本日のポー占い

ポー占い：停車運好調

きょうは、停車するでしょう

今度の日曜日は鉄道の日。
さぁ、週末はどこへ出かけようかと考えていたが、どうやら仕事で終わってしまいそうだ。。。
ちょっと悲しい。
景気がいいのだろうが、過ぎたるは及ばざるがごとし。
もうちょっと仕事が平均化すると嬉しいな。

SLの話題・・・もうすぐ鉄道の日

Ｄ５１運転席を再現、鉄道博物館が１４日開館…さいたま市
読売新聞

・・・「鉄道博物館」がさいたま市大宮区に完成し、「鉄道の日」の１４日、開館する・・・「デゴイチ」の愛称で親しまれたＤ５１形機関車の運転席を約１億３０００万円かけて再現したもので、「世界でも例のない本格的なＳＬシミュレーター」・・・
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1億3000万円。。。個人で所有しようと思ったら、格納する建物を含めると、ジャンボ宝くじなら1等前後賞でも当たらないと無理ですね。。。そんな高価な体験展示物が、今度の週末からは1回500円(入館料別)で楽しめるんですね。。。問題は予約が取れるかどうか。。。

第25回　鉄道記念日にはSLを描いた曲を聴いてみよう
日経ビジネス オンライン

・・・チェコのドヴォルジャークは、幼い頃から蒸気機関車が大好き・・・アルチュール・オネゲルは最も有名になったのが、交響的運動（mouvement symphonique）第１番『パシフィック231』だ・・・アメリカ大陸を走る大型の蒸気機関車が発進してから停車までをオーケストラで・・・
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鉄道ネタの音楽って、近代・現代音楽のみかと思っていましたが、クラシック音楽でもあるんですね。パシフィック231は値段も1050円とお値打ちで、手軽に聴けるかな。

本日のポー占い

ポー占い：若桜鉄道運まあまあ

きょうの運勢は、若桜鉄道級

最近根を詰めて仕事をしているせいか、昨夜は肩こりが酷く夜中に目が覚めてしまった。
今日は1日なんか眠かったが、仕事はそこそこ順調に進んだ。良かった。
さぁ、明日も頑張るぞ！

SLの話題。

館内に鳴り響く汽笛　鉄道博物館がやってきた＜１＞
埼玉新聞

・・・中でもひときわ目立つのは、ターンテーブルにずっしり構える蒸気機関車「Ｃ５７　１３５」だ。・・・テーブルの上でゆっくりと三六〇度回転するＣ５７に合わせ、学芸員による解説が行われる。「ボォー」と館内全体に響き渡る汽笛の音・・・
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交通博物館時代はC57の汽笛吹鳴は鉄道の日イベントなど限られていましたが、鉄道博物館では日常的に汽笛吹鳴ができるようですね。
交博時代、鉄道の日イベントでC57形だけでなく1号機関車や9850形の汽笛吹鳴も聞いたことがありますが、鉄道博物館で常時汽笛吹鳴ができるのはC57形だけ？

新幹線停車と新快速停車

「新快速停車」機運高まる 南草津と栗東　ＪＲ要請へ
京都新聞

マンション建設などで駅前人口が急増している滋賀県草津市と栗東市で、ＪＲ東海道線の南草津駅と栗東駅への新快速電車の停車を要望する動きが高まって・・・「住民の利便性を高めるために新快速の停車を」・・・
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大阪に近い場所だからこそ高い特急料金の必要な新幹線より運賃のみで済む新快速の方が便利ですね

新幹線が停車すれば町が繁栄すると言った神話を作り上げたのは一体誰なんでしょう？
優先して目指すべきもの見極め、状況の変化が変化したら、損害を最小限に押さえる引き際も見極められる事って、きっと難しいんですね。

本日のポー占い

ポー占い：緑色運よさそう

きょうの運勢は、緑色級

今日も仕事は壁にぶつかりました。明日は頑張って乗り越えるぞ～

SLの話題。

公園のＳＬすっきり、元乗務員が清掃活動
釧路新聞

旧国鉄職員らでつくる釧路ＳＬ愛護保存会（奈良博会長）は６日、釧路市幸町公園に展示されているＳＬ「Ｃ５８１０６号車」の清掃活動を行った・・・５４年には天皇・皇后両陛下の行幸啓の際のお召列車をけん引する大役を・・・
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これからも保存活動、そして後継者育成に頑張って下さい。

気になる問題。

尼崎脱線事故で両足を失った林さん「生き続ける限り語る」──京都でシンポ
日経ネット

「事故を風化させたくない。僕は生き続ける限り訴えていく」・・・事故から2年半を経て自身の体験と思いを明かした。・・・「同じような事故を起こさないようＪＲ西日本は10年、20年と努力を続けてほしい」。鉄道事故の被害に苦しむ人が2度と出ないことを願い・・・
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とても重い話題なので、コメントするのが難しいです。
肉体的な傷だけでなく、被害者や関わった人の心に残された傷はとても深く、気軽に頑張って下さいと言えないです。
国も鉄道会社も他人事のように運転士ひとりに責任を押しつけて終わりにしようとする、そんな考え方がなくなる日まで、被害者の方々が傷の重さに耐えられる事を願って止みません。

SLの話題・・・若桜鉄道のSL、もうすぐ走ります

SL走行、雄姿復活へ　21日、若桜鉄道でイベント
日本海新聞

・・・開業二十周年イベントは、若桜鉄道の存続と発展の願いを込めて・・・記念式典のほかに、兵庫県多可町から移設展示され、ボランティアなどによって整備されたＳＬを、構内に敷設した約二百五十メートルの線路で圧縮空気で走らせる・・・
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21日に開かれる開業20周年イベントで、走行する姿が見られるとの事。
同じ圧縮空気方式であるホテルSLの時より、ずいぶん早く走行可能になるような気がします。それだけボランティアの皆さんが頑張ったのでしょうか？ホテルSLのノウハウのおかげで早く動態化できたのでしょうか？機関車の状態が良くて整備が相対的に楽だったのでしょうか？
(実は単に私の時間感覚が狂っている？)
何はともあれ、喜ばしいことです。
こういうイベントが一過性のものとして終わらず、観光客を呼び込む目玉として今後も活躍し、若桜鉄道の利用者が少しでも多くなることを願っています。

本日のポー占い

ポー占い：脱線運あり

脱線することで事故をみかけることになるでしょう

何とか目途が立ってきた。
頑張るぞ～

気になる話題。

ブルーリボン賞受賞祝う　富山ライトレールの車両・ポートラム
北日本新聞社

富山ライトレールの車両・ポートラムのブルーリボン賞受賞を記念した式典が六日、富山駅北電停で行われた。昨年四月の開業以来、輸送人員三百万人を達成した記念品配布もあり、市民らの日ごろの利用に感謝・・・
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富山ライトレールに、また明るい話題です。
明るい話題は勝手に転がってくるのではなく、相当の努力と運があってこそ。
全国各地でライトレールを導入する動きがあります。
そもそも赤字になりやすい地域であり、成功する保証は無いですが、適切な見極めと努力で困難を乗り切り、第2、第3の富山ライトレールと呼ばれるようになって欲しいです。

気になる技術。

クレジットカードの不正使用を検知する
ITmedia

・・・不正利用じゃないか？と判断するための取引パターンというのが想定されており、それに合致する取引を行うと決済ができなくなるそうです・・・例えば朝早くに駅近くのコンビニでお茶を買ってから、新幹線などの高額回数券を購入すると・・・
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興味深いカード不正使用防御システムがあるんですね。
カードの使い方には気をつけないといけない？

SLの話題・・・大鐵に緑色のSLが再び

静岡で緑のＳＬが復活運転　「タイと友好結びたい」
中日新聞

戦中戦後の一時期にタイで活躍、その後静岡県中部を走る大井川鉄道（同県島田市）で２００３年まで運行した蒸気機関車（ＳＬ、Ｃ５６形機関車）が７日、日タイ修好１２０周年を記念して車体を黒からタイ当時の緑に塗り替え、４年ぶりに復活・・・
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天気も良く、無事に復活運転出発式が行われたようです。
日本のSLはは黒いボディが一般的ですが、少ないもののそれ以外の色に塗られた蒸機もあり、C59形79号機は濃緑色だったと聞きます。
今回のC56形44号機の写真が新聞記事に掲載されています。大鐵の公式サイトに掲載されていたイメージ図と比べるとずいぶん濃い緑色のような感じがしますが、実際にこの目で見ても、そう感じるのでしょうか。
44号機が日本に帰国・大修復後に大鐵を走った時の写真が掲載された本が手元にあります。
白黒写真なので色は不明ですが、タイ国鉄時代の塗色のようです。緑色のSL再びって言った所でしょうか。
早くこの目で見てみたいです。

本日のポー占い

ポー占い：掃除運まあまあ

きちんと掃除をしましょう

先のブログで使った「人事不省」って「じんじふせい」って読むんですね。今までずっと「じんじふしょう」って読むと思ってました。かな漢字変換(ATOK)に注意されました。

気になる催事。

切符で描いたモナリザ公開
日経ネット

大阪・難波の高島屋大阪店で3日、使用済みの切符を張り合わせて作ったレオナルド・ダビンチの「モナリザ」など、四作品の名画の展示が始まった・・・文字が書かれた面と黒い裏面を少しずつずらして張り付けることで陰影をつけて・・・
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使用済み切手による「点描画」の写真が新聞記事に掲載されています。
よくぞ、これ程の大作を作り上げたものです。
高島屋の展示が終わったら、この作品ってどうするんでしょうか。駅などに展示されるのかな？

責任問題と脱線事故と転覆事故

５０メートル前ブレーキなら回避　尼崎脱線事故で鑑定書
中日新聞

・・・列車が現場カーブの手前約５０メートルで非常ブレーキをかけていれば脱線を回避できたとする鑑定書を、独立行政法人「交通安全環境研究所」（東京）が兵庫県警尼崎東署捜査本部に提出・・・鑑定書は、現場カーブで事故列車が脱線する速度（転覆限界速度）を時速１０５－１１０キロと推定・・・
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運転士の運転だけしか頼れない安全システムってとても怖いんですが。。。
直線部を通常の速度で走行し、減速開始地点で運転士が人事不省になった時( 例えば、心筋梗塞など )、誰も列車を転覆事故から守れないって。。。
こんな急カーブの存在を放置する鉄道会社は問題ですが、ただでさえ利益優先になりがちな民間企業をしっかり監視しなければならない立場の国土交通省が、監視義務を遂行していなかった事に更に重大な責任問題であると、改めて感じました。
国や役所は、データの中身はどうであっても、取りあえず書類の形式が整っていれば、審査結果は問題なしになってしまう？
マンション耐震設計偽装事件を再び思い出します。
事故を起こした運転士に責任の全てを押しつけて事件が終わってしまわない事を願います。

それから、記事を見ていて気付いたのですが、鑑定書に「転覆限界速度」って言葉が使ってあるようです。
つまり、今回の事故は脱線(フランジがレールを乗り越え)が起こった結果、転覆した事故ではなく、転覆(列車が傾き、横倒しになる)を起こった結果、脱線した事故である事を示してます。
つまり脱線事故ではなく転覆事故ですね。つまりタイトルの「尼崎脱線事故」の表記は、正しくは「尼崎転覆事故」になる？

本日のポー占い

ポー占い：運転運悪し

運転することになるでしょう

今夜はしっかり寝て、この連休はぼちぼち頑張ろう。

SLの話題・・・明治村のSL関連イベント

『こどもSL駅長体験』・『SLバックヤードツアー』のご案内
明治村

明治村では今秋も、小・中学生の皆さまに・・・蒸気機関車の駅長の仕事（案内放送・改札業務・発車合図等）を体験・・・通常では入ることのできない蒸気機関車の車庫内で、蒸気機関車が運行されるまでの手順や、ピット見学等、蒸気機関車のバックヤードを見学・・・
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あぁ、今、この期間だけ、中学生くらいに戻れたらと、毎年感じる季節がやってきた。
前回明治村に行ってから、もうすぐ1年になろうとしている。早いものだ。

SLの話題・・・仕事と趣味とSL掃除

SLの輝きよみがえれ　内子駅前「C12」鉄道の日控え OBら５人 油・ほこり落とす
愛媛新聞社

・・・展示されているＣ１２は旧国鉄内子線（内子―五郎）で一九六九年四月から一年間、同線唯一の蒸気機関車として活躍・・・旧国鉄ＯＢら五人が参加。現職当時は嫌だったという掃除も今やってみると「こんな感じだった。懐かしいなあ」と・・・
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一般に、趣味としては楽しい事でも仕事にすると苦痛を伴うようになってしまうと言う。
この記事では、その逆のパターンもありうると言う事を示している。
つまり、仕事では苦痛だった事でも、仕事でなければ苦痛ではなく、楽しさすら感じるという。
でも、「本当」に仕事で苦痛を感じる事は、私的には行おうと思わないだろうし、逆に私的に行う( 清掃ボランティアをする )のならば、仕事でも100%の苦痛ではなかったと言う事なんだろう。

本日のポー占い

ポー占い：SL運転運そこそこ

きょうのあなたはSL運転が忘れられません

今週末も仕事で終わりそうだ。
今週末は構わないが、来週末の鉄道の日は何とか休みを確保せねば！
まぁ、休みを確保しても、明治村で過ごしてお仕舞いだと思うが。。。

本日のポー占い

ポー占い：対応運まあまあ

きょうは、対応をするとよさそうです

「図解　鉄道のしくみと走らせ方」という本を買った。まだ最初の方しか読んでいないが、なかなか面白い。鉄道専門科がある学校の教諭陣によって書かれた書籍だけあって、分かりやすく学べる入門書だと感じた。こういう質の良い一般向け入門書は初めて？
( 参考：かんき出版：出版情報 )

本日のポー占い

ポー占い：保存運下降のきざし

めんどうくさくても、保存をしましょう

またまた時間のかかりそうな仕事が入ってきた。
今週末も仕事でつぶれてしまうのだろうか。。。

雑感。

地球温暖化問題に絡んでアメリカがバイオエタノールなどの産業に力を入れ始めてから、小麦やトウモロコシと言った人間の食糧が、自動車の「食糧」に変えられつつある。
それに伴って、食糧価格の高騰が続き、貧困層を中心とした飢えの危機時代となった。
こういう事態になっても、なお地球温暖化対策産業が栄えるのは、結局、飢え死ぬのは社会的な負担となっている貧困層であり、「そんな問題」は温暖化問題のレベルと比べて、小さい問題だから？
世界的な温暖化対策は、気候の大変動によって人々が生存の危機に陥るのを防ぐ為だったと思う。餓死者が出る事態を招くとしたら、本末転倒のような気がする。

非常時対応と動転

リュック挟んだまま発車＝肩から外れ、乗客にけがなし－ＪＲ西
時事ドットコム

・・・降車した男性のリュックの一部をドアに挟んだまま発車した。リュックは肩から外れ、男性にけがはなかったが、動転した車掌が先頭車両がホームから出た場所でドアを開けるミスを・・・
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最近、ベビーカーの車輪を扉に挟んでしまう事故をよく聞くような気がする。
駅ホーム職員の減員に伴い、車掌への安全確認業務の負荷が大きくなっている。人間の能力の余裕が少なくなり、どうしても扉への挟み事故の発生確率が高くなってしまう。
それは仕方ない事で、ゼロにする事は絶対出来ない。
だからこそ、扉への挟み事故が発生した時、車掌や運転士が迅速かつ的確に事故対応ができるように訓練・・・1回こっきりではなく、1ヵ月に1回というように定期的な・・・が実施されるべきではないかと思う。
訓練で全てが対応できる訳ではないが、基本的事故パターンを体に覚えさせる事で、重大事故に発展させる可能性を、かなり減らせられるのではないかと私は思う。
実はそういう訓練を既に実施がされている？

SLの話題・・・SL運転は誰でも楽しめる？

皇太子さま鉄道博物館でＳＬ運転を体験
日刊スポーツ

・・・白手袋を着けた皇太子さまは蒸気機関車Ｄ５１の運転席に座り、係員の説明に従ってレバーなどを操作。スクリーンに流れるＪＲ釜石線沿線の映像を見ながら「楽しい」「意外に揺れて臨場感がありますね」・・・
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運転シミュレータにはレベルが3段階あり、インストラクタがいるそうである。
今回の新聞記事は、蒸機運転シミュレータは実物を忠実に再現できる能力を備えつつも、今まで蒸機の運転経験がない人でも十分楽しめるように工夫されている事を物語っている。
難易度の低いレベルなら、運転シミュレータの類が苦手な私でも楽しめるかな？

本日のポー占い

ポー占い：装備運下降気味

きょうは、装備するでしょう

雑感１：

ついに郵政公社が民営化され、日本郵政グループ各社となった。
「民営化」＝「収益向上・サービス向上」という一面ばかり協調される。しかし、その実現のためには「収益率の悪い業務の切り捨て」が欠かせない。
国鉄が分割民営化されJR各社になった時に、多くのローカル支線が切り捨てられた。そして、その後も赤字路線や新幹線開業に伴う並行路線が廃止またはJRからの切り捨てられ続けられている。
以前の政権で進められた規制緩和の波は鉄道にも押し寄せた。鉄道廃止にずいぶん容易に廃止する事ができるようになり、交通弱者が悲鳴を上げる事態が地方で目立っている。

民営化された日本郵政グループ各社は、法律によって「日本全国どこでも誰でも活用できるサービス」を維持する事が求められているので、過疎地でのこれ以上のサービス低下は当分ないだろう。
ほんの一握りの為政者や経営陣によって、過疎地域を無視した収益至上主義を招きかねない規制緩和の波が郵政業界にやって来ない事を願う。

雑感２：

少子化問題は、利用者の少ない地方サービス・・・例えば、鉄道・・・の利用率の更なる低下を招く点では、非常に重大な問題である。
しかし、少子化に関して国が問題にしているのは年金支給問題である。現役世代が減れば、老人を支える為の現役世代1人当たりの負担額が大きくなるからと言うのが主な理由だったと理解している。
ふと思ったのだが、現役世代を増やしていけば・・・って、ネズミ講と同じ手口？

SLの話題・・・蒸気機関車保存会サミット

春日井の公園で「デゴイチ」観賞　ＳＬ保存会サミット
中日新聞

東海地区の蒸気機関車（ＳＬ）保存団体が一堂に会する「蒸気機関車保存会サミット」が・・・・今年は春日井、蒲郡、岡崎、西尾、半田、刈谷、岐阜、岐阜県中津川の各市の団体・・・後継者育成や予備部品の確保など各保存会に共通する課題・・・
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後継者育成問題・・・蒸機整備経験のある国鉄OBには当然でも、そうでない人や世代には難しく大変な作業が少なくないだろう。
もちろん、愛知を中心とした東海地区は景気の良い地域だけあって、休日に時間的・体力的にに余裕のある人がそもそも少なくなっていると思われる。
保存活動する人がいなければ、たちまち朽ち果ててしまう鉄馬。
今回のサミットでは、どんな意見が出たのだろうか。

本日のポー占い

ポー占い：期間限定運不調

きょうのあなたは期間限定とおなじぐらいの運勢です

今日は昨日よりも更に寒くなったような気がする。風邪を引かないように気をつけないと。。。

保存問題に思う。

消えゆく９０年の記憶　旭川　扇形車庫の解体進む
北海道新聞

旭川市内に残る数少ない大正初期のコンクリート製建物、ＪＲ旭川駅隣接の扇形（せんけい）車庫・・・駅前再開発に伴う鉄道高架化のため、取り壊すことに・・・「コンクリートの劣化は激しい」・・・
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京都・梅小路蒸気機関車館の扇形車庫では、9月18日から外壁補修工事を実施されています。
現在の動態機が耐久年数を越え、大補修を重ねているように、蒸機全盛時代に作られた車庫もまた耐久年数を越えてしまってきているのでしょうか。
梅小路は未来への鉄道遺産という扱いから補修されていますが、今回の新聞記事の旭川の扇形車庫は解体されています。
神戸のJR灘駅は鉄道遺産という扱いはされず、解体されました。
( 参考：神戸・JR灘駅　惜しまれつつ解体：JANJAN、2007/09/30 )
何を未来への遺産とするかと言う判断は、その時の人の価値観だけでなく、保存のための費用も考えないといけないので、新しい物好きな日本人にはとても難しい問題ですね。
( もちろん、鉄道遺産に限らず、多くの文化財保存問題も同様。 )
欧米には様々な遺産が保存されていますが、どうやっているんでしょう。ボランティアや寄付だけで成り立っている？