本日のポー占い

ポー占い：道のり運上昇のきざし

きょうのあなたは道のりが忘れられません

昨夜はとても寝苦しかった。寝不足気味で今日の仕事は捗らなかった。
明日は頑張らねば～

気になる催事

“銀河鉄道”余部鉄橋　１７、１８日にライトアップ
神戸新聞

闇夜に列車が駆け抜けるさまが「銀河鉄道」にも例えられるＪＲ山陰線余部鉄橋（兵庫県香美町香住区）が十七、十八の両日夜、ライトアップされる。六日夜には試験点灯・・・
リンク

昨年のライトアップに行かれた方の写真を見ると浮かび上がりが「部分的」で寂しい感じがしました。
今年は全体が浮かび上がるとの事。有終の美を飾れるでしょうか。
撮影に行かれる方が、皆、それぞれに楽しい思い出を作れることを願っています。

本日のポー占い

ポー占い：道のり運悪し

きょうのあなたは道のりです

今日は非常に暑い。夜になっても蒸し暑い。

NHKスペシャル「核クライシス」を見て、今回初めて高度爆発なるものを知りました。電磁パルスによる電子機器への被害が物凄いんですね。核攻撃と言うと、熱線、衝撃波、放射線の恐怖しか知りませんでした。
人間の愚かしさは、人類が滅びるその日まで無くならないのでしょうか。

ゐのくち式渦巻きポンプ「機械遺産」に　犬山・明治村で展示
中日新聞

犬山市の博物館明治村が所蔵する展示機械「ゐのくち式渦巻きポンプ」が日本機械学会の「機械遺産」に認定・・・明治村が所蔵するのは一九一二（大正元）年に製作され、現存する最古・・・
リンク

何回もこのポンプを見ていますが、未来に残すべき日本の機械技術遺産に選ばれるほどの画期的なものだったとは知りませんでした。今度行ったら、もっとよく見てこようと思います。

「玄人」だけど「新人」の言い分に従う？

遺族「自ら調べて反省を」　ＪＲ脱線事故の説明会
朝日新聞

・・・調査を待つことなく、自ら調べるべきだ」と質問を続けると、山崎社長が「鉄道の事故調査委はまだ『ひよっこ』だが、国が認めた機関。自らの調査と事故調査委の調査結果が違っていたらどうするんですか」と・・・
リンク

JR西日本独自の調査結果と事故調査委員会の調査結果が違っていたら何が問題？
それは、お上の顔に泥を塗る行為で、お上の機嫌を損ねて、自社の不利益につながりかねないから？
本当に安全第一にするなら、お上の顔に泥を塗る事になっても、事故調査委員会の技術向上のためを含めて、是非とも調査し報告するべきである。
もしかしたら、実は調査が済んでいて事故調査委員会の最終報告よりも自社にとって不都合な結果で出ている。それを改ざんして公表するよりは、黙っている方が得策だ・・・と判断しているのか？

本日のポー占い

ポー占い：駆動運悪し

駆動することで駆動用モータになるでしょう

昨夜、さよ銀のフィギュアであるアルカディア号などを組み立てていたが、予想以上に難しかった。
今日はなんか寝不足だ。
JR西日本の説明会の話題を採り上げたかったが、睡魔で意識が朦朧(もうろう)として、書けなかった。

SLの話題・・・若桜鉄道SL見学ツアー

ＳＬ設置間近に控え　若桜鉄道が８日に見学ツアー
日本海新聞

・・・ＳＬ見学ツアーを実施。当日の設置作業が間近で観覧できる見学券などをセットにした記念切符・・・大人１６５０円、子ども１１００円で５０セット限定。８日、郡家駅午前７時５２分発の列車内で発売・・・
リンク

用意するのが50セットは少なめのような気がしますが、委譲されるのは動態ではなく静態保存機で、大都市圏から離れた地域なので、これくらいの数でも余ってしまう？

本日のポー占い

ポー占い：駆動運よさそう

駆動することで駆動用モータをみかけることになるでしょう

先日食玩ショップに予約注文していた銀河鉄道999のフィギュアが届いた。
( 超像伝説　さよなら銀河鉄道999～アンドロメダ終着駅～：(株)メディコス・エンタテインメント )

前回のシリーズ( NEO超像革命「銀河鉄道999」 )はなかなか良い出来であった。
あちこちのコンビニでちょこちょこと買い集めたためか、ダブりもあったが、そんな事が気にならないくらい。
( つまり、ダブったら、それだけ分あちこちに飾れるなと思え、損した気分にならない )
そんな感じだったので、第2弾の今回は大人らしく(?)箱買いする事に決めた。

で、それが届いたのであるが、前回シリーズと比べ・・・
・彩色品質が、カラー・セピア共に低下。
・サイズが一回り( 二回りかも )小さくなり、見栄えというか存在感が低下。
まぁ、サイズの問題は、前回では入らなかったディスプレイ・ケースでも入るメリットがあるので、一概に悪いとは言えないが、彩色品質の低下はかなり厳しい。
まだ全てを組み立てたわけでないので、断言できないが、造形が良いだけに、色の問題は非常に惜しい。

それから気になったのは、カラーと比べセピアの割合が少ないような気がするが、出荷ロットとか出荷先地域の問題があるのかもしれない。
ちなみに2箱箱買いしたが、カラーはレアアイテム２つを含め揃った。一方、セピアはノーマルすら揃わなかった。実はセピアの方がレアなのか？

ちなみに、メーカーの直販サイトでは、前回のシリーズが、箱買いであるものの購入できるようだ。ちょっと安くなっていてお買い得？

本日のポー占い

ポー占い：モータ運不調

きょうのあなたはモータです

アメリカでの幹線橋の落下事故・・・いつもどんな点検整備をしていたのでしょうか。
もっとも日本も問題の起こりそうな橋は少なくないという話を聞いたことがあります。
今回の事故を他山の石として、日本での点検整備はできるだけ最新技術による綿密にやって欲しいものです。
建築基準法など法で定めているのは、やらなければならない「最低限」のルールであって、それ以上の品質での点検や整備をしても構わないでしょうから。

法律と言えば、築基準法とは関係ないですが、とある元大臣は、法律に定められた事は守るけど、それ以上の事は実施しないと主張していました。
それ以上の事をやったら罰則になるような法律なんでしょうか。

気になる問題。

山手線で車両トラブル／湘南新宿ラインなど一時運転見合わせ
カナコロ
・・・ＪＲ山手線池袋-目白間で、内回り電車に突然、非常ブレーキがかかり停車した。ブレーキを解除できなくなり・・・空気ブレーキ用の圧縮空気をつくる装置に不具合が・・・
リンク
最近、JR東日本管内でのハードウェア不具合発生のニュースが多くなったような気がします。
大丈夫でしょうか。

SLの話題・・・加美町から若桜町への引き継ぎ間近

名物ＳＬ、鳥取に旅立ち　加美町
神戸新聞

多可町加美区豊部の加美地域局前に展示されている蒸気機関車（ＳＬ）が、鳥取県若桜（わかさ）町へ・・・展示を継続した場合、補修などで数千万円規模の管理費がかかる・・・ＳＬの引き継ぎ式は八月六日に・・・
リンク

掲載されている写真を見ると、ナンバープレートが無いとか、サビが出ているとか整備が厳しい状況に置かれている事が感じられます。
予想される管理費の額が非常に大きいような気がしますが、それほどまでに痛みが激しいのでしょうか。それとも、アスベスト除去作業が未実施であり、その作業費用を含めているのでしょうか。
受け入れ側にとっても楽な金額ではないと思いますが、是非とも、その困難を乗り越え、鉄道公園を完成させて欲しいです。

SLやまぐち号の重連運転2007とグッズ販売の話題

貴婦人＆ポニー快走　ＳＬやまぐち号重連運行始まる
山陰中央新報

・・・ＳＬやまぐち号の重連運行が始まった。土日やお盆期間を中心に、十九日まで・・・煙をたなびかせて津和野駅までの六二・九キロを約二時間かけて・・・「マイテ」と呼ばれる一等展望車も連結され・・・
リンク

改めて数字で見ると、SLやまぐち号の旅って、とてもスローな列車旅なんですね。
幹線で急行列車牽引機として設計・製造されたC57には、ちょっともったいない使い方ですね。
重連運転は魅力的ですが、マイテが接続されているのも魅力的です。
以前、やまぐち号に乗車した際、客車ではなくマイテ内に長々と居座っていました。一等展望車だけあって、古くなっている物の、内装はなかなか良い感じでした。

ＳＬ貴婦人、古希祝いグッズ
中国新聞

・・・「Ｃ５７１」が1937年３月の製造から70年を迎えたのを機に・・・記念のオレンジカードとグッズの販売・・・グッズは木箱の中に、ＳＬで使う石炭、ボイラーを循環した水、レールにまく滑り止めの砂など・・・
リンク

気になるグッズ。問い合わせしようと思ったけど、きっともう売り切れているんだろうな。。。

本日のポー占い

ポー占い：道のり運わるそう

駆動すると道のり運が上昇しそうです

今日は予想以上に時間がかかってしまった。上手く行かなかった原因を特定するのに手間取ったのだが、その原因が判った時は、その原因の単純さに脱力してしまった。

気になる話題。

中学生が不通路線再開を応援
新潟日報

ＪＲ柏崎駅ホームで、中越沖地震で今も不通となっている路線の運転再開を願い、柏崎市の中学生が応援メッセージを掲げて・・・山崎君はこの活動をお盆ごろまで続ける予定・・・
リンク

本当に鉄道を愛している人なんですね。こういう話題を聞くと、ほのぼのした気分になります。
強い台風5号が接近しています。中越沖地震被災地への影響ができるだけない事、そして、1日でも早い復興を祈っています。

SLの話題・・・3件：貴婦人70周年、SL写真展、夕張応援号

SLやまぐち号の歴史を振り返る「貴婦人C571製造70周年展」
山口経済新聞

SLやまぐち号の出発点となるJR新山口駅の新幹線口1階で8月1日から、「貴婦人C571製造70周年展」が開催・・・開館時間は、駅が開放されている時間であれば、いつでも見学可能。入場無料。9月2日まで。
リンク
( 参考：おいでませ山口デスティネーションキャンペーン C571製造70周年SLリレーイベント )

なかなか興味深い展示会が開催されているようです。
この展示会ならではの展示物はあるのでしょうか。

ＳＬの雄姿、写真で紹介
京都新聞

・・・現役時代の姿を伝える写真展「うめこうじのＳＬものがたり」が、京都市下京区の梅小路蒸気機関車館で・・・市内の鉄道愛好家が協力し、昭和２０－５０年代を中心に撮影・・・
リンク

私は現役時代のSLの姿は写真やビデオの中でしか見たことがないが、そこにある姿は、現在の動態保存機には見られない存在感というか重さが感じられます。
写真でそうとすれば、実物を間近で自分の目・耳で感じられたとしたら、どんな気持ちになるんでしょうか。
それはそうと、今年もなかなか梅小路に行けないです。
今年も夜間延長・ライトアップイベントは開催されるでしょうか。

夕張に元気と力を!「メイト・がんばれ夕張応援ツアー」を発表
マイコミジャーナル

近畿日本ツーリストは31日、夕張再建を応援する国内旅行商品「メイト・がんばれ夕張応援ツアー」を8月3日より発売・・・9月8日、9日限定で運転される「SL夕張応援号」への乗車をはじめ・・・
リンク

運転日がかなり限定されているSL夕張応援号に乗車できるとあって、きっとすぐに定員になってしまうでしょう。
「点と線」になりがちな従来型の観光スタイルでは、近いうちに飽きられてしまうでしょうから、夕張地域と旅行代理店が協力し、今後とも工夫して魅力的な「観光商品」を作り続けてください。

本日のポー占い

ポー占い：道のり運良し

きょうのあなたは道のりとおなじぐらいの運勢です

今日は湿度が低くて、けっこう過ごしやすい1日だった。
こういう日ばかりだと夏は楽なんだけどな。

気になる話題。

普通、定期運賃ともに値上げへ　伊賀鉄道株式会社
伊賀タウン情報 YOU

・・・今年10月1日の営業開始を目指している伊賀鉄道株式会社・・・普通運賃は平均約11％・・・通学定期運賃は平均約32％の値上げ・・・損益分を伊賀市や伊賀市・名張市広域行政事務組合、近鉄が補てん・・・
リンク

鉄道離れの問題に留まらず、税支出の増加や大都市への人材流出で、地域が沈滞化が進む危険性が高い。
地方単位で同じサービスを実施するにしても、人数の多い少ないに関わらず一定以上のコストがかかるので、人数が少ない地域ほど一人当たりのサービス単価は高くなる。
先日の参院選の結果を受けて、政府が今までの地域格差を拡大させるような政策から、地域格差の縮小をさせる政策へ早期に転換して欲しいなと思うが、100年くらい先にならないと実現は無理？
記事に掲載されている「くの一」列車のイラストが泣き顔に見える。

ハイブリッド列車の未来を決める１輌

世界初のハイブリッド列車出発　小海線中込駅で式典
信濃毎日新聞

・・・蓄電池とディーゼルエンジンを動力源にするハイブリッド車両「こうみ」の出発式・・・燃費を１０％軽減、窒素酸化物などの排出を約６０％低減・・・「車内が静かで声がよく聞こえる」・・・
リンク

自動車の場合でもわかるように、動力のハイブリッド化は、構造の複雑化に伴い、製造やメンテナンスに非常にコストがかかります。
確かに、燃費軽減や有害物質軽減、そして乗客の快適性向上といろいろメリットがあります。
果たして、JR東日本は、そのメリットに対するコストを妥当と判断するでしょうか？
その試金石である今回の列車に期待します。そして、他路線への導入が決まることを願っています。

SLの話題・・・移設と大切にする気持ち

展示のＳＬが引っ越し　半田、旧市民ホール跡→ＪＲ駅北側
中日新聞

・・・半田市浜田町の旧市民ホール跡地に展示されていたＣ１１形蒸気機関車・・・今年十月の「はんだ山車まつり」に向け、多くの人に見てもらえる新たな場所に移そうと・・・
リンク

地域住民やそこに訪れる人に愛され、いつまでも大切にされるようになる為に、時代や情勢に合わせて保存場所を変える事は、確かに理にかなっています。
もっとも、多くの人に見てもらおうと思ってもらえる事自体、この機関車がいかに愛されているのかがわかります。

本日のポー占い

ポー占い：道のり運まあまあ

きょうの運勢は、道のり級

長々とデータを打ち込んでいて、やっと打ち込み終わったので印刷プレビュー画面を出したら、プログラムが異常終了した。悲しい一瞬だった。
油断大敵。
今日は鉄道関係のニュースは興味惹くものはなかった。
明日から仕事。頑張ろう。

本日のポー占い

ポー占い：道のり運下降気味

きょうのあなたは道のりとおなじぐらいの運勢です

今日の参院選の状況は、ある程度予想していたものの、これほどまでとは思いもしなかった。
いずれにしても与野党共に、気を引き締めて、国民の声をしっかり聞いて政治を進めて欲しい。

気になる話題

最新型新幹線ネコミミなし　「時速３２０キロなら不要」
朝日新聞

・・・車体を１．５度傾けることで、半径４キロの急カーブでも時速３２０キロ走行が可能・・・騒音対策のためにパンタグラフを一つしか装備しない・・・空気抵抗を利用したブレーキ補助装置は装備されない・・・
リンク

半径4キロのカーブを時速320キロで走行可能とは、物凄い技術ですね。本当に大丈夫だろうかと心配になる程です。
パンタグラフがひとつで足りると言うことは、昔と比べてかなり消費電力が少なくなった事の現れでしょうか。パンタグラフの数を減らしても問題ない実績を増やしていってほしいです。
そして一番気になるのは、ネコミミ無し・・・これについては私にも残念で仕方ないです。

本日のポー占い

ポー占い：駆動運わるそう

駆動することでモータをみかけることになるでしょう

今日も暑かった。
なんか雑用に追われて、一日が終わってしまった。
そろそろ盆休みの計画を練らないとマズイのだが。。。

運転士の勤務環境は改善できるのか？

くろしお鉄道事故はブレーキミス原因…事故調報告
読売新聞

・・・運転士が・・・当日の勤務が既に１３時間近く経過・・・自動列車停止装置（ＡＴＳ）を通過後、非常ブレーキが作動したが、減速が間に合わず、時速９０キロ前後で車止めに衝突・・・
リンク

鉄道会社は運転士を何だと思っているのか。ただでさえ、人の命と運行ダイヤの正確さを求められ、心身共にストレスが大きい運転士に対して、1日13時間の勤務が存在しうる勤務体制。
これは土佐くろしお鉄道に限らず、最近、鉄道各社で「考え事をして」オーバーランしてしまう事故が目立っている事から、コスト削減により従業員への負担が増加し、運転士が運転に対する注意力・集中力が欠如しやすい状態にある事の現れではないかと思う。

いざと言うときの為の安全装置は何重にも構築できれば良いが、そうなったからと言って、それで安全対策は万全ではない。
運転士は運転中は運転への意識集中ができるような勤務時間・体制を会社側が作り上げなければならない。

安全装置に関して言えば、土佐くろしお鉄道の場合も、ATSは「正常」に動作した。しかし、安全システム設計者の安全に対する意識が貧弱だったのが、ATSは安全装置としては列車を停止させると言う期待される性能発揮できなかった。
ターミナル駅など行き止まりとなる場所は、どんな列車がどんな速度でやってきても、確実に止められるように複数のATS装置を設置するべきではないか？

そして、国も鉄道の安全を鉄道会社に任せっきりにせず、体力の無い鉄道会社に対しては、地域の必要性を考慮して、せめて安全装置設置などの費用支援をするか、または、その路線の廃止命令を出すべきではないか？

SLの話題・・・さようなら「ＳＬくん」

「ＳＬくん」さようなら　日和山公園 老朽化で解体始まる
荘内日報

酒田市の日和山公園で市民に親しまれてきたＳＬが・・・26日から解体作業が・・・修復も検討したが、腐食が激しく、ほぼ全体を新品の部品で作り直す必要性・・・ＳＬは黒炭ならぬバーナーの煙に包まれた・・・
リンク

アスベスト問題が浮上するまで地元の保存会の手によって、さび止めされていたが、ブルーシートに覆われて1年さび止めが出来なかっただけで、ボロボロになったと言う。
ブルーシートに覆われた事で乾燥しにくくなり、さびの進行が促進されたのか、それとも、さび止めされていた範囲が不十分で表面は問題なさそうでも、内部のさびの進行はアスベスト問題浮上前までにかなり進んでいたのか。
何にせよ、またひとつ静態保存機が消えていく。
保存会による保存活動があっても、今回の事態となった。ましてや、保存会がない地域の静態保存機は、実は解体費用を捻出できないから解体しないだけで、どこも解体の危機に瀕しているのか？

本日のポー占い

ポー占い：駆動運不調

めんどうくさくても、駆動をしましょう

今日は非常に暑い一日だった。そして、東海地方はようやく梅雨明け宣言された。

気になる話題。

無駄な青信号　なくせばＣＯ２減　経済効果も年６億
東京新聞

青信号になっても進行方向が渋滞していて進めない「無駄青」の解消など、信号のタイミング改善で交差点の流れを円滑にし、場所によっては６０％近く二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を削減できるとの研究結果・・・
リンク

出発する時の力行時に燃料を多く使うのは、蒸気機関車だけではない。日常的に使われる自動車も例外ではない。
私の家の近所でも、市街地など信号の間隔が短い場所でも、それらの信号が青になるタイミングがバラバラで、時間帯によっては、青信号になってもあまり進めないポイントがいくつもある。
ＣＯ2排出問題と言うより、ガソリン価格急騰問題に対して、燃費を良くしたいの時勢に、そんな非効率的というか現状にそぐわない信号制御に対して、憤りをいつも感じてしまう。
20％もＣＯ2排出が削減できるのなら、食糧問題に悪影響を与えるバイオエタノール燃料よりも、信号制御の調整を進めた方が、よほどＣＯ2排出量削減に役立つのではないか？