素朴な疑問
余部小児童がヘッドマーク作製 快速「ロマン号」
日本海新聞
兵庫県香美町立余部小学校（上田富久雄校長）の児童が、五月の大型連休中にＪＲ山陰線で運行される臨時快速列車「あまるべロマン号」のヘッドマークの図案を作り、十四日にＪＲ西日本豊岡鉄道部に引き渡した。・・・
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過去にもイベント列車用のヘッドマークの図案を子供など一般から公募する例があった。そういう図案は四角い画用紙に描かれているが、作られるヘッドマークは丸い。四角いヘッドマークは作らないのだろうか？
2006-04-15
2006-04-14
ありそうでなかった
ＪＲ西日本が保線作業時の事故防止対策
山陰中央新報
１月に鳥取県江府町のＪＲ伯備線で起きたやくも号死傷事故を受けて、ＪＲ西日本（大阪市）は１４日、単線区間での保線作業時の事故防止対策を発表した。新たに開発したＧＰＳ（衛星利用測位システム）列車接近警報装置を本年度、伯備線に導入するなど人的ミスをカバーするシステムを強化、安全性向上を図る。・・・
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2004年12月からの開発と言うことは、1年半かかって実用に耐えられるレベルに達したという事ですね。
なんかＧＰＳとの連携をさせた装置のようですが、こんなに複雑にしなくても大丈夫のような気もするのですが・・・
安全という大前提を崩さないためにも、これからも技術開発・向上に投資してください。（特に本州ＪＲ３社など体力ある会社。）
PHOTO IS
昭和30年代 ほのぼの小松駅 面影忘れないで
北陸中日新聞
小松市大領町、写真愛好家馬場公義さん（７５）は昭和三十年代、電化前に撮影したＪＲ小松駅周辺の写真を後世に残そうと、フィルムをＤＶＤに保存する作業に励んでいる。・・・
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当時、カメラは高価なものであったが、フィルムや焼き付けも貨幣価値を考えると今よりずっと高価なものであった。だからこそ、「何気ない」風景が撮影されていないことが多かった。記事に紹介されている写真の様な光景はまさにそうである。
最近はフィルムスキャナやコンピュータの性能も良くなり、フィルムのデジタル化保存も楽になった。なかなか大変な作業と思うが、馬場さんがデジタル化保存をやり遂げられる事を願ってます。
ちなみに、フィルムは、カラーよりも白黒の方が劣化しにくいので、白黒フィルムの保存も大切ですが、カラーもしっかりデジタル化しないといけません。
2006-04-13
2006-04-12
ありそうで、なかなか無い
改札口にイラストボード 京の地下鉄 知的障害者ら支援
京都新聞
自閉症や知的障害のある人が、イラストを指さして意思を伝えられるコミュニケーション支援ボードが、京都市営地下鉄の全駅改札口にこのほど設置された。体の不調や道に迷うなど外出先で困った時の心強い助けとなりそうだ。・・・
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自閉症や知的障碍の人、外国人だけでなく、聾唖者などコミュニケーション能力に障碍のある人全般に使えそうですね。
こういったイラストボードは、観光案内所だけでなく、駅には是非常備して欲しいですね。
余談ですが、記事では「障害」と言う字を使っていますが、「身体の器官が何らかの原因によって十分な機能を果たさない」という意味では、同じ読みで別の字である「障碍」という字を使うのが正しいという話をよく聞くので、ここでは「碍」という字を使いました。
それで良いのか？
ＪＲ東海の指令所で停電 中央線など一時運転見合わせ
朝日新聞
１２日午前１０時４５分ごろ、ＪＲ東海管内の中央線、高山線、太多線の全線の信号機で、赤信号が点灯する異常があった。一時、各線とも運転を見合わせたが、午前１１時１０分から５０分ごろにかけて運転を再開した。・・・
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鉄道運行を管理する司令所が、ビルの配電盤操作ミスだけで、そんな簡単にシステムが落ちて大丈夫なのだろうか？
詳しい状況が書かれていないのであまり突っ込みを入れられないが、重要な設備にはバッテリーと発電装置を組み合わせた無停電電源システムを配電盤よりも内側に設置して、電源の確保に務めるべきではないかな？
もっとも民間企業だから、いつ起こるか分からないトラブルのために、そんなコストはかけられないのは当然かな？
４度目の正直になるか？
空調機にすき間／モノレール雨漏り
沖縄タイムス
十一日午前、沖縄都市モノレールで運行中の車両の大半で雨漏りしたのは、空調機のすき間から雨水が入り込んだのが原因だった。過去にも雨漏りに見舞われ、装置のカバーを特注品に取り換えたばかり。・・・
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本土と違う雨の降り方に対応していない？つまり亜熱帯や熱帯の様な雨には耐えられないって事ですか。。。３度も雨漏り防止に失敗しているようなので短期での自力開発は厳しいでしょうね。厳しいと思ったら亜熱帯・熱帯地域向けの鉄道車両を扱うメーカーからノウハウを教えてもらった方が早いような気もします。
技術者の粘りで勝つか、利用者離れで沖縄都市モノレールが悲鳴を上げるか。。。
あれこれ書きましたが、傾きかけている技術立国日本の再興の為にも、技術者達には是非自力開発で頑張って下さい。
2006-04-11
人も財産
ＪＲ西、過密労働深刻に ９割「乗務中に眠気」
神戸新聞
運転士の九割が乗務中に眠気を催し、一割は実際に眠った経験もある-という深刻な実態が、ＪＲ西日本の運転士六十三人を対象に、大阪市の淀川勤労者厚生協会社会医学研究所（西淀病院内）が実施した調査で分かった。同研究所は「背景に睡眠時間の短さなどがあり、（睡眠時間を削るような）過密労働を見直すべき」と提言している。・・・
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相変わらず、厳しい労働状況ようです。先日のダイヤ改正で以前より過密さが緩和したので、今現在はもう少し良くなっていると信じたいですが、まだまだ厳しいでしょう。今春大量に採用した新人達が一人前の運転士に育つまでどれくらい時間がかかるか分からないですが、それまで何とか乗り切って欲しいです。
2006-04-10
深刻な問題
「のぞみ」ＡＴＣ信号受信できず、１０分間停止
読売新聞
１０日午前１１時２５分ごろ、愛知県清須市の東海道新幹線岐阜羽島―名古屋間を走行中の博多発東京行き上り「のぞみ８号」の運転士から、「自動列車制御装置（ＡＴＣ）の加速信号を受信しない」と新幹線総合指令所に連絡があった。
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東北新幹線でＡＴＣ異常、運転中止で２００人に影響
読売新聞
８日午後６時５分ごろ、ＪＲ東北新幹線の新白河駅付近で、郡山発東京行き「なすの２７８号」の自動列車制御装置（ＡＴＣ）に異常が起き、同列車は那須塩原駅まで走行後、運休した。・・・
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開発中ではなく現行の新幹線で、新幹線システムの根幹をなす走行管理システムにトラブルが生じたというのは非常に問題である。原因解明が待たれる。
こんなに重大な問題なのに、これらの記事は小さいし、他の全国紙でもまともに取り上げられない( 10日22時現在 )のもまた問題である。
熱い思いで
あなたも駅長に！ 北条鉄道が駅長公募中
Excite エキサイト
子供の頃、「駅長さんになりたい！」と夢見ていた人（特に男性に）は多いはず。しかしながら、ほとんどの人は、いつのまにか忘れてしまったりなど、その夢を叶えることは出来なかったですよね。でも、20歳以上であれば誰にでも駅長になれるチャンスがやってきました。・・・
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北条鉄道が好きな人にしかできない地味な仕事です。
団塊の世代が次々退職を迎えはじめる2006年。仕事一辺倒でまともに趣味を持ってこなかった人も多く、いきなり暇になるとしばらくは良いですが、すぐに何か始めたくなると思います。そんな人のうち、北条鉄道に愛着のある、そんなあなたに相応しい仕事だと思います。
2006-04-09
経営者の安全意識
安全運転闘争に対する不当処分をやめろ／動労千葉
レーバーネット
ＪＲ千葉支社は、動労千葉が３月10日から同18日まで実施した安全運転闘争に関して、４月４日午後以降、本部役員及び遅れが発生した運転士に対して「事情聴取」と称して不当な介入を行っている。・・・
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先日、ＪＲ西日本では、安全のための投資予算の配分権限を運行部門に移す事になったが、今回紹介する記事が本当だとすると、ＪＲ東日本は、安全対策よりもコスト削減・収益強化の方針は当分変えるつもりはないようだ。羽越線での事故程度では、ＪＲ東日本の経営陣の利益至上の意識を変える事はできないのか？
社会の基本インフラである鉄道。確かに民間企業なので利益を求めるのは当然。出てきた利益で新型新幹線など新しい技術開発も必要だが、運行安全など基本的な技術を疎かにして欲しくない。（他の鉄道会社も同じく）
教習実習項目にすべき？
遮断機下りる際進入
東京新聞
東京都世田谷区の京王線踏切で五日夜に電車と乗用車が衝突した事故で、頭の骨を折るなどして重体となっていた女性は六日未明、死亡した。・・・
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ＪＲ東海道線で踏切事故、軽乗用車の女性死亡 愛知
朝日新聞
９日午前６時１５分ごろ、愛知県大府市大府町原のＪＲ東海道線踏切で、同市長草町・・・さん（５７）運転の軽乗用車と、岡崎発大垣行き普通列車（３両編成）が衝突した。・・・
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最近、踏切事故が多いような気がする。
昔、教習所で「踏切前では、窓を少し開けて警告音が鳴っていないか確認してから、踏切内に車を進める」って習った覚えがある。また「もし車が踏切内で閉じ込められたら、車をそのまま前に進めて、遮断棒を押して脱出する。車が動けなかったら、すぐに緊急連絡ボタンを押して、線路外に出て、何かを振り回して列車に合図する」とも聞いた覚えがある。
これをきちんと守っていれば、踏切の事故はかなり無くなるはずであるが、無くならないのは、基本を守らないためである。
しかし、時間に遅れそうなどと焦って、基本が守れなかった時の対処法も覚えておかねばならない。遮断棒を押してと言う話は講習では聞くが、実習では行わない。
実習をした・しないは、気が動転している時に脱出できる・できないを左右するような気がするが、実際にはどうなのだろうか？ＡＴ限定免許登場で昔と比べて多くの人が自動車免許が取りやすくなった今、遮断棒押して踏切脱出の実習を自動車学校での教習実習項目にした方が良い気がする。
2006-04-08
４枚の写真
４０年前の駅舎 鮮やかに
十勝毎日新聞
【陸別】陸別駅の宿泊研修施設オーロラハウスにこのほど、大阪府高槻市の森右近さん（７５）から旧国鉄池北線時代の同駅とＳＬ列車の白黒写真４枚が届いた。・・・
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たった４枚。されど４枚。
当時としては何気ない光景で、SLだけでなく普通なら撮影されなかった駅舎や設備。
４０年を経た今、その貴重な写真が、地元の人の記念になるとともに、これが縁で新しい交流が生まれる。心温まる話。
この記事の写真だけど、ここで比較的大きく写っている写真は、今回の話題の写真なのだろうか？パット見、SLとホームくらいしか写ってないような気がする。もしかしたら、最初の４枚以外にも写真が追加で送られたのかな？
2006-04-07
本日のポー占い
ポー占い：各地運絶好調
これはトヨタ自動車がハイブリッドカーを各地して一般にも知られるになったシステムでしょう。
このブログで取り上げた記事がきっかけで、旧三越大阪店で見つかった明治期のレールを調査している高嶋氏とメールでいろいろ話をする機会を得ました。
明治期のレールも貴重な発見ですが、あの建物は大阪で初めての高層建築であり、建築技術史の貴重な資料でもあったそうです。（元々は建築技術史の調査が始まりだったそうです。）
氏のボランティア的な活動と言う事もあり、いろいろ苦労もされているようです。しかし、それを補ってあまりある喜びを感じていらっしゃるようで、その幸運さを羨ましく感じます。
まさに男のロマンですね。
観光用鉄道
ミニ列車「大仏鉄道」走る 木津 ＧＷに愛好者団体がイベント
京都新聞
幻の鉄道が１世紀ぶりに復活－。明治時代の一時期、京都府加茂町から奈良市内までを結んだ「大仏鉄道」跡で、ミニ列車を走らせるイベント「大仏鉄道物語」が５月４日から７日まで、木津町内で開かれる。・・・
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明治３０年代には既に観光客誘致のための鉄道路線が引かれていたんですね。
途中の丘陵地を通るために走行が困難だったとの事ですが、計画時点でそうなる事がわからなかったと言う事は、鉄道設計に詳しい人がいなかったのか。それとも、経営陣が技術に疎くて、技術陣からの意見を無視して、最短距離で線路を引いてしまったのか。。。
当時の内情はわからないですが、このような鉄道があった事に驚きました。
全国各地にこのような鉄道がいろいろあったのでしょうかね。
入学式シーズン
ＪＲ東海「こしょう」表示全廃
読売新聞
愛知県蒲郡市のＪＲ東海道線で先月、警報機に「こしょう（故障）」と表示された踏切内で、女性が電車にはねられて死亡した事故で、ＪＲ東海は６日、国土交通省の通達に従って、この表示の全廃を決めた。・・・
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「世の中は危険がいっぱいだけど、自分だけは大丈夫」と思っている人は、今も変わらずたくさんいる。
生活を便利にする技術やシステムに慣れきった後に、それに不具合が生じた時、こんなはずじゃなかったと大騒ぎする人が少なからずいる。
インターネットでの情報流出事件、ライブドア業績虚偽発覚後の株価大暴落事件、マンション強度偽装事件、石綿問題。。。
今週は入学式が各地の学校で行われた。短大や大学に進学する学生は相変わらず多いが、もっぱらバイトや遊びに明け暮れるだけの時間にせず、専門知識などの学問でなくても良いが、人として自立して歩めるように、目先のことだけでなく、物事をきちんと考え、自分を見つめる、有効な時間を過ごして欲しい。
2006-04-06
油断大敵
回送列車が脱線、けが人なし 幕張のＪＲ車両基地
産経新聞
６日午前１０時５分ごろ、千葉市花見川区幕張本郷のＪＲ東日本の車両基地「幕張車両センター」で回送列車（１０両編成）が脱線したと輸送司令室に連絡があった。乗客などは乗っておらず、運転士にもけがはなかった。・・・
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原因調査結果はまだ出てないが、不注意から出た事故のようだ。
注意１秒、ケガ一生という言葉がある。他のニュースによると隣の線路にあった車両にぶつかり車両破損は出たようであるが、けが人が出なかったのは不幸中の幸いだ。
大事故発生の陰には、気のゆるみによる小さな事故が多くある。福知山線事故から1年。鉄道各社には、ここらでもう一度気を引き締め直して欲しい。
会議室ではわからない
ＪＲ西、運行部門に安全策権限 事故受け組織改正案
朝日新聞
昨年４月のＪＲ宝塚線（福知山線）脱線事故を受けて、ＪＲ西日本は５日、鉄道の運行などを担う同社の組織「鉄道本部」に、自動列車停止装置（ＡＴＳ）の整備など安全性向上に必要な投資資金の配分権限を持たせると発表した。・・・
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安全に関する投資予算の配分権限を運行部門に移す・・・とても当たり前の事だと思うのだけど、それができていなかった辺りが、密室的な会議室で決めてしまうお役所的な企業というか。。。
現場を知らない文系人間だからこそ大胆なアイディアが出せるのかも知れないが、その反面、頭でっかちで目先の利益しか考えず、現場の実情を無視した決定を下しがちというのも真実ではないかと思う。
2006-04-05
ＪＲ東海も負けじと？
脱線防止に“二重レール” ＪＲ東海が試験導入へ
中日新聞
二〇〇四年十月の新潟県中越地震による上越新幹線の脱線事故を受け、ＪＲ東海は本年度中に脱線後の新幹線の横転や暴走を防ぐ「脱線防止ガード」を営業区間の一部線路に、「逸脱防止ストッパ」を一部の車両に試験設置することを決めた。・・・
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やっと完全民営化されたＪＲ東海であるが、ＪＲ東日本と比べると華やかさは無いような気もするが、鉄道の安全運行技術として見ると比にならない重要な技術である。
一般的に安全性を高めるほど利便性は下がる。その折り合い点を見つけるのが大変である。ＪＲ東海と鉄道総研の開発した脱線防止技術の試験設置結果が待たれる。
本日のポー占い
ポー占い：路面電車運わるそう
ちょっと残念ですね～7月から撮影開始し、来年の夏に路面電車予定だそうですーこれは、注目です!!!
先日、旧三越大阪店解体現場で見つかった明治期のレールのニュース記事を紹介したが、それに関して掲示板の方に、それに深く関わっている方から書き込みを頂いた。
その方が別の掲示板にレポートされている記事を読んだが、調査作業の大変さとそれを上回る資料の素晴らしさが伝わってきた。
掲示板の記事保存期間の関係で、初期の記事は失われているが、鉄道初期の歴史に興味ある方は一見の価値があります。
北近畿鉄道友の会舞鶴支部掲示板
http://res9.7777.net/bbs/photoconcert/
新技術開発に意欲的？
世界初の燃料電池列車 試験車両、近く完成 ＪＲ東日本
西日本新聞
大気中の酸素に水素を化合させて電気を発生させる「燃料電池」を搭載した世界初の列車をＪＲ東日本が開発、近く試験車両が完成することが分かった。・・・
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確かに自動車ではインフラ整備問題で難しい燃料電池車両であるが、鉄道の様に決められた場所しか行かない(行けない)システムでは非常に有効だ。
電力線を使う送電システムでは、送電過程で失われる電力量は無視できない。ダイヤの密な路線なら喪失電力よりも動力供給システムとして利便性が勝るが、過疎な路線では無視できない。
燃料電池車とディーゼル気動車と比較して、システム的に二酸化炭素排出量や経費でどちらが良いか実績がないので判らない。来年夏からの小海線での実験結果が待たれる。
特許？
屋根から「猫耳」、ミニ新幹線の新型試験車両公開
朝日新聞
ＪＲ東日本は５日、ミニ新幹線の山形・秋田新幹線用の新型試験車両「ＦＡＳＴＥＣＨ（ファステック）３６０Ｚ」の運転室などを報道関係者に公開した。・・・
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先日公開されたJR東日本のフル規格新幹線の新型試験車両に続いてのミニ新幹線の新型試験車両の話題。特徴的な猫耳型ブレーキ補助装置がこちらでも採用されている。とても利用価値が高いとシステムだと思う。JR東海・西日本の新型車両でも採用はしないのだろうか？
ただ気になるのは、これを使用した場合の回生ブレーキによる電力回収量である。
現在製造されている普通の電車を含め、停車時に運動エネルギーを電気エネルギーに変換できる回生ブレーキを採用している。これはトヨタ自動車がハイブリッドカーを発表して一般にも知られるになったシステムである。
猫耳型ブレーキ補助システムが回生ブレーキシステムになってない、つまり運動エネルギーを電気エネルギーに変換できないブレーキシステムとしたら、それだけ「無駄に」エネルギーが失われる。
省エネが叫ばれる時代だから、それくらいは考えていると思うが。。。何にしろ詳しい情報が入手できないことには何とも言えないか。。。
2006-04-04
電車は急には止まれない
広島で路面電車とパトカー衝突 けが人なし
中国新聞
四日午前十一時半ごろ、広島市中区大手町二丁目の交差点で、広島電鉄の横川駅発広電本社前行き路面電車と広島中央署のパトカーが衝突、パトカー前部が大破した。・・・
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お手本になるべき警官が事故を起こしていてはシャレにもならないですね。いくら市電とは言えども急には止まれない事くらい知っているでしょうに。
ところで、この事故を起こしたパトカーは通報を受けて緊急走行中だったようですが、代わりのパトカーが通報元に行ったと思うのですが、通報から時間が経って大丈夫だったのでしょうかね？
けが人が無いのは不幸中の幸いですね。
2006-04-03
2006-04-02
本日のポー占い
ポー占い：;;;運上昇中
しょげた自分の;;;を見て、一層気分が落ち込むような気がするのだけど。。。
久々にハンバーガーが食べたくなり、自宅近くのモスバーガーに行った。建物が改装されていたが、メニューも新しくなっていた。なんと高級バーガー「匠バーガー」も販売するようになっていた！！
今まで食べたいと思いつつ機会がなかったので、早速注文した。
出てきたハンバーガーは凄いが、それより驚いたのは、普通のハンバーガーショップで、和紙製のテーブルクロスやフォーク・ナイフがセッティングされたという事だ。
味もボリュームも格別。もちろん値段も。。。
滅多に食べられないが、何かお祝い事があったら、また食べてみたい一品だった。
ちなみに本日食べたのは、匠バーガー（チーズ）。次の機会にはアボガドに挑戦してみようかな。
想定外？
一宮の踏切でＪＲ列車停止 遮断機上がる？！
中日新聞
一宮市今伊勢町宮後の宮後道踏切で三十一日午前八時半ごろ、踏切内に列車が停車したまま遮断機が上がった。ＪＲ東海によると、故障ではないが「珍しいケース」と言う。・・・
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想定外にしろ、踏切の手前に終動点があるというのはマズイだろ・・・。
先日の「こしょう」表示の件に関しては「その表示が出ていたら他の踏切に迂回して欲しい」ってＪＲ東海は言っていた。バイクみたいに小回りがきく乗り物ならともかく、歩行者が遠い踏切まで歩きたくないのは当然であり、歩くとしたら近い踏切の場合である。しかし、踏切の設置間隔が短いと、始動点や終動点の設置が本来あるべき姿でなく、踏切のシステムとして不完全になる。
これが旧国鉄時代からの踏切設置基準なら、ＪＲ各社は国鉄時代より過密ダイヤで動いている路線において、踏切システムの見直しが必要になるのではないだろうか？
2006-04-01
今日はエープリルフール
東京タワー傾く 原因は足元の“おなら”
東京新聞
東京タワーが傾いていた。傾きの原因は、「おなら」だそうだ。巨大な鉄の塊が、どうしたというのだろうか。その事実を突き止めたのは、タワーを愛し続けるある会社員男性だった。「なぜ、東京タワーは傾いたのか」。・・・
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毎年、エイプリルフールの４月１日には、ニュースサイト各社で楽しくなるような「記事」が掲載される。いつもはさほど興味はないのだが、鉄道に絡んだネタだったので、つい紹介したくなった。
これが本当の話だったらな～と思うと私は楽しくなるが、タワーの管理会社の人たちは真っ青だろうな。
2006-03-31
予防策の効？景気向上？
札幌市営地下鉄の「飛び込み自殺」が4年ぶりに減少
ＢＮＮ
近年、増加が続いていた札幌市営地下鉄の投身事故。いわゆる「飛び込み自殺」が、4年ぶりに減少した・・・
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電車の運転士に憧れる人のうち、どれだけの人が、運転士の仕事の一つに自殺者の片付けが入っている事を知っているのだろう。もう少し正確に言うと運行障害原因の除去作業であり、遺体を運行に問題ない場所に移動させるだけであるが。
鏡がどれだけ自殺予防に役に立つのだろう。しょげた自分の姿を見て、一層気分が落ち込むような気がするのだけど。。。
まだまだ問題はあるが、求人率が上がっている事が大きな要因ではないかと私は感じる。
2006-03-30
2006-03-29
いまさら？
「こしょう」表示廃止へ
神戸新聞
「こしょう」（故障）の表示が出ている踏切に立ち入って列車にはねられる死亡事故が東京都と愛知県で相次いだことを受け、国土交通省は２９日、全国の鉄道事業者に対し、踏切に「こしょう」の表示を出さないよう指導する方針を決めた。・・・
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国鉄時代からの10数年続いているシステムなのに、今更、事故が問題になるのはどうしてだろうか？
天候が少し悪くなった程度で、大幅に乱れるほど過密なダイヤが組まれているのか？それとも、考えることをしない人が多くなったのか？
PL法の施行後に、電気製品などの説明書には、普通に考えれば分かるような警告や注意事項が多く書かれるようになった。情報が多すぎて、本当に必要な情報が見つけにくくなった気がする。そして考える事をやめる人が多くなったのかも知れない。
ゆとり教育も含めて、政府は国民を従順な家畜にしようと企んでいる気がしてならない。
カエルくんでも買えない
有人窓口、７駅で消滅 地元反発『無人化につながる』
東京新聞
ＪＲ信越線、吾妻線などの県内七駅で今月、切符販売の有人窓口が姿を消した。「団塊の世代」の大量退職を前にしたＪＲ東日本の人員削減の一環だが、県や地元自治体からは復活を願う声が上がっている。・・・
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窓口廃止に反対するのは構わないが、その維持に必要な経費をひねり出すための良い案を提案できるのか？借金をどんどん返せたのは、その考えに基づいている。
国鉄時代には国鉄は巨大な赤字を毎年出していた。その赤字には、もちろん談合や無駄遣いがあっただろう。
利用者が少ないのに窓口に人を置くというのを無駄遣いと今風に考えるならば、有人窓口を減らすのは当然の事である。JRになって本州JR3社が
自分さえよければ良いのではなく、みんながハッピーになれるように、みんな個々に考えられる社会になるといいな。（自由と自分勝手は違う。）
この記事で初めて知ったのだが、最新型券売機なのにスイカが使えないと言うのはちょっと間抜けな気がする。
2006-03-28
本日のポー占い
ポー占い：帰り運まあまあ
日本列島縦断という帰りで日本をいろいろ知った。
新北九州空港の案内所にいらっしゃるメーテルさんの人気は高かったですが、音声認識能力はキーワード認識もおぼつかない、会話認識は実質的に無理というレベルでした。
そのためか、かタッチパネルでキーワードを選んで質問できるようにしてあり、ほとんどの人はタッチパネルでの質問ばかりでした
音声認識、タッチパネルを含めてインターフェイスの作り込みには改善の余地がまだまだ多いので、今後に期待です。
私は、タッチパネルも使いましたが、もちろん音声認識にも挑戦しました。キーワードだけを大きな声で言えば認識率が上がるのですが、周りに結構多く人がいたので恥ずかしかったです。
2006-03-27
2006-03-26
本日のポー占い
ポー占い：運転運まあまあ
大きくなってから良い運転になると信じる。
九州から無事帰ってきました。
25日の関口知宏さんのトークショーではとても楽しい話を聴けました。その中から、一部を紹介。
・最長片道切符の旅を始めるに当たって、考えて作った旅ではなく、自分の旅をしようと考えた。視聴者には自分の旅を見てもらい、見てもらったそれぞれの人に自分ならどうするかを考えるきっかけになればと思った。
・買った駅弁がまずかった時に、率直にまずいと言ったら、ディレクターにぎょっとされた。そのシーンは葬送されなかった。そういう率直な気持ちを放送できないものを含めて絵日記に託した。
・感動はその場で感じるとは限らない。絵日記を書いている時に、感動を感じたりしていた。例えば、鳴門の大潮を見たときは天候悪く、こんなものかを思って感動しなかったが、絵日記を書く時に、渦潮のすごさをかみしめる事ができた。
・旅の中では良い事・悪い事がいろいろあった。いろいろ体験したからこそ、良い思い出となった。良い出会いもあったし、困った人に捕まったりもした。取材中、どこかのオヤジにベルトを掴まれ、娘婿になってくれと頼まれたりと言う事も。
・鉄道で旅できるのを羨ましいという人がいるが、1日に10時間以上乗っていて、自由に観光できないという旅は大変だった。特に、東京、大阪、名古屋など大都市の思い出は残っておらず、東京駅のホテルに泊まった時の思い出もない。疲れて早く明日になればいいとだけ思っていた。
・出発の時は番組の知名度が低いため、来てくれる人がとても少なく不安な旅の始まりだったが、次第に知られるようになり、終着駅では多くの人に出迎えてもらいとても感動した。
・日本人だけど日本を知らない。日本列島縦断という旅で日本をいろいろ知った。先日ラオスでの取材があった。日本よりも日本的な牧歌的な光景があった。アジアで共通なものかも知れないと思った。
・当たり前が感謝できる人が21世紀これからの日本を作っていく人と思う。
ちょこちょこ書き留めておいたメモ頼りなので、順序や話が多少違っていると思います。トークショーでは写真やビデオ撮影が禁止されていた（もっとも写真撮影している人はいた）が、録音の事は言ってなかった。こういう場合って録音は良いのかな？
2006-03-24
2006-03-23
2006-03-22
ふむふむ
あれにもこれにも潜む石綿の危険性
日経ものづくり
少し前のことになりますが，東京・上野にある国立科学博物館で「石綿展」（2006年2月7日～3月5日）を観てきました。・・・
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記事の主張の通り、確かに、石綿問題で建築物や蒸機は大きく取り上げられましたが、それ以外はあまり取り上げられてません。
石綿の話題で、化学実験で使った石綿金網を思い出しました。フラスコに入った液体を加熱するときにバナーからフラスコを保護する石綿付きの金網です。どうなったんだろうと思ったら、当然のように使用はしない事になってますね。
いろいろ調べてみると、代替品も売られているようです。時代は変わりますね。
石綿金網の代替品の例：セピオスクリーン（東京スクリーン株式会社）
意外な繋がり
よみがえる東京駅 赤れんがは愛知産、「秀吉の兜」装飾
朝日新聞
赤れんがのＪＲ東京駅丸の内駅舎を、開業時の姿に戻す復元事業が４月から本格化する。現在の駅舎を生かしつつ、戦災で失われたドームと３階部分をどう再現するか。設計スタッフの奮闘で、建築家・辰野金吾（１８５４～１９１９）が精魂を傾けて築いた駅舎の全容が徐々にわかってきた。・・・
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東京駅で使われている赤レンガの材料である粘土が愛知県知多半島産と言うのは初めて知った。
東京駅は、完成当時には流行遅れになっていた建築デザインだったらしい。今年上京した際に生まれて初めて駅舎を意識的に見たのであるが、空襲後の雑な補修の姿であるにも関わらず、長い時間見入ってしまった。ましてや、空襲前の姿を目の前にしたら私は何時間も駅舎も前にたたずんでしまうかも知れない。
2006-03-21
昭和は遠くになりにけり
マニアに人気の駅の中にある鳥居とは？
Excite
春の陽気に誘われて、電車の中でついうとうと。ふと目を覚ましたら、駅に止まっている。はて、ここはどこだろう。寝過ごしてないかな！？・・・
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記事の指摘の通り、確かに国鉄が分割・民営化された時に一斉に変わりましたね。。。と言ってみましたが、国鉄は私はほとんど使う機会がなかったので、旧型の駅名標は思い出には無いです。
2006-03-20
2006-03-19
水と安全
「乗客にも余裕必要」初日の反応
神戸新聞
尼崎ＪＲ脱線事故を受け、ＪＲ西日本が十八日にスタートさせた「ゆとりダイヤ」。定時運行がしやすくなった一方で、所要時間や駅での停車時間は長くなり、京阪神主要路線（アーバンネットワーク）の本数も百四十本減った。改正初日の乗客たちは、多少の不便を感じつつも、「まずは安全を確保して」との思いが強いようだ。・・・
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「湯水の如く使う」という言葉がある。水はタダ同然と思われていた時代は、少なくとも都市圏では終わった。近年の犯罪事件の増加によって、安全はタダ同然という時代も終わった。
それらは、表から目に付かない「奉仕的」行為によって供給されていたのである。（昔は、町や村のあちこちに人がいて、見知らぬ人同士でも挨拶したりするのが普通で、そういう何気ない行為が犯罪者を寄せ付けず、犯罪を起こすのを諦めさせる力になっていた。）
目に見える事・・・乗客率や輸送時間・・・だけに囚われて、安全を確保するために必要な精神的なゆとりを削った結果が近年世間を騒がせている。
「適度な」無駄は「無駄」ではない、「保険」である。（類似例：建築データ偽装問題で、来なければ無駄になる建物自体が立つに必要以上の強度は「無駄」であるか？）
私は目先に囚われずに物事を考えられる人になりたい。そして社会もそうなって欲しい。
ファンではなくオタクだ
引退「出雲」のプレート外す 男を厳重注意 静岡駅
静岡新聞
惜しまれつつ引退した東京と山陰を結ぶブルートレイン「出雲」の号車番号のプレートを鉄道マニアの３０代の男が最終運行日の１７日、停車した静岡駅で持ち去ろうとしていたことが１８日までに分かった。・・・
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鉄道ファンのマナーは大丈夫か？
livedoor ニュース
Ｊニュース記者は17日、出雲号の取材のために東京駅に向かった。出雲号到着時刻の40分ほど前にホームに着いたのだが、鉄道ファンなど100人ほどは先に陣取っていた。・・・
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自分さえ良ければ良いって考える人たちを「ファン」と呼びたくない。そういう自分中心で犯罪を犯罪と感じない程に鈍感な奴らは「オタク」である。
（周りのことが見えなくなるって点では「マニア」と同じであるが、少なくとも彼ら彼女らは、犯罪すれすれでとどまれると信じている。）
「個人の自由」を「自分のやりたい放題やる」と言う事と勘違いしている人が多すぎる。
ふと・・・
東京メトロ、日比谷線に女性専用車両を導入
シブヤ経済新聞
東京メトロ（台東区）は3月27日より、平日朝ラッシュ時間帯の日比谷線（北千住～中目黒間＝20.3キロ）中目黒方面行きの列車に女性専用車両を導入する。・・・
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女性専用車両ってのは欧米の視点から見るとかなり異様らしい。そもそもギュウギュウ詰めの都市部のラッシュ電車が異様らしい。
痴漢で有罪扱いになると、電車などでは女性の何メートル以下の近さで乗車してはいけないって判決が下りる事がある。朝のラッシュ時に何メートルって事がナンセンスである。朝のラッシュ時には電車に乗るなって言っているようなものである。
痴漢の冤罪問題がマスコミで広く報道された時期、つり革に両手で捕まって、停車や発車などの揺れで近くにいる女性に間違っても触らないようにしていた男性が目立ったらしい。
女性専用車両だけでなく男性専用車両も意外に需要があるのではないかと思う。どうなんだろう。
2006-03-18
2006-03-17
2006-03-16
秩父に今年も煙が上がる
ツケ？
ＤＭＶ導入、富士市が検討 ＪＲ北海道も前向き
北海道新聞
静岡県富士市がＪＲ北海道の鉄陸両用車両「デュアル・モード・ビークル（ＤＭＶ）」に強烈なラブコールを送っている。在来線駅と新幹線駅との接続に導入を検討しており、市制四十周年の記念行事として十一月以降、富士市内でデモ走行を行いたい考えだ。・・・
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在来線の富士駅と新幹線の新富士駅の距離があるから乗り換えが不便で使いにくいとから、ＤＭＶがあると確かに便利だなと納得した。。。のですが、よくよく考えたら、この新幹線駅は、地元が熱烈な誘致してできた駅だから、旅客システムとしては無計画である。そのツケを払う段階になったと言うことか。
話題性のある払い方なので転んでもただでは起きない？
2006-03-15
本日のポー占い
ポー占い：="運不調
;br;東急もきちんとメンテナンスしてなかった事はせめられても仕方ないでしょうが、="が普及しだしてからも国は時代の変化に無頓着だったって事ですよね?
いよいよ明日に迫った新北九州空港。名古屋からはセントレア開港で県営になった名古屋空港からの路線が開きます。新北九州空港の案内所にはメーテルさんが常駐します。
今月２５日に、門司港レトロ地区にある九州鉄道記念館では、ＮＨＫ鉄道乗りつくしの旅でおなじみの関口さんの講演会やＳＬあそＢＯＹの展示が行われるので、それに合わせて九州に向かいます。
空港連絡バスの関係であまり時間が取れず、空港と門司港レトロ地区だけの観光になりそうです。
ふと思えば、県営になってからの名古屋空港は初めての利用になります。
鉄道ネタではないが・・・。
トロリーバスっていうのだろうか？上海で見つけた新型バス
エクスプロア北京
上海の地下鉄2号線竜陽路駅から新国際博覧中心を結ぶシャトルバスに、以前から面白いトロリーバスが導入されている。
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バス停での停車時間で充電する画期的な電気バスである。この方式だと大きなバッテリを持たなくても良いので、乗客席の確保だけでなく重量軽減になり省エネに繋がる。
問題はバスの停車時間でどれだけ充電できるかが問題である。その辺りはこれからの技術開発でどうにでもなるだろう。今後も見守っていきたいシステムだ。
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