人材と冗長性

乗客「復旧遅すぎる」…阪和線ストップ
読売新聞

・・・信号ケーブルの火災・・・阪和線が６時間余りにわたって全面運休・・・ある社員は「経営合理化で、要員の減少や外注化が進んだことも原因の一つ」と指摘・・・
リンク

冗長性(＝必要のない部分がある事)のないシステムは、将来的に拡張が必要になった際に行き詰まる。
(大雑把に説明すると、もし当初の設計時に、その時に必要がない部分を用意しておけば、将来に機能追加する際に、システム全体を直さなくても、用意しておいた部分を直す事によって新しい機能を利用できるようになる。)
冗長性の無さによって行き詰まった場合、上位互換性のある(＝従来の規格にそったシステムも利用できる)システムを新規に作成しなおす羽目になる。
これは機械だけではなく、人材でも同様である。
ギリギリ必要な者だけと絞ってしまうと、いざトラブルが発生した際に、トラブル対応に回せる人材が不足するからだ。
旧国鉄のようにたくさんとは言わないが、もう少ししっかり正社員を採用し、育てていって欲しい。

ICカードと冗長な設計

ICカード2枚あったらどうなるの？
ITmedia

筆者の定期入れには定期は入っていないが、常にICカードのSuicaと、パスネットと、・・・FAQのページを見ていたらやはり2枚の磁気定期券を持つならPASMOはダメというようなことが書いてあった。
リンク

もし人間が課金作業をするとしたら、複数のICカードを見ても、それを持っている人がひとりである事を認識できるので、一方にのみ課金作業をする事ができるだろう。
ICカードの2重課金を防ぐには、2枚のICカードの所有者が同一人物である事を機械側が認識できれば良い。
単純に考えれば、各社で相互利用できる場合においては、共通の利用者IDを準備し、その人が所有するICカード全部に情報があれば、機械側がアクセスできたすべてのICカードのうち、どれか1枚だけ課金処理を行えば良い。
しかし、それが実現されていないのは、個人情報管理を含めて、各社で相互利用する事を想定した設計になっておらず、拡張性に乏しい設計になっているからであろう。
将来の為の拡張性を備える(冗長性を持たせる)事は、ソフト的にもハード的にもコストが増大する。コストを下げる為に拡張性を無くする事は良くある話。
5年、10年・・・と長期的視野を持っての設計ってやはり難しいのでしょうか。

本日のポー占い

ポー占い：復元運わるそう

作られた当時としては、しっかり作られていたのでしょうか。

今日は久々に名古屋駅前に出かけた。
お目当ての商品はなかったが、いろいろ情報を仕入れる事ができた。
ネットで調べても出てくるだろうが、やはり、まだまだネットだけで完結する時代ではない。そして、今後もネットの比重は高くなる者の、それで完結する時代は来ないと思う。

グローバル化時代と契約とSL

対策推進協と市民団体が話し合い
中日新聞

三岐鉄道・・・蒸気機関車（ＳＬ）の返還期限が今月末に迫っている問題で、・・・北勢線対策推進協議会と・・・市民団体・・・が９日、桑名市役所で話し合いの場を・・・さらに話し合いが必要との認識・・・
リンク

「静態での展示を依頼していた」・・・契約書に明記していない事を指摘できないまま契約を結んでしまったのは市民団体側の手落ちであるが、逆に契約書にない事を自分に都合の良い解釈で押し進めようとする協議会側も困ったものである。
日本だけの狭い世界で生きているなら問題ないかも知れないが、グローバル化が叫ばれ始めて久しくなるのに、地域の観光促進を担う団体が未だにこんな始末では先が思いやられる。
ここだけに限らず、全国各地で行われている観光促進活動は、計画書や契約書など、なぁなぁではなく、漏れがないように、内容をしっかり吟味して作成されているのだろうか。
話し合いが早く決着し、返還の時まで、下工弁慶号が晴れ晴れしく運転される事を願う。

本日のポー占い

ポー占い：北海道夕張運停滞中

押さえるのは構わないだろうが、まだ未北海道夕張の鉄道関連DVDの山をどうするかだ。

やっと週末がやってきた。
やれやれ・・・。今夜はゆっくり眠れるかな。

鉄道関係のニュースはちいさいものがチラホラなので、今日は特に記事投稿しないです。

気になる話題。

旧国鉄債務、０５年度末で２１兆８４９２億円に
読売新聞

国鉄清算事業団（１９９８年解散）から国の一般会計に承継された債務残高が２００５年度末に前年度末比４４３５億円減の２１兆８４９２億円となった・・・
リンク

税金は、一般会計だけではなく、国会で審議されない特別会計にも使われる。
特別会計は詳細な内容が公表されないため、無駄な出費が存在すると言われている。
国会で審議しなくても構わないが、詳細な内容をきちんと公表する事で、自発的な特別会計の健全化が少しでも進めば、国債や旧国鉄債務など負の資産を減らせる原動力になるのではと思う。

本日のポー占い

ポー占い：ＳＬ運絶好調

大井川鐵道のSL『C5644』　タイ国鉄時代の姿でＳＬへ中日新聞大井川鐵道は・・・

新しい仕事用のツールを使ってみた。使いにくい！
昨夜、いろいろあって寝不足だから、より一層、そう感じたのかも知れない。

気になる話題。

手ブレとピンボケを修正する「TepinAuto」が国内特許を取得
デジカメWatch

日本コンピューター・システムは7日、同社が開発した全自動の画像鮮明化技術「TepinAuto」(テピンオート)が国内特許を取得した・・・
リンク

全自動・手ブレ＆ピンボケ修正アルゴリズム群［テピンオート］
日本コンピューター・システム株式会社

・・・全自動・デジタル画像鮮明化手法（アルゴリズム群）「テピンオート」を開発し、特許を取得いたしました（２００７年２月１６日／特許第3915037号／特許権者：日本コンピューター・システム株式会社／発明者：柳田俊一）・・・
公式サイト

レタッチソフトでよく行われている、アンシャープマスクとどう違うのかなど、分かりやすい解説もあり、なかなか興味深い技術と感じました。
最近のデジカメは手ぶれ防止・手ぶれ軽減機能がついていますが、今回のような技術を使えば、より一層「手ぶれ」の少ない画像が得られる。特にハードウェアによる手ぶれ軽減機構を組み込みが困難なコンパクト・デジカメや携帯電話のデジカメ機能の画質向上( 及び、製造コスト削減)に一役買うのではと思います。今後の展開に注目したいです。

日比谷線脱線事故から早７年

「繰り返さないで」と遺族　日比谷線脱線事故から７年
東京新聞

乗客５人が死亡した営団地下鉄（現東京メトロ）日比谷線の脱線事故から７年の８日、遺族や同社役員が・・・慰霊碑に献花・・・（遺族は）いつまでもさみしい」・・・
リンク

あの事故から、7年も経過したんですね。事故はなかなか減らないどころか、大事故は相変わらず起きます。

大事故での犠牲者の葬儀において遺族や知人が「安らかにお眠りください」と言うシーンがニュースなどでしばしば見かける。
安らかに眠って欲しいのは、犠牲者の魂はもちろんであるが、現世に残された者の悲しみも同様である。
航空や鉄道では事故が起こった場合、犠牲者数が大きくなるので、事故調査委員会が設置されてる。
悲しむ者を減らすために、事故調査委員会の導き出した答えへの遵守を法的に義務化し、遵守しているか定期的に検査すべきではないかと思う。

本日のポー占い

ポー占い：下請け運良し

リンク下請けの機関車磨く　魚津市の村木小6年生が卒業前に富山新聞・・・

私がDVD化を待っていた鉄道ジャーナル社の映像作品の内、「望郷の鉄輪」「汽車」「石炭と蒸気機関車／C57の旅路」が先月末発売開始された。先日通販申込みし、本日届いた。
まだ未開封だし、DVD化される前のVHS版も見てないので、どんな作品か分からないが、楽しみだ・・・と言いつつも、見ていない蒸気機関車作品がまだ何本もある。。。(汗)

新しいパソコンをカスタム構成で発注した。結局、OSはFDDにバンドルする形で別購入するので、すぐに発送可能となるからだ。パソコン本体は遅れてやってくるが、すぐに来たところで、セットアップがすぐにできるわけでない。何より、久々のデスクトップなので場所も確保しないといけない。

「号車」という言葉

不思議な言葉「号車」って変ですか？
産経新聞

「禁煙の号車は…」・・・ＪＲ東日本などで近年、車両や連結順などを示す際、こんな言い方が目立ってきた・・・国語の専門家は「単独で名詞的に使うのはおかしい」・・・
リンク

あまり意識していなかったのですが、言われてみれば、確かに変な言葉ですね。

ふと考えると、一般によく使われている不思議な言葉「パソコンができる」などもあります。
言葉は時代と共に変化していくものだし、日本語は諸外国の言語と比べて柔軟というか変化しやすい言語なので、変化が目立つのかも知れません。

そう考えると、単位に相当する言葉である「号車」を名詞的に使うことに対して、違和感を覚えつつも、目くじら立てる程の問題性は無いかと思います。
いっそ「号車」という言葉を名詞として認定しても良いかも？

本日のポー占い

ポー占い：市民運まずまず

鉄道以外の趣味の市民類を処分するしかないのかな。

今月は買い物やクレジットの引き落としが激しく、夏のボーナスまで苦しくなりそうだ。
GW期間中はあまり派手に動けないな～

気になる話題

米・テネシー州で列車衝突事故のデモ
TBS

列車衝突の瞬間に観客３００人。いったいどういうことなのでしょうか。アメリカ・テネシー州のこちらの踏み切りで１台の車が立ち往生、列車が衝突・・・
リンク

さすがアメリカですね。
日本では考えられないデモです。しかし、最近、踏切での事故が目立っているので、日本でもこういうデモが必要かも知れない。

安全システムと支える技術

京浜東北線と山手線、始発から混乱…１６万人に影響
読売新聞

・・・京浜東北線の電車の運転台の停止信号が点灯・・・並走する山手線外回りを走行中の電車でも・・・故障の原因は「レール直結装置」の絶縁不良と判明したが、始発までに終了しなかった・・・
リンク

一般に、高度に組み合わされたシステムは、正常に機能している時は非常に高度なサービスを提供できるが、一度トラブルが発生すると、復旧までに時間や手間がかかりやすい。
現在、運行本数の多い都市部の鉄道は、非常に高度な安全運行支援システムなしでは考えられない。
今回の問題で気になるのは、レール直結装置の絶縁不良という問題である。
こういう問題は発生頻度が低くても、珍しくないトラブルなのか、それとも、発生頻度の少ない、珍しいトラブルなのか。
昨今、珍しくなくなりつつある、レール亀裂・破断問題を考えると、行きすぎた感のあるコスト削減の影響で、高度な鉄道運行システムを支えるのに必要な技術力が不足しがちになっているとしか思えない。
なんでもコストかければ良いわけでは無いが、鉄道会社には、運転士だけでなく保線作業などの品質管理をしっかりして欲しい。

パソコンの中を走るSL

シリーズ初登場の蒸気機関車「貴婦人C571」を収録！　『鉄道模型シミュレーター4　第6号』発売
ゲーム情報サイトeg

アイマジックは、2007年4月6日に『鉄道模型シミュレーター4』シリーズの新製品として、蒸気機関車やブルートレインを収録・・・　今回は、初登場の蒸気機関車「貴婦人C571」を収録・・・
リンク

動いている蒸気機関車をリアルタイムCGで描くには、電車と比べて動輪やロッドの動きを表現するため、パソコンにはかなり高い画像処理能力が求められる。
そんな背景があったためと思うが、いままで蒸気機関車のリアルタイムCG映像の見られるソフトは数えるほどしかなかった。それらでも自由に線路が引けるものはなかった。
今回は仮想的鉄道模型なのでディテールは求められないが、パソコンの画面の中で、自分で好きなように線路を引いて、その上を走らせられ、好きな角度で走行シーンを楽しめる夢のようなソフトである。

本日のポー占い

ポー占い：貨物輸送貨物専用新幹線運悪し

貨物輸送貨物専用新幹線の運営を受託することになった加森観光・・・

このままでは、アップグレードクーポン付きキャンペーンに間に合わない！
そんな訳で、対策を考えています。

鉄道設備と耐久性・安全性

ＪＲホームが陥没、男性が転倒負傷…大分・日出町の大神駅
読売新聞

・・・ＪＲ大神駅の１番ホームで・・・が点字ブロック上を歩いていたところ、突然、ブロック部分が陥没・・・深さ約１・５メートル・・・点字ブロック下の土が流されて陥没した可能性・・・
リンク

この乗客は軽いケガで済んだので不幸中の幸いでしょう。
点字ブロック下の土が流されて・・・って、褒められるような作りはしてないと思われます。それとも、作られた当時としては、しっかり作られていたのでしょうか。
この駅だけではなく、同地区で同時期に同じ業者によって作られた、同じ形態をしている駅・ホームの総点検が早急に必要です。

固定の鉄筋、全１２本折れる　東北新幹線の防音壁落下
東奥日報

・・・東北新幹線の高架橋から約２００キロのコンクリート製防音壁が落下した問題で、壁を両脇の支柱につなぎ留めるために埋め込まれた鉄筋（直径９ミリ）が・・・鉄筋１２本・・・すべて折れていた。
リンク

この事故もけが人が出なかったのは不幸中の幸いです。
JR東日本には早急の調査・対策をお願いしたいです。
昨日、少し採り上げたレール亀裂問題と合わせて考えてみると・・・そろそろ旧国鉄時代からの鉄道設備は限界で、民営化された後に作られた鉄道設備に頼る時期になっているが、コスト削減優先のために、鉄道システム自体の耐久性が低くなっており、国鉄時代のものと比べて早くダメになっている・・・そんな風に感じる。

SLとパチンコの不思議な関係？

CR ＳＬ物語SHW/サンセイR&D
P-GUIDE.com

誰もが郷愁を覚えるＳＬ（蒸気機関車）をモチーフとしたパチンコ「CR.SL物語」の登場。鉄道ファン垂涎の「黒岩保美」氏のSL秘蔵映像の数々を使用し・・・
リンク

私はパチンコには興味がないのですが、昨年か一昨年に出た松本零士先生の作品をベースにしたパチンコ台の話題を知った時はかなり気になったものです。そして、今回、知人からSLをテーマにしたパチンコ台の話を聞き、ネット上で検索してみました。
なんと、鉄道の映像・写真・イラストなど数々の作品を残した故・黒岩保美氏の映像をふんだんに使っているそうです。それに付けても、なんてマニアックな台なんだ。

本日のポー占い

ポー占い：動画撮影運わるそう

先日、時間がなかったなどの理由で何も色調整せずにお動画撮影プリントしたデジカメ写真に納得できなくて、色調整してもう一度お動画撮影プリントした。

新しいPCを買うために、調べていたら、もうこんな時間になってしまった。。。
そんな訳で、ブログはかなりおざなり。。。

おざなりにした重大問題の話題２件

ボルト入れ間違え新幹線遅れる
日刊スポーツ

・・・山陽新幹線の線路上にボルトが通常より約２センチ突き出ているのが見つかり、・・・４日未明に信号設備の交換をした際、ボルトを入れ間違えた・・・
リンク

旧国鉄の民営化に伴う品質よりもコスト重視方針・・・鉄道の安全運行に関わる作業を下請け(孫請け)に投げて、品質管理が如何におざなりかという事の実証例。
よくもまぁ重大な事故が起きないものだと思ってしまう・・・と思ったが、福知山線脱線事故のあとも、落石事故とかいろいろありましたね。

蘇我駅構内でレールに８㎝の亀裂
レイバーネット

・・・蘇我駅構内(京葉線・下り)でレールに８㎝の亀裂が入り、上下35本の列車が運休する事故・・・保線社員の発見により、列車脱線等の重大事故は未然に防がれたが、その実態は恐るべき・・・
リンク

こちらはJR東日本管内での重大な事故。脱線事故になる前によく見つけたものです。
ボルスタレス台車の問題点は、以前からいろいろ聞きます。鉄道会社は詳しいデータ解析や長期にわたる影響調査が不足しているのではないでしょうか。
実はやっているけど、訳があって公開できない？
原因の解明が早急に行われ、公開される事を望みます。

幸せな岐阜の静態保存機

Ｄ５１から汽笛と煙
中日新聞

岐阜市の梅林公園で展示中の蒸気機関車（ＳＬ）を手入れするグループ「Ｄ５１４７０を守る会」が３日、ＳＬの汽笛を響かせ、煙を吐き出させる演出で・・・
リンク

鉄道関係の博物館以外でこういう演出がされる静態保存機はとても少ないです。
こういうイベントが開催される背景には、この機関車が長期的に地域に愛され、適切に整備されている事があります。幸せな保存機ですね。
こういうイベントに行ってみたいと思いつつ、岐阜県は愛知県の隣の県なのに、未だ参加していない私です。(汗)
ネットで調べていると、行ってみたい、見てみたい、参加してみたいと思うイベントがいろいろあって、非常に悩みます。

既存の安全確認方法に欠点あり？

ＪＲが木津駅で３重ミス、徐行せず
読売新聞

・・・工事のため３５キロに徐行するはずだった始発電車が、７０キロで通過・・・連絡ミスや運転士の標識見落としなど三つミスが重なって・・・
リンク

３つのミスが重なると言うのは、普通に考えれば、発生確率はかなり低いと思われる。
絶対失敗をしない人間はいない。だから何重もの安全確認をしなくてはならない。
本当に稀な偶然なのか、それとも安全確認が日常的におざなり状態になっているのか。。。後者ではなく、前者である事を願う。
それにつけても、本当に死傷者が出なくて幸いだった。
ほかの鉄道会社では、どんな安全確認方法を実施しているのだろう。

本日のポー占い

ポー占い：運転手逮捕北海道新聞運上昇中

北陸鉄道と連携し、風向運転手逮捕北海道新聞の遠隔計測・警報システムを構築・・・

今日は桃の節句。姪っ子の初節句でした。
姪っ子が元気にすくすく大きくなりますように！

卒業と廃線とSL

瞳の先　輝く未来
北陸中日新聞

魚津市の村木小学校六年生の二十八人が二日、卒業記念として、学校のシンボルになっている蒸気機関車（ミニＳＬ）「チャコ」を磨き・・・チャコは鹿島鉄道の第一号の機関車。鉄道は廃線に・・・
リンク

思い出の機関車磨く　魚津市の村木小６年生が卒業前に
富山新聞

・・・蒸気機関車「チャコ」を油のついた布で磨き、卒業の思い出に・・・チャコはドイツ製で、一九二三（大正十二）年に鹿島鉄道・・・国内では村木小と滑川市に同型の機関車が残るだけ。・・・
リンク

今月末でいよいよ廃線となる鹿島鉄道。そこの1号機関車だった機関車は今も大切に保存されている。
残念ながら鹿島鉄道は無くなってしまうが、地域住民の足として活躍した鹿島鉄道の記憶として、いつまでも大切にされて欲しい。

そして、高齢化・少子化社会・環境重視の社会に合わせて、地域住民の足となれる鉄道が、無理のない経営形態で遠くない将来現れ、その様子をチャコが見守れる事を願う。

炭坑の街にSLは光を照らせるか

「炭鉱の街」夕張にＳＬを　１７施設受託の加森観光社長
東京新聞

財政破たんした北海道夕張市の・・・施設の運営を受託することになった加森観光・・・集客アップのためＳＬを走らせる構想・・・石勝線新夕張－夕張間の約１６キロで運行を目指し・・・
リンク

神森観光がもっている構想と類似するものとしては、シーズン毎に走るSL北びわこ号が北陸本線沿線の観光活性化に一役買っているケースが挙げられるだろう。
しかし、SLはあくまでも集客の起爆剤であって、その沿線に十分な魅力あるスポットがなければ、しばらくすれば、SL目的の人しか集まらず、集客アップ構想は失敗に終わるだろう。
今まで多大な資金を投入して運営されてきた多くの施設を、如何に早期に、如何に魅力有るものに変えられるか・・・神森観光や地域の人々の力と知恵が試される。

付け加えるなら、炭坑の街に似合うのは、C11ではなく、JR北海道が持っていないD51だと思うのは、私だけ？

本日のポー占い

ポー占い：汽笛運まあまあ

(もちろん、JR東海の社内規則に反していた事が汽笛されれば、その職員たちの責任になる。

今日は仕事が比較的暇だったので、近日入れ替え予定の新しい仕事用マシンのPCのセットアップをしていた。
手組みPCのセットアップが初めてだったと言うこともあるが、WindowsXP MCEをインストールに2回失敗し、3回目にやっと成功するなど、かなり手間取ってしまった。
そんな調子で、取りあえず最低限をインストールするのに1日分の時間を使ってしまった。。。
でも、手組みだとメーカー製のマシンと比べて、自分好みの構成で作れるので、それは魅力的だ。

本日のポー占い

ポー占い：東海道新幹線運そこそこ

そう考えている東海道新幹線に対して警告を出しても無駄に終わる可能性があるでしょう。

目がむずかゆい。。。
そして、暖かいせいか、日中とても眠い。

気になる話題。

小田急、地下線路上に会員制菜園
日刊スポーツ

小田急電鉄は・・・地下線路の上に設けた人工地盤に会員制菜園を５月４日にオープンすると発表した。緑化を進め、地域との共生を図る狙いもある。・・・
リンク

都会ではなかなか持てない家庭菜園。そんな都会に住む人の要望に応えられるかもしれない面白いアイディア。ビジネスとして成立するかは未知数であるが。。。

トレーラーと列車との衝突事故

美幌・石北線　列車衝突５１人けが　踏切にトレーラー、運転手逮捕
北海道新聞

・・・ＪＲ石北線の第四基線道路踏切で、網走発北見行き普通列車・・・と大型トレーラー（十一トン）が衝突し、普通列車が脱線・・・現場の道道は片側一車線で、事故当時、路面は乾燥しており、見通しは良かった。・・・
リンク

今回の事故に限らず、自動車対自動車においても、見通しの良い交差点で衝突事故が意外にもよく起こる。見通し良いからこそ、路面の状態が良いからこそ、運転者の気が緩みやすい事が主要因だと思われる。
また、開けている場所では、他の車や歩行者など注意を払うべき対象との距離を目測するための目標物が少ないので、目測を誤りやすいかも知れない。
開けた場所では、踏切や交差点付近には、しっかり目立つ目標物を十分に設置するべきではないかと思う。

本日のSLにまつわる話2話

「音景色をたずねて」（２）大井川鉄道のＳＬ
JANJAN

「今日は汽笛が近いで、明日は雨ずらよ」・・・今も沿線では、定時に走るＳＬの汽笛を時報がわりに聞く人が多い。・・・現在３人のＳＬ専門の車掌が交代で乗務・・・
リンク

私にとってSLの音色は懐かしい音ではないですが、ゆったりした気分で聴きたい大切な音です。
ふと思えば、子どもの頃、夏になればカエルの鳴き声がうるさかったのですが、近年の夏は、ずいぶん鳴き声が少なくなりました。
当時はうるさく感じたものですが、無くなったら無くなったで寂しいものです。
大井川鐵道沿線には、いつまでSLの汽笛の音色が響いているでしょうか。

SLやまぐち号の運行決定
まっぷるnet

新山口～津和野間を蒸気機関車が今年も運行。SLの旅を楽しもう。・・・JR津和野駅近くに展示されているSL・D51号・・・D51号は運転席に入ることができる・・・
リンク

津和野駅近くに静態保存されているD51のキャブに入れるんですね。

本日のポー占い

ポー占い：北九州運まずまず

それ故に、万が一に備える事は決して北九州な備えではないでしょう。

いろいろ採り上げたい話題がいろいろあるのだけど、おざなりにしています。

おざなりにしてきた重要な話題。

英の超特急列車が脱線　１人死亡、２２人病院搬送
産経新聞

バージン・トレインの超特急列車（９両編成）が・・・英中西部の湖水地方を走行中に脱線し・・・脱線の原因はまだ不明・・・２００２年に導入された最新鋭車両・・・
リンク

運動エネルギーは速度の二乗に比例する。高速運転列車ほど、走行安全性に神経を尖らせなければならない。
日本で実用化を目指しているリニア新幹線も例外ではない。いろいろな事例を検証するためにも原因の解明と対策案の発表が待たれる。

薄暗い駅構内、止まった改札機に切符山積み　ＪＲ大阪駅
朝日新聞

白昼のＪＲ大阪駅周辺で・・・突如停電に見舞われた。自動改札や券売機、エスカレーター、電光掲示板などが一斉に止まった薄暗い駅構内で・・・
リンク

今や電気なしの生活は考えられない。だからこそライフラインとしての電力供給網の確保は欠かせない。
こういうトラブルへ耐性のある電力供給システムの構築はやはり難しいのだろうか・・・

知識の悪用に思う

三セク錦川鉄道、５両の配線切られる　山口・岩国
朝日新聞

・・・錦川清流線を運行する第三セクター「錦川鉄道」・・・気動車６両のうち、屋外にあった５両の電気系統のコードが切られ・・・セルモーターが回らなくなっていた。・・・
リンク

鉄道車両に関する知識を悪用した心ない犯行に怒りを通り越して、情けなさを感じる。
職員らの復旧作業により重大な遅れは出なかったのは幸いである。

自分の欲求の追求のみで、他人の不快感や痛みを考えない人が、非常に目立つようになっている。かつて日本人が普通に持っていた誠実・勤勉・奥ゆかしさを未だに持っている日本人はどれだけいるのだろうか。

続・祝・大鉄C56の再復活修繕開始

大井川鐵道のＳＬ『Ｃ５６４４』　タイ国鉄時代の姿で復元へ
中日新聞

大井川鐵道は・・・運休しているＳＬ「Ｃ５６４４」について、戦後タイで走っていた当時の姿に復元したうえで、・・・修理にはボイラーの交換や列車自動停止装置（ＡＴＳ）の装着など・・・
リンク

ボイラ交換に加えて、今や鉄道には欠かせないATSの装備実施もするのですね。
この秋の復活が待ち遠しいです。きっと来年の大鐵SLの走り初めを務めるのは、C5644でしょうね。

本日のポー占い

ポー占い：メーテル運あり

"マギー・ギレンホール"が『科学メーテル賞』を紹介しましょう。

やっぱり鉄道ジャーナル社のDVDは押さえるべきであろう。
押さえるのは構わないだろうが、まだ未開封の鉄道関連DVDの山をどうするかだ。
本棚には鉄道関係の本が溢れているし・・・。
鉄道以外の趣味の資料類を処分するしかないのかな。悩ましい。

落石事故と復旧作業と災害防止策

３月１８日に運転再開　ＪＲ津山線事故
西日本新聞

ＪＲ津山線の落石・脱線事故で、ＪＲ西日本岡山支社は２６日、３月１８日に運転を再開・・・た大きな岩の撤去などを完了。・・・落石止め柵や落石検知装置の設置を・・・
リンク

4ヵ月そこそこでの運転再開できるのは、現場周辺の落石の危険性がそんなに深刻でなかったのか、それともJR西日本の対応力が凄いのか・・・。
何にせよ、これを機に、JR西日本を始め、各地の鉄道会社が危険検知システムなど自然災害への対策意識が一層強くもってくれる事を願う。
しかし、個々の会社が独自にやっていては、開発コストや時間が不必要に消費されるだろうから、国土交通省が音頭を取って、体力のない鉄道会社でも実施しやすいような対策システムの構築を全国レベルで進めるべきであろう。

祝・大鉄C56の再復活修繕開始

大鉄 ＳＬ修繕し復活へ　戦中、タイで活躍
静岡新聞

大井川鉄道・・・ボイラーの老朽化により平成１５年末から運転を中止している蒸気機関車（ＳＬ）「Ｃ５６形４４号機」の修繕を始め、１０月上旬をめどに運転を復活させると・・・
リンク

千頭に行った時には駅構内にたたずんでいるC56を見て、このまま廃車になってしまうのかな～と心配していましたが、復活の為の修繕開始の発表を見て、とても嬉しく感じた。
タイ国鉄当時の姿にするらしいので、その姿に対しては賛否両論があるだろう。
未来永劫その姿のままではなく、修繕から３年後くらいに行うだろう全般検査の時に国鉄色に戻すのなら、私はタイとの修好記念の意味合いも含め、タイ国鉄スタイルに賛成です。

本日のポー占い

ポー占い：地域格差運上昇中

先日、時間がなかったなどの理由で何も色調整せずにお地域格差プリントしたデジカメ写真に納得できなくて、色調整してもう一度お地域格差プリントした。

春眠暁を覚えず・・・ではないが、妙に眠い1日だった。
仕事の帰りに本屋に寄って鉄道雑誌を立ち読みした。
鉄道ジャーナル社から今月何本かのDVD発売の広告に目が行った。欲しいと思っていた作品が一気にDVD化される。。。嬉しい気持ちはあるものの、財布の中が一気に寂しくなりそうなので悩ましい気持ちでいっぱいだ。

基本技術と地方大学

風速データ遠隔計測　列車の突風事故防止　穴水の石川職能短大がシステム構築
北國新聞

・・・北陸鉄道と連携し、風向風速の遠隔計測・警報システムを構築・・・風向観測もできるように・・・耐雷トランスを併用・・・ＮＴＴ回線の光ファイバー網を利用することでコストを抑え・・・
リンク

こういう地味だけど大切な基本システム構築技術は、国公立大学を含む公的研究機関が開発し、多くの企業や団体に利用してもらえるように公開すべきである。
国公立大学の独立採算制の導入・推進は、いままででも科研費目当ての内容が偏りがちな大学の研究が、企業や受験生にも印象が良いようにと一層偏った研究に集中する危険性を増大させる。
そんな地味だけど大切な基礎研究が疎かにされれば、長期的視野に立てば、日本の技術力の低下は免れない。

この新聞記事に出てくる石川職能短大の鉄道突風事故防止システム開発の話を聞くと、これからのビジネスチャンスは意外に地方大学でこそ生まれるのではないかと思ってしまう。
何故なら、大きな特許や基本技術は、多くの人には見向きもされない領域から生まれる事が多く、都市部の大きな大学が見栄えの良い研究に集中する事で、地方大学が実施できる研究領域の余地が広がるからと考えるからである。

踏切事故と書類送検

ＪＲの５人を書類送検へ
中日新聞

愛知県蒲郡市のＪＲ東海道線で警報機に「こしょう」（故障）と表示された踏切に女性＝当時（６９）＝が入り、電車にはねられて死亡した事故で、県警交通指導課と蒲郡署は・・・
リンク

旧国鉄時代から続いている踏切の表示システムが近年問題になっているのは、今の鉄道ダイヤが旧国鉄時代には想定されていなかったダイヤ編成である事の現れであり、時代にあったシステムに更新する事は、それを管理・利用するJR東海の義務であろう。
しかし、そのシステム更新を怠った会社ではなく、システム更新に対する権限を持たないと思われる職員を書類送検する愛知県警のやり方は、トカゲの尻尾切りのようで何か釈然としない。
( もちろん、JR東海の社内規則に反していた事が立証されれば、その職員たちの責任になる。 )

遺族の主張「ＪＲ東日本は踏切に警備員を置くようになったと聞いた。ＪＲ東海でも今後そうした措置をするべきだ」と言うのは理解できないわけではないが、どの踏切に警備員を配置するかの問題がでるだろうし、すべての踏切に警備員を配置したら、鉄道の安全神話を崩してまで旧国鉄時代の赤字を減らしてきた民営化の意味は無に帰してしまう。

「通行しゃ断中わたらないで他へお回り下さい」への表示改修もどうかと思う。他の踏切に回って、渡れなかったらどうするのか。下手な事を表示せずに「通行しゃ断中」だけで十分ではないか？
携帯電話が普及した現代ならではであるが、問い合わせ先の電話番号を表示して、踏切の故障なのかダイヤの乱れなのか分からず、困った人がJRに対して問い合わせできるようにする手もある。。。迷惑電話が多くかかって、JR側が大変かな？

本日のポー占い

ポー占い：リンク潮風運上昇中

風邪気味だし、リンク潮風の無さを感じてしまう。

花粉症の症状が出てきたようだ。目頭はかゆいし、頭がちょっと重い１日だった。
しばらく憂鬱な日々が続くのかな？
鉄道雑誌が発売になっているのに、まだ本屋に行ってない。明日の仕事が順調に終わったら、本屋に行きたいな～

気になる商品

JRC日本無線　ウィルコム向けPHS WX321J
ウィルコム公式サイト
メーカー公式サイト
前のモデルの時に、モックを触っていて、私の手への馴染みが良かったので、気になっていた商品だったのだが、カメラ機能が無い事や高速通信規格に未対応だった事がネックとなって、手を出さずに済んでいた。
今回のモデルは、それらの問題がクリアされ、更にWebブラウズの時に、指紋認証デバイスがPCのマウスのようにポインティングデバイスとして使えるようになっている。
従来のように方向ボタン操作しかないと、フレームの存在するPC向けサイトにおいて、フレーム間の移動が非常に面倒でイライラする。
その操作性の問題が解消すると思われるので、かなり魅力的だ。
ただ、今使っているPHSは、まだ2年も使っていないので、ここで機種変更するのはもったいないような気がする。せめて、丸2年を迎える夏まで我慢しようかな。

新幹線と貨物輸送

貨物専用新幹線に貨車積み込み　ＪＲ北海道が青函トンネル対策に着手
北海道新聞

ＪＲ北海道は新年度から、北海道新幹線開通後の青函トンネル内の運行ダイヤ対策として、在来線の貨物列車を積み込み時速約二百キロで運ぶ「貨物専用新幹線」の本格研究に同社単独で・・・
リンク

ＪＲ貨物利用率アップ検討　環境負荷軽減の受け皿で
東京新聞

国土交通省は２５日までに、トラックから環境負荷の小さい鉄道へ貨物輸送の移行を推進するため、需要の多い時間帯の輸送効率を上げる方法など、ＪＲ貨物の利用率をアップさせる具体策を検討・・・
リンク

東海道新幹線の建設時に世界銀行から融資を受けたが、この融資の申込み時には、東海道新幹線でも旅客だけでなく貨物輸送する予定するとされていたと何かで聞いた覚えがある。
しかし、実際には貨物専用新幹線車両は存在せず、急ぎの配達便など少量の荷物輸送をする程度だ。
今回のJR北海道の取り組みは、青函トンネルでの新幹線運行を妨げない目的での、新型車両の開発研究である。これが上手く実用化されれば、北海道だけでなく、本州や九州においても、高速で輸送しなくてはならない貨物を旅客のない深夜帯に新幹線路線で走らせられる可能性が広がり、鉄道輸送の限界状態の東海道・山陽本線の鉄道輸送を補えるのではないかと思う。
(但し、保線作業などのスケジュール調整が大変そうだが・・・)

市民の宝物と保存機

『市民の宝物にしたい』
東京新聞

「私たちのものじゃ、ありません。市民の宝物にしようと考えているんです」。水戸市の千波公園の一角にある蒸気機関車（ＳＬ）デゴイチの清掃活動を、三十五年にわたり・・・
リンク

最初は周りに見向きもされなくても、信念を持って地道にこつこつと活動を続けていれば、やがて認められるようになる事は少なくない。
街の宝物というものは、決して資産的に高価なものでなくても、例えば、就職や結婚でその土地を離れても、故郷を思い出す時に思い出されるモノであり、そして、里帰りした時に、変わらない姿で出迎えてくれるようなモノではないかと思う。
私は小さい頃からずっと今の土地に住んでいるが、果たしてそのようなモノがあるかと考えると、実に少ない。生活の質向上のためにと古い建物は新しく建て直され、新しい道が開け・・・
新聞記事に採り上げられている機関車に限らず、地元の人によって大切にされている機関車は各地に存在する。機関車には限らないが、いつまでも大切にされて、末長く保存されていって欲しい。

本日のポー占い

ポー占い：保存運停滞中

女性会社員(25)と男性が保存、女性が下り線の線路に転落・・・

先日、時間がなかったなどの理由で何も色調整せずにお店プリントしたデジカメ写真に納得できなくて、色調整してもう一度お店プリントした。まだ調整が足りなかったものの、最初のものよりはずっと良くなった。
デジタル画像の色や濃度は少し変更するだけで簡単にバランスが崩れるので難しいな。

居眠り運転警告装置

入眠研究グループが居眠り運転防止シート開発
山陰中央新報

車の座席に埋め込られたセンサーで「脈波」と呼ばれる生体信号の変化をとらえ、ドライバーが居眠り状態に入る前に警告する・・・脈の波形の脈波を特殊な方法で解析することにより、居眠り状態になる十分程度前に、一定の前兆信号が現れる・・・
リンク

深夜や早朝の居眠り運転が原因と思われる事故は後を絶たない。自分だけは大丈夫と思っているからなのか、居眠り運転の危険性を知りつつも背に腹を変えられない状態にいるのか。
そう考えている運転手に対して警告を出しても無駄に終わる可能性がある。
いっそ、居眠りの前兆信号を検知して、それが10分継続した場合、ハザードなど警告を周囲に表示して、自動的に減速・停車するくらいの装置にしないといけないのだろうなと思う。

飲酒運転などでも、そういった信号が見つかれば良いな。

続・ホテルSLのD51が一般公開

「Ｄ51」雄姿 パチリ … 川場
上毛新聞

川場村谷地のホテルＳＬ開設三十周年記念式典が二十二日、同ホテルで開かれ、関係者や鉄道ファンら約二百人を前に展示中の蒸気機関車「Ｄ51－５６１」の運転が初めて一般公開・・・
リンク

新聞記事中にホテルSLの動態復元SLであるD51-561の写真が掲載されています。
何気ない姿に見えますが、逆に、何気ない姿にまで動態復元に携わった多くの人々の思いが如何に大きなものだったのかを感じさせられます。

本日のポー占い

ポー占い：フランス国鉄運悪し

さすがフランス国鉄のTVG、日本のフランス国鉄も頑張れ!

なんとか1週間を乗り切りました。
今日は午後から暖かくなり、とても眠かったです。

気になる話題。

分子1つの形と動きを動画撮影　世界初成功
ITmedia

東京大学、科学技術振興機構、産業技術総合研究所は2月23日、有機分子の1つ1つの形と運動を直接観察することに世界で初めて成功・・・
リンク

昔、金属や無機物の原子レベルの電子顕微鏡写真を見た時には感動したが、有機分子を原子レベルで観察できるなんて、なんて物凄いことを考えつき、実現したのだろう。。。

運転士の資質と年齢

しなの鉄道がまた信濃国分寺駅通過　６０代嘱託社員
信濃毎日新聞

・・・しなの鉄道で列車がホームを完全に通過し、客が乗降できなかった・・・運転士は６０代の嘱託社員。・・・１月のミスは別の６０代嘱託社員のワンマン運転だった。・・・
リンク

政府は、企業に対して、雇用は年齢で制限しないように、定年は６５歳にするように指導している。
年を重ねれば、肉体的に衰えは避けられないので、こういった指導を一律に行うには無茶な話である。
運転士のように神経を使い、動作が俊敏で的確な判断ができなければ、とっさのトラブルに対応できないような大変な仕事に、俊敏さが落ちていて当たり前の６０歳の男性に任せるのは問題だと思うのだが。。。。

大仏鉄道の名残が川底から見つかった！

川底に赤レンガ-幻の「大仏鉄道」橋脚遺構
奈良新聞

およそ100年前に、わずか9年間という短い期間だけ活躍し、地元に愛された幻の鉄道「大仏鉄道」の遺構の一部が、佐保川の川底に・・・
リンク

発見された大仏鉄道の橋脚遺構。
川底に設置された橋脚の基礎と思われるが、新聞記事に掲載されている写真を見ると、凹凸が少ない感じがする。
橋脚の基礎と言うと、今なら、その上に置かれる柱部分とガッチリ固定するためのジョイント部品が埋め込まれている。ジョイント部分が失われても、失われた分凹凸ができそうな気がする。それなのに、凹凸が少なく見えるのは、基礎部分は埋まっている部分が多いからなのか。それとも、歴史的に古い日本家屋では、柱が礎石の上に置かれているだけの状態であったように、この橋脚の基礎部分も同じ機構を持っていたのか。。。
続報が待たれる。

本日のポー占い

ポー占い：実現運上昇中

リンク貴婦人こと実現C57の1号機は今年70歳。

昨夜はしっかり寝たつもりだったが、今日は１日ぼや～～っとした気分だった。
明日頑張れば、再び休みである。明日はしっかり頑張らないとね。

気になる話題。

先週くらいから、セブンイレブン、サークルＫなどのコンビニで売られているサントリーの缶コーヒー類に、ミニジオラマ「Best Shot ジオラマフィギュア」(全10種類)がおまけとしてついている。その手のものとして珍しく、鉄道ものも含まれている。
Ｄ５１、江ノ電、踊り子号の３種類である。車両の作りはさほど精密ではないが、雰囲気はよく捉えていて、なかなか良い。そして、大きさが手頃で、会社の机の上にちょっと飾っておくにもちょうど良い。
鉄道もの以外にも、ミゼットやボンネットバスなども良い味を出している。
取りあえず、これらは自宅用と会社用で２こずつ入手してみた。まんまとメーカーの思惑にはまっています。

手動操作式の踏切に必要なものは？

遮断機下げ忘れ特急停止
中日新聞

名古屋鉄道・・・名古屋本線・神宮前駅の踏切（手動遮断機付き）で・・・係員が遮断機を下ろし忘れ、特急列車が踏切内で緊急停止するトラブルがあったと発表・・・ブザーが鳴り、係員は遮断機を完全に下ろすことになっているが・・・
リンク

意識喪失と言うような運転士の異常時に、列車を自動停止させる装置( デッドマン装置 )を備えているのは一般的である。
ミスを決して冒さない人は皆無である。それ故に、万が一に備える事は決して無駄な備えではない。
今回の問題となっている手動操作されている踏切では、駅から操作所への一方的なブザー連絡だけでなく、例えば、踏切遮断連絡に対して踏切操作者が駅や列車に確認返事信号を送るとか、ブザー連絡後の一定時間以内に踏切操作されない異常事態を自動で検知できるシステムが必要だと思うのだが、コストの問題で実施されていないのだろうか？

ホテルSLのD51が一般公開

川場のホテルＳＬ開設３０周年記念
上毛新聞

・・・ホテルＳＬで行う同ホテル開設三十周年記念式典に合わせて、展示中の蒸気機関車「Ｄ51－５６１」の運転を一般に公開・・・土日を中心に定期的に機関車を動かすことを検討・・・
リンク

限定的であるものの、ボイラーで作る蒸気ではなくコンプレッサーによる圧縮空気でシリンダーを動かすという、今までになかった画期的な形態で動態復元されたホテルSLのD51が、ついに一般公開されたようだ。
定期的な一般公開運転によって、観光や集客効果は上がるだろう。しかし、単に動くだけでは、すぐに飽きられてしまう。
機関車にあまり負担をかけず、しかし、他では味わえない、そこに来た人のみが楽しめるものにしなくてはならない。動態保存の継続問題のハードルを如何に超えられるか。。。

ホテルなのだから、宿泊客が機関車の動く様子を楽しみながらお風呂に入れるように、線路側に露天風呂を作ったらどうなのだろうと思ったけど、それだけじゃインパクトが少ないですね。
ボイラーで蒸気をつくる通常の形態なら、運転日の夜は、ボイラーで湧かされた湯を使って「SL風呂」ができるのだろうけど。。。(でも、あまり綺麗な湯は期待できないですね)
なんか風呂から思考が離れないですね。

続・ハチロク再復活に向けて

ＳＬ「あそＢＯＹ」雄姿もう一度、ＪＲ九州が修復作業スタート
読売新聞

かつて「ＳＬあそＢＯＹ」として親しまれていた蒸気機関車の修復作業が・・・長年、阿蘇路の急傾斜を走り続けたことから、車体のフレームにゆがみが・・・
リンク

８５歳ＳＬ、さび落とし　復活控え解体修復作業　北九州
朝日新聞

０９年からＪＲ肥薩線などの熊本―人吉間で復活する予定の蒸気機関車（ＳＬ）の解体修復作業が・・・作業は３月中旬まで続く。老朽化した台枠も解体し、その後新しいものに・・・
リンク

ＳＬの解体修復作業進む　あそＢＯＹ使用のハチロク
熊本日日新聞

・・・運転台のカバーやボイラーを取り外し、老朽化した部品は取り換える。煙を排出する「煙道」も交換する。・・・ＪＲ九州は「お客さんを乗せて安全に走行できるように、しっかり作業を・・・
リンク

昨日採り上げた話題の続報です。
かなりの部品が取り替えられる模様。製造当初からの部品構成率がかなり下がると思われますが、運行の安全を守るためには避けられないです。
博物館で展示されるだけの鉄道文化財ではなく、みんなが乗って楽しめる動く鉄道車両として、末長く頑張れるようになって、帰ってきて欲しいです。

ちなみに、愛知県犬山市の明治村で動態保存されている12号機関車は、元々新橋横浜間開業初期の頃に輸入された形式165形の機関車です。
何年か前に運転士さん聞いた話ですが、その頃に行われた調査で製造当初からの部品は、50％程しかないらしいです。

本日のポー占い

ポー占い：養育運まあまあ

復活に追い風吹いてきた　高千穂鉄道西日本新聞いったんは止まってしまったかにみえた時計の養育が再び動きだした。

今日は会社を休んでのんびりするつもりだったが、貧乏性なのか、あれこれ雑事をやっていて1日終わってしまった。

気になる話題。

大画面でメーテルに会える！　『銀河鉄道物語 ～忘れられた時の惑星～』
eg(イージー)

・・・『銀河鉄道物語』の番外編ともいえる、OVAシリーズ『銀河鉄道物語 ～忘れられた時の惑星～』が、2007年3月24日(土)より4月6日(金)までレイトショーで・・・
リンク

名古屋でも上映会をやって欲しいです。
銀幕でメーテルや鉄郎達に会いたいです。

来月モ３７０２号が引退
東日新聞
豊橋を走る市電を代表するレトロ電車「モ３７０２号」が来月、引退する。１９２７（昭和２）年に製造され・・・さよならイベントは３月１７日・・・
リンク
また１台、鉄道史の生き証人が去っていきます。
時間が取れたら、さよならイベントに行ってみたいなと思います。しかし、他にも行きたいところがたくさんあるので、果たして行けるかどうか・・・。

冥途・イン・ジャパン？

谷口徹也の「北緯22度通信」：日本製列車が“爆発炎上”
NBonline(日経ビジネス オンライン)

・・・香港の中心部と郊外を結ぶ九広鉄道（KCRC）西線がトンネル内で火災を起こして緊急停車。・・・事故の大きさもさることながら、気になったのが、この車両が日本製だったことだ。・・・
リンク

資源の無く、技術力・製品開発力で持っていた国家が、技術力や製品開発力を失ったらどうなるんだろう。
詳細な原因解明はまだ途中のようである。
原因が日本の技術力の低下によるものでない事を願う。

タイ国鉄の日に走る日本の蒸機

蒸気機関車でアユタヤへ
newsclip.be

タイ国鉄は｢タイ鉄道の日｣の3月26日にバンコク－アユタヤ間で蒸気機関車を運行する｡使用する機関車はミカド953とパシフィック824番の2両で､いずれも日本製｡・・・
リンク

海外に行った国産の蒸機はよく知らないです。
タイ鉄道の日で走る機関車って、戦後補償で送られた機関車なのでしょうか。
粗悪な材料で作られただろう戦中・戦後直後の機関車が今なお走れるのには驚きです。
日本人が自虐的になる必要はないですが、日本が戦争という愚かしい国家行為を二度としないとの戒めのシンボルとして、末長く「生きのびて」欲しい。

ハチロク再復活に向けて、小倉工場が始動

ＳＬ再生　工場始動　ＪＲ九州小倉
西日本新聞

「ＳＬあそＢＯＹ」として親しまれてきたＪＲ九州の蒸気機関車（ＳＬ）の改修作業が２１日午前、北九州市小倉北区の同社小倉工場で・・・
リンク

いよいよハチロクの解体修理が始まりました。
2年後の夏に見事は復活を果たして欲しいです。修理作業者や協力会社の皆さんには事故が無いように、そしてしっかり頑張ってと声援を送りたいです。

毎年10月に行われる小倉工場祭では修理中の姿がもしかしたら見られるのかな？

本日のポー占い

ポー占い：データ運良し

ハンマーでコンクリートを叩き、内部を伝わる衝撃の速さの違いから強度や表面の劣化、内部のデータ・・・

なんとか仕事の山場を超えた。やれやれ。
明日は休みをもらって、しっかり体力を回復したい。そして、明後日から次の仕事をしっかり頑張りたい。

鉄道は経済的地域格差を救えるかもしれない

部品輸送列車帰り便も活用　トヨタ検討
岩手日報

・・・部品を輸送する専用列車「トヨタ・ロングパス・エキスプレス」の帰り便活用の検討に入った。・・・実現すれば、これまで難しかった大手部品メーカーの本県進出や県内のものづくり力の向上にも・・・
リンク

トラック輸送よりCO2排出量を減らせる鉄道輸送。
記事中に採り上げられている部品輸送列車が登場した当時、帰り便は空列車と言うのは非常にもったいないと思ったのは私だけではないと思う。
地元の期待通りに、帰り便も部品輸送に使うようになれば、その地域での工業・産業活性化にも繋がる可能性が高い。
いま、地域格差が問題になっている。こういう動きはトヨタだけでなく工業界全体に広がれば、各地で個人収入や税収が上がり、一方、工場集中地区では個人収入や税収は減るかも知れないが、通勤退勤渋滞が緩和されたり、過剰残業が減るなどで生活の質が上がるのではないかと私も期待している。

本日のポー占い

ポー占い：車掌運停滞中

リンク磁気車掌型でない、従来型の鉄のレールの上を走る列車の有人走行としては、世界一を更新したのでしょうか?

今日も結構遅くまで仕事だった。
しかし、おかげで何とか明日の午前中に納品できそうだ。やれやれ。

携帯メール中の女性転落　ホームで電車急停車、軽傷
東京新聞

・・・午前８時半ごろ・・・地下鉄御堂筋線本町駅のホームで、携帯電話のメールを打ちながら歩いていた・・・女性会社員（２５）と男性が接触、女性が下り線の線路に転落・・・
リンク

自動車運転中のメール打ちは罰則対象行為です。しかし、自転車に乗りながらとか、歩きながらは構わないかと言われれば、そうではないでしょう。
ましてや、ピークを過ぎたとは言え、多くの人がいる場所で、歩きながらのメール打ちは以ての外。
こういう事件はそんなに多くないものの、マナー意識の無い人が多くなっているような気がします。
・・・と書いてみたものの、私が高校生の頃、自転車通学でしたが、定期試験の頃になると、教科書やノートなどを見ながら自転車乗っていました。人のこと言えないですね。

保存に対する常識？非常識？

石炭積み出し港への輸送に活躍した展示ＳＬ解体…唐津
読売新聞

石炭の積み出し港として栄えた唐津港の歴史を後世に伝えようと、唐津市が１９９２年から東大島町の唐津港東港地区に展示していた「９６００形蒸気機関車」が今月初め、老朽化のため・・・
リンク

潮風の来るところに雨ざらし状態で置いてあれば、こまめに手入れをしていても、錆びやすいって事を知らなかったようですね。
これくらいは、理系学部・理系コース出身でなくても知っている常識レベルの知識だと思っていたのですが、そうではないようです。
無知な人たちによる無茶な保存計画で、また一台、保存機が無くなりました。

日勤教育は「北風」ではなく「太陽」であって欲しい

福知山線脱線後、４０ｍ超オーバーラン１００件
読売新聞

・・・列車が駅でオーバーランするミスが・・・事故を機に、処分を科さないことを前提に現場からミスの報告を求めたところ、多発していることが判明・・・「ミスが報告されるようになって傾向がつかめてきた。運転士の年齢に応じた指導や訓練の方法も検討したい」・・・
リンク

何故、事故調査委員会の報告書が裁判の証拠資料として使われてはいけないのか・・・
正に、この記事に書かれている通り、懲罰を恐れてヒヤリ・ハットという日常的な小さなトラブルを隠した結果、やがて大きな事故を招いてしまわないようにするためである。
最後に書かれているJR西日本のコメントは、如何に今までのミスの再発防止策が的はずれなものであった事を認めているに等しいだろう。
事故調査委員会報告書でも問題視されていた日勤教育も再教育の意味合いよりも懲罰的な意味合いが強いと言われている。

JR西日本は先日、日勤教育の必要性を言っていた。確かにミス防止のための再教育ならば必要であろう。しかし、今までのような反省文を書いたり雑務をさせられると言った日勤教育ではなく、ミスを犯した運転士自らが、自発的にミス防止するための道しるべ的な再教育の場になって欲しい。( 北風ではなく太陽のような。。。 )

本日のポー占い

ポー占い：和歌山線北宇智運好調

東武和歌山線北宇智線「ときわ台」駅前踏切で6日夜、・・・

なんか明日も1日目一杯かかりそうな雰囲気だ。
風邪気味だし、体力の無さを感じてしまう。

本日のポー占い

ポー占い：鉄道車両運上昇中

5日分のポー鉄道車両は、仕事から帰ってくるのが遅かったので間に合わなかった。

土日出勤は確定的となった。更に金曜日に追加で要望が入った。詳細な内容は未定で、月曜日に伝えられる。そして、月曜日中に対応することになる。。。
すこし風邪気味だし、私は果たして無事に来週を過ごす事ができるのだろうか？
取りあえず、いま確定している要望分をなんとか日曜日中までに完了できますように！

JRと研究施設と新技術

ＪＲ東海、小牧研究施設で機能材料研究所が新技術を発見
日経ネット

当社は、小牧研究施設（平成１４年６月開設）において、・・・機能材料研究所で画期的な新技術を発見・・・太陽電池などに多く用いられる「金属酸化物薄膜」を低コストかつ簡易に製造可能な・・・
リンク

鉄道会社の研究所と言っても、研究しているのは鉄道に直接関係してくる技術ばかりではないのですね。
特許取得し、特許の利用引き合いが多ければ、それだけ副収入( 鉄道事業外の収入 )になり、ひいては鉄道事業への投資も可能になります。
かなり画期的な印象を受けますが、従来技術で製造しているメーカーはそれぞれ独自のノウハウを持っていると思われるので、果たしてどれだけ引き合いが来るでしょうか。

SLと共にも去りぬ

姿を消す鉄道の「生き証人」
中国新聞

浜田市のＪＲ浜田駅敷地内にある列車用の転車台（ターンテーブル）が近く姿を消す。・・・
リンク

利用されなくても、きちんと使えるように定期点検・整備しておくのはコストがかかる。
いくらSLが動態復元されても、転車台などの施設がなければ、走る事に制限がかかってしまう。
撤去前に、最後の御用として、C56160を付近の路線で走行させ、その後、転車台で方向転換させるような、さよならイベントを開催できないものだろうか？

下工弁慶号はどうなる？

ＳＬレンタル契約の終了期限迫る
中日新聞

三岐鉄道北勢線・・・蒸気機関車（ＳＬ）「下工（くだこう）弁慶号」・・・ＳＬの所有者である山口県下松市とのレンタル契約は３月末に迫ったが・・・動態保存には消極的。・・・
リンク

動態復元してから火入れして動かす事は火を見るより明らかだった住民団体のSL借り受けに対して、実際に動かし始めたら、慌てて許可を取り消しするような協議会側は間違っている。
(動態復元は無理だろうと高をくくって、許可を出したのだと思われるが。。。)
そう言う点からすると、住民団体と協議会との当初の契約を協議会側から破棄する時に、協議会側は費用全額では無いにしろ、それなりの賠償金を支払うのが当然だと思う。

一方、動態復元した住民団体側の希望している「返還後も動態保存」でと言う要望は、専任できるボイラー取扱資格者がいない下松市の事情を考えると、実現性に乏しい。
第一、返還後も下松市が動態で保存する事が貸し出しの条件だったとしたら、貸し出さなかっただろう。
無償もしくは低賃金で従事できるボイラー取扱資格者がいれば、返還後も動態保存できるだろうが・・・

さすがフランス国鉄のTVG、日本の新幹線も頑張れ！

最高速度５５３キロ！　仏高速鉄道ＴＧＶ、１７年ぶり更新
産経新聞

・・・フランス国鉄の高速鉄道ＴＧＶが１３日の試験走行で時速５５３キロに達し、・・・鉄道の世界最高速度は日本のリニアモーターカーが・・・
リンク

磁気浮上型でない、従来型の鉄のレールの上を走る列車の有人走行としては、世界一を更新したのでしょうか？
日本の新幹線は、高速鉄道専用の軌道を走ると言っても、線路のカーブの多い事もあって、最高速度がなかなか上げられずにいる。
フランス国鉄の誇る高速列車TVGの凄さを感じさせる。
日本も負けるな！…と言いたい一方、これ以上速度を上げるなら線路を引き直さないといけない訳で、いまのJRには厳しいだろうな。

コンクリートと非破壊強度測定方法

コンクリートを破壊することなく強度測定
KNB NEWS(北日本放送)

・・・コンクリートを破壊することなく強度を測定できる・・・ハンマーでコンクリートを叩き、内部を伝わる衝撃の速さの違いから強度や表面の劣化、内部のひび割れ・・・
リンク

原理はとても単純そうな測定方式なので、何故いままで実用的な測定方法でなかったのか不思議です。
原理は単純だけど、構造物内部の要因の多さを分析させるためのノウハウ集めやコンピュータ処理能力の関係で、なかなか実用レベルになっていなかったのでしょうか。

本日のポー占い

ポー占い：写真運あり

写真実現するかわからなくても、実現することを夢見て、前進すると言う事は、人生にを楽しくさせる点でとても良い事でしょう。

今日もまた仕事で遅くなった。
今週はそんな調子であるが、それでもついついネット巡回してしまう辺りに、如何に自分がネット中毒になっているかを思い知らされる。
本当は明日納品予定だったものだが、頼み込んで月曜日納品にしてもらった。
(仕事の依頼を受けてから、その依頼元から別件で緊急の依頼が入ったので、本来の依頼に遅れが生じた事情を踏まえて、なんとか納期延長が認められた。)
明日と土日でなんとかなりそうだ。頑張ります！

新幹線とトイレ

新幹線５００系「のぞみ」、トイレを改善　ＪＲ西日本
朝日新聞

ＪＲ西日本の新幹線５００系「のぞみ」のトイレが流れなかったことはありませんか・・・新技術の「真空式」を初めて導入・・・その後、技術が進歩し、吸い取り装置の小型化が・・・
リンク

500系のトイレって真空式だったのですね。・・・と言うか、恥ずかしながら、今の新幹線のトイレって真空式って知りませんでした。汗

なるほど、限られた空間と重量を有効に生かすために、節水や汚水量減量に繋がると言う事で航空機で利用されている真空式トイレを、同じように限られた空間の新幹線が利用しない手はないです。

昔の鉄道車両のトイレは、そのまま線路上に垂れ流しだったと言う話や、初期の新幹線のトイレでトンネルに入る時に、機密性が不十分で、外圧に負けてトイレから汚水が噴き出したという話は聞いたことがあります。

未来の鉄道ではトイレは一体どんな風になっていくのでしょうか。

SLやまぐち号にまつわる話題

「貴婦人」来月２１日から運行　ヘッドマークデザイン募集　ＳＬやまぐち号
西日本新聞

・・・「貴婦人」が製造から７０周年を迎えるのを記念し、運行初日にだけ機関車の先頭を飾るヘッドマークのデザインを・・・
リンク

ＳＬのまちに「投炭ゲーム」
中国新聞
ＳＬの運転台を再現した木製模型が、山口市大内御堀の木材会社にお目見え・・・「鉄道の町」をＰＲする・・・
リンク
貴婦人こと形式C57の1号機は今年70歳。あちこち部品を交換しているとは言え、よく70年も使われてきたものだ。
今年も1年間、元気に走って欲しい。

本日のポー占い

ポー占い：撮影ポイント候補運良し

今日やっと撮影ポイント候補のための作業をする事ができるでしょう。

今週は、なんか倒れそうなくらい忙しいです。
そんなわけで、今週はブログ記事がほとんど書けないかも。

本日のポー占い

ポー占い：飛散運あり

何でも杓子定規に「平等」とまで言わないが、飛散に応じて国に税を払

バタバタと忙しい３連休だった。
SLや鉄道とは関係なく終わってしまったのは、少し残念だった。
明日からまた大変な日々になりそうだ。気合い入れて頑張ります！

気になる話題。


リニア計画も国産化へ　中国、高速鉄道に続き
東京新聞

【北京１０日共同】新華社電によると、中国政府は９日、２０１０年までの第１１次５カ年計画期間中に、時速５００キロのリニアモーターカーの国産化に向けた研究開発を・・・
リンク

確かに中国本土の広大さを考えると、時速300キロ程度の高速鉄道ではまだ足りないと感じ、リニア高速鉄道を計画するのは当然の事である。
日本やドイツのリニア高速鉄道に対する研究開発は長い。しかし、少なくとも日本では国土が狭いため、実験線の建設がままならず、実証実験が不十分である。
一方、中国は広大な国土を持つため、実験線建設も日独と比べたら、かなり楽ではないかと思う。
リニア高速鉄道なら中国という時代が近くやってくるのかも知れない。

遮断機の色の問題

踏切遮断機の棒は『赤・白』　静鉄が１０日から実証実験
中日新聞

「黄・黒」と「赤・白」の遮断機、見やすいのはどっち－。静岡鉄道は十日から、踏切遮断機の棒の視認性向上に関する実証実験・・・欧州では赤白の遮断棒が一般的・・・
リンク

欧州って、赤白の遮断機が一般的だったのですか。確かに言われてみれば、欧州の鉄道写真など赤白の遮断機を見た記憶はありますが、黄黒の遮断機は思い出せないです。
欧州で実績ある色遣いなので、日本でも有効な色遣いでしょうが、日本の従来の色遣いと比べて十分な優位性があるとは私には直感的には思えない。何故なら、最初は珍しさもあって色遣い変更による効果あるでしょうが、10年くらいしたら、珍しさもなくなり、効果は従来のものと差がなくなると思うから。
だから、1年だけではなく、2～3年くらい継続した実験が必要ではないかと思います。。。その辺りはどうなのでしょうね。

本日のポー占い

ポー占い：復活運わるそう

SLの運行打ち切り　JR磐越東線いわき・郡山間福島復活報 JR磐越東線いわき―郡山間で行われてきたSL「あぶくま号」の運行が今年度で打ち切られる・・・

今日は暖かい1日だった。
今日はのんびりしていたが、ちょっとのんびりしすぎた感がある。
先週は忙しかったし、今週も忙しくなりそうだから、たまには良いかな？
明日の祝日は、久々に休みだ。明日は何をして過ごそうかな。

頑張れ、高千穂鉄道！

復活に追い風吹いてきた　高千穂鉄道
西日本新聞

いったんは止まってしまったかにみえた時計の針が再び動きだした。・・・東国原英夫知事は直後の会見で「宮崎観光をけん引していたのは高千穂であり・・・
リンク

鉄道というのは地域になくてはならぬ存在なのに、赤字だから廃止するしかないと言う事態に陥っても、支援のしようがないという、思いやりの無い国の政策はどうにかならないのだろうか？
そんな逆境において高千穂鉄道復活に向けて大きく一歩前進したのは、驚きに値するかも知れない。
高千穂鉄道関係者及び支援者の皆さんには、復活に向けてこの調子で頑張って下さい。

非常停車と緊急発車

急停車・発車…ＪＲ環状線でミス連発、車掌置き去り
読売新聞

・・・ＪＲ環状線京橋駅で・・・快速電車（６両）が発車直後、乗客の女性が「子どもが乗り遅れたので止めてほしい」と・・・非常ブレーキで停車した・・・抗議され、あわてて電車を発車させた。・・・
リンク

運行ダイヤにない非常停車や臨時停車は人命や事故に関わるような場合でない限り、運転士の独断ではなく車掌または司令所と相談した上で決めるのは、日本の鉄道に求められているダイヤの正確性を守るためには必要だろう。
「子どもが乗り遅れたから」非常停車というのは、1時間に1本と言うようなローカル線なら仕方ないと思うが、大阪環状線のように運転本数の多い路線なら、駅員に連絡して子どもを保護してもらい、次の列車の車掌に託して、次の停車駅で母親に引き渡すと言うのが本来の形ではないのだろうか？

ミスを起こした運転士は、５８歳とかなりの運転経歴をもつと思われる。しかし、そう言った判断ができず、止めてと言われて非常停車して、何止めるんだと言われて急に発車させたのは、本人の判断力が失われているという個人レベルの問題なのか？JR西日本が全社的に乗客の苦情に過敏に反応するようになっている表れなのだろうか？それとも、単に女性の言葉を聞き間違え、人命に関わるような事態を運転士が誤認したのだろうか？

本日のポー占い

ポー占い：新幹線運あり

リンク新駅名として「ルイス・C.ティファニー新幹線美術館跡地前」に改名したら、更に長くなり、日本一長い駅名を維持できる?

いろいろ山を越えて、やっと日々の生活が落ち着くかと思われた先週の土曜日。
しかし、そういう期待を裏切り、今週は忙しかった。来週も忙しそうだ。

気になる話題。

ＪＲ東海、出産祝い金２０倍に　少子化対策と女性社員確保
産経新聞

ＪＲ東海は５日、社員とその配偶者の出産時に会社が支給する「出産祝い金制度」を平成１９年度から改定し、現行の２０倍にあたる１子あたり２０万円に増額・・・
リンク

こういう事ができるのは大企業ならではと思うが、しかし、こういう事をまともにやっている大企業がどれだけある事やら。

少子化対策は、養育費など金銭的な問題だけでなく、核家族で共働きという家庭が普通になってきた今だからこそ、手間のかかる子育てに労力を割ける体力的・時間的余裕があるかという問題も無視できないはずである。
国の少子化対策が金銭的な問題対策以外行わないなら、この政策は失敗に終わるのではないかと思う。

国と鉄道と財政に思う

次世代路面電車　国交省新法案、規制緩和で導入促進
中日新聞

次世代型路面電車（ＬＲＴ）の導入や赤字ローカル鉄道の生き残りを支援するため、国土交通省が今国会に提出する・・・補助金を地方債の発行で賄い、地方交付税で補てん・・・
リンク

やっと国側が動き出したと言う感じがする。しかし、支援策が本当に活用できる内容だろうかを心配になる。

例えば、記事中に記載されている財政支援の方法。
支援先が存在する地域で地方債発行させるって方法は大丈夫なのだろうか？赤字ローカル線鉄道が走る地域って、経済的に弱い地域ばかりと思われるのに、その地域住民に更なる借金を背負わせると言うのは、かなり厳しいのではないか？
国民からの格差社会是正を要望する声が高い中で、「富める者は更に富み、貧しき者は更に貧しく」と言う格差社会の助長に繋がらないのか？

何でも杓子定規に「平等」とまで言わないが、収入に応じて国に税を払うのはどの地域でも同じはずだから、どこの地方に住んでいても、生活に困らない程度の生活レベルの保証は国が保証しなければならないのではないか？
自動車の重量税は税収が多く、かなり余裕があると聞く。前にも書いたが、論じられている重量税の一般財源化を実施するなら、少なくとも自動車の普及に伴って苦しんでいる鉄道など公共交通機関への財政支援として真っ先に使われるべきであると私は思う。

非常ベルと列車への警報

非常ボタンは作動
東京新聞

東京都板橋区の東武東上線ときわ台駅で・・・非常ボタンを押そうとしたが「既に装置の作動を示すランプがついていて・・・警報は事故の後に聞いた・・・
リンク

非常ボタンを押されても、実際に警報信号が列車に届いたのは事故の後って、非常ボタンの意味がないような・・・。
確かに、非常ボタン押してから、付近の列車に対して警報信号を送るまでのタイムラグが発生するのは仕方ない。今回の事故ではどれくらいのタイムラグだったのだろうか？
非常ボタンによる各列車への警報信号発信以外に、駅の非常ボタンと直接連動して作動する警告ランプや発煙筒を設置する必要があるのかも知れない。

以前、テレビを見ていて感じた事であるが、電子メールは郵便メールと違い、瞬時に情報やデータを相手に届けられるシステムだと思いこんでいる人が多いようだが、商業的利用が認められる遙か以前のインターネットの初期には、メールが相手に届くのに数時間かかる事は珍しくなかった。
また、いま話題の地上デジタル波放送でも、通常のアナログ波放送と比べ、何秒かのタイムラグが発生している。電器屋などでアナログ波チューナー搭載テレビと地上デジタル波チューナー搭載テレビが比較できるなら、同じチャンネルを見てもらうとよく分かるだろう。
「『電子』・『デジタル』だから速い」と言う保証はないし、「『アナログ』だから使い物にならない」と言う保証もない。

今回の事故に関しては調査中で、公開された資料が十分ないので、自分の勝手な意見であるが、安全保証に関しては、いろいろな事態を想定して、複数の安全手段が用意されるようになって欲しい。
( 例えば、今回の事故では、非常ベルの横に発煙筒を常備して、非常ベルを押してから、手動または自動で発煙筒を焚けるようにすれば、万が一、非常ベルによる警報信号の列車での受信が遅れても、もしかしたら、運転手が発煙筒の光と煙に気が付けば、事故の被害が小さくなるのではないかと思う。 )

走れ、岐阜工のミニSL！

新型は周回走行ＯＫ　岐阜工のミニＳＬ
中日新聞

笠松町の岐阜工業高校の自動車部が伝統的に取り組み、・・・「弁慶号」と名付けられた新モデルはカーブ走行が可能・・・
リンク

機関車がカーブを曲がれるようにするための内輪差の計算はどんな内容か知らないのですが、簡単じゃないようですね。
既存モデルのD51型は圧縮空気によるシリンダー駆動タイプのようですが、新型の弁慶号型は完全に電車？
燃料電池でエアコンプレッサーを駆動してシリンダーを駆動させる新型車両は作られるのでしょうか？個人的には期待したいです。

本日のポー占い

ポー占い：横断運まずまず

リンク C571が横断の北陸を走りました。

一昨日、上手く行かなかった処理の原因が分かった。やれやれ。

気になる商品

元機関士が木曽路を走る蒸気機関車の写真集を出版
信濃毎日新聞

元国鉄木曽福島機関区の機関士で、木曽谷で蒸気機関車（ＳＬ）を運転していた二村博文さん・・・機関区での整備風景や走行中の運転台の様子など、現場にいた人ならではの珍しい写真が多い。・・・
リンク

美しく力強い姿を写した写真集は良い。しかし、最近、整備などの写真が少ない事に不満を感じるようになってきた。
物事には全て表と裏があるように、表舞台のSLだけでなく、裏舞台のSLもあるのだから、一方だけと言うのは私にはバランスが悪く感じるのだろうか？
そういう訳で、いま私が気になっている写真集である。

鉄道と安全装置

踏切のセンサー、作動せず　東武東上線ときわ台駅事故
朝日新聞

・・・東武東上線「ときわ台」駅前踏切で６日夜、・・・が電車にひかれた事故で、駅ホームに設置された非常通報装置が使われなかった・・・踏切内の障害物を運転士に知らせるセンサーも・・・
リンク

民放のニュース番組での報道を見た。「踏切内障害物センサー範囲が狭いのが悪い」・「駅利用者に対する非常通報装置の認知が不十分なのが悪い」という論調に嫌気が差した。
踏切内障害物センサーがそれ以外の領域までカバーしていたら、今回の事件の駅では、列車が停車する度に非常通知が鳴りかねない。それに対応するには障害物が列車かどうかを判定する装置がひつようになり・・・結果して過剰なコストと過剰な機能を持ったセンサーシステムになりかねない。
非常通報装置の認知が低い・・・というよりも、「自分がやらなくても誰かが通報するだろう」と言う群集心理が働いただけのような気がする。
福知山線脱線事故の「新型ATSがあれば脱線事故は起こらなかった」という短絡的な論調が多かった。
( やらせ・ねつ造が問題になっている某情報番組も短絡的結論の内容だった気がする。日本人は短絡的な思考しかできない人が多いのか？ )

原因は何であれ痛ましい事故が起こったことには変わりない。
自殺志願の女性を助けようとして重体となった巡査部長には、早くこの状態を脱して欲しい。また、自殺志願の女性も命の尊さを感じられるように「生まれ変われる」事を願う。

世界に誇れる技術を活かす

「強み」を磨け　光る企業
神戸新聞

新幹線のぞみ７００系、台湾で走り始めた新幹線、ニューヨークの地下鉄―。世界各地の鉄道車両に、大和合金製作所が製造した「メード・イン・アマガサキ」・・・
リンク

目立たないけど重要な部品を作れる技術力高い企業は日本では大企業よりも中小企業の方が多い。そう言った中小企業が日本の工業を支えて来た。
バブル景気が弾けて以降、経費削減の為に、それまでの長年の取引関係よりも、納品される部品単価を下げられる事を重視して取引先を変える企業が増えている。
こんな時代だから、持てる技術力を活かし自活できる道を見つけられるかが企業としての生死の境目である。
高い技術力を持っていても、それを活かせる道を見つけられずに消えていく企業がどんどん増えた時、日本の製造業は一体どうなるのだろうか。政府や経済界は、きちんと考えているのだろうか？

本日の気になる話題

小田原から　冷凍みかんコチコチ
読売新聞

作家の荒俣宏さん（５９）がブログでこう記す。〈「あんた、まだ冷凍ミカンなんか食べてるの」といわれたりするにつけ、ぼくは悲しくなる。・・・
リンク

私、冷凍ミカンって食べたことがないです。そもそも子どもの頃は鉄道とはあまり縁のない生活でしたし、最寄り駅から名古屋に出るまでの時間は知れていましたから。

驚いたのは、今も年間に800トンも出荷されている事。
長距離移動する人は新幹線を利用し、在来線で長距離・長時間乗る人は１８キップ利用者くらいかと思える近年の状況を考えると、冷凍ミカンは絶滅しててもおかしくないのだが。。。
いつまで存続するかわからないが、頑張って欲しい。


今日は午前中を中心にバタバタしたものの、午後は比較的順調に仕事が進み、あまり残業せずに帰宅できた。良かった。明日も頑張るぞ！

木曽地方でSL列車再びを夢見る

木曽でのＳＬ復活を願い写真展
中日新聞

木曽地方を通る中央線に蒸気機関車（ＳＬ）を復活させる夢を持つグループによるＳＬ写真展が５日、南木曽町役場ロビーで・・・
リンク

実現するかわからなくても、実現することを夢見て、前進すると言う事は、人生にを楽しくさせる点でとても良い事である。
「ちばデスティネーションキャンペーン」のように、期間限定の単発的なイベントならSLは走らせられるだろう。是非とも木曽地方でのSL列車運転を実現して欲しい。

スイッチバック廃止とJR西の企業体質

ＡＴＳ切り替え忘れ相次ぎ、スイッチバック廃止へ…奈良のＪＲ駅
読売新聞

ＪＲ西日本は、奈良県五條市の和歌山線北宇智（きたうち）駅にある特殊な「スイッチバック」設備を、３月１８日のダイヤ改正で・・・ＡＴＳ切り替えミスが１週間に２件続き、安全性が問題視・・・
リンク

「安全を重視して抜本対策」がスイッチバック廃止の理由らしい。

昨年3月からの運転方針の変更でATS切り替えミスが連発したから、運転士が反対側の運転席に行ったり来たりしなくても良いように・・・って言うと、確かにスイッチバックがなければ、そんな移動をしなくても良いから、運転作業ミスが減るのは確かに聞こえる。

しかし、それまでこういうミスはゼロでないにしろ問題ないレベルだったと思われる。実際に運行ダイヤの冗長性( ダイヤ遅れに対するダイヤ回復に対する余裕 )や運用変更に対する運転士の訓練や馴らし期間が十分あるかどうかは問題ないのだろうか？

スイッチバック廃止は、言うなれば対処療法的な処置であって、根本的な問題解決になっているかどうかは疑問であると私は考える。第一、企業体質が変わっているならば、先日のJR西の脱線事故弁明に対して多くに遺族が反感を覚えることはなかっただろう。
( 参考：福知山線脱線意見聴取会でＪＲ西が弁明 : 2007/02/01 )

考えようによっては、安全に対する出資を最低限に抑えてきたJR日本が、以前よりは出すようになってきたのであるから、「企業体質が変わってきた表れ」ではないが、「企業の姿勢を変え始めようとしている表れ」くらいかな？

アスベスト問題と旧国鉄とSL

旧国鉄アスベスト被害　補償認定は道内１４人
北海道新聞

旧国鉄勤務中にアスベスト（石綿）を吸引し、中皮腫などを発症して業務災害補償の認定を受けた元職員が道内に・・・旧国鉄では機関車のボイラー周辺の断熱材などに石綿が・・・旧国鉄職員は一般の労災の対象外で・・・
リンク

補助制度は１２県７政令市　民間の石綿除去支援
東京新聞

民間建築物のアスベスト（石綿）除去を支援するため独自の補助制度を設けているのは・・・地方側が財政負担を伴う制度の創設に慎重に・・・
リンク

旧国鉄職員は一般の労災対象外って何故なんだろう。それをフォローする「業務災害」認定があるらしいが、労災とどうちがうのだろう。

前にも書いたが、各地に保管されている静態保存機のアスベストは、アスベスト除去がされていなくても、きちんと定期的にペンキ塗りなど保守作業が行われていれば、断熱材のアスベストが飛散する可能性はとても低い。
・・・とは言っても、近年アスベスト問題が騒がれるようになってからは、適切に飛散防止処置がされていても、処置されていなくいなくても、過敏に拒絶反応する人が少なからずいる。また、現在は良くても、将来的な保守作業が不安な場合を考えると、正しくアスベスト除去をした方が良いだろう。

これに関連して、アスベスト除去に対する補助が不十分という問題があるのは知らなかった。
裕福な自治体では補助を受けられ、そうでな自治体では補助を受けられない現状。ちょっとマズイのではないか？

富める者は更に富み、貧しき者は更に貧しくなっていく・・・アスベスト問題だけでなく他の政策にも言えるが、国は一体何を考えているんだろう・・・。

本日のポー占い

5日分のポー占いは、仕事から帰ってくるのが遅かったので間に合わなかった。
今日は午後が特に絶不調だった。
明日も大変そうだ。どうしよう・・・。

ちなみに日付が変わって6日のポー占いは、

ポー占い：空気運絶好調

空気は憧れるだけで、「空気的」とは何ぞやと言う人が、かなり多

さぁ、ちゃっちゃと寝て、明日と言うか今日・・・も頑張らないとね。

SL北びわこ号と爆煙

雪景色の中、ＳＬ疾走
北陸中日新聞

昔懐かしい蒸気機関車（ＳＬ）が３日、ＪＲ北陸線の米原－木ノ本駅間で特別運行した。県などの「冬の北びわこ周遊観光キャンペーン」の・・・
リンク

C571が冬の北陸を走りました。
とあるSLファンの掲示板に、北びわこ号の煙が少なくて寂しかったという感想が見られましたが、勾配なく出発時くらいしか力行する必要のない路線で、不必要に石炭をくべて、カマを傷ませる必要はありません。環境にも良くないでしょうし。
しかし、多くの撮り鉄には爆煙を上げるSLを撮りたいと思うのは当然の事。
そこで、事前に鉄道専門誌などの協力を得て代表的な撮影ポイント候補を10カ所くらい選出し、その中からファン投票を行い、1位になったポイントでのみ爆煙を上げるサービスをしたらどうでしょう。カマや環境への負担を最低限にしつつ、撮り鉄にもそれなりに満足してもらえるような気がします。

本日のポー占い

ポー占い：起工式運絶好調

これから信用回復に起工式していかねばならぬのに・・・。

このブログサービスは少し前から新しいシステムでの運用が始まっていましたが、私のブログは旧システムを利用していました。
今日やっと移行のための作業をする事ができました。大体移行できたと思うのですが、いろいろ変わっているので、投稿者である私は当然として、読者側も慣れるまでちょっと時間がかかるかも知れません。

また、やっと記事の分類ができるようになりましたが、過去分を全て分類するのは大変そうなので、テスト的に分類した過去１週間分以外は、分類せず、今日以降のもののみ分類していく予定です。ご了承下さい。

SLと安全運行

Ｄ５１撮影、線路侵入男まで…緊急停車相次ぐ
読売新聞

ＪＲ東日本などの観光キャンペーンで１８年ぶりに千葉県内を運行中の蒸気機関車「Ｄ５１」（通称・デゴイチ）に、カメラを抱えたＳＬファンらが接近し過ぎて、緊急停車する・・・
リンク

線路内に入り込むどころか線路の上に寝転がって撮影するという列車妨害もあるようで。。。
もし跳ねられた場合、その人が死亡するという自業自得だけに留まらず、今後のD51走行が中止になる可能性が高いので、絶対に止めてください。
( 私は詳しくは知らないのですが、SL全廃後の復活運転初期に、迫力あるシーンを求めて線路内に入って撮影していたた少年が跳ねられる事故があったそうです。その事故の影響で、それ以降に予定されていたイベントが中止になったそうです。 )

本日のポー占い

ポー占い：ＳＬ運わるそう

と悔しく思う気持ちは理解できるが、現代ＳＬの内容を過去に適用してはいけないと思うでしょう。

今日は忙しかった。「炎上」状態だった。

気になる話題。

日本一長い駅名ピンチ、駅前の美術館閉館で…松江
読売新聞

島根県東部を走る私鉄「一畑電車」（本社・出雲市）で、日本一長い「ルイス・Ｃ．ティファニー庭園美術館前」（松江市）の駅名が同美術館の閉館によって・・・
リンク

新駅名として「ルイス・Ｃ．ティファニー庭園美術館跡地前」に改名したら、更に長くなり、日本一長い駅名を維持できる？

豊橋市電電停へのトラック衝突事故に思う

電停にトラック衝突、運転手死亡
中日新聞

３日午前２時１５分ごろ、・・・豊橋鉄道市内線の屋根付き停留所（札木電停）に衝突。・・・札木電停は大破した。・・・
リンク

自動車と共存する路面電車。路面電車は自動車と比べて環境負荷の少なく、都市向きの交通機関である。近年は路面電車を見直す動きが出ている。そんな情勢の中での今回の事故は、路面電車の利用者への安全配慮の課題を浮き彫りにしたかもしれない。
電停に人がいる時に、その電停に車がぶつかってきたら・・・今回の事故は深夜帯だったため、衝突したトラック運転手以外は死者は出なかったのは不幸中の幸い・・・。
これだけ自動車が普及している中で、自動車と鉄道が共存することは難しいのか？それとも今回のような事故は特殊な事例なのか？
衝突時に車がホーム上に乗り上げられないようするか、電停ホームの両端に路面電車利用者を守る「壁」を作るべきなのか・・・

笑顔のせデゴイチ快走

体験ルポ　笑顔のせデゴイチ快走
千葉日報

・・・写真を撮ろうとしたファンが線路内に立ち入り、急停車するトラブルも数回あった。・・・仕事の合間に出てきた会社員や車いすを並べて見ていたお年寄り、はしゃぐ保育園児たちなど、ほとんどの見物客は笑顔で手を振っていた。・・・
リンク

Ｄ５１　“雄姿”にすご～い
千葉日報

ちばデスティネーションキャンペーンに合わせ、ＳＬ「Ｄ５１」がＪＲ内房線で運行された一日、木更津市立岩根小学校の全校児童三百七十八人は沿線に整列し・・・
リンク

やはり利己的でマナーの悪い鉄道マニア( 注：鉄道ファンではない。「マニア」＝「熱狂、異常な熱意、狂気」 )が出たようです。
みんなの笑顔・楽しみを守るためにも、鉄道関係者は元よりイベント主催者側に頑張ってもらいたいです。
もちろん、その場にいる鉄道ファンも注意してもらうなどの協力も必要です。ただ、マナーの悪い鉄道マニアには、注意されると逆恨みするなど悪態を付く人の割合が多いと聞くので、１人または少人数で相手をする場合は厳しいかも知れません。何か良い手だてはないものでしょうか。マナー違反を注意している人がいたら、周りの人は、マナー違反者に対して目で抗議すれば、マナー違反行為を止めてくれる？

本日のポー占い

ポー占い：高速列車運良運停滞中

これらの記事を読んでいて頭に浮かんだのは、50年後には踏切がなくなるだろうと言う希望的高速列車運良でしょう。

今日もちばデスティネーションキャンペーンで走っているD51の記事があったが、明朝早くからの用事があり、早寝をするために、今日はブログは特に書きません。。。というより書けません。
明日の用事が無事に終わりますように！

本日のポー占い

ポー占い：会社運よさそう

誤解のないように付け加えるなら、科学的に解明されていないと言っても、十分に有用な事は会社にたくさんあるでしょう。

昨日は遅くまで仕事を頑張ってやって、今朝張り切って納品に行ったが、納品先の都合で納品できなかった。ちょっと悲しかった。明日は無事に納品できるといいな。
昨日はとても暖かかったのに、今日は一転して寒い。週末まで寒いらしい。
土曜日の午前中に用事があるので、気分はちょっとブルーだ。

気になる話題。

廃線跡にマンション　神戸・灘
神戸新聞

ＪＲ貨物（東京）は、神戸市灘区の廃線跡に分譲マンションを建設している。線路跡は細長く、用途が限られていたが、ＪＲ神戸線の灘駅から徒歩二分・・・
リンク

昔、狭い土地だけど工夫して家を建てるっていうのを紹介した番組があり、それを見て驚いたものです。
今回の話題は、個人住宅ではなく集合住宅であるマンション。一体、どんなマンションができるんでしょうか。

福知山線脱線意見聴取会でＪＲ西が弁明

福知山線脱線意見聴取会　ＪＲ西弁明　事故調指弾
読売新聞

・・・国土交通省航空・鉄道事故調査委員会（事故調）が関係者や学識経験者の見解を聞く意見聴取会が１日、東京・霞が関・・・委員側は「鉄道人として社会に応える気持ちが見られない」などと厳しく・・・
リンク

「我々の悔しさ代弁」…遺族、事故調を評価
読売新聞

・・・ＪＲ西日本の組織的責任を逃れようとする丸尾和明副社長（鉄道本部長）を厳しく指弾する事故調委員の姿は、遺族や負傷者の目に頼もしく映った。・・・
リンク

喉元過ぎれば・・・ですか？
経営陣がこんな意識では、乗客に接する職員達が安全意識を高くしようとしても、その意識を潰されてしまうような気がする。
福知山線脱線事故などで、安全に対する信頼と言う大切な資産をかなり失ったJR西日本。これから信用回復に努力していかねばならぬのに・・・。
どこかの失言大臣もそうだが、社会に多大な影響を与える人物達がこんな有様では、日本の行く末が不安だ。
事故調査委員会の存在目的は、事故の再発を防ぐ事。できるだけ綿密な分析をして、JR西日本の企業体制や運営方針の改善に繋げて欲しい。

千葉で観光キャンペーンにＳＬも登場

千葉で観光キャンペーン、ＳＬも登場
TBS

「観光立県」を目指す千葉県では、全国に千葉県の観光をＰＲするキャンペーンが始まり、初日の１日は、ＳＬも登場しました。・・・
リンク

東京以外の関東地区にあまり縁のない私にとって、千葉と言うと東京のベッドタウンと東京ディズニーリゾートの県と言うイメージがある。
観光立県を目指してのキャンペーンと言うことは、知名度が無いものの千葉県の観光資源にかなり自信を持っているようですね。
注目したいです・・・と言っても、SLファンの私にとっては、SL列車だけにしか目が行かないのですが。。。SL列車の客車が千葉県の観光資源を描いたラッピング客車にしたら・・・撮り鉄には不評ですね。。。

ＳＬ「あぶくま号」運行打ち切りに思う

ＳＬの運行打ち切り　ＪＲ磐越東線いわき・郡山間
福島民報

ＪＲ磐越東線いわき―郡山間で行われてきたＳＬ「あぶくま号」の運行が今年度で打ち切られる・・・十分な経済効果が得られていないことや滞在型観光に・・・
リンク

観光の売りになるものがあっても、認知度が低いから、全国各地の注目を集めるきっかけとしてＳＬを走らせる・・・それが観光客誘致におけるＳＬの「正しい」使い方です。
「ＳＬが走れば、地域が活性化するだろう」って言うような、根拠のない楽観主義的な考え方は、バブル景気の頃ならともかく、一部の人を除き大半の人が経済的時間的にゆとりのないご時世には通用しません。
同じような例として「新幹線が停車すれば、何もかも上手く行くはず」と言うのがあるけど、それが実際にそうなった例ってあったかな？
磐越東線のいわき～郡山間の観光資源などは何があったのだろう。
ちなみに季節にＳＬ列車を走らせて、観光の目玉にしている例としては、ＳＬ北びわこ号があります。以前と比べると本数が少なくなったので寂しいですが、長浜と中心とした北陸本線の観光キャンペーンに欠かせない存在となっています。
ＳＬ列車に限らないけど、人件費も維持費も通常の電車と比べて割高になると思われるＳＬ列車を走らせるなら、売りとする観光資源が十分な市場調査に裏付けられて自信が持てる状態になってから走らせないと、無駄な出費に終わって当たり前と思います。この話題を知る他の人も大半がそう思うだろうに。。。

本日のポー占い

ポー占い：関係機関運よさそう

昨夜は関係機関が悪く、目覚めの気分はかなり悪かった。

あとちょっとで終わりだ～と思った瞬間、問題が見つかった。
その対応でまたまた遅くなってしまった。
明日は平穏に仕事が終わりますように！
お腹が空いた。夜に食事は良くないと言うけど、空腹で眠れないよりはマシだろう。。。

本日のポー占い

ポー占い：高速列車運良し

何より、JR東海は動態保存機は持っていないし、この高速列車に似合いそうなJR東日本のD51498は、年中忙しい感じがするでしょう。

昨日、「鉄道車両はこうして生まれる」(学習研究社)を買ったのだが、ついつい読みふけってしまい、寝不足で、日中の暖かさも手伝って、眠い1日だった。

気になる話題。

旧国鉄石綿禍で初の提訴　神戸でも訴訟の動き　横浜地裁
神戸新聞

元国鉄工場勤務の男性がアスベスト（石綿）疾病で亡くなったのは、旧国鉄が安全配慮義務を怠ったためとして、横浜市内の遺族が二十九日、・・・
リンク

小児科医や産科医が激減している主要な理由の一つとして、医療ミス訴訟を嫌がるという事があると言われている。
医療ミス訴訟の内容を見ていると、明らかな手抜きによる医療ミスは存在するが、大半の医師にとって正しい判断ができないのも当然と言う難レベルの問題にぶつかり最善を尽くしてもダメだったと言う場合が多いような気がする。
確かに天才的な医師は存在する。彼らにとっては解決可能な問題であっても、他の医師が可能であるかは別問題である。全ての医師・医療はベストを尽くさねばならぬと思うが、最高水準の結果を求めてはいけないと思う。
アスベスト問題・・・アスベストは耐火性・耐熱性・加工性に優れた理想的な素材としてもてはやされた。
国も法整備をしているにも関わらず、アスベストに対する防護対策をしていなかったのなら、安全配慮義務を怠ったと言える。しかし、アスベストの危険性が叫ばれていても、国による法的規制を待たず自発的な規制を実施するような企業は、あまり一般的ではない。最初の法令が制定されたのは1971年であり、その内容も今の基準から見れば、無いよりは良いだろうってレベルである。
また、一般的に認知が浸透してきたのは、そんなに古い時期ではないと思う。実際、約20年前の私が中高生の時代には、科学実験でフラスコ中の薬品加熱にはアスベストを使った金網をごく当たり前のように使用していた。
確かに本人や遺族にとって、「過去」において、「現代」レベルの「安全対策」がされていれば！と悔しく思う気持ちは理解できるが、現代レベルの内容を過去に適用してはいけないと思う。
敢えて訴訟を起こすなら、相手は、旧国鉄ではなく、法整備を怠ってきた国であると思う。
( 薬害エイズと同じレベルの問題。 )

突風による被害をなくせるか？・・・観測用ドップラーレーダーがいよいよ稼働

突風観測用ドップラーレーダー　ＪＲ東、余目駅に設置
河北新報

山形県庄内町で２００５年１２月に起きたＪＲ羽越線特急転覆事故を受け、ＪＲ東日本は２９日、事故現場近くの余目駅に、竜巻などの突風観測に有効なドップラーレーダーを・・・
リンク

いよいよJR東日本のドップラーレーダーが稼働開始する。
航空機用の場合は、空港付近の地形は比較的平坦で、空気の流れなどを乱す要因が限られてくるためあるため、ドップラーレーダーの観測データを利用するのは比較的容易ではないかと感じられるががそのまま利用するのはしやすいと感じられる。
一方、鉄道の場合は、必ずしも線路近辺が平坦な場所ばかりではなく、線路は高層ビル群の谷間だったり、高架橋の上だったりするので、地表の構造物情報を加味して計算しないと、利用が難しいかも知れない。
( 海底地震による津波が押し寄せた時、開けた海岸よりも入り江の海岸の方が到達時の津波の高さが高くなり、予測が難しい状況をイメージしています。 )
如何に的確な予測ができるかのお手並み拝見と行きたい。( もっとも、そう言う事態が起きないのが一番であるが。。。 )

本日のポー占い

ポー占い：使い方運停滞中

記事中に使い方されているダンプとの衝突事故での武勇伝は私は最近知ったのですが、実は有名な話だったのでしょうか?

昨夜は夢見が悪く、目覚めの気分はかなり悪かった。
今夜はいい夢が見られるだろうか？

気になる話題。

国産高速列車、旧正月ダイヤ第一便が運行（１）
人民網( 日文版 )

国産高速列車CRH(中国高速鉄道)の実用化第一便が28日午前7時15分、浙江省の杭州駅を出発し、・・・
リンク

日本の国産と言われる蒸気機関車は、初期の頃は、主要な部品は輸入に頼って、国内ではそれらを組み立てただけに等しいものだった。
中国の高速列車も設計技術を輸入に頼っている段階なのだろう。
加えて、反日感情・活動が起こりうる状況を踏まえて、日本製とか日本の技術と言うことは伏せているのだろうか？

ＪＲ東京駅変電施設トラブルの原因はブレーカー制御装置

原因はブレーカー制御装置　ＪＲ東京駅トラブル
朝日新聞

昨年９月にＪＲ東京駅の変電所のトラブルで京葉線が２日間にわたって運休した問題で、ＪＲ東日本は２５日、トラブルはブレーカーの制御装置の回路の異常が原因だったと・・・
リンク

点検を全然していなかったのですね。
電源周りに限らないが安全にかかわる装置や施設は、毎年はコスト的に無理にしても、せめて３年とか５年に１度くらいはしていて欲しい。
もちろん点検していたからと言って、全ての事故を防げるわけでないが、事故の発生率を下げる事はできるはずだから。
しかし、何故、制御装置の電気回路に接点がずれがあったのか・・・設置時から？それとも経年劣化？