本日のポー占い

ポー占い：指令運良し

先日のJR京葉線の漏電による信号制御トラブルについて、指令に関わる人の観点からの話を読んだ。

いま歯医者に通院している。先週末の診療後に次回予約を次の土曜に入れたが、その重大なミスに今日まで気が付かなかった。
今度の土曜日は鉄道の日だ！
そんな訳で、今日予約の変更をしてきた。

気になる話題。

【ITS世界会議06】オイスターカードを使ってみよう!
Response.

英国ロンドンでは、地下鉄やバスなどの公共交通機関を利用する際に、「オイスターカード」と呼ばれる非接触型のICカードが・・・
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なんか美味しそうな名前のICカードだ。
読み取り機で読み取り中の写真が掲載されているが、せっかくなら読み取り機の部分だけの写真があれば良かった。それは本当にオイスター(牡蠣)のように見えるのだろうか？

鉄道郵便の時代

移動する郵便局、「鉄道郵便」の時代
エキサイトニュース

現在、郵便物を運搬するのはトラックや飛行機が主役です。でも、全国津々浦々をネットする鉄道が使われていた・・・
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鉄道郵便が廃止されたのはずいぶん昔のような気がしますが、つい20年前まで運用されていたのですね。
鉄道へのモーダルシフトの流れのなかで、郵便物の長距離輸送が再び鉄道輸送になるという事は無いのでしょうかね？

駅ボラと讃岐うどん

駅ボラ活躍中
RNC西日本放送

皆さん「駅ボラ」って知ってますか？駅周辺施設を利用する人に観光案内をしたり車椅子での介助を行うボランティア・・・
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道案内は観光地ならではですが、それ以外の車いすの介助などは、全国のどこの駅でも必要とされる内容です。
全国的に展開されると良いのでしょうが、きちんと管理しないとボランティアのふりをしてサービス代金を要求する詐欺師が出てくるでしょう。
高松駅で始まった「駅ボラ」をモデルケースとして、様々な検討・工夫をして、いつかは全国どこでもという活動に繋がって欲しいです。

記事の最後に出てくる一番の需要が、うどん屋さんの問い合わせと言うのが、四国らしくて良いですね。

本日のポー占い

ポー占い：ノド運なし

労組の活動は、欧米のように業種・業界単位でノドして活動するようになれば、単なる安い労働力を求めて無闇に派遣社員を利用しなくなるのではないかと期待するでしょう。

昨夜はしっかり寝たつもりだったが、今日はとても眠い一日だった。
昨日の疲れが取れてない・・・やっぱり歳か？

気になる話題。

伊那市駅に姿を見せる「駅猫」
伊那毎日新聞

JR伊那市駅に出没する「駅猫」が、利用客らの心を和ませている。・・・
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なかなか良い感じの絵です。こういう写真って撮れそうでなかなか撮れないです。

走行中ドア安全装置に欠陥？

「南風」走行中ドア開く　ＪＲ土讃線
高知新聞

７日午後６時ごろ、香川県三豊市財田町のＪＲ土讃線・讃岐財田―坪尻駅間を走行していた・・・
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走行中にドアが開くとエンジンの動力が伝わらせないと言う安全システムが作動していない事は非常に問題だ。
同様の安全システムは広く使われていると記憶している。
全国各地で走る同様のシステムを持つ列車の安全装置の改良を実施しなければならないだろうから、今回の不具合の原因を早期に解明して欲しい。、

普通電車と工事車両の接触事故

時速約８０キロの普通電車、工事車両と接触　ＪＲ京都線
朝日新聞

７日午前１時１５分ごろ、大阪市北区豊崎６丁目のＪＲ京都線新大阪―大阪駅間で、京都発大阪行き普通電車（７両編成）が、隣の線路で・・・
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非常に初歩的なミスとしか言えない。
今回は接触事故を起こしたと言うことで新聞記事になったが、今回の事故の裏側では、接触しなくても接触しそうになった事例がたくさんあるに違いない。
いつも接触事故を起こしていないからと、隣の線路で接近する列車に対してあまり注意を払わずにクレーン車を操縦していたからと私には思える。
今月施工された「運輸安全一括法」に対して、JR西日本は作成した安全管理規程を運輸局に提出したばかり。工事業者はJR西日本じゃないからと言う釈明が出そうな気がします。どちらにしても先が思いやられます。
( 参考：ＪＲ西、安全規程運輸局に提出　国交相訪れ概要報告, 2006/10/02, 神戸新聞 )
死傷者が出なかったのは不幸中の幸いですが・・・。

本日のポー占い

ポー占い：バックアップ運悪し

セキュリティの問題などいくつか問題点があるでしょうが、製品化されれば、デジカメだけでなく他にも面白いバックアップができそうでしょう。

今日は珍しく会社休日だった。ちょっとした用事があって、豊橋の公園に行ってきた。とても良い天気でのんびりできたが、日焼け止めをしなかったので、またまた日に焼けて、ちょっと疲れた。

気になる話題。

元神戸市幹部の社長に基準の１．５倍給与　神戸高速鉄道
朝日新聞

神戸市が筆頭株主の第三セクター「神戸高速鉄道」（神戸市中央区）が、同市元参与の社長（６５）に対し、市が定めた外郭団体の役員報酬基準の・・・
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今回の報酬基準は「法律」ではないが、それに準じるようなもののはず。
「悪法もまた法なり」
決まりのない例外処理は、後日問題になることが多いので、きちんと明文化しておかねばならぬだろう。
また、理由説明で「社長という重責」と言うだけでは説明不足ではないか？
重責の根拠となるデータは取れないのだろうか？

ブレーキ故障列車の取り扱いに見る安全管理

ブレーキ故障列車で２７０キロ運行　ＪＲ総武・成田線
朝日新聞

千葉県内のＪＲ総武線と成田線を走る電車が今年２月、ブレーキが２度にわたり一時故障したにもかかわらず、原因が分からないまま、客を乗せて・・・
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「指令が細かい状況を把握できていなかった」との弁明発表があった。
JR東日本に関わらないが、多種多様な列車車両が開発されているから、司令所の担当者が全ての車両の機器特性を覚えられなかったとしても不思議ではない。
しかし、異常の「原因」が分からないのに「正常に戻った」との報告で、そのまま通常運用に戻してしまう。
ダイヤ運用に支障があると判断し、一旦通常運用に戻したとしても、改めて運転士や車掌と連絡を取って、運用に関して司令所内で再検討はできたと思う。
列車運行の指示を行う司令所の安全認識はまだまだ低いと言わざるを得ない。

秋の北びわこ号が走り出しました

「ＳＬ北びわこ号」快走
中日新聞

ＪＲ北陸線米原－木ノ本駅間（２２・４キロ）で８日から、秋の「ＳＬ北びわこ号」の運行が・・・
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この秋の北びわこ号は、北陸本線直流化工事が終わったのに客車は３両のままなので、残念と思うが仕方ないのか？
一方、直流化工事完了記念のためか運転日数が合計５日間設定されており、それは嬉しい。
この秋の北びわこ号に乗りに行けるかはまだ分からないが、長浜の新駅舎を背景に撮影しに行ってみたい。

本日のポー占い

ポー占い：ＪＲ釧網線運好調

仕事ＪＲ釧網線に飲み屋に行く事を考えているのか、子供の進学問題を考えているのか、はたまた、運転士のメンタル・カウンセリングの必要なものなのか・・・

ノドの回復が今ひとつで、今日は結局豊橋に行かなかった。
豊橋に行く時は、いつも知人の車に乗せてもらうので知らなかったが、豊橋総合動植物公園(のんほいパーク)に向かうバス路線っていつの間にか廃止になっていたんですね。

気になる話題。

白馬岳・奥穂高岳などで登山者１２人が遭難、２人死亡
読売新聞

長野、岐阜県と北海道では７日から８日にかけ、吹雪の中、登山者計１２人が遭難、２人は死亡・・・
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近年、一人っ子の家庭が増えたり、高性能な家庭用ゲーム機の普及で、人の痛みや死を感じられない子供が増えているという。
しかし、それは子供の世界だけでなく、大人の世界でも同様と思う。
児童虐待問題は正にそれの現れであるが、今朝の新聞をトップを飾った北アルプス遭難の話題にも現れがあると思う。
降雪が珍しくない時期の山に防寒装備を持たずに登る思慮の無さ。自然の力の前では人間などすぐ死に追いやられる塵のような存在なのに・・・。
科学を捨てて自然崇拝的宗教にすがれとは言わないが、自然の前におごり昂ぶってはいけないと思う。

運転士と考え事とオーバーラン

運転士が「考え事」でオーバーラン
日刊スポーツ

８日午後０時３５分ごろ、千葉県茂原市のＪＲ外房線本納駅で、茂原発千葉行き普通電車（４両編成）が停止位置を約１２０メートル・・・
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列車安全運行に関わるニュースが、昨年のJR福知山線脱線事故以来、よく報道されるようになった気がする。特に、オーバーランは、その話題が出ない週が無いのではと思ってしまうほど頻度が高い。
それらのオーバーランの理由は必ずと言って良いほど「考え事」が理由となっている。
「考え事」と一言で言っても、その内容はいろいろあるはず。仕事上がりに飲み屋に行く事を考えているのか、子供の進学問題を考えているのか、はたまた、運転士のメンタル・カウンセリングの必要なものなのか・・・
運転士の仕事は人の命を預かる仕事である。列車運行に響くような考え事はゼロは無理にしても十分に減らさねばならない。
個人の自助努力で解決できるレベルなら良いが、そうでないものもあるはず。運転士の資格問題でもあるから、本人に反省文を書かせたりするような事で済ませるのでなく、鉄道会社や業界で解決に向けて取り組む問題だと思うが、きちんと取り組まれているのだろうか？

経歴詐称の工事管理者問題に雇用問題を考える

経歴偽り保安業務を担当　ＪＲ東日本の発注工事で
東京新聞

ＪＲ東日本が発注した線路工事などで、人材派遣業者が社員の経歴を偽ってＪＲ東日本社内の「工事管理者」資格を取得させ、・・・
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正しい手順で経費削減が行われるなら問題ないが、不正な手順で経費削減が拡大する可能性がある国営企業の民営化。
こういう不正を防ぐためにはどうしたら良いのだろう。

人件費削減の為に人材派遣などが多く利用されている現代日本。日本では同じ仕事内容でも、正社員と契約社員では賃金に差が存在するのが普通である。
しかし、欧米では、同じ仕事は正社員でも契約社員でも雇用期間が違うだけであって、賃金自体は同額が一般的と言う。
労働組合の活動が企業内だけでなく、業種・業界でまとまってるからか？

終年雇用制度崩壊によって、従業員が企業に仕え、企業が従業員の生活の面倒を見る時代は終わった。
労組の活動は、欧米のように業種・業界単位で団結して活動するようになれば、単なる安い労働力を求めて無闇に派遣社員を利用しなくなるのではないかと期待する。
そして、派遣社員も雇用の安定性は無い問題点はあるものの、収入が多くなれば、雇用期間が切れて、次の雇用までの生活が楽になったり、技能向上に向けて訓練を受ける事ができる事が期待できると私は思う。

安倍内閣の掲げる「再チャレンジ支援」の中身はよくわからないが、Yesマンだけで構成される有識者会議で政策が決まってしまわない事を願う。

往年の車両ぴかぴかに

往年の車両ぴかぴかに－元運転士らがＳＬ清掃
四国新聞社

蒸気機関車のある公園として親しまれる香川県高松市の番町二丁目公園で七日、毎年恒例の元運転士らによる・・・
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鉄道の日をいよいよ今週末に控え、各地で鉄道関連の行事が行われています。
記事のようなSL清掃行事の話題を見る度に思うのですが、SL以外の鉄道遺産の保存活動ってどうなっているのでしょう。

本日のポー占い

ポー占い：利用運不調

リンクちゃんと利用されているSLは全国にどれだけあるのでしょうね。

今日は久々に晴れた一日だった。風が強いのが難点だったかな。
今日は休みだけど、日常の週間というか、仕事のために起きる時間に目が覚めた。
老化が進んで睡眠が短くなったのか、それとも、正しい生活リズムを体内時計がもてるようになってきたのか？

今日は話題が少々少ないので、気になる話題はなし。

なお、体調(というかノド)が回復すれば、明日は豊橋に行ってくる予定なので、ブログの更新はないでしょう。体調が回復してなければ、ブログを書く予定にしています。

DMVと観光振興

南阿蘇鉄道ＤＭＶ検討　線路も道路も走行ＯＫ　県、観光振興にも期待
西日本新聞

県は南阿蘇村−高森町を結ぶ第三セクター「南阿蘇鉄道」に、線路と道路を走れる新交通システム「デュアル・モード・ビーグル」（ＤＭＶ）の導入を検討・・・
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観光振興・・・DMVが導入されたら、その当初はDMV自体が観光対象になるだろうが、問題はその次である。
いくら交通の便が良くなっても、見たいと思わされるものがなければ、観光客はあまり行かないだろう。DMVと同様に、その地域全体の近未来ヴィジョンを持たねばならね。
もし間違ったヴィジョンを持ってしまうと、先日廃止になったピーチライナーのように利用客が伸びず、やがて廃止になってしまうだろう。
口で言うのは容易いが、実行はかなり難しい。三人寄れば文殊の知恵と言うように、沿線住民を中心に意見を出し合って、頑張って欲しい。

DMVと安全性

ＤＭＶ安全性を検証　ＪＲ北海道と国土交通省　実用化へ技術評価委
北海道新聞

ＪＲ北海道と国土交通省は四日、来年四月からＪＲ釧網線で試験的営業運行を始めるデュアル・モード・ビークル（ＤＭＶ）の安全性を確認する「ＤＭＶ技術評価・・・
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「この10年事故はないから大丈夫」という保証はない。
「なぜ福知山線脱線事故は起こったのか」(川島令三著)の本を昨日ようやく読み終えた。「鉄道は経験工学」つまり過去の失敗や成功の経験から次のステップに進んでいく工学と言うことである。
( もっとも工学の分野は、理論的に分かっていない事でも過去の経験を元に実用化が出来れば問題にしないと言う傾向が強いので、工学のほとんどが経験主義って気もするが。。。)

先日のJR京葉線の漏電による信号制御トラブルについて、鉄道に関わる人の観点からの話を読んだ。
「新聞やテレビ報道で、バックアップ無しが強調されていましたが、機器室内でのバックアップは用意できても、現場機器のバックアップは出来ないので、今回、大規模なバックアップがあったとしてもダメでしょうね。」( 引用元：車掌の乗務日誌、2006/10/01 )
現場機器のバックアップは、制御室だけあったとしてもバックアップでは今回のトラブルは避けられなかっただろうとの意見。確かにその通り。
私は、以前、東海道新幹線の第2司令室の例にして思いつくままに書いたが、この思いつきは、安全運行が司令所だけで実現されている訳ではないから、十分なメリットがあるわけでないと分かった。
それでは、どうしたら良いのだろうか？単なる漏電に限定するなら、対策を練ることはできるかもしれないが。。。

信号制御を中央制御方式ではなく、自立的な分散制御方式は実現できないだろうか？
敵国から攻撃を受けてある指令系統を破壊されても、指令系統全体が不能にならない為、複数の拠点が複数の経路を用いて繋げるアイディアで冷戦下の米軍が研究・開発したネットワークがインターネットの原型である。
国産OSであるTRONは、リアルタイムOSと呼ばれ、パソコンの様な複雑な制御をやるよりは、制御内容は比較的単純なものに限られてしまうが、即時応答性の高い処理をこなすのが得意である。それ故、家電のマイコン制御用のOSとしては、かなりのシェアを持っている。( 一時期よりはシェアは落ちているが。。。 )
いくつかの閉塞区間でひとつのグループを構成し、そのグループ毎に小さな制御マイコンを備え付ける。そのマイコンは他の近接または特に設定された先の制御マイコンを交信し、列車の進入や脱出を禁止したり、事故発生時に利用出来るルートなどを司令所や列車に自動通達できないだろうか。。。
これが実現すれば、もしかしたら、新幹線登場以来の日本において快挙になるだろう。。。しかし、資金的にも時間的にも政治的にも厳しいだろうな。。。

本日のポー占い

ポー占い：ベータテストEngadgetSDカード運あり

今日のベータテストEngadgetSDカードは少し残業した物の平穏に終わった。

今週は昨日まで使用する機械の都合上、仕事を目一杯やっていたが、その反動で今日は仕事らしい仕事がなかった。
ノドの痛みは少し悪化した。今まで喉や鼻からの風邪に効くと謳っている市販の風邪薬を飲んでいたが、ちっとも効かなかった。今日は仕事が定時で上がれたので、なじみの薬局に行って薬を調合してもらった。
若干ノドの痛みが減った様な気がする。取りあえず、今週末はあまり無理しないように過ごさないとね～

気になる話題。

「直腸刺激でしゃっくり止める」に、イグ・ノーベル医学賞
CNN.co.jp

「笑えるとしか言いようがなく、しかも記憶に残り、人々を考えさせる業績」に贈られる毎年恒例のイグ・ノーベル賞の第１６回授賞式が・・・
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毎年この発表を聞く度に、着眼点の素晴らしさと研究を途中で諦めないねばり強さに感心させられてしまう。

日本鉄道賞受賞の富山ライトレールに思う

ライトレールに輝く勲章
北陸中日新聞

ＬＲＴ（次世代型路面電車システム）を導入しＪＲ富山港線を富山ライトレール富山港線として再生した富山市の路面電車化事業が・・・
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JR富山港線時代には利用者が少なかったが、富山ライトレールになった時に、車両の更新だけでなくダイヤの見直しなど、利用者本位の運営によって、利用者が「激増」した。
富山ライトレールは特別で、柳の下にはドジョウが2匹もいないかも知れない。しかし、多くの鉄道会社は、本当に現在以上に利用者の利便性を図れないのだろうか？
先月末に、名古屋鉄道は2008年度までに空港特急を除く全特急に特別車料金不要の一般車を接続する事を発表した。名鉄は年間10億円弱の減収になると予想している。
私はそこまで減収にならないと思う。もしかしたら微増するかもしれない。そう思うのは、名古屋圏は日本の大都市圏の中でも特に自動車利用率が高い地域である。
電車が例え少々早く移動できる手段だったとしても、気ままに運転できる自動車を選ぶ人は多い。だからこそ、自動車と比べて速度的に十分なメリットがあれば、通勤や買い物手段を自動車から鉄道に切り替える人も多いのではないだろうか？薄利でも多売なら、それなりの収入が得られるはずだろう。
( 参考：名鉄、空港特急除く全車特別車を廃止へ 、2006/09/30 )

フリーゲージトレインを必要とするのは四国と九州だけ？

フリーゲージトレイン、ＪＲ四国多度津で試験
四国新聞

車輪の幅が自動的に変わり、線路幅の違う新幹線と在来線の相互乗り入れができるフリーゲージトレイン（軌間可変電車）の車両試験が・・・
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開発が出来ても、本当に長期的な実用に耐えられるのかという疑問に対しては、コンピュータで値を正確にはじき出せるわけでないため、実際に走らせるしかない。
フリーゲージトレインの開発に関わるメンバー会社を見ると、総研を別にすると、JRグループではJR四国とJR九州だけのようです。
やはり、東海道・山陽新幹線への乗り入れを視野に入れての開発陣営に入ったのでしょうね。
JR九州は九州新幹線が部分的であるが開業しているので、以前と比較するとフリーゲージトレインを必要としなくなっているのかも？

本日のポー占い

ポー占い：不利益運上昇中

東京や大阪などの大都市圏というよりビジネスの不利益では人気になるでしょう。

今日の仕事は少し残業した物の平穏に終わった。
熱はまだないが、ノドの痛みはあまり治まっていない。もうすぐで３連休だというのに。。。

人生の先輩の経験談を聞いたり読んだりすると、自分の苦労がありふれたものだなと思わされる。
近年の日本では働き盛り年代を中心に自殺者が多いが、単に肉体的な過労が精神を追いつめるのではないと思う。都市部を中心に人間関係の希薄化によって「苦労や苦痛の経験」の分かち合いが減り、その結果「自分だけが不幸」と感じている人が増えているせいではないだろうか？
まぁ、働かされ過ぎによって、私的な交友時間が減り、結果として苦労の分かち合い不足につながるのだが・・・。

気になる話題。

ビール１本、抜けるのに４時間　航空業界は１２時間禁酒
朝日新聞

飲んで何時間たてば体から酒は抜け、運転への影響がなくなるのか。計算はある程度成り立つようだが、個人差が・・・
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ビール1本飲んでから、血中のアルコールが０になるのに平均４時間もかかると言うのはビックリ。私は２時間くらい経てば大丈夫かなと思っていました。
これから気をつけます。

無線LAN内蔵SDカードEye-Film、今月からベータテスト
Engadget

SDカードに802.11g無線LANを内蔵、デジタルカメラで使えば保存した写真を自動的に・・・
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ここのサイトは毎日興味深いものを紹介しているが、この記事の製品も非常に興味深い。
無線LAN機能を搭載したデジカメはいくつかあるが、このSDカードはその機能をSDカード自体にもっているため、無線LAN機能のために買い替えたり、機種が限定されるのはちょっと・・・と思っていた人には朗報です。
セキュリティの問題などいくつか問題点があるでしょうが、製品化されれば、デジカメだけでなく他にも面白い使い方ができそうです。