本日のポー占い

ポー占い：保存運停滞中

女性会社員(25)と男性が保存、女性が下り線の線路に転落・・・

先日、時間がなかったなどの理由で何も色調整せずにお店プリントしたデジカメ写真に納得できなくて、色調整してもう一度お店プリントした。まだ調整が足りなかったものの、最初のものよりはずっと良くなった。
デジタル画像の色や濃度は少し変更するだけで簡単にバランスが崩れるので難しいな。

居眠り運転警告装置

入眠研究グループが居眠り運転防止シート開発
山陰中央新報

車の座席に埋め込られたセンサーで「脈波」と呼ばれる生体信号の変化をとらえ、ドライバーが居眠り状態に入る前に警告する・・・脈の波形の脈波を特殊な方法で解析することにより、居眠り状態になる十分程度前に、一定の前兆信号が現れる・・・
リンク

深夜や早朝の居眠り運転が原因と思われる事故は後を絶たない。自分だけは大丈夫と思っているからなのか、居眠り運転の危険性を知りつつも背に腹を変えられない状態にいるのか。
そう考えている運転手に対して警告を出しても無駄に終わる可能性がある。
いっそ、居眠りの前兆信号を検知して、それが10分継続した場合、ハザードなど警告を周囲に表示して、自動的に減速・停車するくらいの装置にしないといけないのだろうなと思う。

飲酒運転などでも、そういった信号が見つかれば良いな。

続・ホテルSLのD51が一般公開

「Ｄ51」雄姿 パチリ … 川場
上毛新聞

川場村谷地のホテルＳＬ開設三十周年記念式典が二十二日、同ホテルで開かれ、関係者や鉄道ファンら約二百人を前に展示中の蒸気機関車「Ｄ51－５６１」の運転が初めて一般公開・・・
リンク

新聞記事中にホテルSLの動態復元SLであるD51-561の写真が掲載されています。
何気ない姿に見えますが、逆に、何気ない姿にまで動態復元に携わった多くの人々の思いが如何に大きなものだったのかを感じさせられます。

本日のポー占い

ポー占い：フランス国鉄運悪し

さすがフランス国鉄のTVG、日本のフランス国鉄も頑張れ!

なんとか1週間を乗り切りました。
今日は午後から暖かくなり、とても眠かったです。

気になる話題。

分子1つの形と動きを動画撮影　世界初成功
ITmedia

東京大学、科学技術振興機構、産業技術総合研究所は2月23日、有機分子の1つ1つの形と運動を直接観察することに世界で初めて成功・・・
リンク

昔、金属や無機物の原子レベルの電子顕微鏡写真を見た時には感動したが、有機分子を原子レベルで観察できるなんて、なんて物凄いことを考えつき、実現したのだろう。。。

運転士の資質と年齢

しなの鉄道がまた信濃国分寺駅通過　６０代嘱託社員
信濃毎日新聞

・・・しなの鉄道で列車がホームを完全に通過し、客が乗降できなかった・・・運転士は６０代の嘱託社員。・・・１月のミスは別の６０代嘱託社員のワンマン運転だった。・・・
リンク

政府は、企業に対して、雇用は年齢で制限しないように、定年は６５歳にするように指導している。
年を重ねれば、肉体的に衰えは避けられないので、こういった指導を一律に行うには無茶な話である。
運転士のように神経を使い、動作が俊敏で的確な判断ができなければ、とっさのトラブルに対応できないような大変な仕事に、俊敏さが落ちていて当たり前の６０歳の男性に任せるのは問題だと思うのだが。。。。

大仏鉄道の名残が川底から見つかった！

川底に赤レンガ-幻の「大仏鉄道」橋脚遺構
奈良新聞

およそ100年前に、わずか9年間という短い期間だけ活躍し、地元に愛された幻の鉄道「大仏鉄道」の遺構の一部が、佐保川の川底に・・・
リンク

発見された大仏鉄道の橋脚遺構。
川底に設置された橋脚の基礎と思われるが、新聞記事に掲載されている写真を見ると、凹凸が少ない感じがする。
橋脚の基礎と言うと、今なら、その上に置かれる柱部分とガッチリ固定するためのジョイント部品が埋め込まれている。ジョイント部分が失われても、失われた分凹凸ができそうな気がする。それなのに、凹凸が少なく見えるのは、基礎部分は埋まっている部分が多いからなのか。それとも、歴史的に古い日本家屋では、柱が礎石の上に置かれているだけの状態であったように、この橋脚の基礎部分も同じ機構を持っていたのか。。。
続報が待たれる。

本日のポー占い

ポー占い：実現運上昇中

リンク貴婦人こと実現C57の1号機は今年70歳。

昨夜はしっかり寝たつもりだったが、今日は１日ぼや～～っとした気分だった。
明日頑張れば、再び休みである。明日はしっかり頑張らないとね。

気になる話題。

先週くらいから、セブンイレブン、サークルＫなどのコンビニで売られているサントリーの缶コーヒー類に、ミニジオラマ「Best Shot ジオラマフィギュア」(全10種類)がおまけとしてついている。その手のものとして珍しく、鉄道ものも含まれている。
Ｄ５１、江ノ電、踊り子号の３種類である。車両の作りはさほど精密ではないが、雰囲気はよく捉えていて、なかなか良い。そして、大きさが手頃で、会社の机の上にちょっと飾っておくにもちょうど良い。
鉄道もの以外にも、ミゼットやボンネットバスなども良い味を出している。
取りあえず、これらは自宅用と会社用で２こずつ入手してみた。まんまとメーカーの思惑にはまっています。

手動操作式の踏切に必要なものは？

遮断機下げ忘れ特急停止
中日新聞

名古屋鉄道・・・名古屋本線・神宮前駅の踏切（手動遮断機付き）で・・・係員が遮断機を下ろし忘れ、特急列車が踏切内で緊急停止するトラブルがあったと発表・・・ブザーが鳴り、係員は遮断機を完全に下ろすことになっているが・・・
リンク

意識喪失と言うような運転士の異常時に、列車を自動停止させる装置( デッドマン装置 )を備えているのは一般的である。
ミスを決して冒さない人は皆無である。それ故に、万が一に備える事は決して無駄な備えではない。
今回の問題となっている手動操作されている踏切では、駅から操作所への一方的なブザー連絡だけでなく、例えば、踏切遮断連絡に対して踏切操作者が駅や列車に確認返事信号を送るとか、ブザー連絡後の一定時間以内に踏切操作されない異常事態を自動で検知できるシステムが必要だと思うのだが、コストの問題で実施されていないのだろうか？

ホテルSLのD51が一般公開

川場のホテルＳＬ開設３０周年記念
上毛新聞

・・・ホテルＳＬで行う同ホテル開設三十周年記念式典に合わせて、展示中の蒸気機関車「Ｄ51－５６１」の運転を一般に公開・・・土日を中心に定期的に機関車を動かすことを検討・・・
リンク

限定的であるものの、ボイラーで作る蒸気ではなくコンプレッサーによる圧縮空気でシリンダーを動かすという、今までになかった画期的な形態で動態復元されたホテルSLのD51が、ついに一般公開されたようだ。
定期的な一般公開運転によって、観光や集客効果は上がるだろう。しかし、単に動くだけでは、すぐに飽きられてしまう。
機関車にあまり負担をかけず、しかし、他では味わえない、そこに来た人のみが楽しめるものにしなくてはならない。動態保存の継続問題のハードルを如何に超えられるか。。。

ホテルなのだから、宿泊客が機関車の動く様子を楽しみながらお風呂に入れるように、線路側に露天風呂を作ったらどうなのだろうと思ったけど、それだけじゃインパクトが少ないですね。
ボイラーで蒸気をつくる通常の形態なら、運転日の夜は、ボイラーで湧かされた湯を使って「SL風呂」ができるのだろうけど。。。(でも、あまり綺麗な湯は期待できないですね)
なんか風呂から思考が離れないですね。

続・ハチロク再復活に向けて

ＳＬ「あそＢＯＹ」雄姿もう一度、ＪＲ九州が修復作業スタート
読売新聞

かつて「ＳＬあそＢＯＹ」として親しまれていた蒸気機関車の修復作業が・・・長年、阿蘇路の急傾斜を走り続けたことから、車体のフレームにゆがみが・・・
リンク

８５歳ＳＬ、さび落とし　復活控え解体修復作業　北九州
朝日新聞

０９年からＪＲ肥薩線などの熊本―人吉間で復活する予定の蒸気機関車（ＳＬ）の解体修復作業が・・・作業は３月中旬まで続く。老朽化した台枠も解体し、その後新しいものに・・・
リンク

ＳＬの解体修復作業進む　あそＢＯＹ使用のハチロク
熊本日日新聞

・・・運転台のカバーやボイラーを取り外し、老朽化した部品は取り換える。煙を排出する「煙道」も交換する。・・・ＪＲ九州は「お客さんを乗せて安全に走行できるように、しっかり作業を・・・
リンク

昨日採り上げた話題の続報です。
かなりの部品が取り替えられる模様。製造当初からの部品構成率がかなり下がると思われますが、運行の安全を守るためには避けられないです。
博物館で展示されるだけの鉄道文化財ではなく、みんなが乗って楽しめる動く鉄道車両として、末長く頑張れるようになって、帰ってきて欲しいです。

ちなみに、愛知県犬山市の明治村で動態保存されている12号機関車は、元々新橋横浜間開業初期の頃に輸入された形式165形の機関車です。
何年か前に運転士さん聞いた話ですが、その頃に行われた調査で製造当初からの部品は、50％程しかないらしいです。

本日のポー占い

ポー占い：養育運まあまあ

復活に追い風吹いてきた　高千穂鉄道西日本新聞いったんは止まってしまったかにみえた時計の養育が再び動きだした。

今日は会社を休んでのんびりするつもりだったが、貧乏性なのか、あれこれ雑事をやっていて1日終わってしまった。

気になる話題。

大画面でメーテルに会える！　『銀河鉄道物語 ～忘れられた時の惑星～』
eg(イージー)

・・・『銀河鉄道物語』の番外編ともいえる、OVAシリーズ『銀河鉄道物語 ～忘れられた時の惑星～』が、2007年3月24日(土)より4月6日(金)までレイトショーで・・・
リンク

名古屋でも上映会をやって欲しいです。
銀幕でメーテルや鉄郎達に会いたいです。

来月モ３７０２号が引退
東日新聞
豊橋を走る市電を代表するレトロ電車「モ３７０２号」が来月、引退する。１９２７（昭和２）年に製造され・・・さよならイベントは３月１７日・・・
リンク
また１台、鉄道史の生き証人が去っていきます。
時間が取れたら、さよならイベントに行ってみたいなと思います。しかし、他にも行きたいところがたくさんあるので、果たして行けるかどうか・・・。

冥途・イン・ジャパン？

谷口徹也の「北緯22度通信」：日本製列車が“爆発炎上”
NBonline(日経ビジネス オンライン)

・・・香港の中心部と郊外を結ぶ九広鉄道（KCRC）西線がトンネル内で火災を起こして緊急停車。・・・事故の大きさもさることながら、気になったのが、この車両が日本製だったことだ。・・・
リンク

資源の無く、技術力・製品開発力で持っていた国家が、技術力や製品開発力を失ったらどうなるんだろう。
詳細な原因解明はまだ途中のようである。
原因が日本の技術力の低下によるものでない事を願う。

タイ国鉄の日に走る日本の蒸機

蒸気機関車でアユタヤへ
newsclip.be

タイ国鉄は｢タイ鉄道の日｣の3月26日にバンコク－アユタヤ間で蒸気機関車を運行する｡使用する機関車はミカド953とパシフィック824番の2両で､いずれも日本製｡・・・
リンク

海外に行った国産の蒸機はよく知らないです。
タイ鉄道の日で走る機関車って、戦後補償で送られた機関車なのでしょうか。
粗悪な材料で作られただろう戦中・戦後直後の機関車が今なお走れるのには驚きです。
日本人が自虐的になる必要はないですが、日本が戦争という愚かしい国家行為を二度としないとの戒めのシンボルとして、末長く「生きのびて」欲しい。

ハチロク再復活に向けて、小倉工場が始動

ＳＬ再生　工場始動　ＪＲ九州小倉
西日本新聞

「ＳＬあそＢＯＹ」として親しまれてきたＪＲ九州の蒸気機関車（ＳＬ）の改修作業が２１日午前、北九州市小倉北区の同社小倉工場で・・・
リンク

いよいよハチロクの解体修理が始まりました。
2年後の夏に見事は復活を果たして欲しいです。修理作業者や協力会社の皆さんには事故が無いように、そしてしっかり頑張ってと声援を送りたいです。

毎年10月に行われる小倉工場祭では修理中の姿がもしかしたら見られるのかな？

本日のポー占い

ポー占い：データ運良し

ハンマーでコンクリートを叩き、内部を伝わる衝撃の速さの違いから強度や表面の劣化、内部のデータ・・・

なんとか仕事の山場を超えた。やれやれ。
明日は休みをもらって、しっかり体力を回復したい。そして、明後日から次の仕事をしっかり頑張りたい。

鉄道は経済的地域格差を救えるかもしれない

部品輸送列車帰り便も活用　トヨタ検討
岩手日報

・・・部品を輸送する専用列車「トヨタ・ロングパス・エキスプレス」の帰り便活用の検討に入った。・・・実現すれば、これまで難しかった大手部品メーカーの本県進出や県内のものづくり力の向上にも・・・
リンク

トラック輸送よりCO2排出量を減らせる鉄道輸送。
記事中に採り上げられている部品輸送列車が登場した当時、帰り便は空列車と言うのは非常にもったいないと思ったのは私だけではないと思う。
地元の期待通りに、帰り便も部品輸送に使うようになれば、その地域での工業・産業活性化にも繋がる可能性が高い。
いま、地域格差が問題になっている。こういう動きはトヨタだけでなく工業界全体に広がれば、各地で個人収入や税収が上がり、一方、工場集中地区では個人収入や税収は減るかも知れないが、通勤退勤渋滞が緩和されたり、過剰残業が減るなどで生活の質が上がるのではないかと私も期待している。

本日のポー占い

ポー占い：車掌運停滞中

リンク磁気車掌型でない、従来型の鉄のレールの上を走る列車の有人走行としては、世界一を更新したのでしょうか?

今日も結構遅くまで仕事だった。
しかし、おかげで何とか明日の午前中に納品できそうだ。やれやれ。

携帯メール中の女性転落　ホームで電車急停車、軽傷
東京新聞

・・・午前８時半ごろ・・・地下鉄御堂筋線本町駅のホームで、携帯電話のメールを打ちながら歩いていた・・・女性会社員（２５）と男性が接触、女性が下り線の線路に転落・・・
リンク

自動車運転中のメール打ちは罰則対象行為です。しかし、自転車に乗りながらとか、歩きながらは構わないかと言われれば、そうではないでしょう。
ましてや、ピークを過ぎたとは言え、多くの人がいる場所で、歩きながらのメール打ちは以ての外。
こういう事件はそんなに多くないものの、マナー意識の無い人が多くなっているような気がします。
・・・と書いてみたものの、私が高校生の頃、自転車通学でしたが、定期試験の頃になると、教科書やノートなどを見ながら自転車乗っていました。人のこと言えないですね。

保存に対する常識？非常識？

石炭積み出し港への輸送に活躍した展示ＳＬ解体…唐津
読売新聞

石炭の積み出し港として栄えた唐津港の歴史を後世に伝えようと、唐津市が１９９２年から東大島町の唐津港東港地区に展示していた「９６００形蒸気機関車」が今月初め、老朽化のため・・・
リンク

潮風の来るところに雨ざらし状態で置いてあれば、こまめに手入れをしていても、錆びやすいって事を知らなかったようですね。
これくらいは、理系学部・理系コース出身でなくても知っている常識レベルの知識だと思っていたのですが、そうではないようです。
無知な人たちによる無茶な保存計画で、また一台、保存機が無くなりました。

日勤教育は「北風」ではなく「太陽」であって欲しい

福知山線脱線後、４０ｍ超オーバーラン１００件
読売新聞

・・・列車が駅でオーバーランするミスが・・・事故を機に、処分を科さないことを前提に現場からミスの報告を求めたところ、多発していることが判明・・・「ミスが報告されるようになって傾向がつかめてきた。運転士の年齢に応じた指導や訓練の方法も検討したい」・・・
リンク

何故、事故調査委員会の報告書が裁判の証拠資料として使われてはいけないのか・・・
正に、この記事に書かれている通り、懲罰を恐れてヒヤリ・ハットという日常的な小さなトラブルを隠した結果、やがて大きな事故を招いてしまわないようにするためである。
最後に書かれているJR西日本のコメントは、如何に今までのミスの再発防止策が的はずれなものであった事を認めているに等しいだろう。
事故調査委員会報告書でも問題視されていた日勤教育も再教育の意味合いよりも懲罰的な意味合いが強いと言われている。

JR西日本は先日、日勤教育の必要性を言っていた。確かにミス防止のための再教育ならば必要であろう。しかし、今までのような反省文を書いたり雑務をさせられると言った日勤教育ではなく、ミスを犯した運転士自らが、自発的にミス防止するための道しるべ的な再教育の場になって欲しい。( 北風ではなく太陽のような。。。 )

本日のポー占い

ポー占い：和歌山線北宇智運好調

東武和歌山線北宇智線「ときわ台」駅前踏切で6日夜、・・・

なんか明日も1日目一杯かかりそうな雰囲気だ。
風邪気味だし、体力の無さを感じてしまう。