本日のポー占い

ポー占い：踏切運下降のきざし

きょうの運勢は、踏切級

今日は子どもの飛び出しに冷や汗した。
子どもは大人ではない。予測もつかない行動にいつ出るか分からない。
改めて気を引き締めていこうと思った。

SL運転シミュレータは予約制

鉄道博物館、Suica・PASMOを使って入館料決済と施設予約を実施
マイコミジャーナル

・・・鉄道博物館(埼玉県さいたま市)にSuica・PASMO・モバイルSuicaによる決済サービスを導入すると発表・・・「SL運転シミュレータ」(利用料は500円)など・・・Suicaを使った予約が実施・・・
リンク

SL運転シミュレータは予約制なんですね。
入館時に予約が取れれば、列に並ぶことなく、予約時間までゆっくり展示を見られるのは良いですね。
500円という利用料はお手頃ですし。
ただ、1日に何組くらい予約できるか、1回でどれくらい遊べるのかが気になりますが・・・。

本日のポー占い

ポー占い：試運転運不調かも

きょうは、試運転をするためにあるような日です

台風が近づいている。進路方向から外れているためか、思ったより雨風が弱い。
明朝は無事に出勤できるかな？

雑感。

昨日、本屋でバーゲン中だった漢字の本を買った。
まだ数ページしか読んでいないが、その本を読む中で、戦後日本が自国文化の基本である言葉を如何に蔑(ないがし)ろにしてきたかを感じた。
漢字に関して言えば、当用漢字表の制定に伴う漢字文化の破壊である。
例えば、「慰謝料」という言葉は、元々は「慰藉料」と書いていたそうだ。「慰(なぐさ)め謝(あやま)る」ではなく「慰(なぐさ)め藉(いたわ)る」である。

そして、現首相が掲げていた「美しい国」作りについて思いが至った。
マスコミの偏った報道による偏見かも知れないが、「君が代斉唱・国旗掲揚の義務化」と「剣道・柔道教育の義務化」だけでは「上っ面だけ」「形だけ」で終わってしまうと思う。

本気で「美しい国」作りを進めるのなら、日本文化の根幹である日本語を守り、正しく教える・・・単なる受験知識ではなく、背後にある歴史・文学・思想を含めて・・・必要があるのではないかと思う。
漢字の観点から言えば、当用漢字制度を廃止し、元々使っていた漢字を復活させる事が最初にしなくてはならないと思う。
難しい漢字で、学校で教えないとしても、受験と関係のない一般書籍や新聞掲載時にはルビもしくはカッコ書きで読み仮名をつければ、字が読めるので、いざとなったら辞書を引いて意味を知る事ができるから良いと思う。

きちんとした日本語を使えるようになれば、文章理解力が向上が期待でき、数学などの他分野の学力も向上が期待できる事は、いろいろな人が主張しているし、私も同意見である。

また、義務化される小学校の英語教育についてであるが、いまの調子では受験勉強の延長上で終わってしまう気がする。
せっかく英語教育を義務化するなら、上っ面の会話表現や文法・単語を教えるのではなく、言語学の観点から日本語・英語の文化比較をし、国際社会に生きる為に必要な考え方を学ぶものでなければならないだろうと思う。

まぁ、現実的には、そんなきれい事ではないだろうが、マスコミの報道で知りうる範囲では美しい国作りの政策内容は、的はずれとしか私には感じられない。

電動車いすと踏切の安全

電動車いす男性、踏切でＪＲにはねられ死亡
読売新聞

・・・踏切（警報機、遮断機付き）で、電動車いすに乗った男性が・・・電車（８両）にはねられ、即死・・・踏切は長さ約２０メートル、幅約３メートルの歩行者専用で、障害物検知装置はなく、最近３年間で少なくとも３件の事故・・・
リンク

歩行者専用踏切を自動車は通行できないが、歩行者には年齢や身体による制限はかかっていない。
過去に何件も事故が発生している「開かずの踏切」で、検知装置が設置されていないのは、問題ではないか？
JR西日本が、安全第一を目指すと言っている割になかなか実行されていないように見えるのは、あまりやる気がないのか、それとも危険な箇所が多すぎて時間がかかりすぎているのか？
もちろん、検知装置があれば事故が防げるわけでない。

都市部の大きな道を横切る横断歩道には、赤信号になるまでの目安時間を表示する機能のある信号機がある。
GPSなどの利用により全列車の現在位置が把握できるようになれば、電車がやってくるまでの予想目安時間がはじき出せる。
そう言った情報を踏切に表示する事で、足に自信のない人などに踏切を渡るかどうかの判断をさせる事はできないだろうか？
もっとも、逆に足に自信がある人が踏切に駆け込んできて、事故が増える可能性も否定できないが。。。

それから、電動車いすの利用が利用者任せってのは・・・。そう言った状況を認識していながら放置している行政は無責任と言う気がするが、放置せざるを得ないほど財政状況が悪いのか？

SLの話題・・・大鐵312号機が今週末に引退

「Ｃ１１形３１２号機」のさよなら運転 出発式について
大井川鐵道

みなさまに長く愛され活躍をした「Ｃ１１形３１２号機」は、老朽化のため平成１９年９月８日（土）金谷発10：02・千頭発14：16の運転をもちまして・・・今後は当社で”静態保存”をし、使用できる部品は、現在運行中の別のＳＬに活用・・・
リンク

嵐三太勇さんのブログ( 幻想軌道広報～本州最西端・発 ： 復活と無念と・・・・「大井川」 )で知ったのですが、C5644の復活と入れ替わるように、C11312が引退します。
ひとつのローカル鉄道会社が１台でも大変なSLの動態保存を、複数台を維持管理しているのだから仕方ないだろう。
さよなら運転は今週末の8日。残念ながら、当日の私は所用が入っており、さよなら運転出発式には行けない。

今後の312号機は、静態保存および他の機関車の部品取りなどに使われるとの事。
火が再び入れられる事がなくても、修理が必要となった機関車の部品として使われれば、312号機はその機関車と共に再び鉄路を走る事になる。
312号機が再び鉄路を走るそんな日が早く来て欲しい一方、他の機関車が老朽化で部品交換が必要と言う日は来て欲しくない・・・そんな複雑な気分である。

ところで、引退後は312号機は、どこに静態保存されるのだろうか。
工場がある新金谷駅付近？今までC56が留置されていた千頭駅？それとも家山駅の留置線？

本日のポー占い

ポー占い：夕張応援号運上昇中

きょうのあなたは夕張応援号とおなじぐらいの運勢です

今日はまた暑さが戻ってきたのだが、会社は新しいエアコンのおかげで快適に仕事ができた。
台風の影響で愛知県でも明日・明後日と強い風雨の荒れた天気になるらしい。
明日は取引先に行くので、あまり荒れた天気にはなって欲しくないなぁと思う。

さぁ、雨にも負けず風にも負けず、明日も張り切って頑張ろう。

SLの話題・・・祝・大鐵C56火入れ式

泰緬鉄道走ったＣ５６、タイの姿で復活…大井川鉄道
読売新聞

・・・大井川鉄道は４日、復活運転に向けて整備している蒸気機関車「Ｃ５６形４４号機」の火入れ式を行い、タイ国鉄時代の姿に戻ったＳＬ・・・歴史的にも国際的にも貴重な存在で、日タイ友好の象徴として走ってほしい」と期待・・・ボイラーは岐阜県で保存されていた類似のＣ１２形２０８号機から換装。動輪は同９３号機からなど・・・
リンク

「心臓移植」で現役復帰のＣ５６　大井川鉄道
asahi.com

・・・Ｃ１２は蒸気機関の部分が同じ設計、ということに着目した改修・・・「ボイラーの設計が同じはずでも、配管や空気だめなどの位置がタンク車とテンダー車では全然違うので、ほとんどやり直しになりました」・・・この後、自動列車停止装置（ＡＴＳ）を設置するなど・・・
リンク

蒸気機関車の世界では修理の為に他の機関車から部品を持ってくる事はごく一般的な事である。
だから、大鐵C56復活修理に際して、ベースが同じであるC12からボイラーなどを部品取りする事は理にかなっていると、私も感じました。
でも、そんなに単純でなかったのですね。
大鐵の職員や修理に携わっている方々のご苦労は並大抵ではなかったでしょう。
無事に火入れ式も終わったそうで、私も嬉しいです。

正式復活予定日の10月7日まで残すところあと1ヵ月。ATS装置の取り付けなど整備作業も大変でしょうが、晴れ姿のC5644を送り出せるように、頑張って下さい。

本日のポー占い

ポー占い：応援運そこそこ

きちんと応援をしましょう

先々週、会社のエアコンが故障したのだが、今日、新しいエアコンが入った。やれやれ。
明日から快適に仕事ができるぞ～

それとは全然関係ないのであるが、
昨今話題になっている、格差問題・労働問題、為政者の不正問題、防衛庁の省への格上げ、大企業の合併(持株会車などによるグループ化を含む)を見ていると、以前歴史で習った富国強兵の時代を連想してしまう。日本軍の軍事力増強や女工哀話・財閥などなど。。。
果たして日本は再び、その時代のようになってしまうのだろうか？

気になる話題。

「あかべぇ」ラストラン
福島民報

ＪＲ東日本が磐越西線で運行していた「４５５系あかべぇ」は２日で運転を終えた・・・同時刻に出発した「ＳＬばんえつ物語号」と並走・・・
リンク

455系が磐越西線に導入されたのは昭和43年。
その列車よりも遙かに高齢であるC57180が「あかべぇ」のラストランを見送ると言うのは、それだけSLに人気があることの表れであるが、少し寂しい気がする。

本日のポー占い

ポー占い：指令ミス運絶好調

きょうの運勢は、指令ミス級

さぁ、次の仕事が入った！
仕事自体は比較的単純なのであるが、人の仕事も絡んでいるので、スケジュール調整など考えると、ちょっと忙しくなりそうだ。
頑張るぞ！

気になる話題。

勝川駅の「赤レンガ」お疲れさま　高架化で春日井市
中日新聞

ＪＲ中央線勝川駅のホームに使われていた赤レンガのはぎ取り作業が二日、松新・駅南まちづくり事務所前広場（春日井市松新町）で・・・赤レンガは、一九〇〇（明治三十三）年のＪＲ中央線開通時からホームの土台として・・・
リンク

はぎ取られる前の様子を見に行きたいと思っていたが、結局行けなかった。それから半年後の今回のイベント。参加者がちょっと羨ましい！
しかし、強度とか古さを考えると、レンガを綺麗に外すのはかなり大変だったのではないかと思う。実際に参加した人は上手く外せたのだろうか。

SLの話題・・・夕張応援号の試運転

炭都にＳＬ復活　「夕張応援号」が試運転
北海道新聞

・・・「ＳＬ夕張応援号」の試運転が三日、ＪＲ石勝線の新夕張－夕張間で行われた。かつての炭都・夕張でＪＲのＳＬが走るのは、旧国鉄最後の本線上のＳＬ運行となった一九七五年十二月の貨物列車以来三十二年ぶり・・・
リンク

記事中にも触れられているが、石炭で栄えた頃の機関車はローカル線区用のC11ではなく、貨物用大型機関車であるD51がメインだった。
それを考えるとちょっと寂しいが、財政破綻で寂れきった夕張の再出発には、ある意味ふさわしいのかも知れない。
ゆくゆく、夕張に活気が出てきたら、更なる景気づけにJR東日本からD51498を借りて、走らせられるといいなぁと思ってしまう。
難しいかな？

SLの話題・・・若桜鉄道のSL、動態復元への大きな一歩

蒸気機関車走行へ点検診断　若桜鉄道の目玉に
日本海新聞

若桜鉄道の若桜駅に移設展示された、Ｃ12形１６７号機蒸気機関車（ＳＬ）を動かすための点検診断・・・大きな損傷はなく、ボイラーが圧力に耐える強度がないため、シリンダーに圧縮空気を送るようにすれば、現役時代同様に動かせる・・・
リンク

エアコンプレッサ方式の動態復元ではホテルSLのD51で実績があるが、そのD51運行管理者である常松さんのお墨付きをもらった事で、若桜鉄道のSLも動態復元への大きな一歩を踏み出したと言える。
次の課題は、復元整備作業に対して如何に多くのボランティアや支援者が集められるかである。
しかし、若桜鉄道にSLを誘致した熱意の大きさを考えれば、さほどの問題ではないだろう。
動態復元作業完了の日が待ち遠しい。

本日のポー占い

ポー占い：指令運そこそこ

きょうは、指令するでしょう

今日も比較的過ごしやすい１日だった。
明日の愛知はまた暑さが戻ってくるようだ。
職場の自分の席付近のクーラーが壊れて何日も経つが、いつ頃修理業者が来られるだろうか。。。

気になるSLの話題。

編集長敬白: 驚異のＤ51運転シミュレータ。
ホビダス

今日発売のＲＭ最新号「大宮に鉄道博物館ができるまで」をご覧になった方は、最後の２ページで目が点になったのではないでしょうか。そうです、これまでいっさい伏せられていた「鉄道博物館」のサプライズ＝Ｄ51運転シミュレータの全貌が明らかになったのです。・・・
リンク

トレイン・シミュレータ・シリーズを手がけてきた音楽館・向谷さんらしい作りの様です。
いきなりこんな運転シミュレータを動かせそうにないし、下手に操作すると機器を壊しかねないでしょうから、年齢制限とか運転前の講習会受講義務などがあるのでしょうか。
楽しみです。

ちなみに、この記事の為だけにレイルマガジン289号(2007年10月号)を買おうかと私は悩みましたが、それとほぼ同一と思われる記事がネットで公開されていたので、買わずに済みました。
レールマガジンの編集長さん、公開してくれてありがとうございます。

陸羽東線を走り抜け！

デゴイチ鼓動再び　ＪＲ陸羽東線開通９０周年記念
河北新報

・・・Ｄ５１型蒸気機関車（ＳＬ）がＪＲ陸羽東線全線開通９０周年を記念・・・小牛田運輸区でＳＬのかまに火を入れる「火入れ式」が・・・「仙台・宮城デスティネーションキャンペーン」の一環。８日に新庄―小牛田駅間、９日に小牛田―新庄駅間を片道運行・・・
リンク

8月19日のばんえつ物語号運行中に機関車の車輪ボルト部分に不具合が発生して運行を中止した話があったが、結局大した事はなかったのだろうか？
何はともあれ、今日から始まっているはずの試運転が無事に終わり、本番当日も無事に走り終えて欲しい。

本日のポー占い

ポー占い：ミス運あり

ミスすることになるでしょう

昨年から実行しようとしてなかなか実行できなかった鉄道図書の処分を実行に移した。
具体的には鉄道古書を扱っているお店に見積もり依頼のために送付したのである。
どれも、あまり手放したくない本ばかりであったが、本棚の収納スペースを考え、優先順位を考えた結果であった。
これで、ようやく現在の手持ちの鉄道書籍がすべて本棚に収まったのであるが、また少し買い足せば溢れ始める。
他分野の書籍も合わせて、もっと処分しなくては・・・。

本日のポー占い

ポー占い：強化運上昇のきざし

きょうは、強化するでしょう

今日は予想以上に順調に仕事が進んだ。今夜はゆっくり寝られそうだ。

司令所の指令ミスをなくす方法はあるのか？

雨徐行通告忘れ、制限時速５０キロ超過　ＪＲ大和路線
asahi.com

・・・雨のため最高時速３０キロに規制されていた区間・・・新大阪総合指令所の指令員が天王寺駅員に徐行すべき列車を誤って伝え、駅員から運転士に指示が伝達されなかった・・・
リンク

総合司令所の司令員が何故指示を間違えたのか？
ミスを起こさない人間はいない。だから、フェイル・セーフ・システムが必要である。
運転士の運転ミスに対しては、ATSなど安全装置が用意されている。
列車運行の変更などを指令する司令員の指示ミスを防ぐための対策は何か用意されているのだろうか。
きっとあると推測するが、一つ間違えれば大事故に繋がりかねなかった今回の指示ミスは防げなかった。
新幹線のように司令所が全ての列車の運行状態をモニターし、ある程度コントロールできるシステムがあれば防げただろうが、列車総数が比較にならないほど多い在来線では、導入は少なくとも資金的には無理だろう。
連絡指示は一人では行わず、必ず二人一組になって指示内容の確認をした上で、一人が列車や駅に指示連絡をし、もう一人がその交信を傍聴し内容を確認する体制にすれば、ミスはほとんど無くせると思われる。でも、かなりの人件費アップになりそうだ。
難しいな。

本日のポー占い

ポー占い：強化運悪し

強化することで車両強化をみかけることになるでしょう

急ぎの仕事は取りあえず納品完了。次の仕事に取りかかるが、妙に眠かったので、定時で上がった。
帰りに寄った本屋さんでディアゴスティーニの鉄道模型パーツ付きマガジン『週刊 蒸気機関車C62を作る』創刊号を購入した。
値段が安かったし、ナンバープレートやC62の記録映像(と本シリーズの紹介ビデオ)が収録されたDVDが見たかったからだ。
なかなか気合いの入ったシリーズのようだが、やっぱり100号集めるのは資金的に厳しいし、組立後の模型を置く場所も厳しい。
足回りだけ集めて組み立てるのも良いだろうし、台座に組み込むサウンド機能だけを買ってもいいかもしれない。
( 参考：ディアゴスティーニ『週刊 蒸気機関車C62を作る』 公式サイト )

本日のポー占い

ポー占い：指導運停滞中

指導や運転をすると、運転士が手に入りそうです

休みを取って大鉄道博覧会に行きたいのだが。。。
取りあえず、今の急ぎの仕事を納めないと。。。

軽量化から車両強化へ

乗客守る安全車両開発へ　尼崎ＪＲ事故受け
神戸新聞

・・・脱線などの重大事故が発生しても、車体がつぶれにくくするなど、乗客の生存要因（サバイバルファクター）に配慮した鉄道車両の車体構造の研究開発を、二〇〇八年度から始める・・・
リンク

車体をつぶれにくい構造にすると言えば簡単であるが、今まで鉄道車両設計で目指していた軽量化に歯止めがかかるどころか、重量化に転じるだろう。
重量化でエネルギー消費が多くなるだろうが、構造強化によって乗客の保護能力を高める事、そして、車両の重量化に伴い台車が強化され、車両重心が低くなれば、脱線しにくくなり、安定した列車走行が期待できるのではないか。

せっかくの研究開発なので、JR福知山線事故級の事故を想定した車両開発をやって欲しい。

本日のポー占い

ポー占い：廃運良し

きょうは、廃をするとよさそうです

今日は皆既月食でした。
愛知県西部では、雲が広がっていましたが、20時ちょっと前に、雲の合間から、月食で赤黒っぽい月が見えました。
その後、再び雲が広がって来たため、食の終わる様子は見れませんでした。

気になる話題。

8月26日付の日刊工業新聞に「ＪＲ東日本都市開発、１０月１０日に「大宮大成鉄道村」を開業」という話題がありました。
残念ながら、今現在リンク切れの為にURLなどの紹介は出来ませんが、鉄道にちなんだ温浴施設や宿泊施設を備えた場所で、鉄道博物館から徒歩圏内のようです。
週末や祝日の宿泊は大変そうですが、平日に行けるのなら、是非利用してみたいです。