SLやまぐち号の重連運転2007とグッズ販売の話題

貴婦人＆ポニー快走　ＳＬやまぐち号重連運行始まる
山陰中央新報

・・・ＳＬやまぐち号の重連運行が始まった。土日やお盆期間を中心に、十九日まで・・・煙をたなびかせて津和野駅までの六二・九キロを約二時間かけて・・・「マイテ」と呼ばれる一等展望車も連結され・・・
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改めて数字で見ると、SLやまぐち号の旅って、とてもスローな列車旅なんですね。
幹線で急行列車牽引機として設計・製造されたC57には、ちょっともったいない使い方ですね。
重連運転は魅力的ですが、マイテが接続されているのも魅力的です。
以前、やまぐち号に乗車した際、客車ではなくマイテ内に長々と居座っていました。一等展望車だけあって、古くなっている物の、内装はなかなか良い感じでした。

ＳＬ貴婦人、古希祝いグッズ
中国新聞

・・・「Ｃ５７１」が1937年３月の製造から70年を迎えたのを機に・・・記念のオレンジカードとグッズの販売・・・グッズは木箱の中に、ＳＬで使う石炭、ボイラーを循環した水、レールにまく滑り止めの砂など・・・
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気になるグッズ。問い合わせしようと思ったけど、きっともう売り切れているんだろうな。。。

本日のポー占い

ポー占い：道のり運わるそう

駆動すると道のり運が上昇しそうです

今日は予想以上に時間がかかってしまった。上手く行かなかった原因を特定するのに手間取ったのだが、その原因が判った時は、その原因の単純さに脱力してしまった。

気になる話題。

中学生が不通路線再開を応援
新潟日報

ＪＲ柏崎駅ホームで、中越沖地震で今も不通となっている路線の運転再開を願い、柏崎市の中学生が応援メッセージを掲げて・・・山崎君はこの活動をお盆ごろまで続ける予定・・・
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本当に鉄道を愛している人なんですね。こういう話題を聞くと、ほのぼのした気分になります。
強い台風5号が接近しています。中越沖地震被災地への影響ができるだけない事、そして、1日でも早い復興を祈っています。

SLの話題・・・3件：貴婦人70周年、SL写真展、夕張応援号

SLやまぐち号の歴史を振り返る「貴婦人C571製造70周年展」
山口経済新聞

SLやまぐち号の出発点となるJR新山口駅の新幹線口1階で8月1日から、「貴婦人C571製造70周年展」が開催・・・開館時間は、駅が開放されている時間であれば、いつでも見学可能。入場無料。9月2日まで。
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( 参考：おいでませ山口デスティネーションキャンペーン C571製造70周年SLリレーイベント )

なかなか興味深い展示会が開催されているようです。
この展示会ならではの展示物はあるのでしょうか。

ＳＬの雄姿、写真で紹介
京都新聞

・・・現役時代の姿を伝える写真展「うめこうじのＳＬものがたり」が、京都市下京区の梅小路蒸気機関車館で・・・市内の鉄道愛好家が協力し、昭和２０－５０年代を中心に撮影・・・
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私は現役時代のSLの姿は写真やビデオの中でしか見たことがないが、そこにある姿は、現在の動態保存機には見られない存在感というか重さが感じられます。
写真でそうとすれば、実物を間近で自分の目・耳で感じられたとしたら、どんな気持ちになるんでしょうか。
それはそうと、今年もなかなか梅小路に行けないです。
今年も夜間延長・ライトアップイベントは開催されるでしょうか。

夕張に元気と力を!「メイト・がんばれ夕張応援ツアー」を発表
マイコミジャーナル

近畿日本ツーリストは31日、夕張再建を応援する国内旅行商品「メイト・がんばれ夕張応援ツアー」を8月3日より発売・・・9月8日、9日限定で運転される「SL夕張応援号」への乗車をはじめ・・・
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運転日がかなり限定されているSL夕張応援号に乗車できるとあって、きっとすぐに定員になってしまうでしょう。
「点と線」になりがちな従来型の観光スタイルでは、近いうちに飽きられてしまうでしょうから、夕張地域と旅行代理店が協力し、今後とも工夫して魅力的な「観光商品」を作り続けてください。

本日のポー占い

ポー占い：道のり運良し

きょうのあなたは道のりとおなじぐらいの運勢です

今日は湿度が低くて、けっこう過ごしやすい1日だった。
こういう日ばかりだと夏は楽なんだけどな。

気になる話題。

普通、定期運賃ともに値上げへ　伊賀鉄道株式会社
伊賀タウン情報 YOU

・・・今年10月1日の営業開始を目指している伊賀鉄道株式会社・・・普通運賃は平均約11％・・・通学定期運賃は平均約32％の値上げ・・・損益分を伊賀市や伊賀市・名張市広域行政事務組合、近鉄が補てん・・・
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鉄道離れの問題に留まらず、税支出の増加や大都市への人材流出で、地域が沈滞化が進む危険性が高い。
地方単位で同じサービスを実施するにしても、人数の多い少ないに関わらず一定以上のコストがかかるので、人数が少ない地域ほど一人当たりのサービス単価は高くなる。
先日の参院選の結果を受けて、政府が今までの地域格差を拡大させるような政策から、地域格差の縮小をさせる政策へ早期に転換して欲しいなと思うが、100年くらい先にならないと実現は無理？
記事に掲載されている「くの一」列車のイラストが泣き顔に見える。

ハイブリッド列車の未来を決める１輌

世界初のハイブリッド列車出発　小海線中込駅で式典
信濃毎日新聞

・・・蓄電池とディーゼルエンジンを動力源にするハイブリッド車両「こうみ」の出発式・・・燃費を１０％軽減、窒素酸化物などの排出を約６０％低減・・・「車内が静かで声がよく聞こえる」・・・
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自動車の場合でもわかるように、動力のハイブリッド化は、構造の複雑化に伴い、製造やメンテナンスに非常にコストがかかります。
確かに、燃費軽減や有害物質軽減、そして乗客の快適性向上といろいろメリットがあります。
果たして、JR東日本は、そのメリットに対するコストを妥当と判断するでしょうか？
その試金石である今回の列車に期待します。そして、他路線への導入が決まることを願っています。

SLの話題・・・移設と大切にする気持ち

展示のＳＬが引っ越し　半田、旧市民ホール跡→ＪＲ駅北側
中日新聞

・・・半田市浜田町の旧市民ホール跡地に展示されていたＣ１１形蒸気機関車・・・今年十月の「はんだ山車まつり」に向け、多くの人に見てもらえる新たな場所に移そうと・・・
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地域住民やそこに訪れる人に愛され、いつまでも大切にされるようになる為に、時代や情勢に合わせて保存場所を変える事は、確かに理にかなっています。
もっとも、多くの人に見てもらおうと思ってもらえる事自体、この機関車がいかに愛されているのかがわかります。

本日のポー占い

ポー占い：道のり運まあまあ

きょうの運勢は、道のり級

長々とデータを打ち込んでいて、やっと打ち込み終わったので印刷プレビュー画面を出したら、プログラムが異常終了した。悲しい一瞬だった。
油断大敵。
今日は鉄道関係のニュースは興味惹くものはなかった。
明日から仕事。頑張ろう。

本日のポー占い

ポー占い：道のり運下降気味

きょうのあなたは道のりとおなじぐらいの運勢です

今日の参院選の状況は、ある程度予想していたものの、これほどまでとは思いもしなかった。
いずれにしても与野党共に、気を引き締めて、国民の声をしっかり聞いて政治を進めて欲しい。

気になる話題

最新型新幹線ネコミミなし　「時速３２０キロなら不要」
朝日新聞

・・・車体を１．５度傾けることで、半径４キロの急カーブでも時速３２０キロ走行が可能・・・騒音対策のためにパンタグラフを一つしか装備しない・・・空気抵抗を利用したブレーキ補助装置は装備されない・・・
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半径4キロのカーブを時速320キロで走行可能とは、物凄い技術ですね。本当に大丈夫だろうかと心配になる程です。
パンタグラフがひとつで足りると言うことは、昔と比べてかなり消費電力が少なくなった事の現れでしょうか。パンタグラフの数を減らしても問題ない実績を増やしていってほしいです。
そして一番気になるのは、ネコミミ無し・・・これについては私にも残念で仕方ないです。

本日のポー占い

ポー占い：駆動運わるそう

駆動することでモータをみかけることになるでしょう

今日も暑かった。
なんか雑用に追われて、一日が終わってしまった。
そろそろ盆休みの計画を練らないとマズイのだが。。。

運転士の勤務環境は改善できるのか？

くろしお鉄道事故はブレーキミス原因…事故調報告
読売新聞

・・・運転士が・・・当日の勤務が既に１３時間近く経過・・・自動列車停止装置（ＡＴＳ）を通過後、非常ブレーキが作動したが、減速が間に合わず、時速９０キロ前後で車止めに衝突・・・
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鉄道会社は運転士を何だと思っているのか。ただでさえ、人の命と運行ダイヤの正確さを求められ、心身共にストレスが大きい運転士に対して、1日13時間の勤務が存在しうる勤務体制。
これは土佐くろしお鉄道に限らず、最近、鉄道各社で「考え事をして」オーバーランしてしまう事故が目立っている事から、コスト削減により従業員への負担が増加し、運転士が運転に対する注意力・集中力が欠如しやすい状態にある事の現れではないかと思う。

いざと言うときの為の安全装置は何重にも構築できれば良いが、そうなったからと言って、それで安全対策は万全ではない。
運転士は運転中は運転への意識集中ができるような勤務時間・体制を会社側が作り上げなければならない。

安全装置に関して言えば、土佐くろしお鉄道の場合も、ATSは「正常」に動作した。しかし、安全システム設計者の安全に対する意識が貧弱だったのが、ATSは安全装置としては列車を停止させると言う期待される性能発揮できなかった。
ターミナル駅など行き止まりとなる場所は、どんな列車がどんな速度でやってきても、確実に止められるように複数のATS装置を設置するべきではないか？

そして、国も鉄道の安全を鉄道会社に任せっきりにせず、体力の無い鉄道会社に対しては、地域の必要性を考慮して、せめて安全装置設置などの費用支援をするか、または、その路線の廃止命令を出すべきではないか？

SLの話題・・・さようなら「ＳＬくん」

「ＳＬくん」さようなら　日和山公園 老朽化で解体始まる
荘内日報

酒田市の日和山公園で市民に親しまれてきたＳＬが・・・26日から解体作業が・・・修復も検討したが、腐食が激しく、ほぼ全体を新品の部品で作り直す必要性・・・ＳＬは黒炭ならぬバーナーの煙に包まれた・・・
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アスベスト問題が浮上するまで地元の保存会の手によって、さび止めされていたが、ブルーシートに覆われて1年さび止めが出来なかっただけで、ボロボロになったと言う。
ブルーシートに覆われた事で乾燥しにくくなり、さびの進行が促進されたのか、それとも、さび止めされていた範囲が不十分で表面は問題なさそうでも、内部のさびの進行はアスベスト問題浮上前までにかなり進んでいたのか。
何にせよ、またひとつ静態保存機が消えていく。
保存会による保存活動があっても、今回の事態となった。ましてや、保存会がない地域の静態保存機は、実は解体費用を捻出できないから解体しないだけで、どこも解体の危機に瀕しているのか？

本日のポー占い

ポー占い：駆動運不調

めんどうくさくても、駆動をしましょう

今日は非常に暑い一日だった。そして、東海地方はようやく梅雨明け宣言された。

気になる話題。

無駄な青信号　なくせばＣＯ２減　経済効果も年６億
東京新聞

青信号になっても進行方向が渋滞していて進めない「無駄青」の解消など、信号のタイミング改善で交差点の流れを円滑にし、場所によっては６０％近く二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を削減できるとの研究結果・・・
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出発する時の力行時に燃料を多く使うのは、蒸気機関車だけではない。日常的に使われる自動車も例外ではない。
私の家の近所でも、市街地など信号の間隔が短い場所でも、それらの信号が青になるタイミングがバラバラで、時間帯によっては、青信号になってもあまり進めないポイントがいくつもある。
ＣＯ2排出問題と言うより、ガソリン価格急騰問題に対して、燃費を良くしたいの時勢に、そんな非効率的というか現状にそぐわない信号制御に対して、憤りをいつも感じてしまう。
20％もＣＯ2排出が削減できるのなら、食糧問題に悪影響を与えるバイオエタノール燃料よりも、信号制御の調整を進めた方が、よほどＣＯ2排出量削減に役立つのではないか？

Fight the future in Yubari

夕張再建の夢を乗せてSL走る! JR北海道が「SL夕張応援号」運転
マイコミジャーナル

・・・「SL夕張応援号」の先頭には夕張を象徴する施設や特産品、「YUBARI FIGHT」の文字とメガホンなどをあしらった｢オリジナルヘッドマーク｣をつけて走行する・・・
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記事にはヘッドマークの図案が掲載されています。
ここまでいろいろ内容(名物)を盛り込んだデザインのヘッドマークって非常に珍しいのではないかと思います。
いくつもの名物といくつもの難問を抱えた夕張市。
健全化までのいくつもの壁を無事に乗り切ることができるのか。
前途は厳しいが、夕張を愛する人と夕張の名物で何とか乗り切って欲しい。

本日のポー占い

ポー占い：駆動運良し

駆動することで道のりになるでしょう

いよいよ明日から夏休み連休。
1日くらい仕事にでなければならないが、それ以外を有意義に過ごしたい。

気になる話題。

新駅ＤＶＤ製作費返還の意向
京都新聞

滋賀県栗東市が新幹線新駅の「推進」のための啓発用ＤＶＤを、滋賀県や周辺市などに説明せず、駅設置促進協議会の予算を使って製作していた問題で、国松正一市長は２５日、「製作費１１５万円を促進協に返還する方向で対応したい」・・・
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お金を返せば、それでいいのか？
新幹線新駅が必要だとの強い思い入れがあったから制作した啓発用DVDではないのか？
説明などの正しい手続をしなかったのが問題ではないのか？
そんなお金を返して穏便に済ませようと考えているとしたら、そんな甘い考え方をする人には政治を任せられない。
まもなく、参院選投票日。
真摯な気持ちで政治に取り組もうとする政治家らが、多く当選する事を願う。
まぁ、誰しも思う所であろうが。。。

東北新幹線の高速化でトンネルの寿命は短くなるのか

東北新幹線、国内最速３２０キロへ
旅ゅーん ( 読売新聞 )

・・・東北新幹線の青森までの延伸に伴い・・・これまでの試験の結果、騒音対策で目標値を達成できない項目があることなどから、３６０キロでの営業運転は当面難しいと判断。まずは３２０キロ前後での営業運転を目指す・・・
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ネコ耳で話題となったJR東日本の高速試験車両ファステック360を踏まえ、営業運転用の新型車両も設計開始されているのだろうか。
待ち遠しい。
しかし、どこにでも言えるが、トンネル天井の一部が剥離・落下するトラブルが心配である。
10年20年後を見越しての検査や補強工事を進めていって欲しい。
コストがかかるし、当面は大丈夫だからと、対応を遅らせたり、やらずに済ませようとは決して考えて欲しくない。

本日のポー占い

ポー占い：道のり運上昇のきざし

きょうの運勢は、道のり級

仮面ライダー電王は、電車に乗って時空を移動する仮面ライダーと言うことがあり、いつも見ている。
この前の放送分を見ていたら、最後の方で明治村が出てきた。ちょっとびっくり。
明日の仕事が終われば、5連休の夏休みだ。
まぁ、やる事がたくさんあるので、あっという間につぶれてしまうと思うが。。。

SLの話題・・・2件：夕張応援号、若桜鉄道

ＳＬ乗って夕張応援を　９月８、９日追分－新夕張－夕張　ＪＲ北海道
北海道新聞

・・・「ＳＬ夕張応援号」を九月八、九の両日、追分－新夕張－夕張間で一日四便運転・・・宿泊などとセットの旅行商品は二十五日午後二時から、指定・乗車券のみの場合は八月八日午前十時から・・・
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夕張に宿泊すれば、日帰り観光よりも多くのお金が夕張地区に落ちる。
2週間近くの時間差を付けた商品販売とはJR北海道はなかなか考えたものです。
夕張市の公共サービスは相変わらず危機的状況にあります。
少しでも早期に夕張市が再建ができる事を願っています。

ＳＬ"歓迎"へ準備　若桜駅に展示用線路
日本海新聞

・・・若桜鉄道若桜駅構内で、展示用線路の敷設作業を行った。同鉄道職員や応援に駆けつけた智頭急行の職員らが、人海戦術で枕木を設置するなどして三十メートルの線路を完成・・・
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なるほど動態保存ではなくてもレールはきちんと敷設されるべきなんですね。
転車台まで150メートルものレールを敷設のは、梅雨明けも近い暑さもあってとても大変でしょうが、是非とも成し遂げて、晴れの舞台を完成させてください。

本日のポー占い

ポー占い：モータ運まずまず

モータと永久磁石の交換ができそうです

ここ最近、仕事帰りにコンビニに寄っている。
銀河鉄道999をモチーフにしたフィギュア第2弾が発売されており、1日1個程度買っている。
今日は「負傷のメーテル」が出た。

GoogleのブログサービスBloggerは、相変わらず日本語が弱い。
広告がないのは嬉しいが、( その代わり、アクセスに関するデータが取られているのであるが )、もうちょっと日本語の投稿に対する検索能力を高めて欲しいと思う。あと1年くらいしたらまともになるかな？

本日のポー占い

ポー占い：道のり運よさそう

きょうのあなたは道のりとおなじぐらいの運勢です

九州や四国などで梅雨明けとなったが、愛知も梅雨明けしたと感じるように日差しが強く、とても暑い一日だった。

本日のポー占い

ポー占い：モータ運まずまず

きょうの運勢は、モータ級

今日は日差しが強くて暑かった。なかなか明けない梅雨だけど、間近かな？

気になる話題。

月探査機「かぐや」打ち上げ延期　部品取り付けミスで
朝日新聞

・・・８月１６日にＨ２Ａロケット１３号機で打ち上げ予定だった月探査機「かぐや」の打ち上げを延期・・・子衛星に部品の取り付けミスが見つかったため・・・
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打ち上げ延期は残念ですが、月に到着し、いざ調査開始と言う時に動作しなかったら・・・と考えると、打ち上げ前に不具合が見つかり、被害が最小限に留まったので本当に良かったです。

廃線跡でレールバイク

新感覚の乗り物レールバイク　廃線の神岡鉄道で試乗
中日新聞

・・・約八カ月ぶりに「列車」が走った。線路上を自転車で走行する「レールマウンテンバイク」の試乗会・・・二十三日を除く三十日まで。電動補助式二台を含む五台あり、一日七便運行。一回千円、電動式は千五百円・・・
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カップルや友達で乗れるし、料金も手頃で、かなり楽しめそうです。
自転車の乗れないような小さな子ども用の席も追加して、両親と小さい子どもの3人で乗車できるようなタイプもできると若い家族連れも対応できて良いかも知れません。

本日のポー占い

ポー占い：道のり運あり

きょうの運勢は、道のり級

このままでは部屋がモノで埋め尽くされてしまう。
優先順位を決めて、処分していかねばならないのだが、それがなかなか実行できない。
モノを大事にする人とかコレクターと言えなくも無いが、ある種の貧乏性？
そんな中、銀河鉄道999のフィギュアが発売され、またモノが増える見込みである。
悩ましい。。。

本日のポー占い

ポー占い：永久磁石運不調かも

駆動すると永久磁石運が上昇しそうです

今日は午後から仕事にならなかったので、とても暇だった。
たまにはこういう時もいいなと感じた。

新装置で安全向上を図れるか

オーエークリエーション、鉄道レールのゆがみを自動測定
日経新聞

・・・鉄道レールのゆがみを自動測定するシステム・・・小型カメラを載せた台車をレール上に走らせて測定する。従来は複数の技術者が手作業で軌道の幅などを測っていた。測定時間が30分の1で済み、作業負担も軽減・・・
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保線作業は列車の安全運行に欠かせない作業である。しかし、自動車の普及や少子化で乗客数が伸び悩んだり減少している鉄道各社は人件費などコストを抑えたい。
そんな事情を踏まえると、保線作業は最低限に押さえたいと考えるのは当然である。
一方、車両の軽量化と運転の高速化に伴って昔と比べてレールの不均一な摩耗が進みやすいと聞く。
レールの不均一摩耗が進みやすいと言うことは、レールの点検回数を増やす必要があると言うことである。
今回の装置で従来の点検項目に関して点検作業の負担が少なくなれば、その余力で点検回数を増やすなどが可能になる。
そういう点から今回開発された装置の普及に期待したい。
余力が出るなら、点検作業員数を減らそうと言う動きにならない事を願いつつ。。。
普及のためには低コスト化が欠かせないが、現段階でどれぐらいのコストがかかるものなんだろうか。

本日のポー占い

ポー占い：道のり運よさそう

きょうのあなたは道のりとおなじぐらいの運勢です

余裕をかましていたら、結構いい時間になってしまった。

先日の大地震で被災した部品メーカの部品が入らなくなり、多くの国内自動車メーカが生産停止や規模縮小に追い込まれた。
この件に関して、今朝の民放報道番組で「カンバン方式(JIT方式)の弊害」と司会者やゲストが言っていた。
それっておかしくない？
問題なのは、部品供給元が1カ所であることである。
いろいろな独自技術の関係で、供給元の会社が１社にならざるを得ないのは仕方ないだろうが、生産拠点が1カ所しかないのは危険である。
阪神大震災で生産が止まった事を教訓に部品の供給元を複数にしたとするトヨタでも、今回のように例外を残しており、危険管理の詰めの甘さが今回露呈した。
独自技術を他社に開示させて、複数の供給元を作れなかったと弁解しているが、本気で対策をするなら、例えば、「20年くらいの長期間に、相当量の部品購入保証と土地や資金の低価格・低金利で支援すると言う条件で、本社工場とは離れた地域に第2工場建設を要請する」事くらいできなかったのか？
( 少なくとも、阪神大震災後、特にここ数年のトヨタの財力ならできたと思うのだが。 )

油断大敵。

貴婦人70歳記念オレンジカード

「貴婦人」Ｃ５７がオレンジカードに
asahi.com

ＪＲ西日本広島支社は、山口線のＳＬやまぐち号に使われている蒸気機関車Ｃ５７が、製造７０周年の節目を迎えたのを記念し、オレンジカードを発売・・・
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製造70年。何回も大修理を受けて来たとは言え、70年間も動ける状態・・・それも勾配のある山口線を走り抜ける・・・を維持できた事は驚くに値する。
どんなオレンジカードが発売されるのかわからないが、期待できますね。
それはそうと、記事に触れられていますが、7月29日にSLのイベントが開かれるんですね。どんなイベントなんでしょうか。どちらにしても、期待ですね。

本日のポー占い

ポー占い：駆動運まずまず

駆動することで道のりはあなたのもの

仕事の依頼内容を理解していなかった事が判明。慌てて軌道修正をかけるが、いたずらに過ぎさってしまった時間は帰ってこない。恥ずかしいと言うか悲しいと言うか。

気になる催事

母が鉄道紀行遺作展を開催・20日から中央市民会館（越谷市）
東武よみうり新聞

若くして亡くなった息子の写真を多くの人に見てほしい・・・よく家で撮影の苦労話をしていました。写真を見ていると息子がすぐそこにいるみたいです」と・・・「遺作展」は25日まで。入場無料・・・
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「虎は死して皮を残す」と言う言葉があります。果たして私自身にそのようなものがあるかと聞かれれば恥ずかしながら何もないです。
生きた証の写真。彼だから撮れた写真が数多くあるのでしょう。
多くの人が彼の写真を見に来てくれる事を越谷から遠い愛知の地から願っています。

安全装置の脱落とダイヤの乱れと運転士のストレス

ＡＴＳが脱落、特急が急停止　赤穂・ＪＲ山陽線
神戸新聞

・・・特急「スーパーはくと１３号」が急停止する事故があり、車両後部に列車自動停止装置（ＡＴＳ）の車上子を取り付けている金属棒が折れ、車上子が脱落・・・
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列車運行の安全を守る装置が脱落なんて論外な事故なんですが。。。
ATS脱落事故した列車自体は停止するので安全ですが、その事故によりダイヤが乱れれば、乗客だけでなく、ダイヤ回復に努めなければならない運転士にもかなりのストレスになります。運転士へのストレスは列車事故を引き起こしかねません。

まともに整備する予算が無いのか、整備を手抜きしているのか、そもそも整備とか点検しようなんて気がないのか。。。
千里の道も一歩からと言う言葉の通り、JR西日本などの体質改善の目標までは遠いですが、地道でも確実に歩んでいって欲しいです。

SLの話題・・・C12167の帰郷間近

蒸気機関車移設地を整地　若桜駅ＳＬ保存会
日本海新聞

・・・若桜駅ＳＬ保存会（藤原源市会長）は十六日、同駅構内にある移設地の草刈りや整地作業を行い、受け入れ準備を整えた。機関車は、八月八日に運ばれる予定・・・
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「Ｃ12」61年ぶり里帰り
中国新聞

・・・「Ｃ12形167号機」が８月８日、終着の若桜駅（同県若桜町）に61年ぶりに帰郷を・・・将来的には駅構内でＳＬを走行させるのが目標・・・
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譲渡された静態機がやってくるまで、3週間しかないのですね。
まだまだ整備途中であるようなので、穏やかな天気が続きますように！
当日はどんな姿のC12が見られるでしょうか。保存会の皆さんには、健康に気をつけて、無理せず頑張って欲しいです。
そして、動態復元される日を早く来ますように！

本日のポー占い

ポー占い：道のり運まずまず

きょうのあなたは道のりです

今日も仕事が今ひとつ捗(はかど)らなかった。
こんな調子で果たして仕事は進むのだろうか。。。

うちの会社の入っているビルの１階で、今月上旬に閉店した店舗の撤去・状態復帰工事が昨日から始まっているが、今日は特に騒がしかった。

今日もニュースチェックができなかった。
明日は仕事が順調に進みますように！

本日のポー占い

ポー占い：ゆとり運まあまあ

きょうのあなたはゆとりが忘れられません

今日はとても眠い一日だった。

新潟県中越沖地震の被害は、家屋倒壊やケガだけでなく、生き残った人々の心にも及ぶ。
被害者の方々にＰＴＳＤなどの精神的ケアが少なくて済むことを願わずにはいられません。

道のりは険しいが頑張れ！

上越新幹線の運転再開さらに遅れ、トンネルに一部損傷
読売新聞

・・・ＪＲ東日本によると、浦佐―長岡駅間の「魚沼トンネル」の壁面４か所で、３～４センチ四方のコンクリート片が落下しているのが見つかった・・・
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今朝の新潟県中越沖地震は、愛知西部での私の職場でも強く感じた。テレビから流れる映像が、今回の地震の被害の凄まじさを物語っている。
だからトンネルや鉄道施設に損傷部分が出ても仕方ないだろう。問題は復旧時期がいつになるかである。
鉄道が利用できなくなる期間が長くなり、鉄道ではなく自動車に依存する地域社会に変貌してしまったら、鉄道が復旧しても利用者が戻らず、場合によっては、高千穂鉄道のように廃線の危機、交通弱者が生活の危機に直面するだろう。
JR東日本はもちろん、国・自治体には是非とも頑張って欲しい。

駆動用モータに永久磁石が使える！？

鉄道総研、省エネ実現する駆動用モーター開発
日刊工業新聞( asahi.com )

鉄道総合技術研究所は在来線電車の駆動用に、従来型よりも消費電力を１割削減できるモーターを開発した。モーターの回転子を永久磁石にし・・・価格は従来品と同じか少し高い・・・
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鉄道向け駆動用モータに使用できるほど高温で磁力を保持できる永久磁石ってなかったのですか。
気になるのは寿命です。
実際に使用した際には、高温(走行時)・低温(車庫で待機中など)の繰り返しによる熱的負荷や、振動のような物理的な負荷に対して永久磁石の耐久性はどうなんでしょう。
従来タイプの駆動用モータを同じくらい？
もし大差がないのならば、消費電力を１割も削減できるとの事で、今後の普及とそれに伴う省エネ効果の拡大、エコロジー指向の利用者増大に期待したいです。
寿命に関するデータは無いのでしょうか。

本日のポー占い

ポー占い：複製運上昇中

きょうは、複製をするためにあるような日です

愛知県西部の私が住んでいる地区は台風の被害が予想外になく、ちょっと拍子抜けした。
被害が少ない事を感謝しつつ、被害の大きかった九州・四国地方での復旧作業が順調に進むことを願っています。

いままで使っていた携帯電話用のハンズフリーが断線したようで使えなくなったので、近辺の電器屋に買いに行った。端子が３極タイプがおいてある店がなかなか無く、やっと見つけた店でも選択肢がほとんど無かった。仕方なくそれを買って使ってみたが、私の耳には大きすぎて、すぐに外れてしまう。どうしたものだろうか。。。
ハンズフリーを買い直すか、思い切って携帯を買い直すか。。。

本日のポー占い

ポー占い：複製運停滞中

めんどうくさくても、複製をしましょう

先週の疲れがなかなか取れなくて、今日は一日眠かった。

気になる催事

Ｃ５７やＤ５１に郷愁　津で蒸気機関車写真展:三重
中日新聞

一九六〇年代後半に撮影した蒸気機関車（ＳＬ）のモノクロ写真展が、津市新町のプラザ洞津で開かれ・・・津市の男性（７５）は「ＳＬは今の電車とは比べものにならないほど遅く、かなり揺れたが、今思えば景色も楽しめたし、趣があった」と・・・
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今までの灘駅舎廃止の話題に感じた事にもつながるが、いま日本に求められるのは、無駄を廃することではなく、ゆとりある生活をみんなが享受できる社会作りではないかと思う。
SLが現役時代を私は知らないが、その時代を知っている人には、現在は味も素っ気もない時代なんだろうか。

気になる商品。

前田建設ファンタジー営業部NEO：前田建設工業株式会社 著、幻冬舎

ファンの皆様から「まだかまだか」とリクエストを受け続けておりましたWeb第２弾「銀河鉄道９９９編」の書籍版ですが、ようやく発売となりました。・・・
( 前田建設ファンタジー営業部 公式情報 )

私も待っていました。
書店で根気よく探せず見つけられなかったので、オンライン書店で購入しました。

ゆとりとデザイン

老駅舎　万感の「定年」　ＪＲ神戸線・灘駅
朝日新聞

２階分はあろうかという高い天井。改札口上の美しいアーチ形の飾り窓から、柔らかな外光が降り注ぐ。振り返ると、入り口の上にも同じ窓。１９世紀末に欧州で流行したモダンなデザイン・・・
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50年後や100年後に誇れるデザインをもつ駅舎が現在どれだけ作られているだろうか。
「無駄」のない「機能美」をアピールするデザインの駅舎が今どきは大半ではないかと感じる。
「ゆとり」を無駄と考えるかどうかは、それぞれの人の主観に基づくので、それが良いか悪いかは言えないが、私個人的には「ゆとり」は「遊び心」に繋がるので、とても大切にして欲しいと思う。
デザイン的なゆとりだけでなく、建物の設計そのものも、国の基準ギリギリではなく、十分に「ゆとり」を持って設計して欲しい。

急げ、DMVの保安基準作り

ＤＭＶに保安基準　国交省、本格運行に向け整備へ
北海道新聞

国土交通省は・・・本格的な営業運行に向け、専用の保安技術基準作りに着手・・・ＤＭＶは現在、ＪＲ釧網線で試験営業運行が行われているが、技術的な課題が残されており、基準作りには三年程度かかる見通し・・・
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技術的課題が残っているとは言え、３年ほどかかるとの事ですが、ＤＭＶ導入を待望する赤字ローカル線が３年後にＤＭＶを導入できる体力が残っているのかが心配です。
JR北海道には技術的課題の解決に、国土交通省には保安技術基準作りに全力を尽くして欲しいです。

本日のポー占い

ポー占い：ハチロク運下降のきざし

きょうの運勢は、ハチロク級

今週はとても忙しかった。そしてとても眠い。。。

ハチロクの台枠複製の無事を願う

「ＳＬあそＢＯＹ」のフレーム複製へ
読売新聞

・・・「ＳＬあそＢＯＹ」として活躍した蒸気機関車の修復で、車体のフレーム（台枠）が複製されることに・・・小倉北区のＪＲ九州小倉工場から、愛知県豊川市の日本車輌製造の工場に送られ・・・
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台枠を複製できる所が、もう既に関西～九州地区では存在しないと言う事でしょうか。
日本車輌は、かつて蒸機を製造していたものの、製造しなくなってからかなりの年月が経つ。
その当時のノウハウをもっている技術者がまだいるのでしょうか？
末長い使用に耐えられる台枠を日本車輌が無事に複製できることを願います。

本日のポー占い

ポー占い：パレオエクスプレス運上昇中

国の鉄道サービス向上支援で地域格差はパレオエクスプレスする?

明日・明後日の仕事は暇になる予定。
せっかくの機会なので、やろうと思いつつもやれなかった事をやろうと思う。

気になる催事

石炭輸送支えたＳＬの雄姿、直方で写真展
読売新聞

かつての筑豊炭田の石炭輸送を支えた蒸気機関車（ＳＬ）の写真展が１０日、直方市石炭記念館で始まった・・・
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現役としての蒸気機関車が放つオーラとイベント列車牽引機としてのＳＬが放つオーラは違う。前者は力強くて重く、後者は相対的に明るくて軽やかな感じがする。
私は現役の蒸機は見た事がないのでわからないが、もし今見たとしたら、現役の蒸機のオーラは強すぎて、私は気軽な気持ちで好きになれなかったかもしれない。
現役は写真くらい、実物はイベント用くらいが私にはちょうど良いのだろう。

気になる商品。

銀河鉄道999 誕生30周年公式記念貨幣 発売開始！
ドリームニュース

インペリアル・エンタープライズ株式会社・・・松本零士の最高傑作“銀河鉄道999”の誕生30周年を記念・・・「銀河鉄道999　誕生30周年　公式記念貨幣」”を2007年7月11日（水）より発売・・・
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なかなかいいですが、気軽に購入できる金額でないのが残念！

危機管理意識が不足

都交通局に京急車両の手引きなし　浅草線不通の被害拡大
朝日新聞

・・・被害を拡大させた三田駅の車両故障は、都交通局のマニュアルの不備が原因だった・・・浅草線は都営を含む４社の車両が走っており、車両の仕組みが異なるが、事故時の対応方法の違いが書かれていなかった・・・
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JR西日本の福知山線の事故現場のカーブへの進入は、直線区間と比べてかなり減速が必要になるらしい。
ATSなどの安全装置の設置がされず、運転士にのみ列車運行の安全が任され、運転士に何かあったら列車の安全を守れない状態が放置していた為、JR西日本は、事故発生を許してしまった。

都交通局では、非常時の対処法が違う程に車両の仕組みが違うのに、非常時の対処法が明文化(マニュアル化)されていないと言うのは、事故は人身事故くらいで車両や設備が原因の事故は無いだろうと高をくくっていたのか？
それともマニュアル化するための人件費すら無いのか？

いくら日本製の車両品質が良くても、事故がゼロになる事は無いはずなのに。。。
都交通局もJR西日本も一種の平和ボケなのか？

本日のポー占い

ポー占い：ビル運よさそう

国のビルサービス向上支援で地域格差は加速する?

今日もすっかり遅くなってしまった。
今週は明日が山場だ。頑張るぞ～
取りあえず、ケアレスミスを起こさないようにしなくては。。。

先日、JR職員の新幹線での人身事故があった。人身事故と言えば、その手の話題がニュースにならない週が無いほど、日常的な話題になってきている。
自殺する人が増えているのは何故なんだろう。
景気が良くなっていると国は言うけど、本当にそうなんだろうか？
本当に景気がいいなら、値段の高いものがどんどん売れて適度なインフレが起こるはずなのに、実態は品質を下げても安いものを買い求める人が多く、先日問題になった牛肉偽装事件などの事態の温床になっている。
景気がいいと言うのは、大勢の人々を犠牲にした格差社会の大ピラミッドの上の方だけの話ではないのか？

気になる話題はいくつかあるのだけど、今日はもう眠いので、明日以降に。

ついに始まりました！大鉄道展覧会

100年前に製造された国産SLの実物展示も - 10日から「大鉄道展覧会」
マイコミジャーナル

・・・「大鉄道展覧会 ～昭和への旅は列車に乗って～」が10日から、東京都の江戸東京博物館にて・・・鉄道の黄金期と言われる昭和30年代にスポット・・・最後に製造された実用蒸気機関車「くろひめ号」などの実車展示・・・
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豊岡真澄が“鉄子”ぶり発揮！「大鉄道博覧会」内覧会に登場
サンケイスポーツ

アイドル、豊岡真澄（２４）が９日、東京・両国の江戸東京博物館で行われた「大鉄道博覧会」（１０日から同所）の内覧会に登場・・・
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鉄子として有名なアイドル豊岡真澄さんも絶賛する展覧会が始まりました。
行ってみたいのですが、果たしてこの夏無事に行くことができるでしょうか。
サンケイスポーツに掲載されている豊岡さんの後ろに移っている機関車は「くろひめ号」なのでしょうか。
( 参考 ： 江戸東京博物館 ：大鉄道博覧会 ～昭和への旅は列車に乗って～ (公式サイト) )

本日のポー占い

ポー占い：話題運悪し

話題無線導入で新しいサービスが始まる?

うちの会社では来週から新しい人が来る。
現在既に手狭だった事もあり、物置として上の階に一部屋借りた。
私が取引先から帰ると、会社の中の様子はずいぶん変わっていた。
新鮮な気分と言うより何か変な気分だ。

会社体質はJR西日本だけが問題ではない？

新幹線にはねられ男性死亡　ＪＲ東海社員、自殺か
中国新聞
・・・死亡したのは、横浜市に住む同社広報部東京広報室の男性社員(30)・・・男性は静岡支社工務部から東京広報室の報道担当として一日に配属されたばかり・・・
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技術系の人を事務系の職場に人事異動させるのって、とてもストレスが高そうと感じます。
この異動って本人の希望だったのでしょうか？
それとも会社側の都合だったのでしょうか？
JR各社の人の育て方・使い方を見ていると、私は後者のような気がします。
余裕のある部署の人を減らす為なのか、一通りの業務ができるようにするつもりか判りません。
技術系は、広く浅くよりも狭くても深い専門的経験・知識が問われる事が多いような気がします。そう言った人を育てている会社ってあまりないのでしょうか？
二兎追う者は・・・の言葉があるように、しっかり腰を据えて、経験と知識を積ませる人作りをした方が、長期的視野に立てば、会社にとって有益と思いますが、そういう考え方は古い？

本日のポー占い

ポー占い：科学運そこそこ

デジタル無線導入で新しい科学が始まる?

今日も雨は降らず暑い一日だった。
この前に仕事用に整備したノートPCであるが、先週使っていて、CドライブとDドライブの容量の配分があまり良くなかった事が判明したので、今日はドライブ容量の再配分作業を行った。以前購入したバックアップソフトが非常に役に立った。

今日はこれと言った鉄道ニュースがなかった。

本日のポー占い

ポー占い：ポー占い運そこそこ

デジタルポー占い導入で新しいサービスが始まる?

NHK教育の毎週土曜夕方からやっているアニメ「電脳コイル」にハマっている。
SLや鉄道とは全然関係なく、うまく表現できないが、コンピュータと言うより電脳という表現がよく似合う不思議な世界観が面白い。
昔でも良質のコミックやアニメがあったが、最近はずいぶん増えたような気がする。
もちろん、つまらないものも増えたのであるが。。。

SLの話題・・・「パレオエクスプレス」写真展

秩父鉄道SLの20年たどる　羽生で8月31日まで写真展
埼玉新聞

・・・写真家荻野正行さん(５９)が・・・「自らの手で写真に残したい」・・・「煙の中毒から一向に抜け出せない」・・・「撮影は準備が八割。思い通りの構図を取るには、場所の確保が大切ですから」・・・
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３つ目の「撮影は準備が八割・・・」が実行できるのがSLに魅せられた写真家の素質なんでしょう。
あまり準備に時間をかけず、スナップレベルの写真で満足している辺りに、自分が如何ににわかSLファンなんだなを再認識。

本日のポー占い

ポー占い：ビル運下降気味

国の鉄道サービスビル支援で地域格差は加速する?

PHSのストラップが切れた。
最近、ストラップの接続の細いヒモ部分が痛みかけていたのは気付いていたが・・・
明日、新しいストラップを買いに行こう。

気になる話題。

新「お召し列車」お目見え　秋以降に運用開始
朝日新聞

ＪＲ東日本が持つ皇室専用「お召し列車」の新型車両が・・・東急車両製造が造った・・・現在のお召し列車は・・・世代交代後は、さいたま市に１０月できる鉄道博物館に・・・
リンク

ブドウ色の客車や電気機関車は、今や残り少ないものの珍しくない。しかし、ブドウ色の電車というのは非常に珍しい。もしかして日本初？

本日のポー占い

ポー占い：加速運絶好調

国の加速サービス向上支援で地域格差は加速する?

ここのところ採り上げたい話がいっぱいだ。しかし、私がついて行けない。。。

気になる話題

名古屋市営地下鉄に、透視広告
asahi.com

名古屋市交通局は６月２８日から、市営地下鉄の一部の窓ガラスに特殊な素材を使った広告の掲示を始めた。車内から外が見えるように、マジックミラーのような仕組みに・・・
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透視広告・・・いままでありそうで無かったようです。
名古屋の地下鉄に乗るときにはチェックしてみます。

SLの話題・・・2件：京都駅ビル、会津只見号試運転

ＳＬも登場、10周年祝福　 京都駅ビル
京都新聞

ＪＲ京都駅ビル（京都市下京区）の開業１０周年記念イベントが・・・ＳＬの展示は１４、１５日の午前１０時－午後２時・・・京都駅内の７番ホーム西近くの引き込み線に移動。ホームから見学・・・ＳＬ見学は駅内への入場料１２０円が必要・・・
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京都駅構内でのSLの展示は何年ぶりでしょうか。
2002年10月の京都駅ビル5周年記念のSLハリーポッター号以来？
ハリーポッターの第1作公開からもう5年になるんですね。10周年記念イベントくらいは行きたいと思いつつも、日々の疲れで動けないかも？
( 写真：イベントを終えて梅小路に帰ってきたハリーポッター号：2002/10/12 )

ＳＬ会津只見号試運転
福島民友

・・・「この夏も会津へ２００７キャンペーン」に花を添えるＳＬ会津只見号の試運転が３日、ＪＲ只見線で・・・本番を待ちきれないＳＬファンたちが、撮影ポイントに陣取り・・・
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いまもSLファンにとっては、営業運転・試運転に関わらず、SLが走る時はいつでも「本番」です。

本日のポー占い

ポー占い：ポー占い専門運わるそう

国の鉄道サービスポー占い専門支援で地域格差は加速する?

今日の中日新聞夕刊のテレビ欄下の広告が気になった。
ある旅行会社の名古屋支社の広告で、「N700系のぞみで行く旅」をテーマにしたツアーがいくつも掲載されていた。
そのうち、一番気になったのは、SLばんえつ物語号で会津に行くルアー。ブルトレに乗って、SLばんえつ物語号に乗って、N700系のぞみにも乗る2泊3日の旅。なんて楽しそうな旅なんだろうと思うのだが、会社の夏休暇に重ならない日しか設定がないので、3日間の連休は取れない。
会社の業務は景気の波が下がる再来年くらいあたりから、しばらく暇になりそうなので、その頃に同じような企画があることを願うばかり。

国の鉄道サービス向上支援で地域格差は加速する？

「痛勤痛学」緩和へ鉄道会社のサービス採点…国交省
読売新聞
・・・国土交通省が来年度から、鉄道会社を対象に電車の快適性、利便性などサービス充実度を測る実態調査に・・・調査は、首都圏の主要駅で利用客からアンケート調査を・・・
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今回の国土交通省によるサービス向上支援は都市部をターゲットとしている。
これによって都市部の交通機関がサービス向上で便利になれば、都市部の産業・経済が活性化するだろう。
一方サービス向上支援がされない地方の交通機関は見捨てられ、産業・経済の衰退がすすんでしまう？
更に地域格差拡大？

デジタル無線導入で新しいサービスが始まる？

ＪＲ東日本、山手線にデジタル無線・在来線で初導入
NIKKEI NET

ＪＲ東日本は8月26日から山手線の列車無線を現行のアナログ式からデジタル式に変更・・・指令担当者から運転台のモニターに文字で連絡できるように・・・
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デジタル無線になると、アナログ無線と比べ、伝達できる情報が増えると思われるので、司令所から運転士や車掌への連絡だけでなく、余った電波帯域を使って、新幹線の車内電光掲示板の様にニュースや企業広告情報なども在来線でも流せるようになるかも知れません。
どんな使い方がされるのか楽しみです。

本日のポー占い

ポー占い：おやすみ

占いが思いつかなかったの…

今日も大して仕事が進んでいないが、トラブル発生や不具合対応などで精神的に疲れた。
不具合に関しては、取引先からの情報不足と言う点もあり、私が全面的に悪い訳ではないが、それでも、まだまだ未熟である事には変わりない。
さぁ、明日も頑張るぞ～！

気になる商品(?)

宇宙にも日本食ブームは広まるのか？宇宙日本食を味見してきました
Tech-Off！
JAXAが開催した「『宇宙日本食』の認証について」の記者発表会・・・隣室では宇宙日本食の大試食会が開催されていた・・・あの美しいメーテルが「ラーメンか？ビフテキか？」と鉄郎に迫るほど，宇宙でメジャーな食品・・・
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現在の宇宙での活動環境などを考えた現在の宇宙食ラーメンは「あんかけスパ」のようだとの事です。現在市販されていない宇宙食ラーメンを体験するには、名古屋で「あんかけスパ」を食べれば良い？
メーテルや鉄郎が食べていたようなラーメンらしいラーメンになるには、まだまだ時間がかかりそうです。

専門職がいれば科学的に安全になる？

指導・技術力向上へ専門職　ＪＲ西、来春から新制度
中日新聞

ＪＲ西日本は・・・実施・検討した安全対策をまとめた最終報告書を公表・・・全社的に高度な技術が必要な業務や指導を行う「専門職制度」を来年４月に導入・・・
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以前、ネットの書評を見て気になっていた本を今日入手しました。その本とは「JR福知山線事故の本質」(著：山口栄一)(NTT出版 商品紹介 )です。
まだ最初の数ページしか見ていませんが、JR福知山線脱線事故に関して、如何に私の考えが非科学的な考えに囚われていた事に気付かされました。

事故が起こるまで事故現場のカーブにおける脱線速度の計算をやっていなかった事、また、記者会見で発表した速度も乗客が乗っていない等の非現実的な条件での計算値である事。
確かに、この２つを見れば、JR西日本が現場のカーブの設計を如何に非科学的な観点で行っているかを物語っている。
そこには会社の体質が反映されている事は間違いないと思います。

この会社の体質を考える時、会社方針に挙げられた専門職制度を作る事は大切でしょう。
しかし、その人たちにどれだけの権限が与えられているかも重要な問題ではないかと感じます。
もしかしたら、線路の設計に関して問題を見つけて、指導しようとしても、専門職の人たちよりも権限のある人が、その指導内容は「非経済的」だと考えて、専門職の指導内容を破棄させてしまったり、人事権を振りかざして専門職の人達に「コスト優先」の指導をさせてしまったら、元も子もない。来年４月に導入される制度が骨抜きになりませんように！

新幹線ネット予約サーバーが2度目のダウン

JR東海・西日本の新幹線ネット予約サービス、5月に続いて再度ダウン
ITpro

・・・障害が発生したのは、メインフレームと協調してサービスを提供するサーバーとみられ、JR6社が共同で利用する座席予約システムのMARS（マルス）と、エクスプレス予約のサーバーとのやり取りに何らかの障害・・・
リンク

「マルス」は日本が世界に誇る座席予約システムと聞いたことがある。
それに引き替え、新しい技術投入されているだろう新幹線ネット予約システムが2度目のダウンしたと言う話題を聞いて、予約システムだけでなく、N700系のような最新鋭で複雑なコンピュータ処理によって走行する電車の制御システムに不安を感じずにはいられない。
予約システムを設計した所と電車制御システムを設計した所は違うだろうが、もしかしたらJR東海の会社体制として、設計やテストに対して、コストを過剰に削減させて、詰めが甘くなっているとしたら、予約システムだけの問題でなくなる。

全て状況をフォローするテストは不可能である。
新しい技術とは実績が少ない技術であり、投入当初から完全に不具合を無くす事は無理である。だからこそ予備のシステムがあるのだが・・・
全ての技術を全ての状況でテストできないからこそ、本番系のサーバーが落ちた時、待機系も一緒に落ちないようにしなくてはならない。
設計者達には頑張って欲しい。そしてサーバーダウンの原因解明が早くされる事を願う。

本日のポー占い

ポー占い：会津只見運あり

工事作業員の安全は可会津只見型ATSで本当に確保される?

今日は予想よりは順調に仕事が進んだ。
明日も頑張るぞ～

気になる話題。

明知鉄道も「せんべい」で再建　柳の下に「ドジョウ２匹」いた
J-CAST ニュース

・・・銚子電鉄にあやかろうと、岐阜県にある赤字鉄道会社、明知鉄道が2007年5月から「おらが鉄道せんべい」の販売を始めた。すると、これが売れに売れて完売状態。同鉄道では「赤字解消につながりそうだ」と・・・
リンク

明知鉄道も頑張っているようですね。
二番煎じはなかなか成功しないものですが、それだけ素晴らしい商品を用意できたという事ですね。
鉄道路線の経営が厳しい時だからこそ、せんべいの品質を落とさず、末長く頑張って欲しいです。

ＳＬ北東北ＤＣ号と列車旅の魅力

黒煙上げてＤ５１が走る　ＪＲ北上線
河北新報(会員登録制)
Ｄ５１形蒸気機関車（ＳＬ）が１日、乗客を乗せて３年ぶりにＪＲ北上線（北上―横手駅間）を走った・・・会社員鶴岡恵さん（３２）は「ＳＬに乗るのは初めて。車窓からの景色が楽しみ」と・・・
リンク
現役時代のSLを知らない人が多くなっている今、そういう人達にSLを含む鉄道旅の魅力を如何に感じてもらえるか。

魅力を感じてもらえないのは問題だが、環境問題を扱ったドイツでのサミットでCO2まみれの煙を出すSL列車に乗らせるなんて非常識と言う意見を目にした事からも、SLやディーゼルは「地球温暖化」を促進する悪者と言う、非科学的と言うか根拠のない感情論で非難されない事を願う。

話は逸れるが、今回の新聞記事の写真を見た感じでは、ちょっとHMの大きさが大きいような気がする。私だけ？

本日のポー占い

ポー占い：独立運よさそう

工事作業員の安全は可搬型ATSで本当に独立される?

う～～ん、週末毎に感じるのだが、今週末も時間を無駄に過ごしてしまったような気がする。
せかせかと言うか常時１００％の力が求められる時代の中で、それに慣れてしまい、いつも何かやって達成感が無いと不安を感じるようになってしまったのか？

輪ゴムをいつも引っ張った状態だとすぐにダメになってしまう。
今の若者は仕事の定着率が悪いと先日の新聞に書いてあった。
親の話などを聞くと、昔は、新入社員には仕事の成果そのものは、さほど求められなかったらしい。会社の仕事ができる社員になる事が仕事だったと。
会社によって差はあるだろうから、その話が全ての会社に適用できる訳でないだろう。

今は「即戦力」が求められる事が一般的だ。
そして、多くの人を雇うことよりも、少ない人数を目一杯働かせる事を選択する。
政府や多くの地方自治体は、少子化対策として育児支援金を増やせば解決すると考えているようだ。しかし、お金があれば子どもが増やせるのか？
もちろんお金も必要であるが、お金が子どもを育てるのではない。
嫁いでいった妹の子育てを時々見ていて感じたのは、母親ひとりで子育てするのは至難の業である。夫は元より、家族・親戚や友人・知人の支援が必要である。
都市部や産業地帯での核家族世帯では夫の支援が無くてはならないのに、毎日遅くまで残業に追われて、まともに子育てに関われない事が珍しくないだろう。

昔見ていたNHKの人形ドラマ「プリンプリン物語」の中で悪い奴らが歌う「お金さえあれば、何でも手に入る」と言う内容の歌をおぼろげに覚えている。そして、非教育的な歌を流すこの番組は問題だと言う人がいた事を覚えている。
今は「お金さえあれば、何でも手に入る」を当たり前に思っている人が非常に多いような気がしてならない。それも「悪い人」ではなく「普通の人」が。
非人道的な思想に異を唱える人があまりいないのは、時代が病んでいて、道徳観が狂っているから？

そんな事を感じた一日だった。
明日・明後日はまた忙しくなりそうだ。明日からも頑張ろう。。。

N700が営業運転開始

新幹線Ｎ７００系デビュー　ＪＲ品川駅で出発式
中日新聞

・・・Ｎ７００系が１日のダイヤ改正でデビュー、品川発博多行きの一番列車のぞみ９９号の発車に合わせ、品川駅で出発式・・・新大阪駅からも同じ時刻、東京行きのＮ７００系のぞみ１００号が出発・・・
リンク

新しい技術を数多く搭載した新幹線がついに営業運転始めた。
新幹線に限らないが、新しい技術には試験運転では見つからなかった不具合が営業運転の中でいくつも見つかるだろう。
それらの不具合が大した事が無いことを願うばかりである。

事故調は国から独立できるか？

事故調の独立など「提言続けたい」　ＪＲ脱線遺族ら
神戸新聞

・・・国の監督行政に触れながら、過密ダイヤを認可した責任などに踏み込まなかった最終報告書に「事故調委の限界を感じた」・・・国交省は・・・事故調査や分析を横断的に行う独立組織を新設する方針・・・
リンク

今回の事故調査に関わらず、国の機関は概ね国の責任に関しては触れたがらない傾向にある。
三権分立を謳った裁判所であるが、国相手の訴訟に対する判決を見ていれば、よくわかる。
将来的に事故調査に関する独立組織を国が作っても、運営資金などが国に依存する所が多ければ、実質独立ではなくなる。
下手に独立法人ができても、天下りした役人達で幹部が占められたら、元も子もないだろう。
独立法人を作る作らないではなく、今必要なのは、事故調査の経過が逐次公開され、事故調査が不合理に国に有利に行われていないか、中立的に行われているかを一般人も監視したり、質問できる保証を法的に行う事と私は思う。

日本では実現できるとしたら、政治家や官僚の世代がすっかり入れ替わるような何十年も先の話だろうか。
いっそ、今どきの日本らしく、米国の国家運輸安全委員会に日本の事故調査を外注(アウトソーシング)したり、調査員を派遣してもらう？

本日のポー占い

ポー占い：安全運そこそこ

工事作業員の安全は可安全型ATSで本当に確保される?

今日は名古屋に買い物に出た。
一番探していたものは無事に買えた。以前から値段の安い類似品をいくつか買っていた。最初からこれにしておけば良かった。まさに安物買いの銭失い。

SLの話題。

デゴイチ雄姿再び　北上線でSL試乗会
岩手日報
・・・ＪＲ東日本の北東北観光キャンペーンの記念機関車。黒煙をたなびかせ、緑深まる奥羽の山あいをさっそうと・・・
リンク
SL試乗会ではないが、新幹線ホーム開設以前に、品川駅でばんえつ物語号などのSL列車のキャンペーンイベントがあって、出かけたことがある。
参加費がいるが、品川駅構内限定であるがSL体験乗車ができるイベントであった。
今はもう、そんな都心でのSL体験イベントはやらないのだろうか？

ハートの問題？ハードの問題？

＜特集＞ＪＲ福知山線脱線　事故調最終報告書
読売新聞

死傷者６６９人を出す大惨事を招いたＪＲ福知山線脱線事故で、航空・鉄道事故調査委員会が２年余りかけてまとめた「事故調査報告書」は、図表も含めて４３０ページにのぼる。・・・
リンク

読売新聞のJR脱線事故特集には最終報告書の要約が掲載されている。
各種メディアの報道では、日勤教育が運転士に与えたストレスによる運転ミスが悪いと言う論調であった。
最終報告書を要約した内容を読む限り、確かに直接的原因はそうだが、ハードウェア(列車や設備)に「ヒューマンエラー」を起こしやすくする要因があり、また、予防する手だてはいくつもあったとわかる。
精神論(ハート)でヒューマンエラーを防げるなら、そんな幸せな事は無い。
その為に開発された技術や装置が活用されないのは、もったいない。国は鉄道会社に始動していくべきであるし、体力のないローカル鉄道には経済的にも支援していくべきではないか。

少し話は逸れてしまうが、何のために国に税金を納めているのか？税金の用途を限定的にせず、予算に余裕があれば、余裕のない予算の方に回せる(国民投票などは当然行った上で)、そんな税制度は作れないものだろうか。

本日のポー占い

ポー占い：ポー占い運上昇中

ポー占い作業員の安全は可搬型ATSで本当に確保される?

民営化は企業経営の効率化につながる。
効率化と言うのは、収益率の高い事を優先実行し、収益効率の悪い事は止めていく事である。
郵政民営化に当たり地方などのサービス低下は問題ない程度だと説明していたと記憶するが、それって民営化の意味がないよね？
民営化による収益増を目指すなら、効率の悪い過疎地はどんどん切り捨てて、都市部でのサービスに力を入れるなきゃダメですよね？

旧国鉄の民営化でJRができた。国鉄時代には増え続けていた莫大な赤字に比べたら微々たるかも知れないが、本州のJR3社は黒字を出しつづけている。
その裏側で、収益率が悪いと切り捨てられているローカル線がたくさんあった。
切り捨てられた路線には、自治体の支援により第3セクター鉄道会社として運営されるようになった所が多い。そんな第3セクターのほとんどは赤字で地元の負担はかなりである。

トータルで考えると、本当に民営化の意味があったのだろうか？と思う。
国全体が負担していた借金が地方負担になった。つまり借金の地域格差を生んだだけではないか？

民営企業は慈善企業ではない。利益を第一にしても当然である。
民営化された企業に利益を第一にするなと言う要求は、資本主義の原理にそぐわないと思う。
国鉄は国営企業であり、利益第一でなくても当然だった。
JR西日本を始め、JRは特殊と言えども民営企業である。倫理的な観点は別として、経営的な観点からすれば、安全第一でなくても、概ね安全である限り、利益第一であって当たり前である。

盲目的に公共的サービスを民営化して欲しくないと私は思う。

事調の最終報告書が提出された

ＪＲ福知山線脱線事故、事故調が最終報告
日経新聞

・・・事故調査の最終報告書を冬柴鉄三国交相に提出・・・事故原因・・・「日勤教育」が運転士を心理的に追い込んだ・・・ブレーキ操作に遅れて・・・企業体質や鉄道事業者が行うべき安全管理対策・・・
リンク

やっと大きな山をひとつ越えた感があります。
今後のJR西日本、そして他の鉄道会社の動きを利用者である私達もしっかり監視していくべきです。
運転士や余裕のないダイヤの問題だけなのか、本当に鉄道車両に問題がなかったのか等の疑問も残ります。

最終報告書は一般に公開されると嬉しいのですが。。。
何にせよ、JR西日本(だけでないですが)が安全を優先する健全な企業体質になって欲しいものです。

非常用コック動作問題は現代日本の鏡

新幹線の非常用コック改良　走行中はロック、ＪＲ東海
中日新聞

・・・Ｎ７００系の全車両で、すべての乗降用ドアにある非常用ドアコックを走行中は操作できないように改良する、と発表・・・走行中の「のぞみ」から男性が飛び降りて死亡・・・
リンク

非常用のドアコックって、いつでも作動できたとは知りませんでした。
言われれば当たり前かも知れないけど。。。
しかし、走行中に操作できなくするって、どんな方法で実現しているのでしょうか？
その方法は本当に「走行していない時に非常用コックが作動」するのでしょうか？
停車しているのに走行中と診断されて非常用コックが作動しないと言うことはないのでしょうか？
( 新幹線走行中に車両にかかる風圧によって、非常用コックの動作にブレーキをかける方式なのでしょうか？停車すれば風圧がかからず、よって非常用コックを作動させられるとか？ )

自殺者の道具として鉄道システムが利用される頻度が高くなっている現代日本では、新幹線だけなんて生ぬるい事を言っていられない気がします。
N700系には、他に監視カメラや電源コンセントがあちこちに設置されています。話によると窓が小さくなっているそうです。
行楽客よりはビジネス客の割合が増えていると言うか、車窓の風景を楽しむよりは、仕事か私的かは別としてPCや携帯など自分達だけ世界で過ごす人が多いと言うことです。
最新の新幹線には現代日本の実情がとても反映しています。
精神的に病んだ人が多い時代だからこそ、せめて仕事に向かう途中のひと時くらい、息抜き気分で車窓を流れる風景を眺められるように窓を大きくしてもらいたいものです。
以前電車通勤していた時、特に出勤時の明るい時間帯に限られてしまいますが、よく車窓の風景を眺めていたものです。同じ沿線を使っていても、季節によって風景は変わりますし、例えば、踏切で待っている人の様子なども日々の変化があります。普通の人が考えるほど通勤電車の車窓は退屈ではないと私は感じました。

本日のポー占い

ポー占い：ポー占い運停滞中

工事ポー占い員の安全は可搬型ATSで本当に確保される?

あぁ、単純なミスというか、よく考えれば馬鹿馬鹿しい事で2時間も無駄な時間を過ごしてしまった。
先日自分のノートPCに構築した仕事環境をもう少しアップグレードしようと思った。

SLの話題・・・2件：D51試運転、下工弁慶号の輸送台車

Ｄ５１雄姿再び　ＪＲ北上線　来月１、２日運行
河北新報( 会員登録制 )

・・・試運転が、ＪＲ北上線北上―横手駅間で行われている・・・ＪＲや北東北３県の大型観光宣伝「デスティネーションキャンペーン」（７―９月）の企画でデゴイチが運行・・・
リンク

新聞記事に掲載されている試運転列車の写真はなかなか絵になっていますね。

明治のＳＬ「下工弁慶号」、１００年ぶりに東京
読売新聞

走行可能なＳＬとしては国産最古とされる「下工（くだこう）弁慶号」が２６日、東京都墨田区の江戸東京博物館に運び込まれた・・・１９０７年（明治４０年）に、中央区の石川島造船所（現・石川島播磨重工業）で製造されて以来、１００年ぶりの「里帰り」・・・
リンク

下工弁慶号を江戸東京博物館への運び込みに使った特殊な台車であるエアキャスターは、ホバークラフト式の台車で、交通博物館から初代1号御料車を運び出すのに用いられたタイプの台車です。
重量が重く、振動などに対して弱いものを運ぶのに適していると言われています。
鉄道博物館のメールマガジン会員になると、その時の話や写真を見ることができます。
世の中には、いろいろ変わった道具があるものですね。
( バックナンバー 第16号：項目4「Now Constructing」鉄道博物館建築工事・展示製作の様子・・・御料車を浮かせて運んだ話 )
( 関連：鉄道博物館公式サイト )

本日のポー占い

ポー占い：ポー占い運悪し

工事作業員の安全は可ポー占い型ATSで本当に確保される?

今日は予想以上に仕事がはかどらず、かなりの残業となった。
もうすでに予定の作業時間数に達してしまった。あぁ。。。悲しい。
明日は気合い入れて頑張るぞ！

そんな訳で本日のニュースチェックはお休みです。

本日のポー占い

ポー占い：安全運停滞中

工事作業員の安全は可搬型ATSで本当に確保される?

今日は若干仕事に時間がかかったものの、定時そこそこに上がることができた。
早く帰ってこられたので、今にも消えそうだった画像掲示板に、GWに行った長浜駅の写真を少し掲載した。

気になる商品。

えんぴつで乗りつぶす鉄道全駅
asahi.com

・・・国内の全線を乗りつぶすとなると、金も時間もかかる。「えんぴつで日本全駅」（メディアファクトリー刊）は、全国の「駅名」をなぞり書きすることで、乗りつぶし気分を味わおうという・・・
リンク

本のタイトルは見たことがありましたが、本の内容は知りませんでした。
自分の知らない、面白そうな本は探せばまだまだありそうですね。


気になる問題。

神話高千穂鉄道支援広がれ　募金箱を製作
宮崎日日新聞社

・・・神話高千穂トロッコ鉄道（高千穂町、佐藤公一社長）が一般公募している支援金の輪を広げようと、同社の役員らと募金箱約５００箱を製作・・・
リンク
( 参考：神話高千穂トロッコ鉄道 公式サイト )

先ほど、五能線活性化倶楽部のハチロク保存活動と苦労の話題に触れたが、こちらの高千穂線復活の話は、いま住民の足として必要とされている分、支援の重要度が高い。
支援を考えつつも、二兎追ってしまうと、それぞれへの支援が中途半端になってしまう。
情に流されて、あれもこれも支援と考えず、いま何が本当に必要なのかを考えないといけないのだけど・・・
ボーナス支給までまだ時間があるので、よく考えてみようと思う。

別のハチロクを救う・・・二兎追う者に終わらせたくない

ＳＬ「ハチロク」復活へ／鯵ケ沢
陸奥新報

・・・解体の運命にあったＳＬ・・・五能線活性化倶楽部（小野正文理事長）に無償譲渡されることになり、２４日、ＳＬの前で譲渡契約書交換式が・・・「８６２０型４８６４０号」・・・
リンク

昨年日立市で解体の運命にあったハチロクを救った五能線活性化倶楽部が、今回、また別のハチロクを救った話。
同倶楽部のサイトに掲載されている新聞記事の写真を見るとかなり腐食が進み、解体されても仕方ないと思うような状態。
今回のハチロクは、動態復元ではなく静態保存の為の再整備のみのようである。
再整備はかなり大変そうであるし、日立市からのハチロクの移設費などで借金がかなりあるようである。
二兎追う者は一兎も得ずじゃないですが、大丈夫なのでしょうか？心配です。
状態の良いと聞く日立からのハチロクの動く姿は見てみたいなと思っていますし、まもなくボーナスが支給されるので、微力ながら何らか支援を考えているところです。

SLの話題・・・SL会津只見号

ＳＬ会津只見号７、８日に運行 沿線町村でイベント
福島民友

ＪＲ只見線のＳＬ会津只見号は７月７、８の両日、会津若松駅－只見駅間で１日１往復運行される。・・・
リンク

新聞記事にPRポスターの写真が掲載されている。
ちょっと小さいので細かいところはわからないが、白煙をたなびかせて鉄橋を渡る様に、とても可愛らしい印象を感じた。
ＳＬ会津只見号が無事に運行されますように！

本日のポー占い

ポー占い：ポー占いいもこ列車運なし

ポー占いいもこ列車作業員の安全は可搬型ATSで本当に確保される?

今日はよく雨が降っている。
こういう日は何をするにしても気分のノリが今ひとつだ。

気になる話題。

電車で痴漢男を取り押さえた４高校生に感謝状…福岡・筑紫野署
読売新聞

筑紫野署は、西鉄電車の車内で痴漢行為をしていた男を取り押さえた九産大付属九州産業高（筑紫野市）の３年、吉田憲明君（１７）ら４人に感謝状を・・・男は暴れ、線路に飛び降り、フェンスをよじ登って駅構外に逃げようとしたが・・・
リンク

こういった事は行為はなかなかできないものである。表彰された４人の高校生が、今後もその勇気の気持ちを忘れずにいて欲しい。
また、今回の事件で痴漢犯が下車させられた駅で逃走しようと線路に下りたそうである。警察に追跡された違反自動車が事故を起こす話をしばしば耳にするが、今回、犯人が列車に接触するなどの事故が起こらなかったので良かったと思う。

本日のポー占い

ポー占い：東京運まずまず

工事作業員の東京は可搬型ATSで本当に確保される?

今日は暑かった。湿度が低かったのでまだ良かったが。。。

気になる商品。

講談社から来月「週刊昭和の「鉄道模型」をつくる」という週刊マガジンが発刊されるようです。
講談社の公式サイトにはまだ情報が掲載されていませんが、書店に告知ポスターがあったり、ネット上には情報が掲載されています。( 参考 ： BOOKSルーエ ： 週刊　昭和の鉄道模型をつくる )
トミーテックがシリーズで出しているジオラマフィギュアを使っているようだとの情報もあります。
ディアゴスティーニの鉄道模型C62作成マガジンといい、この所の鉄道ブームは、良い意味でちょっと変です。

JR停電事故とオーバーラン問題

ＪＲ停電　架線並走区間で停車　エアーセクション　電圧差で高熱、溶ける
東京新聞

・・・二つの変電所からの架線が並走する「エアーセクション」と呼ばれる区間内で電車が誤って止まったことによる架線の溶断が原因・・・「（越えてはならない）赤信号に気をとられ、早めに停止してしまった・・・
リンク

この事故って、JR福知山線脱線事故以来、マスコミや世間が、不必要な程に騒ぎ立てているオーバーラン問題が運転士への精神的ストレスになっていたのではないかと感じる。

もちろん、ベテラン運転士のミスだから、オーバーラン問題の精神的ストレスだけが原因ではないだろう。
路線に寄るだろうが、運転士の勤務はJRになってから厳しくなっていると聞いた事がある。それが本当なら、日常的に心身共にストレスを受け余裕があまりない状態だったのでは？余裕がない状態へのオーバーラン問題のストレスが加わり、赤信号や停止位置への過剰な反応が出てしまったのではとないか？

運転士に対してオーバーランに気をつけろを注意するのは簡単だ。
しかし、運転士が考え事などうっかりミスが何故最近多いのかを、きちんと調査して対処しないと、今後もこのような事故は減るどころか、トラブルに過敏となってストレスが増加し、そして事故が増え続けるだろう。

安全装置を増設すると言うは技術的に可能であってもコストなど問題点が多い上に、今回分かった問題の再発防止にしか役立たない可能性がある。対処療法でなく根本的な原因解明と対策を国土交通省( や厚生労働省 )には実施してもらいたい。

環境問題と地球温暖化とＳＬ

ハイリゲンダム　環境重視でガス排出:世界の街から
中日新聞

・・・ドイツで開かれた主要国首脳会議・・・サミットでは会場に入る唯一のルート。だが、いかに地球温暖化を防ぐかについて議論しているのに、今どき、石炭をたいた汽車で取材に来いとは。・・・
リンク

確かにＣＯ2は温室効果ガスである事はほぼ間違いないだろう。
しかし、地球温暖化はＣＯ2だけで起こっているのか現代科学では解明されていない。いくつもある仮説のひとつに過ぎない。そもそも現代は大恐竜が地上を闊歩していた時代よりも寒いのであるから、今の温暖化は「正常な気温」に戻どりつつある地球気候の正常なプロセスかもしれない。
しかし環境問題は地球温暖化ばかりでない。以前大問題になったオゾンホールによる紫外線増加問題や酸性雨による生態系(特に海洋生物)への影響問題は今やほとんど議論になっていない。
今の地球温暖化対策は、科学的・客観的ではなく政治的・感情論的な側面が強すぎるのではと思う。

話はすっかり逸れてしまったが、私の意見としては科学的根拠がないのにＳＬを悪役にして欲しくないのだけど。。。
環境をテーマにしたサミットだから、電気自動車とかハイブリッドカーなどを用意して欲しかったのか？
その辺りまで踏み込んだ意見があれば良かったなと思う。

本日のポー占い

ポー占い：ポー占い運下降気味

3件:さくらんぼ号、静態保存機、台湾のポー占い保存機

今日は仕事が予定通り進んで、定時そこそこに終わった。
予定通りというか、遅れがなかったので、仕事環境で不満を感じていた事を解決しようと試みたら、これがとんでもないトラブルを引き起こし、作業開始前の状態に復旧させるのに3時間以上かかってしまった。。。
この不満点に関しては、しばらく放置しようと心に決める。

異色の鉄道ドラマ「特急田中3号」が今夜最終回を迎えた。
なかなか鉄道ファンの心をくすぐるドラマでしたが、最終回もなかなか心憎い設定でした。

最後の国産実用SLは東京を目指す

糸魚川のミニＳＬを貸し出し
新潟日報

・・・「くろひめ号」が東京墨田区の江戸東京博物館に貸し出され・・・1956（昭和31）年に国内で製造された。実用としては日本で最後に作られた蒸気機関車。市内の工場と北陸本線を結ぶ専用線で荷物運搬に82年まで・・・
リンク

タイトルにミニSLとあったので、てっきり5インチゲージくらいのライブスチームかと思っていたら、小型のSLだったのですね。
国産現存最古の下工弁慶号と共に展示される「大鉄道博覧会」は本当に魅力的ですね。

本日のポー占い

ポー占い：ポー占いドア運よさそう

3件:さくらんぼ号、静態保存機、台湾のポー占いドア保存機

今日は今ひとつ仕事のノリが悪く、のほほんと過ごしてしまった。
明日は金曜日。気合い入れて今日の分も仕事頑張るぞ～

気になる話題。

「鉄系」集まれ、巨大商店街が尼崎に
asahi.com

大型商業施設の１フロアをまるまる使った“鉄道ショッピングモール”が今年７月、兵庫・ＪＲ尼崎駅前の再開発街区「アミング潮江」にオープンする。鉄道模型や鉄道関連書籍・グッズの店舗・・・
リンク

こういうお店が名古屋にもできたらな～と思うが、自動車産業に支えられている愛知だから、自動車ショッピングモールはできるかもしれないが、鉄道ショッピングモールは無理だろうな。。。

路面電車は自動車と共存できないのか？

広電白島線、突然の廃止案に波紋
asahi.com
・・・広島商工会議所・・・交通体系の見直し案に、広島電鉄白島線（中区、八丁堀～白島）の廃止・・・片側２車線のため「激しい渋滞の元凶」との見方も・・・
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市電を廃止すれば片側4車線も可能で、ラッシュの緩和が図れると言う類の考えは、広島に限らずどこにでもありがちな考え方である。
確かに、都心部への車の流入量が変わらないのであれば、車線を増やす事で渋滞は緩和できる。
しかし、渋滞が緩和したのなら、公共交通機関や自転車じゃなくてマイカーで行こうって考える人が増えたら、結局また渋滞になると思う。
実際、名古屋都心部を走る100メートル道路(歩道幅を含む)は片側何車線もあるが、朝夕はひどい渋滞となっている。
市電を廃止してまで車線を増やすのではなく、都心部へ流入できる車を規制するべきではないかと思う。
朝夕に都心部へ流入できる車両を、バスやタクシーなど公共性の高い車両、商店などへの配送車など許可を受けた車両のみに限定すれば、渋滞は緩和できるし、交通弱者の頼りである路面電車は存続できるので、とても良いと思うのだが。。。

本日のポー占い

ポー占い：ポー占い運あり

デジタルATCはダイヤのポー占い性を守れるか?

今日は概ね暇な一日だった。

気になる問題。

規制緩和論者の詭弁が事故招く　「民営化信仰」から脱会しよう～（２）
JANJAN

・・・安全性の低下の懸念・・・これに対して規制緩和論者は、市場メカニズムの働きにより質の低い事業者は淘汰されるから、安全性は低下しないと主張・・・しかし現実の結果は・・・
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この筆者の意見には私も概ね同感です。

これに関連して感じている事を書きます。
適正価格と低価格とは別物ですが、「低価格＝適正価格」と考える人が多いのでしょうね。
鉄道に限らないですが、何か事故が起こって、その原因の根本的な解決を図るにはコスト増(人件費や設備投資)が必要とわかった場合でも、世論は「料金が高くなっても構わないから安全をしっかりしろ」ではなく、「料金はそのままで安全はしっかりしろ」ってばかり要求しているような気が私はします。

C62模型作成週刊誌が発刊予定

『週刊蒸気機関車C62を作る』鉄道模型パーツ付きマガジン
デアゴスティーニ

・・・本格的な鉄道模型を、あこがれの真鍮模型（真ちゅうパーツ）で実現・・・動輪の回転が楽しめる台座もつきます。耀く前照灯、焚き口から煙も！蒸気機関車ファン、Nゲージファンもきっと満足いただける・・・
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完成すると95センチになる模型を置く場所を確保できる人ってどれだけいるのでしょうか。
ところで、焚き口から煙って？煙突から煙ってのはわかるのだけど。。。
Nゲージファンも満足できる・・・Nゲージファンは元よりHOゲージ(16番)ファンも満足できるくらいのディテールなら良いのでしょうが、それを求めたら、1冊の値段が上がるか、もしくは、シリーズ発刊の期間が長期化するかな？

私個人的には、このシリーズを買いそろえる資金があるなら、煙は出ないけど、実物から収録したサウンドが鳴らせる日車夢工房のC62
が欲しいんですね。(参考：C62形蒸気機関車　スーパーディスプレイモデル：日車夢工房)

工事作業員の安全は可搬型ATSで本当に確保される？

ＪＲ米子支社が可搬型ＡＴＳ使用スタート
山陰中央新報

ＪＲ伯備線やくも号死傷事故を受けた安全対策・・・可搬型ＡＴＳ（列車自動停止装置）を初めて使用、事故以来一年五カ月ぶりに昼間の保線作業を一部再開・・・
リンク

伯備線事故の悲劇は、様々な要因が絡んでいる。この事故は、過度の人件費削減の結果と思われる人不足(特に経験者)によるケアレス(不注意な)ミスの連鎖で発生したと言える。

だから、可搬型ATSがなくても、鉄道会社の司令所と工事請負会社(特に現場監督)の双方に工事業務の経験の長い人がいれば防げただろうし、今後も防げるだろう。
また、可搬型ATSがあるから安心とばかりに、油断してしまわないようにして欲しい。
そういう油断は、予想だにしない事故を招きがちだからだ。

可搬型ATSの要らなくなるような時代が早く来て欲しいものだ。

本日のポー占い

ポー占い：魅力運不調

3件:さくらんぼ号、静態保存機、台湾の魅力保存機

先週頑張って仕事用に整備したノートPCが予想以上に活躍している。
今どきのノートPCと比べて性能の割に大きいし重い(初期のラップトップPC並の重さ？)のが難点だが、15インチのサイズなのにUXGAと画面の解像度が高いのでなかなか使い勝手がよい。。。字が米粒のようなので、あと15年もしたら老眼で読めなくなるだろう。まぁ、そんな頃まで使うとは思えないが。。。

いもこ列車はなかなか魅力的

いもこ列車勇姿再び　石綿除去など修復完了　山形・河北
河北新報

かつて「いもこ列車」の愛称で親しまれ・・・アスベスト（石綿）除去などの修復を終え、約１年半ぶりに復活、月１回の乗車会・・・同型の運転車両を台湾から購入・・・
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この機関車は台湾が日本の領地だった頃に製造されたものなのでしょうか？
修理などあったようですが、よくぞ動態保存に耐えられる状態のものが残っていたものです。
写真を見ると、石炭などの燃料を積む場所に人が乗っているのでしょうか？
連結器がない事や、キャブの少し後ろと人の乗っている場所の間に継ぎ目のようなものが見えるので、もしかしたら、日本にやってきて動態保存整備にあたって、改造されたのでしょうか？
SLに引かれる客車に乗るのも良いですが、キャブの様子が見られる場所に乗車できるSLは魅力的です。

本日のポー占い

ポー占い：ポー占い乗換案内システム運下降気味

3件:さくらんぼ号、静態ポー占い乗換案内システム機、台湾の動態ポー占い乗換案内システム機

今日はのんびりした1日だった。週末に疲れが取り切れていなかったせいか、とても眠い。

気になる話題。

「快走」智頭急行　姫鳥線開通にどう対抗？
日本海新聞

特急「スーパーはくと」を運行する第三セクターの智頭急行・・・中国横断自動車道・姫路鳥取線（姫鳥線）という“ライバル”の開通が目前・・・池上新社長は「安全運行の確保が第一。・・・
リンク

値段が安い事を良しとする人がいれば、環境負荷の低い事を良しとする人がいる。利便性が高い事を良しとする人がいる。
ライバルの登場で苦しくなるだろう智頭急行には、是非とも良いアイディアを乗客減少を最低限に食い止め、苦境を乗り切って欲しい。

本日のポー占い

ポー占い：熱意運よさそう

3件:さくらんぼ号、静態保存機、熱意の動態保存機

部屋の大掃除の続きをした。
遅々として進まなかったので、取りあえず、ゴミの分別を考えずに、要るものと要らないものと２つに分けてみた。
大量に出てきた不要物のゴミの分別が大変そうだ。。。

SLの話題。

軽快ジャズで“ＳＬ出発進行”　大井川鐵道新金谷駅などで演奏:静岡
中日新聞

・・・大井川鐵道新金谷駅と駅前のＳＬ展示施設プラザロコなどで１６日、東京のデキシーランド・ジャズグループによる演奏があり、利用客らが軽快なリズムを楽しんだ・・・
リンク

毎年この話題を聞きます。私は、この演奏をたまらなく聴いてみたいとまでは思いませんが、そういう演奏の場に出会ったら、とても楽しい気分になるでしょうね。

酒気帯びで安全運行を守れるのか？

国交省職員、酒気帯び監査　ＪＲ運転台で「酒臭い」
朝日新聞

・・・ＪＲ信越線の安全管理態勢の状況を確かめるため、国土交通省が今月初めに実施した保安監査の際、国の監査担当官が酒気帯び状態で運転台に乗り込み・・・
リンク

懇親会が悪いわけでないが、監査担当官としての職務の重さを認知していない人に監査担当をして欲しくないです。

自分が運転するわけでないので問題ない？監査担当官を監査する担当官も必要？
監査担当は安全運行が行われているかを監査する担当なんですよね？
酒気帯びでもやれるような仕事なんでしょうか？

まぁ、鉄道に限らず、設計偽造を見抜けない体制を作り出したり、石綿被害や薬害エイズなど科学的ではなく政治的な観点から対策を遅らせたとしか思えない近代日本の政府・官庁の姿勢は先進国と名乗るのに恥ずかしい限りです。
美しい日本を国民に求める前に、政府・官庁には美しい日本の政治をやって欲しいです。

取りあえず、懇親会は仕事が終わってから、ご苦労様会としてやって欲しいです。

本日のポー占い

ポー占い：堅牢運不調

デジタルATCはダイヤの堅牢性を守れるか?

ようやく今日、ＧＷの時に行った彦根・長浜旅行の写真を整理した。
お店プリントに注文した。用事があって仕上がったプリントはまだ見ていない。
明日できあがりを見るのが楽しみだ。

SLの魅力を伝える熱意

模型や写真、グッズ　５千点ぎっしり　横浜出身の愛好家　ＳＬギャラリー開設　大沼
北海道新聞
・・・蒸気機関車（ＳＬ）に魅せられ、約四十年間、道内を中心に撮影を続ける横浜出身のグラフィックデザイナーが渡島管内七飯町大沼に開いたＳＬギャラリーが静かな人気・・・ＳＬを知らない子供たちや若者に教えたい」・・・
リンク
鉄道輸送の担い手でなくなったSLの魅力を伝える時、単なる懐古主義に陥りやすいのではと思う。
単なる懐古主義を超えて、SLの魅力の本質を伝えるのはとても難しいと思う。
実物、それも動態保存機を見ると言う直接的体験のが一番だと思うが、それがなかなかできない今どきの鉄道事情を考えると、いつまでSLの魅力を伝えていけるのか心配だ。
記事の塚平繁さんのような熱意を持った人がたくさんいれば大丈夫かな？

本日のポー占い

ポー占い：ポー占いシンプル運停滞中

3件:さくらんぼ号、静態ポー占いシンプル機、台湾の動態ポー占いシンプル機

無事に動くようになった。やれやれ。。。連日の作業で寝不足。何とか今週の仕事も終わった。
新しいソフト環境ができたので、仕事がはかどるかな？

防護柵を高くすれば安心？

新横浜駅で新幹線にはねられ男性死亡、飛んだ石で１人軽傷
読売新聞

・・・高さ約１メートルの安全柵を乗り越えて線路内に飛び降り、通過中の新大阪発東京行きひかり４１４号にはねられて死亡・・・急ブレーキをかけたが、間に合わず、駅を約３キロ過ぎて停止・・・

リンク
政策課題となるほど自殺者の多い現代日本。
車は急に止まれない。電車はもっと止まれない。だからこそ、そんな電車を自殺の道具にする人が非常に多くなったと感じる。
防護柵の高さが１メートルしか無いのが問題であって、乗り越えられない高さなら安心？
経済的な裕福さと引き替えのように精神的に貧しくなった日本だけど、コスト削減の名の下に経済的にも貧しくなった人が急増している気がする。
政府は自殺対策として何をやろうとしているが、果たして人身事故は減るのだろうか？

本日のポー占い

ポー占い：サクランボ運絶好調

2件:SLノロッコ号、鉄子のSLサクランボ士体験

問題のソフトは、どうやらOSを最新の状態にしていると動かないようだ。
昨日バックアップ取ったのは最新状態だった。システムに関わるプログラムのため、前の状態に戻せないので、メーカ出荷状態に戻して一から環境の作り直しだ。org

今日は取り立てて気になるニュースがなかったので、パソコンの環境整備に頑張ります。
先日から夜中までの作業で睡眠不足。
明日を何とか乗り切りたいな。頑張ろう。。。

本日のポー占い

ポー占い：話題運そこそこ

デジタルATCは話題の正確性を守れるか?

昨夜は1時過ぎまでかかって、メーカ出荷状態＋WindowsUpdate最新状態にした。
またこんな事があると嫌なので、ディスクイメージ作成できるバックアップソフトを購入して、昨夜到達した最新状態をバックアップした。
今後、万が一、システムが壊れても、比較的容易に復活できるかな。
当座の仕事に必要となる最低限のソフトを入れた。やれやれ。

ドア挟まれ事故と他山の石

ドアに手挟まれた客、４０ｍ引きずられ重傷…小田急線
読売新聞

・・・ドアに手をはさまれたまま約４０メートルひきずられ、電車とホームの間に転落・・・骨折の重傷。車掌（１９）が女性に気づかず、異常の際に発車できなくなる安全システムも作動しておらず・・・

リンク
つい先日、JRでベビーカーの前輪がドアに挟まれ、引きずられる事故があった。この事故では車掌や駅員、そして列車ドアの安全装置による安全確保が不十分である事が問題になった。
今回は小田急での事故である。他社の事故は他人事なのか、それとも他山の石にする事できないほど余裕のないダイヤ運行・勤務態勢なのか？

「何やっているんだ！」「しっかりしろ！」「頑張れ！」と言うのは簡単であるが、人間の能力は有限である。日常的に100％の能力を要求される勤務をさせられていないだろうか？
余裕のない勤務は、トラブルの芽を見つけ出す能力を低下させる。そして、トラブル発生時にトラブル対応ができないばかりでなく、トラブルの影響を拡大させやすい。

「経費削減＝人件費削減」が当たり前の現代日本。それが当たり前でなく、安全のためには経費をけちらない事が当たり前の時代は来ないのだろうか？

若桜駅での保存に向けて大きな前進

ＳＬ移設ＯＫ　60年ぶり若桜駅に"帰還"
日本海新聞

約六十年前に旧国鉄若桜線を走っていた蒸気機関車・・・兵庫県多可町に展示されているのを譲り受けて移設する取り組みで、反対意見により計画が危ぶまれた時期もあったが、粘り強い交渉が実った。若桜町などは七月末には設置を完了させたい・・・
リンク

愛着あるSLを送り出す多可町の人々の期待を裏切らないように、SLを譲り受ける若桜町の人々は末長く大切に保存していって欲しい。
屋外展示は屋根の下ではなく、露天での展示が見栄えする場合が多い。
しかし、それでは風雨にさらされ、サビやすくなる。各地で次々に解体される静態保存機は、そうやって保存されてきた。
もちろん、とても手間とコストがかかるが、露天であっても適切に手入れ(サビ落としや再塗装)がされていれば、痛みにくくなる。
転車台や給水塔のある風景の中、SLが栄える展示・保存方法を採用し続けていって欲しい。

本日のポー占い

ポー占い：ポー占い運絶好調

3件:さくらんぼ号、静態ポー占い機、台湾の動態ポー占い機

この春先までメインで使っていたノートPCの第2の活路と言う事で、仕事に使えるように環境整備していた。
それもほぼ完成し、これだけは入れたいと思っていたソフトの内の最後を今日インストールしたのだが、そのソフトが上手く起動しない。
あれこれシステムをいじっていたら、MS-Windowsそのものが起動しなくなった。(セーフモードすらも・・・)
まぁ、システムにとって重要なプログラムを触っていたのだから、仕方ないとは言え。。。
今週末は環境の再構築でつぶれそうだ。

そんな悲しい一日だった。

今日は気になるような鉄道ネタがなかった。
あったとしても、こんな気分では書けそうにないし。。。
明日はいい日になりますように！

本日のポー占い

ポー占い：ポー占い運なし

2件:SLノロッコ号、鉄子のSL機関士ポー占い

今日は暑かった。そして眠かった。
明日も暑いようだ。ちょっと気分は憂鬱。

乗換案内システムは鉄道を活性化させる？

鉄道とバス　時刻表の“コラボ”　乗り換えイライラ解消！？
中日新聞

・・・交通機関の乗り換えに伴うストレスは、思わぬ心理的負担・・・「乗り換え情報提供システム」が全国で初めて導入・・・課題は、年間七百万円程度に上る維持費・・・
リンク

出かける時に公共交通機関よりも自家用車を選ぶ人のうち、乗り換えが面倒という理由の人が少なくない。
そういった人に公共交通機関を利用してもらうには、それなりの工夫や投資が欠かせない。
今回の記事に採り上げられているつくばエクスプレスの三郷中央駅の導入システムは写真を見る限り、ハード的にはかなり立派であり、維持費が年間700万円程度になってしまうのは仕方ないだろう。

このシステムそのままでは、コストの関係で導入できない交通機関がほとんどと思われる。
何が本質的に必要なのかを吟味すれば、タッチパネル方式でなくテンキー方式でも対応できるだろうし、表示色も数色あれば十分である。そして大きさももう少し小さくできるだろう。
遅延などリアルタイム情報を表示するには、各交通機関の運行管理システムに依存するため、こちらの投資額削減は難しいだろう。

こう言ったインフラ整備に関する研究開発は、民間企業に任せっきりにせず、国や大学もどんどん参加して行って欲しい。