電池電車対決？

電池で電車ＧＯ！　福井大と２企業、越前市で公開走行
北陸中日新聞

大容量のリチウムイオン電池を開発した福井大の荻原隆助教授と企業２社の共同チームが１４日、・・・
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電池式路面電車　川崎重工が実用化へ　８月にも走行試験
FujiSankei Business i.

川崎重工業は１４日、電池駆動を取り入れた次世代の路面電車「ＳＷＩＭＯ（スイモ）」の実用化にめどをつけ、・・・
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前者は架線を無くすことを目的とした電池式鉄道車輌であり、後者は架線と蓄電池の電源ハイブリッド鉄道車輌と言ったところか。
架線がない方が街の景観はすっきりして、とても良い気がするが、今回の実験はイメージをつかむだけであって、使い捨てのマンガン電池を大量に使っているところが残念。
両者とも( 個人的には前者 )が早く実用レベルになる日が来て欲しい。

本日のポー占い

ポー占い：オーストラリア運上昇中

と言いたいのですが、私が実際に行ったのは、何年も前だったので、今もそのように感じるかはわからないでしょう。

本来なら今日完了すべき仕事が終わりませんでした。。。
もっと手早く仕事ができるようになりたい。。。
・・・その前に、先ずは、今の仕事を早く完了させないとね。頑張るぞ！

投稿記事にするまでも無いが、気になる新聞記事を紹介。

『中央線は新宿御苑の『借景』だった』
東京新聞

東京都心の緑のオアシス・新宿御苑。すぐ南をＪＲ中央線が走る。何の関係もないような公園と鉄道だが、・・・

非常に興味深い説である。都市設計は、構成要素が自分勝手に主張するよりも、お互いをお互いを意識して調和するように行った方が美しいと私も考えている。

寂しくなります

留萌線のＳＬすずらん号　乗客減で今年限り
北海道新聞

ＪＲ北海道は十三日、一九九九年から留萌線で運行してきた「ＳＬすずらん号」を、乗客減のため今年限りで休止すると・・・
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昨年の乗車率は50％割っていたのですね。
留萌線を走るＳＬに魅力あると言っても、東京など大都市圏からはかなり遠く、余程惹きつけるものが無いとリピーターは来ない。地元の団体もいろいろ考えていたようであるが、惹きつけるものを用意するのは厳しかったようだ。

大井川鐵道は、ＳＬに乗って、沿線にある温泉地に行くという観光パターンができている。名古屋などからさほど遠くないのでそれなりの集客が可能となっている。また、ＳＬやまぐち号は、終点が小京都・津和野であり、これもＳＬと観光を組み合わさっている。このようなビジネスモデルを作れるかどうかが、長期にわたるＳＬ列車運行のカギになる。

ちなみに、私はＳＬすずらん号に全然乗りに行けないし。。。多分行けそうにない。かくして、あそＢＯＹ号に続き、すずらん号も。。。

本日のポー占い

ポー占い：超音波運下降気味

JAVAアプリケーションを携帯にダウンロードして、それを通じてサーバーと超音波通信技術(GPRS)を行い乗車券を購入するでしょう。

今日の仕事はバタバタしてました。今日も忙しかったけど、明日は更に酷いことになりそう。。。ひたすら前進で頑張ります。

本日のポー占い

ポー占い：振動運あり

(どちらかというと振動が多いような・・・。

週明けの今日は、何とか仕事の第一の山を乗り越えた。明日は更に大きい山が来る。頑張らねば！
Ｗ杯は日本時間今夜１０時から日本・オーストラリア戦である。前半戦終わって、日本が１点先取。後半戦はどうなるかな？取り立てて、サッカーファンではないが、やっぱり日本勢には健闘して欲しい。

正しいコスト削減

鉄道輸送に“革命”　コンテナや貨車にＩＣタグ
東京新聞

識別番号を記録した小さなＩＣタグ（電子荷札）が鉄道のコンテナ輸送の世界を変えつつある。ＪＲ貨物が・・・
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JR貨物が導入した新しいコンテナ管理システムのおかげで、荷役作業の短縮が実現したそうである。過去は酷い時には目的のコンテナを探すのに1時間かかっていたと言うのには驚かされた。
荷役作業が効率よく行われれば、貨物輸送のダイヤ正確性に繋がる。正確なダイヤが実現すれば、それだけ貨物輸送のモーダルシフトが進み、結果として省エネやCO2排出量削減に繋がる。
完璧なシステムは存在しないが、今後とも改良を続けて、災害などによるダイヤの乱れに強いシステムに仕上げて欲しい。

規制緩和と地域格差

唯一の公共の足　バス路線４割廃止/規制緩和 自治体にツケ
しんぶん赤旗

「鉄道に続き、今度はバスまでなくなるのか」「移動手段がまったくなくなる」―。鹿児島・大隅地域に激震が走っています。・・・
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この新聞で取り上げているのは極端な例かも知れないが、小泉政権の規制緩和政策により都市部と地方とで公共サービスの内容に格差が出ている。
飛ぶ鳥跡を濁さずって言葉を知らない厚顔無恥な政権には困ってしまう。次の政権には、その地域格差を小さくするように頑張って欲しい。

きっと利権欲しさの人が多いだろうな

＜知事選＞立候補予定者討論会　「新幹線新駅」３氏の主張
北陸中日新聞

１５日告示、７月２日投開票の知事選を前に、中日新聞社は９日、立候補予定者による討論会を大津市におの浜の大津プリンスホテルで・・・
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現職の滋賀県知事の「新幹線新駅が滋賀を活性化させる」の主張を目にすると、滋賀の新幹線停車駅である米原駅の現状を踏まえて、主張の根拠に疑問を抱かざるを得ない。
私は滋賀県民ではないが、きっぱり中止させるかはともかくとして、ビジョンの無い、単なる税金の無駄遣いに終わりそうな計画は止めて欲しい。

本日のポー占い

ポー占い：木造運あり

今回の復元作業では外観だけでなく、内部木造も復元されるようであるが、秀吉のかぶとの木造の復元にはあまり賛成できない。

今朝は少し寝不足感があって昼寝をしたのであるが、週明けに待っている仕事で困っている事が夢の中に全面的に出てきて、目覚めのすっきり感が全くなかった。げっそり。
昨日ビデオ録画したＮＨＫの番組が野球延長で中止になっていたし。。。

投稿記事にするまでないが、気になる記事を以下に紹介。

「ユダヤ人を収容所に運んだのは違法」　仏国鉄に罰金
朝日新聞

仏南部トゥールーズの行政裁判所は６日、第２次大戦中に在仏ユダヤ人を収容所行きの列車に乗せたのは違法として、仏政府とフランス国鉄に・・・
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お国柄の違いと言っても・・・。普通の人間なら、正義よりも自分の命を優先するのが一般的で、国鉄や政府の責任と言っても、その有力者個人へ圧力があったら、どうしようもないと思うのですが。。。

ドイツの鉄道の不思議　～ドイツ通信～
サンスポ

ドイツに来て戸惑うというか驚くのは、電車の改札がないこと。郊外の小さな駅なら日本でも分かる気はしますが、・・・
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真面目で勤勉なドイツ人社会だからこと実現しているシステムなんでしょうが、私もそう感じたように、改札がきっちりしているシステムに慣れた身には、かなり戸惑います。
日本人もかつて、勤勉で真面目な人が多いと言われていたはずなのですが、今は、そのように感じさせられる事がめっきり少なくなりました。

3人寄ればじゃないが。

客乗せたまま線路の異常検知　東大教授が開発
朝日新聞

走行する営業列車に伝わる微妙な振動の違いで線路を点検する、そんなシステムを東大工学部の藤野陽三教授（社会基盤学）らが開発した。・・・
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運転中に車輌の異常な振動で線路異常を感じとり、実際調べて問題が見つかるという話をちょくちょく聞くが、そのベテラン運転士が感じ取る感覚をデータ化し活用するという、いままでありそうで無かったシステム。センサー技術・位置特定技術・データ処理技術という３つの技術がそれぞれ十分に向上したおかげで実現。
バブル崩壊後、日本では、業務成績の評価をチームではなく個人で評価する傾向が強くなった。その結果、直接業績に繋がらなくてもチームをまとめるなど縁の下の力持ち的なが評価されない事が多くなった。これまで日本の工業技術力の高さはチームプレーでなりたっていたようなものであり、若者世代を中心に理科離れが進んでいる状況を考えると、これからの日本の工業技術力低下が危惧される。

こんな列車旅をしてみたい

名門バンドが企画　大井川鐵道でＳＬジャズトレインが運行
中日新聞

島田市の大井川鐵道（榊原昌夫社長）で十日、ジャズバンドの名門・デキシーキャッスル演奏の「ＳＬジャズトレイン」が・・・
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煙の匂いを感じながらのＳＬ列車旅ならではであるが、大鐵のジャズトレインもなかなか味わいがあるように私も思える。一度くらい乗って見たいものだ・・・ジャズが楽しめるような年頃になったら。。。

6月10日は路面電車の日

路面電車の日　最古の木造電車運行　愛好家ら乗り心地満喫
西日本新聞

長崎電気軌道（長崎市）は「路面電車の日」の１０日、同社で最も古い木造の路面電車「１６８号」を・・・
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6月10日が路面電車の日が決まったのは、1995年で比較的最近だったのですね。
昨日は長崎だけでなく、各地でも路面電車関連のサミットが開かれていたようです。
路面電車は、都心の渋滞緩和や高齢者など交通弱者にやさしい更に輸送能力に対するＣＯ２排出量も減らせるシステムですが、その一方で、維持費などが運営する会社や自治体に重い負担となりやすいシステムでもあります。
単に路面電車自体の利益だけではなく、地域社会を全体的に見てプラスになれば、路面電車の価値があると考える人が多くなってきているのは、良いことではないかなと思います。

本日のポー占い

ポー占い：ビジネス前提運あり

社説:『第二の国鉄』を回避せよ陸奥新報3年後にも開業する東北新幹線ビジネス前提―新青森間をめぐり、新幹線効果を高める取り組みが緒に就いた一方・・・

今日は久々に名古屋駅周辺に出かけた。ネットでいろいろ本は買えるが、高価な本は実際に中身を見てみないと、あとで後悔することになりやすいからだ。もっとも、目当ての本が本屋の書棚になかったので中身は確認できなかったが。。。

大切にする心

ＳＬ『チャコ』　往時の写真　ポスター制作　魚津・村木小に寄贈
北陸中日新聞

茨城県など関東の鉄道愛好家が集まるファンクラブ「関鉄（関東鉄道）レールファンＣＬＵＢ」・・・
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こういう話を聞く度に、感じる事はいつも同じ。マンネリ化しそうなので、敢えて書かない。
古い物だからと捨て去らず、大切にする心を養われた子供は、将来、いろいろな歴史を背負った日本を大切にできるのではないだろうか？
子供達の愛国心を養うだけでなく、その度合いを評価させようとする教育政策では、本当の愛国心は育たない気がする。

刑事訴訟

再補強｢一刻も早く｣　北上駅橋脚損傷
岩手日報

北上市の新幹線北上駅耐震補強工事で橋脚内部の既存鉄筋が、工事に携わった作業員（６０）によって故意に損傷された疑いが表面化して・・・
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多くの波紋を呼んだ補強工事による新幹線駅橋脚損傷問題。
「再補強されないうちは不安は解消されない」という利用者の声があるが、再補強されたからと言って安心では無いだろう。橋脚は大丈夫になったとしても、施設全体で見た時に橋脚以外の場所が地震で損壊しない保証が無いからだ。

技術的な問題ではないが、なるほどと感じた事にJR東が刑事訴訟を見送る理由がある。訴訟に必要な物証を準備するのにコストがかかりすぎるからとの事。確かに超音波など非破壊検査法が使えない以上、物証を得るには橋脚を破壊しなければならないからだとか。納得。

本日のポー占い

ポー占い：名前運まあまあ

あれ？今日のポー占いは、解説というか本文が全然無い。。。何故？？？

先に投稿した記事で紹介忘れた、JRの安全に対する姿勢に関わる記事を紹介。
ボルト脱落、ＪＲの対応に不満
中国新聞

ＪＲ山陰線が通る出雲市大津町の沿線住民の呼び掛けで「ＪＲを知る勉強会」が七日夜、市内の大津コミュニティセンターで開かれた。・・・
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技術的な内容を勉強会に集まった一般の人達に理解させるのは確かに難しいだろう。
しかし、JRが勉強会・説明会に文書を用意すれば問題ないだろう。もちろん、その文書には分かりやすく書いた部分(１～２ページ程度？)と、専門家しかわからなくてもとにかくしっかりした技術情報を書いた部分(数十ページ？)の２部構成である必要があると思う。。。まぁ、しっかり書けるほど技術情報が無いのかも知れないが。。。

石綿だけ撤去不可？

アスベスト：児童公園のＤ５１解体へ　鉄板腐食し石綿が露出－－延岡市　／宮崎
毎日新聞 ( Yahoo！ニュース )

延岡市大瀬町の児童公園に展示されている蒸気機関車デゴイチ（Ｄ５１）の鉄板が腐食、アスベスト（石綿）が一部露出しており、今秋にも解体される。・・・
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アスベストが露出した状態にしておくのは良くないが、アスベストの撤去実施と日向市の実施したように腐食部分補修で十分だと私も思うのだが。。。
そうやって、不必要にコストをかけ、地域に親しまれているものを処分するやり方が好きな自治体がなんて多いのだろう。

かつての日本より非道いかも

リニア新線で対独交渉が暗礁、中国「やめてもよい」
中国情報局

上海市と浙江省・杭州市を結ぶリニアモーター路線建設に関して、中国とドイツの交渉が暗礁に乗り上げている。技術導入や建設方式に関して・・・
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歴史的に見て、諸外国と比較すると、日本は外国(特にその時代の先進国)の文化・技術・伝統を鵜呑み状態で取り込み、模倣する伝統がある。しかし、模倣に留まらず、自分達なりにアレンジして、独特の文化を作り上げる。
その気質によって、江戸末期の開国後の日本は、短期間で諸外国にさほど引けを取らない工業技術力を身につけた。それ故、諸外国には独創性がなく、他人の技術を盗んでいるだけと批判されてきた。
ドイツと中国のリニア鉄道技術移転の話は、長年の研究と実績で培ったリニア鉄道技術を破格の「価格」で中国に公開してくれという内容だからドイツが嫌がるのはわかる。中国でもそれなりに研究が進んでいるようだから、中国にはもうちょっと自力で頑張って欲しい。
技術移転と言えば、リニアではないが、日本の新幹線製造技術も移転されるはず。日本は大丈夫か？

私も応援したい

とよはし市電を愛する会が全面低床車導入を支援
東海日日新聞

市民団体・とよはし市電を愛する会（鈴木国雄会長）は７日、豊橋鉄道が来年、市内線（路面電車）に導入する・・・
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豊橋市電をデザイン　レジャーシート販売　１０日から
読売新聞

豊橋市の市民団体「とよはし市電を愛する会」（鈴木国雄会長）は、「市電の走る街・豊橋　イラスト・レジャーシート」を製作し・・・
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なかなかイラストがとても綺麗なレジャーシートだ。逆にこんなイラストの上には何かもったいなくて座れそうにない。もしかして、保存用、使用用、知人への土産用として３枚買ってくださいとの私への挑戦？

臭いものには・・・？

安全を処分するJR東日本に抗議署名を!
レイバーネット

ビデオ「レールは警告する」に出演したり、「週刊金曜日」の座談会に出て、線路の危険性を訴えたJR千葉支社の保線労働者・菊地義明さんが、そのことを理由に「厳重注意処分」を・・・
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今週の本棚・『ＪＲのレールが危ない』書評
JANJAN

この本は民営化によって安全軽視が体質化してしまったJRを告発するものである。レール破断、コンクリート崩落、保線作業員の列車事故や、下請けイジメなどの実態を・・・
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これらの記事に紹介されているビデオや書籍・雑誌を私は見ていないのであるが、昨年からJR問題本が良く発売されているので気になっている。
最初の引用記事には、厳重注意処分を受けたから処分撤回署名を求める話に繋がっている。以前、政府は企業内不正の内部告発を促すような政策を打ち出したはずである。抜け道や問題が多い政策と言われていたが、本当にそれが全然機能していないようである。

本日のポー占い

ポー占い：>

ＪＲ東日本運下降気味

昨日はバタバタしていて、ブログに記事>

ＪＲ東日本できなかった。

今日はバタバタしていた割に、仕事があまり進まなかった。明日は順調に納品できますように！

投稿記事にするまでもないけど、気になるニュースを紹介。


松本零士さん迎え講演－宇宙少年団
四国新聞

日本宇宙少年団香川小惑星分団（岡内尊重分団長）は八月十二日、「宇宙戦艦ヤマト」「銀河鉄道９９９」の作者の松本零士さんを迎えた講演会を・・・
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講演会の定員は1300人なので多くの人が聴講できると思うが、先着順なので、興味のある人は早めに応募しましょう。

やってくる！

次世代新幹線「Ｎ７００系」、報道陣に初公開
朝日新聞

ＪＲ西日本と東海が共同開発した次世代新幹線「Ｎ７００系」の走行試験が７日、報道陣に公開された。両社は来年夏から・・・
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今日発表されたＪＲ東海・西日本の次期新幹線は外回りのデザインだけでなく、昨日、ＪＲ東日本の新幹線禁煙化の発表で注目されている、デッキに設けられた喫煙室もしっかり写真付きで報道されているようだ。
広角レンズをつかった撮影なので広さがわかりにくいが、かなり狭そうである。ぎゅうぎゅう詰めになって、扉がきちんと閉まらない事も考えられるが、その為の排煙システムはしっかりできているのだろうか。来年夏に投入されたら、私は是非その効果を知りたいものである。

ニコンの命運は？

ソニー、デジタル一眼レフ「α100」
デジカメWatch

ソニーは、同社初のデジタル一眼レフカメラ「α100」(DSLR-A100)を7月21日に発売する。価格は・・・

ＣＣＤからレンズそして一眼レフシステムを自社グループで製造できる第２の日本メーカーがこの夏誕生する。コニカミノルタカメラ事業部を引き継いだソニーである。ライカ社と提携したパナソニックも一眼レフデジカメの開発が既に発表されていたが、こちらの発売は今年の年末なので、実質ソニーが先になる。
日本のカメラメーカーというと、富士フイルムも技術力はあるはずだが、今のところ、トータルのシステムとして発売していない。銀塩カメラでは二大メーカーのひとつニコンは、ＣＣＤの製造の目途が立っていないのか、取り立てて発表はない。銀塩カメラの製造縮小や新規開発停止を発表し実行している。開発力をＣＣＤなどのデジカメ部門に回しているのだろう。ニコンは好きなメーカーなので、是非とも頑張って欲しい。。。

鉄道とはあまり関係ない話題でした。

本日のポー占い

ポー占い：旧田沼運そこそこ

写真を見ていて思ったのだが、今回は化学旧田沼によるテロ対策訓練だから、写真のような防護服で作業を行ったのでしょう。

先日、ブログのテンプレートを修正した。ブラウザ環境によっては日本語が正しく出ない可能性を無くす為である。私はFirefoxを使っているが、今回の修正で、表示される字が少し小さくなった。何か変な感じがしたが、それが本来のサイズだったのだろう。

以下、記事投稿するほどではないが、地元ネタと言うことで紹介。

大正の面影、駅舎残して　名鉄犬山線・布袋駅
中日新聞

名古屋鉄道の駅舎としては現存する中で最古という、愛知県江南市の名鉄犬山線布袋（ほてい）駅。大正時代の面影を・・・
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本当に古い駅舎で、良く残っていたなと感心します。その古くささが、逆に新鮮に思えます。。。と言いたいのですが、私が実際に行ったのは、何年も前だったので、今もそのように感じるかはわからないです。
３年程前に列車の通過待ち合わせで停車中にホームから撮影した写真が出てきたので、ちょっと掲載。

Ｎｏと言うだけなら誰でも言える

新幹線・在来線特急を全面禁煙に…ＪＲ東、来春から
読売新聞

ＪＲ東日本は６日、来春から新幹線や在来線特急の全車両を禁煙にすると発表した。・・・
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飲酒は体が出来上がっている成人において、適度な量なら健康増進に役立つが、喫煙は体が出来上がっている成人であっても、ストレスを紛らわせても、自分だけでなく近くにいる人にも肺にダメージを与える。
ＪＴの出したコメントは、たばこを吸わない人や嫌煙家への配慮のないコメントである。本当に愛煙家を養護するなら、たばこを吸わない人らの保護にも努めるべきである。記事にないのでわからないが、ＪＲ東日本の決定に対して異論があるなら、分煙完全化方法の提案や支援を行うべきである。徹底的な分煙のために、禁煙車輌と喫煙車輌の間は完全に人も空気も行き来できない構造にするのも手であるが、その為には車輌の新造や改造が必要になるが、その為の費用の大半をＪＴが出すくらいの提案して欲しいものだ。
ＪＲ東海・西日本の次期新幹線車輌では、喫煙車輌は無くし代わりに喫煙ルームという方法は完全ではないが、現時点では妥当な実現方法だろう。

日々の注意を実現するために

鉄道事故の撲滅と安全確保は、日々の注意から
livedoor ニュース

大都会を走る電車は都市機能を支えている。長時間ストップすると、都市生活は大混乱に陥ってしまう。・・・
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昨年は数多くの鉄道事故が起こった。事故自体はとても悲しむべき事であるが、それを教訓として、(短期的な視野での)利益第一主義の風潮が、ほんの少しだけ変わってきている。
人間に限らず、機械でも言えるのであるが、持っている能力を常時、継続的に100％要求するような運用は深刻なトラブルを招きやすい。何事も8分目くらいがちょうど良いと思うのだが、世の中にはそう思わない人が多い。利益第一主義の風潮がもっと少なくなり、安全のためには人の投入を惜しまないと言うのが普通になる日が早く来ないだろうか。
( 余談だが、最近の凶悪犯罪が多発している事や精神科や癒しグッズのブームは、正に心身共にゆとりのない人が多くなっている事の現れだと思う。 )

突っ走る

「青い森鉄道」沿線協議組織問題／整備新幹線の構造的ひずみ
東奥日報

並行在来線「青い森鉄道」の青森延伸をめぐる沿線の協議組織問題は、県が「並行在来線青森開業準備協議会」（仮称）設置を延期する一方、・・・
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鉄道の技術開発　フリーゲージトレイン
国土交通省

フリーゲージトレインとは、新幹線（標準軌）が在来線（狭軌）に直通運転することができるよう、車両の車輪幅を・・・
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青い森鉄道経営問題で整備新幹線による地域住民への光と影が明確になってきている。( どちらかというと影が多いような・・・。 )
各地の整備新幹線問題で思うのだが、影響をよく考えずに、慌てて新幹線を誘致しようとしていた雰囲気があった。
在来線を生かした新幹線というと、東奥日報の記事にも紹介されているミニ新幹線と呼ばれる新幹線がある。なぜ青森県がフル規格の新幹線に拘ったのかわからない。そんなビジョンを描いていたのだろうか。( 単にフル規格への憧れだけか？ )
新幹線の標準軌も在来線の狭軌も乗り入れの出来るフリーゲージトレインの開発は、9年ほど前の平成9年から始まった。現在、山陽新幹線などを使って走行試験が行われている。四国ではフリーゲージトレイン導入への動きがあるようだ。
整備新幹線に限らず、高速道路整備など国主導型の整備事業では、事業開始したからには、何が何でも止めたくないって言う傾向がほとんどだ。
あまり人のことは言えないが、もうちょっとゆっくり落ち着いて物事を考えられる世の中にしていきたい。

本日のポー占い

ポー占い：ホーム運絶好調

投稿記事にするほどではないが、名古屋ホームの記事があったので、ちょっとだけ紹介。

昨日はバタバタしていて、ブログに記事投稿できなかった。昨日のポー占いは何だったのだろうか。少し気になる。

記事にするほどではないが、栃木県佐野市周辺に住んでいる鉄道ファンなら行きたくなるかも知れない講演会の話があったので、ここに記しておく。

ＤＭＶの夢を語る　２５日、佐野で講演会
東京新聞

ＪＲ北海道副社長で旧田沼町（現・佐野市）出身の柿沼博彦さん（６３）による「私と夢の扉－私の鉄道人生」と題した講演会が・・・
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残念ながら、私は行けない。。。

頑張れニッポン！

ドイツのバスと鉄道で携帯電話から乗車券の購入が可能に
INTERNET Watch

ドイツの主要都市でバス・鉄道の乗車券の販売を携帯電話を用いて行なうシステムが、2006年10月から・・・
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今回発表されたシステムはドイツ国内の主要都市で電車だけでなくバスも使える、つまり日常生活に密着したシステムである点が、ＪＲ東海が運用している「エクスプレス予約」のようにビジネス前提のものと比べて一歩進んだシステムと言える。
JAVAアプリケーションを携帯にダウンロードして、それを通じてサーバーとパケット通信技術(GPRS)を行い乗車券を購入する。それだけなら、日本のWeb閲覧機能付き携帯で利用できる「エクスプレス予約」などと利用者の使用感は余りは変わらないかも知れない。このシステムで一歩進んでいると思う２つ目は、ショートメッセージサービス(SMS。NTTドコモなら「ショートメール」に相当)でも(限定的だが)乗車券が購入できる点だ。Webブラウザを搭載してない携帯はあるが、ショートメッセージサービスに対応してない携帯はない。
日本では日常生活に密着したシステムを目指して「おさいふ携帯」普及促進活動が行われている。ドイツのも日本のもどちらも一長一短があると思うが、今後の普及・技術向上の行く先を見ていたい。

日本の事情

首都圏サイクルパス作戦　「自転車の乗車」　都電で実験
東京新聞

都電に初めてママチャリが乗った－。自転車を電車にそのまま積み込んで目的地に向かう「サイクルパス」の実験が・・・

記事中にも指摘の声があるが、確かに日本の鉄道車輌や駅施設が自転車搭載を考慮していない。
今後も実験データの蓄積・検証を行っていくようであるが、それは鉄道車輌の改良だけではなく、自転車自体の開発にも役立てて欲しい。
鉄道会社が想定しているような折りたたみ自転車は、構造的に複雑になるので価格がかなり割高になるので普及は難しい。現在想定されているほどコンパクトにならなくても、普通のママチャリよりコンパクトになる低価格な折りたたみ自転車の開発は必須である。
強度的には自転車と比較にならないが、車や鉄道車輌に気軽に持ち込めるように、簡単・コンパクトにたためるベビーカーをしばしば見かけるようになった。その様な感じの折りたたみ自転車の登場が待たれる。

人海戦術

新幹線線路、５００人がかりで大移動　東京
産経新聞

ＪＲ東海は３日深夜から４日早朝にかけて、東京都港区の浜松町駅付近で、都営地下鉄大江戸線の工事に伴い最大で約１７メートル東側に移動させていた・・・
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ハイテクの時代と言っても、やはり機械化が難しく、人間の手に寄らないと実現できない作業はまだまだ多い。今回の線路移設工事は500人を動員したという話であるが、やはり驚くべきは、それだけ多くの人を連携させしっかり工事を進めるという統率力ではないかと思う。
余談であるが、私は新幹線の線路が最大１７ｍも移設されていた事は知らなかった。

次のステージへ

ユレダス作動　ＪＲ一時停止
神戸新聞

三日未明に福井県南部で発生した震度３の地震で、ＪＲ西日本が設置している在来線地震情報早期伝達システム（ユレダス）が・・・
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ユレダスによる列車自動停止システムが正常に働いたようである。多少なりとも列車運行に遅延が出たものの、安全が守られた点で評価できる。
おそらくかなりのコストがかかるだろうから全路線区間に対応させられないと思うが、しかし、過密ダイヤでヒューマンエラーなど安全運行を妨げる要素が多い近年の鉄道なので、少しずつでも多く対応させていった欲しい。
そして、次なるステージは、システム作動後にダイヤを早く復旧させるために必要な鉄道施設・車輌の安全確認技術の開発である。
少子化時代を迎え、労働人口がどんどん減っていく時代を迎えるに当たって、ベテラン保守員がもつ安全確認に対する長年の経験と勘を如何に自動化できるかが今急いで実用化させなければならない技術だろう。

本日のポー占い

ポー占い：厳密運そこそこ

その後、「厳密・スペーイ・ナイン」「ヴォイジャー」「エンタープライズ」と続きました。

投稿記事にするほどではないが、名古屋関連の記事があったので、ちょっとだけ紹介。
核・名古屋「鉄道と駅」　絶妙笹島ステンショ
中日新聞

東海地方の核と言えば、やはり、名古屋（市）だろう。その成り立ちを「ナゴヤの成分」として考えてみたい。まずは、鉄道の話から－。・・・
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鉄道網としては当初東京～京都～大阪を結ぶ幹線として考えられていなかった東海道ルート。お城から離れた場所に設置された駅。名古屋の玄関としての駅の歴史が興味深く感じられた新聞特集記事。

赤れんが駅舎　尾張にゆかり
東京新聞

大正時代の初め、当時の建築技術の粋を結集して造られ、国の重要文化財にも指定されているＪＲ東京駅丸の内本屋。・・・
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東京駅の赤レンガが愛知の三河地方の土で作られていた事が以前別の記事で読んで驚いたが、豊臣秀吉にちなんだ装飾があったと言うのにも驚かされた。
今回の復元作業では外観だけでなく、内部装飾も復元されるようであるが、秀吉のかぶとの装飾の復元にはあまり賛成できない。
秀吉は確かに天下統一を果たした日本の偉人であるが、朝鮮半島出身者にとっては朝鮮出兵した侵略者である。歴史的に忠実にと言うだけで復元するなら、朝鮮系の過激派による破壊行為が行われるのではと心配になる。

豊橋市民の足として復活できるか

豊鉄ＬＲＶは高岡・万葉線型、会議所中心に「新しい公共交通とまちづくりの会」発足
東日新聞

豊橋鉄道（水野忠之社長）が全面低床車両（ＬＲＶ）の導入を骨子としたＬＲＴ総合整備事業「豊橋路面電車活性化事業計画」を進めるのを応援しようと・・・
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地元の政財界の働きかけがあって鉄道会社が動くのではなく、鉄道会社の動きをみて、それを地元の政財界が応援するというのは結構珍しいと感じる。そして、とても好感が持てる。
豊橋鉄道市内線は、昨年やっと利用者低下に歯止めがかかったばかり。富山ライトレールが地域住民が利用したくなるサービスで利用者を獲得しているが、豊橋鉄道もどんどん利用したくなるサービスを実施して、市民の足として復活・再認知されることを願わずはいられない。

ファンのパワーを侮るな

管理委託の解除通知書を拒否　
中日新聞

三岐鉄道北勢線（桑名市－いなべ市）の阿下喜駅前に展示されている蒸気機関車（ＳＬ）をめぐる問題で、北勢線対策推進協議会は・・・
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ますます事態が悪化している三岐鉄道のＳＬ下工弁慶号の話である。
ふと、2004年4月に名古屋ドームで開催された国内観光振興イベント「旅フェア2004」に出展していた三岐鉄道のブースでＳＬ下工弁慶号のチラシをもらったのを思い出した。山のようにある資料をひっくり返して探し出した。
そのパンフレットの記述のうち、三岐鉄道に関わる部分をここに引用する。

(表紙)ＳＬ下工弁慶号　北勢線阿下喜駅にやってくる！
(中面)2004(平成16)年4月北勢線開業90周年にあたり、同じ特殊狭軌(762mm軌道)で運行している北勢線の活性化のため下松市のご好意によりお借りしました。

ブースにいた担当者は動態復元する事を言っていましたが、パンフレットには活性化のために借りたとしか記載がなく、動態復元するとか走らせるという記載はないようです。

推進している住民団体が不利かなと私は思ったのですが、その団体ASITA（北勢線とまち育みを考える会）の公式サイト( 育もう街！活かそう北勢線！ )に掲載されていた新聞記事( 私は未チェックでした。)によると、一昨年7月に貸し出した下松市の市長から、運転反対している北勢線対策推進協議会の会長宛に動態保存( 注：動態で動けるように復元するだけでなく、動かす事も含めた意味合いと解釈できる )を承諾した文書が届いているとの事。
これが真実なら、北勢線対策推進協議会がこの時点で動態復元は許可しても動態保存は認めない事を表明しなかったのは手落ちであると言わざるを得ない。もっとも、協議会側は動態復元できないだろうと高をくくっていたのかも知れないが。。。鉄道ファンの熱意を侮(あなど)ってはいけない。

行ってみたい

鉄道ふれあいフェア　保存車両を展示公開　大宮区
埼玉新聞

さいたま市大宮区のＪＲ東日本大宮総合車両センターでこのほど、「鉄道ふれあいフェア」が・・・
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こういった車両基地・工場でのイベントに行ってみたいものの、未だ実現せず。
D51498の検査・修繕作業も見学できたようだ。見られた人が羨ましい！いつかは私も。。。

「何とかなる」？

社説：『第二の国鉄』を回避せよ
陸奥新報

３年後にも開業する東北新幹線八戸―新青森間をめぐり、新幹線効果を高める取り組みが緒に就いた一方・・・
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国鉄の赤字問題は、政治家など地元の有力者が、地域住民のためよりも、名誉や利権を求めて鉄道路線の誘致を展開した事が事を大きくしたのだと思う。
公共的なシステム・インフラに対しては、地方と都市部の格差を小さくするためにも、地元で力が及ばない時は、国はどんどん支援するべきだと思う。。。首都・東京からの距離に比例して税率が低くなるなど地方に優遇した税制なら、国が支援しなくても理解できないわけでもないが。。

諸刃の剣よりも・・・。

九州新幹線　東京・大阪に「直通」を　県、九州知事会に提案へ
熊本日日新聞

県は、福岡県飯塚市で二日開かれる九州地方知事会議に、九州新幹線の全線開業後は、東京駅や新大阪駅まで直接乗り入れる「直通新幹線」・・・
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新幹線だけでなく鉄道網の充実は、地方と都市部との連絡を良くするため、地方にとってビジネスチャンスであるが、その一方で優秀な人材の都市部への流出問題も起きやすい。
それよりも、関門シティ電車構想を実現させた方が、地域住民には有益のような気がする。( 参照：お古は嫌？ )

２匹目のどじょう

税滞納で差し押さえたＳＬ模型、ネット公売で８００万円
朝日新聞

財政難にあえぐ北海道の旧産炭地・赤平市が、市税滞納者から差し押さえた蒸気機関車Ｄ５１の模型を・・・
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そうそう上手く行くものではないと思うが。。。
公園においてある本物のD51を売ったら・・・って意見も出たようであるが、D51など旧国鉄時代のSLってほとんどはJRから貸与されているものだから、勝手に売りさばく事はできないような気がする。。。

技術と反省

線路下の道路工事が原因　首都圏ＪＲトラブル
四国新聞

４月に東京都新宿区のＪＲ高田馬場駅付近で線路が隆起して山手線などが長時間運休、・・・

画期的な技術であっても、実施方法が悪ければ台無しである。JR東日本の道路トンネル拡幅工事による線路隆起問題は、正にそうであった。
今回の工法による工事を再開するようである。手抜きをせずに、しっかりと新技術が画期的な事を証明して欲しい。

男女の差

ママさん駅長、出発進行…ＪＲ弁天町駅に就任
読売新聞

ＪＲ大阪環状線の弁天町駅（大阪市港区）に１日、２児の母でもある小木曽友賀駅長（４１）が就任した。・・・
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小木曽駅長さんの「お客様に満足していただくのに男女の別はない」という言葉には概ね同意。
ただ、従来の男性駅長・駅員のする事なす事が良いと感じている人には、少し不満が出るかも知れない。もちろん、従来のサービスに満足し切れていない人もいるはず。
女性であり、子供が産んだからこそわかる事があるはずで、その感覚を最大限に生かせば、男性職員主導のサービスよりも素晴らしいサービスを実施できるはず。
小木曽駅長さんには、そんなサービスを実現できる駅長さんになって欲しい。

本日のポー

ポー占い：>大都市運よさそう

高速道路網が張り巡らされる以前は、長距離輸送というと>大都市だったのですが、長距離輸送は再び>大都市に戻ってくるのでしょうか。

ニュースはいつも検索サイトで検索して見つけているのだが、今日見つけた名古屋の車輌会社の話は、いつも読まない新聞を偶然読んで知り、ネットでもアップされていたおかげである。
偶然なのか、運命なのか・・・ちょっと大袈裟か。。。(笑)

分煙

ＪＲ四国特急全席禁煙へ　デッキに「喫煙ルーム」
高知新聞

ＪＲ四国はこのほど、平成２３年度末までに特急列車を全席禁煙にすることを決めた。大半の車両のデッキ部分に・・・
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先日の新幹線乗務員の「間接喫煙」問題があるように、列車内の分煙をどうするかの課題に対して、ＪＲ四国は原則全車禁煙ではなく、喫煙ルームを設置する方向を示した。
愛煙家が支持してくれるかはわからない。。。でも、全車両・全駅施設で禁煙にされるよりは良いだろうから、渋々だが支持されるかな？

解決策を求めて走れ！

北勢線ＳＬの管理委託解除　長年保存の下松工業会、対立で困惑
中日新聞

三岐鉄道北勢線（桑名市－いなべ市）の阿下喜駅前に展示されている蒸気機関車（ＳＬ）の保存方法をめぐり、・・・
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なんかますます話がこじれていますね。
市長の話に出ている、保険適用が受けられないと言うのは何が問題で適用が受けられないのかが知りたい。
煙害はどうしても仕方ない話であるが、安全面ではボイラー検査など受けていたはずで、最低限の保証はされていたと思うのだが。。。
何とか円満に解決する方法はないのだろうか。。。

名古屋にあった明暗

＜鉄道車両＞　“大工の末えい”新幹線生む
中日新聞

忘れられた鉄道車両メーカーが、ナゴヤにある。民間では国内で初めて蒸気機関車（ＳＬ）製造に成功した・・・
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中日新聞の連載「この国のみそ 第４部　“木製”のナゴヤ　モノづくりの源流」の記事である。このシリーズは今元気が良いと言われている名古屋文化圏(厳密に名古屋だけでなく豊田など三河地方も含まれるが。。。)を分析・紹介している。
今日掲載された記事であるが、私も名前だけしか知らない「鉄道車両製造所」の話が出てきて驚かされた。
戦前は繊維業が主要産業であった尾張地方に住む私には、タキヒョー(当時は絹屋兵右衛門)が地元では有名な企業。5代目の時に地元の教育振興の為に学校を設立した事は有名であり、当然知っていたが、4代目の時に日本初の機関車製造を行った会社の設立に関わっていたとは。。。
鉄道ファンの観点からすると、当時の愛知県知事が日本車輌製造と合併を提案していた、そして実現されなかった事が興味深い。

本日のポー占い

ポー占い：背景運良し

個人的に背景している「ユナイテッド93」はなんとか9位にとどまりました。

昨日の早朝、会社が借りている駐車場の一角に大変なものがあり、うちの社内では大騒ぎでした。
今日、男性社員総出の作業で無事に撤去されました。めでたしめでたし。

観光路線化

鬼太郎列車 "怪走"　ＪＲ境線の乗客３割増
新日本海新聞

ＪＲ境線の「鬼太郎列車」が快走している。各駅に妖怪にちなんだ愛称を付け、イラスト入りの駅名看板を設置する観光路線化事業の・・・
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大都市圏やそのベッドタウンを結ぶ路線は問題は少ないが、そうでないローカル線はどうしても苦しくなりがち。鉄道各社とも乗車率アップのために、マンガのキャラクターなど使ったスタンプラリーなどキャンペーンをよく展開している。
ＪＲ境線は一歩進んで、一過性のキャンペーンではなく、キャラクターを使って鉄道設備を観光資源化し、しっかり業績を上げているところが注目に値する。
もっとも、これを模倣した事業が各地で展開される事が予想される。陳腐化しないためのＪＲ境線の次の一手にも注目したい。

なるほど：線路と電圧

電車の送電線の、電気がどうやって帰るのかわかりません！
[教えて！goo]

電車の送電線の、電気は、聞くところによると、モーターを回した後、線路を伝わって、帰るそうです。とすると、・・・
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モーターから変電所に電気を戻す過程で、滅多な事では感電しないと言っても、吸上線という変電所へ電気を戻すための線が接続されている所まではのレールを流れているんですね。
それから、レールに流されている信号制御用電流の電圧は２４Ｖもあるのですね。びっくり！

安全と非常識

女児がホームすき間に転落　東海道新幹線東京駅
東奥日報

３１日午前８時４０分ごろ、ＪＲ東京駅に到着した東海道新幹線の三島発東京行きこだま７０６号から降りようとした女児が、車両とホームの約２０センチのすき間に・・・
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車両とホームの間に小さい子供が落ちる事故は時々ある。そういうニュースを聞く度に、小さい子供には手を繋ぐなどして安全に乗り降りさせるのは保護者の義務だと感じるのであるが、一般的にはそうでないのだろうか。。。確かに、新幹線は乗降口が狭いので、横並びに手を繋いで乗り降りはできないが。。。
それとも、初めての一人旅で、保護者がいない子供だけの新幹線乗車だったのだろうか？
あと驚いたのが、安全措置として停電させた事である。架線は上方であり、線路はアース程度にしか認識していなかったのだが、結構電流が流れているのだろうか？

核兵器も？

地下鉄駅でＮＢＣテロ訓練　警視庁、サリンを想定
東京新聞

警視庁は３１日、東京都新宿区の都営地下鉄大江戸線国立競技場駅で、サリンがまかれ乗客が被害に遭ったと想定した・・・
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こんなテロ対策訓練をしなければならない時代になったのか・・・。「水と安全はただ」と言われていた時代が懐かしい。
写真を見ていて思ったのだが、今回は化学兵器によるテロ対策訓練だから、写真のような防護服で作業を行ったのだろう。記事によると核兵器テロへの対策も強化しているらしいが、警視庁に核兵器テロ対策用の防護服はあるのだろうか？それとも写真に出てきている防護服は耐放射線機能もあるのだろうか？

本日のポー占い

ポー占い：チャンス運停滞中

コストチャンスの意味合いもあり、過剰強度を持たせる必要はないと安全率を下げてきたようでしょう。

会社の近所の商店街で映画のロケが始まった。
寂れた商店街で何を撮影するんだろうと思っていたら、どうやら昭和30年代が舞台の映画らしい。いくら寂れた商店街と言っても、せいぜい昭和40年代だと思うのだが。。。

平成の大復元

丸の内駅舎保存・復元に総合評価/施工者,秋に入札/JR東日本
建設通信新聞

東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）は、ＷＴＯ（世界貿易機関）対象の一般競争入札となる「東京駅丸の内駅舎保存・復原工事」に・・・
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東京駅・丸の内駅舎を戦災前の姿に復元する工事の話は知ってます。しかし、単に昔の姿に戻すだけではなく、地下に免震装置を設置までもするという大規模な工事のようです。復元工事が終わる時が楽しみです。

今回の入札は、価格だけに寄らず、技術力も評価するという総合評価での入札になるらしいのです。安物買いの銭失いにしない事は当たり前ですが、歴史的建造物のため、予想外に時間がかかるかも知れず、急いで駅舎を台無しにないように十分に余裕をもった工事期間を設定して欲しいです。

恐怖

不審な男にランドセルに手を掛けられる
伊那毎日新聞

29日午前7時07分ころ、飯島町飯島のJR飯田線仏石踏切付近で、飯島小学校6年児童(11)が・・・
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一本道で、前方は閉じた踏切、後方は不審者。。。普通の人にとっては究極の選択です。
記事中にもあるけど、電車が来なかったのが不幸中の幸い。
昔は近所の目があちこちにあって鬱陶しいのが普通だった。それが地域の安全を形成し、それを前提とした地域作りが行われていた。
今回の踏切も正にそうである。地域の安全が守られているから、踏切が一本道を遮っていても、後方を気にせず、電車を過ぎるのをただ待てば良かった。
安全に対する意識が変わりつつある現代日本。地域もそれに合わせて作り直さないといけないのか？

くりちゃんと議員パワー

小野駅１００周年記念し作製　「くりちゃん」グッズ販売
中日新聞

塩尻市北小野と辰野町小野の住民らでつくる両小野地区振興会は、地元のＪＲ小野駅開業１００周年を祝う・・・
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辰野駅の開業１００年祝う　１０、１１日に旧型列車を運行
中日新聞

辰野町のＪＲ辰野駅に初めて汽車が停車してちょうど１００年を祝う行事が６月１０、１１の両日、同駅一帯で・・・
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辰野駅やその付近の駅が開業して100周年らしい。めでたいですね。
小さい写真でしっかりわからないけど、小野駅１００周年記念のキャラ「くりちゃん」のかわいらしさが気になります。
辰野駅開業の話では、そこに鉄路が通った背景に、当時の議員のパワーがあったようですね。今も昔も変わらず？

本日のポー占い

ポー占い：新華運停滞中

故ジーン・ロッテンベリーが作り出したスター・トレックは、1966年に「宇宙大作戦」が新華開始。

今年はスタートレック放送開始４０周年。日本のウルトラマンも４０周年だそうである。
私はウルトラマンには魅力を感じなかったので、ほとんど見た事がなかった。学生時代、深夜放送で新スタートレック(ＴＮＧ)を見ていたものだ。
就職してから、ＤＶＤ化されたＴＮＧボックスを買い集めたが、膨大すぎて３分の１も見てない。汗。

地元住民の足

ＬＲＴ、開業から１ヶ月好調なスタート
ＫＮＢ

富山ライトレールは先月２９日の営業運転開始からちょうど１カ月が過ぎました。・・・
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乗り継ぎ問題や料金支払いでのダイヤ乱れ問題など課題が出てきているようですが、旧富山港線時代には利用しなかった人もライトレールを利用するようになるなど地元住民の足として定着しそうな雰囲気があります。利用者の声を反映しつつ、よりより地元住民の足になって欲しいです。

物流とエコ

２温度帯鉄道クールコンテナを導入　ヤマト運輸
物流ウィークリー

ヤマトグループのヤマト運輸は３月から、東京―九州間の幹線輸送で「２温度帯対応」の鉄道クールコンテナ（３１フィート）のテスト運用を・・・
リンク

クールコンテナってありそうで今まで無かったのですね。
テスト運用が上手くいって本格運用になれば、ＣＯ2排出を年間850トン削減できるってのが凄いですね。
最近は環境問題でトラックから鉄道へのモーダルシフト(輸送手段を変えること)がキーワードになっています。高速道路網が張り巡らされる以前は、長距離輸送というと鉄道だったのですが、長距離輸送は再び鉄道に戻ってくるのでしょうか。
そうなれば、ＣＯ2削減だけでなく、過酷な労働を強いられる長距離トラック運転手の労働環境が改善されるかもしれません。

余生

北鉄電車２両　差し上げます
北陸中日新聞

北陸鉄道（金沢市）は今秋に予定する石川線への新型車導入に伴い、廃車になる電車二両の譲渡先を・・・
リンク

ものが鉄道車両と大きなものだけに、引き取りにかかる輸送費や設置するための場所の問題は大きいが、それでもと言う人はいるんだろうな。。。と思っています。
この記事が出てからもうすぐ１週間になりますが、譲渡先は決まったでしょうか。いたずらに解体されることなく第2の人生を送れると良いですね。

本日のポー占い

ポー占い：機会運そこそこ

リンク毎年恒例の大宮のイベントは、珍しい車両に会えるなど、機会ファンに嬉しいイベント内容でしょう。

先週の仕事の疲れや昨日の作業の疲れが取れてなかったせいか、一日の大半を寝てました。

ここのブログは投稿されたコメントを新着のコメントという形でリストアップして表示する機能がないし、トラックバック機能もないし、ブログ内のキーワード検索で日本語が上手く検索できないと、問題が多い。
その反面、ネットに出ているサイトや記事に対して、簡単にブログ記事を書けるツールが用意されているなど面白い機能もある。
トラックバックはネットの帯域を食いつぶす傾向があるので、私はあまり利用しようと思わないので構わないが、新着コメントのリスト表示機能と日本語でのブログ内検索機能はなんとかして欲しい。

古くて新しい街に相応しい？

欧州最大規模のガラス張り駅オープン　Ｗ杯控えたベルリン
産経新聞

サッカーワールドカップ（Ｗ杯）開幕を控えたベルリンで２６日、「欧州最大規模」というガラス張りのベルリン中央駅が・・・
リンク

ドイツの首都ベルリンに新しい駅が完成した。
昔、ドイツ旅行した時には、既にベルリンの壁は無くなって、東西ドイツは統一していたが、旅程の関係でベルリンには行けなかった。
私はサッカーにはさほど興味ないが、Ｗ杯の開催国として報道されるドイツの姿を見る度に、再び行きたくなる。あの時、行き損ねたベルリンの街は、いまどんな風になっているのだろうか。

周囲の支え、バリアフリー、公的資金

ふるさとの景色変わらず　わたらせ渓谷鉄道
東京新聞

旧勢多・東村（現みどり市）出身で桐生市在住の詩画作家、星野富弘さん（６０）が二十五日、第三セクター「わたらせ渓谷鉄道」に・・・
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「駅のバリアフリーなお課題」06年の障害者白書
日経新聞

政府は26日の閣議で2006年版「障害者白書」を決定した。1日当たりの平均利用者数が5000人以上の主要駅のスロープなどの設置率は・・・
リンク

星野富弘さんは事故で手足の自由を奪われ絶望の中に追いやられましたが、キリスト教との出会いや母親ら周囲の人々の支えによって、絶望の日々から脱し、口に絵筆をくわえて様々な絵を描くようになった。その水彩画や書き加えられる詩の素晴らしさには私も心打たれます。
渓谷鉄道を始め多くの第3セクターはいま苦しみの中にいる。自助努力だけでは状況打開には限界があり、地域住民など周囲の協力が不可欠である。周囲の協力を得られるにはどうすれば良いのか。。。
日本は高齢社会を迎えている。高齢者運転の車による事故率が高い事を考えると、今の公共交通機関が高齢者にとって如何に不便な状況であるかを示している。
バリアフリー工事を積極的に行い、高齢者や身体障碍者が利用しやすい設備・車両にしていけば、更なる社会の高齢化に伴って、自然と鉄道利用者が増えていくと思う。復活のチャンスである。
しかし、チャンスをものにするための工事費が捻出できるとは限らない。無謀な経営で倒産寸前になった金融機関再建の為に、国は莫大な公的資金を投入し、法的・政策的な優遇を行った。それらの金融機関が息を吹き返し、投入された公的資金を返還しようとしている今こそ、国は各地の地方交通システムの再建に公的資金を投入しても良いのではないか。

風前の灯火

四川省に残るナローゲージの蒸気機関車
エクスプロア広州

上海近郊でもほんの最近まで蒸気機関車が見られたが、現在は完全に姿を消した。・・・
リンク

中国の蒸気機関車は風前の灯火であるという事は知っていたが、話題に上がっているのはモンゴル地区のものばかりで、四川省にナローの蒸気機関車が生き残っているとは知らなかった。
現在の日本がそうであるように、中国もやがて無煙化が完了し、蒸機を懐かしむ声の高まりに合わせて復活蒸機のイベント列車が各地を走るようになるのであろうか。

本日のポー占い

ポー占い：対応運停滞中

これなら、対応駅など、オーバーランが絶対に許されない場合でも対応出来ますね。

うちの中が以前のように静かになった。
ちょっと寂しい。そして、気がゆるんだのか、妙に疲れを感じている。

耐震強度に対するコメントいただきました

掲示板にコメントを頂きましたので、ここに転載します。

耐震補強についての疑問
　　記事が気になる男 at 5/27(土) 20:48:05
耐震補強のコメントに寄せて。
今回の小型プレートによるものや前回の鉄板補強、これらは柱にせん断力が加わった時コンクリートの破断するまでの変形を大きくすることであって架構全体の強度を増加したのではありません。
要は柱の変形に対する粘り強さを増すこと、せん断に対しての補強に過ぎません。せん断に対しての基、規準の不備が神戸大地震で露呈しただけではないでしょうか。
耐震補強が架構全体の強さを増すことを意味しているなら、岩手の北上駅のような再補強で採用されているような工法こそ耐震補強といえるのではないでしょうか。北上駅では柱の鉄筋が切れたため已む無く曲げ応力に対しての補強として方杖などで柱に加わる水平力（せん断力）を少なくする工法を採用したものです。
柱の上下、すなわち上部の梁、下部の基礎との接合部では柱の曲げ、せん断共に補強は出来ていない。地震の度に規基準の不備をつかれ、工学の進歩と称して改正を繰り返している。だから耐震偽装以外にも多くの既設構造物が不適確構造物になっている。
破壊してから理屈、理由を付ける技術者、学者達、これでは解説者、評論家ではないか。大きな視点から耐震を考え、対処策を考える技術者よ出よ。

ブログにうまくコメントが付けられない。教えて。

今回もとても考えさせられるコメントをありがとうございます。

コンクリートは圧縮の力に強いが、引っ張りの力に弱い。
柱に曲げの力が働くと、曲げの内側には圧縮、外側には引っ張りの力が発生する。そのままではコンクリート柱は壊れてしまう。そこで、圧縮には弱いが引っ張りに強い鉄筋などでコンクリートを補強します。
地震では縦揺れや横揺れがいろいろ発生するので、その揺れの大きさや方向を仮定して、コンクリート柱に必要な鉄筋の量や組み方を決めて設計します。

昔はコンピュータが無いか貧弱だったため、複雑な計算が出来ず、揺れの仮定は大雑把にしかできなかった。だからこそ、安全率を高く設定する、現代から見れば過剰強度とも言える設計・施工がされていました。
近年のコンピュータの高性能化に伴い、様々な揺れのパターンを仮定する事ができるようになってきた。コスト削減の意味合いもあり、過剰強度を持たせる必要はないと安全率を下げてきたようです。
全ての現象をきっちり押さえて設計ができるわけでなく、それなのに安全率を下げていくのだから、当然、想定外の力が加わる事は珍しくないです。
（柱ではないですが、新幹線としては一番古い東海道新幹線よりも山陽新幹線の方が線路周りにガタが来ているようです。）

頂いたコメントのように大きな視点から耐震を考え、対処策を考えられる技術者が出てくるのが望ましいのですが、それは、なかなか厳しいでしょう。

例えば、物理学の世界で、ニュートンが発見した物理学だけでは説明しきれず、アインシュタインが相対性理論を提唱して説明できるようになった物事が多くあります。
「想定・仮定」の改訂は、「想定・仮定」に問題がある事が判明してから始まります。

「破壊してから理屈、理由を付ける」事は仕方ないと私は考えています。そして、「想定・仮定」の改訂は必ず発生すると考えて、後日に補強などが必要になっても、その工事が比較的容易に行えるように設計すべきであるとも考えてます。

このブログへのコメントの付け方ですが、コメント分を書いた後、コメント欄の下に出ているアルファベット文字列を文字の確認欄に半角英数文字で打ち込んでください。それから「公開」ボタンを押すと、コメントが実行されるはずです。
アルファベット文字列は画像であり、自動で迷惑サイトへのリンクや広告を張るスパム・コメント・プログラムがネットには存在する。それを回避するための措置です。
（人間でも上手くアルファベットが読み取れない時がありますが・・・。）

また、よろしくお願いします。

鉄道と福祉

「人にやさしいJRを」　27日・鉄道ふれあいフェア　ふれあい
埼玉新聞

鉄道マニアには見逃せない「ＪＲおおみや鉄道ふれあいフェア」が今年も二十七日午前十時から、・・・
リンク

毎年恒例の大宮のイベントは、珍しい車両に会えるなど、鉄道ファンに嬉しいイベント内容である。(残念ながら、これまでも今回も私は行く機会に恵まれていないが。。。)
車両基地は本来障碍のない職員達のみが使う施設のため、駅などと比べて障碍者を意識して作られていない。だから、最初に福祉バザーを開くまでは、準備がかなり大変だったに違いない。
昨年の脱線転覆事故などを見ているとＪＲ東日本に問題はまだまだ多いが、「人にやさしい」を考えられる人がいる限り、まだ大丈夫かなと感じる。

いい日旅立ち

青森で“第２の人生”　かみね公園のＳＬ
東京新聞

日立市宮田町のかみね公園に展示されている蒸気機関車（ＳＬ）が、津軽の地で“第二の人生”を送ることに・・・
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7月ウェスパ椿山に蒸気機関車
東奥日報

弘前市のNPO（特定非営利活動）法人「五能線活性化倶楽部」が茨城県日立市から譲り受けた蒸気機関車（SL）が七月七日、・・・
リンク

五能線に動態復元したＳＬ走らせたいというプロジェクトは、ゆっくりだが、しっかり進んでいる。
いままで、五能線活性化倶楽部側の視点から見た記事が多かったが、今回は日立市民の視点からの記事もあった。それによると、送り出す側の日立市民の協力もあり、動態復元プロジェクトの第一段階である「車両の確保」が出来、7月7日に弘前市に到着する予定とか。
まだまだ最終目標までは遠そうで、大変だろうが、是非やり遂げられることを願っている。

かなり大変な作業

ＪＲ東海、高架橋柱の耐震補強で「鋼製パネル組立て補強工法」を開発
日経プレスリリース

東海道新幹線の高架橋柱の耐震補強に関しては、平成２０年度完了予定で鋭意進めています。現在、耐震補強の対象である高架橋柱の中には、駅部を中心に高架下が店舗・事務所等で・・・
リンク

記事から添付(リンクされている)のＰＤＦを見ると、従来からの耐震補強工事の大変さがよくわかりますし、今回開発された工法が、かなり画期的なものという事もわかります。
気になるのは、どれだけ強度が上がるかとコスト問題です。これからも改良されていくだろうから、全体的に見ると問題ないのかな？
もう少し資料があると良かった。

初心忘れるべからず（進学編）

進学お悩み相談室Q&A　電車の運転手になりたいのですが…
毎日進学ナビ

Ｑ．小さい時からずっと電車が好きで電車の運転手になりたいと思っています。今は高校生で、・・・
リンク

小さい頃からずっと同じ夢を抱きながら大きくなるって事は少ないものです。
悩みに対する回答は、鉄道の仕事は運転士だけでなく、いろいろあるから広い視点で考えてみようという主旨である。
広い視野を持つというのはとても大切だ。しかし、相談者はまだまだ若いのだから、脇目を振らず、信じる道を突っ走って行くのも良いと思う。上手く進めれば万歳だし、壁にぶつかっても、それは人生経験という大きな糧になるのだから。

技術移転

上海杭州リニア、時速500キロも　核心技術は独側に
人民網

新華網の報道によると、23日午後、ドイツのメルケル首相がリニアモーターカーの視察のため、上海市内から・・・
リンク

技術移転に関しては、どこまで移転するかを決めるのはとても難しい。
かつての日本がそうだったように、技術力向上の基礎には「模倣」があり、模倣を重ねていくうちに、核心の技術に到達する。そこに達した時、それまでの経験によって、その技術の問題点が見えてくる。
リニア交通システムの核心技術は移転しないと言っても、中国側はどんどん模倣して、技術をどんどん身につけていくだろう。
ドイツだけでなく、リニア技術を開発している日本も、ひたすら前進しかない。そういったライバルの出現は、世界的な視野で見ると大きな技術革新に繋がる。良くも悪くも。。。

本日のポー占い

ポー占い：動態復活運まずまず

それだけでは物足りないという事であろう、動態復活やテレビ局の一部では、ドイツを紹介する特集などを組んでいる。

今日は穏やかな一日だった。嵐の前の静けさでないことを願いつつ。
今日は給料日の上、定時で上がれたので床屋に行った。頭すっきり。
明日も頑張るぞ！

愛する心

デゴイチぴかぴかに　塩尻鉄道ＯＢ会が清掃
中日新聞

旧国鉄やＪＲの退職者らでつくる鉄道ＯＢ会の塩尻支部は２３日、塩尻市役所前庭広場に設置してある・・・
リンク

静態保存機を通じてのOBの交流の場になっているようだが、以前も書いたが、きちんと手入れされていれば、それを見ている人たちも大切にしようとする心が養われるだろう。
大切にする心と言えば、どこかの国の政府・政治家らは「国を愛する心」教育を「義務化」に躍起だ。上に立つ者が利己的ではなく、ちゃんと「国を愛する心」の態度を日常的に国民に示していれば、義務化しなくても国民の心に自然と芽生えると思うのだが。。。

鉄道と貢献２

ＪＲ東海、自動列車停止装置を最新型ＡＴＳ－ＰＴ形への更新で約３６０億円投資
日経プレスリリース

在来線の自動列車停止装置については、速度照査機能を付加したＡＴＳ－ＳＴ形により、・・・
リンク

JR東海の新型ATSは、列車速度に基づいてブレーキパターンを決められるタイプのようだ。これなら、ターミナル駅など、オーバーランが絶対に許されない場合でも対応出来ますね。実績が出れば、各地の鉄道会社でも同様のタイプのシステムが導入されるでしょうが、コンピュータシステムが複雑そうで、どこまでコストダウンできるかが、全国的な普及の課題になりそうですね。

鉄道と貢献

新型車両の運行祝う　「環境対応型」、徳島駅で出発式
徳島新聞

環境対応型エンジンを搭載し、現行車と比べて窒素酸化物の排出量を約６０％削減できる・・・
リンク

先日試乗会の話題を取り上げたJR四国の新型車両が正式運用に入った。
「地球にやさしい」とのJR四国社長の言葉が正しいかは別として、環境への悪影響度を大きく減らした新型車両の登場である。公共交通機関が公共システムのひとつとして国や地域への貢献が義務になる。今まで鉄道輸送の貢献目標は「速い、安い、快適」であった。昨年の相次ぐ鉄道事故で「安全」が加わった。今回、JR四国は「環境」を提示したが、これがトレンドになるかは、JR四国次第である。是非とも全国鉄道の模範となって欲しい。

路面電車の話題

１０日に路面電車サミット
東海日日新聞

とよはし市電を愛する会（鈴木国雄会長）は６月１０日午後１時から、豊橋市公会堂で・・・
リンク

路面電車の申請書を中部運輸局が受理
日刊県民福井

国土交通省中部運輸局は２４日、岐阜県関市の商業施設運営事業者が岐阜地区での・・・
リンク

「地球にやさしい」をうたい文句にした商品広告としばしば見かける。「ちょっとした」ハリケーンや津波で多数の死者が出るようなちっぽけな存在が「地球にやさしい」と言うのはおこがましいが、人間による人間のための環境改善活動はできる。
工場からの排ガスが浄化されたが、自動車の排ガス・騒音問題はまだまだ大きい。そして、もちろん交通事故も無視できない。路面電車が全てを解決するわけではない。そのような生物的環境改善の他に社会的環境改善のメリットも多いと思う。
都市部など人が多く密集して生活する場所において、個々が自分勝手に動きまわる車ではなく、社会の一部として規律正しく動く電車は、個人主義の現在社会において、実践的な社会性を学ぶことのできる大切な場所ではないかと思う。

本日のポー占い

ポー占い：不明運わるそう

その繋がりある香川県西条市に四国鉄道文化館が不明されるとの記事。

今日はダメダメな一日でした。ちょっと凹んでます。

本日のポー占い

ポー占い：事件運良し

これでトム人気の回復に繋がるも...^^;そんな中、「RV」や「アイス・エイジ2」は大事件!

今日の仕事は余り捗らなかった。
どうでもいいが、「はかどる」という言葉は漢字で「捗る」と書くのだとたった今知った。

勿忘草

くりでん、花道快走　廃止前の記念乗車盛況
河北新報

宮城県栗原市の第三セクター・くりはら田園鉄道（愛称くりでん）が来年３月の廃止を前に、人気を集めている。・・・
リンク

最後の１年となった第３セクターのくりはら田園鉄道が人気を集めているらしい。次々と鉄道路線・会社が廃止になっていくのは寂しいが、いまの資本主義では仕方ないか。
田園鉄道のコメント「・・・この鉄道をずっと覚えていてほしい」の言葉が印象的だ。forget-me-not

たった２倍強？

鉄道事故死傷者が倍増　交通白書、尼崎脱線などで
東京新聞

猪口邦子内閣府特命担当相（中央交通安全対策会議交通対策本部長）は２３日午前の閣議に・・・
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2005年度は尼崎脱線事故などで死傷者数が一気に増えたのはわかる。しかし、例年の２倍強程度というのは、意外に少ないと私は感じた。例年600人もの人が列車事故で死傷しているのが驚きというか。。。

ドイツと鉄道と一期一会

Ｗ杯鉄道紀行　～ドイツ１３都市を巡る～
朝日新聞

６月に熱き戦いが繰り広がられるドイツ。日本よりわずかに小さい３５万７０００平方キロの国土には隅々まで鉄道網が敷かれている。・・・
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今年2006年は、ドイツでサッカー・ワールドカップが開催されるが、マスメディアはこぞって、日本や各国選手団の戦力について報じている。しかし、それだけでは物足りないという事であろう、新聞やテレビ局の一部では、ドイツを紹介する特集などを組んでいる。
朝日新聞(正確にはasahi.com)では、ドイツを鉄道で巡る旅を特集記事として掲載している。鉄道ダイヤは、日本には及ばないものの、諸外国と比べて正確さを誇っている。ずいぶん以前であるが、私がドイツに行った時にも、時刻表とさほど違っていないダイヤで列車運行がされていたのに、感心したものだった。
いま思えば、様々な魅力ある列車が多かったが、カメラを持つ姿はかっこ悪いと思っていた頃で、ただでさえ少ないドイツ旅行写真であるが、鉄道関連はとりわけ少なく、鉄道ファンになってから、非常に悔やむ思いをした。それから10年以上が過ぎたが、再度ドイツに行く機会には恵まれていない。一期一会の精神を忘れてはいけないものだ。

すずらん

2006年(平成18年)５月12日
日刊留萌新聞

・・・
★ＳＬすずらん号の定期運行今年度で休止か
今月２７日から運行を開始するＳＬすずらん号だが、１８年度限りで定期運行を休止、１９年度から臨時運行に・・・

SLすずらん号と言えば、1999年4月からのNHKの朝の連続ドラマ小説「すずらん」がきっかけで、JR北海道がC11形171号機を動態復活し、そのC11が牽引したSL列車である。放映後7年近く経ち、ドラマによる集客効果も薄れてきた事が今回の今年度限りの定期運行休止の方向に繋がったのだろう。
残念だと思いつつ、もしかしたら、今年度限りと言うことで最後の一花を咲かせるかも？

本日のポー占い

ポー占い：死亡事故運下降気味

「ユナイテッド93」は死亡事故に伸びません

今でも仕事に慣れているとは言えないが、もっと慣れてない頃にやった仕事で、いろいろミスが発覚し、その対応に追われている。小さな失敗は、影響が小さい内に見つけて修正しておかないと、雪だるま式に膨れあがる事になるんだと、痛感。

民主主義と選挙

新幹線新駅「議論は済んでいる」　 栗東市長・県知事選争点化に疑問
京都新聞

滋賀県栗東市の国松正一市長は２２日の定例記者会見で、市内の新幹線新駅建設計画が・・・
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駅周辺整備の一部中止　 長浜市・市長代わり方針転換
京都新聞

滋賀県長浜市は２２日、今秋完成するＪＲ北陸線長浜駅の橋上化に合わせて計画していた同駅周辺整備の一部を中止することを・・・
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選挙の結果は民意の現れである。自分が進める政策に反対が多いなら、次の選挙で落選するだけである。自分の政策を進めたいなら選挙に勝てばよい。
・・・とは言うものの、地域住民の全てが将来への展望を見通して投票しているわけでない。多数派の意見が正しいとは限らず、場合によっては、ちゃんと足に地がついた将来展望というかビジョンを持った知事が強引に政策を進めた方が良い場合もある。（だけど、ほとんどは足が地についていない楽観的なビジョンで政策を進めて破綻状態に至る自治体や会社がばかりだ。）
今回取り上げた記事に出てくる知事達の政策結果は遠くない未来でわかるだろう。さて、どうなることやら。

そうでないのが異常だ

鉄道会社役員に技術系の「安全管理者」　就任を義務化へ
朝日新聞

国土交通省は１０月から全国の鉄道事業者に対し、技術部門の実務経験者を「安全統括管理者」として取締役に就任させることを・・・
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経営陣は文系ばかりで占められるのが普通なのか。。。本来なら義務化されなくても、現場の問題を理解し支援できる技術系の人材を経営陣に入れるべきであり、国がそのような義務付けなければならないほど、鉄道各社が利益第一、安全二の次になっているのだろう。
ただ気になるのは、義務化を指示した国土交通省の高官のうち、技術系出身でちゃんと現場の問題を把握できる人間がいるのだろうか？
まぁ、いなくて、現場を理解できず、まともに指導できないから、技術系役員の義務化で安全管理指導を民間に丸投げしてるのだろう。

未来への遺産

脱線事故の車両・遺品を展示、事故資料館設置へ
読売新聞

ＪＲ西日本は、昨年４月の福知山線脱線事故を風化させないようにと、事故車両などの関連資料を保存・展示する・・・
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未来への遺産として残すべきものは「すばらしい」ものである必要はない。未来の人たちが過ちを犯さないようにとの願いをこめ、今回のような資料館を作るのは拝金主義的な今の日本社会には重要だと思う。一般人でも申し込めば見られるようにする所も良い。もっともこのレベルでも自虐的だという人もいるかも知れないが、今まで犯してきた過ちの量に比べたら、それほどではないだろう。

本日のポー占い

ポー占い：;;;運絶好調

この事件のあと、新幹線の各駅などで監視カメラが増設され、それ以降は人身;;;以外の死亡;;;は発生していない。

今日はのんびりした一日でした。
今まで購入して未開封だった映画のひとつ「ヤング・シャーロック　ピラミッドの謎」を見ました。
昔、地上波で放送された時に見て、気に入った作品のひとつになってました。昨年末、廉価版のＤＶＤが出たので購入したものの。。。そして、今日に至りました。

ＪＲ西日本と安全

安全研究所の初代所長に鉄道総研理事　ＪＲ西６月に新設
朝日新聞

ＪＲ西日本は１８日、宝塚線（福知山線）脱線事故を教訓に設立する「安全研究所」の初代所長に・・・
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ＪＲ西の会社案内「安全」を強調…速さＰＲから一転
読売新聞

経営方針や事業内容を説明するため、ＪＲ西日本が毎年作成している会社案内が、福知山線脱線事故を受けて大きく様変わりした。・・・
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ＪＲ西の変電所、ＰＣＢ含有の油９００リットル流出
読売新聞

ＪＲ西日本和歌山支社は２０日、和歌山県日高町の紀伊内原変電所の整流器から、有毒物質のポリ塩化ビフェニール（ＰＣＢ）を含む・・・
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安全を意識した全社的な取り組みは評価できるものの、世間に安全第一の会社と評価されるようになるまで、まだまだ時間がかかりそうです。
ＪＲ西日本には、たゆまぬ努力して欲しい。

いつまでもお幸せに

レトロ列車で披露宴　三陸鉄道
東海新報

東京都内のホテルに勤務する中西剛さん（32）と気仙沼市の小山正子さん（31）が二十日、大船渡市三陸町綾里の三陸鉄道・小石浜駅で人前結婚式を行った。・・・
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鉄道ファンの大半は男性で、女性ファンはとても少ないです。今回のお二人は共に鉄道ファンとのこと。
２本の線路が枕木でしっかり繋がって、どこまでも続くように、このお二人もいつまでもお幸せに。

地域に密着した駅の話題

恵み野駅を花いっぱいに　主婦７人「駅長」に任命　恵庭
北海道新聞

ＪＲ北海道は十八日、ＪＲ恵み野駅を花で飾るボランティア「花の駅長さん」に、市内の主婦らでつくる「恵み野花づくり愛好会」の有志七人を任命した。・・・
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無人駅に花の彩りを　飯田線の２駅にプランター
中日新聞

飯田市勤労者協議会竜丘支部のメンバーが２０日、同市のＪＲ飯田線駄科駅と時又駅のホームに、花のプランターを・・・
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芦野公園駅に手作りの駅名標完成
東奥日報

津軽鉄道（本社五所川原市）の県内外のファンでつくる「津軽鉄道サポーターズクラブ」（高瀬英人会長）が芦野公園駅で製作していたヒバ製の枕木を使った駅名標が・・・
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どれも心が和む話題。
都市部や新興住宅地では凶悪犯罪が多発している。地域を愛する気持ちや心の余裕が無くなって、自分のことだけで精一杯の人が多い事が、その地域での犯罪発生を許してしまう下地になっているのでは無いかと思っている。
紹介したような記事に書かれているような地域では、犯罪発生率が少なくなっているのではないかなと考えるが、実際はどうなのでしょう。

本日のポー占い

ポー占い：ゴルムド運良し

ゴルムド列車では世界一の長さで、ギネス記録に申請するらしい。

今日はＣ５７１によるＳＬやまぐち号運転初日である。読売新聞の記事にあったように無事に走行したようであり、とても嬉しい。山口が愛知から遠く気軽にいけないのが残念！

ゲーム感覚？

姫新線また置き石　白昼の犯行、悪質化
山陽新聞

１９日午後２時３５分ごろ、津山市川崎のＪＲ姫新線住友踏切で、佐用発津山行き下り普通列車（１両編成）の運転士が、・・・
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相変わらず、線路への置き石問題が続いているらしい。
ゲーム感覚で事故なんか起こらないと思っている人の仕業だろうか？置き石させないなど社会マナーを学校で教えないといけないのか？
鉄道側も置き石などに対する小型の排障器の装着化を進めないといけないのか？

祝・復活

ＳＬ貴婦人が３度目の復活…旧国鉄からの職人技で
読売新聞

「貴婦人」の愛称で親しまれるＪＲ西日本の蒸気機関車「Ｃ５７―１号」が、車輪の不具合で運行を危ぶまれながら、・・・
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車軸が熱を持つという問題でＣ５７１のＳＬやまぐち号牽引への復帰が遅れていた事は知っていたが、記事によるとかなり深刻なレベルだったようだ。
日本蒸機の聖地「梅小路蒸気機関車館」の技術陣だからこそ復活できたのだろう。こういう技術は経験がものをいうので、後継者育成はとても大変だろう。人件費はかかるだろうが、鉄道文化継承のためにもＪＲ西日本に期待する。
なにはともあれ無事に復活できたので喜ばしいかぎりだ。少しでも長く走って欲しい。

Going my way

わたらないで下さい　ＪＲ東海「こしょう」表示切り替え
読売新聞

ＪＲ東海は１７日、踏切の遮断機が下りたままになった際の表示を、これまでの「こしょう（故障）」から、・・・
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表示内容が単語から文章になって分かりやすくなったと思う。しかし、同時にそこまでしないといけない程、日本人は物事を考えられなくなったのかとも思う。
また「他へお回り下さい」と書いても、先日の事故の時のように長時間遮断していたら、結局渡ってしまう人が出てくる気がする。どうせ表示板を変えるなら、慌てて作るのではなく、遮断の理由が表示できるようにすれば良かったのに。。。

鉄道マニアの視点

『鉄道マン元気出せ』
東京新聞

一体どうなっているのか。当たり前の日常を支える公共交通の主役、鉄道に大きな揺らぎが起きている。・・・
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事故が起きる度にその分野の評論家を名乗る人がテレビや新聞・雑誌に登場し、各々の意見を展開する。そう言うのを見聞きして、なるほどなと思う意見である事が多いが、時々頭をかしげたくなる意見や不完全燃焼な意見は少なくない。
評論家は評論によって収入を得ている。それを報道するマスメディアは受信料や広告料によって支えられている。つまり、利害関係が発生している中での主張である。主張によって収入が減るとしたら、そんな主張はしないし、報道されないだろう。
そういう観点から見ると、利害関係を伴わない、生活とは別の世界として趣味を捉えて突き進む、それぞれの分野のマニア達の意見は、マニアゆえに磨かれた感性に裏打ちされており、納得できるものが、評論家の意見よりも多い。( 確かに大型の計算機でないと算出できないような内容に関しては、きっちりした数値をもって答えられるマニアは滅多にいないが。)
彼らの意見を採り上げた記事であるが、より詳しく率直な意見を聞くには、商業ベースの新聞ではどうしても限界がある。そういう意味でインターネット接続環境の普及は、マニア達の意見を「直接」知る事ができる、いい時代になったと思う。まぁ、マニア気取りの変な意見も入ってくるのだが。。。

・・・と書いていると、鉄道とは関係なくなってしまうので、鉄道の話題に話を進める。

記事中に「新幹線は死亡事故０件」っていう意見が出てくるのだが、人身事故以外での死亡事故は１件だけある。1995年(平成7年)、東海道新幹線三島駅で、ホームで電話していた乗客が乗り遅れそうになったと扉に手をかけた。乗客は扉に指が挟まれたが、車掌・駅員らは気づかず、そのまま列車が発車した。そして、その乗客は引きずられ、ホーム下に転落・死亡したのであった。この事件のあと、新幹線の各駅などで監視カメラが増設され、それ以降は人身事故以外の死亡事故は発生していない。
なぜ発生したのか。。。監視カメラが無かったから？それなら、何故、監視カメラが無いか少なかった国鉄時代に事故は無かったのか。。。
分割民営化で、ＪＲ各社がコスト削減を人件費削減に求め、駅員の数をどんどん減らした事が大きな理由の一つだろう。駅員は窓口や改札口にいるだけでない、ホームでは列車運行の安全を守る責務がある。その駅員を減らす事は、人件費ばかりでなく、安全対策費をも減らしているのと同じである。
監視カメラ増設により目の届く範囲を広げたので、安全性は一時より高くなっていると思うが、ひとりの人間の能力には限界がある。列車の運転高速化に伴う列車数の増加で、今よりダイヤが過密になれば、車掌や駅員らの単位時間当たりの安全確認量が増える事になる。ＪＲ各社を始め鉄道各社、そしてそれを利用する人たちには、人件費は無駄な費用ではないとの認識が広がり、安全のために本当に増資が必要な場合は運賃値上げしても許すのが普通になって欲しい。( その為には、利害関係がない第3機関がチェックし、公表する仕組みが必要である。)

本日のポー占い

ポー占い：ヴィンチ運まずまず

ヴィンチ/blockquoteヴィンチヴィンチヴィンチbrヴィンチ納品作業の月締めの関係でバタバタ忙しい。

今週後半もバタバタで、寝不足気味です。週末はゆっくりします。

旅立ちに備えて

五能線にＳＬ復活 夢実現へ募金を
陸奥新報

五能線に再びＳＬを走らせよう―と、その実現に向けて活動しているＮＰＯ法人「五能線活性化倶楽部」・・・
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五能線活性化倶楽部 公式サイト
ウェスパ椿山 公式サイト

時々紹介している五能線活性化倶楽部による日立市のSL譲り受けの話ですが、設置場所も具体的になり、頑張ってるなと感じさせられます。
ただ、資金的な問題は残っているようです。
単に募金をしているだけでは厳しいでしょう。以前、大井川鐵道がC11190の動態復元を行った際に募金活動を行いましたが、この時は、復元記念式典への参加権とSL乗車券、、機関車内に支援者名一覧プレート掲載権が一定金額以上の寄付者に贈られました。もちろん、それだけでは、動態復元費用はまかなえませんでしたが、魅力的でした。
五能線のも、そういう感じで特典付きで募金を行うと、寄付者数が増えるかも。

取捨選択

もう一度、路面電車を　市民ら7系統提案 - マイタウン石川
朝日新聞

人や環境に優しい。渋滞緩和につながり、にぎわい創出効果もある。そんな理由で各地で路面電車が・・・

公共交通機関に限らないが、全員が幸せになれる方法は、現実的に存在しない。
しばしば書いているが、電車やバスなど公共交通機関は、利用者が減ったからとサービス内容( 電車の本数や路線の数 )を下げると利用率が下がるという負のスパイラル現象を招く性質を持つ。
路面電車網の整備は、初期投資や沿線住民の合意・調整がかなり大変であり、完成後も常にサービス向上に努めなければならないと大変なことばかりであるが、是非頑張って路面電車整備を実現し、環境問題(騒音や排ガスなどの問題を含む)低下に役立つモデルケースになって欲しい。

乗客だけでなく

青蔵鉄道の敷設、「世界の３つの難問」をクリア
チャイナネット

海省の格爾木（ゴルムド）と西蔵（チベット）自治区のラサを結ぶ青蔵鉄道は・・・
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以前、この青蔵鉄道の建設に関する記事を取り上げた。その時は、この鉄道に乗る乗客は大変ではないだろうかという主旨の意見を書いた。
しかし、乗客以上に大変だと思われるのが、この鉄道を建設する人たちである。かなりの難工事だったようであるが、医療サポートの充実で高山特有の病にかかった人がいても、死亡者が出なかったというのは、記事中にも書いてあるが驚くべき話である。
永久凍土特有の工事の難問を克服して工事をやり遂げた話は、やはり凄いと思う。ただ、地球温暖化傾向でシベリアなど永久凍土がどんどん融け出している状況にあって、ここも例外とならず、近い将来(10年後くらい？)、補修・補強の工事が必要になるのでは無いかと思われる。
観測所を設けての監視体制のようなので、ひどい事故になる前に補修ができると思うので、少しは安心？

本日のポー占い

ポー占い：掲示板運悪し

ポー占い:鉄筋運まあまあこの作業員は、早く帰りたかったから別の場所に掲示板をしなかったと鉄筋しているとの事。

納品作業の月締めの関係でバタバタ忙しい。月曜・火曜はとても暇だったのに～
締め日の明日、果たして無事に納品できるのだろうか～
頑張ります～

本日のポー占い

ポー占い：編成運停滞中

;br;とても大切な意見で、3ヵ月ほどで消えていく掲示板だけでは惜しいので、ここに編成しましょう。

今日の予定分の仕事は何とか終える事ができた。明日もこの調子で終わるといいな。
今日は気になる鉄道ニュースが少ない日だった。

映画便乗列車

「ダ・ヴィンチ・コード」列車カンヌへ
朝日新聞

映画「ダ・ヴィンチ・コード」にちなんでモナリザの顔をラッピングしたユーロスターの特別列車「ダ・ヴィンチ・コード」号が１６日、ロンドンのウォータールー駅から・・・
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世界各地で「ダ・ヴィンチ・コード」　特別列車でＰＲ
中日スポーツ

世界的ベストセラーを映画化した「ダ・ヴィンチ・コード」（ロン・ハワード監督）をＰＲする特別列車「ダ・ヴィンチ・コード」号が・・・
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トム・ハンクス、ダ・ヴィンチ列車でカンヌ入り！
FLiXムービーサイト

カンヌ映画祭で、オープニング作品としてワールド・プレミアが開催される『ダ・ヴィンチ・コード』。・・・
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今週末に世界同時公開(一部地区の除く)になる話題作「ダ・ヴィンチ・コード」。それにちなんだラッピング列車が英・ロンドンから仏・カンヌに向けて主演男優のトム・ハンクスらを乗せて走った。
これの凄い凄い所は、なんと言っても、列車の長さが４２５ｍ！客車列車では世界一の長さで、ギネス記録に申請するらしい。
ちなみに日本の新幹線は、７００系では先頭車が約２７ｍ、中間車が約２５ｍなので１６編成では約４０４ｍになる。コード号はそれよりも２０ｍ長い列車となる。ちなみに、在来線の車両は１両が２０ｍである。