本日のポー占い

ポー占い：運転運絶好調

きちんと運転をしましょう

今日は平穏な１日だった。
しかし世の中は首相辞職のニュースで騒がしい。
戦後の政治体制が大きく変化しようとするこの時期を象徴している。
日本の政治は好転するのか、それとも一層落ちていくのか。。。

ＳＬ機関士募集中

求人票（抜粋）

募集職種：明治村 乗り物・乗務スタッフ
雇用形態：契約社員（１年毎更新、最長５年）
業務内容：明治村内のＳＬ運転・村内バス運転等
（ＳＬ機関士・機関助士には、二級ボイラー技士資格が必要となります。）
給与：月額 １６０，０００円以上

( 慎重に転載していますが、誤字や転記ミスの可能性があります。求人票の全内容は、博物館明治村公式ホームページ でご確認下さい。)

明治村には現存する動態機としては日本最古のSLが所蔵されている。
( 下工弁慶号は、国産のものとして最古の動態保存機 )
官営鉄道が開業した初期に新橋～横浜間を走っていたSLの機関士・機関助士になれるかもしれない、SLファンには魅力的な求人が明治村から出ています。
SL機関士になるためには、二級ボイラー技士資格が必要とか雇用形態・給与など普通の人にはハードルは高いので、なかなか応募はないかも知れません。
せめて、勤務態度・実績によっては正社員への登用の機会ありといった条件があればと思うのですが。。。

人材的・経済的に苦しいが、貴重な歴史的な所蔵物を誇る明治村。その明治村に、我こそは！という意欲ある日本現存最古のSL機関士志願者が現れる事を祈っています。

本日のポー占い

ポー占い：紹介運上昇のきざし

きょうは、紹介をするとよさそうです

昨夜はしっかり寝たつもりだが、今日1日眠かったのは低気圧のせいなんだろうか？それとも暑さが落ち着いて、夏の疲れが出てきたのか？

気になる話題。

国登録文化財・旧九州鉄道遺構　城山三連橋梁に落書き
西日本新聞

国登録文化財である筑紫野市永岡の「旧九州鉄道城山三連橋梁（きょうりょう）」の三連アーチの１つに、落書きが見つかった。・・・三連橋梁は、明治期の鉄道近代化の様子を物語る貴重な建造物だけに・・・
リンク

世界遺産登録した途端に観光客が押し寄せ、維持管理に苦慮する話は最近よく聞く。
本当に価値あるものは、遺産登録せず、目立たないようにひっそりさせて置くのが一番かも。

運転士が安全装置？

事故調査委員会の決定的な非科学性 - 技術経営戦略考
Tech-On!

・・・JR西日本自体が、技術の限界を知らなかったからだ。言い換えれば、この転覆事故は100％予見可能だった・・・100%予見可能だった事故の罪を問わないという禍根を日本社会に残す。・・・
リンク

運転士たった１人に事故発生の全責任を押しつける内容の報告書、そして、その報告書に対して検証せず垂れ流し状態のマスコミ報道に私も疑問を感じました。

今回の報告書に従うなら、全ての鉄道会社は運転士が安全な運転に専念できるように配慮するだけの責任・義務しかなく、ATSなどの列車運行支援システムを備えなくても構わないとの拡大解釈も出来てしまうと思うのは私だけ？

(関連：蒸し風呂 2007/07/03 専門職がいれば科学的に安全になる？)

SLの話題・・・汽笛の音色と部品取り

復活のＳＬ・Ｃ１１形、ついに引退　大井川鉄道
コミミ口コミ(asahi.com)

・・・杉森車掌は「何両かいる機関車の中でもこの機関車の汽笛の音が一番好きでした。・・・この日の運行を最後に活用できる部品は他の蒸気機関車と交換した後、静態保存（保存場所は未定）される・・・
リンク

蒸気機関車は1輌1輌が「手作り」なので、同じタイプの汽笛でも、機関車毎に音色に差は出るのは理解できるが、私にはその差が分かりません。
そこまで聞き分けられると言うのは、それだけ多くの時間を過ごした事の現れですね。
私も早くその差が分かるようになりたいですが、センスの問題もあるのかな？

312号機からの部品取りの件は、部品取りではなく静態保存前に部品交換という形で行うとの事。
静態保存中にどんどん部品が外されていったら、一体どんな姿になってしまうのだろうと心配していましたが、杞憂に終わりそうです。良かったです。

本日のポー占い

ポー占い：引退運下降のきざし

きちんと引退をしましょう

今日はPCに保管してあるデータの整理をして1日が終わってしまった。

気になる話題

「里帰り」車両、喜びと感動乗せて　ＪＲ高山線再開
岐阜新聞

・・・打保駅に留置されていた客車は・・・８月から角川以南の高山線に復帰した。この日は愛着ある客車の“里帰り”を願う住民の声をくんで配車・・・みんなで乗って感謝を表さないと」・・・
リンク

地方であればあるほど、公共交通機関の果たす役目は大きいと言う事を示した事例です。
各地で整備新幹線の建設促進がされてます。そこを訪れる観光客には便利でしょうが、地元住民の足になる在来線がJRから切り離され、第3セクター化されます。
これにより地域への負担が大きくなり、交通弱者の環境が悪化します。
今は自動車に難なく乗れて鉄道なんてなくても大丈夫と考えている若者も50年60年後は、どうなっているのでしょうか。
新しい交通システムは出来て、車がなくても問題なくなるでしょうかね？

何はともあれ高山線沿線住民にとって待望の全線復旧を迎えられて良かったです。

本日のポー占い

ポー占い：いたずら運不調かも

いたずらすることになるでしょう

今日は所用で豊橋に行ってきた。
帰りに名鉄電車・JR飯田線のホームで電車待ちをしている間、ふとホームの柱を見ていたら、一部に古レールが使われている事に気付いた。
( 豊橋駅のホームで古レールがある事は知っていたが、どのホームで使われているのかは知らなかった。 )
今日は残念ながら、デジカメなど持っていなかったため、写真を撮れなかった。
今度豊橋に行く時は、デジカメを持って行き、しっかり写真に納めてこようと思った。

気になる問題。

【コラム断　二宮清純】全席禁煙というけれど
産経新聞

東海道・山陽新幹線の新型車両（Ｎ７００系）は「全席禁煙」が売り物である。しかし、これは名ばかりで・・・３号車の前方、７号車の後方、１０号車の後方と１５号車の前方に喫煙ルームがある。一応、二重扉のようになってはいるが、スモーカーの出入りが多いと、完全に煙を遮断することはできない・・・
リンク

以前、デビュー直前のマスコミ公開時の写真で禁煙ルームの様子が紹介されていた。
くまなく紹介されていたわけでないが、JR東日本では全列車・全車輌の禁煙化に踏み切る決断を強いられる、そんな時代にJR東海・JR西日本が投入した新型車輌なのだから、きっと高度な排煙装置が備わり、座席エリアへの煙の流入は、余程敏感でなければ問題にならないレベルだろうと想像していた。
しかしこのコラムの著者の話が本当だとすると、N700系の設計において想定以上の利用があり、煙流入が無視できないと言う事である。
コラムの著者の言うとおり、煙の漏れさせない為の追加対策が必要であるだろう。
しかし、そう言った事は一朝一夕には実現できないのであるから、JR東海やJR西日本には、先ず、喫煙ルームの設置位置を券売機付近に掲示したり、券売機の画面で、そういう情報が確認できるようにして欲しい。

SLの話題・・・大鐵C11312がついに引退

ファンを乗せ、さよなら運転　昭和２１年製ＳＬ引退
静岡新聞

「Ｃ１１形３１２号機」が老朽化で引退することとなり、金谷―千頭間で８日、「さよなら運転」が・・・川根路での１９年間の走行距離は地球六周分に相当する約２２万８０００キロ。第２の引退後は静態保存し、使用可能な部品は同社の「Ｃ１１形２２７号機」で再利用・・・
リンク

最後の仕事は300人満員の4輌の客車を引いての力強い走りとの事。
動態保存機がまた１台消えてしまうのは寂しいですが、その部品で、大鐵を走る同型機が今後少しでも長く動態保存機を支えられれば、とても幸いだと思います。
記事中に、227号機の名前が明記されている事がちょっと気になります。312号機程でなくても、227号機の調子が悪い事が多くなってきている事なんでしょうか。

C5644があと1ヵ月ほどで、タイ時代の姿で営業運転に戻ってきます。
太平洋戦争の貴重な生き証人C56形44号機が加わり、大鐵沿線にいつまでもSLの汽笛が響く事を願っています。

SLの話題・・・追加紹介：夕張、陸羽東線

ＳＬ「応援号」出発　夕張に元気運ぶ
北海道新聞

財政再建団体の夕張市を励まそうと、ＪＲ北海道が企画したＳＬ「夕張応援号」が・・・汽笛を響かせて、悠々と煙を吐きマチを駆け抜けた・・・「街並みは昔より閑散として寂しいけど、みんなで力強く再建してほしい」・・・
リンク

デゴイチ堂々　新庄―小牛田駅を運行　陸羽東線
河北新報

・・・新庄（山形県新庄市）―小牛田駅（宮城県美里町）間で運行・・・小牛田までの各停車駅では多彩な歓迎セレモニー・・・来年秋の大型観光宣伝「仙台・宮城デスティネーションキャンペーン（ＤＣ）」に向け、１０月に始まるプレＤＣイベントの一環・・・
リンク

ＳＬと「つばさ」並走　ＪＲ陸羽東線90年で記念運転
山形新聞

ＪＲ陸羽東線の全線開通90周年を記念し、蒸気機関車（ＳＬ）が8日、新庄－小牛田（宮城県美里町）駅間を片道運行・・・ＳＬは山形新幹線「つばさ」としばらくの間、並走・・・
リンク

昨日紹介した夕張および陸羽東線にて走ったSLの話題について、別の新聞記事を紹介。
いずれも元気良く走る様子の写真が掲載されており、なかなか楽しくなります。
元気な姿を見せるSLと同様に、夕張はもちろんの事、陸羽東線沿線でも、町が活気づく事を願っています。

本日のポー占い

ポー占い：運転運悪し

運転することでシミュレータをみかけることになるでしょう

今どきの携帯電話の多くはデジカメ写真だけでなく、ちょっとした動画も撮影できる。
そう言った動画は撮影した携帯では問題なく再生できるが、PC上では普通に再生できないものがまだまだある。
そんな問題に対応できそうなソフトや今後の対策をいろいろ調べてみた。
自分の場合に適した解決策の案が２つ程できた。今後、それらの可能性などを調べていってみたいと思っている。

最近、このブログに動画掲載機能がついたので、先月の盆休みに行った大鐵で撮影したSLの動画をテスト掲載してみる。
本当は今日がラストランだった、C11312の動画があれば良かったのだが、残念ながらなかった。

動画データのアップロードはそこそこの速度だったが、ブログ側での処理に結構時間がかってブログ記事の公開がすぐに出来なかったし、何より画質がかなり落ちてしまったので、今後あまり利用する機会はなさそうだ。

「いたずら」から「列車妨害」へ

阪神・甲子園駅近く、ポイントなどに石１５０個
読売新聞

・・・上下線と引き込み線をつなぐポイント３か所に計約１００個の石が詰められていたほか、近くの線路上７か所にも計約５０個の石が・・・
リンク

レールの上に小石を置くレベルのいたずらをする子どもは昔からおり、今後もいなくなる事はないだろう。が、ここ近年のいたずらは、かなり悪質化しており、列車運行の安全性や定時性を著しく脅(おびや)かしている。
悪質化の背景には、「しつけ」と「虐待」の区別がつかず「虐待はいけない」と子どもに「しつけ」をせず、テストでいい点さえ取れば何やっても問題なしと考えている養育者の増加や、格差問題など将来に希望が持てない社会情勢で精神的ストレスを受けている人や家族が増えている事。そして、ニュース報道で人身事故や悪質な列車妨害の話題を見聞きして、その手口を模倣して「精神的ストレスの発散」をしようとしてる人が増えているのではないかと思われる。
前者の解決は一筋縄にはいかないだろうが、後者に関しては政府・国が放送会社など制作側に対して、その後に模倣犯を増やさないために、いたずらの具体的な内容などを極力放送させないようにさせれば、状況は改善されるのではないかと感じる。
机上の空論？

SLの話題・・・3件：夕張、陸羽東線、京都

夕張にＳＬを走らせよう　ＪＲ北海道が３２年ぶり
中日新聞

・・・ＪＲ北海道は８日、２日間の日程で石勝線新夕張－夕張間で「ＳＬ夕張応援号」の運行を・・・ＳＬが運行するのは、１９７５年の貨物列車以来３２年ぶり。定員２１６人の乗車券は両日分とも発売日に即完売・・・
リンク

陸羽東線でＳＬ運転
NHK(仙台放送局)

・・・ＳＬの運行は、宮城県の美里町小牛田と山形県の新庄を結ぶ陸羽東線の全線が開通してから、ことしで９０年になるのを記念して行われました。木造の旧型客車４両に３４０人の乗客・・・
リンク

京都駅に機関車「ポニー」登場、駅ビル１０周年で
読売新聞

京都駅ビルの開業１０周年（１１日）を記念して、小型の外形から「ポニー」の愛称で親しまれた「Ｃ５６形」蒸気機関車が８日、ＪＲ京都駅（京都市下京区）に登場・・・
リンク

「ＳＬ夕張応援号」、「陸羽東線９０周年号」それぞれ今日の運転が無事そして好評に終わったようで、何よりです。明日の運転も無事に終わる事を願っています。
京都駅でのSL展示って、7月15日に予定していたものの台風襲来で実現しなかった展示イベントの代わりなんでしょうか。

本日のポー占い

ポー占い：踏切運下降のきざし

きょうの運勢は、踏切級

今日は子どもの飛び出しに冷や汗した。
子どもは大人ではない。予測もつかない行動にいつ出るか分からない。
改めて気を引き締めていこうと思った。

SL運転シミュレータは予約制

鉄道博物館、Suica・PASMOを使って入館料決済と施設予約を実施
マイコミジャーナル

・・・鉄道博物館(埼玉県さいたま市)にSuica・PASMO・モバイルSuicaによる決済サービスを導入すると発表・・・「SL運転シミュレータ」(利用料は500円)など・・・Suicaを使った予約が実施・・・
リンク

SL運転シミュレータは予約制なんですね。
入館時に予約が取れれば、列に並ぶことなく、予約時間までゆっくり展示を見られるのは良いですね。
500円という利用料はお手頃ですし。
ただ、1日に何組くらい予約できるか、1回でどれくらい遊べるのかが気になりますが・・・。

本日のポー占い

ポー占い：試運転運不調かも

きょうは、試運転をするためにあるような日です

台風が近づいている。進路方向から外れているためか、思ったより雨風が弱い。
明朝は無事に出勤できるかな？

雑感。

昨日、本屋でバーゲン中だった漢字の本を買った。
まだ数ページしか読んでいないが、その本を読む中で、戦後日本が自国文化の基本である言葉を如何に蔑(ないがし)ろにしてきたかを感じた。
漢字に関して言えば、当用漢字表の制定に伴う漢字文化の破壊である。
例えば、「慰謝料」という言葉は、元々は「慰藉料」と書いていたそうだ。「慰(なぐさ)め謝(あやま)る」ではなく「慰(なぐさ)め藉(いたわ)る」である。

そして、現首相が掲げていた「美しい国」作りについて思いが至った。
マスコミの偏った報道による偏見かも知れないが、「君が代斉唱・国旗掲揚の義務化」と「剣道・柔道教育の義務化」だけでは「上っ面だけ」「形だけ」で終わってしまうと思う。

本気で「美しい国」作りを進めるのなら、日本文化の根幹である日本語を守り、正しく教える・・・単なる受験知識ではなく、背後にある歴史・文学・思想を含めて・・・必要があるのではないかと思う。
漢字の観点から言えば、当用漢字制度を廃止し、元々使っていた漢字を復活させる事が最初にしなくてはならないと思う。
難しい漢字で、学校で教えないとしても、受験と関係のない一般書籍や新聞掲載時にはルビもしくはカッコ書きで読み仮名をつければ、字が読めるので、いざとなったら辞書を引いて意味を知る事ができるから良いと思う。

きちんとした日本語を使えるようになれば、文章理解力が向上が期待でき、数学などの他分野の学力も向上が期待できる事は、いろいろな人が主張しているし、私も同意見である。

また、義務化される小学校の英語教育についてであるが、いまの調子では受験勉強の延長上で終わってしまう気がする。
せっかく英語教育を義務化するなら、上っ面の会話表現や文法・単語を教えるのではなく、言語学の観点から日本語・英語の文化比較をし、国際社会に生きる為に必要な考え方を学ぶものでなければならないだろうと思う。

まぁ、現実的には、そんなきれい事ではないだろうが、マスコミの報道で知りうる範囲では美しい国作りの政策内容は、的はずれとしか私には感じられない。

電動車いすと踏切の安全

電動車いす男性、踏切でＪＲにはねられ死亡
読売新聞

・・・踏切（警報機、遮断機付き）で、電動車いすに乗った男性が・・・電車（８両）にはねられ、即死・・・踏切は長さ約２０メートル、幅約３メートルの歩行者専用で、障害物検知装置はなく、最近３年間で少なくとも３件の事故・・・
リンク

歩行者専用踏切を自動車は通行できないが、歩行者には年齢や身体による制限はかかっていない。
過去に何件も事故が発生している「開かずの踏切」で、検知装置が設置されていないのは、問題ではないか？
JR西日本が、安全第一を目指すと言っている割になかなか実行されていないように見えるのは、あまりやる気がないのか、それとも危険な箇所が多すぎて時間がかかりすぎているのか？
もちろん、検知装置があれば事故が防げるわけでない。

都市部の大きな道を横切る横断歩道には、赤信号になるまでの目安時間を表示する機能のある信号機がある。
GPSなどの利用により全列車の現在位置が把握できるようになれば、電車がやってくるまでの予想目安時間がはじき出せる。
そう言った情報を踏切に表示する事で、足に自信のない人などに踏切を渡るかどうかの判断をさせる事はできないだろうか？
もっとも、逆に足に自信がある人が踏切に駆け込んできて、事故が増える可能性も否定できないが。。。

それから、電動車いすの利用が利用者任せってのは・・・。そう言った状況を認識していながら放置している行政は無責任と言う気がするが、放置せざるを得ないほど財政状況が悪いのか？

SLの話題・・・大鐵312号機が今週末に引退

「Ｃ１１形３１２号機」のさよなら運転 出発式について
大井川鐵道

みなさまに長く愛され活躍をした「Ｃ１１形３１２号機」は、老朽化のため平成１９年９月８日（土）金谷発10：02・千頭発14：16の運転をもちまして・・・今後は当社で”静態保存”をし、使用できる部品は、現在運行中の別のＳＬに活用・・・
リンク

嵐三太勇さんのブログ( 幻想軌道広報～本州最西端・発 ： 復活と無念と・・・・「大井川」 )で知ったのですが、C5644の復活と入れ替わるように、C11312が引退します。
ひとつのローカル鉄道会社が１台でも大変なSLの動態保存を、複数台を維持管理しているのだから仕方ないだろう。
さよなら運転は今週末の8日。残念ながら、当日の私は所用が入っており、さよなら運転出発式には行けない。

今後の312号機は、静態保存および他の機関車の部品取りなどに使われるとの事。
火が再び入れられる事がなくても、修理が必要となった機関車の部品として使われれば、312号機はその機関車と共に再び鉄路を走る事になる。
312号機が再び鉄路を走るそんな日が早く来て欲しい一方、他の機関車が老朽化で部品交換が必要と言う日は来て欲しくない・・・そんな複雑な気分である。

ところで、引退後は312号機は、どこに静態保存されるのだろうか。
工場がある新金谷駅付近？今までC56が留置されていた千頭駅？それとも家山駅の留置線？

本日のポー占い

ポー占い：夕張応援号運上昇中

きょうのあなたは夕張応援号とおなじぐらいの運勢です

今日はまた暑さが戻ってきたのだが、会社は新しいエアコンのおかげで快適に仕事ができた。
台風の影響で愛知県でも明日・明後日と強い風雨の荒れた天気になるらしい。
明日は取引先に行くので、あまり荒れた天気にはなって欲しくないなぁと思う。

さぁ、雨にも負けず風にも負けず、明日も張り切って頑張ろう。

SLの話題・・・祝・大鐵C56火入れ式

泰緬鉄道走ったＣ５６、タイの姿で復活…大井川鉄道
読売新聞

・・・大井川鉄道は４日、復活運転に向けて整備している蒸気機関車「Ｃ５６形４４号機」の火入れ式を行い、タイ国鉄時代の姿に戻ったＳＬ・・・歴史的にも国際的にも貴重な存在で、日タイ友好の象徴として走ってほしい」と期待・・・ボイラーは岐阜県で保存されていた類似のＣ１２形２０８号機から換装。動輪は同９３号機からなど・・・
リンク

「心臓移植」で現役復帰のＣ５６　大井川鉄道
asahi.com

・・・Ｃ１２は蒸気機関の部分が同じ設計、ということに着目した改修・・・「ボイラーの設計が同じはずでも、配管や空気だめなどの位置がタンク車とテンダー車では全然違うので、ほとんどやり直しになりました」・・・この後、自動列車停止装置（ＡＴＳ）を設置するなど・・・
リンク

蒸気機関車の世界では修理の為に他の機関車から部品を持ってくる事はごく一般的な事である。
だから、大鐵C56復活修理に際して、ベースが同じであるC12からボイラーなどを部品取りする事は理にかなっていると、私も感じました。
でも、そんなに単純でなかったのですね。
大鐵の職員や修理に携わっている方々のご苦労は並大抵ではなかったでしょう。
無事に火入れ式も終わったそうで、私も嬉しいです。

正式復活予定日の10月7日まで残すところあと1ヵ月。ATS装置の取り付けなど整備作業も大変でしょうが、晴れ姿のC5644を送り出せるように、頑張って下さい。

本日のポー占い

ポー占い：応援運そこそこ

きちんと応援をしましょう

先々週、会社のエアコンが故障したのだが、今日、新しいエアコンが入った。やれやれ。
明日から快適に仕事ができるぞ～

それとは全然関係ないのであるが、
昨今話題になっている、格差問題・労働問題、為政者の不正問題、防衛庁の省への格上げ、大企業の合併(持株会車などによるグループ化を含む)を見ていると、以前歴史で習った富国強兵の時代を連想してしまう。日本軍の軍事力増強や女工哀話・財閥などなど。。。
果たして日本は再び、その時代のようになってしまうのだろうか？

気になる話題。

「あかべぇ」ラストラン
福島民報

ＪＲ東日本が磐越西線で運行していた「４５５系あかべぇ」は２日で運転を終えた・・・同時刻に出発した「ＳＬばんえつ物語号」と並走・・・
リンク

455系が磐越西線に導入されたのは昭和43年。
その列車よりも遙かに高齢であるC57180が「あかべぇ」のラストランを見送ると言うのは、それだけSLに人気があることの表れであるが、少し寂しい気がする。