乗り換え情報提供システム」が全国で初めて導入・・・課題は、年間七百万円程度に上る維持費・・・
リンク

出かける時に公共交通機関よりも自家用車を選ぶ人のうち、乗り換えが面倒という理由の人が少なくない。
そういった人に公共交通機関を利用してもらうには、それなりの工夫や投資が欠かせない。
今回の記事に採り上げられているつくばエクスプレスの三郷中央駅の導入システムは写真を見る限り、ハード的にはかなり立派であり、維持費が年間700万円程度になってしまうのは仕方ないだろう。

このシステムそのままでは、コストの関係で導入できない交通機関がほとんどと思われる。
何が本質的に必要なのかを吟味すれば、タッチパネル方式でなくテンキー方式でも対応できるだろうし、表示色も数色あれば十分である。そして大きさももう少し小さくできるだろう。
遅延などリアルタイム情報を表示するには、各交通機関の運行管理システムに依存するため、こちらの投資額削減は難しいだろう。

こう言ったインフラ整備に関する研究開発は、民間企業に任せっきりにせず、国や大学もどんどん参加して行って欲しい。

本日のポー占い

ポー占い：ダイヤ運よさそう

2件:SLダイヤ号、鉄子のSL機関士体験

今日は「D51のメカニズム」付録のDVDを見た。PC用データだけでなくDVD再生機で見られる解説映像が収録されている。
音声解説はなく文字解説のみであるが、動きのある解説映像は、本とは違った面白さがあった。
残念ながら、私の持っているTVは15インチと小さく、解説の文字が読みづらかった。。。

今日は路面電車の日

コラム　路面電車の日
愛媛新聞社

きょうは「路面電車の日」・・・「路」（六）と「電」（十）の語呂合わせだそうだ・・・路面電車は地球温暖化防止への効果を大いに発揮しそうだ・・・
リンク

無駄なエネルギーを使えば、それだけ余分な熱エネルギーが発生し、少なくとも局所的には気温上昇するので、その分、夏場は余計な冷房のためのエネルギーを消費する。
CO2排出ガス量を減らす事だけで本当に地球温暖化が止められるかどうかは科学的に非常に疑問の残るものの、自家用車の利用を減らし、鉄道を利用する事は石油などの有限と考えられるエネルギー消費を減らす事に変わりない。
人口密度が低い郊外にまで鉄道網を張り巡らせて運用する事は、建設や維持にかかる費用やエネルギーの効率が悪いが、大都市圏など人口密度が高い所に鉄道網を張り巡らせての運用はかなりの効率を期待できる。
大都市を中心に自動車と鉄道とが効率良く共存できる時代が早く来る事を願います。

SLの話題・・・3件：さくらんぼ号、静態保存機、台湾の動態保存機

新緑の中ＳＬ力走　観光客雄姿楽しむ　山形ＪＲ左沢線
河北新報 ( 会員登録制 )

山形市のＪＲ山形駅と山形県大江町のＪＲ左沢駅を結ぶ左沢線で９日、蒸気機関車（ＳＬ）「Ｃ１１―３２５号」が往復運転し、停車駅や沿線は観光客や鉄道ファンでにぎわった。・・・
リンク

ＳＬさくらんぼ号は無事元気に左沢線を走り終えたようで何よりです。

展示機関車 お色直し／ＪＲ吉松駅前
南日本新聞

湧水町のＪＲ吉松駅前に置かれているＣ５５型蒸気機関車を、吉松機関区退職者ＯＢ会がお色直し・・・ＯＢ会が定期的に掃除してさびつかないよう気を配ってきた。塗り替えは４年前に続き２度目。・・・
リンク

機関区のOB達がお元気な間は問題ないでしょうが、高齢化も進んでおり、保存作業のこつ等を若い世代に伝承する作業が必要になると思いますが、そう言うのは進んでいるのでしょうか？
若い世代の鉄道マンは蒸機のメンテナンスをした事がない人ばかりで、蒸機現役活躍時代を生きた鉄道マンと比べると蒸機に対する愛着が低いのではないでしょうか？
これからのSL保存を考えると、若い世代は鉄道OBだけでなく、一般の人からも募集してかねばならないのでしょうね。

台湾一周　日本ＳＬに歓声
東京新聞

台湾の鉄道史１２０年を記念し、郷愁を誘う蒸気機関車（ＳＬ）の台湾一周が９日、始まった。・・・
リンク

運転最終日の18日そして展示最終日24日まで台湾各地で元気な姿を見せ続けられますように！

本日のポー占い

ポー占い：ポー占い駆け込み乗車運まずまず

デジタルATCはダイヤのポー占い駆け込み乗車性を守れるか?

最近きちんと整理していなかったチラシやカタログを整理した。
少しずつ部屋の掃除が進んでいるが、まだまだ目標のレベルまでは遠い。

先々週購入した本「D51のメカニズム」(山海堂)を見る。
以前購入した「蒸気機関車のメカニズム」(グランプリ出版)と違い、いろいろな国産蒸機を対象とせず、D51に特化し、3DCGにより普通の保存機では見られない部品などをリアルに表現しているので、とても分かりやすいと感じた。
附属のDVDはまだ見ていないので、明日ゆっくり見てみようと思う。

教育で列車事故は防げるのか？

車掌の手記、遺族らに配布　謝罪の言葉なし　宝塚線脱線
朝日新聞
・・・車掌（４４）の手記を遺族や負傷者に配り始め・・・「車掌は事故直後、適切な対応を取っていなかったことが分かる。ＪＲがちゃんと車掌を教育していたのかも疑問・・・
リンク
教育を受けていても、あんな事故に当事者になったら、パニックになって何もできないのが普通の人間ではないかと思う。
事故が起こった時に適切な対処できるかどうかは、教育ではなく実践経験の豊かさに裏付けされた精神的なゆとりがあるかにかかっていると思う。

この車掌の年齢を考えると入社してから20年以上経つので、それなりに車掌経験歴が長いような気がする。しかし、十分な対応ができなかった事を考えると、その人個人の思考的・精神的にパニックに陥りやすい特性のためなのか、それとも車掌経験歴が短いのか？

もしかしたら、組織の活性化のためにクルクルと人事異動をさせ、知識や経験範囲は広いが経験年数が短い人材ばかり作っているのだろうか？
こういう人材作りをする会社が少なくないと感じる。いざ人不足の時に会社内で人材を融通できるメリットはあるが、重大なトラブルが起きた時に、パニックに陥り、役に立たないどころか、足手まといの人材ばかりになりかねない。

謝罪の言葉がなかった事も問題になっているようだが、事故調査委員会の報告書完成前と言う事もあり、JR西日本の対応自体が被害者に対してきちんとしたな謝罪をしていない以上、会社の姿勢に反するような言動をしないのは当然だろう。
第一、この車掌だけでなく、事故を起こした運転士もJR西日本の会社体制の被害者と思う。

ここの所、停車駅を通過したり、停車位置からオーバーランしたと言う新聞記事を多く目にする。原因は運転士の注意力散漫でブレーキが遅れたと言う話ばかりである。
脱線事故後で鉄道事故が注目を浴びやすい昨今であるにも関わらず、運転士や車掌を業務中に注意力散漫になるような労働環境においている鉄道会社の体制に問題は無いのだろうか？

デジタルATCはダイヤの正確性を守れるか？

東海道新幹線、試運転の新型車両が故障・停車…後続に遅れ
読売新聞
・・・「Ｎ７００系」が、試験走行中の米原―岐阜羽島駅間で緊急停止・・・デジタルＡＴＣは、コンピューターで車両の位置を測定しながら、前方を走る列車や、減速すべきカーブ、駅までの距離などを自動的に計算する機能がある。今回のトラブルでは、一時的に位置測定が正確にできなくなり、安全装置が作動・・・
リンク
従来とは違ってコンピュータの計算結果に頼るデジタルATCを搭載した新型新幹線車両。
デジタルATC自体は既に実用化されているが、東海道新幹線のように走行速度が速く、そして列車本数が多い線区での投入は初めてである。
大量なデータ通信とコンピュータによって快適な車内と曲線の多い路線で難しかった高速化を実現し、コンピュータなどがトラブルに遭った場合は自動的に緊急停車する。今回は正にコンピュータの動作不良によって安全装置が働いた事例になる。
安全は第一にするべきであるが、もしこのようなトラブルが頻発すれば、日本の鉄道に求められ正確なダイヤ運行への信頼が低下しかねない。
N700系では、コンピュータや通信のトラブルの頻度低下に対してどのような対策を取っているのだろうか？
システムの二重化・三重化などはしているのだろうか？

欧州ではダイヤの正確さが有名なドイツ鉄道は、近年、ダイヤの遅れが他国並になってきていると聞いたことがある。
日本はドイツよりも正確なダイヤ運行が鉄道に求められる。近年、環境問題の観点から、できるだけ鉄道を利用する動きが始まっているだけに、その流れに水を差す事がない事を願うばかりである。

本日のポー占い

ポー占い：北海道運そこそこ

2件:SL北海道号、鉄子のSL機関士体験

順調に終わると思われた仕事だったが、予想外の事態に悪戦苦闘。
その問題のために2時間近くも費やしたものの解決せず。原因はなんとなく予想がついたが、それが本当なら、私にはどうしようも無い事なので、来週、担当者と相談せねば。

最近週末毎に部屋の大掃除をしているが、愛着があったりして処分できないものがたくさん。
しかるべき所なら比較的高く売れるかなと思う品々もあるが、地元にはそう言う買い取り店はなく、東京や大阪ならあるだろうが、店を知らず、ネットオークションに出すのは面倒・・・と自分のやる気の無さが情けない。

まぁ、取りあえず、今週末も要るもの要らないものを分けていこう。

本日のポー占い

ポー占い：弁慶運良し

2件:SL弁慶号、鉄子のSL機関士体験

うちの会社は、社長を含めフィギュアなど好きで、自分の机に飾っている人が多い。
この春に缶コーヒーBOSSなどのおまけで、鉄道ものを含むジオラマ・フィギュア・シリーズを入手したのをきっかけに、私も机に飾りはじめた。
そして、最近は自宅にあったミニ・ジオラマ「鉄道ファン」の予備も飾ってみた。
仕事の合間に、そういうのを眺められる仕事って、なかなか無いだろうなと思った。
さぁ、明日も頑張るぞ。

ソーラン祭りに汽笛が鳴り響く

「ＹＯＳＡＫＯＩ号」発車　札幌－小樽間にＳＬ特別運行
北海道新聞

第十六回ＹＯＳＡＫＯＩソーラン祭り（組織委員会主催）を盛り上げようと、ＪＲ北海道は七日午前、ＳＬ「ＹＯＳＡＫＯＩソーラン号」を初めて特別運行し、札幌から小樽までの片道を力強く走った・・・
リンク

平日にイベントSL列車を運転するのは、ちょっと珍しいです。
運転日が平日にもかかわらず、すぐにチケットが売り切れてしまったとの事。SLの人気の高さがうかがい知れます。

ところで、記事中に「ＳＬは客車四両を含む全六両編成」って書いてあります。
記憶違いでなければ、「○○両編成」というのは、本来乗客の乗れる車両数なので、機関車列車の場合は機関車の両数は含めないものでしたが、いつの間に機関車を含めての両数を言うようになったのでしょうか。

本日のポー占い

ポー占い：鉄道ファン運わるそう

2件:SLノロッコ号、鉄子のSL機関士鉄道ファン

現在進めている仕事はちょっと苦戦中。
依頼元が依頼内容を変更が入って、先が見えなくなった。そして夕方頃、依頼内容の再検討が要するので中断して欲しいとの連絡が。。。
慎重を要する内容なので、焦って問題あるものができては困るので、それはそれで良いが。。。
取りあえず、次に予定していた仕事を先に進めることになった。
好景気は良いが、適度に仕事が分散しないものですかね。

気になる話題。

人身事故、遺族に1億円請求は本当？　500円の例も
Ameba News

・・・そんな電車の人身事故・・・JRの社員によると、一番大きいのは「電気代」・・・電車を一斉に止め、さらに復旧の時に一斉に電気を流すことで大量の電気を使い、契約量を上回ってしまう・・・

リンク
一斉に電車を動かし始める時の電気代が一番かかると言われてみれば当たり前かも知れません。それでも、契約量オーバーの電気代が数千万円発生しうると言うのにはビックリしました。

台湾の鉄路節と日本製のSL

日本製ＳＬ台湾駆ける　鉄道１２０周年記念、全域巡る　９日から
西日本新聞

台湾の鉄道開通１２０年を記念して、国鉄に当たる台湾鉄路管理局（台鉄）は「鉄路節」（鉄道記念日）の９日から、日本製の蒸気機関車（ＳＬ）「ＣＫ１２４」を台湾を一周・・・乗車券は１人１０００台湾元（約３７００円）で、運行日の前日にそれぞれの始発駅で発売・・・
リンク

今回のイベントでの1日の走行距離がどれくらいなのか分からないのですが、日本円にして3700円と言うのは、SLの管理費などを考えると、なかなかお得な気がします。
事故など起こらず、楽しく順調にイベント期間を終えることができますように！