本日のポー占い
ポー占い：車掌運絶好調
車掌に本屋に寄ったら、いろいろ欲しいものが出ており、あれこれ買い込んでしまった。
今日はこの冬初めての降雪があり、とても寒かった。
もっとも、昨年はクリスマス前にひどい雪が降ったので、それに比べたら、なんて事はないのだが。。。
今日は眠い。。。
2006-12-29
安全運行の話題・・・2件
ＪＲ岡山緊急斜面調査 ８カ所「将来崩落の恐れ」
山陽新聞
ＪＲ岡山支社は２７日、１１月の津山線脱線事故を受け行った緊急斜面調査の結果を発表した。津山、伯備線の計８カ所で、集中豪雨などで将来崩落する恐れがあるとし、・・・
リンク
目視検査だけで本当に大丈夫？また、徐行運転では、既に崩れている岩盤・土砂にしか有効でないと思われる。
崩落防止措置も必要であるが、斜面崩落の予知するためにも検知センサー設置を速やかに行われなければならないと思う。一体いつ設置されるのだろうか。
西武鉄道で電車ドアの誤開扉発生
IBTimes(アイビータイムズ)
誤開扉は、１２月２９日午前０時３２分、西武池袋線・江古田駅で、・・・車掌が、電車がドアを開いてはならない地点まで進行しているにもかかわらず、・・・
リンク
昨年の福知山線脱線事故以来、オーバーランに関して、過敏と思えるほど報道されている。
国鉄時代と比べて、余裕のないダイヤでの運行が常態化している事から、遅れを取り戻そうとして超過速度を出し、停車位置に止まれない運転ミスを犯してしまうと言う推測に至る。
運転士も車掌も、１００％ミスのない人間ではない。だからこそ、ミスを犯しやすい状況下では、機械によるサポートは欠かせない。
これから製造される車両には、扉の下部にセンサーを取り付け、万が一、ホームから外れた位置の扉は、車掌の通常の操作では開かないような工夫が必要でがないだろうか。
2006-12-28
本日のポー占い
ポー占い：東日本鉄道文化財運絶好調
既存のインフラを活用できるフリーゲージ東日本鉄道文化財は、「地方の経済活性化」として誘致される新幹線誘致に対する再考のカギとなるでしょう。
今日は仕事納めと会社の忘年会だった。
車を運転する関係上、ウーロン茶しか飲んでいない人が大半なのに、異様に盛り上がっていた。
今年もあと少し。
ぼちぼちと大掃除やって、年越しの準備をするつもり。
今夜は風は強いし、かなり寒い。風邪をひかないように気をつけないと。
気になる話題。
ダイヤ改正に怒った男性、線路に寝ころびダイヤ乱す
CNN.co.jp
ドイツ中部マインツ近郊の街エルトビルで、列車のダイヤ改正に怒った５０歳男性が、通勤ラッシュ時に・・・
リンク
主張は必要だと思うが、これはやり過ぎだ。欧米人は主張すべき所はきちんとする人が多い。
一方、日本人は「出る釘は打たれる」とばかりに何も言わず、不平は陰でこそこそ言っている人が多い気がする。
国際化だと言っていきなりは変わらないし、変われるとしても２～３世代経ないダメだろう。
文化と言語は密接な関係を持っている。
動詞が最後に来る故に最後まで聞かないと文意が決定しない言語である日本語を捨てて、欧米の言語のように最初に主語と動詞が来て、文意がすぐに決定される言語を母国語とするようになれば、日本人も他人に対して自分をもっと主張ができるようになるのだろうか。。。
現在の政府が進めようとしている「美しい日本語」と「早期からの英語教育・個性の尊重」を共存させるのはかなり難しいのではないかと思う。二兎負う者は一兎も得ずになるような気がする。
2006-12-27
バージル、応答せよ！
「サンダーバード２号」オーバーラン…ＪＲ湖西線
読売新聞
２７日午前７時２５分ごろ、滋賀県高島市のＪＲ湖西線近江今津駅で富山発大阪行き特急「サンダーバード２号」（９両）が停止位置を約４６０メートルオーバーラン・・・
リンク
記事中にも触れられているが、福知山線脱線事故では、無線交信に気を取られブレーキ操作遅れが直接原因と指摘されている。
今回は車掌が列車の遅れ状況を運転士に問い合わせの会話でブレーキ遅れに繋がっている。
車掌や司令所担当員は、運転士の状況を察することのできる運転士経験者に限った方が良いのでは？
車掌が運転士経験者であり、運転室の計器類の情報を車掌用の携帯端末で見られるようにすれば、通常の遅れ程度なら車掌が運転士に問い合わせなくても済み、また実際直接問い合わせるにしても、運転士に問い合わせて良いタイミングを気遣え、ブレーキ遅れによる事故は減らせると思うが、無理なのか？
どうでも良いが、この記事を書いた読売新聞記者は、タイトルの付け方からして、救助隊サンダーバードのファンに違いないだろう。なお、JR西日本で特急「サンダーバード」がデビューした当時の記念オレンジカードには、国際救助隊のメンバーの人形を登場させた図柄のものがあった。
「大成駅」から「鉄道博物館駅」へ
「鉄道博物館駅」に変更 ニューシャトル・大成駅
埼玉新聞
埼玉新都市交通（大信田尚樹社長）は二十六日、来年十月十四日の鉄道博物館開館に合わせ、最寄り駅の伊奈線（ニューシャトル）「大成駅」を「鉄道博物館駅」に・・・
リンク
先日、鉄道博物館入り予定の松本電鉄の電車の話題を採り上げた( 参照：鉄道遺産の話題・・・今日は1件：2006/12/24 )が、今回もまた最寄り駅の駅名が変更されるという鉄道博物館関連ニュースである。こういうニュースが多くなっているせいもあり、次第に開館が近いな～と感じさせられる。
開業当時からの「大成駅」の駅名は副駅名として残すとのことだけど、親しまれている名前なら副駅名にしないで、「鉄道博物館大成駅」って言う駅名にすれば、一挙両得のような気がするのだけど・・・。他の地方から来る人にとっては「鉄道博物館駅」の方が素直で分かりやすいのかな。
SLの話題・・・今日は１件
静岡 １年間お疲れさま…ＳＬのすす払い
日テレNEWS24
静岡・島田市の大井川鉄道で２７日、大井川沿いを走るＳＬの１年間の労をねぎらうすす払いが行われた。・・・
リンク
本当に師走？静岡２０度超え 大鉄でＳＬすす払い
静岡新聞( 会員登録制 )
大雨をもたらした低気圧が去り、県内は２７日朝、青空が広がった。師走とは感じられない暖かさの中、大井川鉄道（島田市金谷）は新金谷駅構内で年末恒例の・・・
リンク
C11190号機ですす払いと正月用HM取り付けを行ったようです。・・・と言うことは、正月の走り初めはC11190号機の予定という事になります。
週間天気予報によると、静岡西部の元日は曇り時々晴れとの事。３１日は晴れ一時曇りなので、何とか天気が後送りになって、元日は晴れになると良いのですが・・・
2006-12-26
本日のポー占い
ポー占い：運行情報運不調
全国運行情報の多くの鉄道では運営のあり方が問われているでしょう。
上司や取引先の担当者が風邪で休んだ。
年内の仕事もあと２日。良い年を迎えるためにも健康に気をつけていきたい。
気になる話題。
犠牲者の冥福祈り追悼式・羽越線脱線転覆事故１年
NIKKEI NET
死者5人、重軽傷者33人を出した山形県庄内町のＪＲ羽越線の特急脱線転覆事故から1年を迎えた25日、追悼慰霊式が・・・
リンク
過去は変えられない。過去から学んで未来を進まなければ、人間として生きている価値はない。
この様な惨事は、衣食住に関わる社会基盤の整備を、営利主義の民間企業に任せ、さらに規制緩和の名の下に、監督放棄しているとしか思えない行政側にも少なからず責任はある。
社会基盤整備に対して、行政はしっかり監督し、場合によっては、公費による支援もしなければならないと思う。( もちろん、詳細な情報公開は必要である。 )
どうでも良くないのであるが、
国の予算のうち、一般会計は内容がある程度公開されて、いろいろ審議されるのに、特別会計って国会審議はおろか情報公開もまともにされてないのです。テレビや新聞などのマスコミって、あまりその話題を報じてないような気がします。
先日話題になった「赤字国債発行額が戦後最大の減額」という話題でも、累積発行額は減らず増えるだけと言う事実は、目立たない報じ方が多かった気がします。マスコミも所詮、政権にしっぽ振る犬なんでしょうか。
地下鉄新線にみる鉄道建設に思う
１６年ぶりの新線、厳しい出発 大阪市営地下鉄今里筋線
朝日新聞
大阪市営地下鉄で１６年ぶりの新線となる「今里筋線」・・・１キロあたりにすると２２５億円。・・・
リンク
地下鉄環状運転では日本初となった名古屋市営地下鉄でも巨額の建設費投入は問題になった。
本当に巨額の投資をしてまで必要な路線なのか・・・それは地下鉄に限らず、すべての公共投資に言えることである。
確かに、ある程度需要が見込める都市部やそこそこの人口を抱える周辺地区における公共交通機関は、バスよりは定時運行性に優れた鉄道の方が適当である。
しかし、都市部だから地下鉄でなければならないという固定概念はないだろうか。。。
都市中央地区への自動車乗り入れを規制し、その代わり、空いた道路には路面電車やバスを走らせて交通機関を充実させる。
具体的には、その地区の住民で自動車保有者にはパーク＆ライド形式で地区外に優先的に駐車場を供給。住民など自動車乗り入れ許可者であっても、例えば、ETCのような課金装置搭載車両に限定し、規制地区に滞在する時間に応じて課金する事で地区内の自動車流通量を減らし、その課金収入を公共交通機関への投資に使う。
自動車保有住民( 特に自動車通勤する人 )や自動車メーカーからの反対が大きいだろうが、長期的に見れば、交通弱者問題や大気汚染問題( CO2排出問題、ディーゼル排ガス問題 )への比較的良いアプローチになると素人の私には思えるのであるが。。。
SLの話題・・・今日は１件
その勇姿、新天地でも 篠山でＳＬの移転式
神戸新聞
篠山市から福知山市に移設されることが決まった蒸気機関車（ＳＬ）Ｃ１１形式４０号の移転式が二十五日・・・
リンク
ついに篠山市から福知山市にSL保存機が移転式典の日を迎えた。
移転先では2008年頃にお目見えする予定との事、それまでの1年間、しっかり準備して、「娘を嫁に出す心境」の保存会メンバーらも納得の姿を見せて欲しい。
福知山市の皆さんに私も期待します。
2006-12-25
本日のポー占い
ポー占い：福知山運まあまあ
乗り越し福知山にイヤーアラームSankeiWEB(産経新聞)忘年会シーズンを迎え、仕事帰りにお酒を飲む機会も増えてきた。
久々に本屋に寄ったら、いろいろ欲しいものが出ており、あれこれ買い込んでしまった。
気になる話題。
信号操作ミスで列車が別の線路に ＪＲ鹿児島中央駅
朝日新聞
２５日午前５時５０分ごろ、鹿児島市のＪＲ鹿児島中央駅を出発した指宿枕崎線の下り普通列車（４両編成）が、誤って鹿児島線上り方面の線路に・・・
リンク
けが人が出るような事故にならなかったのは幸いだが、それにしても危ない話である。
操作する駅係員だけでなく、運転士も車掌も気付くのに遅いと言うことは、それだけ意識や気持ちに余裕のない状態が普通になっているのではないかと考えてしまう。
段差解消機と交通バリアフリー法
「段差解消機」を設置 ＪＲ西日本で初
紀伊民報
ＪＲ西日本は、御坊市湯川町のＪＲ御坊駅に、プラットホーム間を移動するリフトを設置した。車いす利用者やお年寄りら用に・・・
リンク
段差解消機って、かなり大がかりな装置ですね。
どれくらいの費用がかかるか書かれていないので不明ですが、従来のバリアフリー対策のモデルと比べると、実用化できる程度のコストや設置面積ですむ様です。
こういったバリアフリー対策の取り組みが全国的に広まることを願います。
ただ、気になるのは、交通バリアフリー法って・・・１日の乗降者数が5000人未満の駅はバリアフリーの援助をしないって事ですか？
都市部であろうと、企業誘致や税収がままならない過疎地であろうと、交通弱者はいるのであるから、交通バリアフリーの為の支援を国はすべきではないだろうか。
確かに個々に対応するには金銭的には苦しいかも知れないが、大学や大手の公共交通機関との連携や協力で、新技術開発や低コスト化を行うのはできるはず。
( 日本は、小さい政府と責任放棄を取り違えているとしか思えない。 )
参考：交通バリアフリー ( 国土交通省 )
運賃100円、増発で乗客倍増
運賃100円、増発で乗客倍増 熊本電鉄
熊本日日新聞
熊本電気鉄道と熊本市内の中心商店街などでつくる街づくり組織「すきたい熊本協議会」は二十四日、熊本電鉄藤崎宮線・・・
リンク
乗客減少と運賃値上げの連鎖となる負のスパイラルから抜け出すためには、思い切った運営を打ち出さなければならない事は大抵の鉄道関係者は知っているだろう。しかし、その一歩を踏み出す勇気はなかなか出ない。
今回の社会実験では運賃を100円均一にする事で乗客が倍増したそうである。これで収支が良好なら良いだろうが、運賃を下げれば、乗客がかなり増える事は確かめられたようである。
自動車に鉄道が負けているのは、行きたい所に行きやすいかどうかである。電車の接続などがスムーズならば、高齢化社会を迎え、交通弱者が増える時代において、必ず需要が伸びるはず。
全国各地の多くの鉄道では運営のあり方が問われている。少しでも早く、新しい運営に向けた良いヒントや解答が見つかる事を望む。
SLの話題・・・2件
内房線にデゴイチ
千葉日報
二〇〇七年二月から四月まで開催される「ちばデスティネーションキャンペーン」に合わせて、ＪＲ千葉支社は二月「デゴイチ」の名で・・・
リンク
以前にも紹介されていた話題なので、特にコメントしないが、初日分の発売は元旦10時からとの事。乗車希望者にとっては、みどりの窓口への初詣になるのかな？
真岡鉄道にサンタ登場
下野新聞
真岡線の沿線二市五町でつくる真岡線ＳＬ運行協議会によるクリスマスイベント「サンタトレイン２００６」が・・・
リンク
真岡鉄道のSL列車には一度乗ったことがありますが、ローカル線が似合う小型タンクと言うこともあり、とてもいい印象を受けた覚えがあります。
都市部の喧騒の中ではない、田舎だからこそ味わえる雰囲気をいつまでも大切にして、末長く愛されるSL列車であって欲しいと思います。
2006-12-24
本日のポー占い
ポー占い：明記運停滞中
明記血中濃度を通常の数倍くらいの速さで下げる事のできる薬とかできないものでしょうかね。
今夜はクリスマスイブ。そして明日はクリスマス。クリスマスとは、「キリストの礼拝」という意味である。欧州では多くの人が教会で礼拝をして、そして、家に帰って家族団らんの時を過ごすと聞く。しかし、日本では、多くの人が、恋人達の日か、子どもがプレゼントをもらえる日くらいにしか思っていないようだ。
国際社会を乗り切るには、英語は必須だと言わんばかりに英語教育が叫ばれている。しかし、今の子ども達が大人になった頃にはスラングの多い日常会話レベルでさえ実用的な自動翻訳装置ができ、自分でわざわざ言語を習得する必要性は低いのではないかと思う。
使い物になるかどうか分からない、中途半端な英語(正確にはアメリカ英語)を習得しても、国内外の多様な文化・民族を理解・尊重できる教養を身につけなければ、真の国際人にはなれないと思う。
追記１：
これからは、アジアの時代である。真の国際人になろうと言語を習得するならば、英語も大切であるが中国語(少なくとも北京語)は習得すべきであろう。小学生からの英語習得を叫ぶ割に、中国語教育を叫ぶ人がいないように感じるのは、日本がアメリカの実質上の属国だから？
追記２：
トルクメニスタンで独裁体制を築いたニヤゾフ大統領の急死の話題について、あるテレビ番組で司会者が「独裁者は悪」と言うコメントを述べていた。
なぜ「独裁者＝悪」なのか・・・、ニヤゾフ大統領の独裁体制下では少なくとも物質面・生活レベルとして国家によるしっかりした保証があり、飢え死ぬような事は無いと聞く。
それに比べたら、先日の栗東市長選挙の様に、新幹線新駅建設反対派が６割なのに、票が分散した結果、４割ほどの賛成派が「民意」になってしまうような「民主主義」の方が、悪に思えて仕方ない。
更に言うなら、ユダヤ教・キリスト教・イスラムの神は唯一神であり、万物万事はその唯一の神の意志に逆らってはなされないとされる。表現は不適切であるが、まさに独裁者(独裁神？)である。
民意をくみ取って、多数派の意見を優先するならば、そんな独裁者は悪ではないと思う。もっとも、普通(？)の独裁者は、民意よりも私利私欲を優先するものですがね。
気になるサイト
４７ＮＥＷＳ（よんななニュース）
47都道府県52新聞社のニュースと共同通信の内外ニュースを束ねた総合サイトです。これまで県境を越えることが少なかった地方発のニュースを一挙に掲載。ニュース発信の発想を転換します。津々浦々に根を張る１万人のプロの記者が取材したディープでワイドな地域情報をお伝えします。・・・
リンク
新しいニュースサイトが登場した。私がいままで利用してきたGoogleニュースと比べ、いくつか便利な点が見受けられる。
一番良いと思うのは、複数の新聞社が配信を受けている共同通信社の記事が、新聞社毎ではなく、47ニュースの記事として扱われる。その結果、記事検索結果の重複がなくなるので、ニュースチェックが楽になる。
不便な点としては、現在、キーワードなどの事前登録ができないので、いちいちキーワードを入れて検索しなければならない。
まだできたてホヤホヤのニュースサイトであるが、今後のニュース収集に活躍してくれそうだ。
SLの話題・・・昨日は１件
ＪＲ北海道、来月から冬の道東で「ＳＬ冬の湿原号」と「流氷ノロッコ号」を運行
BNN [Brain News Network]
ＪＲ北海道は厳寒期を迎える道東地区で来年1月から臨時列車「ＳＬ冬の湿原号」と「流氷ノロッコ号」を運行させる。・・・
リンク
SL冬の湿原号の運行情報の記事を見て思ったのですが、SLノロッコ号って実現は無理なのかな？
オホーツク海の眺望やだるまストーブは旅情あふれるSL列車にふさわしいと思うのだが。キャブでの寒さ対策を考えると無理か・・・
鉄道遺産の話題・・・今日は1件
明治37年製造の電車「ハニフ１号」 松本で一般公開
信濃毎日新聞
松本電鉄（松本市）は２３日、来年３月に東日本鉄道文化財団（東京）へ寄贈する明治時代製造の電車「ハニフ１号」の一般公開を・・・
リンク
新聞記事に掲載されている写真を見て思ったのですが、椅子が無いですね。
この車両がたまたまなのか、当時は一般的だったのか、それとも単に調子が悪くて一般公開時に壊れないように外したのか。。。
来年10月開館の鉄道博物館にはできるだけ早い時期に行くつもりです。その際には、この歴史ある車両の姿をしっかり見てきたいと思います。
どうでも良いですが、私も車両を写す時に、地面にしゃがんだりで撮影することが多いです。
以前、銀塩カメラを使っていた時期は寝ころんでの撮影もよくやっていましたが、背面モニター角度の変えられるデジタルカメラを使っているので、衣服を汚す事がなくなりました。しかし単なる写真の上だけでなく、この目で圧倒される雰囲気を楽しむにはやっぱり自分自身が寝ころばないといけないですがね。
鉄道技術の話題・・・フリーゲージトレイン新型車両
フリーゲージトレイン新型車両、九州新幹線などで試験走行へ
読売新聞
レール幅が異なる新幹線と在来線に乗り入れできる車両として、国土交通省が開発を推進するフリーゲージトレイン（軌間可変電車）の新型試験車両が近く完成・・・
リンク
現在の新幹線で非常に問題となっていたのは、台車の振動問題だったと言われていますが、今回のフリーゲージでも同様のようです。
リニア新幹線の実用化も重要だと思います。しかし、リニア新幹線は専用のインフラを建設しなければならない問題を抱えています。
既存のインフラを活用できるフリーゲージトレインは、「地方の経済活性化」として誘致される新幹線誘致に対する再考のカギとなります。
標準軌敷設に伴う長期的負債のリスクを負う必要があるのか・・・。社会の格差が進むからこそ、状況が悪化している地域はリスクを減らすべき。
期待のフリーゲージの技術は着々と革新している記事を見て、安心しました。
あと10年早く現在の技術までに達していたら、現在各地で進んでいる整備新幹線がもっと減らせたのではとも思いましたが、構造が複雑になればなるほど、振動解析は急速に困難になるので、解析に必要なコンピュータの能力を考えると、10年前だったら無理ですね。
2006-12-22
2006-12-21
本日のポー占い
ポー占い：保護期間延長議論運悪し
車両の保護期間延長議論バラバラasahi.com09年春に始まる予定の近鉄奈良線と阪神電鉄の相互直通運転に、難題が持ち上がっているでしょう。
今年の仕事もあと１週間。ラストスパート(？)で頑張るぞ～
忘年会シーズン。。。飲酒運転に気をつけないとね。
気になる商品。
セコニック 「デジタルマスター L-758D」
デジカメWatch
2006年の正月、セコニックの関係者と会ったとき「露出計の次の課題はデジタル対応です」というコメントを聞いた。今、多くのカメラに精度の高い露出計が・・・
リンク
フィルムカメラでは考えられない、デジタルカメラならでは機能をもった露出計。
デジタルカメラは、高性能と言われる一眼レフタイプであっても、ラチチュード( 記録できる明暗の幅 )がネガフィルムよりも遙かに狭く、露出が難しいリバーサルフィルム程度しかないと言われる。
その為に、絞りやシャッタースピードの少しの差で、黒つぶれは白飛びしやすく、簡単に失敗してしまう。( ネガフィルムは、少々露出が失敗しても、プリント時に救えるので、「写るんです」の様な商品ができるのである。 )
ラチチュードがネガフィルムには及ばない記録素子しかない時代だからこそ、こういう露出計は需要があるでしょうし、私もとても欲しいなと思っています。
・・・が、それに応えられる一眼レフデジタルカメラを持っていませんし、それらを購入する資金もないですし。。。
鉄道遺産の話題・・・今日は2件
消える勝川駅「赤れんがホーム」
中日新聞
春日井市のＪＲ中央線勝川駅ホームの赤れんがが線路高架化工事に伴い取り崩されるのに先立ち、勝川駅の歴史を振り返る展示会・・・
リンク
今現在の駅ホームの「基礎」部分に明治時代の名残があったんですね。
明治時代はホームが今より低かったと言うのは、言われてみれば当たり前かも知れないけど、改めて意外な気がします。
かつて蒸機が走っていた当時の名残を見に、年末年始休みのどこかで行こうかと思います。
スイッチバック廃止へ-JR和歌山線北宇智駅の名物
奈良新聞
明治29年の鉄道操業開始当初のスイッチバックが残っているJR和歌山線北宇智駅（五條市住川町）で、JR西日本（本社・大阪市）はスイッチバックを廃止・・・
リンク
記事全文はネットで公開されていないので詳細は不明であるが、明治期に作られたスイッチバックがなくなると言う話。
近年の鉄道車両は、昔の機関車と比べるとずいぶん駆動能力が高くなったので、列車運行に手間のかかるスイッチバックは少しでも無くしたいと言う事なのだろう。ちょっと寂しい気もしますが、運転士の負担軽減の為には仕方ないと思います。
2006-12-20
安全運行の話題・・・1件
ＪＲの安全管理不備を指摘 尼崎脱線事故調・報告書案
神戸新聞
尼崎ＪＲ脱線事故で、国土交通省航空・鉄道事故調査委員会は十九日までに調査した「事実関係報告書案」をまとめ、二十日付で公表・・・
リンク
JR福知山線脱線事故の調査報告書の原案が公表された。
運転士個人の問題ではなく、運転士全体の抱える問題であるとの内容らしい。
報告書原案は報道された範囲の一部しか読んでいないので、この事故の原因が他にどんな事があるのか私は知らない。
JR西日本の運転士を取り巻く環境って、事故の後、変わったのでしょうか？
日勤教育などの内容が、本当の教育になっていれば良いのですが。。。
近年の車両軽量化による、車両重心の上昇って問題になっていないのでしょうか？
こういう調査書って、今後のためにも、日本国民なら、ネットじゃなくて国会図書館のような所で良いので、全ての調査データを閲覧できるようにして欲しいです。
2006-12-19
本日のポー占い
ポー占い：ポー占いポー占い運上昇中
と書きましたが、SLのポー占いポー占いから外れてしまいるでしょう。
昨日は仕事が長引き午前様だった。
今日は早く帰るぞと思いきや、急ぎの仕事が入って、昨日ほどではないが遅くなった。
今週末と来週末は忘年会があるので、他の日へのしわ寄せでしばらく忙しくなりそうだ。
はぁ～
気になる商品。
乗り越し防止にイヤーアラーム
Sankei WEB ( 産経新聞 )
忘年会シーズンを迎え、仕事帰りにお酒を飲む機会も増えてきた。この時期、心配なのは帰宅電車での居眠り・・・
リンク
上手く改良すれば、小さい子どもと一緒に寝るお母さんなど、そばで寝ている人に迷惑をかけない耳元目覚まし時計にできそうだ。
SLの話題・・・昨日は１件
篠山のＳＬ、福知山で保存へ
神戸新聞
篠山市の旧公民館敷地に展示されている旧国鉄（現ＪＲ）篠山線のＳＬ「Ｃ１１型４０号」が、来年一月にも京都府福知山市に譲渡・・・
リンク
先日紹介した記事は譲渡される福知山側の視点であった。今回は譲渡する側の視点。
愛着をもって大切にされていた事が伝わってきます。しかし、資金的な問題から保存活動もかなり厳しかったようである。
愛着ある機関車を送り出すのは、手放す寂しさよりも、機関車が大切に保存される幸せを願ってのこと。
送り出した篠山線SL保存会のメンバー達の期待を裏切らないよう、福知山で大切に保存されて欲しい。
2006-12-17
本日のポー占い
ポー占い：日本運よさそう
一発大きな花火を上げて、その後は、日本の事を気にせずに安穏と暮らしたい「作家」が多いのか?
今日は思っていたよりは寒くなかった。
先週購入したHDDへのデータ移動・保存が大体済んだ。データ量が多いだけに、なかなか大変な作業だった。
もう一息やれば、データ保管庫として本格運用できる。
全然話題は変わるが、クリスマスまであと１週間。
今年のクリスマスはどんなクリスマスになるかな？
気になる話題。
めがね橋に落書き
安中市松井田町の国重要文化財「碓氷峠鉄道施設」の「めがね橋」などで、多数の落書きが放置されている実態が・・・
リンク
重文って事を知らなくても、モノを大切にする心がない人が近年かなり多くなった気がする。
確かに、昔から社会マナーを守らない人はいたが、近年の状況は現代日本社会の異常さを示している。
先日、教育基本法の改定が決まった。
「愛国心」に関する内容が明記され、それが戦前の思想統制に繋がりかねないと懸念している人が少なくない。
確かに、私も危険だと思う。ただ、これをわざわざ明記しないといけない状況まで日本社会を悪化させたのは日本人であり、悪化するのを看過したのも日本人である。( もちろん、私も含まれる。 )
いま一般の日本人がやらねばならぬのは、国家的思想統制ではなく、自発的に愛国心が芽生えるように、子ども達に対して親や地域住民が模範的な生活を態度で示して行く事である。
少なくとも、「愛国心」を点数化する様な行為では、子ども達に愛国心は芽生えないと私は思う。
ドップラーレーダーと安全投資とJR東日本
強風対策研究、ドップラーレーダー導入へ・ＪＲ東の防災研
NIKKEI NET
山形県庄内町で昨年12月に起きた羽越線特急脱線転覆事故を受け、ＪＲ東日本の防災研究所（さいたま市）が、局地的な竜巻やダウンバーストの観測に有効とされる・・・
リンク
JR東日本に防災研究所をもっていると言うことを初めて知りました。
昨年の特急脱線転覆事故で問題になった強風地帯の安全対策といった事をやらずに今まで何やっていたのでしょうか。
済んでしまった事は取り戻せないのですが、防風柵の設置や風速計の増設に加え、今回のドップラーレーダーの導入など、安全対策をまともにやり始めた姿勢に好感が持てる。
一時的なものでなく、他のJR各社への良い影響をもたらすようになって欲しい。頑張れ、JR東日本。
ドップラーレーダーは、国内では空港に設置されていて、鉄道事業者としては初めてらしいが、海外ではどうなのだろうか？
2006-12-16
SLの話題・・・今日は２件
３０年ぶりＳＬ試運転 群馬県川場村、ファン歓声
東京新聞
群馬県川場村の「ホテルＳＬ」で１６日、村のシンボルとして展示されてきた蒸気機関車（ＳＬ）を、かつての石炭ではなくエアコンプレッサーの・・・
リンク
ついにホテルSLのD51が動いたという話題。
最初この限定的動態復元の話を知った時、かなり時間がかかるだろうなと思っていたのですが、多くの人の協力の下にこんなに早い時期に復活したのは驚きです。
それだけ、このプロジェクトに関わった人達の熱い思いがあったのですね。
各地に静態保存されている車両が動態復元でなくても放置されずに、定期的に綺麗に清掃されるのが当たり前の時代になって欲しいです。
福知山駅南口公園に篠山からＳＬを移設
両丹日日新聞
篠山のＳＬが福知山にお引っ越し――ＪＲ西日本（旧国鉄）から借り受けて兵庫県篠山市内で保管展示されてきたＳＬ「Ｃ11型40号」が、近く福知山市に・・・
リンク
新聞記事によると、C1140号機の嫁ぎ先では、転車台の上で保存されるとの事。
転車台がほとんど残っていないような時代にあって、SLがその貴重になっている転車台の上で展示されるというのが画期的と言えるのではないだろうか。
2006-12-15
カラー電子ペーパー追記
JR東日本と日立が山手線で電子ペーパーによる広告を実験
ITpro
12月14日、ジェイアール東日本企画と東日本旅客鉄道、日立製作所は・・・1時間に1回の書き換えで100日連続使用・・・・2分間隔で書き換える場合には、約半月で・・・
リンク
先日紹介したカラー電子ペーパーの話題について、疑問だった電池寿命の件について、きちんと書かれた記事があった。
先日の時点では、電池寿命が2週間の条件が不明だったが、今回の記事では「2分間隔」ときちんと書かれていた。納得。
しかし、電子ペーパーに2分間隔の書き換えをさせるのなら、バッテリー駆動ではなく、きちんと配線工事をした方が、厚さがさらに薄くできると私は思うのだが。。。
2006-12-14
SLの話題・・・今日は１件
JRと千葉県、「ちばデスティネーションキャンペーン」を開催
IBTimes
ＪＲグループ６社は１３日、２００７年２月１日から４月３０日までの３ヶ月にわたり、千葉県と・・・ＪＲでは、快速「ＳＬちばＤＣ号」、快速「ＳＬ南房総号」、快速「ＤＬ南房総号」など・・・
リンク
以前、記事にも取り上げた千葉での大型観光キャンペーンの話題がかなり具体的に発表されました。
ＪＲ側からは、ＳＬ列車だけでなく、他にも特別列車を走らせるようです。具体的にどんな機関車を使うのでしょうか。
先月、ばんえつ物語号を牽引したＤＤ５３が出てくるとしたら、かなりの人気を呼ぶでしょうね。・・・と書きましたが、ＳＬの話題から外れてしまいました。
( 参考：あれから何年？：2006/06/22 )
カラー電子ペーパー
JR山手線の車両内に“カラー電子ペーパー”広告が登場
ASCII24
(株)ジェイアール東日本企画、(株)日立製作所、東日本旅客鉄道(株)は14日、11日に発表した山手線内で試験を・・・2週間ほどは電池を交換せずに・・・
リンク
カラー電子ペーパーを車内広告に 山手線で実験スタート
ITmedia News
ジェイアール東日本企画と日立製作所、JR東日本の3社は、山手線列車内に・・・1時間に1回の書き換えで約100日間連続使用・・・
リンク
2週間と100日ではひどく使用時間が異なるのであるが、どっちが本当？書き換え頻度が違うのかな？
それはさておき、電子ディスプレーが次第に実用的になってきました。きっと数年もしない内に鉄道だけではなく各地で活躍するようになるのでしょうね。
2006-12-13
本日のポー占い
ポー占い：種子島宇宙センターから運好調
早く知りたいと気持ちばかりが急いている遺族・種子島宇宙センターからに押されて中途半端な報告にならないように、事故調査委員会には焦らず頑張って欲しい。
今日はなんとか納品を済ませた。そして次の仕事を頂いた。
次の仕事は無事に終わりそうだが・・・
それにつけても眠い。
気になる話題。
著作権保護期間は延長すべきか 賛否めぐり議論白熱
ITmedia News
著作権保護期間を、著作者の死後70年に引き伸ばすべきか、現状の50年のまま維持すべきか――こんな議論が活発化している。漫画家の松本零士さんや・・・劇作家の平田オリザさんや・・・
リンク
著作権の保護期間延長議論がしばしば行われている。
この話題を耳にする度に考えるのは、知的財産権という著作権と同じ分野に分類される特許は未だに保護期間が20年である事である。
なぜ特許が20年であるのか・・・それは20年後に国民やひいては人類の共有財産とする事と引き替えに、発明者にはそれまでの期間、その発明を利用する事を独占できるからである。
著作権も本来同じではないのであろうか？
理系的な発明保護は20年で構わないけど、文系的な発明保護は50年でも足りない？
理系的な内容だろうと、文系的な内容だろうと、それを作り出した人には大切な成果。
もっとも、日本政府は、特に明治維新後、理系分野の人材は、政治経済の要職に就かせないようにしていたので、それを考えたら、当たり前の結果か。。。
著作権が切れたら、存在価値がないものではなく、国民や人類の共有財産になると考えれば、50年の保護期間でも長いような気がする。それとも、一発大きな花火を上げて、その後は、生活の事を気にせずに安穏と暮らしたい「作家」が多いのか？
もちろん、独占的利用権保護を失っても、作品の制作者名保護は、無期限であって然るべき。つまり、意図的に制作者名を分からなくしたり、制作者名が不明だから自分の名前を制作者にするなどと言った行為は、許されないと思っている。
安全運行の話題・・・2件
近鉄、安全対策に100億円投資──国交省令上回る性能の新ＡＴＳ、1800ヵ所に設置
日経ネット
近畿日本鉄道は約100億円を投じ、来春から安全対策の強化に着手する。急カーブなど約1800カ所に新型ＡＴＳ（自動列車停止装置）を新設するほか、運転士の異常時に・・・
ＡＴＳもずいぶん高機能化なものが開発され、ＡＴＣ(自動列車制御装置)との差がずいぶん小さくなって気がする。
列車運行の安全性は列車運転士に依存する部分は向上するだろう。
それは良いのであるが、これまで運転士が経験に基づいて育てていたような才能を身につける事が難しい時代になってくると思われ、長期的には、鉄道運行の安全に暗雲が立ちこめてくるのではと・・・杞憂であって欲しい。
京成線で架線切れ、特急が緊急停車…ダイヤに乱れ
読売新聞
１１日午後５時５５分ごろ、千葉県習志野市の京成線谷津～京成津田沼駅間の下り線で、架線１本が切れて・・・
リンク
整備がきちんとしていれば、架線ってそうそう切れるものでない。整備不足？それとも、いたずら？
早く原因究明が完了し、対策が立てられる事を願う。そうしなければ、車から列車へのモーダルシフトの流れが途切れてしまうに違いない。
SLの話題・・・今日は１件
未明の駅、蒸気包む ＪＲ函館線でＳＬ試運転
北海道新聞
列車が来ないはずの未明に踏切を通過したのは、何と煙を吐きながら走る蒸気機関車（ＳＬ）。ＪＲ北海道が所有する２両のＳＬのうちの１両、Ｃ１１型１７１号機が、・・・
リンク
幻想的な夜汽車ですが、その背景にはSLを守る人々の苦労が多くあります。
それにしても、かなりせわしい試運転ダイヤだったのですね。今後のためにも、試運転の結果が良好でありますように！
2006-12-12
2006-12-11
本日のポー占い
ポー占い：動態復元運不調
ポー占い:石炭運そこそこ石炭占い:運転運良しそういう運転が当たり前で慣れている日本の運転士なら造作ない動態復元でも、運転の運転士には難しいのかも知れないでしょう。
年末が近いと、気分が落ち着かない。
あと2週間でクリスマス。そして3週間もしないうちに2007年を迎える。
気分の浮つきをしっかり引き締めて、良い新年を迎えられるように、仕事を頑張っていきたい。
気になる本。
「福知山線5418Ｍ 一両目の真実」、脱線事故を冷静に見つめた被害者
SAFETY JAPAN(日経BPネット)
文字がそんなに多いわけではないし、・・・知山線脱線衝突事故。その列車の１両目に乗り合わせ、生還を果たした記録なのである。・・・吉田氏は鉄道マニアでもあり、・・・
リンク
この本の存在は知っていたが、単なるドキュメンタリーかと思い、さほど気にしていなかったが、今回の書評を読んで、一読の価値があるのではと思った。
・・・問題が無いわけではない、読む時間があるだろうかと・・・鉄道もののDVDなどをいろいろ買い漁っているが、未開封の作品は半数近くにのぼる。。。こんな状況で果たして・・・。
新幹線トンネルでコンクリ片落下
トンネルでコンクリ片落下 山口の山陽新幹線
東奥日報
１１日午前４時５０分ごろ、山口県周南市のＪＲ山陽新幹線新岩国－徳山間の樋口山トンネルで、上り線の線路にコンクリート片が２つ落ちて・・・
リンク
今年の3月にJR東日本の東北新幹線のトンネルでコンクリートが剥離・落下しているのが見つかり、その話題を採り上げた。( 参照：ミスマッチ？：2006/03/01 )
東海道新幹線は、初めての高速列車と言うことがあり、「石橋を叩いて渡る」ような慎重さで、かなりの安全率で設計されている。( そして、国鉄の抱える赤字の増加が加速することになったと言う。 )
その後作られた、山陽新幹線や東北新幹線は東海道新幹線の実績から過剰品質ではなく、十分と予測される範囲で安全率を下げて比較的経済的に作られたと思われる。
ただし、その当時、新幹線車両は０系や100系であり、運行本数は今と比べて少ない。もし山陽や東北がそのデータをベースに設計されていたら、300系や500系のように高速で、更に本数もかなり多くなった現在のダイヤでは、強度・寿命が持たないだろう。そして、それが近年現れているのではないだろうか？
戦後の名古屋市に100メートル道路( 歩道を含む。車道部分は100メートルはない )が建設された当初、過剰な道路幅だと言われていたが、自動車が普及した現在でも過剰な幅と言う人はいないか、かなり少ない。
過剰な品質は不経済的と言われるが、長期的視野に立てば、もしかしたら経済的なのかも知れない。
SLの話題・・・今日は１件
クリスマスはＳＬで 札幌－小樽 運行始まる
北海道新聞
クリスマスを華やかに彩る、ＪＲ北海道の冬の臨時列車「ＳＬクリスマスｉｎ小樽」の運行が八日から始まり・・・蒸気を上げながら、電飾をつけた列車が・・・
リンク
せっかくの電飾だから昼間ではなく夕方とか夜とか暗い時間に走らせれば良いのに・・・と思ってしまうのは私だけ？
2006-12-10
本日のポー占い
ポー占い：決意運よさそう
今回のN700は、車体傾斜システムなどの最新技術が注目されているが、目立たないが、決意数を減らず収益を減らさないと言った細やかな工夫がされているでしょう。
昨日購入したRAID対応外付けHDDの初期作業が異常に時間がかかり、説明書に4時間程度と書かれた作業が、20時間経過しても終わらなかった。仕方ないので、説明書には禁止されている作業中の電源切りを行った。
電源を再度入れ直し、作業を最初からやり直させた時に気が付いたのであるが、少なくとも私のPCと外付けHDDの相性が良くないようで、初期作業開始の設定時に一旦USB接続が切れて、本来なら再接続するはずなのに、それが出来ていなかった事と関係があるようだ。
RAIDの自動再構築機能のおかげで、強制的な電源の入れ直しで、PCへのUSB接続が確立して、RAIDの構築作業が正常に働き始めたようだ。そして4時間後、無事に構築が終わった。
ＪＲ福知山線脱線事故調査は長期化の模様
脱線事故 事故調の原因究明 長期化
読売新聞
１０７人が死亡し、５５５人が負傷したＪＲ福知山線脱線事故で、国土交通省航空・鉄道事故調査委員会（事故調）による原因究明作業が・・・
リンク
遺族からの様々な思いが出ている。遺族のためだけでなく今度このような事故を無くすためには、中途半端ではなく、しっかりとした調査・分析が必要である。
早く知りたいと気持ちばかりが急いている遺族・世論に押されて中途半端な報告にならないように、事故調査委員会には焦らず頑張って欲しい。
2006-12-09
本日のポー占い
ポー占い：セク鉄道運好調
不具合のセク鉄道しない確率が完全に0%のソフトウェアはセク鉄道しないし、作成する事は不可能でしょう。
今日は名古屋に出て、PC用のRAID機能付き外付けHDDを買ってきました。
一般的な外付けHDDの４個分くらいの大きさ重さなので、電車で名古屋に行った私にはかなり重かったです。きっと明後日くらい腕が痛いだろうな～
気になる商品。
ニュースリリース：高性能高級フィルムコンパクトカメラ「KLASSE W」 新発売
FUJIFILM
・・・高級感あるアルミ合金による洗練されたボディと、一眼レフに匹敵する描写性能を持ったレンズを搭載した高性能高級フィルムコンパクトカメラ・・・
リンク
今日は名古屋駅前のビックカメラで買い物をしたので、以前から注目していた「クラッセＷ」の実物を見てきました。
私が持っている初代クラッセと比べて、私が好きな広角レンズである事だけでなく、操作系を中心に使い勝手がかなり良くなっていました。
私個人の事情ですが、せめてあと３年早く登場していてくれたら・・・と思わされました。
証明と情報
JR東日本、Webでの遅延証明書発行サービスを2007年1月30日から開始
ITpro(日経BP)
2006年12月5日、東日本旅客鉄道（JR東日本）は列車が遅れた際に発行する遅延証明書をWebサイトで発行する・・・
リンク
インターネットで誰にでも入手できる「証明」は、遅延証明ってよりは、遅延情報という様な気がする。確かにラッシュ時に証明書を駅員がひとりひとり渡すのは大変である。しかし、インターネットでの配布で良いのだろうか？
私がふと思いついたのは、自動改札機に遅延証明発行機能がつけられれば、駅員の負担も少ないし、遅延が出た路線駅のみの配布ができるので証明書としても有効ではないかと。
具体的には、定期券や乗車券を投入して利用者が改札を出る時に、遅延証明が出てくるようにする機能で、キップ大の遅延証明専用用紙をあらかじめ装填しておき、普通のキップを改札に通した時に日時が印字されるシステムを用いて、日時入りの遅延証明を発行できるシステムである。
しかし、Suica導入に従った改札機の置き換えして、そんなに時間が経っていないので、そんな遅延証明配布機能付き自動改札機は当分無理だろうなとも思う。
2006-12-08
アメリカの鉄道業界は人手不足
米国版２００７年問題 鉄道業界、労働力不足に悲鳴
FujiSankei Business i.
米国でベビーブーマー（団塊世代）が大量退職の時期を迎え、多くの企業が「米国版２００７年問題」に・・・
リンク
人件費削減のため採用を控えている内に団塊世代の大量退職時期を迎えて大慌てになっている企業は日本の大企業くらいかと思っていましたが、アメリカ鉄道業界でもあった事に驚いた。
しかし、環境問題からモーダルシフトが進んでいる背景があるとは言え、採用初年度の年間支給額が日本円にして約450万円と言うのには更に驚かされた。
さすがはアメリカ。( 今回に関しては良い意味で。 )
2006-12-07
本日のポー占い
ポー占い：テスト運悪し
車両の走行が固定されたレールの上に限られている為、保線・テスト体制はしっかり行われなくてはならないでしょう。
先週納品したものに問題見つかり、その対応で慌ただしくも悲しい一日だった。
( 納品先に多大な迷惑をかけてしまったし。。。 )
気になる話題。
セレーネ「月に願いを！」キャンペーン
JAXA(宇宙航空研究開発機構)
宇宙航空研究開発機構（JAXA）は、平成１９年夏に種子島宇宙センターからH-IIAロケットで月周回衛星「ＳＥＬＥＮＥ（セレーネ）」の打上げを・・・
リンク
月探査衛星に自分のメッセージを託して・・・ってとても夢があります。
でも、応募しようと思っても、これだと思うメッセージが思いつかない。。。
富士フイルム、ボディ性能を向上した「FinePix S5 Pro」
デジカメWatch
富士フイルムは、プロおよびハイアマチュア向けのデジタル一眼レフカメラ「FinePix S5 Pro」を2007年1月下旬に・・・
リンク
富士フイルムのフラッグシップ・デジタルカメラが1ヵ月後いよいよ発売になる。
前モデルからかなりの改良が加えられ、とても魅力的だ。買えないだろうが。。。
ワンマン運転と安全装置
平成筑豊鉄道、ドアの外に女生徒挟み次駅まで走る…福岡
読売新聞
６日午前６時４０分ごろ、福岡県福智町金田の平成筑豊鉄道人見駅で、直方発行橋行き普通列車・・・装置も、異常を知らせなかった。・・・
リンク
運転士が列車運行の全てのしなければならないワンマン運行では、車掌がいるのと比べて、どうしても安全確保が難しくなる。
だからこそ、運転士をサポートする安全確認センサーが重要になるのであるが、今回はそれが十分に機能しなかったようである。
今回問題になった車両を、安全装置がしっかりしている新型に置き換えるのが一番良いが、このご時世では無理である。
如何にコストをかけずに、既存のセンサー類でも十分に安全感知出来るように、扉などを改造できないものだろうか。その改造費も厳しい？
Ｎ７００系の先頭車両公開に思う
最速Ｎ７００系新幹線 先頭車両公開 豊川
中日新聞
来年夏からＪＲ東海とＪＲ西日本が東海道・山陽新幹線に投入するハイテク満載の最速次世代車両「Ｎ７００系」の製造現場が・・・
リンク
高速で走行するために500系は航空機を連想するようなフォルムが採用された。
そのフォルムのために先頭車両のノーズの部分が長くなり、結果して先頭車両の座席数が少なくなった。
今回のN700は、車体傾斜システムなどの最新技術が注目されているが、目立たないが、座席数を減らず収益を減らさないと言った細やかな工夫がされている。
そのあたりの細やかな工夫は、民営化の賜物なんだろうなと感じる。
2006-12-06
本日のポー占い
ポー占い：研究運好調
今日は3時くらいまでは穏やかな研究だった。
今日の仕事は意外に順調だった。
最近、母が姪っ子の写真を撮るためにとデジカメを買ったが、ほとんど動画撮影ばかりである。
写真中心で時々動画をと言う事で薦めた機種だったが、動画形式がＡＶＩで圧縮率が低いため、数分で１ギガものメモリを使い尽くす。
こんな事なら、多少なりとも画質は落ちるものの圧縮率が高いMPEG4形式を採用しているのサンヨーのムービーデジカメ・ザクティシリーズを薦めれば良かったかも。
( 他にも動画にMPEG4形式を採用した機種はあるが、動画撮影中に気軽に写真も撮れるデジカメは他に無い。 )
( 参考： デジタルカメラ/デジタルムービーカメラ Xacti (ザクティ) ：三洋電機 )
運行トラブル対策費用
ＪＲ東、1370億円追加投資・首都圏の運行トラブル対策
NIKKEI NET
東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）は5日、首都圏の運行トラブル対策費を現在の計画の2倍近い約3000億円に増やすと発表した。新たに1370億円を投じ、・・・
リンク
旧国鉄が分割民営化されてから、ＪＲ各社はそれぞれ独自に収益アップ・経費削減を図ってきた。その努力は功を奏して特に本州３社の収益は良くなっていた。
しかし、今回ＪＲ東日本による運行トラブル対策費増額の発表は、経費削減に血走る余り安全対策を今まで如何に軽んじていたかを物語っている。
無駄と思われて排除した途端に大きな問題が発生するという、つまり、無駄は実は無駄ではないと言う事は珍しくない。
急がば回れ・・・そんな言葉を知らないとばかりに、規制緩和や改革の名の下に、ビジョン無く近道を選ぼうとする人や会社が非常に多い気がする。
まぁ、私も人のこと言えないですが。。。
トラブル説明責任を果たすべき論に私も同感
「スイカ」改札通れないトラブル・説明責任を果たすべき
IT-PLUS(日経ネット)
乗車券、定期券、電子マネー、クレジットカード、社員証、給油カード等々。現在ＪＲ東日本を中心に展開されているＩＣカード「スイカ」の・・・
リンク
「謝罪をすべきとかではなく、きちんとした原因を公表し、業務が成立するように対策を取る。」と言う意見は私も同感である。
不具合の存在しない確率が完全に０％のソフトウェアは存在しないし、作成する事は不可能である。もし仮にプログラム・ソース自体に不具合が無かったとしても、実行ファイルを作成する環境に不具合が入っている可能性があり、結果して不具合を含む実行ファイルが出来上がる。
不具合を０％出来ないからこそ、不具合が見つかった時にその原因を調べ、対策を適切に行う事によって、不具合発生の確率が低くできる。
不具合が発生しても、それを隠して密かに個別対応していたものの、ばれてしまい、会社の信用を落とすと言う話をちらほら聞く。
不具合が発生させないが無理な現在、不具合発生後に如何に誠実な対応をするかが、その会社への信用問題に繋がる。
ＪＲ東日本がどのような説明をするのかが見物である。( まさかＪＲ福知山線脱線事故後のＪＲ西日本の記者会見のように自社に都合の良い説明だけする事は無いと信じたい。 )
2006-12-05
本日のポー占い
ポー占い：石炭運そこそこ
石炭占い:運転運良しそういう運転が当たり前で慣れている日本の運転士なら造作ない操作でも、運転の運転士には難しいのかも知れないでしょう。
仕事が遅々として進まない。なんとか納期に間に合うかなという状態であるが、次にやっかいな仕事が待ちかまえている様子。
気になる話題。
米国 貨物列車が脱線、化学物質漏れ出す
日テレNEWS24
アメリカ・イリノイ州で４日、化学物質を積んだ貨物列車が脱線した。 イリノイ州南部で８３両編成の貨物列車が脱線し、２１の車両と２つのエンジンが・・・
リンク
列車は環境負荷が自動車と比べて少なく、日本でも再び見直されつつある輸送機関である。
車両の走行が固定されたレールの上に限られている為、保線・保安体制はしっかり行われなくてはならない。
日本では最近、悪意の有無は別として、軌道への置き石などの障害物を置くという常識のないいたずらが多いような気がする。またレールの亀裂・破断のトラブルも以前と比べると目立つ。
こんな調子では、鉄道復権の道のりはかなり困難で長そうである。
バブル崩壊に伴う過剰な経費削減と試験点数主義の教育のせい？
SLの話題・・・今日は１件
清酒「ハチロク」でＳＬ支援／ふかうら開発
陸奥新報
五能線に再びＳＬを走らせよう―。弘前市のＮＰＯ法人「五能線活性化倶楽部」（小野正文理事長）が・・・
リンク
動態復元には莫大な費用を必要とする。( そして、復元後の維持費も膨大である。)
大きな企業ならともかく普通の民間団体レベルでは、普通に考えれば、無理と言っても過言では無いかも知れない。
でも、「雨垂れ石を穿(うが)つ」と言う言葉があるように、みんなが少しずつ力を合わせて根気よく活動していけば、きっと実現するだろう。
その第一弾の応援グッズの清酒はなかなか良いと思う。
私のようにお酒が苦手な人もいるだろうから、他のグッズも開発・発売されると嬉しい。
参考までに、群馬県利根郡川場村のホテルＳＬの話を、再度紹介する。
敷地内の限られた場所で動かす事を前提に、取り扱いに免許や許可が必要なボイラーで水を蒸気を作り出すのではなく、エアコンプレッサーによる圧縮空気によって動くことの出来るように疑似的な形で動態復元を試みている。( ホテルＳＬ デゴイチ日記 )
こういう割り切った動態復元のアプローチは、多くのボランティア作業員を必要とするものの、低コストで動態復元できるので、各地の交通児童遊園の静態保存ＳＬに適用すれば、楽しい遊具が増えそうだ。
2006-12-04
本日のポー占い
ポー占い：名産運好調
問題と言うか、心配なのは、英語圏の名産のため、慣れるまで時間がかかりそうだという点と、スパイウェアなどが組み込まれていないかという点。
週の初めから、仕事が遅れ気味。
焦れば、かえってミスを招き、遅れが生じると頭では「理解」しているが、「感情」は納得していない。もう少し理性というか合理的になりたいな。
気になる話題。
残業代11.6兆円が消失する？！ ～ ニュースを斬る ～
NBonline(日経ビジネス オンライン)
「ホワイトカラー・エグゼンプション」という言葉をご存じだろうか。日本語では「自律的労働時間制度」と呼ばれ・・・
リンク
残業も過労死も会社の責任ではなく、労働者本人の責任？？？
労働者の実態を無視しているような形で進められる労働関連法案の改定審議って・・・
国民が間接的であるが政治に参加できる選挙投票の回数が、４年とか２年に一度というのは少なすぎる！
通信ケーブルと窃盗と往来危険
福岡の３セク鉄道、線路脇の通信ケーブル盗まれる
NIKKEI NET
第三セクター平成筑豊鉄道の柿下温泉口―内田駅間（福岡県赤村）で通信ケーブルが長さ約10メートルにわたって切断され持ち去られ・・・
リンク
窃盗事件の扱いで捜査が進められているが、窃盗罪ではなく、通信システムを機能させなくした事によって、破壊列車運行を妨害し、危険な状態に陥れた「往来危険罪」の事件として捜査すべきではないかと私は思う。
それとも往来危険罪では、速やかに捜査開始できない？
近年の銅などの金属盗難事件は困ったものだ。
本当に必要な路線？
国会議員ら着工予算確保で決意 九州新幹線長崎
長崎新聞
長崎、佐賀両県の国会議員らによる「九州新幹線西九州ルート懇談会」が三十日、東京都内であり、両県が一体となって引き続き着工予算の確保に・・・
リンク
確かに新幹線路線の延長実現は、観光やビジネスの可能性を広げる。しかし、その効果は即効的であると保証できない。
路線延長ではないが、滋賀県新幹線新駅の推進派ですら何十年という視野で見ないと元が取れないとしている。
子供や孫の時代に豊かな生活を送らせられるからと無謀な出費をして、北海道夕張市のように自治体そのものが「破産」したら誰が一体責任を取るのか。
「先ずは予算確保」ではなく、地域住民の過半数ではなく大多数に、リスクを含めての理解や賛成を得て進めるべきではないか。
また、国民も自分が払った税金が適切に使われているかにもっと関心をもっても良いと思うのだが。。。
2006-12-03
本日のポー占い
ポー占い：運転運良し
そういう運転が当たり前で慣れている日本の運転士なら造作ない操作でも、運転の運転士には難しいのかも知れないでしょう。
週末にやりたい事をいろいろ考えていて、いざ週末になると、別の事で手一杯になって、予定していた事が実行できない事が、最近多くなってきたような気がする。
もうちょっとテキパキできるようになれば良いのだろうか？
ちなみに、今日からアドベント(待降節)。世界各地でクリスマスムードが一気に高まります。
気になる話題。
経営難のローカル私鉄を「名産」が救う？
TBS
千葉県の犬吠埼近く、およそ６．４キロを走る銚子電鉄。・・・車両１両分については、何とか検査費用のメドが・・・さらに数千万円かかる補修が必要・・・
リンク
一難去ってまた一難。
補修費稼ぎのための副業で、本業に支障が出ない事を願って止まないのです。
副業のぬれ煎餅販売が、予想以上で、生産・出荷作業の関係でネットでの受付は中断中。
補修費を手っ取り早く集めるためにはどうしたら良いでしょうね。
電車内に支援者のネームプレート取り付け権利を販売ってのは無理？
金額に応じてサイズが異なるプレートを用意。購入者の名前が刻み込まれたプレートを車内に取り付ける。(もちろん、取り付けた様子は証明として写真で権利購入者に送付。)
無理？
安値のつけ地元業者に？それだけ？
安値のつけ地元業者に 仙台市地下鉄東西線本体工事
河北新報
仙台市地下鉄東西線の本体工事で、初めて入札を実施した３工区が全国でも例のない低価格落札になった影響が、地元建設業界に・・・
リンク
この記録的低価格落札に関して、「工事ができないことはない」・・・しっかりは見た目だけで中身は手抜き工事だったら、見た目は工事ができている事になる。
施工管理に努力する・・・努力するだけなら小学生でもできる。施工状態をしっかり判断できる常時監視員を各所くまなく配備するなら話は別であるが、それは先ず無理だろう。
万が一、手抜き工事が行われ、それが原因で事故・災害が起こったら、それに対する補償や改修などの費用はどこが捻出するのか？
結果的に、実感できない好景気の中で市民からの絞り出したような血税を投入することになるのではないか。
北海道の夕張市のような財政破綻した自治体がこれ以上でない事を願って止まない。
横浜市地下鉄の死亡事故発生は当然？
『緊張感あったはず』
東京新聞
横浜市営地下鉄「センター北駅」構内の線路で、点検作業をしていた市交通局の男性職員二人が試運転の電車にはねられ死亡した事故を・・・
リンク
本来３人１組で行うべき作業を監視員を立てずに２人でやっていた・・・難易度が高くない作業だから。。。
この話を聞いて、田舎ならではかも知れないが、周りが水田で、とても見通しの良い交差点なにのよく事故が起こる交差点の事や昔、学校の国語の時間に教わった徒然草に出てくるエピソード「高名の木のぼりといひしをのこ」を思い出した。
安全だと気が緩む時こそ危険が待ちかまえている。事故やトラブルに繋がりかねなかった状況のほとんどは、気の緩みから起きると言っても過言ではない。
油断から死亡事故に致るような業務は少ないかもしれないが、日常生活の中では決して珍しくない。
ちょっと一杯だけ。。。もう少しするとクリスマスや忘年会のシーズンである。気の緩みやすい時期である。だからこそ、意識して気を引き締めて行きたい。
2006-12-02
本日のポー占い
ポー占い：京都運なし
観光客でもっている鉄京都と言うと、静岡の大井川鐵京都がSLに乗って温泉に入ってというパターン、京都の嵯峨野観光鉄京都のトロッコ列車と保津川下りのパターンがあります。
今日は3時くらいまでは穏やかな天気だった。その後、天気は下り坂で夕方には冷たい雨が降った。寒い。
今週半ばから庭師が入って庭の手入れがされたが、またまた酷い仕上がりだった。３年前に庭を台無しにされた「トラブル」以後、今の庭師には、庭木を復旧させるようにお願いし、数年かかるが可能と返答したので、きてもらっているが、どう見ても技術力的に不可能としか思えない。良くなるどころか、悪くなる一方。精神衛生上、非常に悪い。
今の庭を造り、それから３年前まで手入れに来てもらっていた庭師に懇願し、庭の造り直しする事を両親と検討し始めた。
空気や健康のように、失って初めてわかる有り難さ。
Suicaで初の大規模トラブル
JR東日本のSuicaで初の大規模トラブル、首都圏3分の1以上の駅で改札ゲートが閉鎖
ITpro(日経BP)
JR東日本の自動改札システムで、12月1日未明に大規模なトラブルが発生し、184駅で非接触ICカード「Suica」が使えない・・・
リンク
Suica対応自動改札機のプログラムが製造メーカに合わせて複数存在する事を知り、私は驚いた。
ソフトウェアは複雑になるほど、動作チェックは難しくなる。不具合を１００％洗い出す事は不可能である。
だからこそリスクを減らすために、制御プログラムはJR東日本が徹底的にテストを行った1種類だけ使用するか、もしくは、ひとつの駅に複数の自動改札機があるなら、ひとつのメーカー製だけに限定しない事で、メーカーの差異による不具合による改札機能の全滅を回避すべきではないだろうか。
( 生物界でも、種の多様性によって、環境の大変化があっても、種が全滅しにくいようになっている。 )
JR福知山線事故車両の進入速度は１１６キロ
進入速度は１１６キロ ＪＲ事故 誤差調整し特定
神戸新聞
尼崎ＪＲ脱線事故で、快速電車が現場カーブに進入した速度が時速百十六キロだったことが二日、国土交通省航空・鉄道事故調査委員会などの分析で・・・
リンク
やっとカーブ侵入速度が特定できたという有様なのに、本当にあと半年程度で最終報告ができるのか？
もっとも先頭車両などは大破し、運転士は死亡しているため、事故の原因は、運転士の問題なのか、車両の機械的な問題なのかが特定できないだろう。
これ幸いにと、業界に都合の良い分析結果で・・・つまり高見運転士が他の運転士とは異なり、異常な精神状態で引き起こされた事故という・・・最終報告になってしまうような恐れはないのか？
最近、強きを助け弱きを挫くような政策を良く目にするが、中立で正確であるべき事故調査委員会がそうでない事を願いたい。
2006-11-30
神岡鉄道の営業最終日
神岡鉄道廃線で別れ惜しむ 営業最終日に市民やファン
中日新聞
岐阜県飛騨市神岡町と富山市猪谷を結ぶ第三セクター「神岡鉄道」（１９・９キロ）が３０日、最終営業日を迎え・・・
リンク
また、ひとつの鉄道が終わりの日を迎えました。地域住民の足ではなく、観光客を対象とした鉄道として再出発しようとしています。
観光客でもっている鉄道と言うと、静岡の大井川鐵道がＳＬに乗って温泉に入ってというパターン、京都の嵯峨野観光鉄道のトロッコ列車と保津川下りのパターンがあります。
観光鉄道として出発するなら、そのようなパターンを作り上げる事が必要です。果たして出来るでしょうか。
台湾新幹線が記者団に公開される
台湾新幹線を記者団に公開 年内にも営業許可
東奥日報
日本の新幹線システムを初めて海外に輸出した巨大プロジェクト、台湾高速鉄道（新幹線）が３０日、外国報道陣に・・・
リンク
訓練中に小さな事故が続発したために開業が延期された台湾新幹線。
日本での長年の実績が上手く生かされていないのか、それとも、国民性の問題なのだろうか。
新幹線は、鉄道の正確な運行に慣れている日本で生み出された。そういう運転が当たり前で慣れている日本の運転士なら造作ない操作でも、台湾の運転士には難しいのかも知れない。
2006-11-29
本日のポー占い
ポー占い：巨額運悪し
鉄道は地球巨額化の主要因と言われるCO2排出量が自動車と比べて少ないでしょう。
昨日は仕事が大変だった。今日の夕方に何とか仕上がったものの、結果して納期は１日遅れの明日の予定。
そんなわけで、昨日は全然ニュースのチェックができなかった。昨日から今日にかけて、私が気にするような鉄道関連の話題がさほど無かったので助かった。
気になる話題。
１２月１７日に「デキ」を洗おう
産経新聞
旧官営富岡製糸場に石炭を運び、繭（まゆ）を輸送していた上信電鉄線の小型電気機関車「デキ」の存在を多くの人に知ってもらおうと・・・
リンク
なんと参加者には松本先生公認の記念キップがもらえるらしい。
ファンタジー号のＨＭのメーテルさんではなく、松本先生が描かれたデキのイラストが入ったキップだと思うが、松本先生のコアなファンには垂涎の的？
イラストが９９９号だったら良かったのに・・・って、それでは、デキを愛する会による記念キップではないな。。。
( 関連 ： デキを愛する会 )
カーブ外側レールが沈下が脱線の原因？
カーブ外側レールが沈下 ＪＲ津山線の脱線事故
山陰中央新報
岡山市のＪＲ津山線で列車が脱線し乗客２５人が負傷した事故で、現場のカーブの外側レールに設けられた脱線防止用の傾き（カント）が落石の衝撃で・・・
リンク
落石でレールがゆがんで脱線ではなく、落石で軌道が逆カントになって脱線したという可能性が高いとのJR西日本の見解を紹介した記事です。
脱線時に車輪がレールを破断する程にを引っ張るなんて事があるのだろうかと思ってしまいます。
車輪のレール乗り上げによる脱線痕が付くと言う事は、容易に想像付くのですが、レールを引っ張るにはフランジ( 脱輪を防ぐためのツバ )がレールを乗り上げず、ずるずると横滑りしなければならないです。
運転士が異常を見つけて減速ため、レールを乗り上げられる程の速度にはなく、横滑りで脱線して、結果してレールをゆがめてしまったのでしょうか。
脱線車両ではカーブ外側の車輪のフランジが異常に痛んでいたのでしょうか。
SLの話題・・・今日は１件
Ｘマスの“化粧” 塩尻で光の演出
中日新聞
年の瀬が近づき、塩尻市内にもクリスマスムードを盛り上げるイルミネーションが次々にお目見えしている。・・・市役所前にある機関車Ｄ５１の車体をＬＥＤ約１万球で・・・
リンク
SL形のイルミネーションは、時々登場するが、塩尻青年会議所が手がけたのは、静態保存とはいえ、本物のD51にイルミネーションを施したもの。
新聞記事の写真は小さいものの、その素晴らしさに見とれてしまう。実物を見たら、きっと感動するに違いない。。。少なくとも私は。
ちなみに、実物のSLにイルミネーションを施すという他の例として思いつくのは、この冬では「SLクリスマスin小樽」くらいかな。塩尻のものより華やかさは少ないが、動くSLイルミネーションなので、こちらも乗るも写すも一興かと。
( 参考：ＪＲ北海道 - プレスリリース )
2006-11-27
本日のポー占い
ポー占い：全線開業運絶好調
真岡全線開業も、真岡全線開業のSLに求められる、真岡全線開業でしか味わえない魅力をしっかり確保していれば、黒字は厳しいにしても、赤字は減っていくと信じているでしょう。
今日はあまり寒さを感じない一日であった。
一昨日、昨日の疲れが残っていたようで、今日は眠い一日だった。
昨夜ネットで注文したデジカメ写真を今日仕事帰りに受け取ったが、どうやら注文時に「自動色補正しない」設定にするのを忘れていたため、こちらが期待していたものと違う色になってしまった。別段、どこかに出品する訳でないし、そんなに酷い差ではないので、大した問題ではないのであるが。。。
気になるツール。
Oscar's Thumb-Maker
以前、デジカメ写真をExif情報付きで縮小する良いツールが無いと書いた。
その記事に対して「チビすな!!」というツールを教えてもらった。それは既に試していて、クオリティ重視のためか、それとも元画像のサイズが大きすぎるのか、私にとって実用的ではないほど処理に時間がかかったので、使用を断念していた。
最近、Oscar's Thumb-Makerというツールを知った。
試してみたところ、時間はかかるものの、許容範囲の処理時間だったので、しばらく、いろいろテストしてみようと思っている。
問題と言うか、心配なのは、英語圏のソフトのため、慣れるまで時間がかかりそうだという点と、スパイウェアなどが組み込まれていないかという点。
インストール後、少し試してから、スパイウェア検索のフリーソフトで検索してみた所、これに関しては特に見つけられなかったが、本当に無いのかは不明のため、もうしばらく試用してみようと思う。
・・・と書いていたら、今、蚊が飛んできた。そして逃がしてしまった。
近年は、冬でも蚊がたまに飛んでくる。羽音は夏の蚊より弱いので、気付きにくいので、やっかいだ。
安全の要である信号機がないがしろに？
信号機用高圧電線焼ける ＪＲ宝塚線などで１４本運休
朝日新聞
２６日午後３時４５分ごろ、兵庫県伊丹市伊丹１丁目のＪＲ宝塚線（福知山線）の線路沿いで、地上約８メートルに張られた電線が燃えていると、・・・
リンク
絶縁シートの隙間から雨水が入ってショートって、もしそれが本当なら、かなりの問題である。
鉄道会社は、列車の安全な運行のために、最大限の努力をしなければならないのに、列車の安全な運行に欠かせない信号機システムがトラブルを起こしたら、一体どうやって列車の安全を確保できるのだろうか。
以前、保線作業員が線路上に置き忘れた作業用道具を列車がはね飛ばしたという事故などもあった。
人件費削減の為に外注するのは構わないが、技術力よりも人件費で業者を選定するような事は絶対止めて欲しい。
SLの話題・・・今日は２件
ＳＬやまぐち号今年の運行終了でイベント ＪＲ津和野駅
山陰中央新報
ＪＲ山口線の津和野駅－新山口駅間を走るＳＬやまぐち号の運行が今年最後になった二十六日、津和野町後田の津和野駅で、・・・
リンク
昨冬の全般検査でかなり危機的な状態が判明し、SLあそBOY号に引き続き、本線営業ができなくなるかと心配されたC571。
SLやまぐち号への復帰は遅れたものの、何とか無事に今年の運転を終えることができたようだ。とても良いことだ。
油断ならない状態はずっと続くだろうが、できるだけ長く、頑張って欲しいと願う。
旧国鉄職員ＳＬに再会 ＪＲ高知駅で出迎え
高知新聞
土佐路に１６日にお目見えし、ＪＲ土讃線・高知―須崎間をほぼ毎日１往復してきたＳＬ「土佐二十四万石博・一豊＆千代号」は２６日が運行最終日。・・・
リンク
高知でのSL土佐二十四万石博・一豊＆千代号も無事に最終日を終えたようだ。
旧国鉄ＯＢらが集まってと言う話を聞くと、ほのぼのした気分にさせられる。
C56も旧国鉄ＯＢの皆さんもいつまでもお元気で。
財政難のローカル鉄道を救え！
関東運輸局が銚子電鉄に改善命令、まくら木の腐食などで
NIKKEI NET
関東運輸局は24日、銚子電気鉄道（千葉県銚子市、小川文雄社長）に対し安全確保に関する事業改善命令を出した。10月下旬に・・・
リンク
鹿島鉄道 きょうから事業者公募
東京新聞
鹿島鉄道が経営難から来年三月末での廃線を表明したのを受け、沿線自治体は二十七日、同社に代わる鉄道事業者の公募を始める。・・・
リンク
銚子鉄道は赤字を補填するために始めた濡れせんべいなどの販売が好調で納期が3ヵ月待ち状態らしい。しかし、そうと言っても厳しい状況には変わりなく、関東運輸局から事業改善命令が出た。
地域住民の足である鉄道の存続の危機は、少子高齢化の時代に向け、地域格差を一層拡大させる。
私の中では関連している事項に、道路特定財源の一般財源化問題がある。財政難の政府が、巨額の財源である道路特定財源に目をつけているのだ。
( 参考：7割が一般財源化反対 「地方分配」期待の声も〈下〉道路特定財源：埼玉新聞、2006/11/24 )
赤字国債を大量に発行してきた政府・中央官僚達にこの財源を明け渡せば、大半を無駄遣いされる可能性は大きく、私も一般財源化は反対である。
ただし、この税金は道路の整備に使うための税金であるが、果たして道路整備だけに使っているのは正しいのだろうかと思う。
大きな道路を中心に、不必要とか、まだやらなくても良いと思われるような道路の再舗装工事が年がら年中行われている。本当に必要な工事なのだろうか、単なる予算消化ではないかと考えてしまう。
そして、道路が整備され、自動車が便利だと、自動車に鉄道は客を奪われ、鉄道が衰退していく。その悪循環でどんどん鉄道は特に地方で危機的になる。
相当の企業努力にもかかわらず、それをカバーできないほど、自動車に客を奪われた鉄道会社への補償に使うのは、間違った使い方ではないと私は考える。
鉄道は地球温暖化の主要因と言われるＣＯ２排出量が自動車と比べて少ない。政府が本気でＣＯ２削減を目指すなら、ＣＯ２排出の大きい自動車への課税強化と排出の少ない鉄道への優遇措置を執るべきである。
まぁ、あれこれ言っても、結局は大企業や経済界に逆らえない政府にＣＯ２排出税強化はできないだろうと思うので、そこまで期待しないが、せめて、道路特定財源による地方鉄道など存続が危機的な鉄道会社への補償・支援だけは行って欲しい。
2006-11-26
本日のポー占い
ポー占い：大阪高裁運上昇中
(もっとも、列車通過1分前の落石だったようなので、一般的な落石大阪高裁システムがあったとしても、間に合ったかは不明であるが。。。
いつものようにお店プリントする前に、デジカメ画像の色調整やトリミングを軽くやって、ネット経由で注文した。
そして、プリントを取りに店舗に出向いて、写真をチェックしたら、余白なし指定の写真なのに傾いた余白が出ている写真が１枚あった。
最初、お店のプリンターの調子が悪いのかと思ったが、店員さんの話によると、どうやら画像が最初から傾いているらしい。
店頭のデジカメ注文受付機で、持って行ったメモリカードに入っている問題の画像を表示させたら、確かに傾いていた。
しかし、家のパソコンの画面で見てみると、異常は認められない。
一体、どうなっているんだろか。。。注文用のJPEG画像保存時にオプション設定を間違えたのか？
本日の気になる話題
ＪＲ運転士自殺 日勤教育、因果関係なし
神戸新聞
ＪＲ西日本の運転士服部匡起（まさき）さん＝当時（４４）＝が自殺したのは、いじめに等しい同社の日勤教育が原因だとして、父親の・・・
リンク
日勤教育の期間中に自殺したと言うのに対して、大阪高裁の判決は私も納得がいかない。
ところで「法律上の因果関係」ってなんだろう。法律的でなければ因果関係があると認めている？そもそも法律的って？
きょうから「トイカ」導入
東海日日新聞
ＪＲ東海は２５日、自動ＩＣカード型乗車券「ＴＯＩＣＡ（トイカ）」による出改札サービスを愛知、岐阜、三重県内を中心とした在来線・・・
リンク
スイカ・イコカとの相互利用を検討課題・・・。トイカが普及するために欠かせない主要因のひとつと思うのですが・・・。
そうは言っても、JR東海かどのようにサービス展開していくか私は分からないので、もう少し様子を見てみたいです。
余談になるが、イメージキャラクターのひよこは何とも言えない感じ。癒し系？
DMVとスタッドレスタイヤ
線路も道路もスタッドレス
be on Sunday( 朝日新聞 )
線路も道路も走れる車両「ＤＭＶ（デュアル・モード・ビークル）」を、ＪＲ北海道が開発した。元はマイクロバス。前輪に・・・
リンク
この記事によると、線路・道路の両用車両の開発は世界を見渡すと70年の歴史があるらしい。
いやはや世界は広いですね。
この車両の実用化に欠かせないのがスタッドレスタイヤって事は今まで気が付きませんでした。
スパイクタイヤ禁止で、研究・開発・普及が促進された自動車用のスタッドレスタイヤが、DMVが道路走行時だけでなく線路走行時に欠かせないものになった事が興味深いです。
古レールは、こんな所にもあった！
道内最古のレール発見 小樽港旧防波堤ブロック内に現存 旧幌内鉄道で使用
北海道新聞
道内で初めて蒸気機関車が走った旧幌内鉄道（小樽・手宮－札幌間）で一八八○年（明治十三年）の開業時に使用されたレールの一部が小樽市内に・・・
リンク
以前、大阪の建物解体現場で明治期のレールが建材として使われていた事が発見された記事を紹介したが、今度は北海道で、保管されていた防波堤ブロックから見つかった。
これからは、古レールを探すなら、古いコンクリートを使用した構造物の解体現場なのだろうか。
2度あることは3度ある。
この調子で、今後も全国各地の明治期のコンクリート建造物解体現場から古レールが次々に見つかるのだろうか？
SL関連の話題・・・今日は１件
ＳＬ乗客に地場産品プレゼント 佐川町奉仕サークル
高知新聞
ＳＬ「土佐二十四万石博・一豊＆千代号」がＪＲ高知―須崎間で運行されているが、高岡郡佐川町加茂地区のボランティアサークル「鼓動の会」が・・・
リンク
困っている人を助けるボランティア活動はとても大切です。この新聞記事のような粋なボランティア活動もとても大切。
「人はパンと葡萄酒のみで生くるにあらず」
暗い世の中で陰鬱になりやすい気分を明るくしてくれる活動は、いま正に必要とされていると私は再認識しました。
その活動の最初の場としてSL列車が選んだと言うことは、それだけSLが注目されている存在って事の現れです。
2006-11-25
本日のポー占い
ポー占い：晩秋運わるそう
「晩秋」があっても、意思疎通に役立たなかったら、それは無意味な雑音に過ぎないでしょう。
今日はプライベートでバタバタした一日だった。
でも、楽しい一時を過ごせた。
気になる話題。
「御室仁和寺」など名所一目で、嵐電３月から駅名変更
読売新聞
京福電気鉄道は、春の観光シーズンに合わせて２００７年３月１９日から、京都市中心部と観光名所の嵐山を結ぶ「嵐電（らんでん）」・・・
リンク
名古屋市の地下鉄で名古屋城に行く場合は、最寄りの下車駅は「名城公園」ではなく「市役所」である。駅名と観光目的地が食い違うのは、初めて行く人を困惑させる。
名古屋市も「名古屋城前市役所」に駅名変更した方が親切なような気がする。
SLの話題・・・今日は１件
冬の湿原号は１月２１日から
釧路新聞
ＪＲ北海道は好評のＳＬ冬の湿原号を新年も１月２１日から釧路駅―標茶駅（川湯温泉駅）間で・・・
リンク
重連運転やバック運転は機関士にとって通常の走行と比べて負担の大きい運転形態である。
昨年行わなかったが今度の冬は行うと言うことは、機関士の世代交代に伴った新しい機関士さんの運転技術が上がったのか、それとも昨年の運転で重連運転されなかった事が不評だったのか・・・
JR西日本のSL北びわこ号がバック運転をしなくなって久しい。バック運転は転車台のないローカル線区間での運行の為の運転形態である。その為、東海道線などの主要路線区間では行われない。そういう事を踏まえて考えると、主要路線での走行を前提とした機関車C57がバック運転していたのは、異様と言えば異様だった。
当時、C57をバック運転していた運転士はとても大変だっただろう。。。
ＤＭＶが静岡で初走行
道産技術に熱視線 ＤＭＶ試験、富士で開始 分散市街地一本に
北海道新聞
ＪＲ北海道の鉄陸両用車両「デュアル・モード・ビークル（ＤＭＶ）」の、道外初の試験走行運転が・・・
リンク
利用者数の少ない過疎路線の救世主と目されている、ＪＲ北海道が開発したＤＭＶが、ついに道外で試験走行した。
今回は富士市制施行４０周年記念イベントに絡んだ試験走行であったが、今回の走行で好成績が上げられ、来年１月に予定される市民の体験乗車が好評なら、かなり早期に導入実現できるかも知れない。
各地で導入が始まれば需要が見込めると言うことで、今回のＤＭＶの様に既存の自動車を改造した車両ではなく、ＤＭＶとして適切な仕様の車両を新規生産出来るかも知れない。
必要は発明の母である。
こういう発明が必要な状況があると言うのは、如何に地方の活力が停滞しているかが伺える。いろいろな考えが交錯して素直にＤＭＶの実用化が待望できない。
2006-11-24
SLの話題・・・今日も２件：高知と栃木から
ＳＬ「一豊＆千代号」始動 ２６日まで高知ー須崎間
高知新聞
ＪＲ四国が５年ぶりに土讃線で走らせるＳＬ「土佐二十四万石博・一豊＆千代号」の運行が２３日から始まり、晩秋の土佐路に「ブォー！」と・・・
リンク
今日の記事は写真付きです。ポニーと言う愛称が付いている形式C56機関車は、ローカル線がとても似合う可愛らしい機関車である。
素晴らしい姿でしっかり高知で走り抜けるように、運転士や整備士、駅員など皆さん頑張って下さい。
のどかな気分で小さな旅
東京新聞
筑西市と栃木県茂木町を結ぶ真岡鉄道。蒸気機関車（ＳＬ）の人気が上々で、運行十三年目で・・・経営面では年間約二千万円の赤字が・・・板口事務局長は「ＳＬは経済波及効果があり、・・・
リンク
ＳＬ維持には、単なる金額の問題だけでなく、長年の経験に基づいた技術が不可欠である。ＳＬ関連の技術はかろうじて維持されているが、風前の灯火である。
何か目玉があれば大丈夫という時代は、価値観の多様化と共に過ぎ去ったか、もしくは、そもそも無かったかも知れない。
静岡の大井川鐵道は、沿線の温泉などとの相互影響によって、「ＳＬに乗って温泉に入りに行く」という目的を叶える人気ある鉄道となっている。しかし、その現在の人気を獲得するまでに、多くの苦労をしてきた。
真岡鉄道も、真岡鉄道のＳＬに求められる、真岡鉄道でしか味わえない魅力をしっかり確保していれば、黒字は厳しいにしても、赤字は減っていくと信じている。
がんばれ、真岡鉄道！
作業車故障で東京モノレール8時間停止
東京モノレール8時間停止 作業車故障、209本運休
埼玉新聞
東京都心と羽田空港を結ぶ東京モノレールは二十四日未明、東京都港区の天王洲アイル―浜松町間の上り線で、・・・
リンク
先日の落石によるＪＲ津山線脱線事故の背景には、安全確保の優先度が都市近郊の路線より低い事が要因のひとつと言う意見があった。
私も同意見であるが、営利企業である限り安全対策費用には限界がある。だからこそ、安全対策の効果が最大限に出るように努めなければならない。
安全対策に必要なのは、異常を素早く見つける検知装置と、異常発見時に速やかに正常な状態に戻す復旧装置である。
ＪＲ津山線の脱線事故を防げなかったのは、落石の検知が間に合わなかったからである。
( もっとも、列車通過１分前の落石だったようなので、一般的な落石検知システムがあったとしても、間に合ったかは不明であるが。。。参考：大岩崩落と間一髪！ＪＲ津山線脱線列車、直撃免れる：読売新聞 )
東京モノレールで起きた今回のトラブルは、復旧装置のトラブルである。日本の鉄道は大丈夫なのか？
2006-11-23
本日のポー占い
ポー占い：割り当て運わるそう
帰りが遅く、16日のポー割り当てを確認できなかった。。。
昨日までの仕事が忙しく、今日は今ひとつ仕事の乗りが悪かった。
今週もあと１日。気合い入れて頑張るぞ！
気になる話題。
鳴潮 11月22日
徳島新聞
「最も驚いたことは、世の中の物には名前が付いていて、それぞれに意味があることだった」。ある生まれつき耳が不自由な青年が初めて・・・
リンク
道路、鉄道の連絡が必要 津山線脱線事故で国交相
岩手日報
岡山市のＪＲ津山線脱線事故で、線路と並行する県道が事故発生の約１時間前に陥没のため通行止めとなった情報がＪＲ側に伝わらなかった・・・
リンク
言葉の無い世界は私には想像付かない。
もっとも、「言葉」があっても、意思疎通に役立たなかったら、それは無意味な雑音に過ぎない。
いじめや仕事のストレスから自殺する人が非常に多い。
その背景には、悩みを他人と相談したり相談されたりするのが難しく、現代日本が個人の時代どころではなく、孤立の時代になっているからだろう。
電話やインターネットなど意思疎通の手段はあふれているのに、反比例するように意思疎通密度が低くなっている。
私たちは、このまま社会的聾唖(ろうあ)者になってしまうのだろうか？
SLの話題・・・今日は２件
ＪＲ北海道が来月8日から「ＳＬクリスマスin小樽」
BNN
ＳＬ車内はクリスマスムード一色。ＪＲ北海道は、毎年恒例の「ＳＬクリスマスin小樽」を今年も12月8日から札幌－小樽間で運転する。・・・
リンク
あと1ヵ月程でクリスマス。
私の住んでいる田舎でも、街中も次第にクリスマスに向けた飾り付けがされ、夜になるとイルミネーションが綺麗な家もちらほら。
ＳＬも綺麗に飾り付けされ、普段黒一色なのが、華やかで見ていて楽しくなりそうです。
晩秋の土佐路をＳＬ列車が走る
RKC高知放送
23日から4日間、ＪＲ土讃線を懐かしいＳＬが走る。今朝、高知駅で出発式が行なわれ、懐かしいＳＬの姿を一目見ようと・・・
リンク
今のＳＬは、かつての輸送の主役ではなく、イベント列車の目玉である。
イベント列車のＳＬはヘッドマークや装飾が派手派手しくて美しくないという声も少なくない。しかし、誰のためのイベント列車かと考えるとイベント列車の乗客や、列車に合わせたイベントに参加して経済効果を上げる客など鉄道会社や地域に利益をもたらす人達のためである。
( 沿線で撮影するだけの人であっても、良い作品を撮り、コンテストなどに投稿し、多くの目に触れるようにするならば、それは間接的であるがイベントに貢献している。)
その人達がしっかり楽しめるイベントをこれからも頑張って開催していって欲しい。
九州と関西を高速鉄道に思う
九州新幹線 鹿児島－新大阪、直通へ
373news.com(南日本新聞)
九州、西日本、東海のＪＲ３社は２２日までに、九州新幹線鹿児島ルート（博多－鹿児島中央）が２０１１年春に全線開業するのに合わせ・・・
リンク
将来的に直通可能 九州新幹線長崎ルート
長崎新聞
九州新幹線鹿児島ルートの全線開業に合わせた新大阪までの直通列車の誕生に対し、県は「長崎ルートは在来線を一部活用するため、・・・
リンク
新幹線開通に伴い大都市圏と結ばれると、その地域への企業や観光客の誘致は楽になり、地域活性化に役立つのは確かに違いない。
しかし、それと引き替えに地域の足である在来線が廃止になるとしたら、それによる地域沈滞化が促進され、短期的には差し引きゼロかややプラス、長期的にはマイナスになってしまうのではないか？
在来線廃止に伴う代替交通機関のバスは、バス専用レーンを設け無い限り、ダイヤ通り定刻運行できないだろうし、鉄道よりも乗り心地は悪いと来れば、利用者数は在来線より少なくなって当たり前である。
フリーゲージトレインは、本数が少ないと予想される路線においては、在来線を廃線にすることなく、しかし、大都市と乗り継ぎなしに連絡することのできる次世代列車。
長崎ルートは在来線・新幹線が混在するルートであり、在来線をある程度残しつつ、新幹線も走らせるという苦肉の策。
いっそ、全国の鉄道を新幹線と同じゲージで統一できたら、ゲージ幅で悩まずに済むので良いのですが。。。
2006-11-22
本日のポー占い
ポー占い：ゲイサーズバーグ運あり
リンクゲイサーズバーグは急には止まれないので、この装置を持ってしても自殺志願者を轢かないようにゲイサーズバーグを手前で止める事はできないでしょう。
昨日の仕事は修羅場状態だった。そして、今日も大変だった。仕事仲間に多大な迷惑をかけつつも、何とか今の仕事が片付いたので良かった。
明日からは次の仕事が待っている。
今日は火曜日を思っていたら、実は水曜日だった。曜日感覚が吹っ飛んでる。汗
「ぬれ煎餅買って」 貧乏電鉄会社の悲痛
J-CAST ニュース
「電車修理代を稼がなくちゃ、いけないんです」「電車運行維持のために『ぬれ煎餅』を買ってください」。銚子電鉄は2006年11月17日、こんな・・・
リンク
JRを再「国鉄」化した方が良いという意見は書いたが、それなりに余裕のある会社は別にして、銚子電鉄のように苦しい台所事情にある社会インフラ会社には、国がどんどん援助していかねばならぬを思う。
当然、援助された会社はしっかり正しい経営にあるかチェックされなくてはならないし、また国費を支出する国も、集めた税金の一部にしか過ぎない一般会計だけでなく、特別会計もしっかり情報公開・審議・本当の無駄を削り落とす事も必要である。
眠気が急に襲ってきた。。。
ダイヤ乱れがＪＲ発足後最悪
ダイヤ乱れ、遅延運休５２００件 ＪＲ発足後最悪
asahi.com
鉄道のダイヤの乱れが年々ひどくなっている。０５年度に起きた列車運休や３０分以上の遅れ（輸送障害）は５２０１件で、ＪＲが発足した８７年度以降で最悪を・・・
リンク
国鉄時代の莫大な借金もJR本州3社の割り当て分は返し終わったし、それ以外のJR各社はこの調子では先は遠そうである。
借金を返すための過度なコスト削減の弊害も目立ち始めましたし、そろそろ国営企業( 政治家達に食い荒らされないように第3者機関による監視は不可欠 )に戻った方が私は良い気がします。
全周画像を用いたトンネル検査システム
ＮＴＴインフラネットと大成基礎設計、「全周画像を用いたトンネル検査システム」を開発
日経プレスリリース
エヌ・ティ・ティ・インフラネット株式会社（本社：東京都中央区，代表取締役社長：米重太平、以下 ＮＴＴインフラネット）と大成基礎設計株式会社（本社：東京都文京区、代表取締役社長：平山光信，以下 大成基礎設計）は、「全周画像（３６０°レンズ）を用いた・・・
リンク
360度レンズ・・・つまり魚眼レンズのもっと凄いやつを使ったトンネル検査システムが開発されたという話題です。
どれくらい高精度に撮影できるのか、そしてどれだけゆがみの少ない画像が作成できるかが、この技術の要になる部分ですが、魚眼レンズで撮影する必要性って、私にはあまり感じられないです。
直感的には、広角レンズを装着したカメラを複数取り付けて、それらを乗せた台車車輪の回転を同期させて順次撮影していけば撮影していけば、ソフト処理も魚眼レンズ画像を使うよりは、比較的簡単というか楽に、目的の画像が得られると思うのですが。。。
しかし、コロンブスの卵と同じで、あとから考えると大した事がないようなアイデアでも、その時考えつくのは、やはり画期的な事。どんどん改良してゆき、検査品質を落とす事無く、省力化に努めて欲しいです。
2006-11-20
本日のポー占い
ポー占い：落石対策運不調
リンク大井川鐵道のC11190のキャブには、動態復元支援会員の落石対策の氏名を記した銘板が取り付けられているでしょう。
今日の仕事は意外に順調で、修羅場にならず、ホッとした。
次の仕事は、これまた急ぎである。内容自体は少ないのであるが、初めてのパターンの仕事なので、手間取りそうな予感。頑張らねば！
昨日の岡山での落石脱線事故に限らないが、民間企業であるJR西日本を中心に、あれやこれや批判論調で書いてきた。その批判の根拠は、大半がマスコミが報じた内容である。
今回の件に書くに当たって、ネット百科事典であるウィキペディアを読んでみた。
ウィキペディアは、ネット上にいる多くの著者によって書かれたかなり有意義な情報サイトであるが、人や項目によっては、間違った事も書かれている。更に、多くの人によって書かれているため、記事説明には多くの人たちの各々の意見が反映され、必ずしも万人に納得できる保証がない。
しかし、それを読む事は、自分自身の思考を刺激し、自分が如何に偏った考えに留まっているかを感じさせられる。無知の知の入り口か？
現場の声を無視した結果？
ＪＲ西 対策怠る…岡山・列車脱線事故 : ＪＲ脱線事故
読売新聞
１９日朝、列車脱線事故が起きた岡山市のＪＲ津山線玉柏―牧山間では、昨年２月にも土砂崩れによる脱線事故が起きるなど、・・・
リンク
『優先個所でなかった』
東京新聞
「直撃したら大惨事だった…」。ＪＲ津山線が脱線した玉柏－牧山駅間では土砂崩れや落石が頻発していた。しかし、ＪＲ西日本は・・・
リンク
今回の落石脱線現場付近の危なさについては、昨年1月時点で労組を通じて、現場から声が出ていたのですね。
こういう現場の声って多いのでしょうか？
確かに、現場の声が多い場合は、ローカル線より幹線を優先して対策を実施するのは、民間企業として止むを得ないと思います。
でも、経営陣に、製造技術や保線の現場を歩いた人がいれば、今よりは安全だったかも知れません。
検知器で防げた事故・・・確かにそうなんだけど、どこまで安全対策をするかはコストの問題に直結するから順位付けや線引きはとても難しいです。
とは言っても、せめて、運転士など現場職員からの危険不安の声にはどんどん耳を傾けて対策をして欲しかった。
福知山線脱線事故もまだまた片付いていません。
信用がガタガタになった時だからこそ、しっかりした対応をしないと信用は回復できません。その為にも、企業秘密という言葉を楯に事実を隠蔽するのではなく、しっかり情報公開して、利用者に評価をしてもらって欲しいです。
2006-11-19
本日のポー占い
ポー占い：病院運悪し
病院会では間近にSLを見た事のない人がほとんどだったようですが、SLファンになった人は多くいたでしょうかね。
目が覚めたら昼過ぎだった。
天気が悪く薄暗かったとは言え、こんな時間まで眠っていたのは久々だ。やはり先週までの疲れかな？
今週は特に明日は修羅場になりそうなので、今夜は早めに寝ないといけないだろうな。
空港行き特急車体にフーサンタ
中日新聞
中部国際空港セントレアで１９日から始まるクリスマスイベントをＰＲするため、サンタに扮（ふん）した空港キャラクター「なぞの旅人フー」・・・
リンク
今日、セントレアにはフィンランドからサンタさんが来ていたようですね。
あと1ヵ月ほどでクリスマス。街がだんだんお祭りムードになっていきます。
個人的には賑やかムードよりも、もうちょっと大人というか静かなムードが好きなんですが。。
踏切内の立ち往生検知システムは人を救えるか？
踏切内の人や自転車検知・日本信号が電磁波使い新システム
日経ネット
鉄道信号大手の日本信号は、電磁波を使って踏切内の人や自転車を検知する新システムを開発した。立ち往生した人などを・・・
リンク
電車は急には止まれないので、この装置を持ってしても自殺志願者を轢かないように電車を手前で止める事はできないだろう。しかし、この検知システムと連動できるブレーキ装置および列車先頭に格納式できるカウキャッチャーのような排障装置( 古い市電などに見られる線路上の人などを救助用の網をイメージ )を組み合わせれば、例えケガを負うにしても踏切内の人を救助できる可能性が高くなるような気がする。
電波式なので光学式と比べると、いたずらによる妨害は受けにくいだろう。
こういうものが無くて済む社会が望ましいが、自殺者が多い近年の事情を考えると、是非とも早急に普及してほしいシステムだ。
落石で軌道変形・・・ＪＲ津山線で脱線
ＪＲ津山線で脱線、２５人負傷 近くに落石、線路ゆがむ
東京新聞
１９日午前５時半ごろ、岡山市下牧のＪＲ津山線玉柏－牧山駅間で、津山発岡山行き下り列車（２両、乗客２５人）が脱線、横転した。・・・
リンク
日本は山地の割合が高い国である。鉄道に限らず、どうしても斜面の崩れや落石が発生しやすい。
落石が起こった場所と同じ土質の近辺の場所は、非常に落石がしやすい場所と考えて当然である。しかし、JR西日本は今回の事故付近では落石防止の対策を行っていなかったようである。
優先順位がそんなに高くなく、落石対策待ちだったのだろうか？それとも最初から対策するつもりがなかったのだろうか？対策するつもりだったが、福知山線脱線事故などの事故が相次いでいたので、落石対策よりも脱線対策を優先してしまったのだろうか？
安全対策は泥縄式に行われてはいけないのであるが・・・何度も繰り返しになるが、安全二の次で利益第一主義の民営化の弊害としか思えない。コスト削減で保線作業など外注するのは構わないが、技術力・経験豊富な会社よりも、人件費の安いだけの会社に優先して発注している事態を何とかせねばならぬだろう。
政府は国営事業の民営化や規制緩和を精力的に進めているが、まともな監視機構を用意していないので、このままでは社会のインフラが骨抜きになってしまう！
2006-11-18
本日のポー占い
ポー占い：ＳＬ運悪し
自分だけでは結局ＳＬしきれず、上司に手伝ってもらうことに。
今日は久々にフィルムスキャナを引っ張り出して来て、ネガフィルムのスキャンをしていた。
何年も前に購入したもので、スキャン時のホコリ除去機能が搭載されていたが、この機能を有効にしてスキャンすると変な色になっていた。
古い機械・古いソフトだから仕方ないと機能を無効にして使っていたが、今日、偶然であるが、何故そうだったのかが分かった。機能有効時に必要なスキャン設定をしていなかったのだ。
マニュアルをきちんと読んでいなかった事もあるが、最近のソフトはインストール以外のマニュアルが電子化されているのが一般的になっているので、紙媒体のマニュアルと比べて読みにくくなっている。
書店のコンピュータ関連書籍コーナーに行くと、数多くの解説本が並んでいるのが、その現れではないかと思う。
カシオの端末がドイツ鉄道に採用決定
カシオのハンディターミナル「IT-3000」 、ドイツ鉄道が車掌用端末として採用
IBTimes(アイビータイムズ)
カシオ計算機は１６日、同社のハンディターミナル「IT-3000」を独Deutsche Bahn AG社(ドイツ鉄道)が車掌用端末として採用したと発表した。・・・
リンク
( 参考：ドイツ鉄道が車掌用端末として採用：ニュースリリース - CASIO )
クレジットカード読み取り機能を備えた車掌用端末はとても良いですね。私自身はクレジットカードは持ち歩かないのですが、現在のカード普及状況を考えると、日本でもこのような端末が普及する事は、車掌の仕事とは言え、現金管理の手間や気遣いを減らす上で、望まれると私は感じました。
もっともこのような端末普及させるには、現在のクレジットカードのようではない、子供やお年寄りでも安心して使えるものが開発されなければ、財布と同じくらい普及しないでしょう。今回のような車掌用端末が日本で普及するためには、まだまだ課題はあります。
高知や鳥取のSLの話題
ＳＬ「一豊＆千代号」試走 土佐路に汽笛響く
高知新聞
ブォブォーと力強い汽笛を響かせて、ＳＬが抜けるような快晴の下を走っていく。ＪＲ四国が高知駅―須崎駅間でイベント用に走らせる・・・
リンク
ひと足早くＳＬ見学
こうちeyeニュース(高知放送)
「ポニー」という愛称で親しまれたＣ56型ＳＬ。「一豊＆千代号」として今月23日から4日間、ＪＲ土讃線の高知、須崎間を走ります。きょうは、本番を前に・・・
リンク
試運転の時は快晴だったとの事。そういう時のSL撮影はとても難しいです。良い絵が撮れていると良いですね。
見学会では間近にSLを見た事のない人がほとんどだったようですが、SLファンになった人は多くいたでしょうかね。
若桜駅にSLを 保存会発足、会員を募集
日本海新聞
蒸気機関車（ＳＬ）が使われていた時代の設備が残る若桜鉄道・若桜駅（鳥取県若桜町若桜）構内にＳＬを移設し、往時の姿での保存を・・・
リンク
大井川鐵道のC11190のキャブには、動態復元支援会員の全員の氏名を記した銘板が取り付けられている。募金協力者を起債した銘板を取り付けるのは効果的な方法と私も感じる。
登録:
投稿 (Atom)
