本日のポー占い

ポー占い：地元運下降気味

安全よりも経費削減を優先させる傾向にあったJR西日本なら、地元の様な気がするでしょう。

昨日から今日まで静岡に行ってきました。
昨日は大井川鐵道ではＳＬ３往復運転を実施していたので。今までとは違った「ＳＬを見る・撮る・乗る」楽しみをしてみました。

1. 新金谷11:37発の電車で家山駅へ移動。

2. 家山12:48発のＳＬ(C108)の到着・出発シーンを撮影。失敗！


3. 家山駅近くのお店「たいやきや」で抹茶たいやきと焼きそばを堪能。うまい！


4. 家山13:57発の電車で川根温泉笹間渡駅へ移動。

5. 14:55頃、川根温泉「ふれあいの泉」露天風呂から鉄駿遠橋を渡るＳＬ(C11190)を見送る。

6. 15:37頃、河原から鉄駿遠橋を渡るＳＬ(C11227)を撮影。失敗！


7. 笹間渡駅16:01発のＳＬ(C108)に乗車。新金谷へ向かう。とても良し。



実は私は今まで、土砂災害時を除いて、大井川鐵道は新金谷～千頭間で途中下車をした事がなかったです。今回のＳＬ撮影は準備不十分であった事もあり、失敗ばかりでしたが、次回への課題が多く見つかった点ではとても有意義でした。
新金谷駅前にはプラザロコという建物があり、資料館や売店などが入っています。
ここに入っているお茶屋の方と話していたのですが、最近、大井川に撮影しに来られる馴染みが少なくなっているそうです。。。
酷い暑さや、景気低迷から回復への過程での仕事の多忙さ・収入格差が、撮影に来る人が少なくなっている原因ではないかと私は感じるのですが。。。

新幹線の安全を守るＡＴＣでトラブル！？

ＡＴＣ配線トラブルで山陽新幹線徐行　６８００人に影響
朝日新聞

１５日午後４時２１分ごろＪＲ山陽新幹線相生―岡山間の下り線で自動列車制御装置（ＡＴＣ）に不具合が発生し、列車が走行していない約３０キロの区間で・・・
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数多くの新幹線が走る山陽新幹線に於いて、ＡＴＣの回線がメイン側が異常で、予備側が正常と言うことは、最近メイン側回線の改修を実施したと言うことか？
命など安全を預かる鉄道システムであるから、新しいシステム導入時には十分な検証テストを実施しなければならないのであるが、それが不十分であった事が露呈した格好になったのか？
列車が走行していない区間に列車が走行しているとの誤表示が出たと言うことは、もしかしたら、逆のパターンが発生しうる可能性があるのではないかと疑ってしまう。列車が走行しているのに、そうでないと認識して走って、もし前の列車が駅に停車しており、次の列車がその駅を通過するダイヤだったとしたら・・・。
次期新幹線Ｎ７００系では、デジタル方式の電車管理が行われ、従来の方式で使われている閉塞区間を利用しないものになる。今回の山陽新幹線のトラブルが、もし
従来の方式と新しいデジタル方式との併用システムへの切り替え工事の結果のトラブルだったとしたら・・・日本の鉄道は大丈夫か？？？

ディーゼル車のエンジンから煙が！？

ＪＲディーゼル車　燃えながら到着
中国新聞

十四日午後一時十五分ごろ、岡山県真庭市西原のＪＲ姫新線美作落合駅に到着した津山発新見行き普通列車のエンジン部分から煙が・・・
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きっと老朽化したディーゼル気動車であると思うが、それにしても非常に問題である。
全般検査が走行距離や使用期間に応じて実施されているはず。検査でその中で見逃した問題なのか、それとも、部品寿命を甘く見ていたのか。。。
安全よりも経費削減を優先させる傾向にあったＪＲ西日本なら、後者の様な気がする。
早期の原因解明と対策を見つけて欲しい。

本日のポー占い

ポー占い：滋賀県知事運よさそう

結果として朝夕のラッシュ時に輸送効率の滋賀県知事が図れるのでしょう。

バタバタと一日が終わった。明日・明後日と出かける予定。良い旅が出来ることを願いつつ。。。

気になる話題。

踏切の情報　音声で
中日新聞

集積回路を内蔵した小型電子機器（ＩＣタグ）を使い、いつでもどこでもだれでも情報を得られる環境を整えようという国土交通省の自律移動支援プロジェクトで・・・
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視覚障碍者への自立支援に目を向けたのは、なかなか良いアイディア。まだまだ道のりは長そうであるが、コスト面を含めて早期に実用レベルに引き上げられる事を願ってます。

これくらいの落雷？

『これぐらいで止まるとは』
東京新聞

お盆を前にした週末の空を、幾筋もの稲光が切り裂いた。・・・
「観光地のはずなのに英語放送もない」・・・
「落雷ぐらいでこんなに長く止まるなんて。ＪＲは自分たちの設備に自信がないんじゃない？」・・・
「ＪＲのサービスを利用して、ＪＲの都合で中止になったのに払い戻しできないなんて」・・・
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確かに英語で状況をアナウンスできれば良いだろう。しかし、中途半端な英語でアナウンスして間違った情報を伝えるよりはマシだと思う。
自分たちの設備や技術に過信して、昨年列車の脱線転覆事故という安全に関わる重大な事故を引き起こした事を忘れているのだろうか？
使用開始したチケットは、乗車券に関しては払い戻せないのを知らないのだろうか。落雷ではないが、過去に名古屋豪雨で列車が動かなくなった時は、名鉄は定期券利用者に対して、名鉄全線どこでも利用可能な乗車券をお詫びとして提供した。そこまでではないにしろ、ＪＲ東日本もお詫びを形にすべきだと思うが。。。

この夏の北びわこ号はポニーが牽引します

夏の湖北路　ＳＬ快走
中日新聞

夏の「ＳＬ北びわこ号」の運行が１２日から、ＪＲ北陸線の米原－木ノ本間で始まり、・・・
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半年ぶりに北陸本線をポニーの愛称を持つＣ５６が北びわこ号を牽引します。
夏の北びわこ号にも久々に会いたいですが、この夏はあきらめます。
記事には触れられていませんが、掲載写真に移っているのはポニーだけではないです。分かりにくいですが、新しい長浜駅舎も写っています。
この新しい駅舎は、現存最古の駅舎である旧長浜駅舎を模しています。春に見に行った時は骨組みだけだったのですが、今回の写真を見ると外壁も出来てきていることが伺えます。窓枠や内装はまだのようですが・・・
駅舎が完成予定の時期でもある北陸本線全線直流化完了の時が楽しみです。

本日のポー占い

ポー占い：日本有数運良し

嵐三太勇さんに、CSフジで日本有数中の鉄道番組「みんなの鉄道」(通称「みん鉄」)の過去日本有数分から人気の回がDVD化される事を教えてもらった。

学生時代の後輩であり私の鉄道のお師匠が、今日、名古屋に用事で来たので、お昼を一緒に食べた。１年半ぶりに会い、つもる話に花が咲いた。その盛り上がりは、彼が乗ろうとしていた列車に乗れない程だった。
次の列車まで約１時間、駅のホームで話に花を咲かせて後に、彼は目的地に向かったが、途中、落雷の影響で電車が不通になったため、そこで宿を取らざるを得なくなったようである。

気になる話題。

建設プロジェクトを支える新技術「デジタルＡＴＣシステム」
JR東日本

従来のATCシステムは、地上に設置されている装置（地上装置）から・・・列車を制御する「地上主体システム」でした。今回開発したデジタルATCシステムは、・・・列車上の装置（車上装置）が最適な速度パターンを計算する「車上主体システム」です。これによって、・・・
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私は知らなかったのであるが、お師匠は以前ＪＲ東日本を持っていたらしい。しかし、ある計画話を聞いて、その株を手放したそうである。
その話とは、山手線にデジタルＡＴＣを導入計画である。

デジタルＡＴＣは、列車に搭載したコンピュータが適切な速度を計算し、その結果に基づいて列車制御するシステムである。
メリットとしては、車両によって差のあるブレーキ性能を加味してブレーキを細かく制御できるのでガクンとくる急ブレーキがなくなる。また、ブレーキ特性をフルに生かせるので、従来の地上主体システムである閉塞区間方式よりも列車間隔の距離を短くできる。結果として朝夕のラッシュ時に輸送効率の向上が図れるのである。

しかし、当然、デメリットもある。
ブレーキ制御をその列車に車載された計算機が計算して行うので、万が一、その計算機が故障した場合に、列車のブレーキ制御がまともに出来なくなり、前を走る列車に衝突したり、後ろから走ってくる列車に衝突されたりする可能性がある。
従来のシステムは、細かいブレーキ制御ができなくて、乗り心地は運転士次第になる。しかし、列車の緊急停止の制御は、地上装置が行うので、デジタル式と比べると実績があり、安全への信頼性が高い。

乗降者数の多い山手線にそんな不安材料のあるシステムを導入したら、事故が多発し、株価が下落するから・・・とお師匠は考えたようだ。
実績がないからダメだとは必ずしも言えるわけではないが・・・

落雷と山手線

山手線が３時間余不通　駅に落雷、影響１１万人
東京新聞

１２日午後２時半ごろ、東京都千代田区のＪＲ秋葉原駅付近で落雷があり、山手線は内・外回りとも・・・
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日本各地で荒れた天気だった今日一日だった。今日から帰省ラッシュが始まったが落雷でダイヤが乱れ、大変な思いをした人が多かったようだ。
太平洋戦争中までの陸軍による政権は、主要幹線の電化には反対だった。電気を供給する変電所が攻撃・破壊されたら、その区間を走る電車が動かなくなるためである。
今回の記事を読んで、そんな話を思い出した。

来春からＤＭＶが釧路線で走ります

ＤＭＶ釧網線で運行　浜小清水－藻琴間、来年４月から
北海道新聞

ＪＲ北海道は九日、線路と道路の双方を走れる新型車両デュアル・モード・ビークル（ＤＭＶ）の営業運行を来年四月から釧網線の・・・
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ついにＤＭＶの最初の営業路線・区間が決まった。きっと来年４月から夏過ぎまでは平均乗車率が８０％を超えるに違いない。
航空機などには安全に運行するための乗車定員があり、それを超える人間は乗せてはいけない。一方、鉄道はそういう意味での乗車定員と言うものが存在しない。座席に座ったり、つり革に掴まれるくらいの「快適」に乗車できる人数が「乗車定員」である。駅員が押し込んだりせず乗り込めるのならどれだけ乗り込んでも「違法」ではない。ＤＭＶが線路上を走る時は乗車率２００％だろうが問題ないかもしれないが、道路上を走るときはどうなんだろう。普通の自動車は乗車定員があるけど、あれは「快適」に乗れる人数なのだろうか、それとも、安全や法律に関わる厳密に守らないといけない人数なのか。。。。もし、後者ならば、線路から公道に出る最終駅で、「乗車定員」を超える人を下ろさないといけない。
土日祝は、全席予約制のようなので、乗車定員問題の心配はないと思うが、予約をしないと乗車できないので、利用しにくいシステムになりそうだ。

本日のポー占い

ポー占い：建設運良し

被爆建設はまだ2両残っているが、被爆者と同じく高齢でガタが来ているのではないかと思われる。

明日から盆休み。。。なんだけど、案の定、修羅場状態での休みに突入なので、１～２日は休日出勤の予定。
取りあえず、明日はのんびりします。

気になる話題。

折尾駅の高架事業が起工　築９０年、駅舎保存運動も
西日本新聞

北九州市八幡西区堀川町のＪＲ折尾駅周辺の鉄道を高架化する事業の起工式が１１日、同区大膳２丁目で開かれた。駅舎は９０年前に建設・・・
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ここの駅には今年の春、九州に訪れた際に寄りました。古い駅だと思っていましたが、そんなに古い駅だったのですね。驚き。
ちなみにここに寄ったのは、この駅を見るためではなく、松本零士先生が銀河鉄道９９９のキャラを図柄に用いた地域通貨オリオンを入手するためでした。
・・・その時は年度末の通貨切り替えの時期で、在庫引き上げが行われていた関係で、在庫のある販売所を探して走り回った挙げ句、結局入手できなかった汗だくで苦い思い出があります。
地域通貨オリオンの公式サイト

請願駅とJRと民意

攻防～新幹線新駅（上）　ＪＲにうまみ多い「請願駅」
朝日新聞

「もったいない」のフレーズで無党派の風を起こした環境学者の嘉田由紀子氏が、滋賀県知事選で初当選して１カ月余りがたった。新知事は民意を背景に、最大の公約に掲げた新幹線新駅の建設凍結に意欲を・・・
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駅や周辺の整備だけでなく、駐車場の維持費なども地元での負担になるとは！
過去の他の地域での請願駅の話が紹介されている。こういう話をしばしば聞くが、他の地区の従来とは違った開発対策案を新駅推進派は提案できるのか？
・・・というか出来ていないから、民意が建設反対になったと思うのであるが。。。
JRにとっては、冬の関ヶ原雪対策ができる施設を少ない負担で建設でき、更に観光客も増えるかも知れないという濡れ手に粟のような話だから、潰されたら堪らんだろうな。

本日のポー占い

ポー占い：有名運上昇中

このイベントは毎年恒例のお子様向けのイベント&鉄道有名販売会でしょう。

緊急のトラブル対応が入ってしまい、バタバタなんてものじゃなく、修羅場に近いような忙しさだった。今週末から盆休みに入ってしまう関係で、なんとか金曜日までに大体片付けたいのだが、かなり無理である様相。半泣き状態。

気になる話題。

埼京線の地盤陥没、原因は掘削工事の水抜き不足
読売新聞

ＪＲ埼京線の新宿―渋谷駅間で７月１８日、線路下の地盤が陥没し、同線などが約２時間にわたって運休したトラブルで・・・
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お粗末としか言えない。
きっと、劣悪な労働環境( 給与状況を含む )の為に、ベテラン作業員だけでなく、ちょっと慣れてきた若い世代も次々に辞めていっているんだろうな～

本日のポー占い

ポー占い：無事運悪し

天空の橋、無事に浮かぶ　兵庫・余部鉄橋がライトアップ朝日新聞兵庫県香美町のJR山陰線余部鉄橋が5日夜、ライトアップされ、巨大な赤い橋脚が無事に浮かび上がった。

今週末から盆休みに入るが、その前に初めてのタイプの仕事が入り、休み前に片付けたいとバタバタとした１日だった。今週はこの調子で終わりそうだ。
台風7号が東海地方に上陸かといわれていたが、コースが逸れた。土砂降りの強風よりはマシであるが、36度くらいまで気温があがり、暑かった。
今日は取り上げたい記事がいっぱいあったが、割愛または延期という事で。。。

気になる話題。

痴漢、埼京線２５％減　中央線が１位に　女性専用車効果
朝日新聞

電車内での痴漢など、警視庁が０５年中に東京都迷惑防止条例違反で検挙した件数が、前年に比べて減少・・・男性専用車両がほしい」との声も・・・
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悪質な痴漢など性犯罪者に対して、女性に○○メートル以上近づかないって判決が出る場合があるが、公共交通機関を使う限り、それを遵守するのは無理であり、また、過剰な被害者意識を持つ人によって冤罪を着せられる「被害者」がいるからだ。
痴漢に遭わない権利があるなら、痴漢冤罪に遭わない権利もあっていいはずと私は思う。

北海道と最後の蒸機

読売新聞社のサーバーで更新があったのだろうか、読売新聞社の北海道のまち情報「 ふるさと探見 」の過去掲載分が今日の更新分として検知された。
鉄道関連で気になる話題がちらほらあったので、今日はそのうち１件を紹介。
動輪の碑（追分町)

「分岐点」を意味する追分。その名を冠した村が１９５２年に誕生するずっと以前から、ここは室蘭線と夕張線を分かつ、鉄道の町・・・
( 2001/02/17掲載 )
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国鉄蒸機全廃最後の営業蒸機列車としては、旅客用のC57135は、先日閉館になった交通博物館に有名であるが、構内牽引用を除く本当の最後の営業用は貨物列車を牽引したD51241。梅小路で保存される話があったが、機関庫の火災で焼け落ちてしまった悲劇の蒸機である。
しかし、その動輪が街のオブジェとして保存されているのは、私は知らなかった。。。ペンキでコテコテに塗られているのは焼けた動輪故に仕方ないか。。。

本日のポー占い

ポー占い：恒例真夏運あり

それと比べると、礼儀正しいと言われていた日本人の恒例真夏は歯止めがかかっていないでしょう。

今日も暑かった。

気になる話題。

リスーピア RiSuPia ( パナソニックセンター東京 )

もっと理数を楽しもう！
自然に潜む算数や数学の美しさ。
身近なくらしの中にある理科の面白さ。
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科学実験を楽しめるイベントや科学館はあるが、数学や算数までも楽しめる所は少ない。
一度行ってみたいところだ。
こういうコンセプトのミュージアムが、各地にできると、理系離れに歯止めがかかり、技術立国日本の復権に役立つかも。

恒例の真夏のストーブ列車に乗りたい？

津軽鉄道、恒例真夏のストーブ列車
陸奥新報

五所川原市と中泊町を結ぶ津軽鉄道（本社五所川原市、沢田長二郎社長）で６日、恒例の「真夏のストーブ列車」が・・・
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今年で8年目という真夏のストーブ列車。車内の気温が50度近くという暑さを「楽しめる」らしい。暑がりの私はとても乗れそうにない。
しかし、真夏のSLの機関室は、50度60度と言った暑さになり、その中でも運転作業になるから、SL運転士から見たら、アイスクリームを食べられる分「快適」なのかも知れない。

夏の行楽には一眼レフデジカメで電車を撮ろう

付け焼刃でも上手に撮れる夏の一眼レフデジカメ入門・電車編（上）
IT-PLUS ( 日経新聞 )

デジタル一眼レフカメラが手ごろな価格になり、今年の夏はコンパクトデジカメから乗り換えて一眼デビューという人も多いはず。でも、・・・
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ソニーやパナソニックの一眼レフデジカメも登場し、ついにデジカメ競争の主戦場が一眼レフの世界に移った。メーカーには厳しいが、価格競争で、購入者には(以前と比べて)入手しやすい状況になっている。
今回の記事内容を見ていると、一眼レフタイプでなくても、普通のコンパクトタイプでも十分役立つ内容である。
夏の行楽シーズンで初めての一眼レフデジカメで電車やSLを追っかける人は、一読しておくとよいかも。

なお、鉄道写真入門書自体が少なく、いま入手できるのは２～３冊くらいしかない。そのうちの１冊、広田尚敬氏の「デジタルカメラを生かす鉄道写真」(東京堂書店、税込み1890円)は、鉄道写真の第一人者による入門書で、作例も多く分かりやすい本だと私は思う。

ＪＲ西労組で要員不足との声

ＪＲ西主要労組…定期大会　「要員不足　安全に影響」
読売新聞

ＪＲ西日本の主要労組の定期大会が相次いで開かれた。各労組とも、深刻な要員不足が運行の安全確保に影響しているという危機感を訴え、・・・
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「ゆとりダイヤ」を実施しても、それに見合った人員確保がなされず、結局、一人当たりの労働にゆとりが生まれていないようだ。
「安全憲章」の暗唱や書き写しなどの形骸化しているとしか思えない安全意識向上活動もあるようで、JR西日本の改革は前途多難な様相を呈している。
組合の声が労働者全ての声ではないが、JR西日本は大丈夫か？

本日のポー占い

ポー占い：本線運好調

来年8月に行われるだろう次回の頃に本線は取れるのだろうか。。。

今日も暑かった。
今日はJR名古屋タカシマヤで開催中のわくわくレールランド2006の会場を覗いてきた。このイベントは毎年恒例のお子様向けのイベント＆鉄道グッズ販売会である。
今回もイベント限定グッズや先行発売グッズがあった。プラレールの類ばかりだったので、購入はしなかった。

日車夢工房のコーナーでは販売員が次期東海・山陽新幹線N700試作車のプラレールをしていた。私が目を引いたのは、その隣の台においてあった、ＯゲージおよびＯｊゲージのディスプレーモデルであった。
０系新幹線のリニューアル版を初めて見た。リニューアル版は車内のチャイムやアナウンスが追加されていた。TOKIOのアンビシャス・ジャパンの曲が採用される前のチャイム音がとても懐かしかった。

他にもD51498のアクションサウンド仕様もおいてあった。実際にリモコンで動作させてみたが、従来のモデルのように台座のボタンを押す必要は必ずしもないので、部屋に飾ったら、座った椅子の所からリモコンでという楽しみ方ができる事を再認識した。

毎年会場にはカフェが併設されているが、今年はオーストラリア縦断鉄道をイメージしたカフェであった。私はカンガルーバーガーを食べました。牛肉とはちょっと違った味。うまく表現できない自分がもどかしい。

JR名古屋タカシマヤのイベント情報
リンク

被爆電車と語り継がれる体験

小学生ら８０人「被爆電車」で体験聞く…広島
読売新聞

原爆の放射線を浴びたが、今も現役で広島市内を走り続ける２両の「被爆電車」に乗り、被爆者から当時の体験を聞く会が・・・
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今日、広島原爆投下から61年を迎えた。被爆電車はまだ2両残っているが、被爆者と同じく高齢でガタが来ているのではないかと思われる。
悲惨な大変が起こった過去を修正する事はできない。しかし、なぜそのような事態になったのかを反省する事はできる。
いま中東では悲しい戦争が起きている。この戦争に限らないが、自国のエゴを全面に押し出すのではなく、お互いに一歩ずつだけ引けば、済むような話が大半と思われるのにそれが出来ない事に、歴史から何も学ばない人間の愚かさを感じてしまう。
靖国神社と大井川鐵道には、太平洋戦争頃に軍事主義時代に日本が捕虜などを使って作った泰緬(たいめん)鉄道で走り、その後日本に帰ってきたC56形蒸機がある。
蒸機自身には罪はないが、蒸機の姿に「かっこいい」と感じるだけではなく、そこに映し出された愚かな歴史をも感じ取る感性を身につけていきたいものである。
( 尚、残念ながら、靖国神社のは静態保存、大井川鐵道のは休車中で、どちらもすぐに動かせない状態である。 )

丸瀬布でＳＬがきらびやかに夜間走行

ＳＬ「光の競演」　電球３５０個、夜間走行　遠軽
北海道新聞

網走管内遠軽町丸瀬布上武利の森林公園「いこいの森」で五日夜、きらびやかな電飾をまとった、北海道遺産の森林鉄道ＳＬ「雨宮２１号」が年に一度の・・・
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新聞記事に花火を背景に電飾されたＳＬが走っている写真が掲載されています。
雨宮２１号は、産業用蒸機であり、国鉄制式蒸機とは違い、とても愛らしい姿をしています。
北海道でなければ会いに行きたい機関車のひとつだったのですが、年に１回、観光祭で夜間走行が行われると言うことは知りませんでした。
蒸機の夜間走行、それも、今回のような花火を背景にして撮影できるような機会は全国的に見てもとても少ないので、是非見てみたいと思うのですが、盆休み前で北海道となると、愛知に住んでいる私にはなかなか厳しいです。来年８月に行われるだろう次回の頃に休みは取れるのだろうか。。。

天空の橋・余部鉄橋がライトアップ

天空の橋、夜空に浮かぶ　兵庫・余部鉄橋がライトアップ
朝日新聞

兵庫県香美町のＪＲ山陰線余部鉄橋が５日夜、ライトアップされ、巨大な赤い橋脚が夜空に浮かび上がった。余部鉄橋は・・・
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余部鉄橋周辺では、ライトアップされた姿を写そうとした鉄道ファンでごった返していたようですが、新聞記事を見る限り、取り立てて事故などなく昨夜のライトアップは終わったようです。ネットを見ていると、良い場所が取れなかったとかライトアップが思ったより暗かったという心残りの意見もありました。
25日と26日にもライトアップがあるようなので、再挑戦する人でまたごった返すでしょう。その時もトラブル無く、撮影者がイメージしたように撮れる事を願っています。

本日のポー占い

ポー占い：季節運わるそう

出演は、コリン・ファレルと季節・フォックス。

今日は暑かった。エアコンかけても、全然涼しくない。

嵐三太勇さんに、ＣＳフジで放送中の鉄道番組「みんなの鉄道」(通称「みん鉄」)の過去放送分から人気の回がＤＶＤ化される事を教えてもらった。
この番組は、タイトルの印象とは違い、マニアも８割くらいは満足できるのではないかと思うような面白い番組である。( ＣＳ放送が見られる友人にいくつか見せてもらった。 )

今回発売されるのは、４作品。
VOL．1　JR九州豊肥本線－SLあそBOY最後の日－
VOL．2　大井川鉄道・本線　－保存鉄道のパイオニア－
VOL．3　江ノ電＆箱根登山鉄道　－日本有数の展望！ローカル線－
VOL．4　新幹線解体新書　－新幹線700系全般検査のすべて－

どれも魅力的だ。しかし、私には問題がある。「みん鉄」の発売日には、スタートレック40周年記念ＤＶＤボックスの第2弾と第3弾の発売日でもあるのだ。。。
今年は車の車検を控えているので、派手な出費は抑えないといけないし・・・。
既に予約しているスタートレックをキャンセルして、みん鉄に注力しようかな。。。
注力するにしても1作品が通常価格が税込み4515円であるので、予約割引があっても４枚も同時に買えないから、ＳＬが出てくるVol.1とVol.2に絞るかな。

参考：セブンアンドワイ：DVD - みんなの鉄道　VOL.2　大井川鉄道・本線

ＪＲ電車妨害にみる日本人のモラル低下

ＪＲ電車妨害エスカレート　接着剤でドア固定
朝日新聞

首都圏のＪＲ線で７月下旬以降、駅の発車ベルや電車のドアが接着剤で固められたり、踏切装置がねじ曲げられたりするなどの悪質な妨害行為が・・・
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経済は全国平均で見るならば底を打ち、上向きになってきたと言う。それと比べると、礼儀正しいと言われていた日本人の減少は歯止めがかかっていない。
交通に限らず公共的事業機関は、一企業だけのモノではなく、社会の共有財産でもある。
モノを粗末にする事に抵抗ない人が多く、「もったいない」という言葉が瀕死状態の現代日本。
拝金主義のせいなのか、それとも、「落ちこぼれ」ても挽回するための道が閉ざされつつある格差社会の閉塞感が原因なのか・・・。
各家庭でのしつけレベルの問題では無くなってきている。

本日のポー占い

ポー占い：審査運不調

電車の審査運転などは、最後の姿を写そうとした人たちが多く集まり、撮影スポットは非常に混雑し、トラブルも起きやすい。

今週は平穏に仕事が終わりました。
それにしても暑い。今年の夏がこの調子だと、来春の花粉症の季節が怖い。

気になる話題。

のぞみ、浜松で緊急停止
神戸新聞

４日午後８時１０分ごろ、東海道新幹線の東京発新大阪行きのぞみ１４９号が、静岡県浜松市の浜松駅を通過した直後に、車両に不具合が発生・・・
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運行を停止するほどのトラブルは珍しいように思う。この原因調査の結果が待たれる。

夏と線路と膨張

人も線路も　のびそ～
日刊県民福井

夏の高気圧に覆われた三日の県内は、各地で最高気温が軒並み三三度を超える猛暑となり、・・・作業員が暑さによる線路の膨張を防ぐため・・・
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線路は夏季の膨張や冬季の収縮を考えて敷設されているので、記事にあるような線路を冷やすという作業は、通常は起こらない。逆に言えば、それをしなければならない程の異常気象が福井県( 福井だけでなく日本各地 )で起こっていると言うことだ。
線路敷設方法も新しいものでは、膨張をうまく逃がせる構造にして、従来よりも伸縮に耐えられるタイプがあるが、古い鉄道路線ではどうしても仕方ない。
今回の福井鉄道は融雪用の装置で線路を冷やすことが出来たが、そういうのがない路線ではどうしているんだろう。地球温暖化が進んでいる中で、果たして10年後20年後に線路の保守は大丈夫なのだろうか。

余部鉄橋ライトアップはパニック？

あす余部鉄橋ライトアップ　予想超す人出に？
日本海新聞

余部鉄橋のライトアップに関する全国の鉄道ファンからの問い合わせが、兵庫県香美町役場や香住観光協会に相次いで・・・
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静かな町が今年に入って賑わいを見せている。
電車のさよなら運転などは、最後の姿を写そうとした人たちが多く集まり、撮影スポットは非常に混雑し、トラブルも起きやすい。
今回のイベントでも、かなりの混雑さが予想される。果たして、町の関係者は無事に明後日の朝を迎えることができるだろうか。全国各地から来る鉄道ファンのマナーにかかっている。マナーを守って、みんなで楽しいライトアップの時を過ごして欲しい。

本日のポー占い

ポー占い：技術運わるそう

今週初登場技術は、大人気TVシリーズだった「マイアミ・バイス」の劇場版でした。

今日も暑かったが、湿度が幾分低いおかげで、日が沈んでからは暑さが和らいだ。
仕事の方も比較的順調だ。。。そう信じたい。。。
あと１週間ちょいで盆休み。そろそろ計画を立てないとな。。。遅い？

気になる話題。

ソニー、コンパクトデジカメ用のLEDリングライト
デジカメWatch

ソニーは、コンパクトデジタルカメラ用のリングライト「HVL-RLS」を近日に発売する。・・・
リンク

近接撮影(マクロ撮影)は照明がとても難しい。
フラッシュを焚くとハレーションを起こすし、フラッシュを焚かないと自分の影で暗くなってしまう事が多いからだ。
今回の製品のようなものとしては、一連レフ向けとして、レンズに取り付けるリング状のフラッシュがカメラメーカーから売られているが、コンパクトカメラ用途としては、デジカメ・銀塩ともに初めてかも知れない。
もっとも、今回の製品は、撮影する瞬間に強い光を放つフラッシュではなく、カメラと同期せず、スイッチを入れている間光を放っているライトのようである。だから、三脚ネジがあり、レンズ口径が合えば、他社のコンパクトでも使えそうだ。

三木鉄道ではアナウンス体験ができる

三木鉄道で車内アナウンス体験会
神戸新聞

三木鉄道（三木市）は、幼児から高校生まで参加できる車内アナウンス体験を２日から・・・
リンク

運転士体験の話題があったが、こちらは、車内アナウンス体験。
車掌の独特な声色は、騒がしい車内でも、乗客に聞き取りやすい声色である。誰でもと言うわけでないが、この車掌ボイスを物まねした事のある子供時代を過ごした人は少なくないと思う。
この車内アナウンス体験を、本物の電車でできるってのが、今回の新聞記事に取り上げられた兵庫県にある第3セクター三木鉄道。
貴重な体験ができ、地元の鉄道への愛着心が増すのは間違いないが、高校生までしか参加できないのが非常に残念だ。

富山ライトレールにみる信号と踏切の問題

踏切遮断機の破損相次ぐ　富山ライトレール開業以来６件
富山新聞

富山ライトレール富山港線で四月の開業以来、踏切の遮断機に自動車が接触し、遮断機を破損する事故が相次いでいる・・・
リンク

信号待ちすると停止線から踏切の間が１台分も停車できない箇所があるのは非常に問題だ。
かといって、踏切を移動させたりする事は現実的ではないし、大きな道との交差点の場合は信号機調整も難しい。
( 交差する道がちいさい場合は、踏切と信号機を連動させている場合がある。 )
踏切の手前に国道の交差点と連動した信号機を付けて、踏切に入らせないようにする程度しかできないか。。。
( 踏切を信号機に合わせて閉めると、対向車が踏切を渡れなくなるから、踏切自体は閉めさせない。 )

能登線で本物の電車を運転できる？

能登線の列車運転体験
北陸中日新聞

昨年三月、廃線になったのと鉄道能登線（穴水－蛸島間、約六一・一キロ）の一部区間を、当時の車両で運転体験して・・・
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子供の頃、電車に乗ると運転席の後ろにかぶりつきながら運転士の仕草をみていた鉄道ファンは結構いるのではないだろうか？
そんな子供の頃の夢をかなえられるかも知れない話題だ。この企画が実現し、単に鉄道ファンが喜ぶだけでなく、地域活性化で地域民も喜べるように願う。
もっとも、私は電車よりもＳＬを運転してみたい。。。が、電車よりも格段に難しいらしいので、碓氷峠鉄道文化むらの様にＥＦ６３運転体験のように講習会などの運転技術習得の場を設ける必要があるだろう。コストや教員の問題があって、実現は難しいだろうな。( 可能としたら、梅小路くらいか？ )

本日のポー占い

ポー占い：確保運なし

レールを撤去せずに、しかし確保安全を確保する方法はないのか?

昨日は思わぬ人から電話があった。丁重(?)にお断りをした。

鉄道とは関係ないが、私はスタートレックがちょっと好きだ。好きな割にはあまり見ておらず、今年が放送開始40周年と言うことで発売になる人気エピソードを収めたDVDボックスを買って、見てみようと思っている。現時点で１ボックスが発売済みで、残り３ボックスの発売予定になっているが、今月はその内２ボックスが発売になる。Amazonなどでは予約購入は割引があるので魅力出来だが、まとめて２つは苦しい。。。悩む。

気になる話題。

車内で過去問題にチャレンジ 　
京都新聞

電車に乗りながら京都の知識を学べる叡山電鉄「京都検定号」（京都新聞企画事業主催）の運行が１日から・・・
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祖父母の影響で、SLファンになる前は、普通に京都が好きだった。SLファンになってからは、京都は梅小路以外はほとんど行っていないような気がする。
梅小路に１日居るのも良いが、たまには半日くらい他を回るのも良いかも知れない。
もっとも、ほぼ２年間、京都の地に足を踏み入れていないのだが。。。汗

ICOCAなどICカード乗車券の将来は？

イコカ、兵庫と岡山県境で“分断”…相互利用できず
読売新聞

切符を買わず乗降できるＪＲ西日本のＩＣカード乗車券「ＩＣＯＣＡ（イコカ）」の利用エリアが来夏、近畿圏から山陽地方まで拡大されるが、二つのエリアをまたがる乗り入れ利用はできないことが・・・
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将来的に管内全域に展開するつもりの割にお粗末な結果である。「機器の開発が想定外に進んだ」という辺りに、開発陣の技術力の無さを感じる。
優秀な開発者は、ビジョンを持ち、将来の機能拡張に備えた設計・開発を行う。技術進歩が予想外であっても、互換性や安定性が確保できなければ、新しい技術は持ち込まない。
将来、近畿圏の改札機の更新時には、更に「機器の開発が想定外に進ん」で、中国地区の改札機とは互換性のない改札機を導入するのだろうか。。。

連接車による軽量化は成功するか？

短い電車に将来あり、台車減らして軽量化
日経ビジネス

京葉線や外房線の沿線にお住まいの方は、もう目撃したかもしれない。1両が妙に短い電車・・・
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連接車化によって台車を減らし、車輌の軽量化を図るという試みがJR東日本によって行われている。
車輌の軽量化は、省エネに繋がるが、車輌重心の上昇を伴いがちで、線路や天候の状態によっては、走行が不安定になりやすい。
( 列車の不安定走行によって、近年のレールは波打ったように削れている所が見かけるようになったらしい。 )
今回の連接車化によって軽量化・省エネ化が図れるが、もしかしたら、軸重を大きくなった事で車輌の浮き上がりが少なくなり、走行の不安定さが減るのではないかと
思えるのだが、どうなんだろう。試験運転の結果が待たれる。

２７周年のSLやまぐち号は元気に走ります

ＳＬやまぐち号２７周年でイベント
中国新聞
ＪＲ山口線の新山口駅（山口市）―津和野駅（島根県津和野町）間を走るＳＬやまぐち号が運転を復活して二十七周年を迎えた一日、・・・
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国鉄が1975年12月に蒸機を全廃してから約31年。その翌年に大井川鉄道( 現・大井川鐵道 )がC11を復活させた。C11はローカル線にとても似合う可愛らしい機関車であるが、逆に言うと、力強さは大型機関車に比べるとどうしても劣りがちである。そういう意味でC57が復活したのは、蒸機に力強さを求めるファンには嬉しい事だ。
もちろん、全て大型が良いわけではない。日本各地で、それぞれの風景に似合う機関車がいろいろ復活し走るのが一番良い。
C62( そして、現在動態は無いがC59などの大型機 )は東海道本線や山陽本線が似合うと思うが、ダイヤの過密さや給水施設などの関係で走らせられない。いつか東海道線を走らせられる日は来ないのだろうか。。。
貴婦人C57には、小京都・津和野までの道のりを、末長く元気に走って欲しい。

東京駅復元工事の一般入札に問題は無いか？

東京駅復元、着工９か月延期…米クレームで競争入札に
読売新聞

約５００億円を投じ東京駅の駅舎を開業時の姿に復元する工事について、ＪＲ東日本が当初、随意契約で発注しようとしたところ、「外国企業も参加できる一般競争入札にすべきだ」という・・・
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ちゃんと技術力のある施工業者がリーズナブルな価格で入札し、落札できるのなら歓迎するが、安かろう・悪かろうの仕事にならないだろうかと私は(私も？)心配している。

安ければ良いという考え方は、品質を保つ事が前提なら、とても良いと思う。しかし、近年の情勢を見てみると、最低限ライン以下に品質を落としてでも、安くしようとする傾向が見られる。
( 先日の流水プール女児水死事件は、監視員や職員の人件費・安全教育費や修理保全費の過剰なまでの削減が主要原因と言っても過言ではないだろう。 )

一般競争入札のために、技術力のない施工業者を含めて談合が促進されないかと心配である。

本日のポー占い

ポー占い：改札運上昇中

まず初めて知って驚いたのは、改札本の挿絵画家は3組4人いたと言うことでしょう。

今日は特に大したことをやってないのに、妙に疲れた。
明日はちょっと忙しくなりそう。しっかり寝て、頑張るぞ～～

気になる話題。

ん～～。今日は特になかった。。。正確に言うとあるのだけど、自分の考えがうまくまとまらないので、今日はパス。

地震速報がついに始動

「地震速報」が始動　研究者ら２０年余の熱意
朝日新聞

地震の初期微動をとらえ、大きな揺れが来る前に知らせる気象庁の「緊急地震速報」が１日から動き出した。相次ぐ地震や津波から、どうすれば命を救えるのか。・・・
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学生時代、理科の授業の時に地震には、伝播が速いが揺れが小さいP波と、伝播は遅いが揺れの大きいS波があって、その到達時間差から震源地などを特定できるという話を聞いた。そして、その性質を利用すれば、S波や津波の予報もできるという話も聞いた。
(但し、P波の最初の3秒を測定するだけで震源地までの距離が分かるというのは私は初耳。)
僕がその話を聞いてから10年以上が経った今、よぅやく「地震速報」が実用レベルに達した。。。そのような周辺技術やコンピュータの要求性能って、かなり高かったんですね。
まだまだ試験運用である。使わずに済むならそうあって欲しいが、世界有数の地震国だから避けられない。成果を期待したいシステムだ。

旧岐阜市内線レール撤去に思う

旧名鉄３線レール今月下旬から撤去
北陸中日新聞

岐阜県は３１日、昨年３月末に廃止された岐阜市内線などの旧名鉄３線（総延長約３７キロ）のレールについて、岐阜市中心部の約７キロ区間の撤去工事を・・・
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中部運輸局がサン・ストラッセによる路面電車運行を審査中であるにも関わらず、岐阜県が旧市内線のレール撤去を決めたというのは、中部運輸局から岐阜県側に審査が通らない見込みとの情報が流れたからなのか？
もし中部運輸局の認可が下りても、岐阜県としては認可しないつもりなのか？
そういった情報もなしに岐阜県がレール撤去を決定したとしたら、レール撤去後・舗装後にまたレールの引き直しが必要になり、サン・ストラッセだけではなく、撤去を実施した岐阜県や名鉄も無駄な出費をしたという結果になる。
レールを撤去せずに、しかし交通安全を確保する方法はないのか？

Ｄ５１型の山車パレードあります

ＪＲ穂積駅開業１００周年
北陸中日新聞

ＪＲ東海道線穂積駅（瑞穂市別府）の開業記念日にちなんだ恒例行事「ほづみ汽車まつり」が今年も５、６の両日、駅周辺と市役所駐車場で・・・
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以前、どこかの選挙に機関車をかたどったものの、ピンク色の選挙カーが使われたという話題があった。「ほづみ汽車まつり」に使われるD51型の山車は、ピンク色の選挙カーの様な中途半端さはなく、写真を見た感じでは、なかなか様になってる。かなり頑張って制作したのではないだろうか。
今度の週末の天気が良く、きれいに飾られた「D51」が誇らしげにパレード出来ることを願っている。

本日のポー占い

ポー占い：相互利用運よさそう

(運転者が運転中に、いつ心臓相互利用などで突然運転ができなくなるかもしれないので。

今日・明日は会社休日のため、部屋の整理をしていた。
昔は、SLが写っているからと闇雲に買っていたが、おかげで本棚の中は本が一杯で、最近は、床に平積みしている本も出る始末。
断腸(?)の思いで、なんとかミカン箱１箱分くらいの本を処分対象にした。本当はもう１箱分くらい処分したいのだが、どうしても勇気が・・・。

気になる話題。

パナソニック、オキシライド飛行機を一般公開
やじうまPC Watch

パナソニック(松下電器産業)は、「オキシライド乾電池・有人飛行プロジェクト」の成功を記念し、JR東京駅にて実験機体「OXYFLIER」(オキシフライヤー)を・・・
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鉄道ではないが、東京駅構内で電池式有人飛行機が展示されているようだ。
鉄道沿線ではなく、鉄道の拠点である駅、それも巨大ターミナル駅である東京駅に飛行機を展示するアンバランスさ(?)が、なんか面白く感じられた。

改札で発電！？

改札通るだけで発電
東京新聞

乗客が改札口を通るだけで発電する－。ＪＲ東日本（東京都渋谷区）は本社玄関で「改札口発電」の実証試験を・・・
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大きな駅ってどれくらいの乗降客数がいる駅？そして、何ワットくらい発電できるのかが書いていないのが残念。
「環境のために鉄道をご利用下さい」に加えて「環境のために自動改札をご利用下さい」も「お願い」事項になるのかな？
圧電装置を自動改札の床に仕込むってアイディアは面白い。
自動改札だけでなく、人が歩く場所のあちこちに仕込めないのかな？
( 圧電装置の人間以上の重さへの耐久性に問題？施工が難しい？ )

IC乗車券と技術と実情

IC乗車券利用で定期入れが2つ必要なケースも!?
エキサイトニュース

ここ数年で駅の改札口での音が「カシャ」「カチカチ」から「ピッ」に変わってきている。そう、ICカード乗車券だ。今や、電車やバスの定期券の多くは、・・・
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日本でのICカード方式「Felica」はソニーが開発したそうですが、そのソニーによると、技術的に３枚まで重ねて使用できるらしい。
ソニーは運用面まで規定しておらず、公的機関や業界団体などで指導や議論がなく、各社が長期的な運用ビジョンを持たないて独自に運用方針を規定してた為に起こった問題である。
( 特に、将来的に相互利用する可能性があるなら当然だし、相互利用が決まってなくても、同じ地域の鉄道各社は討議しておくべきだった。 )

こういう話を聞くと、コンピュータの2000年問題を思い出す。
データのコストを下げる目的で、年を下２桁のみで表していた為、「01」年が1901か2001年かコンピュータが識別できなくなり、誤作動が起こる問題であった。
例えば、MS社製のOSを搭載したパソコンで言うなら、MS-DOSの時代は仕方ないが、Windows3.0の時代には、データにかかるコストは十分に下がっていた。MS社が来たる2000年問題の重要性を認識して、Win3.0をDOSベースではなく、新規設計していたら・・・歴史にもしもは無いが・・・

DMVがついに2007年４月から営業へ

来年４月に営業運転開始　線路と道路両用車両
東京新聞

国土交通省とＪＲ北海道は来年４月から、線路と道路の両方を走れるデュアル・モード・ビークル（ＤＭＶ）の営業運転を・・・
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過去の実績が無いため、当面は時間帯などに制限を設けるらしい。つまり、列車本数が少ない区間や時間帯での試験的な意味合いの強い運用になるらしい。
しかし、元々、DMVが開発された背景には、電車の本数が少なく、バスとの乗り継ぎが不便など、鉄道の利用離れが進む状況を改善する目的があるので、バスや電車の本数が少ない時間帯に走らせるのは、本来の目的に繋がるであろう。
( 逆に、ラッシュ時間帯でのDNV投入効果は小さいと思われる。)
来年の4月が楽しみである。

本日のポー占い

ポー占い：お粗末運好調

スピードの出し過ぎるが、普通のお粗末のようにはブレーキがかからないから、そのまま追突という事かな?

きかんしゃトーマスの世界展 ～きかんしゃトーマスとなかまたち原画の世界～

松坂屋本店イベント情報

きかんしゃトーマスは、特にTV番組シリーズは日本でも人気のお話です。その原作本に掲載された原画を紹介する展示会が、名古屋の松坂屋本店で開催中です。私も見に行ってきました。
まず初めて知って驚いたのは、原作本の挿絵画家は３組４人いたと言うことです。挿絵画家によって挿絵のタッチがかなり違っており、なかなか興味深かったです。
挿絵画家と打ち合わせするために原作者のウィルバート・オードリー氏自身が描いた挿絵線画はとても可愛らしく、挿絵画家によるものとは違った良さがでていました。
また、ウィルバート・オードリー氏の息子によって始まった新シリーズ( 日本未発売 )の挿絵画家による挿絵も何点か展示がありました。
入場料は500円で、最初は高いな～と思ったのですが、内容からすると高くなく、十分にその価値はありました。
ちなみに、入場券の整理番号は1500番でした。( デジカメで撮影してなく、整理番号部分は入場口でもぎ取られたので、何も証拠は残ってませんが。 )

説明会になっていないJR尼崎脱線事故説明会の必要性

事故直前は異常なし 尼崎脱線事故の運転士　ＪＲ西
神戸新聞

尼崎ＪＲ脱線事故をめぐり、ＪＲ西日本は二十九日、遺族・負傷者を対象に伊丹市内で開いた報告会で、事故を招いた高見隆二郎運転士＝死亡当時（２３）＝についての・・・
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ＪＲ西脱線、引責幹部の天下りで紛糾　遺族説明会
中国新聞

ＪＲ西日本は二十九日、兵庫県伊丹市内で尼崎脱線事故の遺族を対象にした非公開の説明会を開き、再発防止のため策定した「安全性向上計画」の・・・
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警察の事情聴取中の為に公表できない事項がいくつもあり、結局、遺族・被害者への説明がなっていない説明会だったようである。
なぜ事故が起こったのか説明できないなら、そんな説明会は開いてはいけない。

取締役の引責問題は。少なくとも彼らの引責に対する価値観が、一般の人とはかけ離れている事が露呈している。それから「決まった人事は撤回できない」と言うなら、何故、引責辞任した役員らは任期満了までJR西日本での「決まった人事」を守らずに、役員会や総会などで「解雇通達」や「解雇決定」された訳でもないのに「自分勝手に辞任」したのだろうか。。。

ご都合主義としか言えない。。。それは私の国・ニッポンでよく見られる姿勢。腹立たしいやら 情けないやら・・・。

青蔵鉄道では人気と裏腹に・・・。

中国－チベット間に今月１日開通の「青蔵鉄道」、問題続出
産経新聞

中国青海省ゴルムドとチベット自治区ラサをつなぐ「青蔵鉄道（青海チベット鉄道）」が今月１日に開通してから、早くも・・・
リンク

半永久凍土地帯の路盤安定化技術は、地中の熱を吸収する技術にかかっているらしいが、その技術の成果が不十分のようである。技術の問題か、それとも、手抜き工事(鋼鉄棒の数が少ないなどが考えられる)などの施工の問題なのか・・・。その他にも無視できない問題がいくつも出ているようである。
ダフ屋もでるほどの人気路線鉄道。
中国鉄道当局は、早期に詳細な原因解明と対応策を立てないと、路線の短縮や廃止区間が出てくるだろう。頑張れ！

本日のポー占い

ポー占い：アスベスト運好調

リンク運転司令所が担当路線の予定などをアスベストしてないとしたら、誰が一体アスベストしているのだろうか。

これから明日にかけて出かけてきます。

気になる話題

「ダ・ヴィンチ特急」快走　観光客急増　ユーロスター、最高売り上げ
FujiSankei Business i.

世界的な話題となった映画「ダ・ヴィンチ・コード」の公開で英国への観光客が急増し、ロンドンとパリを結ぶ鉄道・・・
リンク

いろいろ物議を醸し出した映画ですが、ユーロスターにとっては追い風だったんですね。私も乗ってみたいです。
ユーロスターがこのまま好調なら、増便になり、ひいては経営の苦しいユーロトンネルの増収になるのでしょうが、次の手が無ければ、また元に戻ってしまいます。英仏中心に、観光など魅力ある話題作りが欠かせないですね。( 英仏だけの問題ではないですが。 )

本日のポー占い

ポー占い：作物運あり

作物ホームの先端部に、発光ダイオード(LED)の真っ白な光を発する装置が・・・

今日中に仕事が終わらなかった。。。がっくり。

明日・明後日は所用で出かけるので、ブログは更新できません。

気になる話題。

壁の模様を“消して”自然な映像　どこでもスクリーン技術
読売新聞

国立情報学研究所（NII）などのグループは7月25日、プロジェクターの映像を、模様がある壁に投影しても自然に見えるようにする新技術を開発したと発表した。・・・
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ありそうで、今まで無かったというのは、コンピュータの処理能力が不足していたと言うことですね。動画は５年後というのはムーアの法則( ＝ 半導体の集積密度は18～24ヶ月で倍増するという経験則 )が成立すると仮定して、それくらいの処理能力で動画のリアルタイム処理が可能になると言うことなんでしょうね。

Suica活用の新型ポスターの未来は？

JR東、Suicaでタッチすると掲載商品・サービスの情報が受け取れる駅ポスター「SuiPo」
RBB TODAY

JR東日本は、Suicaと駅ポスターを連動させた広告手法、Suicaポスター「SuiPo（スイポ）」を7月31日からJR新宿駅にて・・・
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Suicaでタッチすると、SuiPo事前登録者に限って登録されたメールアドレスに情報メールが届くと言うのは、いまいちな駅ポスターシステムだ。
現在、多くの携帯ではデジカメ機能を活用してQRコードで情報サイトのアドレスを取得できる。取得したアドレスで情報サイトにアクセスできるのだから、そういう形では得られない情報を如何に提供するかがカギなのに。。。

アスベスト問題はSLだけでない！？

鉄道グッズにアスベスト含有　小田急が回収へ
朝日新聞

小田急電鉄は２８日、イベントで販売した同社の電車の部品にアスベストが含有されていたため、回収すると発表した。いずれも固形化されており、・・・
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静態保存されている蒸機のアスベスト問題が騒がれ、各地で保存機が解体処分される憂き目にあった。
今回の記事によると、それは蒸機に限らず、アスベストが問題視される以前に製造された電車でもアスベストが使われている可能性を示している。
夢の物質と言われたアスベスト。。。原子力発電も夢のエネルギー発電と言われたが。。。

本日のポー占い

ポー占い：ＪＲ横須賀線品川運絶好調

ＪＲ横須賀線品川は、男と男の戦いを描くのが得意なマイケル・マン。

今日は思っていたよりも仕事が捗ったので、比較的早く帰宅できた。( 本当はまだ仕事はあるのだが、いろいろな都合上、今日はそれ以上すすめられなかった。 )
明日はスムーズに仕事が済むだろうか。それとも修羅場状態？

気になる話題。

妊娠初期でも席譲りやすく・首都圏の鉄道が共通マーク
日経新聞

首都圏の16鉄道事業者は外見からは分かりにくい妊娠初期の女性にも、車内混雑時に席を譲るなどの配慮をしやすくしようと、・・・
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自動車の初心者マークのように、首都圏だけでなく全国的に通用するマークを作るべきだろう。母子手帳と一緒に配布できれば、普及するのではないかな。

臭いものにはフタをしたい？

ＪＲ脱線事故「報告会」、示談数十人に開催伝えず
読売新聞

ＪＲ西日本が、福知山線脱線事故の犠牲者の遺族と負傷者を対象に２９、３０両日に開く「報告会」の予定を、補償交渉で示談が成立した負傷者数十人に伝えていなかったことが、・・・
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犠牲者遺族も辛いけど、重いトラウマを抱えながら生きていく負傷者の方が場合によってはもっと辛いのではないか。
対応者数が多くて、示談担当者はきちんと確認をとったのか忘れたりしていたのだろうか。どちらにしても杜撰な事務的対応としか言えない。

確かに、ミスをさらけ出すのは企業にとってマイナスイメージになるので辛い事であるが、臭いものに・・・という態度がわかった時は更に大きなマイナスイメージに繋がる。

社会実験

社会実験で利便性ＰＲ　小浜線で１１月に快速電車
北陸中日新聞

ＪＲ小浜線の利用活性化策として、小浜市は１１月１２日、小浜－敦賀間（４９・５キロ）を快速電車「わかさ路快速」で走り、長浜駅（滋賀県）との間を・・・
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急行電車が99年で廃止になったと言う事は、JR西日本が、利用者増が望めないと判断したからであろう。
余程工夫した運行ダイヤで走らせないと、快速電車が実現しても、目新しさがなくなったら赤字続きになり、すぐにダメになってしまうだろう。
今回の社会実験で良い成果が得られる事を願う。

保守と安全

ＪＲ東海、新幹線全保守用車両に新追突防止システムを導入
日経プレスリリース

新幹線保守用車の追突・冒進事故を防止する目的で、保守用車接近警報装置、ＥＢ装置等を導入していますが、さらに安全性向上を図るため、ＧＰＳを活用した、・・・
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保守用車の追突防止装置にわざわざGPS対応にしなくてもと思うのですが、従来の装置では防ぎきれない事故が相次いでいるのかな？スピードの出し過ぎるが、普通の自動車のようにはブレーキがかからないから、そのまま追突という事かな？
保守車を運転する人は、運転経験が浅い場合は、きちんと運転感覚が身に付くまで、ベテラン運転士が隣にいてしっかり指導しないといけないと思うのですが。。。そこまで人件費が出せないのか、人の入れ替わりが激しいのか。。。
それはともかく、非常時に自動的にブレーキをかけるというのは良い機能だと思うので、それは付けた方が良いでしょう。
(運転者が運転中に、いつ心臓発作などで突然運転ができなくなるかもしれないので。)

本日のポー占い

ポー占い：無線運そこそこ

経費削減・合理化の名の下にすすめられた人減らしは、確実に障碍者への無線増に繋がっているでしょう。

明日・明後日は修羅場になりそうだ。
更に週末は出かけるので、ブログはかけないかも知れない。

気になる話題。

Love the Life*: 名古屋の謎
ITmedia +D Blog

先日、ゲームのお仕事で名古屋に行ってきました。普段は午前5時に就寝する人間が、朝の8時台には新幹線に乗らねばならぬというのは辛かった・・・
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「カプチーノ　あんこ」って一体何者？私は初耳です。名古屋市民なら知っているのかな？
お菓子を飲みながら飲む抹茶の洋風版なのかな？

自動回復能力を持つチップ？

要約: 自動回復能力を持つチップ開発へ＝米ＳＲＣ
Search Results for Google

半導体・関連技術の大学研究共同体である米セミコンダクター・リサーチ（ＳＲＣ）は、米国立科学財団（ＮＳＦ）およびミシガン大学と協働し、・・・
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要約だけの内容しか見つけていないので、私にはよくわからない。
想像するに、最近流行のデュアルコアＣＰＵのように１チップ内で複数の処理を並列で実行できるＣＰＵを発展させて、回路内の電気抵抗値などに対してセンサーを持ち、回路のどこで状態がおかしくなったかを自己判断し、異常な回路やコアを使わないようにして、残りの回路でチップ処理のシミュレートをする技術なのだろう。
(例えば、デュアルコアの128ビットＣＰＵで、１つのコアが異常になった時に、残りのコアで128ビット処理を行う。もちろん、１つのコアで２つ分の処理をするので、ＣＰＵ全体としてのスピードは半分以下になるだろうが、ＣＰＵがダウンするよりは良い。。って事かな？)

鉄道の専門家育成は一営利企業に任せられるか？

「鉄道の専門家育成を」　ＪＲ西・安全諮問委が中間報告
神戸新聞

尼崎脱線事故後、ＪＲ西日本の安全対策を協議してきた同社安全諮問委員会は二十五日、中間取りまとめを発表、今後の課題として、・・・
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安全諮問委員会の中間報告で挙げられた課題「鉄道の専門家の育成」と言うのは一体何だろう。
経験に基づくものではなく、何か数値化して評価できる研究者・技術者という意味なのかな？そういう人材の育成は営利企業ではかなり厳しいだろう。大学やＪＲグループの研究所であるＪＲ総研のような企業研究所に任せるべきでは？

「注意すればミスは防げる、などと古い固定観念にとらわれてはだめ。」って本当かな？注意すればミスは防げると思うよ。ただし、心身共にゆとりがないと注意力が散漫になるから。。。と思うのだけど、どうなんだろう。

本日のポー占い

ポー占い：カード運好調

サイエンス列車　清流を行く中国新聞走っている列車内での科学実験が二十一日、カード市の錦川清流線のカード―錦町間で・・・

今日は午後から日が差してきて、蒸し暑くなった。梅雨前線も勢力が弱い状況らしい。この勢いで梅雨が明けないかな。

気になる話題。

今何時？「午前十字二十分」
神戸新聞

「午前十字二十分」。こんな書き方をしたら、小学生ならペケ、記者ならデスクにしかられる。だが一時、これがマルだった時期があった。・・・
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開国～明治黎明期の文化人の苦労が偲ばれる話。
何も考えずに横文字を使いたがる現代なら、何も考えずに「時」ではなく、「オクロック」を「ロック」とか変な風に略して使うんだろうな。
( 例：バイト＝英語でJOB、日本語で労働を意味するドイツ語の「アルバイト」から派生した和製ドイツ語(?)。 )

電磁波と列車と優先席

携帯の電磁波、優先席離れても影響変わらず…東北大
読売新聞

「電車内での携帯電話の電源オフは、優先席付近だけでいいの？」。東北大理学研究科の本堂毅助手（統計物理学）らの実験で、金属の天井や壁のある空間では、・・・
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金属で出来た電車は、車体が携帯の電波を吸収すると私は信じていたので、この記事にある東北大の実験結果には驚いています。
反射があれば、電波の発信源の距離に因らず、反射して集まって電波が局地的に多くなる場所ができるというのも納得。
今回の実験は窓がないか、または窓が少ないと思われる金属製コンテナで実験しているので、総務省が持っている「窓がある電車内」での実験データとは食い違って当然である。
総務省や大学・企業による研究結果次第ですが、きっとこれからの車両設計は、窓の大きさや壁材(電波の吸収率の高い素材など)を考慮して行わないといけなくなりますね。

いま列車内無線LANが熱い？

電車内でも無線LAN──TXで商用サービス開始
ITmedia Biz.ID

秋葉原、つくば間を45分で結ぶ「つくばエクスプレス」（TX）。これまでトライアルだった列車内での無線LAN接続サービスを、8月24日から・・・
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約1.4Mbpsという通信環境が電車内無線LANで実現したという。次世代東海道新幹線N700では約１Mbpsというから、なかなかの通信速度である。
もっとも、N700の場合は、列車通信のシステム更新に伴い、余裕がでた通信帯域を乗客が利用できるようにしたと言うものであるから、最初から利用者の為だけに用意されたTXの通信環境とはコンセプトも通信信頼性も違うのであるが。。。
( N700では、列車通信が不安定であったら列車運行に支障が出るので、通信速度が遅くなっても、通信の安定性が求められる。一方、TXでは、列車通信に使ってないので、通信が不安定になっても、列車運行には問題がない。)
記事中にも紹介されているが、通勤電車で無線LANなら、PDAの類を使った方が使いやすいと私も思う。
( 都市部で使うなら、無線LAN機能もキーボードも備えるあるウィルコムの巨大PHS音声端末W-ZERO3がなかなか魅力的。先日発表されたW-ZERO3[ES]には残念ながら無線LAN機能は本体に搭載されていないため、サードパーティから発売予定の無線LANカードが必要となる。)

運転司令所がそれでよいのか？

「勘違い」で運転見合わせ／ＪＲ横須賀線が４０分間
東奥日報

２４日午後４時半ごろ、東京都港区のＪＲ横須賀線品川駅構内で、久里浜発千葉行き普通電車の運転士が、線路脇の工事で掘った砂利のくぼみを・・・
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運転司令所が担当路線の予定などを把握してないとしたら、誰が一体把握しているのだろうか。
半年前にJR伯備線で保線作業員が特急電車にはねられ死亡した事件があったが、あの時は、運転司令所と監視員との間で情報がきちんと共有されていなかったためと言われている。
司令所は列車の安全運行の要であるはずなのに、そこがこの有様では。。。

人間が関わる作業なので人的ミスはどうしても発生するのは仕方ない。しかし、安全に関わる事項なので、２重３重にフェイルセーフ(＝起こりうる障害に対して安全な方向に動作する事)を施されていなければならない。むやみに安全に投資しろとは言わないが、今の状況はあまりにもお粗末ではないか。多大な人員整理の中で、人件費の高いベテランを切りすぎて、次の世代に伝承されなければならない安全に関するノウハウまでも切り捨ててしまったのだろうか。

20年前の民意

栗東市長、新駅凍結を拒否──滋賀知事と会談、推進譲らず
日経新聞

滋賀県の嘉田由紀子知事は24日、東海道新幹線新駅の建設地である同県栗東市の国松正一市長を訪ね、・・・
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新幹線新駅見直しを 栗東の市民団体が申し入れ
中日新聞

栗東市の市民団体「新幹線新駅問題を考える会」（玉田実代表）は２４日、・・・
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新幹線新駅の話は20年前から始まったようであるが、それって20年前の民意ですよね？20年と言ったら県民や市民は世代交替しているくらいの時間なのですが。。。
在来線とも接続してない事を考えると、鉄道の利用率があまり期待できないのです。
その事に関してJR東海は何も言わなかったのですかね。それだけJR東海は、この新駅で儲けようと思っていないんですね。もしかしたら、利用率が上がらないからと滋賀県などに損害賠償請求しないだろうか。

本日のポー占い

ポー占い：映像運不調

明日は正午から映像式典が行われるようでしょう。

相変わらず、九州や北陸地方で豪雨と多大な水害・土砂災害を引き起こしている。
早く梅雨が明けないと、土砂災害に留まらず、日照不足による作物の大凶作なども起こり、米や野菜などの物価が高騰しそうだ。ガソリンは来月から値上げになるそうだし、ちょっと憂鬱。

気になる話題。

「防げた」「治水進んだ」長野知事選、豪雨禍巡り舌戦
読売新聞

８月６日投開票の長野県知事選で、１１人の死者・行方不明者を出した豪雨災害を巡って候補者の舌戦が続いている。・・・
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今年の豪雨による水害・土砂災害は、普通の自治体が実施するようなダムや堤防強化に頼った治水政策のレベルで防ぐのは無理としか思えない。
山地のむやみな開発によって、森や林が伐採される事による保水力低下・土砂固定能力の低下が起きているのだから、対策としては、木々の少ない場所への植林などではないかと思う。

なんか田中知事寄りの意見になってしまうが、復旧作業要員の派遣が田中知事のパフォーマンスでも実行したことには変わらない。
そういう対抗馬の村井氏は、何かやったのだろうか？口だけなら何とでも言える。

長野県に限らず、後先を考えずというか、実質的に粉飾決算をするような政策を続けて財政破綻した夕張市の二の舞にならないように、選挙での投票を放棄せず、しっかりと被選挙人を選んで投票するのが、選挙人の義務である。
ケガや急な仕事などの突発的な事情を除いて、投票に行かなかったり、何も考えずに投票する人間に、その選挙の結果で生まれた政策に対して批判する権利はない。
有権者は選挙にはちゃんと行きましょう。

ＬＥＤの使い道

電車ドア開閉、ＬＥＤで安全に…ＪＲ西が新装置
読売新聞

ＪＲ大阪環状線鶴橋駅（大阪市天王寺区）。外回りホームの先端部に、発光ダイオード（ＬＥＤ）の真っ白な光を発する装置が・・・
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エネルギー効率よく、強い光を発することの出来るＬＥＤ。
ディスプレーや信号機など相手に効率よく情報を伝える目的の利用法は、すぐにイメージできるが、今回、ＪＲ西日本の鶴橋駅での使い方は、安全確認専用の省エネ照明装置である。乗降客のシルエットを作ろうというコロンブス的な発想が非常に良い。
1年に10回ほど扉はさみの事故を起こす同駅であるが、今回の装置導入から４～５ヵ月経つ今現在、事故は起こってないようだ。素晴らしい。
( この記事を読んで、だまし絵として有名な「ルビンのつぼ」( ＝じっと見てると、向かい合う顔に見えたり、壺に見えたりする不思議な絵 )を連想してしまった。)

ウェスパ椿山から始まる第３の人生

ウェスパ椿山でSL一般公開／深浦
東奥日報

JR五能線に蒸気機関車（SL）を復活させようと、特定非営利活動法人（NPO法人）五能線活性化倶楽部が茨城県日立市から無償で譲り受け、・・・
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ＮＰＯに譲渡のＳＬ、設置完了し式典／深浦
陸奥新報

五能線に再びＳＬを走らせようと活動している弘前市のＮＰＯ法人「五能線活性化倶楽部」（小野正文理事長）が茨城県日立市から・・・
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深浦町で始まった日立ハチロクの第3の人生( 鉄生？ )とも言える滑り出しは順調のようだ。さて、みんなの心を引っ張って、線路の上を走り出せるのはいつだろうか。
ところで、東奥日報の記事に掲載されている写真を見ると、ハチロクの煙突から煙が出ている。
これって発煙筒とかのスモークかな？まさか、カマの中で普通に何かを燃やしているのかな？
( 水が無いのにモノを燃やすと、カマが傷むので、発煙筒の類だと思うけど。。。 )

信濃のデゴイチ

疾走！信濃のデゴイチ
SBC信越放送

SBC信越放送は今年創立55周年を迎えます。長い放送活動の中からこれまでに番組やニュースとして扱ったD51蒸気機関車の貴重映像を広く皆様にご紹介します。・・・
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こういったローカル局のニュース番組などに出てくる蒸機は、幹線を疾走する蒸機のような華やかさが少ない事が多いが、反面、懐かしさや親しみやすさを感じる事が多い。
親しみやすさに関しては、一般人が撮影した映像の方が強いだろうが、撮影した本人以外が鑑賞するのは辛い場合が多いと思われる。そう考えると、ローカル局とは言えどもプロが撮影した映像であるので、かなり期待が持てる。
難点を挙げるなら、やはり値段か。。。
幸い、名古屋に取扱店があるので、今度名古屋に出た際にチェックしてみようと思う。

本日のポー占い

ポー占い：適正運よさそう

そのプロジェクトではハードだけでなくOSを含んだ開発プロジェクトだったため、適正のコンピュータ業界から危険視され、非関税障壁と言うことで適正に潰されるでしょう。

今日は曇り時々雨の天気だった。いったいいつ梅雨が明けるのか？
でも、カンカン照りばかりだと、暑いのが苦手な私には辛いが。。。

気になる話題。

ＪＲ東海浜松工場で「新幹線なるほど発見デー」
中日新聞

鉄道ファンや家族連れに人気の工場開放イベント「新幹線なるほど発見デー」が浜松市南伊場町のＪＲ東海浜松工場で・・・
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ＪＲの工場祭に一度くらい行ってみたいんですが、いまだ実現していません。いろいろな事情で当分実現しないでしょうが。

鉄道と科学と個性

サイエンス列車　清流を行く
中国新聞

走っている列車内での科学実験が二十一日、岩国市の錦川清流線の岩国―錦町間で・・・
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理科離れが問題視されている現代日本。今回の貴重な科学実験体験ができたラッキーな子供達のうちのどれだけが貴重な体験であったと認識しているだろうか。もっとも全員が全員そう感じる必要はないが。。。

先日ある番組中で美輪明宏さんの発言がとても印象的だった。「みんながみんな舞台に上がったら観客が誰もいなくなってしまって、私は困ってしまう。舞台で演じる個性もあれば、観客席で鑑賞する個性もあってもよい。」

科学実験で科学に興味を覚え、全員が全員理系を目指したら、日本文学や歴史を学び・研究する人がいなくなってしまうだろうから。
でも、科学を学び・技術に携わる事を目指す人がもう少し増えて欲しいな。

留め具の締めが甘いだけ？

ホームに４キロの金具落下　ＪＲ岡山駅、けが人なし
東京新聞

２２日午後２時１０分ごろ、岡山市駅元町、ＪＲ岡山駅の６番ホームに重さ約４キロの金具が・・・
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安全に関わるような所や重量物の取り付けには適正な力でネジ締めができるようにトルクレンチを使うものだと思うものだと思うが、今回はどうだったのだろう。
適正なネジ類を使い、適正なトルクで締めを行えば、まず1ヵ月も立たないうちに落ちるほど緩むことは考えられない。
ネジをきちんと締めていないか、または、心ない誰かによる悪質ないたずらか？どちらにしても安全に関する重大な問題である。早期の原因解明と対策が望まれる。

駅とバリアフリーとユビキタス

電子チップで車いす道案内　ＪＲ静岡駅で実証実験へ
静岡新聞

どこでもコンピューターやネットワークを使えるユビキタスネットワーク技術を利用し、静岡市葵区の地下街などで車いすの人に道案内をする・・・
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この記事にある話題は、直接鉄道に関わるわけではないが、駅施設などを障碍者にやさしいバリアフリー化するに欠かせない技術である。
こういう基礎技術は地味であるが、どんどん頑張って発展させていって欲しい。

ちなみに「ユビキタス」とは・・・元々、神はどこにでもいると言う神の遍在性を表す言葉である。

かつて、メーカーに依存しない理想のコンピュータ規格を作ろうとした日本のトロンプロジェクトがあった。そのプロジェクトではハードだけでなくＯＳを含んだ開発プロジェクトだったため、アメリカのコンピュータ業界から危険視され、非関税障壁と言うことでアメリカに潰された。
( 業界と言っても実質マイクロソフト社と言われている。ハードの規格を作ったＩＢＭはトロンプロジェクトに協力していた。 )
そのトロンプロジェクトは、パソコン業界からは実質撤退し、家電などに使われる組込型コンピュータの世界で活躍している。組込型コンピュータは、データ処理能力の大きさよりも、リアルタイム性というか応答の素早さが重視されている。

経費削減・合理化の名の下にすすめられた人減らしは、確実に障碍者への負担増に繋がっている。( 例えば、JR東日本の音声対話券売機 )減らされた人に代わって、コンピュータを活用しようと言う流れの中で、組込型コンピュータに任される処理が多くなってきている。
最近のＣＰＵ能力は高いから大丈夫ではない。処理能力を高くすると、どうしても内部での処理が複雑になり、リアルタイム性が低くなるからだ。
いま必要とされているのは、ひとつの組込型コンピュータに何もかもやらせるのではなく、ネットワークで繋がる複数の組込型コンピュータに処理を分散・担当させるネットワークコンピューティングの技術である。
小さな処理を複数のコンピュータが行う事で、それぞれがリアルタイム性をあまり損なわずに、システム全体としての処理能力が上げられる技術であるが、まだまだ発展途上であり、実用化するには、数多くの実証実験・検証を行う必要がある。
車いすだけなく、多くの障碍者・老人・子供にとって有益である施設のバリアフリー化。それを助けるネットワークコンピューティング技術の早期実用化のために、静岡市だけでなく、他の自治体も実験協力をしていって欲しいと感じる。

本日のポー占い

ポー占い：向け運良し

根本的な問題は、向けの表示などではなく、日常的に向けが人や車の通行を「非常識」なまでに妨害する状況でしょう。

今日は用事で久々に名駅付近に行ったので、少し足を伸ばしてビックカメラをのぞいた。
コニカミノルタの写真事業を引き継いだソニーのα100が店頭に出ていた。
実際に画像を撮影した訳でないのでどんな絵作りするか不明。サイバーショットシリーズは全体的に青みを帯びた画像になりやすかったが、αシリーズはどうなるだろうか。あまり青みを帯びて無いことを願う。
デザインに関して言うと、凝っているというか派手目なサイバーショットシリーズとは違い、α100が堅実な雰囲気が漂うので、ソニーのロゴが浮いている印象を受けた。

気になる話題。

サマータイム好評、参加３年で５倍に
朝日新聞

夏場の始業、終業時刻を１時間ずつ早めるサマータイムの実験が北海道内を中心に、８月１１日まで５２日間の予定で・・・
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サマータイムは高緯度の地域に向いた時間管理方法であるから欧州と同じくらいの緯度にある北海道に向いているだろう。
ただ、利点として記事中で紹介されている意見に「通勤車内もすいている」があった。今回の実験では、参加者を募っての実施だったので、不参加者は日本標準時間で通勤している人足りとは「違う」時間帯で通勤をしているので、列車や道が空いているのは当たり前である。
地域全体でサマータイムを導入したら、結局、電車は普通の満員電車その地域に住む人たちがサマータイム導入前と同じように電車を使うので、通勤電車は元の満員電車状態に戻るのではと感じる。

明日はＳＬ移設記念式典

SLの設置完了、雄姿現す／深浦
北海道新聞

特定非営利活動法人（NPO法人）五能線活 性化倶楽部が茨城県日立市から譲り受け、深浦町のウェスパ椿山で進めていた蒸気機関車（SL）の組み立て・設置作業が・・・
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ついにハチロクの設置作業が完了したとの事。そして明日は正午から記念式典が行われるようです。
天気予報(22日17時現在)によると、明日の青森は曇り時々晴れらしい。なかなか明けない梅雨ですが、式典当日が雨でなくて良かったです。
ハチロクは地域住民をはじめとする人々の心の中を走り始めます。みんなの心をしっかり引っ張って、いつか遠くない将来、レールの上をみんなを乗せて走って欲しい。
頑張れ、ハチロク(とファンのみなさん)！

95歳の鉄橋、光の演出

余部鉄橋最後の光化粧 架け替え工事間近
神戸新聞

本年度中にもコンクリート橋への架け替え工事が始まる予定のＪＲ山陰線余部鉄橋（兵庫県香美町香住区）が二十一日夜、ライトアップされ、重厚なシルエットが・・・
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貴重な鉄道文化財で掛け替えがもったいない気がしますが、安全で正確なダイヤを第一とするならやむを得ないです。
最後の夏に光の演出。ライトアップされた建造物はとても幻想的で大好きなのですが、その幻想的な光景をフィルム(や画像)に納めるのはとても難しく、私はまともな写真は未だ撮れてません。

DMVは地方路線の救世主になるか？

「ＤＭＶ」試験走行　富士市が技術者派遣を要請
静岡新聞

鉄道と道路の双方を走行できる新交通システム「ＤＭＶ（デュアル・モード・ビークル）」の導入を計画している富士市は・・・
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富士市は、ＤＭＶの試験走行に向け問題点を洗い出すためにＪＲ北海道に技術者派遣を要請したという話題である。
利便性の悪化で利用者離れ問題で悩む地方鉄道の救世主として有力視されているＤＭＶ。元々ＪＲ北海道が自分達のために開発したものであるが、富士市の導入試験が成功し、導入後の結果も良ければ、地方路線からの引き合いで、ＪＲ北海道にとって、単に自分の赤字路線の赤字減少・黒字転換だけでなく、ＤＭＶシステム販売という新しい事業展開ができるかもしれない。

本日のポー占い

ポー占い：妨害運まずまず

復旧工事に欠かせない仮妨害が流れてしまった・・・

今週もなんとか終わった。
梅雨がなかなか明けない。一体いつ明けるのだろう。

気になる話題。

魅力的な漫画の復刻、みんなここから始まった…
サンスポ

「タンク・タンクロー」（阪本牙城）、「火星探検」（大城のぼる）、「宇宙作戦第一号」（松本零士）－。昨年から今年にかけて復刻された戦前戦後の名作漫画が・・・
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新シリーズが開始されて何年も経つが進展しないと言うか、休止状態になっている銀河鉄道９９９．
続きはどうなるのだろうかと多くのファンに心待ちにされている松本零士先生の話題。
マンガだけではないが、創作活動というのはとてもエネルギーが必要で、次々に生み出すのは年齢的にきついのかもしれない。
頑張って下さい！＞松本先生

故障中？

開かずの踏切　母子？死傷
東京新聞

二十一日午前九時半ごろ、東京都豊島区池袋本町一、東武東上線池袋－北池袋間の「第二号踏切」（警報機、遮断機付き）で、女性と女児の二人が・・・
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ダイヤの乱れでJR東日本やJR東海で踏切が長時間連続で開かなかった時に「故障中」の表示を見て、自分勝手な判断で遮断機をくぐった人が電車にはねられる事故があった。この際に、国土交通省から指導があり、他の踏切を使うようにと表示を変えた。
しかし、根本的な問題は、踏切の表示などではなく、日常的に踏切が人や車の通行を「非常識」なまでに妨害する状況である。
鉄道輸送が悪いわけではないが「お鉄道様」ではない。
通勤ラッシュ時は、なかなか踏切をあけることは難しいのは判るが、それだったら、せめて他の踏切を利用するのが大変な歩行者のために陸橋を造るなどの方法はあるはずだ。

各停？

夏休みはＳＬ北びわこ号で観光を
北陸中日新聞

ＪＲ西日本は、県などと連携する「夏の北びわこ周遊観光キャンペーン」で８月１２、１９、２６日の３日間、・・・
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冬と春の北びわこ号はC571が牽引したため、C56160による北びわこ号は昨年の秋以来となる。久々に北陸線を走るC56160はどんな姿を見せてくれるだろうか。
それはさておき、記事中に北びわこ号は各駅停車と書いてあったが、それって本当？北陸線全線直流化前である今年の夏は特別なのか？？？

楽しい体験

“私もＳＬ機関士”　大鉄が体験教室　２５日から
静岡新聞

大井川鉄道（島田市金谷）は夏休みに合わせ、ＳＬ機関士模擬体験教室、トロッコ列車運転教室などのイベントを計画している。・・・
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何年か前の体験教室に参加したことがある。大人の目から見れば、それだけ？と物足りなく感じるかも知れないが、SLになかなか「触れあえない」SLファンである私にとっては楽しい一時だった。
鉄道好きの子供達にとっても、こういう体験は、きっといつまでも思い出に残るだろう。

本日のポー占い

ポー占い：鉄道運よさそう

そのC571が今年もC56160と共に鉄道を重連で走ります。

今週の後半は平穏に終わりそうだ。
・・・とは言いつつも、今日も疲れた。

気になる話題。

土地先行取得に１１２億９０００万円
京都新聞

滋賀県栗東市がまとめた同市での東海道新幹線新駅建設と駅周辺の区画整理事業に関する本年度までの所要経費について・・・
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新幹線新駅凍結「十分議論を」
京都新聞

滋賀県野洲市の山崎甚右衞門市長は１９日の定例記者会見で、新幹線新駅建設の凍結を掲げた嘉田由紀子氏が・・・
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積立金額に対して銀行からの借入金が多すぎないか？利子の影響などを考えると、どう考えても税金の使い方が荒すぎるぞ。
それから人口が増えて必要になるのは新幹線よりも運賃だけで乗れる快速が停車する駅である。滋賀県から各停新幹線の「こだま」で東京まで乗りたい人がどれだけいるだろうか疑問だ。

JR高山線の復旧は一体いつに？

台風２３号災害復旧工事の遅れ懸念　飛騨各地も大雨被害
中日新聞

一昨年の台風２３号災害復旧工事が続く飛騨市では、１９日まで続いた大雨で、工事現場の仮設道路や仮橋が増水で流される被害が・・・
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JR高山線が台風被害を受けて、２年近く経つ。非常に敷設が大変な場所に通した鉄道なので、復旧はとても大変なようだ。
私も一度だけ高山線で高山まで電車で行った事があるが、川沿いの非常に険しい場所を多く通る。とても綺麗な光景であったが、そこに線路を引いた先人達の苦労は並大抵ではなかっただろう。
復旧工事に欠かせない仮橋が流れてしまった・・・この仮橋をかけなおすのにどれくらい時間がかかるのだろうか。。。
早く、豪雨梅雨が終わって、高山線復旧工事のための仮橋復旧が早く出来ることを願うばかりだ。

共同開発？

古河電工、ＪＲ東日本と共同で柔軟性・耐熱耐候性を向上させた信号ケーブルを開発
日経プレスリリース

古河電気工業は、東日本旅客鉄道株式会社（以下ＪＲ東日本）と共同で、柔軟性（可とう性）・耐熱耐候性を向上させた在来線信号ケーブルＳＥＥ－ＳＬ－Ｓを・・・
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鉄道以外にも過酷な環境下で何かと使えそうな信号ケーブルが開発されたようです。
こういう記事を読んでいて思うのは、こういう共同研究って本当に共同研究なのか疑問に思う事がしばしばある。今回の記事ではどうか判らないが、実験環境を提供しただけで共同研究したと言う場合が少なからずあると言われている。確かに研究に協力した事には変わりないですが・・・。

本日のポー占い

ポー占い：鉄道運停滞中

今回の観光施設「ウェスパ椿山」での展示の鉄道次第で大きく変わってくるでしょう。

今日の仕事は比較的早く上がれたが、明日はちょっと早めに出勤しなくてはいけない状況。
本屋に寄ったら、気になる本やムックが何冊か出ていたので、ついつい買ってしまった。
( 知っていることが大半なので買わなくても済むような内容でも、フルカラーで綺麗だったりして・・・。汗 )

気になる話題。

花の駅長さんがおもてなし　ＪＲ北海道の８４駅で
東京新聞

ＪＲ北海道の８４の駅で地元のガーデニング好きが「花の駅長さん」となり、訪れた人をもてなそうと・・・
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ここの所、豪雨・長雨による土砂災害の話題ばかりであるが、こういう話題を読むと心がほんわりと温かくなる。

目的地は遠いが、先ずは第２歩目

ＳＬ到着、修復進む　２３日から一般公開　青森・深浦
河北新報

青森県深浦町の観光施設「ウェスパ椿山」で、かつて国鉄五能線（現ＪＲ）を走っていたのと同型の蒸気機関車（ＳＬ）「８６２０型」の修復作業が・・・
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動態復元は資金的にも技術的(というか技術者不足)にもかなり厳しいだろう。しかし、状態の良い車輌が無ければ話にならない。
五能線活性化倶楽部は、その最初の問題をクリアした。次にしなくてはいけないのは動態復元のための資金集めである。そのためには、多くの人が募金活動に賛同してもらわないといけない。
周辺住民を始め多くの人に愛着をもってもらうためにどうしたらよいのか。今回の観光施設「ウェスパ椿山」での展示のあり方次第で大きく変わってくるだろう。他の静態保存機とどう差別化を図っていくか・・・その辺りの腕の見せ所を楽しみにしたい。

自動車と鉄道輸送

部品鉄道輸送も　トヨタが10月から
岩手日報

トヨタ自動車（本社愛知県豊田市、渡辺捷昭社長）は、１０月からトヨタグループ関東自動車工業岩手工場（金ケ崎町）への部品調達を一部、鉄道での貨物輸送に・・・
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以前、ドイツ鉄道とポルシェの協力による鉄道輸送の話題を取り上げた( 物流をできる限り鉄道輸送に 、 2006/06/28 )が、今回の話題はその日本版と言えるものである。
自動車と鉄道は敵対する存在ではなく、適材適所というか、それぞれの長所を生かして共存しなくては、これからの時代は共倒れになってしまうのではないかと思う。
( 自動車という交通手段は、高齢者が運転するには適していない。しかし、自動車の普及で鉄道が特に地方で駆逐されつつあるが、もしその調子で鉄道が無くなってしまうと、20年後30年後が・・・。 )

本日のポー占い

ポー占い：製品運好調

本日、34度以上を製品した名古屋ほどではないでしょうが、東北もきっと暑いことでしょう。

今週は特に木曜日まで忙しい日が続きそうだ。頑張るぞ～
今日もよく雨が降りました。

気になる話題。

ブーム再燃「ウルトラマン」　４０周年迎え商機拡大
FujiSankei Business i.

“光の国”から地球にやってきて４０年。子供たちのヒーローだった「ウルトラマン」が、大人も巻き込んだキャラクタービジネスの象徴的な存在として・・・
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今年は、宇宙冒険をテーマに人々と未来を描くSF番組「スタートレック」がアメリカでＴＶ放送開始40周年であるが、日本のSF番組「ウルトラマン」も40周年。内容は全然違うが、その違いに日本とアメリカの違いを感じる。
ちなみに、トヨタ自動車のカローラも今年で発売40周年。

リニモのレポート

日本で初めて"浮いた"リニアのその後
MYCOMジャーナル

愛知県長久手町で、愛知万博へのアクセス路線として話題になった「リニモ」が開業して1年4カ月。日本初の磁気浮上式リニアモーターカーとして、・・・
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実質的に愛知万博の目玉であった「リニモ」のレポート記事。
今日はちょっと仕事が忙しく、内容はざっとしか読んでいないので、コメントは特に書かないが、時間ができたら、ゆっくり読んでみたいレポート記事である。

コストと施工能力

埼京線など一時ストップ 線路脇陥没
岩手日報

１８日午前１０時１０分ごろ、東京都渋谷区のＪＲ埼京線渋谷－新宿間で、上り線の線路脇の一部が深さ約１・５メートル陥没して・・・
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正しく実施すれば問題はさほど無いような工事でのトラブルがＪＲ東日本管内のレール周りが今年になってから目立つような気がする。
工事を孫請けに実施させるのは良いが、安い人件費目当てのために人の入れ替わりが頻繁にあって施工能力・技術力が十分に継承されていないのでは無いかと心配になる。
ＪＲ西日本もいろいろあったし、この調子では、日本の鉄道大動脈であるＪＲ東海の東海道新幹線なども危ないのではないかと。。。杞憂に終わって欲しい。

土砂災害と異常気象

土砂崩れで電車脱線　乗客１人軽傷、松江
東京新聞

１７日午前１０時ごろ、松江市東長江町、一畑電鉄北松江線長江駅の西約１００メートルで土砂崩れが発生し、・・・
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土砂に乗り上げ脱線事故と言うと、線路上に落ちていた石にぶつかって脱線した事故が先日あった。。。異常気象の影響なのか、開発の影響なのか・・・。
昔と比べると異常気象としか思えないような気象状況が近年常態化している。いままでの基準では考えられなかった災害が頻発する事を考えると、JR東海が開発した災害検知装置( 関連：技術の活用 2006/06/18 )のような製品の低コスト化と普及を促進しなければいけないかもしれない。

本日のポー占い

ポー占い：ビュー運絶好調

ビューはコンクリート造りながら博物館として復元されるでしょう。

今日は愛知でも酷い雨が降った。そして仕事は酷く忙しかった。今週はこの調子で忙しそうだ。

気になる話題。

乾電池で1分間の空の旅　川島で有人飛行“世界初”
WEB埼玉

市販の乾電池を使用したモーターを動力に有人飛行機を飛ばす世界で初めての公式飛行記録会が・・・
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電池で空を飛ぶ。。。こういう話題は大好きです。

動態保存：腕木式信号機

むつ・旧大畑駅　腕木式信号機が復活　保存会設置
河北新報

２００１年に廃止された下北交通旧大畑線の車両を動ける状態で保存している旧大畑駅（青森県むつ市大畑町）に、手動の腕木式信号機２基が・・・
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記事によると、きちんと動作する腕木式信号機は日本国内では他に例がないらしい。ちょっと意外だ。
ＳＬの動態保存問題よりも深刻化も知れない。

本日のポー占い

ポー占い：銀行運停滞中

銀行ヒットの「TheBreak-Up」も9位に残りました。

今日は久々にまともな雷雨があった。
おかげで暑さはさほどではなかったので、過ごしやすかった。

気になる話題。

ディズニーランドは新幹線で ＪＲ東海など神戸空港対策
神戸新聞

神戸空港への対抗策としてＪＲ東海、西日本グループの旅行会社が、夏休みに新神戸、姫路から新幹線「のぞみ」で東京ディズニーリゾート（ＴＤＲ）に行く格安の旅行商品を・・・
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いくら新幹線を利用してもらいたいからと言っても、これはちょっとやり過ぎではないか？

50周年を記念列車

仙山線レトロ列車出発進行　交流電化５０年を記念
河北新報
ＪＲ仙山線の交流電化５０周年を記念し、当時をしのばせる旧型客車４両を電気機関車がけん引する「レトロ仙山号」（仙台―作並間）と・・・
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国内で交流電化されて50年。。。と言うことは、それまでの電気機関車などはは全て直流だったという事ですか。
太平洋戦争が終わるまでは、幹線は積極的に電化されなかった。変電所が爆破されて列車が走れなくなることを警戒してというのが理由とか。
戦後の米軍占領が終わってから本格的開発がされたとしたら、数年で交流電気機関車が完成したという事になる。これって物凄い速い開発速度ではないかと感じる。

本日のポー占い

ポー占い：山口百恵運下降気味

こんな嫌がらせをする人はほんの一部だと思うが、同じ山口百恵にそういう人達がまだまだいる事を悲しく感じる。

今日も暑かった。浜松市では38.4度を記録したらしい。一体どうなっているんだ。

気になる話題があったのだけど、ブックマーク忘れて、どこにあるのかわからなくなってしまった。汗

もう重連の時期

ＪＲ山口線でＳＬ重連発車
山陰中央新報

ＪＲ山口線の島根県・津和野―山口県・新山口駅間で十五日、機関車を二台つないだＳＬやまぐち号の重連運行が始まった。八月一日までの・・・
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ここのところあまり調子が良くないと言う噂を耳にするC571。昨年末から今年春まで行われた全般検査・修繕を終え、予定より遅れたもののやまぐち号に復帰したC571。
そのC571が今年もC56160と共に山口線を重連で走ります。今年も重連運転を見に行けないだろうが、元気良く走り終える事を願ってます。

それにつけても、NHKハイビジョンのC571全般検査ドキュメンタリー番組を見たいものだ。

計算方法

鉄道事故の「影響」　各社に違い、実態とズレ
朝日新聞

事故や故障で電車が止まると、鉄道会社は影響を受けた乗客の数を発表する。混乱の大きさを示す目安になっているが、実は、平均の乗客数から・・・
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新幹線では、10分以上遅れが出ないと「影響人数」としてカウントされないのには少しビックリした。
新幹線の平均遅れは1分程らしいが、東京～大阪間の550キロを走って1分程度の遅れと考えると、如何に日本の鉄道が正確なダイヤで走っているかよくわかる。
正確に走っているからこそ、ダイヤの高密度化が図れるが、ダイヤの高密度化は、トラブルが発生した時に低密度なダイヤの場合よりも影響が大きくなる。
運転士への負担を減らしたり、設備保守に次々入れ替わるような人材(派遣社員や孫請け)を使わないなどに安全コストをケチらないで欲しいし、すでに実施しているとろは、一層頑張って欲しい。

本日のポー占い

ポー占い：放送運不調

而(しこう)して放送の官僚出身者が、・・・

今日も酷く暑かった。。。今日は取引先での仕事だったが、エアコンが不調のため、暑くて汗だくになった。

全然関係ないが「豚に真珠」という言葉の出典を知っている日本人ってどれだけいるのだろうか。。。と思った。

気になる話題。

〈球児たちの夢３〉　越境入学、電車が疲れ癒やす
朝日新聞

佐久間高校の最寄り、ＪＲ飯田線・中部天竜駅に２両編成の豊橋行き最終電車が入ってきた。・・・
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もうすぐ夏の高校野球のシーズン。こういった話題を目にする度に、青春をめいっぱい過ごす彼らを応援したくなる。
気がつけば、彼らは私よりずっと年下。あの時、ああすれば良かったと思ったりするが、もしそうしていたら、今現在の自分は存在しない。当然、今の知り合いもいなかったわけで、結局、今の自分があるから良かったのかなと意味不明な考えに至る。

朝鮮学校嫌がらせ１１２件　脅迫電話など、児童暴行も
山陽新聞

在日本朝鮮人総連合会（朝鮮総連）傘下の在日本朝鮮人教職員同盟（東京）は１４日、北朝鮮がミサイルを発射した５日から１３日までの９日間で、・・・
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悪いのは政権支配者および協力者であって、一般市民は悪い事はとても少ない。
こんな嫌がらせをする人はほんの一部だと思うが、同じ日本人にそういう人達がまだまだいる事を悲しく感じる。

存置か曳き家か解体再築か

『解体再築方式』を提案　ＪＲ国立駅舎保存問題
東京新聞

ＪＲ中央線の高架化工事に伴う国立駅舎保存問題で、ＪＲ東日本八王子支社は十三日、解体した駅舎の部材を使って駅舎を復元保存する・・・

国立駅舎保存問題に関して以前取り上げた( 保存とコスト：2006/06/21 )が、その時、私は防災の観点から「曳(ひ)き家方式」に疑問を感じ、防災対策のために一旦解体した方が良いのではと書いた。
( もちろん、曳き家方式だから防災対策が取れない事は無いと思うが、外観や内観をあまり犠牲にしないようにすると、どうしても対策効果が弱くなると私は考えている。)
今回のJR東日本側の提案は、どうやら曳き家方式と比べてコストが安くなるという観点からの様なので、提案にいたる過程は私の考えと違うが、行き着く先は似たり寄ったり？

経費削減の影響？

線路傾斜の不足が原因　東急田園都市線の車体接触
朝日新聞

東急田園都市線を走る電車に６月、すり傷が見つかったトラブルで、東急は１３日、梶が谷駅（川崎市高津区）のカーブの線路の傾きが十分でなかったため・・・
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きちんと定期的な検査をしていれば、こんな事態にはならないはずであるが。。。
検査がずさんなのか、それとも以前の保線作業時が手抜きだったのか？
以前購入した「JRのレールが危ない」という本によると、JRの保線管理はJRの下請けの下請け、つまり孫請けが作業を行っているらしい。そして給料が安いが重労働という劣悪な労働環境のため、従業員は長続きせず、次々に人が入れ替わる傾向にある。その結果、保線管理の経験的技術が継承されず、結果として保線管理能力が下がっているとの事。
これが、もしJRだけでなく、私鉄を含む全ての鉄道で常態化しているとしたら、今回の事件と類似の事件が、特急列車を設定して速さを売りにしている鉄道会社を中心に、これから数年の間に頻発するかも知れない。

組立中？

茨城からＳＬ到着／深浦　
陸奥新報

五能線に再びＳＬを走らせようと活動している弘前市のＮＰＯ法人「五能線活性化倶楽部」（小野正文理事長）が、・・・
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6時間で組み上がったんですね。思っていたより早くできるんですね。
一般公開まで10日近くあると言うことは、あと1週間程かけて、念入りに化粧したり、周りを整備するのかな？