コスト問題

神鉄脱線　｢乗り上がり｣と断定　レール摩擦が増大
神戸新聞

神戸市北区有野町唐櫃の神戸電鉄有馬線有馬口駅構内で普通電車が脱線した事故で、国土交通省航空・鉄道事故調査委員会は五日、車輪とレールの摩擦が高まって起きる「乗り上がり脱線」と断定。・・・
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同じ時期のポイントや周辺の古いレールも合わせて交換するそうであるが事業費が約２億円だそうである。ただでさえコスト削減できつい保守費の枠に２億を追加するのはキツイだろうな。
このしわ寄せで保守時期を遅らせる箇所が出てくるのだろうか？