本日のポー占い

ポー占い：配管運不調

四日市港埠頭に貨物鉄道配管中日新聞四日市港にまで貨物鉄道を敷き、埠頭(ふとう)で荷物を積み降ろしする全国初の配管実現に向け、関係機関が協議を・・・

今週の仕事は比較的楽だったけれど、先週の疲れが取れ切れてなかったのか、いつもの肩こりより酷く肩こりがあったので、今日は会社の近くの鍼灸師の所に行った。
初めての鍼灸はドキドキでした。
おかげで酷い肩こりはなくなりましたが、まだいくらか肩こりが残っているので、来週にでもまた行こうかな。

気になる話題。

一時代築いた名車　名鉄「パノラマカー」惜しまれつつ引退へ
FujiSankei Business i.

１９６１年６月にデビューした名古屋鉄道の７０００系車両が近く引退し、２００９年度までに全面廃車となる見通しだ。「パノラマカー」の愛称で多くの鉄道ファンや・・・
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名鉄の名物車両であるパノラマカーが見られるのもあと２年ほど。なんか寂しいです。
廃止までにしっかり写真とこの目に焼き付けておかないとね。
記事中に紹介されているダンプとの衝突事故での武勇伝は私は最近知ったのですが、実は有名な話だったのでしょうか？
それから、中部国際空港行き特急ミュースカイの消費電力がパノラマカーの半分というのは驚きました。約45年の月日は本当に大きいのですね。

SLの話題・・・祝・大鐵SL乗客550万人

ＳＬ乗客５５０万人達成　大井川鉄道が式典
静岡新聞

大井川鉄道（島田市金谷）の蒸気機関車（ＳＬ）乗客が２７日午前、昭和５１年の営業運転開始以来、累計で５５０万人に達し、新金谷駅で記念式典が・・・
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何はともあれ、SL乗客550万人達成おめでとうございます。
大井川鐵道には、SLをはじめ、多くの人に愛される数々の列車達がいます。末長く活躍して欲しい。そして、その為にも、大井川鐵道の職員の皆さんにはがんばって欲しいし、私たちSLファンもしっかり鉄道を利用したいものである。

SLの話題・・・動輪、汽笛 そして男たちの梅小路

動輪、汽笛　そしてオレたち　梅小路
朝日新聞

扇形の車庫にずらりと並ぶ蒸気機関車（ＳＬ）に、子どもたちが歓声を上げた。「『きかんしゃトーマス』はどれ？」京都市下京区の「梅小路蒸気機関車館」は家族連れで・・・
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新聞記事中に掲載されている、夕陽がギラリと入ったスチーム号の写真がとってもカッコいい。日の短いこの季節だからこそ撮影できるシーンだ。
自分も機会があったら試してみようと思う。

SLの話題・・・木曽谷にSLを走らせたい

木曽谷に蒸気機関車を走らせる会　手始めに写真展
信濃毎日新聞

南木曽町の有志６人が「木曽谷に蒸気機関車（ＳＬ）を走らせる会」を発足させ、初の対外的な試みとして、岐阜県中津川市で写真展を・・・
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塩尻～中津川区間は、JR東海とJR東日本にまたがる区間なので、走らせるには手間が入りそうだ。何より、JR東海は動態保存機は持っていないし、この地域に似合いそうなJR東日本のD51498は、年中忙しい感じがする。しかし、JR東日本はD51の他にC57180も持っているので、四季折々は難しいとしても、何回かは走れるかも知れない。
実現までにいくつもの問題にぶつかるだろうが、夢を諦めず、頑張って欲しい。

本日のポー占い

ポー占い：レンガ運停滞中

奈良駅で発見された転レンガは明治29年に設置らしい

今日は仕事は暇だった。
帰りに本屋に寄って、いろいろ本を読んだり探していた。
NHKの趣味支援番組「趣味悠々」で2月～3月の水曜日は、なんと鉄道模型レイアウトがテーマ！
鉄道模型趣味が日本で一般的な趣味として認知されてきた証かな？

気になる話題。

くりでん　お別れにクイズラリー　２月から漫画誌が協力
河北新報

３月末で廃線となる宮城県北の第三セクター・くりはら田園鉄道（くりでん）のフィナーレを盛り上げようと、地元栗駒の商業団体が、漫画雑誌編集部の支援を受け・・・
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「鉄子の旅」の連載も終わり、もう少ししたらコミック最終巻も発売になります。最初は鉄道ファンでも何でもなかった作者の菊池直恵さんが、鉄道ライターである横見浩彦と共に旅する中で「鉄道」色に染まっていく・・・なかなか楽しいマンガです。
そんな作者・菊地さんの思いがきっかけでスタートし、その思いを受けて、地元・栗駒商業振興協同組合風土館運営委員会が形にしたイベント。どんなものかまだ分かりませんが、参加者の期待に十分応えてくれると言う予感がします。
もっとも、私は今回のイベントもまた参加は無理ですが。。。

携帯用駅別時刻表をQRコード・トルカで提供

JR九州、携帯向けの駅別時刻表をQRコード・トルカで提供
ケータイWatch

九州旅客鉄道（JR九州）は、携帯電話向けの駅別時刻表を、QRコードやトルカを活用して提供する。・・・
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なかなか便利な使い方ですね。
私は、あまり利用しない駅で下車する時は、帰りの時刻が調べられるようにデジカメで時刻表を写す事が多いですが、時刻表全体を写すには何枚か写真を撮らないといけない場合があります。しかし、今回発表された方法なら、撮影はQRコードを読み込む為の１回だけで済み、写真で問題になるような手ぶれによる時刻表示のぶれの心配なく、きれいな状態で時刻を見られるので、対応携帯を持っている人にはありがたいですね。

三陸鉄道「赤字せんべい」快走中

「赤字せんべい」快走中　三陸鉄道、乗客増願い駅売り
河北新報(会員登録制)

岩手県沿岸を走る第三セクター、三陸鉄道の経営難をそのまま名前にしたせんべいが大人気だ。「三鉄赤字せんべい」。ネーミングが受けて売り切れが続く。・・・
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銚子鉄道のように少しでも収益をと言うことで副業として三陸鉄道が販売しているお土産品と思いきやそうじゃないんですね。
しかし、第2弾のマドレーヌ「また乗(の)レール」は三陸鉄道も参画するようです。ネーミングがいいですね。
国の鉄道政策が変わらない限り、各地の第3セクターが次々と破綻・廃止に追い込まれていくと予想される。この三陸鉄道も例外ではないと思うが、破綻前に国の鉄道政策が変わって、地元民の足としての公共交通機関を本格的に支援するようになって欲しい。そして、困難な時期を乗り切って「赤字せんべい」や「また乗(の)レール」が笑い話として語られる日を願っています。

本日のポー占い

ポー占い：状態運わるそう

未来の事故を減らすために、どうしたら良いかを調べた結果状態でしょう。

中学生の頃から肩こりには悩まされている。それを差し引いても、最近、肩こりが酷い。
親戚筋に鍼灸師がいるので訪ねて行こうと思いつつも、なんか照れくさい気持ちで訪ねにくい気持ちもある。

気になる話題。

「ＪＲに責任なし」確定　下関駅無差別殺傷で最高裁
中国新聞

下関市のＪＲ下関駅で一九九九年、十五人が死傷した無差別殺傷事件の被害者とその遺族ら計七人が「安全対策を怠った」として、ＪＲ西日本に損害賠償を求めた訴訟の・・・
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なんかバカバカしい裁判が多くなったような気がする。
濡れた愛猫を乾かそうと電子レンジに入れたら死んでしまったのは、メーカーの注意義務がなかったからと言うアメリカでの訴訟話を聞いて、バカバカしいと思ったが、日本でも同じレベルの訴訟が当たり前になってきたのか。

政府の掲げる「美しい日本」や「教育改革」って、汚いものも「美しい」と感じたり、物事をきちんと考えられない、そして利己的な国民の増加防止は含まれているのだろうか？

都心部の交通を考える・・・京都で路面電車導入実験

京都で路面電車導入へ実験、“市電”役すいすい
読売新聞

環境にも人にも優しい次世代型路面電車（ＬＲＴ＝ライト・レール・トランジット）の導入に向け、京都市は２４日、左京区から北区までの今出川通４キロで・・・
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路面電車のつもりでＧＯ──京都市、ＬＲＴ導入で実験
日経ネット

・・・実験が行われた今出川通では交通渋滞などを懸念する付近の住民ら約40人が「生活圏が脅かされる」として、ビラを配りながらＬＲＴ導入に反対・・・
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全ての人がハッピーになれる政治は存在しない。
地元住民だけでなく、仕事で車を使う人にとっても、ただでさえ渋滞しがちな道が通りにくくなるから、新世代路面電車導入は反対するだろう。
しかし、確かに短期的にはそうかも知れないが、中長期的視野に立てば、メリットを受ける人が遙かに多くなると思う。
何故なら、渋滞が慢性化すれば、必ずその道を使わざるを得ない人以外は、他の道路を利用するようになるだろう。そして、しばしば書いているが、少子高齢化の時代を迎え、自動車の運転に不安を感じる人が増え、できるだけ定時運行性に優れた公共交通機関を利用したいと考えるだろうから。

昨夜、何気につけていたテレビ番組で司会者が「最近は想像力の無い人が増えた。犯罪を犯したらどうなるかを想像できず、感情にまかせた犯罪が増えている」と言う主旨の話をしていた。なるほどと思わされた。確かに、犯罪だけでなく、普段の生活の中でも、きちんと考えようとしない人が確かに増えているとしか思えない。

これからの自分達や子ども達が必要になるものは何かと考え、選択・実行していける知恵と思慮深さを身につけたい。

奈良駅で発見された転車台は明治29年に設置らしい

明治29年に設置か-昨年JR奈良駅構内で発見【機関車の回転台】
奈良新聞

奈良市のJR奈良駅構内で昨年見つかった機関車の転車台が、奈良～京都間の開通に伴って明治29年に設置された可能性の強いこと・・・
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現在、新しい駅舎に建て替え中の奈良駅は歴史ある駅のひとつですが、そういう遺構が出土していたのですね。
レンガの刻印が年代特定の指標になる・・・現代ではあまり考えられない事ですが、わざわざ製造メーカーの刻印をするほど、当時、如何にレンガが貴重な建築材料であったかが偲ばれます。
ところで、この発掘された転車台の土台ってどうするんでしょう。博物館とかに移築または収蔵のために撤去？埋め戻す？それとも新橋にある旧新橋停車場のように、その上に資料館を建てる？

本日のポー占い

ポー占い：熊本運よさそう

本気で削減を目指すなら、ガソリンや石油製品に対して、高率な熊本を課し、その熊本収を鉄道などの公共交通機関の支援に回すべきでしょう。

今日は定時で上がれた。なんかとても久しぶりのような気がする。
今日もコメントしたくなるような興味深い鉄道ネタが多い。
京都の路面電車導入実験や常磐線の保線作業車脱線事故は特にそうである。

気になる商品。

指紋センサーや1.3メガカメラ搭載の「WX321J」
ケータイWatch

日本無線（JRC）は、指紋センサーを登載し、W-OAMに対応したウィルコム向けPHS端末「WX321J」を開発した。・・・
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音声定額が魅力的でウィルコムのPHSを1年半使っている。
半年前に検討したものの、買い換えに至らなかった現行モデルの不満点であるデジカメ機能が無い事が解消され、指紋センサーの改良や従来方式と比べ安定した通信ができるというW-OAM方式対応という魅力満点に仕上がった模様。
2007年モデルとしては一番人気が出るのではないかと思われる。

鉄道総研、橋梁など非接触診断システム開発

鉄道総研、橋梁など非接触診断システム開発
化学工業日報

・・・構造物非接触診断システム「Ｕ－ドップラー」を開発・・・高架橋の固有振動数から損傷度・健全度が割り出せるほか、鉄道橋梁の桁たわみの測定も可能。地震後の損傷診断や・・・
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昨年問題になった、新幹線橋脚補強工事における鉄筋切断問題では、鉄筋が本当に切断されたかどうかを非破壊検査では判断できず、また、どれくらいの耐震強度をもっているのか分からなかった。
今回、鉄道総研が開発したシステムをもってしても、鉄筋が本当に切断されたかどうかまでは割り出すことはできないだろうが、現在の橋脚が本当に十分な耐震強度を持っているか判断する事はできると思われる。
鉄道設備だけではなく、耐震強度が偽装設計されたか不明なマンションを見つけると言った事にも使える可能性はないだろうか？

SLの話題・・・ＳＬやまぐち号の運行日程

ＳＬやまぐち号の運行日程決まる
山陰中央新報

・・・「ＳＬやまぐち号」が、今年も往復運行される。ただ、期間は３月２１日から１１月２５日までの計９０日間で、昨年と比べ夏休みを中心に１４日減った。・・・
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JR西日本が運行設定日数を14日減らした事は、おそらく1年前の大修理を踏まえて、老体にむち打っている機関車の寿命を少しでも長くするためだと思われる。
運行日数を増やしたいものの、寿命を短くしたくないというジレンマの中にいるであろうJR西日本には、目先の利益に走らないように気をつけて、安全運行に努めて欲しい。

SLの話題・・・デゴイチ、千葉を試走

「ごぶさた、デゴイチです」　千葉の観光イベント試運転
朝日新聞

デゴイチの愛称で親しまれる蒸気機関車Ｄ５１が２４日、千葉県内のＪＲ内房（一部外房）線千葉―木更津間を走った。・・・
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ＳＬ、１８年ぶり県内走る＝来月客乗せ運行、切符は完売－千葉
時事ドットコム

・・・「ちばデスティネーションキャンペーン（ＤＣ）」に向けた試運転。・・・２月１日には今回と同区間、同月３、４、１０～１２日は木更津～館山間（５４．５キロ）をそれぞれ約５００人の乗客を乗せて走る。・・・
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デゴイチ、ビル街走る　千葉で試運転
東京新聞

・・・Ｄ５１が２４日、ＪＲ千葉駅にお目見え、黒煙を吐きながらビル街を抜け、木更津駅（木更津市）までの内房線約３５キロを１時間１５分かけて・・・
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他の地区でのSL運行と比較すると今回の千葉で試運転はかなりの注目を集めている感じがします。
朝日新聞社の記事から空撮映像が見られ、なかなか面白いのですが、残念なのは、ヘリコプターの音がうるさくて、望遠で撮影しているSLの走行の音がほとんど聞こえない事です。
近年は、撮り鉄は写真撮影する人だけではなく、ビデオ撮影する人も増えています。今回ではなく過去の事ですが、ヘリコプターの音が酷くて興ざめだったと言う話を聞いた事があります。マスコミの報道機関としての責務は重要ですが、その場にいる人が迷惑するような「出過ぎた」報道行為をしないように気をつけて欲しいです。
もちろん、運転時に沿線に集うファンの皆さんにもお互いに迷惑をかけないような気配りをして楽しんで欲しいです。

本日のポー占い

ポー占い：経験運好調

人気のSL・D51を使ったSL経験号は・・・

昨夜は夢見が悪くて、今日は一日中気だるかった。そして、相変わらず、仕事が進みません。おかしいなぁ。

気になる話題。

ロボットスーツで大学発ベンチャー企業を成長させます
NBonline(日経ビジネス)

筑波大学発ベンチャー企業のサイバーダイン（CYBERDYNE、茨城県つくば市）が社員を募集中だ。・・・人間の身体能力を大幅に高める「ロボットスーツHAL・・・
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SF映画や小説、マンガの世界では、人間が乗り込み操縦するロボットやパワードスーツがしばしば登場するが、それの世界がより現実になっている。
記事で取り上げた会社には、軍需関係からも問い合わせがあるようだが、山海教授はあくまでも平和的利用を目指し、軍需関係からの話は断っているそうである。
科学技術は諸刃の剣。
科学技術が「悪用」されず、いつまでも夢と希望を与えてくれるものであって欲しい。

貨物船と貨物列車とトラック

四日市港埠頭に貨物鉄道構想
中日新聞

四日市港にまで貨物鉄道を敷き、埠頭（ふとう）で荷物を積み降ろしする全国初の構想実現に向け、関係機関が協議を・・・
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コスト削減の観点からだけなら、記事中にも触れられている通り、日本の長距離輸送の拠点として中部地区は中途半端であるから、四日市港までわざわざ貨物用線路を引いても投資額に見合った需要は生まれないだろう。

CO2排出量を減らして本当に地球温暖化が止まるかは分からないが、石油や石炭の消費量との関連からCO2排出削減は、省エネに繋がる事は間違いないだろう。
政府などは京都議定書で定めた目標値に達成させるために何をやっているのだろうか？本気で達成させようとしているのだろうか？

コストをかけない、CO2は削減すると言うようないいとこ取りは無理だろう。

本気で削減を目指すなら、ガソリンや石油製品に対して、高率な税を課し、その税収を鉄道などの公共交通機関の支援に回すべきである。
( 大納税者である自動車メーカーを中心とした経済界からの大反発があるだろうから、そんな税法案は通らないだろう。 )

少子・高齢化の時代の流れの中で、本当に必要になるのか分からない高速道路整備を支援するぐらいなら、鉄道会社など公共交通機関に対して、整備不良などの杜撰な状態での運行・営業をしなくても済むように、適切な減税や支援を国レベルで行うべきである。
( 地方レベルでは、税収の少ない地域では、赤字路線を支えられるとは思えないからである。 )

それから、付け加えて言うならば、貨物列車輸送が盛んになって、トラック運転手の収入が減ったり、労働環境が一層激務にならないよう配慮もしなくてはならない。
難しい問題が山積しています。

SLの話題・・・補遺２件

豪快な重連運転で「ＳＬ冬の湿原号」が発進
北海道新聞

雪に覆われた釧路湿原を駆けるＪＲ北海道の「ＳＬ冬の湿原号」の運行が２０日、ＪＲ釧網線（釧路－川湯温泉間）で始まり、機関車２両を連ねた力強い「重連」の雄姿に・・・
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何回見てもSLってカッコいいですね。
北海道には一度も行った事がないので、一度くらい乗りにいきたいです。いつになる事やら。。。

蒸気機関車「ＳＬあそＢＯＹ」
西日本新聞

蒸気機関車「ＳＬあそＢＯＹ」（８６２０形）が復活−。ＪＲ九州は・・・０９年夏に鹿児島・肥薩線（熊本−人吉）で再開・・・今回は、こう配がきつくない路線。
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そもそも私はあそBOY号に乗った事がないので分かっていないのですが、肥薩線の熊本～人吉間って、勾配ってきつくない区間なんですか？
復活した際には、黒々とした煙が少なくなるからとSL撮影者には不人気であっても、無駄な燃焼を無くし、負担の少ない運転で、できるだけ長期間、動態保存できるようにJR九州には期待したい。

SLの話題・・・篠山のＳＬが福知山に到着

「鉄道のまち」福知山の顔に
京都新聞

福知山市がＪＲ西日本から譲り受けたＳＬ蒸気機関車「Ｃ11型40号」が２３日未明、兵庫県篠山市からＪＲ福知山駅南側の公園に到着・・・アスベストの撤去作業後、修復作業が行われる。福知山市は、０７年度の公園整備完了の後、転車台に載せて公開・・・
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ＳＬが国道を運ばれ福知山駅に到着　Ｃ11型40号
両丹日日新聞

ＪＲ福知山駅南口前に23日午前2時すぎ、ＳＬ「Ｃ11型40号」が到着した。トレーラーに積まれ、兵庫県篠山市から・・・来年度末にお披露目する。・・・
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転車台の上での展示と言う珍しい保存展示が予定されている、篠山から譲り受けたSLが福知山市に無事に到着したようだ。まずは一安心。

整備に合わせて、近年問題視されているアスベストが撤去されるようである。
蒸機に対する使用法としては、アスベストの優れた耐熱性を生かした保温材として、布状のものが配管に巻き付けられ、更にその上からペンキなどで塗り固めてあるのが普通である。
定期的にきちんとペンキを塗っていれば、余程のことが無い限りアスベストが飛散する事はないが、雨ざらしでペンキの塗り直しなどの補修がされていないと、多少なりとも飛散の可能性はある。
この機関車のアスベスト撤去作業は問題ないと思うが、静態機によっては、撤去したが、アスベストに覆われていた配管がむき出しのままで、無惨な姿をさらすものや、そもそも撤去が不十分でアスベストの残骸が残っていて、撤去作業前よりも飛散しやすくなってしまったものもあるらしい。

来年の春頃にどんな姿を見せてくれるのか楽しみである。

本日のポー占い

ポー占い：受験生運なし

火曜、水曜は帰ってきてから受験生チェックするだけでバタンキュー。

今朝はものすごい霧でしたが、隣の市に住む人の話では霧は出ていなかった模様。
仕事がちょっと遅れています。
先日、不具合を出してから、羮(あつもの)に懲りて膾(なます)を吹く状態になってしまい、仕事がかなり遅々としています。
行動パターンが極端なのが私のいけない所です。

気になる話題。

ウオーターカッターを導入　引火の懸念なく救助作業
河北新報

総務省消防庁は１７日、引火の恐れから救助活動が難航した尼崎ＪＲ脱線事故を教訓に、高圧の水で金属を切断できるウオーターカッターを・・・
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水泳の飛び込みで腹打ちして痛い思いをした人は多いと思うけど、本当に水って興味深い物質ですね。
この記事を見て、ふと思ったのですが、
引火の恐れは無いのは良いとして、災害時に閉じ込められた救助を求める人が障害物のすぐ後ろに居た場合ってどうなるんでしょう。
通常の金属カッターなら10センチくらい離れれば、火花でヤケドする位で済みそうですが、このウォーターカッターの場合、どれくらい離れれば大丈夫なのでしょう？

脱線事故と事故調報告と原因解明の道

事故調説明会、原因徹底解明求める声
読売新聞

ＪＲ福知山線脱線事故で、国土交通省近畿運輸局は２０日、同省航空・鉄道事故調査委員会（事故調）が昨年１２月に公表した事実調査報告書について、事故被害者への説明会を兵庫県・・・
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説明会では事故原因の徹底解明を求める声が相次いだようである。
私は当事者ではないので、新聞などの記事を読む範囲でしか判断できないが、木を見て森を見ず状態になっているような気がする。
この記事に関してコメントするならば、死亡した運転士の心理状態の解明と言っても、既に亡くなっているので、時間と手間をかけても、あまり解析は進まず、類推が増えるばかりとしか思えない。
どちらかというの現在の実際に業務に就いている運転士の心理状態から、現在の運転士を取り巻く環境を改善することを急ぐべきである。

先日の航空機パイロットの訴訟に事故調査委員会報告書を証拠として裁判所が採用した事が問題になっていた。
事故調査委員会の報告書は、裁判で争うため、過去の罪を問うための調査資料ではない。
未来の事故を減らすために、どうしたら良いかを調べた結果資料である。
純粋に、JR西日本へ改善要求を働きかける目的だけで、事故調査委員会に原因徹底解明を求めている遺族がどれだけいるのだろうかと心配になってしまう。
( 徹底解明を求めるのは、裁判で賠償請求するのに有利な証拠資料が単に欲しいだけの人がほとんどでは無いかとすら感じてしまう。杞憂であって欲しい。 )

それから加えて書くならば、そのような会社になったのは、何もJR西日本自身だけのせいではない。
安いからと利用する鉄道を変える人が無視できない数がいる事、気ままだからと鉄道では無く自動車を利用する人が相変わらず多い事、多くの鉄道路線が利用者本位ではなく為政者ら一部の人が潤う道具にされてきた事、そして、そういう事態を看過してきた政府( 社会基盤を担う会社が利益至上主義になる事を止められなかった責任 )や国民( 政府など為政者の怠惰な状態を止められなかった国民。私も当然含まれる )が多い事が背景にある。
ここ最近、まだまだ地方レベルであるが、滋賀県や宮崎県の知事選のように、盲目的ではなく、考えて投票する選挙者が増えてきている。
今すぐにでは無いが、社会改革の時は意外に早いかも知れない。