本日のポー占い

ポー占い：鉄筋運まあまあ

この作業員は、早く帰りたかったから別の場所に穴あけをしなかったと鉄筋しているとの事。

週明けの今日は先週とうってかわり、とても暇と言うかのんびりした一日でした。おかげで、先週までくしゃくしゃだった資料の整理が出来たので机の上がすっきりしました。

安全率と保険

このブログと取り上げたことについて、掲示板でご意見を頂きました。
とても大切な意見で、3ヵ月ほどで消えていく掲示板だけでは惜しいので、ここに転載します。

北上駅耐震補強工事の別の見方　記事に気になる男 at 5/14(日) 21:11:00
管理者へ　新聞記事からのみの判断ですが問題提起いたします。
　
柱頭部の鉄筋の位置は現場作業上位置の誤差が数センチ生じます。コンクリートの寸法、鉄筋の位置が設計図通りであり、穿孔が狙った位置に向かって上下左右に正確（数センチの誤差）で作業されることが前提となって居ります。基本的には作業上の誤差が忘れられてるのでは。
この様な工事では鉄筋が切断される要因を想定して、何を管理すべきかを検討し、なおかつ鉄筋が切断されたケースを想定して補強工事を設計する事が重要ではないでしょうか。工事作業者（職人）の責任にすることは容易ですが根本解決にはならない事を上位監理者は心すべきではないでしょうか。現に再補強工事を考えてるではありませんか。机上では直線は画けても現場では誤差がでる。デスクワークだけでは解決できない、工事はフィールドワークであります。

工学をかじった者として、安全率という概念を忘れていた事を私は恥ずかしく思いました。
安全率・・・どんな製品でも、設計通りの性能で作る事はできず、バラツキが存在する。そこで、少し余裕を持った性能で設計・製造することで、多少のバラツキがあっても、実用上問題ないレベルに抑える。その余裕の割合の事を指す。
今回は19本の鉄筋を切断してしまったという事件であり、別の新聞記事によると、工事手順では、穴あけ作業中に鉄筋に当たったら、別の場所に穴あけする事になっていたようだ。そして、この作業員は、早く帰りたかったから別の場所に穴あけをしなかったと証言しているとの事。
安全率の考え方を適用するなら、鉄筋切断が一定の割合で発生する事を想定して、強度が十分に保たれるように工事内容・期間を設定するべきである。鉄筋切断しても十分強度が出るくらいの過剰強度を目標とした補強工事もしくは、鉄筋切断を許さない代わりに穴あけ時間を十分に見込んだ余裕ある工事期間の設定が必要である。
どちらにしても、材料費や人件費などコストアップは免れないが、最終目標の強度は確保できる。そのコストアップも今回のような再補強工事のコストに比べれば少ないのでは無いかと思う。
「保険」のコストをケチってまでコストダウンしようとする日本社会への警鐘かも知れない。

期待

旧国鉄総裁の遺品を展示へ／愛媛に鉄道館、「０系」も
四国新聞社

旧国鉄の第４代総裁で「新幹線生みの親」とされる故十河信二氏の遺品などを展示する「四国鉄道文化館」（仮称）が、愛媛県西条市に建設されることが決まった。・・・
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当初の予算を大幅にオーバーして新幹線を建設した責任を取って、新幹線の開業式前に国鉄総裁辞任した十河氏。彼は自分の一時の総裁生命よりも日本の鉄道の未来を選択したと言えるだろう。( 結果して、日本鉄道史に彼の名前がいつまでも残される事となった。 )
彼と愛媛県との繋がりはこの記事で初めて知った。その繋がりある香川県西条市に四国鉄道文化館が建設されるとの記事。開館時期は、奇しくも鉄道博物館開館と同じ時期の来年秋とのこと。一体、どんな博物館になるのか。。。期待して次の情報を待ちたい。

お疲れ様

ことでん引退車両が勇走／２０～２８日
朝日新聞

車両の冷房化１００％を目指す高松琴平電気鉄道（ことでん）は、現在１４両ある非冷房車両のうち、・・・
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５両もレトロ電車を廃止するんだと読んでいたら、それ以外にも大正時代の電車が６両もあるんですね。確かに沿線に住む琴電利用者は今まで夏場は辛かったでしょうね。
しかし、冷房率100％にすると言う事は、琴電の電車目当てに来る観光客が少なからず減少するような気がする。週末のみ動かす臨時列車扱いにすれば良いのか？
何はともあれ、５両のレトロ電車は、長い間お疲れ様でした。

体験の場

気分はＳＬ機関士だ！
京都新聞

本物の蒸気機関車（ＳＬ）の運転席に入って体験できるＳＬ見学会が１４日、京都府宇治市の山城総合運動公園（太陽が丘）であった。・・・
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体験型博物館の老舗である東京の交通博物館は昨日惜しまれつつ閉館した。( 来年秋に大宮で鉄道博物館がオープンので、私としてはさほどは惜しくは思わないです。)
交通博物館の素晴らしいところは、膨大な鉄道資料を収蔵・展示しているだけではなく、実際に触れて学ぶことができる点にありました。
人間は他の動物に比べ巨大な脳を持った事で理論的・概念的な考え方が可能になった生き物ですが、やはり生きた知識を身につけ・物事に興味を抱くためには実際に体験する事が必要です。
今回の新聞記事にあるような保存機関車の公開イベントは、身近な場所で乗り物の歴史や技術を体験できる貴重なイベントです。大人には大した事ないと感じる事であっても、子供はその豊かな感受性で多くの事を学びます。写真に写っている子供の興味津々な表情がそれを物語っています。
日本の子供達の理系離れが進んでいるのは、危ないから・受験に関係ないからと理科実験の時間が減らされて、科学や技術の素晴らしさを感じる時間が少なくなっているからかも知れない。何事も１００％安全という体験は存在しないので、どこまで体験させるかを決めるのは難しいだろうが、私たち大人達は、子供達に様々な体験する場を与えていかねばならない。

本日のポー占い

ポー占い：普及運良し

;br;じゃあ、どうすれば良いのかと聞かれると、私には良い普及が思い浮かばない。

とうとう交通博物館が閉館となった。寂しいが、しかし、手狭な展示スペースで新幹線開業以降の日本の近代鉄道資料が不足してたという意見はあちこち聞かれ、私も同感だったので、鉄道博物館への生まれ変わりへの期待が膨らむ。
話題は変わるが、今日は母の日だった。しかし、今日はプレゼントも手伝いもしていない。なんて親不孝な息子なんだ！

さよなら交通博物館

交通博物館 閉館で大にぎわい
NHKニュース

昭和１１年に現在の場所に移ってから７０年がたつ交通博物館は、老朽化したり手狭になったりしたことから、・・・
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交通博物館 公式サイト
鉄道博物館 公式サイト

ついに交通博物館が70年の歴史を閉じました。いままで楽しい思い出をありがとう。
私は数回しか行った事がないですが、初めて行った時、ぴかぴかに保存されていたC57135を見た時は、しばらくその場で見とれていました。
それから後、何年前だったかは思い出せないですが、鉄道記念日にエアポンプを使ってましたが、明治生まれの１号機関車、大正生まれのマレー式機関車9856、最後の旅客列車を牽引したC57135の3台で同時汽笛吹鳴を聞いた時も印象的でした。
来年10月に大宮でオープンする鉄道博物館にも期待したいです。

使えるシステム

特急の車内検札やめる動き拡大　ＪＲ東日本
朝日新聞

ＪＲ東日本が、特急の車内検札をやめる動きを広げている。４月下旬からは中央線の「あずさ」「かいじ」や総武・成田線の「成田エクスプレス」も対象に加えた。・・・
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先ほど、新幹線の喫煙車両は全座席指定にしたらと書いたが、さらに、この記事のようなシステムを取り入れれば、車内検札業務の負担軽減に繋がるだけでなく、結果として喫煙車両内の滞在時間が短くなり、受動喫煙を少なくできるのではないか。
車内検札で思い出したのであるが、昔、ドイツのICEに乗った事があるが、等級によっては固定された指定席や自由席がなく、自分が座わりたい席の前の席のヘッドレストに座席指定時間が書かれていて、その指定時間以外なら自由席として座れた。こういうシステムを日本でも上手く活用できないだろうか。

ここまで酷いとは知らなかった

新幹線の車掌らの受動喫煙濃度、基準の３－１１倍
読売新聞

東海道・山陽新幹線の車掌や車内販売員が、喫煙車で受ける粉じん濃度は、厚生労働省の定めた喫煙室の基準値の３～１１倍で、勤務時間の８割以上が・・・
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いきなり全車両禁煙にするのは難しいだろう。酷いニコチン中毒者にとっては東京～大阪間の約３時間すら我慢できないと聞く。
即効性があるのはやはり追加料金徴収だろう。喫煙者は全て座席指定の車両のみとし、禁煙車両と比べてたばこ１箱分くらい高い料金設定する。そして、その収入を従業員への手当や、新型換気装置の開発・改修費に割り当てられないだろうか。

ショック！

鉄道模型の独メルクリン、英投資会社に身売り
日経新聞

世界的な鉄道模型メーカーの独メルクリンは12日、英投資会社キングスブリッジ・キャピタルへの身売りに合意したと発表した。・・・
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老舗の鉄道模型メーカーであるメルクリン社が苦境に立たされているようだ。数ヶ月前には老舗カメラメーカーのライカ社が苦境に立たされている報道があった。物づくりでは定評のあるドイツ。一部を除いて物づくりが苦境に立たされているのは、どこも大変なようだ。

良心ではなく人間関係？

動機は何　北上駅の橋脚鉄筋損傷問題
岩手日報

北上市のＪＲ北上駅の高架橋耐震補強工事で内部の鉄筋が故意に損傷された疑いが発覚した問題は、・・・
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昨日も取り上げた問題であるが、この新聞記事を読むと、単なる賃金や過労という問題ではないようだ。鉄筋補強工事のベテラン職人のプライドを失わせたものは何だろうか。記事によると現場監督との人間関係があるようだ。
ちょうど、多くのセクハラ問題では「した側」は「大した問題ではない」とか「されて嬉しいだろう」と思っている場合が多い。( もちろん、満員の通勤電車内でよろけてぶつかっただけなのに、意識過剰で「痴漢された」と大騒ぎして冤罪に繋がる場合もある。)
例え、科学技術が高くなろうとも、作業するのが人間であれば、実施する人間の「調子」次第で、作業の成功・失敗が決まる。
もしかしたら、現場監督は経験が浅くて、補強工事の難しさを理解できず、「作業の遅さ」を「普通」に「怒り」そして「叱咤激励」していたのかも知れない。工事期間を短縮すれば、次の仕事を入れられるとか必要経費を削減するなどできるので施工会社の実質利益は上がるからだ。「普通」のレベルが作業歴30年のベテラン職人と、若いと思われる現場監督とかなりの差があったとしか思えない。

また、私が記事を読んで驚いたのは、良く内部検査で行われる超音波検査法が、コンクリート柱では20センチ程度の深さまでしか有効でない事である。昔、あるテレビ番組の中で、ピラミッドの中を超音波調査装置で調べ、謎の小部屋を見つけたという話をやっていたので、１メートルくらいは軽いだろうと思っていたからだ。
加えて、20センチ程度しか内部検査できないのに、災害や今回のような事件の後に検査できない事を放置しているとしか思えない状況が異常だ。

本日のポー占い

ポー占い：異音運下降気味

赤平市が異音の滞納者から差し押さえたSLの模型。

先週はとても忙しかったせいもあり、今日はよく寝たような気がする。
明日は母の日。。。何も準備してない。汗

良心

東北新幹線北上駅、「柱十数本鉄筋切断」元作業員証言
朝日新聞

東北新幹線北上駅（岩手県北上市）の柱の耐震補強工事の際、内部の鉄筋が切断された疑いが浮上している。・・・
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普通なら鉄筋を切断した事を否定しつづけるようなものだろうが、それを証言したのが驚きである。彼に一体何があったのか。。。
手抜き工事の実態を解明すると共に、手抜き工事による強度への影響の再計算と対策が早期実現できるように、関係各社には頑張って欲しい。
そして、手抜き工事をしたいと思わせる環境を無くす。。。過労や低賃金と言ったよう状況を早く無くせるようにして欲しい。

論外

運転席無人で３００メートル　名古屋市営地下鉄
中日新聞

名古屋市交通局は１２日、市営地下鉄鶴舞線上小田井駅（西区）に始発電車が入線する際、運転士が運転室を離れた状態で約３００メートル走行したと発表した。・・・
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今回の事件は、運転士の安全に対して軽視していたために起こったものである。
自動車の運転免許を取得した人が3年目くらいに慣れが出てきて事故を起こしやすいという話があるが、今回の事件を起こした運転士は年齢からすると10年はハンドルを握っていると思われる。残念を通り越して悲しい。免許剥奪処分がされても当然だろう。

普通

存続求め署名提出　吉良・三河荻原駅　名鉄本社に５５６０人分
中日新聞

廃止の方針が打ち出された吉良町の名鉄西尾線「三河荻原駅」について、駅がある同町荻原校区の藤井源市校区長らは１１日、名古屋市中村区の名鉄本社を訪ね、・・・
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確かに採算性の悪く乗降者数が少ない駅は、鉄道会社としては廃止したいと考えるのは普通だろう。駅を存続させられるように鉄道会社への負担を少なくできる方法はないのだろうか？
乗降者数の少ない駅は各駅停車の普通列車しか停車しないのが一般的であるが、特急列車が全ての駅に停車しないと同様に時間帯によって一部の駅はと停車しない普通列車を走らせる事は出来ないだろうか。
始発から終点までも列車運行時間が変わらなくても、停車・発車の回数を減らすだけでも運転士への負担軽減や電気エネルギーロス低減に貢献するような気がする。

時代に逆行？

北側国交相「鉄道の株式保有制限の検討も」
朝日新聞

北側国土交通相は１０日の衆院国土交通委員会で、村上ファンドが阪神電鉄の株式を大量保有していることに関連し、「鉄道は安全や利便性など公益性が高い事業であり、・・・
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今の小泉内閣は、民営化推進・規制撤廃促進・自由競争推奨してきた。「過ぎたるは及ばざるがごとし」の言葉のようにいろいろ弊害が出てきている。
今回の国土交通相の発言は、小泉首相の求心力低下の現れだけでなく、弊害が無視できないレベルに達している事の現れでもあると言える。今回の発言では鉄道だけに関して言及しているが、他の公共的事業でも同じである。
公共的事業における規制レベルの審議が早くされ、実施される事を願うが、きっと次の内閣で成立して１年くらい経たないと動きはないだろうな。

本日のポー占い

ポー占い：;;;運停滞中

第4位に;;;したのは、ディズニーのCGアニメ。

昨日は仕事が忙しくて、かなり残業していたため、ブログ記事が書けないどころか、睡眠時間もかなり少なくなり大変だった。しかし、そのおかげで、納品期限厳守のものを納品できた。今夜はもう少し記事を書きたいなと思うが、眠いのでこれ以上書けない。明日、ゆっくり書こうと思う。

なるほど！

踏切３６カ所の遮断機下りる　近鉄養老線で操作ミス
朝日新聞

１１日午前０時半ごろ、近鉄養老線の広神戸駅（岐阜県神戸町）―友江駅（同県大垣市）間の踏切３６カ所で、点検に伴う停電と同時に遮断機が下りるトラブルがあった。・・・
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私はこの記事を読んで初めて知ったのだが、踏切の動作電力は電力会社からの直接供給ではなく、電車と同じく鉄道会社からの供給だったんですね。
電源点検中はバッテリからの電力供給に切り替えてやる事で踏切は24時間動作していたのですね。少し驚きました。でも、よくよく考えれば、踏切は大切な鉄道設備であって、踏切をきっちり管理するためには鉄道会社から電力供給の一番かもしれない。

あと２日

閉館まであと4日！　今しかみられない！　今見ておきたい「さよなら、交通博物館」
ASCII24

昭和11(1936)年に開館して以来、秋葉原の顔として長年親しまれてきた「交通博物館」が、5月14日にいよいよ閉館してしまう。・・・
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交通博物館　お別れラッシュ　閉館まであと３日
東京新聞

十四日に閉館が迫った東京都千代田区神田須田町の交通博物館で、最後に一目見ようとする人の「ラッシュ」が続いている。・・・
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いよいよ残すところ２日間となった交通博物館。
私が１月に行った時は結構空いていたので、ゆっくり見学できたが今はゆっくり見学できないかも知れない。その反面、閉館記念グッズがいろいろ販売されているようだ。
館長や学芸員らが館内を案内する映像が納められたDVDは１万円近くするのでなかなか手が出せないかも知れないが、展示物を普通に眺めているだけでは気づかない話が多く含まれていると思われるので、鉄道ファンのみならず乗り物ファンなら是非購入したい商品だろう。これが１月の旧万世橋駅遺構公開イベントが始まった時に販売されていたら良かったのに！

過ぎたるは及ばざるがごとし

ＡＴＳ緊急停止62件 ＪＲ広島管内
中国新聞

尼崎ＪＲ脱線事故を受けて設置されたＪＲ西日本広島支社管内の改良型の列車自動停止装置（ＡＴＳ―ＳＷ）が作動し列車が緊急停止するケースが、・・・
中国新聞・地域ニュース

稀だったとしても新型ATSによる緊急停止で１時間近い遅れというのは論外である。運転士の習熟度不足だから慣れれば大丈夫と言うのは安全性に対して消極的としか感じられない。
安全装置がついているから安心、積極的に安全装置を取り付けているから安全に対して積極的であるわけではない。運転するのは基本的に運転士であり、安全装置は運転士に何かあった時などに対する非常用であり、使わずに済むのが一番である。
その安全装置が頻繁に作動すると言うのは、運転士技術か過密ダイヤかそれ以外かは別としても問題ある鉄道システムといわざると得ない。
じゃあ、どうすれば良いのかと聞かれると、私には良い案が思い浮かばない。敢えて一案を出すなら、段階的に速度を落とさせる区間では、ATS地上子から、次の区間(距離)までに時速何キロまで速度制限をするかを運転席に表示させる事くらいだ。習熟度が低い運転士の熟速度がアップするに違いない。