本日のポー占い

ポー占い：夕張応援号運上昇中

きょうのあなたは夕張応援号とおなじぐらいの運勢です

今日はまた暑さが戻ってきたのだが、会社は新しいエアコンのおかげで快適に仕事ができた。
台風の影響で愛知県でも明日・明後日と強い風雨の荒れた天気になるらしい。
明日は取引先に行くので、あまり荒れた天気にはなって欲しくないなぁと思う。

さぁ、雨にも負けず風にも負けず、明日も張り切って頑張ろう。

SLの話題・・・祝・大鐵C56火入れ式

泰緬鉄道走ったＣ５６、タイの姿で復活…大井川鉄道
読売新聞

・・・大井川鉄道は４日、復活運転に向けて整備している蒸気機関車「Ｃ５６形４４号機」の火入れ式を行い、タイ国鉄時代の姿に戻ったＳＬ・・・歴史的にも国際的にも貴重な存在で、日タイ友好の象徴として走ってほしい」と期待・・・ボイラーは岐阜県で保存されていた類似のＣ１２形２０８号機から換装。動輪は同９３号機からなど・・・
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「心臓移植」で現役復帰のＣ５６　大井川鉄道
asahi.com

・・・Ｃ１２は蒸気機関の部分が同じ設計、ということに着目した改修・・・「ボイラーの設計が同じはずでも、配管や空気だめなどの位置がタンク車とテンダー車では全然違うので、ほとんどやり直しになりました」・・・この後、自動列車停止装置（ＡＴＳ）を設置するなど・・・
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蒸気機関車の世界では修理の為に他の機関車から部品を持ってくる事はごく一般的な事である。
だから、大鐵C56復活修理に際して、ベースが同じであるC12からボイラーなどを部品取りする事は理にかなっていると、私も感じました。
でも、そんなに単純でなかったのですね。
大鐵の職員や修理に携わっている方々のご苦労は並大抵ではなかったでしょう。
無事に火入れ式も終わったそうで、私も嬉しいです。

正式復活予定日の10月7日まで残すところあと1ヵ月。ATS装置の取り付けなど整備作業も大変でしょうが、晴れ姿のC5644を送り出せるように、頑張って下さい。

本日のポー占い

ポー占い：応援運そこそこ

きちんと応援をしましょう

先々週、会社のエアコンが故障したのだが、今日、新しいエアコンが入った。やれやれ。
明日から快適に仕事ができるぞ～

それとは全然関係ないのであるが、
昨今話題になっている、格差問題・労働問題、為政者の不正問題、防衛庁の省への格上げ、大企業の合併(持株会車などによるグループ化を含む)を見ていると、以前歴史で習った富国強兵の時代を連想してしまう。日本軍の軍事力増強や女工哀話・財閥などなど。。。
果たして日本は再び、その時代のようになってしまうのだろうか？

気になる話題。

「あかべぇ」ラストラン
福島民報

ＪＲ東日本が磐越西線で運行していた「４５５系あかべぇ」は２日で運転を終えた・・・同時刻に出発した「ＳＬばんえつ物語号」と並走・・・
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455系が磐越西線に導入されたのは昭和43年。
その列車よりも遙かに高齢であるC57180が「あかべぇ」のラストランを見送ると言うのは、それだけSLに人気があることの表れであるが、少し寂しい気がする。

本日のポー占い

ポー占い：指令ミス運絶好調

きょうの運勢は、指令ミス級

さぁ、次の仕事が入った！
仕事自体は比較的単純なのであるが、人の仕事も絡んでいるので、スケジュール調整など考えると、ちょっと忙しくなりそうだ。
頑張るぞ！

気になる話題。

勝川駅の「赤レンガ」お疲れさま　高架化で春日井市
中日新聞

ＪＲ中央線勝川駅のホームに使われていた赤レンガのはぎ取り作業が二日、松新・駅南まちづくり事務所前広場（春日井市松新町）で・・・赤レンガは、一九〇〇（明治三十三）年のＪＲ中央線開通時からホームの土台として・・・
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はぎ取られる前の様子を見に行きたいと思っていたが、結局行けなかった。それから半年後の今回のイベント。参加者がちょっと羨ましい！
しかし、強度とか古さを考えると、レンガを綺麗に外すのはかなり大変だったのではないかと思う。実際に参加した人は上手く外せたのだろうか。

SLの話題・・・夕張応援号の試運転

炭都にＳＬ復活　「夕張応援号」が試運転
北海道新聞

・・・「ＳＬ夕張応援号」の試運転が三日、ＪＲ石勝線の新夕張－夕張間で行われた。かつての炭都・夕張でＪＲのＳＬが走るのは、旧国鉄最後の本線上のＳＬ運行となった一九七五年十二月の貨物列車以来三十二年ぶり・・・
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記事中にも触れられているが、石炭で栄えた頃の機関車はローカル線区用のC11ではなく、貨物用大型機関車であるD51がメインだった。
それを考えるとちょっと寂しいが、財政破綻で寂れきった夕張の再出発には、ある意味ふさわしいのかも知れない。
ゆくゆく、夕張に活気が出てきたら、更なる景気づけにJR東日本からD51498を借りて、走らせられるといいなぁと思ってしまう。
難しいかな？

SLの話題・・・若桜鉄道のSL、動態復元への大きな一歩

蒸気機関車走行へ点検診断　若桜鉄道の目玉に
日本海新聞

若桜鉄道の若桜駅に移設展示された、Ｃ12形１６７号機蒸気機関車（ＳＬ）を動かすための点検診断・・・大きな損傷はなく、ボイラーが圧力に耐える強度がないため、シリンダーに圧縮空気を送るようにすれば、現役時代同様に動かせる・・・
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エアコンプレッサ方式の動態復元ではホテルSLのD51で実績があるが、そのD51運行管理者である常松さんのお墨付きをもらった事で、若桜鉄道のSLも動態復元への大きな一歩を踏み出したと言える。
次の課題は、復元整備作業に対して如何に多くのボランティアや支援者が集められるかである。
しかし、若桜鉄道にSLを誘致した熱意の大きさを考えれば、さほどの問題ではないだろう。
動態復元作業完了の日が待ち遠しい。

本日のポー占い

ポー占い：指令運そこそこ

きょうは、指令するでしょう

今日も比較的過ごしやすい１日だった。
明日の愛知はまた暑さが戻ってくるようだ。
職場の自分の席付近のクーラーが壊れて何日も経つが、いつ頃修理業者が来られるだろうか。。。

気になるSLの話題。

編集長敬白: 驚異のＤ51運転シミュレータ。
ホビダス

今日発売のＲＭ最新号「大宮に鉄道博物館ができるまで」をご覧になった方は、最後の２ページで目が点になったのではないでしょうか。そうです、これまでいっさい伏せられていた「鉄道博物館」のサプライズ＝Ｄ51運転シミュレータの全貌が明らかになったのです。・・・
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トレイン・シミュレータ・シリーズを手がけてきた音楽館・向谷さんらしい作りの様です。
いきなりこんな運転シミュレータを動かせそうにないし、下手に操作すると機器を壊しかねないでしょうから、年齢制限とか運転前の講習会受講義務などがあるのでしょうか。
楽しみです。

ちなみに、この記事の為だけにレイルマガジン289号(2007年10月号)を買おうかと私は悩みましたが、それとほぼ同一と思われる記事がネットで公開されていたので、買わずに済みました。
レールマガジンの編集長さん、公開してくれてありがとうございます。

陸羽東線を走り抜け！

デゴイチ鼓動再び　ＪＲ陸羽東線開通９０周年記念
河北新報

・・・Ｄ５１型蒸気機関車（ＳＬ）がＪＲ陸羽東線全線開通９０周年を記念・・・小牛田運輸区でＳＬのかまに火を入れる「火入れ式」が・・・「仙台・宮城デスティネーションキャンペーン」の一環。８日に新庄―小牛田駅間、９日に小牛田―新庄駅間を片道運行・・・
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8月19日のばんえつ物語号運行中に機関車の車輪ボルト部分に不具合が発生して運行を中止した話があったが、結局大した事はなかったのだろうか？
何はともあれ、今日から始まっているはずの試運転が無事に終わり、本番当日も無事に走り終えて欲しい。

本日のポー占い

ポー占い：ミス運あり

ミスすることになるでしょう

昨年から実行しようとしてなかなか実行できなかった鉄道図書の処分を実行に移した。
具体的には鉄道古書を扱っているお店に見積もり依頼のために送付したのである。
どれも、あまり手放したくない本ばかりであったが、本棚の収納スペースを考え、優先順位を考えた結果であった。
これで、ようやく現在の手持ちの鉄道書籍がすべて本棚に収まったのであるが、また少し買い足せば溢れ始める。
他分野の書籍も合わせて、もっと処分しなくては・・・。

本日のポー占い

ポー占い：強化運上昇のきざし

きょうは、強化するでしょう

今日は予想以上に順調に仕事が進んだ。今夜はゆっくり寝られそうだ。

司令所の指令ミスをなくす方法はあるのか？

雨徐行通告忘れ、制限時速５０キロ超過　ＪＲ大和路線
asahi.com

・・・雨のため最高時速３０キロに規制されていた区間・・・新大阪総合指令所の指令員が天王寺駅員に徐行すべき列車を誤って伝え、駅員から運転士に指示が伝達されなかった・・・
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総合司令所の司令員が何故指示を間違えたのか？
ミスを起こさない人間はいない。だから、フェイル・セーフ・システムが必要である。
運転士の運転ミスに対しては、ATSなど安全装置が用意されている。
列車運行の変更などを指令する司令員の指示ミスを防ぐための対策は何か用意されているのだろうか。
きっとあると推測するが、一つ間違えれば大事故に繋がりかねなかった今回の指示ミスは防げなかった。
新幹線のように司令所が全ての列車の運行状態をモニターし、ある程度コントロールできるシステムがあれば防げただろうが、列車総数が比較にならないほど多い在来線では、導入は少なくとも資金的には無理だろう。
連絡指示は一人では行わず、必ず二人一組になって指示内容の確認をした上で、一人が列車や駅に指示連絡をし、もう一人がその交信を傍聴し内容を確認する体制にすれば、ミスはほとんど無くせると思われる。でも、かなりの人件費アップになりそうだ。
難しいな。

本日のポー占い

ポー占い：強化運悪し

強化することで車両強化をみかけることになるでしょう

急ぎの仕事は取りあえず納品完了。次の仕事に取りかかるが、妙に眠かったので、定時で上がった。
帰りに寄った本屋さんでディアゴスティーニの鉄道模型パーツ付きマガジン『週刊 蒸気機関車C62を作る』創刊号を購入した。
値段が安かったし、ナンバープレートやC62の記録映像(と本シリーズの紹介ビデオ)が収録されたDVDが見たかったからだ。
なかなか気合いの入ったシリーズのようだが、やっぱり100号集めるのは資金的に厳しいし、組立後の模型を置く場所も厳しい。
足回りだけ集めて組み立てるのも良いだろうし、台座に組み込むサウンド機能だけを買ってもいいかもしれない。
( 参考：ディアゴスティーニ『週刊 蒸気機関車C62を作る』 公式サイト )

本日のポー占い

ポー占い：指導運停滞中

指導や運転をすると、運転士が手に入りそうです

休みを取って大鉄道博覧会に行きたいのだが。。。
取りあえず、今の急ぎの仕事を納めないと。。。

軽量化から車両強化へ

乗客守る安全車両開発へ　尼崎ＪＲ事故受け
神戸新聞

・・・脱線などの重大事故が発生しても、車体がつぶれにくくするなど、乗客の生存要因（サバイバルファクター）に配慮した鉄道車両の車体構造の研究開発を、二〇〇八年度から始める・・・
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車体をつぶれにくい構造にすると言えば簡単であるが、今まで鉄道車両設計で目指していた軽量化に歯止めがかかるどころか、重量化に転じるだろう。
重量化でエネルギー消費が多くなるだろうが、構造強化によって乗客の保護能力を高める事、そして、車両の重量化に伴い台車が強化され、車両重心が低くなれば、脱線しにくくなり、安定した列車走行が期待できるのではないか。

せっかくの研究開発なので、JR福知山線事故級の事故を想定した車両開発をやって欲しい。

本日のポー占い

ポー占い：廃運良し

きょうは、廃をするとよさそうです

今日は皆既月食でした。
愛知県西部では、雲が広がっていましたが、20時ちょっと前に、雲の合間から、月食で赤黒っぽい月が見えました。
その後、再び雲が広がって来たため、食の終わる様子は見れませんでした。

気になる話題。

8月26日付の日刊工業新聞に「ＪＲ東日本都市開発、１０月１０日に「大宮大成鉄道村」を開業」という話題がありました。
残念ながら、今現在リンク切れの為にURLなどの紹介は出来ませんが、鉄道にちなんだ温浴施設や宿泊施設を備えた場所で、鉄道博物館から徒歩圏内のようです。
週末や祝日の宿泊は大変そうですが、平日に行けるのなら、是非利用してみたいです。

運転士が職務放棄して運転指導？

阪急車掌、無免許で回送電車運転──運転士に勧められ終電後に10分間
日経新聞

・・・運転資格のない女性車掌（23）・・・・一緒に乗務中の男性運転士（32）に勧められ、最高時速約110キロで無免許運転・・・運転士は「新人の車掌に運転がどういうものなのかを教えたかった。行き過ぎた指導だった」・・・
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気持ちは理解できない訳ではない。しかし、回送列車で短時間とは言え、本線を走行する列車の運転を言う大切な業務を放棄したのである。

運転士自らの釈明において本当に「行き過ぎた指導」と言ったのだろうか。
運転士がしてはならない行為を女性車掌に対して身をもって示したのだ。これは「行き過ぎた」というレベルではなく「指導」ではない。「悪いお手本」である。

こういう運転士は全体から見たら、ほんの一握りだろうが、運転士全体に対する社会からの不信感に繋がりかねない。
気を引き締めて、鉄道業界に対する一般社会からの信頼構築に努めて欲しい。

本日のポー占い

ポー占い：列車運上昇のきざし

きょうのあなたは列車が忘れられません

先週末からの仕事は順調に終わり、いよいよ明日から次の仕事に入る。
うちの会社が納めたもので見つかったミスに対するフォロー。
急ぎの仕事であり、ミスは許されないので、緊張している。
果たして無事に納品できるであろうか。。。

気になる話題。

松本零士さん作品モニュメントを写生　敦賀でコンクール
中日新聞

・・・松本零士さん（６９）のアニメ作品をモチーフにしたモニュメントを写生するコンクール・・・最優秀賞を受賞したのは愛知県小牧市の会社員藤澤由紀子さん・・・子どもと一緒に楽しめる展示やアミューズメント施設があったらすてき」と・・・
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藤澤由紀子さん、おめでとうございます。
私がSLファンとなったきっかけの一つに、「銀河鉄道999」の存在があります。
なかなか休みとイベントの時期が合わない事もあり、モニュメント見学だけでは敦賀に行く気分には、私は余りなれないです。
確かに、何か松本作品に関連する展示施設があると、それだけ敦賀に行く気分を高めてくれます。
そんな訳で、私も藤澤由紀子さんの意見に同意です。

列車の安全と鉄道会社の体質

特急と普通電車あわや！４５ｍ手前で停止…山陽電鉄飾磨駅
読売新聞

・・・特急が停車しているホームに後続の普通電車が近づき、４５メートル手前で停止するミス・・・手信号で誤って進行を指示したか、運転士が手信号を見誤った可能性・・・「社内の連携が悪く、本社まで情報が上がっていなかった」・・・
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駅員が出した指示と運転士が認識した信号内容を照合すれば、すぐに直接的な問題点が分かると思う。
しかし、一番問題なのは、山陽電鉄の社内での連携の悪さだろう。
会社の体質や体制が、直接的ではなく間接的であるが、JR福知山線事故のような事故やトラブルの原因となりうる事は間違いないと言っても過言ではないと私は感じる。
社内の連携が悪い、つまり、経営陣と現場の意思疎通ができていない会社において、いくら現場が安全改善策を提言しても経営陣に届かず、実施されなければ意味が無いし、経営陣は的はずれな「安全策」しかできない可能性があるからである。
社内の連携を如何に高めるか。。。
私は何も思いつかないが、私ごときが思いつくようなら、とっくの昔に解決されているだろうな。

本日のポー占い

ポー占い：廃運わるそう

きょうは、廃をするためにあるような日です

名古屋は元気がいいとよく言われている。しかし、愛知西部の方で生活している私には感じられず、トヨタなどのメーカがある名古屋より東側の地域だけの話と思っていた。
今日、近所であちこちで家が建築が始まっている事に気付いた。やはり、愛知は景気がいいのか？

今まで広場など見通しが良かった所ににょきにょき家が建ってきたので、道幅の狭い交差点などの見通しが悪くなってきた。そのうち出会い頭での事故が起きやすくなるのでは？と感じた。

最近は、普通の車でもオプションでバックモニターが取り付けられるようになった。
一歩進んで、フロントバンパー先端部の両側にモニターカメラを取り付けられるようにならないかなと思う。
そうすれば、見通しの悪い交差点でも、バンパー部分だけ前進するだけで、交叉する道側の歩行者・自転車・自動車を確認できて、交差点での事故の危険性を下げられると思うが、コスト的に難しい？

廃トンネルと観光とSLシミュレータ

大日影トンネル遊歩道が２９日開通　甲州市
山梨日日新聞

甲州市が整備しているＪＲ中央線の廃線トンネルを活用した「大日影トンネル遊歩道」が二十九日、開通・・・天井部や壁面には一九三一年に電化されるまで走っていた蒸気機関車の排煙によるすすも付着・・・
リンク

ノスタルジーに浸れそうで、いいですね。
でも、単にトンネルくぐるだけでは、リピーターは期待できないです。
トンネルを活用しつつ、何回も行きたくなるような魅力あるイベントって何かできるでしょうか。
レールが残っているなら、軌道自転車などを導入して、アトラクションができそうな気もします。

今月のレールマガジンに、鉄道博物館の目玉のひとつとなるSL運転シミュレータの紹介記事がありました。
こういうシミュレータと電動モーター・バッテリーを組み合わせて、トンネルを含め実際のレールの上を走行するSL疑似運転アトラクションはできないものでしょうか？