2006-02-19

本日のポー占い

ポー占い:";リンク;運絶好調

手っ取く効果が上がるが、きちんと見極めて雇用";リンク;をせずに必要な人まで切ってしまったために、残った職員への過度なしわ寄せが起こる問題が多々ある。

先週半ばくらいから体調が悪いが、今日もさほど改善してない。
一体何の運が絶好調なんだろう?

バリアフリー

西武鉄道 駅の介助士が好評 県内には32人配置 「安心バッジ」胸に
埼玉新聞

西武鉄道(本社・所沢市)が、お年寄りや身体障害者の乗降客が安心して電車を利用してもらうために設けた駅係員の「サービス介助士」制度が好評だ。・・・
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何も駅やホームを改装するばかりがバリヤフリーではない。物理的なバリアフリーも大切だが、このようなサービスが利用者がその鉄道への愛着を深めて、人と人の心のバリアフリーにつながると思う。
心のバリアフリーは、他人を思いやる心の育成だけでなく、犯罪抑止効果もあるのではと思う。

他山の石

【KTX開通2周年】「速度革命」の光と影
朝鮮日報

時速300キロメートルの速度革命は、生活にも革命をもたらした。大邱でピアノ教師をしているパク・へソンさん(女・27)は月に何回もソウルに出向く。普段通りの服装で、かばんも持たず気軽にKTXに乗って、ソウルで「用事」を済ませて日帰りする。・・・
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韓国の高速鉄道KTXが開通して2周年になるそうである。
日本が当時の鉄道技術の集大成である新幹線を完成させて世界をあっと驚かせた1964年(昭和39年)から40年あまり過ぎ、経済力のある国々で高速列車が作られるようになった。
日本では鉄道網の発展が政治や経済の大都市への集中化を促進させ、さらに新幹線が東京への一極集中化を促進させている。
一方、ヨーロッパ諸国では、各都市の自治意識が高いためか、高速列車による集中化は日本ほどは無い模様である。
記事を読む限り、韓国では日本と同じタイプの問題が起こりつつあるようである。韓国には日本の二の舞にならないように、日本の過去の問題点を他山の石として問題解決に努力してもらいたい。(そして、その結果を日本にフィードバックできれば、更に良い。)

一期一会

「出雲」最終列車の切符発売1秒で売り切れ
朝日新聞

3月18日のダイヤ改定で廃止される寝台特急「出雲」の最終列車の切符をJRが17日に発売したところ、東京発、出雲市(島根県)発のいずれも1秒で売り切れた。・・・
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過去の寝台特急列車の廃止などの時と何も変わってない。最終列車だけでなく日頃からもうちょっと利用しようよ。
不況から立ち直りつつあると言っても社会的な格差など問題の多いご時世だから日頃の利用は無理にしても、近いうちに廃止されそうな利用率が少ない列車は簡単にわかるのだから、長期休暇の旅行の際に一期一会のつもりで利用したらと思うのだが。

2006-02-18

本日のポー占い

ポー占い:高速運絶好調

高速になる前に一度くらい見てみたいものだったが・・・。

何が高速になるのだろう?

これで安心してかえる?

「みどりの窓口」廃止へ/湯沢、鷹巣など県内8駅
秋田魁新報

JR東日本は、湯沢駅、鷹ノ巣駅など県内8駅を含む秋田支社管内9駅の「みどりの窓口」を廃止し、代わりに対話型券売機を設置する方針を決めた。同社が進めている業務の効率化の一環。・・・
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世間で行われている人件費削減は、労働単価の切り下げ・・・代表例としては、正社員雇用を減らし、派遣社員やアルバイトを多く雇う・・・である。手っ取く効果が上がるが、きちんと見極めて雇用整理をせずに必要な人まで切ってしまったために、残った職員への過度なしわ寄せが起こる問題が多々ある。
本来の意味でのリストラは、その言葉の通り、会社の「再構築」である。無駄を削って業務の効率化を図る事である。
先日13日に書いた記事「正しい民間活用」で紹介した名古屋市営地下鉄の思い切った運行業務委託と同様に、活用度が低い「みどりの窓口」をサービスの質をできるだけ低下させないように工夫して統廃合するのは、リストラの方向性としてはとても正しいと思われる。
統合した「みどりの窓口」である「販売センター」でオペレータの数を減らしすぎず、適正人数で運営されることを願う。

2006-02-17

今日のポー占い

ポー占い:;;;運よさそう

イタリアの跳馬、フェラーリのF1マシンが;;;するとはビックリ!

フェラーリは一体何をやったんだ!?

平和への努力

40年ぶり越境の列車出発へ 印パ戦で運行中断の路線
東奥日報

1965年の第2次印パ戦争以来運行が中断されていたインド西部ラジャスタン州ムナバオと、パキスタン南部シンド州コクラパルを結ぶ鉄道路線が18日、約40年ぶりに再開、特急「タール・エクスプレス」がコクラパルを出発し、国境を越える。・・・
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平和への道のりはまだまだ遠いかも知れないが、越境列車の再開という小さな一歩を踏み出せたのはとても良かったと思える。
世界にはまだまだ国交が正常化されてない国・地域が多いし、力に任せて他国を服従させようとしている国も・・・。そんな中での明るいニュース。

高速化と安全

敷石の飛散状況を確認する実験 宝塚線脱線事故で事故調
朝日新聞

JR宝塚線(福知山線)脱線事故を調べている国土交通省航空・鉄道事故調査委員会は17日、脱線した快速電車が線路のバラスト(敷石)をどのように跳ね上げたか調べるため、試験用の台車を使った走行実験を茨城県つくば市の日本自動車研究所で実施した。・・・
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安全を確保するための研究は鉄道の歴史と共に行われていたが、研究は大体やり尽くしたと近年はあまり研究していないのだろうか?
とても基本的な安全研究だと思われる列車の高速運転の影響に関する研究が事故の後に行われるのは・・・。

ダメか・・・

連絡なし目前を列車通過 JR西また作業員あわや
神戸新聞

大阪市淀川区のJR西日本回送列車専用線で4日深夜、終電後に線路工事を始めようとした同社関連会社社員らの目前を、知らされていない臨時の回送列車が通過していたことが16日、分かった。・・・
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こんな調子では、また死者が出るのは時間の問題としか思えない。

2006-02-16

本日のポー占い

ポー占い:中国運なし

中国/blockquote中国中国中国br中国今日は文章が結構長いでしょう。

中国と言えば、蒸気機関車がついに全廃になった。全廃になる前に一度くらい見てみたいものだったが・・・。日本にある保存機はアスベスト問題で解体されるし、中国の蒸機とは縁はないのかな?

できるかな?

五能線SL復活に高まる期待
陸奥新報

JR五能線にSLを復活させようと活動しているNPO法人五能線活性化倶楽部(小野正文理事長)が、茨城県日立市からSLを譲り受けようと奔走している。・・・
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アスベスト騒ぎがきっかけで、比較的簡単な処置でアスベスト処理できるのに、解体されようとしている日立市のハチロクの話題。
外側の塗装は痛んでいるもののボイラーなどはしっかりしているから導体復元させて五能線で活躍させたいとしているらしい。動態復元には非常にコストがかかるので実現できるかわからないが、殺伐した時代だからこそ大きな夢を抱いて行動できるのは羨ましい。

やっと登場

JR東海「トイカ」導入 在来線で今秋から
東奥日報

JR東海は16日、名古屋周辺の在来線で初めて、ICカード型乗車券「TOICA(トイカ)」を今年秋から導入すると発表した。・・・
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名鉄も平成22年度からICカード乗車券システムを導入予定ですが、それに先んじてJR東海が東海地方で導入するようです。
いままで登場しなかったのが不思議でした。

2006-02-15

本日のポー占い

ポー占い:;;;運不調

(爆)それにしても、;;;オリンピックってスピードを競うものが多いですねー人は「速さ」に憧れを感じるのかな~って事で、速さを競う映画を思い出してみました。

今日は文章が結構長いです。今日の僕は仕事は不調でした。「;;;」って仕事の事?

必需品?

The ExpoDisc(エクスポディスク)
駒村商会

デジタル一眼レフ、デジタルビデオで簡単に、理想的なホワイトバランスが得られます。・・・
公式ページ


デジタルホワイトバランスセッター
ケンコー
周辺のあらゆる光源を取り込んで、ホワイトバランス設定を行うことができ、オートホワイトバランスでの撮影よりも精度の高い色再現が可能。グレーカードを写しこんでの調整が不要になります!・・・
公式ページ


パソコンでデジタル処理ができるとは言っても、やはりきちんとした色で撮影した方が良い。更に付け加えるなら、CCDが大きく性能が高い一眼レフタイプであっても、ラチチュード(写し込める光の濃度の範囲)は非常に狭く、フィルムカメラならネガフィルムには遠く及ばず、リバーサルフィルム程度しかない。つまり、きちんとした露出設定でも、明るいところは白飛びしやすいし、暗いところは黒つぶれしやすい。

白飛びしたり、黒つぶれしたら、いくらパソコンで補正しても正しい色は出ない。(ネガフィルムはラチチュードがとても広いので、少々失敗しても救える写真ができる。だからこそ、使い切りカメラができたのである。)きちんとした色や露出設定で撮影されていれば、多少白飛びや黒つぶれしてても、あとで色補正する必要がないので、結構綺麗な写真になる。

少し余談になるが、正しい色と言うと、一般的なデジカメの世界では、実はきちんとした基準が存在しない。画像はあくまでもデジタル信号の塊であり、同じ画像でも表示するモニターによって差が出てしまう。パソコンの画面で「正しい」色に調整したつもりでいても、モニターが正しく色を表示している保証はない。(と言うか、諸般の理由から意図的に色が狂わしてある事が多い。)

人間の目で捕らえる光と機械の目(やフィルム)で捕らえる光では当然ながら差が出る。機械は杓子定規に光や色を記録するが、人間の目は自動補正がかかるのである。例えば、普通の蛍光灯をフィルムカメラで撮影すると緑っぽい色になる。人間の目には白い色に見えるが、実は蛍光灯の光は緑っぽい色であるが、人間の目が自動的に補正をかけて白っぽい色と認識しているのである。

昼間の太陽光の下で人間の目で捕らえる光の色を「正しい」とするなら、蛍光灯の緑色を白色に補正する必要がある。色補正は撮影後にパソコンでもできるが、先述のように撮影時に補正するのが一番良い。色合いを補正する機能は「ホワイトバランス」機能である。白いものが白く写るように調整する機能である。ほとんどのカメラにこの機能は搭載されている。この機能はメーカーのノウハウに依存するので、同じものを撮っても、メーカーや機種によって差が出てしまう。

中級以上の機種では、ホワイトバランスをマニュアル設定できる。これは白いものを最初に撮影して、それが白色になるようにカメラに補正設定するのである。これによって、メーカーのノウハウに依存しない、きっちりとした色合いで撮影できるはずなのであるが、基準になる白いものをきちんと用意できるかが問題だったのである。色合いに非常に気遣う人は、色指標になる白いボードなどを持ち歩くと言う。その白いボードはかさばるし、場合によっては汚れが付いてしまうことがあり、誰でもいつでも気軽に使えるものではない。

そんな問題を解決してくれるデジカメグッズが、ホワイトバランスフィルターと呼ばれるものである。現在、2社から出ているが、特許の問題なのか非常に違ったものである。駒村商会のものは普通のレンズフィルターのタイプであり、ケンコーのものは、単体露出計の白いドームだけを大きくしたようなタイプである。

ネットの試用レポートを見ていると、駒村商会のは持ち運びが簡単で、ケンコーのは色・露出が正確と言う意見が多い。フィルター型なので持ち運びは簡単である反面、板状なのでいろいろな方向からの光を正確に捉える事は難しい駒村商会。単体露出計の技術を利用しているので正確な露出が採れる反面、ドーム型なのでかさばるケンコー。アウトドア派なら前者、インドア派や車などでの移動派なら後者だろうか?もっとも値段が高いので、取り扱っている店舗が少ないのが難点である。

私は携帯に便利なコンパクトな駒村のを買おうかと思っている。しかし、その前には値段の問題が・・・。もう少し安いと嬉しいのだが・・・。

なぜ事故は増える?

エゾシカの列車事故が年間1000件に。多発する道東
北海道新聞

道内で、列車がエゾシカに衝突する事故が、例年を上回るペースで増えている。衝突事故の過半数は釧路、根室の道東地域で起こっており、運転士らは汽笛を鳴らして安全確保に努めている。・・・
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エゾシカの生息地に線路が入っているから事故は起こるというのはわかるが、年々事故が増えているのは何故だろう?
食物が採れなくなってきているのか、開発などで元居た生息地をおわれてきた鹿が増えているのか?それとも、野生動物の保護政策で鹿が増えすぎているのか?

2006-02-14

本日のポー占い

ポー占い:世界運なし

「黒人女性が白人の庭師に恋をしてしまう...」また、アカデミー効果で、「ウォーク・世界・ライン」がトップ10内に返り咲き。

人様のブログの内容を引用しまくりの占いって・・・。

うかうかできない?

中国初の自主開発リニアモーターカー、試運転を開始
日中グローバル経済通信

中国の自主開発・設計・施工による初のリニアモーターカーとなる青城山リニアモーターモデル工程は過去5年間の準備を経て試運転を開始した。3月から正式運行を開始する見通し。・・・・
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日本が長く研究実験してきたリニアモーターカーであるが、この分野に中国も本気で取り組んでいたようで、5年で有人走行できるレベルに達しているようだ。
いままで知らなかったが、上海にはドイツ企業によって建設されたリニア鉄道があるようだ、日本ではまだ名古屋のリニモ(愛知高速交通 東武丘陵線)しか存在しない。JR東海が手がけるリニア新幹線はまだ実現に至らない。
日本が新幹線で世界を驚かせたように、中国がリニア高速鉄道で世界を驚かせるかも知れない。

2006-02-13

今日のポー占い

ポー占い:不必要経費削減運まあまあ

「バーティカル・不必要経費削減」「生きてこそ」は冬山が舞台。

バーティカル・・・垂直???
不必要経費削減を追求するドキュメンタリー?それとも映画の不必要経費を削減?

正しい民間活用

上飯田線は名鉄に運行委託
中日新聞

地下鉄事業で約三千二百億円の累積赤字を抱える名古屋市交通局は、経営体質の強化策として二〇〇七年度から、市営地下鉄上飯田線(名古屋市北区)の運転業務を名古屋鉄道に委託することを決めた。・・・
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待機時間が長い職員を効率よく活用するための正しい民間活用方法だと思う。
民営化ではなく民間活用で、不必要経費削減する事に自治体は努めて欲しい。