人海戦術

新幹線線路、５００人がかりで大移動　東京
産経新聞

ＪＲ東海は３日深夜から４日早朝にかけて、東京都港区の浜松町駅付近で、都営地下鉄大江戸線の工事に伴い最大で約１７メートル東側に移動させていた・・・
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ハイテクの時代と言っても、やはり機械化が難しく、人間の手に寄らないと実現できない作業はまだまだ多い。今回の線路移設工事は500人を動員したという話であるが、やはり驚くべきは、それだけ多くの人を連携させしっかり工事を進めるという統率力ではないかと思う。
余談であるが、私は新幹線の線路が最大１７ｍも移設されていた事は知らなかった。

次のステージへ

ユレダス作動　ＪＲ一時停止
神戸新聞

三日未明に福井県南部で発生した震度３の地震で、ＪＲ西日本が設置している在来線地震情報早期伝達システム（ユレダス）が・・・
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ユレダスによる列車自動停止システムが正常に働いたようである。多少なりとも列車運行に遅延が出たものの、安全が守られた点で評価できる。
おそらくかなりのコストがかかるだろうから全路線区間に対応させられないと思うが、しかし、過密ダイヤでヒューマンエラーなど安全運行を妨げる要素が多い近年の鉄道なので、少しずつでも多く対応させていった欲しい。
そして、次なるステージは、システム作動後にダイヤを早く復旧させるために必要な鉄道施設・車輌の安全確認技術の開発である。
少子化時代を迎え、労働人口がどんどん減っていく時代を迎えるに当たって、ベテラン保守員がもつ安全確認に対する長年の経験と勘を如何に自動化できるかが今急いで実用化させなければならない技術だろう。

本日のポー占い

ポー占い：厳密運そこそこ

その後、「厳密・スペーイ・ナイン」「ヴォイジャー」「エンタープライズ」と続きました。

投稿記事にするほどではないが、名古屋関連の記事があったので、ちょっとだけ紹介。
核・名古屋「鉄道と駅」　絶妙笹島ステンショ
中日新聞

東海地方の核と言えば、やはり、名古屋（市）だろう。その成り立ちを「ナゴヤの成分」として考えてみたい。まずは、鉄道の話から－。・・・
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鉄道網としては当初東京～京都～大阪を結ぶ幹線として考えられていなかった東海道ルート。お城から離れた場所に設置された駅。名古屋の玄関としての駅の歴史が興味深く感じられた新聞特集記事。

赤れんが駅舎　尾張にゆかり
東京新聞

大正時代の初め、当時の建築技術の粋を結集して造られ、国の重要文化財にも指定されているＪＲ東京駅丸の内本屋。・・・
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東京駅の赤レンガが愛知の三河地方の土で作られていた事が以前別の記事で読んで驚いたが、豊臣秀吉にちなんだ装飾があったと言うのにも驚かされた。
今回の復元作業では外観だけでなく、内部装飾も復元されるようであるが、秀吉のかぶとの装飾の復元にはあまり賛成できない。
秀吉は確かに天下統一を果たした日本の偉人であるが、朝鮮半島出身者にとっては朝鮮出兵した侵略者である。歴史的に忠実にと言うだけで復元するなら、朝鮮系の過激派による破壊行為が行われるのではと心配になる。

豊橋市民の足として復活できるか

豊鉄ＬＲＶは高岡・万葉線型、会議所中心に「新しい公共交通とまちづくりの会」発足
東日新聞

豊橋鉄道（水野忠之社長）が全面低床車両（ＬＲＶ）の導入を骨子としたＬＲＴ総合整備事業「豊橋路面電車活性化事業計画」を進めるのを応援しようと・・・
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地元の政財界の働きかけがあって鉄道会社が動くのではなく、鉄道会社の動きをみて、それを地元の政財界が応援するというのは結構珍しいと感じる。そして、とても好感が持てる。
豊橋鉄道市内線は、昨年やっと利用者低下に歯止めがかかったばかり。富山ライトレールが地域住民が利用したくなるサービスで利用者を獲得しているが、豊橋鉄道もどんどん利用したくなるサービスを実施して、市民の足として復活・再認知されることを願わずはいられない。

ファンのパワーを侮るな

管理委託の解除通知書を拒否　
中日新聞

三岐鉄道北勢線（桑名市－いなべ市）の阿下喜駅前に展示されている蒸気機関車（ＳＬ）をめぐる問題で、北勢線対策推進協議会は・・・
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ますます事態が悪化している三岐鉄道のＳＬ下工弁慶号の話である。
ふと、2004年4月に名古屋ドームで開催された国内観光振興イベント「旅フェア2004」に出展していた三岐鉄道のブースでＳＬ下工弁慶号のチラシをもらったのを思い出した。山のようにある資料をひっくり返して探し出した。
そのパンフレットの記述のうち、三岐鉄道に関わる部分をここに引用する。

(表紙)ＳＬ下工弁慶号　北勢線阿下喜駅にやってくる！
(中面)2004(平成16)年4月北勢線開業90周年にあたり、同じ特殊狭軌(762mm軌道)で運行している北勢線の活性化のため下松市のご好意によりお借りしました。

ブースにいた担当者は動態復元する事を言っていましたが、パンフレットには活性化のために借りたとしか記載がなく、動態復元するとか走らせるという記載はないようです。

推進している住民団体が不利かなと私は思ったのですが、その団体ASITA（北勢線とまち育みを考える会）の公式サイト( 育もう街！活かそう北勢線！ )に掲載されていた新聞記事( 私は未チェックでした。)によると、一昨年7月に貸し出した下松市の市長から、運転反対している北勢線対策推進協議会の会長宛に動態保存( 注：動態で動けるように復元するだけでなく、動かす事も含めた意味合いと解釈できる )を承諾した文書が届いているとの事。
これが真実なら、北勢線対策推進協議会がこの時点で動態復元は許可しても動態保存は認めない事を表明しなかったのは手落ちであると言わざるを得ない。もっとも、協議会側は動態復元できないだろうと高をくくっていたのかも知れないが。。。鉄道ファンの熱意を侮(あなど)ってはいけない。

行ってみたい

鉄道ふれあいフェア　保存車両を展示公開　大宮区
埼玉新聞

さいたま市大宮区のＪＲ東日本大宮総合車両センターでこのほど、「鉄道ふれあいフェア」が・・・
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こういった車両基地・工場でのイベントに行ってみたいものの、未だ実現せず。
D51498の検査・修繕作業も見学できたようだ。見られた人が羨ましい！いつかは私も。。。

「何とかなる」？

社説：『第二の国鉄』を回避せよ
陸奥新報

３年後にも開業する東北新幹線八戸―新青森間をめぐり、新幹線効果を高める取り組みが緒に就いた一方・・・
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国鉄の赤字問題は、政治家など地元の有力者が、地域住民のためよりも、名誉や利権を求めて鉄道路線の誘致を展開した事が事を大きくしたのだと思う。
公共的なシステム・インフラに対しては、地方と都市部の格差を小さくするためにも、地元で力が及ばない時は、国はどんどん支援するべきだと思う。。。首都・東京からの距離に比例して税率が低くなるなど地方に優遇した税制なら、国が支援しなくても理解できないわけでもないが。。

諸刃の剣よりも・・・。

九州新幹線　東京・大阪に「直通」を　県、九州知事会に提案へ
熊本日日新聞

県は、福岡県飯塚市で二日開かれる九州地方知事会議に、九州新幹線の全線開業後は、東京駅や新大阪駅まで直接乗り入れる「直通新幹線」・・・
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新幹線だけでなく鉄道網の充実は、地方と都市部との連絡を良くするため、地方にとってビジネスチャンスであるが、その一方で優秀な人材の都市部への流出問題も起きやすい。
それよりも、関門シティ電車構想を実現させた方が、地域住民には有益のような気がする。( 参照：お古は嫌？ )

２匹目のどじょう

税滞納で差し押さえたＳＬ模型、ネット公売で８００万円
朝日新聞

財政難にあえぐ北海道の旧産炭地・赤平市が、市税滞納者から差し押さえた蒸気機関車Ｄ５１の模型を・・・
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そうそう上手く行くものではないと思うが。。。
公園においてある本物のD51を売ったら・・・って意見も出たようであるが、D51など旧国鉄時代のSLってほとんどはJRから貸与されているものだから、勝手に売りさばく事はできないような気がする。。。

技術と反省

線路下の道路工事が原因　首都圏ＪＲトラブル
四国新聞

４月に東京都新宿区のＪＲ高田馬場駅付近で線路が隆起して山手線などが長時間運休、・・・

画期的な技術であっても、実施方法が悪ければ台無しである。JR東日本の道路トンネル拡幅工事による線路隆起問題は、正にそうであった。
今回の工法による工事を再開するようである。手抜きをせずに、しっかりと新技術が画期的な事を証明して欲しい。

男女の差

ママさん駅長、出発進行…ＪＲ弁天町駅に就任
読売新聞

ＪＲ大阪環状線の弁天町駅（大阪市港区）に１日、２児の母でもある小木曽友賀駅長（４１）が就任した。・・・
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小木曽駅長さんの「お客様に満足していただくのに男女の別はない」という言葉には概ね同意。
ただ、従来の男性駅長・駅員のする事なす事が良いと感じている人には、少し不満が出るかも知れない。もちろん、従来のサービスに満足し切れていない人もいるはず。
女性であり、子供が産んだからこそわかる事があるはずで、その感覚を最大限に生かせば、男性職員主導のサービスよりも素晴らしいサービスを実施できるはず。
小木曽駅長さんには、そんなサービスを実現できる駅長さんになって欲しい。

本日のポー

ポー占い：>大都市運よさそう

高速道路網が張り巡らされる以前は、長距離輸送というと>大都市だったのですが、長距離輸送は再び>大都市に戻ってくるのでしょうか。

ニュースはいつも検索サイトで検索して見つけているのだが、今日見つけた名古屋の車輌会社の話は、いつも読まない新聞を偶然読んで知り、ネットでもアップされていたおかげである。
偶然なのか、運命なのか・・・ちょっと大袈裟か。。。(笑)

分煙

ＪＲ四国特急全席禁煙へ　デッキに「喫煙ルーム」
高知新聞

ＪＲ四国はこのほど、平成２３年度末までに特急列車を全席禁煙にすることを決めた。大半の車両のデッキ部分に・・・
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先日の新幹線乗務員の「間接喫煙」問題があるように、列車内の分煙をどうするかの課題に対して、ＪＲ四国は原則全車禁煙ではなく、喫煙ルームを設置する方向を示した。
愛煙家が支持してくれるかはわからない。。。でも、全車両・全駅施設で禁煙にされるよりは良いだろうから、渋々だが支持されるかな？

解決策を求めて走れ！

北勢線ＳＬの管理委託解除　長年保存の下松工業会、対立で困惑
中日新聞

三岐鉄道北勢線（桑名市－いなべ市）の阿下喜駅前に展示されている蒸気機関車（ＳＬ）の保存方法をめぐり、・・・
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なんかますます話がこじれていますね。
市長の話に出ている、保険適用が受けられないと言うのは何が問題で適用が受けられないのかが知りたい。
煙害はどうしても仕方ない話であるが、安全面ではボイラー検査など受けていたはずで、最低限の保証はされていたと思うのだが。。。
何とか円満に解決する方法はないのだろうか。。。

名古屋にあった明暗

＜鉄道車両＞　“大工の末えい”新幹線生む
中日新聞

忘れられた鉄道車両メーカーが、ナゴヤにある。民間では国内で初めて蒸気機関車（ＳＬ）製造に成功した・・・
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中日新聞の連載「この国のみそ 第４部　“木製”のナゴヤ　モノづくりの源流」の記事である。このシリーズは今元気が良いと言われている名古屋文化圏(厳密に名古屋だけでなく豊田など三河地方も含まれるが。。。)を分析・紹介している。
今日掲載された記事であるが、私も名前だけしか知らない「鉄道車両製造所」の話が出てきて驚かされた。
戦前は繊維業が主要産業であった尾張地方に住む私には、タキヒョー(当時は絹屋兵右衛門)が地元では有名な企業。5代目の時に地元の教育振興の為に学校を設立した事は有名であり、当然知っていたが、4代目の時に日本初の機関車製造を行った会社の設立に関わっていたとは。。。
鉄道ファンの観点からすると、当時の愛知県知事が日本車輌製造と合併を提案していた、そして実現されなかった事が興味深い。

本日のポー占い

ポー占い：背景運良し

個人的に背景している「ユナイテッド93」はなんとか9位にとどまりました。

昨日の早朝、会社が借りている駐車場の一角に大変なものがあり、うちの社内では大騒ぎでした。
今日、男性社員総出の作業で無事に撤去されました。めでたしめでたし。

観光路線化

鬼太郎列車 "怪走"　ＪＲ境線の乗客３割増
新日本海新聞

ＪＲ境線の「鬼太郎列車」が快走している。各駅に妖怪にちなんだ愛称を付け、イラスト入りの駅名看板を設置する観光路線化事業の・・・
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大都市圏やそのベッドタウンを結ぶ路線は問題は少ないが、そうでないローカル線はどうしても苦しくなりがち。鉄道各社とも乗車率アップのために、マンガのキャラクターなど使ったスタンプラリーなどキャンペーンをよく展開している。
ＪＲ境線は一歩進んで、一過性のキャンペーンではなく、キャラクターを使って鉄道設備を観光資源化し、しっかり業績を上げているところが注目に値する。
もっとも、これを模倣した事業が各地で展開される事が予想される。陳腐化しないためのＪＲ境線の次の一手にも注目したい。

なるほど：線路と電圧

電車の送電線の、電気がどうやって帰るのかわかりません！
[教えて！goo]

電車の送電線の、電気は、聞くところによると、モーターを回した後、線路を伝わって、帰るそうです。とすると、・・・
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モーターから変電所に電気を戻す過程で、滅多な事では感電しないと言っても、吸上線という変電所へ電気を戻すための線が接続されている所まではのレールを流れているんですね。
それから、レールに流されている信号制御用電流の電圧は２４Ｖもあるのですね。びっくり！

安全と非常識

女児がホームすき間に転落　東海道新幹線東京駅
東奥日報

３１日午前８時４０分ごろ、ＪＲ東京駅に到着した東海道新幹線の三島発東京行きこだま７０６号から降りようとした女児が、車両とホームの約２０センチのすき間に・・・
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車両とホームの間に小さい子供が落ちる事故は時々ある。そういうニュースを聞く度に、小さい子供には手を繋ぐなどして安全に乗り降りさせるのは保護者の義務だと感じるのであるが、一般的にはそうでないのだろうか。。。確かに、新幹線は乗降口が狭いので、横並びに手を繋いで乗り降りはできないが。。。
それとも、初めての一人旅で、保護者がいない子供だけの新幹線乗車だったのだろうか？
あと驚いたのが、安全措置として停電させた事である。架線は上方であり、線路はアース程度にしか認識していなかったのだが、結構電流が流れているのだろうか？

核兵器も？

地下鉄駅でＮＢＣテロ訓練　警視庁、サリンを想定
東京新聞

警視庁は３１日、東京都新宿区の都営地下鉄大江戸線国立競技場駅で、サリンがまかれ乗客が被害に遭ったと想定した・・・
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こんなテロ対策訓練をしなければならない時代になったのか・・・。「水と安全はただ」と言われていた時代が懐かしい。
写真を見ていて思ったのだが、今回は化学兵器によるテロ対策訓練だから、写真のような防護服で作業を行ったのだろう。記事によると核兵器テロへの対策も強化しているらしいが、警視庁に核兵器テロ対策用の防護服はあるのだろうか？それとも写真に出てきている防護服は耐放射線機能もあるのだろうか？