本日のポー占い

ポー占い：人吉運好調かも

人吉のおかげで振興しそうです

今週は寝不足気味。
採り上げたいニュースがいくつかあるけど、眠くて書けない。。。
明日は無事に仕事が終わりますように！

SLの話題・・・美濃加茂のSL清掃活動

保存会員らがＳＬ清掃　美濃加茂・古井小校庭に展示
中日新聞

・・・「古井小学校ＳＬ保存会」・・・校庭に展示されている蒸気機関車Ｃ５８型の清掃・・・同校は、１９６９年まで高山線などを走っていたＳＬを譲り受け、教育目的で展示。保存会は、年３回の清掃・・・
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SLがどんな風に教育に使われるものなのか、私にはあまり想像がつかないです。
保存会による清掃活動が一般より多めと思われる年3回と言う回数から、それだけ愛されている証拠ですね。
それを毎日眺める子ども達の目には何が映っているのでしょうか。
モノを大切にする心とか、大きな機械の持つ力強さへの憧れとかが養われているといいです。

本日のポー占い

ポー占い：志向運不調かも

きちんと志向をしましょう

今日はとても蒸し暑い１日だった。

本日のポー占い

ポー占い：運転士運まあまあ

運転すると運転士運が上昇しそうです

PCを使うのが苦手な人のために、携帯動画映像をVHSビデオテープに記録した。
PCからビデオ出力したものをVHSビデオデッキの外部入力で録画したが、出力の周波数と録画の周波数が若干異なるためか、時々画像に横筋状の乱れが見られた。
どうやったら、この問題を回避できるだろうか。。。

鉄道博物館と本物志向と娯楽性

Ｄ５１の運転訓練装置も　鉄道博物館
asahi.com

・・・「ミニ運転列車」・・・遊園地のおもちゃ電車と違うのは、ＡＴＣ（自動列車制御装置）やＡＴＳ―Ｐ（自動列車停止装置）などが装備・・・運転指令室もあり、鉄道の運行システムを学べる・・・
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私は今までSL運転シミュレータにしか注目していなかったのですが、他の展示物に目を向けてみると、いろいろ注目すべきものがあるんですね。
リアリティと言うか「本物」を目指していたのは、SL運転シミュレータだけでなかったんですね。
子ども向きと言っても手抜きせず「本物」を学べるようにしてある所は、やはり単なる娯楽施設ではなく博物館の使命が感じられます。

もちろん、本物があり、それを感じられれば、良しと行かない事は、全国各地の博物館・美術館・動植物園の現状から分かります。
一部の人だけでなく多くの人が、本物を感じると共に楽しさも感じられる施設に生まれ変わるのは容易ではないです。
学識者の知恵・知識は欠かせませんが、それに加えて、一般からの意見公募と言うのは難しいのでしょうか。

人吉の地域振興とSL

「駅周辺の開発構想語る」　まちづくりで田中市長と意見交換
人吉新聞

・・・田中市長・・・「どうすれば、もうかるのかが大切。人吉が生きるか死ぬかのラストチャンス」・・・ＳＬ復活までに人吉の玄関口である駅を起点にしたまちづくりが重要として、「このままだと、人吉はただの通過駅・・・
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「ＳＬ復活に期待膨らます」　地元の盛り上がりへ！来春には工場見学ツアーも計画
人吉新聞

地元からＳＬ復活の機運を高めていこうと、人吉温泉観光協会・・・ＳＬの解体部品が保管されているＪＲ九州小倉工場（北九州市小倉北区金田）を視察・・・あらためてＳＬ復活への期待・・・
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新幹線は出発地と目的地を早く結ぶが、その中間区間は軽視されやすくなる可能性は確かに大きいですね。
でも、魅力的な観光資源があれば、九州新幹線全線開業後でも観光客誘致は可能であって、ラストではないと思います。
逆にハチロクに頼りすぎたり、焦って事をすすめると、人吉地域全体の振興が不十分になり、悪評が立ちかねないと思っています。
ハチロクと共に歩む人吉ならではと言う魅力的な振興策をしっかり見つけ、しっかり実現してください。

本日のポー占い

ポー占い：運転士運下降気味

きょうのあなたは運転士です

今日は午前中を中心によく雨が降った。
本日発売の鉄道ダイヤ情報は、鉄道博物館が特集であった。
いよいよ開館まで1ヵ月を切った。待ち遠しい。
もっとも、開館すぐに行けそうに無いが。。。

気になる問題。

ＪＲ西の元大阪支社長、参考人として聴取　宝塚線事故
朝日新聞

・・・ＪＲ宝塚線（福知山線）脱線事故で・・・最終報告書では、カーブへの新型整備は国の義務づけがなく、ＪＲ西が緊急性を認識するのは「容易ではなかった」と・・・
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国の義務づけの無い範囲の安全対策は、個々の企業の裁量に任せると言うことです。
規制緩和の流れは、必ず遵守すべき項目を減らす事を許すと言うこと。つまり、遵守すべき項目の為に費やしていた支出を浮かせて、企業の利益向上に繋げる事を容認する流れです。

その観点からすれば、JR西日本が問題のカーブに新型のATSを設置しなかったのは、法的には何ら問題が無いわけです。
もちろん、倫理的・技術的な観点からすると問題はあるでしょう。

規制緩和に対して、経費削減・収益向上というメリットが求められています。
しかし、それと引き替えにデメリットが出てくるのが当たり前と言う事を認識している人は、どれだけいるのでしょうか。

本日のポー占い

ポー占い：募集運よさそう

めんどうくさくても、募集をしましょう

今日はこれだ！って言う鉄道関連ニュースがなく、ちょっと寂しい。
来週に備えて、週末しっかり休もうと思う。

本日のポー占い

ポー占い：募集運不調かも

きょうは、募集するでしょう

今日は何か眠い
次なる仕事は、またまた覚えることがたくさんなので、かなり時間と手間がかかりそうだ。

気になる話題。

電子マネー巡り特許訴訟、ソニーとＪＲ東に20億円賠償請求
日経ネット

・・・非接触ＩＣカード技術を巡り、特許権を侵害された」として、神奈川大学の松下昭名誉教授（79）らが・・・松下氏は1985年に・・・データ伝送技術で複数の特許を出願。うち2件が91年と2004年に特許と認められ・・・
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出願後20年という特許権保護期限が切れるちょっと前に認定される特許って・・・
映画や文学・マンガなどの著作物は現在50年という保護期間があり、更に延長化される流れである。
文系は保護され、理系は冷遇と言う構造は、まだまだ変わらない感じ？

そういや、JR福知山線事故後の記者会見で、経営陣が列車の安全限界速度を知らなかった。
金銭面しか見えず、技術問題に疎い人ばかりの経営陣は、「頑張れば不可能な事はない」と言った精神論で、安全対策を片付けられると思っている？
今はそう思っていないと信じたいが。。。

本日のポー占い

ポー占い：運転運絶好調

きちんと運転をしましょう

今日は平穏な１日だった。
しかし世の中は首相辞職のニュースで騒がしい。
戦後の政治体制が大きく変化しようとするこの時期を象徴している。
日本の政治は好転するのか、それとも一層落ちていくのか。。。

ＳＬ機関士募集中

求人票（抜粋）

募集職種：明治村 乗り物・乗務スタッフ
雇用形態：契約社員（１年毎更新、最長５年）
業務内容：明治村内のＳＬ運転・村内バス運転等
（ＳＬ機関士・機関助士には、二級ボイラー技士資格が必要となります。）
給与：月額 １６０，０００円以上

( 慎重に転載していますが、誤字や転記ミスの可能性があります。求人票の全内容は、博物館明治村公式ホームページ でご確認下さい。)

明治村には現存する動態機としては日本最古のSLが所蔵されている。
( 下工弁慶号は、国産のものとして最古の動態保存機 )
官営鉄道が開業した初期に新橋～横浜間を走っていたSLの機関士・機関助士になれるかもしれない、SLファンには魅力的な求人が明治村から出ています。
SL機関士になるためには、二級ボイラー技士資格が必要とか雇用形態・給与など普通の人にはハードルは高いので、なかなか応募はないかも知れません。
せめて、勤務態度・実績によっては正社員への登用の機会ありといった条件があればと思うのですが。。。

人材的・経済的に苦しいが、貴重な歴史的な所蔵物を誇る明治村。その明治村に、我こそは！という意欲ある日本現存最古のSL機関士志願者が現れる事を祈っています。

本日のポー占い

ポー占い：紹介運上昇のきざし

きょうは、紹介をするとよさそうです

昨夜はしっかり寝たつもりだが、今日1日眠かったのは低気圧のせいなんだろうか？それとも暑さが落ち着いて、夏の疲れが出てきたのか？

気になる話題。

国登録文化財・旧九州鉄道遺構　城山三連橋梁に落書き
西日本新聞

国登録文化財である筑紫野市永岡の「旧九州鉄道城山三連橋梁（きょうりょう）」の三連アーチの１つに、落書きが見つかった。・・・三連橋梁は、明治期の鉄道近代化の様子を物語る貴重な建造物だけに・・・
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世界遺産登録した途端に観光客が押し寄せ、維持管理に苦慮する話は最近よく聞く。
本当に価値あるものは、遺産登録せず、目立たないようにひっそりさせて置くのが一番かも。

運転士が安全装置？

事故調査委員会の決定的な非科学性 - 技術経営戦略考
Tech-On!

・・・JR西日本自体が、技術の限界を知らなかったからだ。言い換えれば、この転覆事故は100％予見可能だった・・・100%予見可能だった事故の罪を問わないという禍根を日本社会に残す。・・・
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運転士たった１人に事故発生の全責任を押しつける内容の報告書、そして、その報告書に対して検証せず垂れ流し状態のマスコミ報道に私も疑問を感じました。

今回の報告書に従うなら、全ての鉄道会社は運転士が安全な運転に専念できるように配慮するだけの責任・義務しかなく、ATSなどの列車運行支援システムを備えなくても構わないとの拡大解釈も出来てしまうと思うのは私だけ？

(関連：蒸し風呂 2007/07/03 専門職がいれば科学的に安全になる？)

SLの話題・・・汽笛の音色と部品取り

復活のＳＬ・Ｃ１１形、ついに引退　大井川鉄道
コミミ口コミ(asahi.com)

・・・杉森車掌は「何両かいる機関車の中でもこの機関車の汽笛の音が一番好きでした。・・・この日の運行を最後に活用できる部品は他の蒸気機関車と交換した後、静態保存（保存場所は未定）される・・・
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蒸気機関車は1輌1輌が「手作り」なので、同じタイプの汽笛でも、機関車毎に音色に差は出るのは理解できるが、私にはその差が分かりません。
そこまで聞き分けられると言うのは、それだけ多くの時間を過ごした事の現れですね。
私も早くその差が分かるようになりたいですが、センスの問題もあるのかな？

312号機からの部品取りの件は、部品取りではなく静態保存前に部品交換という形で行うとの事。
静態保存中にどんどん部品が外されていったら、一体どんな姿になってしまうのだろうと心配していましたが、杞憂に終わりそうです。良かったです。

本日のポー占い

ポー占い：引退運下降のきざし

きちんと引退をしましょう

今日はPCに保管してあるデータの整理をして1日が終わってしまった。

気になる話題

「里帰り」車両、喜びと感動乗せて　ＪＲ高山線再開
岐阜新聞

・・・打保駅に留置されていた客車は・・・８月から角川以南の高山線に復帰した。この日は愛着ある客車の“里帰り”を願う住民の声をくんで配車・・・みんなで乗って感謝を表さないと」・・・
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地方であればあるほど、公共交通機関の果たす役目は大きいと言う事を示した事例です。
各地で整備新幹線の建設促進がされてます。そこを訪れる観光客には便利でしょうが、地元住民の足になる在来線がJRから切り離され、第3セクター化されます。
これにより地域への負担が大きくなり、交通弱者の環境が悪化します。
今は自動車に難なく乗れて鉄道なんてなくても大丈夫と考えている若者も50年60年後は、どうなっているのでしょうか。
新しい交通システムは出来て、車がなくても問題なくなるでしょうかね？

何はともあれ高山線沿線住民にとって待望の全線復旧を迎えられて良かったです。

本日のポー占い

ポー占い：いたずら運不調かも

いたずらすることになるでしょう

今日は所用で豊橋に行ってきた。
帰りに名鉄電車・JR飯田線のホームで電車待ちをしている間、ふとホームの柱を見ていたら、一部に古レールが使われている事に気付いた。
( 豊橋駅のホームで古レールがある事は知っていたが、どのホームで使われているのかは知らなかった。 )
今日は残念ながら、デジカメなど持っていなかったため、写真を撮れなかった。
今度豊橋に行く時は、デジカメを持って行き、しっかり写真に納めてこようと思った。

気になる問題。

【コラム断　二宮清純】全席禁煙というけれど
産経新聞

東海道・山陽新幹線の新型車両（Ｎ７００系）は「全席禁煙」が売り物である。しかし、これは名ばかりで・・・３号車の前方、７号車の後方、１０号車の後方と１５号車の前方に喫煙ルームがある。一応、二重扉のようになってはいるが、スモーカーの出入りが多いと、完全に煙を遮断することはできない・・・
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以前、デビュー直前のマスコミ公開時の写真で禁煙ルームの様子が紹介されていた。
くまなく紹介されていたわけでないが、JR東日本では全列車・全車輌の禁煙化に踏み切る決断を強いられる、そんな時代にJR東海・JR西日本が投入した新型車輌なのだから、きっと高度な排煙装置が備わり、座席エリアへの煙の流入は、余程敏感でなければ問題にならないレベルだろうと想像していた。
しかしこのコラムの著者の話が本当だとすると、N700系の設計において想定以上の利用があり、煙流入が無視できないと言う事である。
コラムの著者の言うとおり、煙の漏れさせない為の追加対策が必要であるだろう。
しかし、そう言った事は一朝一夕には実現できないのであるから、JR東海やJR西日本には、先ず、喫煙ルームの設置位置を券売機付近に掲示したり、券売機の画面で、そういう情報が確認できるようにして欲しい。

SLの話題・・・大鐵C11312がついに引退

ファンを乗せ、さよなら運転　昭和２１年製ＳＬ引退
静岡新聞

「Ｃ１１形３１２号機」が老朽化で引退することとなり、金谷―千頭間で８日、「さよなら運転」が・・・川根路での１９年間の走行距離は地球六周分に相当する約２２万８０００キロ。第２の引退後は静態保存し、使用可能な部品は同社の「Ｃ１１形２２７号機」で再利用・・・
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最後の仕事は300人満員の4輌の客車を引いての力強い走りとの事。
動態保存機がまた１台消えてしまうのは寂しいですが、その部品で、大鐵を走る同型機が今後少しでも長く動態保存機を支えられれば、とても幸いだと思います。
記事中に、227号機の名前が明記されている事がちょっと気になります。312号機程でなくても、227号機の調子が悪い事が多くなってきている事なんでしょうか。

C5644があと1ヵ月ほどで、タイ時代の姿で営業運転に戻ってきます。
太平洋戦争の貴重な生き証人C56形44号機が加わり、大鐵沿線にいつまでもSLの汽笛が響く事を願っています。

SLの話題・・・追加紹介：夕張、陸羽東線

ＳＬ「応援号」出発　夕張に元気運ぶ
北海道新聞

財政再建団体の夕張市を励まそうと、ＪＲ北海道が企画したＳＬ「夕張応援号」が・・・汽笛を響かせて、悠々と煙を吐きマチを駆け抜けた・・・「街並みは昔より閑散として寂しいけど、みんなで力強く再建してほしい」・・・
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デゴイチ堂々　新庄―小牛田駅を運行　陸羽東線
河北新報

・・・新庄（山形県新庄市）―小牛田駅（宮城県美里町）間で運行・・・小牛田までの各停車駅では多彩な歓迎セレモニー・・・来年秋の大型観光宣伝「仙台・宮城デスティネーションキャンペーン（ＤＣ）」に向け、１０月に始まるプレＤＣイベントの一環・・・
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ＳＬと「つばさ」並走　ＪＲ陸羽東線90年で記念運転
山形新聞

ＪＲ陸羽東線の全線開通90周年を記念し、蒸気機関車（ＳＬ）が8日、新庄－小牛田（宮城県美里町）駅間を片道運行・・・ＳＬは山形新幹線「つばさ」としばらくの間、並走・・・
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昨日紹介した夕張および陸羽東線にて走ったSLの話題について、別の新聞記事を紹介。
いずれも元気良く走る様子の写真が掲載されており、なかなか楽しくなります。
元気な姿を見せるSLと同様に、夕張はもちろんの事、陸羽東線沿線でも、町が活気づく事を願っています。

本日のポー占い

ポー占い：運転運悪し

運転することでシミュレータをみかけることになるでしょう

今どきの携帯電話の多くはデジカメ写真だけでなく、ちょっとした動画も撮影できる。
そう言った動画は撮影した携帯では問題なく再生できるが、PC上では普通に再生できないものがまだまだある。
そんな問題に対応できそうなソフトや今後の対策をいろいろ調べてみた。
自分の場合に適した解決策の案が２つ程できた。今後、それらの可能性などを調べていってみたいと思っている。

最近、このブログに動画掲載機能がついたので、先月の盆休みに行った大鐵で撮影したSLの動画をテスト掲載してみる。
本当は今日がラストランだった、C11312の動画があれば良かったのだが、残念ながらなかった。

動画データのアップロードはそこそこの速度だったが、ブログ側での処理に結構時間がかってブログ記事の公開がすぐに出来なかったし、何より画質がかなり落ちてしまったので、今後あまり利用する機会はなさそうだ。

「いたずら」から「列車妨害」へ

阪神・甲子園駅近く、ポイントなどに石１５０個
読売新聞

・・・上下線と引き込み線をつなぐポイント３か所に計約１００個の石が詰められていたほか、近くの線路上７か所にも計約５０個の石が・・・
リンク

レールの上に小石を置くレベルのいたずらをする子どもは昔からおり、今後もいなくなる事はないだろう。が、ここ近年のいたずらは、かなり悪質化しており、列車運行の安全性や定時性を著しく脅(おびや)かしている。
悪質化の背景には、「しつけ」と「虐待」の区別がつかず「虐待はいけない」と子どもに「しつけ」をせず、テストでいい点さえ取れば何やっても問題なしと考えている養育者の増加や、格差問題など将来に希望が持てない社会情勢で精神的ストレスを受けている人や家族が増えている事。そして、ニュース報道で人身事故や悪質な列車妨害の話題を見聞きして、その手口を模倣して「精神的ストレスの発散」をしようとしてる人が増えているのではないかと思われる。
前者の解決は一筋縄にはいかないだろうが、後者に関しては政府・国が放送会社など制作側に対して、その後に模倣犯を増やさないために、いたずらの具体的な内容などを極力放送させないようにさせれば、状況は改善されるのではないかと感じる。
机上の空論？